KONGELIG DANSK AEROKLUB ÅRSBERETNING

Transkript

1 KONGELIG DANSK AEROKLUB ÅRSBERETNING 1999

2 PROTEKTOR Hans Kongelige Højhed Prinsen PRÆSIDIUM Præsident Greve Flemming af Rosenborg Fhv. luftfartsdirektør V.K.H. Eggers Direktør Frede Ahlgreen Eriksen Fhv. departementchef J. Halck Civilingeniør Søren Jakobsen Civilingeniør Claus Kettel Generalmajor B.V. Larsen Ingeniør Per Weishaupt BESTYRELSE Aksel C. Nielsen (formand) Vagn Jensen (næstformand) Palle J. Christensen Finn Larsen Jan Schmeltz Pedersen SUPPLEANTER Aksel S. Hansen Orla Storgaard

3 GENERELT Efter repræsentantskabsmødet konstituerede bestyrelsen sig med Vagn Jensen som næstformand, Jan Schmeltz Pedersen som formand for teknikudvalget, Finn Larsen som formand for miljøudvalget, Palle Christensen allokeret til ad hoc-opgaver og Aksel C. Nielsen som medlem af PR-udvalget og internationale udvalg, herunder FAI-delegeret. Bestyrelsesarbejdet har primært været præget af KDAs 90-års jubilæumsaktiviteter, KDAs økonomi, ny lovgivning, vedtægtsændringer og organiseringen af KDA Service Aps., idet selskabets bestyrelsen er identisk med KDAs bestyrelse. KDAs 90-ÅRS JUBILÆUM. De forskellige arrangementer blev lagt i hænderne på KDA s PR/ Jubilæumsudvalg, der året igennem har været ansvarlig for koordinering af de forskellige aktiviteter. Sekretariatet har forestået den praktiske gennemførelse og har gennem året i særlig grad været belastet af aktiviteterne. Økonomisk har der været tale om en satsning, som vanskeligt lader sig måle på kort sigt. Udgangspunktet har været at benytte lejligheden til at synliggøre KDA og unionerne. Tilbagemeldinger kan tyde på, at det også er sket. Aktiviteterne startede den 20. januar med afholdelse af reception i KDA- Huset hvortil der kom ca. 100 gæster. Ved den lejlighed blev KDA s jubilæumsfond forøget med ca. kr ved gaver fra diverse samarbejdspartnere. Den 24. maj afholdtes Flyvningens Dag under overværelse af KDA s protektor Hans Kongelige Højhed Prinsen, der startede en stafetflyvning arrangeret af DMU. Fra myndighedernes side var der givet særlig tilladelse til, at starten kunne ske fra Kløvermarken. Herfra lettede en Piper Cub med to stafetter, der blev fløjet til første skift. Herefter gik stafetterne med andre fly ad to ruter rundt i landet og på nogle flyvepladser blev stafetten signeret af den lokale borgmester. Stafetterne blev overdraget til KDA på Herning Flyveplads, hvor der var arrangeret flyvestævne. I løbet af efteråret afholdt KDA tre Jubilæumsudstillinger i storcentrene i Aalborg, Århus og Kolding. Alle udstillinger var godt besøgt og næsten alle KDA s Unioner var repræsenteret. I begyndelsen af år 2000 fortsættes med udstillinger på Sjælland. ØKONOMI. KDAs økonomiske situation har gennem hele året været anstrengt. Hovedårsagerne hertil er dels udviklingen i medlemstallet og ekstraordinære udgifter, dels udviklingen i KDA Service ApS. Som følge af det at være hovedanpartshaver, er KDAs økonomi direkte påvirket af udviklingen i KDA Service ApS. KDA Service ApS. Med det formål at øge nettooverskuddet ændredes salgschefens ansættelsesvilkår, idet aflønningen blev gjort betinget af butikkens overskud. Det forventede resultat udeblev, hvorfor salgschefens ansættelsesforhold blev bragt til ophør. I forbindelse med bogholderskifte blev det nødvendigt at trække på ekstern assistance, hvilket medførte uforudsete omkostninger. Der er i årets løb sket en udskiftning af bogholderiprogrammet til en nyere version, idet det tidligere program ikke var anvendeligt efter år Efter indkøringen får bestyrelsen et nødvendigt styringsværktøj, hvilket fremover vil muliggøre en realistisk økonomirapportering.

