SKAL VI SAMARBEJDE? Få inspiration til et konkret samarbejde med Rådet for Sikker Trafik
|
|
|
- Jan Overgaard
- 10 år siden
- Visninger:
Transkript
1 SKAL VI SAMARBEJDE? Få inspiration til et konkret samarbejde med Rådet for Sikker Trafik
2 SAMARBEJDE MED KOMMUNERNE I Rådet for Sikker Trafik har vi som mål at samarbejde med kommunerne om at forebygge trafikulykker. Omdrejningspunktet for et samarbejde med Rådet for Sikker Trafik er tiltag, der kan påvirke holdninger og adfærd i trafikken. Vi arbejder ikke med vejtekniske løsninger, men selvfølgelig skal asfalt og adfærd følges ad. Færdselssikkerhedskommissionens Handlingsplan anbefaler kommunerne at arbejde med en række konkrete tiltag og opgaver såsom sikker skoletrafik, samarbejde med det lokale politi og at deltage i nationale kampagner. Det er særligt disse opgaver, vi tilbyder at hjælpe kommunerne med at løfte. Få hjælp til jeres arbejde Et samarbejde med Rådet for Sikker Trafik kan have meget forskellig karakter. Det kan være rådgivning og sparring for en mindre gruppe af politikere og direktører, eller det kan være inspirationsmøder, oplæg, seminarer og kurser for større grupper og på tværs af både forvaltninger, skoler, virksomheder og med politiets deltagelse. Samarbejdet tager altid afsæt i den enkelte kommunes ønsker og behov. Tag kontakt Ring til os, hvis I har et konkret ønske om hjælp, eller hvis I blot trænger til inspiration og et boost på trafiksikkerhedsarbejdet. Kontakt vores specialkonsulent i kommunal trafiksikkerhed Morten Kramer Nielsen på eller [email protected].
3 DET TILBYDER VI Vi tilbyder blandt andet at samarbejde med kommunerne om følgende indsatser: At øge samarbejdet på tværs af forvaltninger Vi ved, at samarbejde på tværs af forvaltninger gavner kommunernes trafiksikkerhedsindsatser. Derfor tager vi gerne ud og rådgiver om processer, der kan bidrage til at kommunen får en forstærket videndeling og et tættere samarbejde om trafiksikkerhed. At øge samarbejdet mellem politi og kommune Godt samarbejde mellem kommune og det lokale politi styrker begge parters indsatser på trafiksikkerhedsområdet. Derfor tager vi ofte ud og holder oplæg, seminarer og kurser for kommuner og politi. Vi har stor erfaring med at afvikle spændende og lærerige møder. At gøre trafikpolitik på skolerne obligatorisk Mange forældre efterspørger bedre trafiksikkerhed omkring skolerne. Rådet kan hjælpe kommunen med at implementere trafikpolitik på skoler. Det betyder større sikkerhed og bedre fremkommelighed ved skolerne. At skabe synlighed om trafiksikkerhed i kommunen Størstedelen af landets kommuner deltager i dag allerede i de nationale kampagner. Det giver synlighed og fokus på den gode trafikantadfærd. Rådet vil gerne udbygge samarbejdet og sammen med kommunen udvikle lokale projekter og kampagner eller understøtte eksisterende indsatser med evaluering og dokumentation.
