DBA Bilers købsguide vejen til et godt køb

Transkript

1 Klik for at gå til emne Før du køber brugt bil Gule eller hvide plader Tjekliste Nysynet eller ej? Godt dækket ind Forsikring Finansiering

2 Før du køber brugt bil Det vrimler med brugte biler på nettet. Gode biler og mindre gode biler af slagsen blev der solgt i Her har du en guide til, hvad du skal kikke efter ved den brugte bil, du er interesseret i, inden du lægger pengene på bordet. Du kan også få bilen brugtvognstestet hos eksempelvis FDM, pris fra kr. for medlemmer og fra kr. for ikke medlemmer afhængig af model. Hos Applus Bilsyn, er prisen kr. På brugte biler finder FDMs testcentre typisk fejl på lys og signaler, motor, bremser og karosseri. Mange af fejlene opstår i bilernes komplicerede teknik, og er dyre at reparere, da det ofte er nødvendigt at anvende et værksted med specialindsigt i bilen. Pengene til en brugtvognstest er givet godt ud - så kan prisen sættes ud fra bilens stand, og hvilke reparationsudgifter, der er i sigte. Ved privat handel købes bilen oftest som beset, og det betyder, at køberen ikke har mulighed for at reklamere. Derfor er det også vigtigt ved private handler at tjekke bilens stand, inden aftalen skrives under. Husk at købelovens reklamationsret på to år gælder for brugte biler købt ved forhandlere. Læs mere her. Gule eller hvide plader? Som ved andre store indkøb er det en god idé at lave lidt forarbejde derhjemme. Find ud hvilken biltype, der passer dig bedst. Skal det være en stationcar, en sedan, en mini, en mellemklassebil, en MPV eller en van? Lad ikke følelserne løbe af med dig, da det kan give dig problemer, når du har haft bilen i nogen tid. Du skal også beslutte, om din nye brugte bil skal være på hvide eller gule plader. Det er fristende at købe en ny bil på gule plader til lav afgift, men det kan senere vise sig at blive en dyr affære. Beregner man totalomkostningerne på de populære småbiler, viser det sig, at en bil på gule plader er flere tusinde kroner dyrere end den tilsvarende bil på hvide plader efter få år. Efter de nye regler er der en afgift på kun 50 % på biler med gule plader under to tons mod normalafgiften på 105 til 180 %, hvis bilen er på hvide plader. Men til gengæld straffes gulpladebilen med en ekstraudgift for privat kørsel på kr. årligt i hele bilens levetid, og den årlige udgift fylder derfor meget i bilens driftsomkostninger allerede fra begyndelsen. Og når bilen en dag skal sælges igen, vil en potentiel køber ikke betale ret meget for bilen, fordi han er sikker på den årlige ekstraregning fra starten (gælder kun biler fra efter 15. juni 1998).