4 Der er ved årets udgang sket en grundig gennemgang af dels varelager, dels debitorer, hvilket har påvirket årets resultat i negativ retning. KDA. Det i forrige år påbegyndte samarbejde med Dansk Svæveflyver Union og Dansk Motorflyver Union omkring et fælles økonomi - og medlemregistreringssystem er fortsat i årets løb og ved årets slutning er installering af det nye system påbegyndt i sekretariatet. SAMARBEJDE MED MYNDIGHEDER. Nye love. KDA har i løbet af året været stærkt involveret i forhandlingerne med Trafikministeriet, Trafikudvalget samt ikke mindst SLV, omkring gennemførelse af ændringer til luftfartsloven der blev fremsat af Trafikministeren i foråret. KDA har i hele sagsforløbet været med og har dels haft foretræde for Trafikudvalget, dels haft samråd med trafikpolitiske ordfører. Dette har direkte medvirket til at lovforslaget ikke kunne gennemføres før Folketingets sommerferie og derfor måtte genfremsættes i begyndelsen af oktober. Derved kunne bl.a. KDAs ændringsforslag indarbejdes inden lovforslaget blev genfremsat. KDA har således haft held til at sætte fingeraftryk på det nye lovforslag, der forventes vedtaget i foråret SLV. Ved årets slutning blev KDA inviteret af SLV til at indtræde i en arbejdsgruppe der skal udarbejde den nye BL, der følger af lovforslaget. KDAs ORGANISATION. Ekstraordinært repræsentantskabsmøde. I slutningen af september afholdt KDA ekstraordinært repræsentantskabsmøde med to punkter på dagsordenen : a) ændring af KDAs vedtægter og b) forslag til indførelse af differentieret kontingent. De foreslåede ændringer blev vedtaget. Der skal efterfølgende formuleres og vedtages en vægtning af stemmetildeling i forhold til reduceret og fuld kontingentbetaling. Bestyrelses- og udvalgsseminar. I fortsættelse af det ekstraordinære repræsentantskabsmøde afholdtes et bestyrelses- og udvalgsseminar med titlen KDA EFTER ÅR I seminaret deltog formænd og bestyrelsesmedlemmer, samt repræsentant for de direkte medlemmer. Seminarets temaer var: - at fastlægge en strategi for KDAs virke efter år hvilke opgaver skal KDA være i stand til at løse. - hvilken grad af service skal KDA være i stand til at yde sine medlemmer. - hvilken indflydelse ønsker vi KDA skal have på den fremtidige lovgivning vedrørende miljø og luftfart, og på de fremtidige regler, der kommer til at gælde for brugen af luftrummet til fritidsflyvning og luftsport. Det blev et positivt møde med mange forslag som bestyrelsen arbejder videre med og som allerede for nogles vedkommende er blevet ført ud i livet. Der blev sammenfattet konklusioner vedrørende, hvilke fremtidige opgaver KDA skal løse, hvorledes KDAs økonomiske og personelmæssige ressourcer skal tilvejebringes. Der blev tillige fremlagt budget for år 2000, samt udvekslet erfaringer. Intern organisation. Som følge af den tidligere bogholders opsigelse er der ansat ny bogholder på deltid. Ved udgangen af året fratrådte generalsekretær Henrik N. Knudtzon der afløstes af Jørn Vinther.