4 At forbedre trafiksikkerheden hos kommunens virksomheder Kommunen har som indkøber af varer, ydelser og tjenester muligheden for at stille trafiksikre krav til virksomhederne. Vi ved, at mange virksomheder kan have økonomiske fordele af at få fokus på fornuftig trafikadfærd. Rådet kan støtte kommunens arbejde over for virksomhederne og herigennem få en bedre trafikafvikling. KOMMUNERNE ER MED TIL AT KVALIFICERE DE NATIONALE KAMPAGNER Rådet for Sikker Trafik har nedsat en række referencegrupper. Referencegrupperne sikrer, at kommuner og politi kvalificerer de landsdækkende kampagner og øvrige projekter, som Rådet for Sikker Trafik har ansvaret for. Udover repræsentanter fra Rådet for Sikker Trafik er der i referencegrupperne to politirepræsentanter og minimum to kommunerepræsentanter. Du kan læse mere om de forskellige referencegrupper på
5 OM RÅDET FOR SIKKER TRAFIK Rådet for Sikker Trafik er en almennyttig privat organisation med 43 organisationer og offentlige myndigheder som medlemmer. Rådet forebygger trafikulykker og påvirker viden, holdning og adfærd i befolkningen. Det sker blandt andet gennem kommunikation, kampagner, pressearbejde, undervisning og rådgivning. Vi bygger vores indsatser på den nyeste viden og forskning på trafiksikkerhedsområdet. cyklistprøver og undervisning i færdselslære og med den voksne befolkning gennem kampagner og kommunikation. Rådet arbejder ud fra de mål og anbefalinger, der står i Færdselssikkerhedskommissionens Handlingsplan, og blandt de tætteste samarbejdspartnere er landets kommuner, Politi, Vejdirektoratet, Trafikstyrelsen og en række private virksomheder samt TrygFonden. Rådet for Sikker Trafik beskæftiger sig med trafikkanten fra de yngste år gennem Børnenes Trafikklub, over skoleårene med
6 RÅDET OG KOMMUNERNE Vi har i Rådet for Sikker Trafik en række tilbud målrettet kommunerne: Kampagner Kommunernes Skoletrafiktest Trafikpolitik på skoler Rådgivning og evaluering af lokale indsatser. På kan du læse mere om vores samarbejde med kommuner. Her kan du også tilmelde dig nyheder fra Rådet for Sikker Trafik målrettet til kommunerne. Lersø Parkallé 111 Danmark Rådet for Sikker Trafik 2100 København Ø T
Trafikpolitik på skoler 10 gode grunde
Trafikpolitik på skoler 10 gode grunde Side 1 10 gode grunde til at lave trafikpolitik på landets skoler Et godt værktøj for skoler og kommuner. I denne pjece giver vi 10 gode grunde til, hvorfor en trafikpolitik
Håndbog for Rådets repræsentanter i politiet
Håndbog for Rådets repræsentanter i politiet Indholdsfortegnelse Forord... Side 3 Hvilke opgaver kan der ligge i at være repræsentant?... Side 5 Hvad kan du gøre? Samarbejde... Side 6 Fastholde en tæt
De hårde fakta. 9 ud af 10 trafikulykker skyldes vores adfærd i trafikken. Der er en ung involveret i hver tredje trafikulykke!
SIKKER SKOLETRAFIK Netværksmøde i Tønder 31. oktober For mange børn og unge kommer til skade i trafikken DERFOR! Børnene er fremtidens trafikanter og fremtidens borgere De hårde fakta Der er en ung involveret
FÅ STYR PÅ TRAFIKKEN
FÅ STYR PÅ TRAFIKKEN Trafikpolitik i daginstitutionen 2 HAR I TRAFIKKAOS OMKRING INSTITUTIONEN OM MORGENEN OG HVAD GØR I VED DET? TALER I MED FORÆLDRENE OM BØRNENES TRAFIKSIKKERHED? HVAD ER INSTITUTIONENS
Trafiksikkerhedsstrategi Veje og Trafik
Trafiksikkerhedsstrategi 2017-2020 Veje og Trafik En aktiv Trafiksikkerhedsstrategi De menneskelige omkostninger ved en trafikulykke er ubeskrivelige for de involverede og deres pårørende, og dertil er
Trafiksikkerhedsudvalget
Frederikshavn kommune Aktivitetsplan 2014 Sagsnr.14/146_dok.nr.72421-14_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning i handlingsplanen 2013-2020,
Trafikpolitik på Stenderup Skole og Børnehave
Trafikpolitik på Stenderup Skole og Børnehave Rådet for Sikker Trafik anbefaler, at skoler laver en trafikpolitik, fordi en trafikpolitik: 1. Målretter arbejdet med at give børn og unge gode trafikvaner
Trafiksikkerhed. En fælles opgave for skole og forældre. 10 gode grunde til at arbejde med trafikpolitik på skolen
Trafiksikkerhed En fælles opgave for skole og forældre 10 gode grunde til at arbejde med trafikpolitik på skolen Indholdsfortegnelse Læs om Hvad er en trafikpolitik?..................................................................................
