Nr. 3 september 2012 21. årgang Inde i bladet: Wakefield og Glider 60 år Svenske Oltimermesterskaber Danske Oltimermesterskaber Jens Arne Lauridsen in Memoriam Om modelflyvning i FamilieJournalen 1937
OLDTIMER Formandens klumme er organ for Dansk Modelflyve Veteranklub, som er stiftet i 1992 med det formål at bevare dansk modelflyvehistorie. 21. årgang nr. 3/2012 Formand/ Webmaster Hans Fr. Nielsen Klemivej 4 8355 Solbjerg Tlf. 86927876 hfn@sport.dk Sekretær Poul Christensen Mallinggårdsvej 65 8340 Malling Tlf. 86933101 hennyogpoul@mallinghuse.dk Kasserer Frede Juhl Gl. Færgevej 22 6300 Gråsten Tlf. 74651457 sylesen@gmail.com Redaktør Karl Erik Widell Granbakken 9 9210 Aalborg SØ Tlf. 98145492 ke.widell@stofanet.dk Vil du være medlem eller blot vide mere, kan du besøge vor hjemmeside: Efteråret er så småt startet og vi nærmer os en ny byggesæson. Det er nu vinterens byggeprogram skal planlægges, tegninger bestilles og materialer indkøbes. Så er spørgsmålet, skal jeg vælge en nyere model som virkelig flyver godt, el. skal jeg vælge en noget ældre model, men med et stort handicap tal. Valget kan også være, skal det være en svævemodel el. en model med motor. Skal den være fritflyvende el. skal den være RC styret. Valget kan være svært, men i klubbens tegn. arkiv er der over 200 muligheder, så fat telefonen og få bestilt tegningen til din næste model. Vi har fejret klubbens 20 års fødselsdag. Det skete sammen med afholdelse af vort Oldtimer DM. Vi havde en hyggelig aften på Egtved Hotel med spisning, oplæsning af lykønsknings hilsener, lidt underholdning og kaffe. Ærgerligt at ikke flere så sig istand til at deltage og fejre dette jubilæum. Flyvning blev der også tid til, både lørdag og søndag. Igen denne gang blev de gode tider præsteret af modeller med motor. Når svævemodellerne ikke kan være med, kan det skyldes, at der trænes for lidt. Modellerne er gode nok, der skal bare flyves noget oftere. Det må blive en stor fest når klubben fylder de 25 år. Måske skal vi fejre det på selve stiftelsesdagen, og måske et sted hvor vi har afholdt de første stævner? Mit ønske må være, at der vil møde rigtig mange op for at flyve med de gamle ærværdige og velflyvende modeller. www. dmvk. dk Du er naturligvis også velkommen til at ringe til en afpersonerne ovenfor Deadline for næste nummer: 1. december 2012 Kalender 2012 Mandag Mandag Mandag. Mandag Mandag d. d. d. d. d. Hyggetræf på Midtsjællands Svæveflyveplads fra kl. 13.00 (Fritz) Hyggetræf på Randbøl Hede fra kl. 14.00 (Hans) Hyggetræf på Midtsjællands Svæveflyveplads fra kl. 13.00 (Fritz) Hyggetræf på Randbøl Hede fra kl. 13.00 ( Hans) Årsrekorderne slutter 17. sept. 8. okt. 29. okt. 12. nov. 31. dec. Evt. aflysning afhyggetræf Sjælland hos Fritz Neumann, mandag mellem kl.9.30 og 10.00. Forsidebilledet: DMV er tilknyttet The Society ofantique Modelers En festlig afslutning på DM 2012 2 Foto: Anette Nesdam
Byggebrædtet Klubben har fået nogle modeller fra Jens Arne Lauritsens hobby værksted. Det drejer sig bl.a. om et komplet byggesæt til A1 modellen Zephyr, et byggesæt til den svenske A2 model STRATOS, og et byggesæt til A2 modellen Victory, hvor en del af planet er samlet. Yderligere har vi et komplet byggesæt mere til Victory. Du bestemmer selv prisen. Interesserede kan henvende sig til Hans på Tlf86927876. Se billederne nedenfor. I modelkassen var der også rester af en A1 og en A3 model, begge af egen konstruktion. Det meget glædelige var, at 4 af hans A2 modeller var iblandt, delvis hele. Hans har restaureret den ene, en JAL-52, som kan indgå i vor modelsamling til et evt. Modelflyve Museum. Tegnings Arkivet Vi har i juni modtaget en stor kasse tegninger fra Egon Briks Madsen. Egon var i mange år formand for modelflyveklubben AGATON i Århus og modelflyveredaktør på HOBBY BLADET,(1959 til 1969), samt en af de bedste med linestyrede modeller. De fleste tegninger var til engelske RC styrede modeller, men der var heldigvis også tegninger af egne konstruktioner, bi.a. flere svævemodeller og en del linestyrede modeller. Stor tak til Egon Briks Madsen. Vi vil i et kommende nummer bringe en tegning af en af Egons linestyrede modeller - et område, som vi hidtil ikke har haft så meget fokus på. Årsrekorder I Varighed har Hans ses Diogenes fløjet 9.47 min. ved de Svenske Oldtimer Mesterskaber. I Distance har Bjarne fløjet 1500 meter med sin Cl model Kadet, ved de Danske Oldtimer Mesterskaber. 3