5 INTERNATIONALE FORHOLD. Der er i 1999 ikke afholdt særskilt møde for de af unionernes medlemmer, der er udpegede som delegerede til FAI s Sports Commissions. Mødet blev afholdt i forbindelse med formandsmødet den 24. september FÉDÉRATION AERONAUTIQUE INTERNATIONALE (FAI). Den maj afholdt FAI Council for første gang møde i Lausanne efter flytningen fra Paris. Ankomsten til Lausanne blev markeret med en demonstration af hvilke luftsportsaktiviteter FAI står for. Formanden for den olympiske Komité Juan Antonio Samaranch bød FAI velkommen til Lausanne og udtrykte håb om et godt samarbejde mellem IOC og FAI. Aksel C. Nielsen og Henrik N. Knudtzon deltog. Den oktober afholdtes den 92. FAI Generalkonference i Limassol på Cypern. Heri deltog Aksel C. Nielsen og Henrik N. Knudtzon. KDA s formand Aksel C. Nielsen deltog som FAI vice-præsident. Aksel C. Nielsen har i løbet af 1999 været medlem af FAI s PR-Committee samt FAI s World Air Game Coordinating Committee og blev genvalgt til FAI s PR-Committee. KDA s generalsekretær Henrik N. Knudtzon har i 1999 været sekretær i FAI s Environmental Commission samt medlem af FAI s Business Development Committee og blev genvalgt til disse poster for år For første gang afholdtes et arbejdsgruppemøde i forbindelse med organisering af Simulator flying. Arbejdet resulterede i, at disciplinen forberedes til optagelse som en disciplin under FAI. Der arbejdes for øjeblikket på færdiggørelse af en sporting code. Aksel C. Nielsen deltog som medlem af arbejdsgruppen. 2 nd WORLD AIR GAMES Arbejdet med forberedelserne til afholdelse af 2 nd World Air Games er nu i fuld gang og der er etableret en organisation i Spanien til at koordinere alle konkurrencerne. De enkelte unioner vil blive holdt løbende orienteret dels fra deres respektive Sports Commissions og dels fra KDA. I lighed med sidste gang vil KDA stå for koordineringen gennem Danish World Air Games Coordinating Committee ( DWAGCC), hvortil unionerne er blevet opfordret til at udpege en repræsentant. Opgaven vil bestå i at varetage de fælles aktiviteter i forbindelse med WAG II. I FAI-regi er der sket en positiv udvikling i organiseringen af det kommende WAG, der synes at tiltrække sig stadig større medie- og sponsormæssig interesse. Fra at være en committee bestående af frivillige, er der nu skabt økonomisk mulighed for at engagere professionelle i WAGCC. I konsekvens heraf er Bob Clipsham, Canada og Aksel C. Nielsen, Danmark udtrådt af committeen, der har eksisteret siden MEDLEMSSITUATIONEN Medlemstallet har i 1999 været næsten uændret hvilket tyder på at den tidligere medlemstilbagegang som vi har set de sidste to år er stabiliseret. Det samlede medlemsantal udgør pr 31/ , 7309, en fremgang på 18.

6 Bilag 1 viser fordelingen på de enkelte unioner. I årets løb er der ført forhandlinger med Dansk Faldskærms Union vedrørende vilkårene for fortsat medlemskab af KDA. Disse resulterede i at medlemsskabet opretholdes. TEKNIK UDVALGET Europe Airsports. KDA er medlem af EA, og forsøger at give dels maksimal støtte til EA s bestræbelser på at påvirke de europæiske myndigheder, og dels på selv at påvirke EA s mening i en retning, der bedst passer os. EA afholder to tekniske møder om året og en generalforsamling. KDA har ikke deltaget i møderne de seneste år, men har fra efteråret 1999 været repræsenteret ved Jan S. Pedersen. Blandt de vigtige emner, der behandles kan nævnes - Eliminering af VFR flyveplaner for flyvninger mellem de europæiske lande. - Transponderkrav og udvikling af letvægts transpondere. Luftrumsstrukturen, hvor fritidsflyvningen hele tiden er i fare for at blive klemt. - JAA sager. Fælles myndighed (EASA), fælles certifikater (fritidscertifikat?), vedligeholdelses og operative krav. - Helbredsbetingelser. Alle medlemsorganisationer er dybt bekymrede over lægernes uforholdsmæssige indflydelse og den manglende objektive argumentation. Flight safety. To små ord, universel betydning. - Miljø. - Definitioner. - EA hjemmeside. Desuden arbejder de ansvarlige for modelflyvning, amatørbyggede fly, ballonflyvning, GA, svæveflyvning, hang/paragliding, ultralet flyvning og faldskærmssport kontinuerligt med hver deres område, og afrapporterer til møderne. På mødet i oktober var der gæstetalere vedrørende - Europæiske forsikringsforhold (Mr. J.E.Jonker, Managing Direktor Dutch Aviation Pool), - EU kommissionens Transportsektion DG VII (Mr. J.J.Woeldgen, leder af UNIT 3 DG VII), og - Morane/Renault/Aérospatiale Piston Engine for Jet A1 fuel, (Mr. Luc Pelon), et fransk enmotoret flyprojekt med dieselmotor. Luftrum Den negative udvikling, der blev beskrevet i 1998 årsrapporten blev heldigvis ikke så slem. Med nedlæggelsen af Odense som offentlig lufthavn blev det meste af Fyn frigivet til fritidsbrugerne. Stauning TIZ blev nedlagt, hvilket gav en smule uro blandt motorflyverne, men det må erkendes, at trafikken er for ringe til at kræve et specielt kontrolleret luftrum her. Sindal TIZ blev igen nedlagt. Der opstod aldrig den ruteflyvning, der begrundede oprettelsen.