Trafiksikkerhedsudvalget
Frederikshavn Kommune Aktivitetsplan 2018 Sags nr. EMN-2018-00019_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning, der er lavet i handlingsplanen
Trafikpolitik. på Frederiksborg Byskole
Trafikpolitik på Frederiksborg Byskole Trafikpolitik Frederiksborg Byskole ønsker, at skolens elever kan færdes sikkert i trafikken, hvorfor skolen arbejder for, at alle elever er selvtransporterende til
Skolernes trafikpolitik i Rudersdal Kommune Planlægning, proces og pressede skoler
Skolernes trafikpolitik i Rudersdal Kommune Planlægning, proces og pressede skoler 30. Oktober 2014 Helle Riis Henriksen - cykelkoordinator Teknik og Miljø, vejafdeling Baggrund for proces med skolernes
Trafiksikkerhedsudvalget
Frederikshavn Kommune Aktivitetsplan 2015 Sagsnr.15/344_dok.nr. 56784-15_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning i handlingsplanen 2013-2020,
Trafikpolitik Tofthøjskolen
Trafikpolitik Tofthøjskolen Indholdsfortegnelse Tofthøjskolen Side Forord 4 Skolevejsanalyse. 5 Den trafiksikre skolevej.. 6 Skolens trafikpolitik.. 7 På vej.. 8 Undervisning. 10 Rollemodel.. 11 Samarbejde
Forord. Trafiksikkerhedsplanen erstatter kommunens tidligere trafiksikkerhedsplan fra 2010.
Vejle Kommune 2014 Forord Vejle Kommune har udarbejdet en trafiksikkerhedsplan for perioden 2014-2017. Med denne har Vejle Kommune skabt et grundlag for de kommende års arbejde med trafiksikkerhed. Trafiksikkerhedsplanen
sikkertrafik.dk/skole en portal med gratis materialer
sikkertrafik.dk/skole en portal med gratis materialer Test din viden! Velkommen til sikkertrafik.dk/skole På vores portal finder du alt, hvad du skal bruge til færdselsundervisningen. Alle materialer er
Tvis Skoles trafikpolitik
Tvis Skole har vedtaget følgende overordnede trafikpolitik, der er udgangspunkt for skolens samlede arbejde med trafiksikkerhed: Tvis Skoles trafikpolitik Skolen vil på enhver måde medvirke til at forebygge
Østervangs trafikpolitik
Østervangs trafikpolitik Vores ambition er at give de bedste forudsætninger for, at børn, deres forældre og pædagoger kan færdes sikkert omkring institutionen i og uden for åbningstiden. Også på længere
Færre trafikulykker hvad er status fra Færdselssikkerhedskommissionen?
Færre trafikulykker hvad er status fra Færdselssikkerhedskommissionen? Rie Hultqvist Visby, Vejdirektoratets trafiksikkerhedsafdeling Vejforum 2016 Færdselssikkerhedskommissionen Kommissionen er sammensat
Trafiksikkerhedsplan 2014-2017
Trafiksikkerhedsplan 2014-2017 Favrskov Kommune Trafik og Veje 2014 Forord Favrskov Kommune udarbejdede i 2008 en trafiksikkerhedsplan med det ambitiøse mål at reducere antallet af dræbte og tilskadekomne
Job og krop - forebyg smerter i muskler og led
Job og krop - forebyg smerter i muskler og led Smerter i muskler og led skal forebygges aktivt og takles i fællesskab på arbejdspladsen Åbningskonference Maj 2011 Baggrund for kampagnen 2010-planen: 10
Forebyggelsespakken i praksis
Forebyggelsespakken i praksis Hvordan kan kommunerne arbejde med seksuel sundhed på ungdomsuddannelserne? Morten Emmerik Wøldike og Robert Holm Jensen, projektledere, National afdeling, Sex & Samfund Sex
LEVs børneterapeuter. - en service til forældre med udviklingshæmmede børn i alderen 0 7 år
LEVs børneterapeuter - en service til forældre med udviklingshæmmede børn i alderen 0 7 år Det er en skelsættende begivenhed at få et udviklingshæmmet barn. For mange forældre betyder det en voldsom ændring
På vej til skole På vej til skole Side 1
Side 1 Skoledagen starter allerede på vej til skole En god tommelfingerregel siger, at omkring 10-12-års alderen kan børn selv overskue trafikken. Den første skoledag bringer mange oplevelser og indtryk
Trafikpolitik Gl. Lindholm Skole
Trafikpolitik Gl. Lindholm Skole Indholdsfortegnelse Gl. Lindholm Skole Forord Side 4 Skolevejsanalyse. 5 Den trafiksikre skolevej.. 6 Skolens trafikpolitik.. 7 På vej.. 8 Undervisning. 11 Rollemodel..
