Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2016 nr. 4.

Transkript

1 Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2016 nr. 4. Jeg har vundet! TaxiNord og Provinsen har taget min gæld! John og Lars længe leve! Side 1

2 Side 2

3 Side 3

4 Vi stemmer ja til vi stemmer nej! Som det fremgår af foranstående, så har Folketinget atter engang nægtet at gøre noget ved det problem som går under navnet Uber. Bl.a. Socialdemokraterne argumenterede for en ny taskforce til at tage sig af problemet, men inden forslaget kom til afstemning, så tog Henrik Sass Larsen de menige medlemmer ind til en venskabelig samtale; og da der så skulle stemmes, så stemte de alle nej. Hvorvidt Sass Larsen var alene om beslutningen vedrørende afstemningen eller om han fik hjælp fra sin gode ven Suzuki motorcyklen, det taler historien ikke om, men alle stemte stik imod det de havde argumenteret for. Vi må nu, atter engang, konstatere, at et flertal i Folketinget synes, at det skal være lovligt at overtræde loven. Enhedslisten argumenterede ellers med, at der skulle gøres noget ved ulovlighederne men nej, flertallet foretrækker at lade ulovlighederne fortsætte og tage kampen samtidigt med den nye taxilov; selvom disse to ting intet har til fælles. Det er som at sammenligne gulerødder og kaffe. Men måske siger sagen en hel del om de politikere, som vi har stemt ind i Folketinget de ønsker ikke loven overholdt. Uber sagen kommer igen for den 17. juni i Københavns Byret, men her falder der formentlig ikke dom. Og hvad sker der, hvis dommen så bliver anket? Får det så opsættende virkning? Og den nye taxilov, den har vi ventet på siden år 2000, så det er da ikke sikkert, at Folketinget har tid til at gøre noget ved den de første mange år. Side 4

5 Århundredets handel? eller Ebberød Bank? Nu har et stort flertal af vognmændene i TaxiNord stemt for, at deres forening skal overtage DanTaxi og formentlig hele deres gæld. Hvordan det hele skal foregå er lidt af et mysterium. Bl.a. skal DanTaxi splittes op i det TaxiNord overtager og noget der vist skal hedde DanTaxi Provins. DanTaxi Provins får vist lov til at beholde det meste af de næsten 160 millioner kroner som DanTaxi har i gæld, mens hovedstads vognene, dem der går over i TaxiNord, dem skal TaxiNord give ,- kroner/bil, ca. 15 millioner kroner. Samtidigt overtager TaxiNord ca. 47 millioner kroner i udestående fordringer (kontokørsel m.m.). Hver vognmand der går over i TaxiNord får et TaxiNord Bevis på ,- kroner. Det hele hænger på, at Nykredit går med til, at DanTaxi Provins overtager gælden fra selve DanTaxi på ca. 50 millioner kroner. På generalforsamlingen blev det besluttet, at handelen var afhængig af Nykredits tilkendegivelse af at gælden overføres til DanTaxi Provins. Dette ligner den værste udgave af Ebberød Bank, som vi har hørt om. Det hele drejer sig i bund og grund om at redde John Lindum fra at gå fallit. Hele sagen ligner ren sløring, fordi først skal alle DanTaxi vognene gå i DanTaxi Provins og efterfølgende skal vognmændene i DanTaxi København indlemmes i TaxiNord. Vognmændene der så kommer i TaxiNord skal så lægge Side 5

6 30.000,- kroner i depositum jf. bestillingskontorets vedtægter, men i bestillingskontorets regnskaber findes der ingen deposita. Det der skulle have været deposita figurerer i foreningens regnskab som indskudskapital, hvor der så skal lægges 9 millioner oven i de 17,7 millioner der står der i dag. Regnskab for bestillingskontoret TaxiNord har samme cvr.nr , som foreningen TaxiNord. Bestillingskontorets overskud er overført til Foreningen og aktiverne og passiverne udgør 0,00 kroner. Og dette beviser, at bestillingskontoret under ingen omstændigheder kan købe DanTaxi. Det er helt uforståeligt at man i dagens Danmark kan finde på at købe et sådant dødsbo. Det der må være humlen i denne sag er, at Kongen af TaxiNord, Lars Christiansen, altid har været bonkammerat med John Lindum. Så denne vennetjeneste går kun ud på at redde John Lindum og DanTaxi fra fallit. Hvis TaxiNord ville have gjort det rigtige, så havde de ventet på, at DanTaxi gik fallit og vognmændene så selv kom krybende over til TaxiNord. Men venskab er tilsyneladende tykkere end penge, når det ikke er ens egne penge. Vi forventer ikke, at vognmændene i provinsen, DanTaxi Provins, køber denne konstruktion. Vi forventer da, at provins vognmændene starter deres egne bestillingskontorer og lader DanTaxi sejle deres egen sø med hele deres gæld. Side 6

7 Side 7

8 Side 8

9 Side 9

10 Side 10

11 Side 11

12 Side 12

13 Side 13

14 Side 14 Hvis du giver mig 1 million, så giver jeg dig 3 millioner og så får jeg 2 millioner hvorefter du kommer med alle dine biler og bliver næstformand med løn og giver os for indmeldelse hvorefter vi overtager dine forpligtelser og så..

15 Vi har klippet fra Facebook: Side 15

16 Bladet KAT-Bladet udkommer 10 gange årligt på nettet. Redaktion Ansvh. Red. Andris Kirsteins. Interesserede kan sende os en mail, hvorefter vi sørger for at sende jer en mail med bladet kvit og frit, når bladet er udkommet. KAT tryk og lay-out. KAT-Bladet. Københavns Aktive Taxiforening Postadresse: KAT-Bladet, Viemosevej 123, 2730, Herlev. Kontor: Magnoliavej 2, kld., 2000 Frederiksberg Kontortid: Mandag & Onsdag adresse: 12:00 13:00 (juli dog kun mandag) Telefon: Hjemmeside: Fax: Kasser Faglig Andris konsulent: Kirsteins Kurt træffes Petersen. onsdag. Som medlemmer kan optages Illustrationer: Taxivognmænd Jim Petersen. i Danmark, samt chauffører med gyldigt førerkort. Kontingent KAT-Bladets udgør 375,- kr. redaktion: kvartalet. Leif Jensen, Pia Jensen, Kurt Petersen & Andris Kirsteins. Foreningens bestyrelse: Grete Gren, Leif Jensen, Mogens Jensen, Pia Jensen & Andris Kirsteins. Side 16