7 Efter møder med SLV blev den foreslåede 2- vejs radiopligt i E-luftrum taget af bordet igen viste sig således fra sin fredelige side hvad luftrum angår, men Luftrumsudvalget holder fortsat øje med udviklingen i Danmark. Indskrænkningen af Billund tragten og den truende oprettelse af kunstflyvningskasser langs den sydlige kant af Karup TMA er eksempler på, at udvalget kontinuerligt skal være på tæerne i fremtiden. Helbredsundersøgelser Med indførelsen af JAR-FCL skete der en ændring af helbredsbetingelserne for fritidsflyverne. Certifikatindehavernes egne læger kan ikke længere foretage veje/måle undersøgelsen, idet SLV har villet frigøre sig helt fra det administrative arbejde med efterfølgende at godkende ansøgerne. Fremover vil alene AMEer (flyvelægerne) kunne foretage undersøgelserne og samtidig godkende ansøgeren. Svæveflyverne og Ballonflyverne er ikke omfattet af JAR-FCL, men igen for at undgå administrationen besluttede SLV sig for at have samme procedure for dem. Dansk Svæveflyver Union forhandlede med SLV om en lettere og billigere ordning, og opnåede en forlænget termin 12 mdr. i stedet for 6 mdr.) for piloter over 65 år. Det er muligt, at der senere kan opnås en ordning med et nationalt certifikat, idet den dyreste del med en EKG undersøgelse hvert år for piloter over 50 år kan ændres tilbage til ICAO kravet på en undersøgelse hvert 3. år. På seneste EA møde blev det nævnt, at JAR FCL-5, der skal omfatte fritidsflyvning, nu kun skulle omfatte erhvervsmæssig ballon flyvning. Andre informationer siger, at JAR FCL-5 slet ikke bliver til noget. Mere om det i det kommende år. KDA s opfattelse er, at der burde kunne opnås lettelser og billiggørelse, hvis JAR FCL-5 bliver udformet efter vores ønsker. Statens Luftfartsvæsens Gebyrudvalg I det forløbne år er der sket mindre pristalsjusteringer af gebyrsatserne generelt. Der var oprindelig foreslået en ny og mindre sats for de helt små flyveselskaber (AOC). Satserne var ca kr. mod den hidtidige og nye mindstesats på (VFR) og kr./år (IFR). Priserne er eksklusive EU licens gebyrer kr./år. Dette forslag blev stærkt kritiseret af de større selskaber og desværre taget af bordet igen. Det er i privatflyvningens interesse, at de mindre selskaber kan overleve lokalt med skoling, PFT, rundflyvning, taxa til øerne, mv. KDA har forlangt at få indsigt i beregningsmodeller for gebyrerne. De skal ses i relation til den lovhjemmel om brugerbetaling, der ligger fra Ministeriet. SLV har undersøgelser i gang om tidsforbrug ved de forskellige ekspeditioner, men den er endnu ikke afsluttet. De stigende krav fra Staten om bruger finansiering af godkendelser og tilsyn er ikke kun her et problem, men udbredt også andre steder i Samfundet. Tilbage står så kontrolfunktionen med hvorvidt gebyrerne er rimelig i forhold til tidsforbruget ved sagsbehandlingen. MILJØUDVALGET Der har i årets løb været afholdt et møde i KDA s amtsrepræsentant organisation den i Odense. Det gennemgående tema ved mødet var KDA s arbejde med at sikre at fritidsflyvningen og luftsporten fortsat tilgodeses i de nye regionsplaner, der skal være færdig reviderede inden udgangen af år Mødet behandlede desuden et forslag om et muligt luftsportscenter på Vandel flyveplads når flyvestationen nedlægges. Det blev desuden vedtaget at udarbejde et spørgeskema til samtlige klubber og flyvepladser med formål at kortlægge miljøproblemer, miljøafgifter og miljøgodkendelser således at KDA vil være i stand til at foretage