Forældrefolder. Trafikpolitik 2014. Hadbjerg Skole
Forældrefolder Trafikpolitik 2014 Hadbjerg Skole Trafikpolitik for Hadbjerg Skole Kære forældre Hadbjerg Skole har udarbejdet en trafikpolitik ud fra et ønske om at skabe sikre og trygge skoleveje og samtidig
Unge lever livet farligt i trafikken
Hver uge ringer politiet på hos en eller flere familier i Danmark for at overbringe den værst tænkelige besked om, at deres søn eller datter er blevet dræbt i en trafikulykke Unge lever livet farligt i
Trafikpolitik Fællesskolen Bevtoft Over Jerstal
Trafikpolitik Fællesskolen Bevtoft Over Jerstal 1 Trafikpolitik Fællesskolen Bevtoft Over Jerstal vil arbejde for, at alle elever får gode forudsætninger og muligheder for at færdes sikkert i trafikken.
Minihjelm, lærervejledning 7.- 9. klasse
Minihjelm, lærervejledning Indhold: Mål Forslag til aktiviteter Involvering af forældre Inddrag politiet Mere om cykelhjelm Mål At eleverne får en forståelse for sammenhængen mellem valg og konsekvens
Mange veje. mod en stærk evalueringskultur i folkeskolen
Mange veje mod en stærk evalueringskultur i folkeskolen NR. 3 OKTOBER 08 Katja Munch Thorsen Områdechef, Danmarks evalueringsinstitut (EVA). En systematisk og stærk evalueringskultur i folkeskolen er blevet
Hvad kan vejbestyrelserne bruge Automatisk Trafikkontrol (ATK) til, og hvad sker der med ATK i fremtiden?
Hvad kan vejbestyrelserne bruge Automatisk Trafikkontrol (ATK) til, og hvad sker der med ATK i fremtiden? Projektleder Lárus Ágústsson, Vejdirektoratet, e-mail: [email protected] i samarbejde med Dorte Kristensen
Forslag til Gladsaxe Kommunes Rusmiddelpolitik
Forslag til Gladsaxe Kommunes Rusmiddelpolitik 2012-2015 J. nr. 16.20.00P22 1 Forord ved Borgmesteren Her kommer tekst fra borgmesteren J. nr. 16.20.00P22 2 Indhold 1. Rusmiddelpolitik for Gladsaxe Kommune...
NOTAT// Aldersgrænser og Lægeundersøgelser for 75+ årige, der vil forny kørekort. 15. januar 2017
15. januar 2017 NOTAT// Aldersgrænser og Lægeundersøgelser for 75+ årige, der vil forny kørekort Dansk Folkeparti har foreslået afskaffelse af kravet om at 75+ årige skal undersøges af lægen for at forny
Børnehaven Svalehusets trafikpolitik
Børnehaven Svalehusets trafikpolitik Vores ambition er at give de bedste forudsætninger for, at børn, deres forældre og pædagoger kan færdes sikkert omkring institutionen i og uden for åbningstiden. Også