3 Tjekliste Brug denne tjekliste, når du skal ud og kikke på bil - så kommer du hele bilen igennem og får et overblik over, hvad der er godt, og hvad der er knapt så godt ved den bil, du har kik på. 1. SE BILEN AN Start med at udforske bilen visuelt. Kom godt rundt om den og lad øjnene vurdere. Sæt dig ind den og føl den bil, du måske skal opholde dig i mange timer i fremtiden. Accepter ikke fejl og mangler. De vil irritere dig hver gang, du kører en tur i bilen. 2. SERVICEBOGEN Kontroller servicebogen. Den skal være korrekt udfyldt. Er den ikke det, har du kun sælgers ord for, at bilen er regelmæssigt vedligeholdt. Få om muligt kvitteringer for udførte reparationer. 3. MOTOR Motoren er bilens hjerte, og den skal være veltrimmet. Et rent og tørt motorrum er et godt tegn. Det modsatte er et faresignal. Lyt til maskineriet og vær opmærksom på mislyde. Lad en ekspert tage pulsen på motoren, hvis du hører noget, der ikke skal være der. Tandremmen skal du være opmærksom på. De forskellige biler har deres intervaller for udskiftning, og de skal være overholdt. Brister en tandrem, kan det blive rigtigt dyrt. En ny tandrem koster ca kr. at skifte, mens en ny motor koster op til fem-seks gange så meget. 4. KOBLING Når motoren er startet, så kontroller koblingen. Den må ikke tage fat helt i bund eller helt i top. Koblingspunktet skal være midt på vandringen. Koblingen må heller ikke ruske, og tryklejet må ikke sige lyde, når du holder koblingen nede. 5. GEARKASSE Gearkassen skal være letgående og uden mislyde. Kør en tur i bilen og lav nogle hurtige gearskift op og ned. Ringer gearkassen, er der problemer. 6. BREMSER Bilen skal bremse lige, og har den ABS, skal bremserne tage effektivt fat. Hjulene må ikke blokere, når bremsepedalen trædes hårdt og vedvarende i bund. ABS-systemet er blidt mod dækkene, så kan du roligt lave flere bremsetests for at være sikker på deres effektivitet. 7. HOLDER DEN KURSEN? Tjek bilens retningsstabilitet. Trækker den til en af siderne, kan det skyldes forkert dæktryk eller forkert indstilling af styretøjet. Årsagen til slingrekurs kan også skyldes defekte støddæmpere. De testes på den måde, at du trykker hjørnet af bilen, så hårdt du kan og slipper hurtigt. Vugger bilen efterfølgende, trænger dæmperne til udskiftning. Dårlige dæmpere er skyld i mange uheld og ulykker.

4 8. FUNKTIONSTEST Afprøv alle knapper og kontakter. Tjek om kontrollamper for airbags og ABS tænder og slukker, at el-ruder, centrallås og varmeblæseren fungerer. Kontroller også om radioen virker. Tjek sikkerhedsseler og nakkestøtter. De skal være ubeskadigede. Se om de kan indstilles tæt til hovedet, så de vil være effektive ved påkørsel bagfra og derved hjælpe til at undgå efterfølgende piskesmældsskade. 9. AIRCONDITION Mange biler har i dag aircondition, og det kræver som alt andet vedligeholdelse. Grundlæggende skal bilens aircondition serviceres hvert år, idet systemet hele tiden mister lidt kølemiddel (svarende til 10 % om året) gennem slanger og samlinger. Derudover fungerer kølemidlet, der cirkulerer i anlægget, som transportør for den olie, der også befinder sig i systemet og som smører kompressoren. Er der for lidt kølemiddel i systemet, er der fare for, at kompressoren ikke bliver smurt tilstrækkeligt. Det kan føre til ødelæggelse af kompressoren og løbe op i mange tusinde kroner, hvis den skal skiftes. 10. LYS Gennemgå bilens lygter. Lad en hjælpe til med at tjekke stoplys og blinklys. Der skal være fuldt blus på lyset, så du kan se og blive set i den mørke tid. Køber du bilen, så få lavet en lygtetest inden du bliver stoppet af politiet. 11. SKADER Kik efter ridser, buler og lakskader og tjek kabinen for slitage på sæder samt solskader på rat og instrumentpanel. Løft også bundmåtten for at se, om bunden ved førerpladsen er tør. Gør det samme i bagagerummet. 13. VINDUER Tjek ruderne for stenslag og slitage. Der må ikke være ridser og revner i forrudens synsfelt. Er der det, kan det betyde, at den skal udskiftes inden næste syn. Årsagen til slitage på en forrude er dårlige viskere. Slitage kan ødelægge udsynet i f.eks. regnvejr, og så er det farligt at køre bil. 14. HUSK OGSÅ Læg øre til udstødningen og tjek, at det er tæt hele vejen fra manifold til bagpotte. Kontroller batteriets poler. De må ikke være irrede. Sæt bilen i gear og træk håndbremsen. Slip koblingen langsomt og mærk om håndbremsen tager fat. Tjek om bilen er ekstra rustbeskyttet, og hvornår den sidst er blevet det. Tjek om bilen har været skadet. 15. RESTGÆLD Køb ikke før du har tjekket, om der er restgæld i bilen. Svaret får du ved at ringe til Bilbogen ved retten i Århus på tlf mellem kl. 9 og 12. Man skal kunne oplyse bilens stelnummer (står på registreringsattesten). Oplysningen er gratis. 16. TYPISKE FEJL Elektronik (27 %), motor (22 %), bremser (15 %), lys og signaler (15 %), kobling/gearkasse (12 %), udstyr (11 %), for- eller baghjulsophæng (10 %), styretøj (8 %), karrosseri (6 %), hjul og dæk (5 %), andre fejl 19 %