8 en sammenligning mellem de enkelte amter og dermed være istand til overfor myndighederne at påpege den tilsyneladende uhensigtsmæssige forskelsbehandling der finder sted. UDDANNELSESUDVALGET I løbet af året har KDA s uddannelseschef Bjørn Hørner været i gang med at udvikle uddannelsesmateriale og igangsætte uddannelsen af A piloter efter de nye JAR-FCL bestemmelser. Ca. 6 motorflyverklubber har tilmeldt sig ordningen, men materialet har ikke kunnet færdiggøres endnu. KDA s økonomiske engagement skal være neutralt og det vil derfor være DMU og motorflyverklubberne der står for den praktiske udførelse. Der har i det forløbne år ikke været afholdt møde i udvalget men udvalgets formand har arbejdet med udarbejdelse af lærebogsmateriale til brug for den nye uddannelse til A piloter i henhold til de nye JAR-FCL bestemmelser. Samtidig er der blevet gjort forsøg på at finde redaktører til den nye motorflyvehåndbog. Begge dele har været forbundet med store vanskeligheder og materialet er derfor ikke færdig behandlet endnu. Det danske taxafly-havari i Norge der gav anledning til fremsættelse af lovforslaget gav ligeledes anledning til en pressedækning og en informationsbehandling der i høj grad foregik på pressens præmisser. Belært af dette og for at kunne møde pressen i lignende situationer planlagde KDA et krisestyringskursus der skulle fokusere på håndtering af pressen. Desværre måtte kurset aflyses grundet manglende deltagelse. PR UDVALGET Der har i løbet af året været afholdt en række møder med det formål at koordinere de forskellige jubilæumsaktiviteter, således som beskrevet i årsberetningen ovenfor. Et særligt møde blev afholdt i forbindelse med etableringen af Danmarks Flyvemuseum i Helsingør som en del af Danmarks Tekniske museum. Det er KDA s ønske at der etableres en udstilling i det nye museum der fortæller KDA s historie, KDA i nutiden og KDA i fremtiden. KDA udstillingen vil blive til i takt med at selve Flyvemuseet bliver indrettet. ASSOCIATION OF NORDIC AEROCLUBS Den 18. september 1999 afholdtes det 37. ANA møde i Helsingfors. Den finske luftsportsorganisation var vært ved mødet og fra Danmark deltog Aksel C. Nielsen, Finn Larsen og Henrik N. Knudtzon. KDA havde fremsendt tre punkter til dagsordenen: miljøsamarbejde i de nordiske landes idrætsforbund, FAI-enterprise samt det fremtidige ANA samarbejde. De behandlede problemstillinger er fortsat udtryk for, at der med fordel kan optrædes samlet overfor myndighederne i nordisk regi. Resultaterne kan utvivlsomt forbedres i forbindelse med en mere effektiv anvendelse af de fælles ressourcer. ÅRETS RESULTAT OG ADMINISTRATION KDA s regnskab for 1999 udviser et overskud på Kr KDA s egenkapital var pr kr efter at have ydet et driftstilskud til KDA Service ApS på kr Anpartsselskabets resultat må betegnes som stærkt utilfredsstillende hvorfor bestyrelsen har taget skridt til at ændre driftsformen samt resourceforbruget. Følgende medarbejdere har i hele året været ansat i KDA og KDA Service ApS : En deltids ansat Generalsekretær, en heltids ansat redaktør for Flyv, en heltidsansat salgs-