5 Nysynet eller ej? Person- og varebiler under kg. skal som grundregel til periodisk syn, når de er fire år gamle og efterfølgende hvert andet år. For taxaer og andre særlige køretøjer gælder andre regler. Når du køber brugt bil på over fire år, skal den altså være synet inden for de sidste to år, ellers skal den registreringssynes. Biler under fire år skal ikke synes ved ejerskifte. Ved periodisk syn kontrolleres, at bilen opfylder lovgivningens minimumskrav til sikkerhed og miljø, men synet fortæller ikke nærmere om bilens stand i øvrigt eller evt. kommende reparationsbehov. Bilen skal til omsyn, hvis synet viser, at bilen først kan blive godkendt, efter at en eller flere fejl er blevet udbedret. Omsynet skal finde sted senest én måned efter det første syn. Registreringssyn kan også være aktuelt ved konstruktive ændringer af bilen, f.eks. montering af træktøj. Kontrolpunkterne ved registreringssyn er de samme som ved periodisk syn. Godt dækket ind Tjek om dækkene bærer præg af skade fra kørsel med for lavt dæktryk. Loven siger 1,6 mm mønsterdybde, men forlang nye dæk, hvis mønsterdybden er under tre mm. Pas på parallelimporterede dæk, der er bragt til landet uden om de almindelige salgskanaler. De kan være billige, men kan også være fremstillet til markeder, hvor man har helt andre klimatiske forhold end vores, og derfor kan de være farlige for trafiksikkerheden. Selv om dækket er af et anerkendt mærke, bør du alligevel se efter, hvor det er fremstillet. Det fremgår af E-mærkningen, som er din garanti for, at dækket er typegodkendt i henhold til EUs såkaldte ECE-30 regulativ. Det er en produktionsnorm, der stiller krav til dækkvalitet, mærkning og hastighed. Se også efter DOT-mærket (den amerikanske kvalitetsstandard). Efter DOT-mærket skal der være en datomærkning, som enten kan være et serienummer eller produktionsuge/-år. E- og DOT-mærkerne giver ingen garanti, hvis der ikke bagved står et godkendelsesnummer og et oprindelsesland. Er dækket forsynet med et M+S-mærke, betyder det, at det enten er et vinterdæk eller et helårsdæk. M+S-mærkede dæk skal altid monteres på alle fire hjul. Som noget nyt er vinterdæk også mærket med et snefnug-symbol, og det viser, at dækket er specielt udviklet til vinterkørsel. Kør ikke af sted med din ny brugte bil på sommerdæk om vinteren. Det kan få katastrofale følger. Glem ikke reservehjulet og værktøjssættet.

6 Forsikring Inden du køber din drømmebil, er det en god idé at undersøge, om du har råd til at forsikre den. Ansvarsforsikring af bilen er lovpligtig. Den dækker skader, du laver på andre mennesker og deres ejendele. Kaskoforsikring dækker skader på din egen bil. Kaskoforsikringen er frivillig, og hvis der er tale om en gammel bil, vælger nogen at undvære den. Så kan præmien nemlig være lige så høj som prisen på bilen, og forsikringen har ofte også en stor selvrisiko. Du skal have forsikringen af bilen på plads inden for tre uger efter købet. I den periode gælder forrige ejers forsikring. Finansiering Der er flere forskellige måder at finansiere købet af din brugte bil. Indhent forskellige tilbud, og sammenlign de årlige omkostninger i procent, ÅOP. Held & lykke Vi vil ønske dig held og lykke med biljagten og din forestående bilhandel. Med venlig hilsen DBA Biler Slutseddel Klik her og kom direkte til en slutseddel, der gælder handel af brugt bil mellem private. Print den ud i to eksemplarer, udfyld den og sørg for at der underskrives på begge eksemplarer.