9 chef, en heltidsansat salgsassistent samt en deltids ansat bogholder. FLYV Den 20. januar 1999 fyldte Kongelig Dansk Aeroklub 90 år. En af gaverne til KDA var gratis layout og firefarvetryk af fire sider i FLYV hver måned. FLYV udkom i 1988 med 32 sider i sort/hvid, siden 1990 med 40 sider hver måned, i de senere år med alle siderne i firefarvetryk. Nu er sidetallet så 44 pr. måned eller årligt 528 A4-sider i farver om flyvningens vidunderlige verden. FLYV's redaktionsudvalg har repræsentanter for de større aftagere af bladet. Udvalget består af følgende personer: Palle J. Christensen (KDA's bestyrelse), Ricard Matzen (DMU), Tonny Henriksen (DSvU), Fritz Krag (direkte medlemmer) og redaktør Knud Larsen. Formand for udvalget er Palle J. Christensen. Udvalget holder møde mindst tre gange om året, hvor der er efterkritik af tidligere udkomne numre, planlægning af indhold for de kommende nr., f. eks. artikler om VM, jubilæer, temanr. osv. Udviklingen af FLYV på Internettet er af tidsmæssige og økonomiske årsager ikke kommet så langt som håbet. Det er stadig planen at man på Internettet skal kunne læse udvalgte artikler fra bladet ligesom der selvfølgelig skal være daglige nyheder, annoncer etc. Omkostningerne ved at udgive FLYV er pr. måned ca. kr Jo større del af dette beløb der kan dækkes af annoncer jo bedre. Generelt set er annoncering i trykte medier faldende. For FLYV's vedkommende er det dog lykkedes nogenlunde at fastholde annonceindtægterne, men det er klart at det kan mærkes, når f.eks. Forsvaret standser al annoncering i fagpressen (ikke kun i FLYV). Derimod er det lykkedes at få stadig flere firmaer og organisationer i luftfartsbranchen til at annoncere efter personale. FLYV's læsere er den rette målgruppe for den type annoncer. ØVRIGE AKTIVITETER SAS-pokalen for klubledere for 1999 tildeles Per N. Larsen, for sin mangeårige og meget værdsatte store indsats for Nordvestjyllands Flyveklub, Svævethy. KDA s Sportspokal for 1999 tildeles Jan Andersen for opnåelse af sølvmedalje i åben klasse ved verdensmesterskaberne i svæveflyvning i Bayreuth.

10 Bilag 1 til KDA s Årsberetning 1999 Medlemstal Pr Direkte medlemmer * Dansk Ballonunion Dansk Drageflyver Union Dansk Faldskærms Union Dansk Kunstflyver Union Dansk Motorflyver Union Dansk Svæveflyver Union Dansk UL-flyver Union Fritflyvnings-Unionen Linestyrings-Unionen RC Sport Danmark I alt *) Heraf 53 passive direkte medlemmer uden stemmeret.

11 Bilag 2 til KDA s Årsberetning Medlemmer af KDA s udvalg TEKNIKUDVALGET: Jan Schmeltz Pedersen, FORMAND Underudvalg Luftrumsudvalget: Mogens Hansen. Jan Buch-Madsen. Niels Jørgen Askirk. L. Rovs Hansen, MILJØUDVALGET: (sekretær Jørn Vinther) Finn Larsen, FORMAND Dan Vendelbo. Ricard Matzen Bjørn Stephensen Michael Fog KDA s Amtsrepræsentant Organisation se bilag 3 UDDANNELSESUDVALG: Bjørn Hørner, FORMAND Helge Hald, Engholmvej Finn Brinch Bjarne E Hammer PR-UDVALGET: (sekretær: Knud Larsen) Aksel C Nielsen, FORMAND Palle J Christensen Christian Ratenburg L Rovs Hansen Steen Høj Rasmussen Lone Askirk, Enøvænget 4 Tonny Henriksen, Ingolfvej REDAKTIONSUDVALG FLYV Palle Christensen, FORMAND. Ricard Matzen, DMU Tonny Henriksen, DSvU Frtiz Krag, Direkte medlemmer Knud Larsen, Redaktør

12 DANISH WORLD AIR GAMES COORDINATION COMMITTEE Finn Larsen, DFU Lars Bo Johansen, DDU Vagn Jensen, DMU Steen Høj Rasmussen, RC-DK Christoffer Mundt, DBu ADVOKATUDVALG Advokat Jørgen H. Krogh KDA s repæsentanter i SLV s gebyrudvalg: Ricard Matzen KDA s repræsentanter i Kontaktrådet for Statens Luftfartsvæsen Jørn Vinther Generalsekretær KDA KDA s repræsentant i Rådet for Større Flyvesikkerhed. Knud Larsen

13 Bilag 3 til KDA s Årsberetning 1999 KDA s Amtsrepræsentant Organisation: Nordjyllands Amt: Flemming Kallehave, Viborg Amt: Bjarne Jensen Ringkøbing Amt: Peer Bak Århus Amt: Jens Ole Willumsen Vejle Amt: Lars R Petersen Ribe Amt: Bent Holgersen Sønderjyllands Amt: Dagmar skov Fyns Amt: Jørgen Ærenlund Olsen Vestsjællands Amt: Richardt Matzen Storstrøms Amt: Donald E Thestrup Bornholms Amt: Kai Munch Roskilde Amt: Dan Vendelbo Frederiksborg Amt: Christian Zilstorff Københavns Amt: Henrik N Knudtzon København/Frederiksberg: Bjørn Stephensen