Wakefield 60 år og Glider 60 år Rinkabyfältet 30. juni 1. juli 2012 Vår svenske søsterforening, SMOS afholdt i 2010 et stævne for at fejre den første konkurrence om Swedish Glider Cup i A2-klassen, der blev afholdt i Trollhättan 60 år tidligere. Dette initiativ er blevet fortsat som et årligt tilbagevendende stævne for A2modeller, som er konstruerede for mindst 60 år siden. Sidste år kom stævnet også til at omfatte Wakefieldmodeller til minde om den første svenske sejr i denne klasse ved VM i Jämijärvi 1951. Vinderen, Sune Stark, som dengang var 32 år gammel, var stadig i fin form og overværede stævnet. Både i 2010 og sidste år klarede de danske deltagere sig rigtigt godt. I 2010 vandt Hans Fr. Nielsen foran Steen Agner efter fly-off, og sidste år fik Steen revanche og vandt foran Ove Nesdam i A2, medens Karl Erik Widell vandt Wakefield meget passende med Sune Starks vindermodel fra 1951. Medens der i fjor var deltagelse af et par italienere, var jeg i år den eneste udenlandske deltager. Der var imidlertid tilmeldt mange af de gode svenske Wakefieldflyvere, så med det gode vejr og 2 min. maks. så jeg frem til et fly-off, hvor man virkelig ville kunne se disse klassiske modeller med ubegrænset gummivægt folde sig ud. Det mest besværlige ved min Sune Stark krax-model er at skifte gummimotorer, men med god tid til rådighed og hjælp fra Christian gik det uden problemer, og modellen fløj pligskyldigt sine tre makser. Med en stillevejrstid på godt fire minutter, burde det heller ikke være et problem, men man kan altid være uheldig at få synk, og man er under alle omstændigheder nødt til at trække motorerne næsten helt op for at være sikker på, at modellen kommer godt af sted i jordstarten, som altid er et risikoelement. Vi havde derfor meget at leve op til, men desværre var både Hans Fr. og Steen forhindrede i at deltage i år, så der var kun Ove og Karl Erik til at forsvare de danske farver, men med Christian Schwartzbach som hjælper om lørdagen. En afmine starter, foreviget af Mats Strömberg Lørdag: Wakefield 60 år Wakefield konkurrencen blev fløjet lørdag eftermiddag i fint vejr med en svag til jævn vestlig vind, der var lige tilpas for jordstarterne og en helt ideal retning i forhold til flyvepladsen. Der blev fløjet med 2 minutters maks. så modellerne kom sjældent mere end 500 m væk, og der var derfor god tid til både at flyve og at nyde de øvrige deltageres Da vi nærmede os konkurrencetidens udløb, viste det flyvninger. sig, at både Martti Bogdanoff og Åke Gustavson havde droppet nogle få sekunder, så jeg var den eneste med fuld tid og kunne glæde mig over at få lov at beholde Åke Gustavssons vandringsmaleri af Sune Starks model endnu et år. Martii Bogdanoff starter sin Nilborn-51 Som sædvanligt havde Anita og Åke stået for et vellykket arrangement. De fleste af deltagerne afsluttede en fin flyvedag med fællesspisning på en restaurant i Åhus om aftenen. Karl Erik Widell Resultater WAKEFIELD 60 år Plac. Tävlande 1 Karl Erik Widell 2 Martti Bogdanoff 3 Åke Gustavsson 4 Martti Bogdanoff 5 Lars Larsson 6 Kurt Strömdahl 7 Åke Gustavsson Modell Sune Stark-51 Nilborn-5 Blomgren-52 Tusse -50 All American-52 Lanzo Duplex Landegren Wake 1:a 84 109 4 2:a 115 115 104 3:e 113 105 80 112 - Totalt 360 355 353 340 320 316 213
igen. Martin som var ude i samme område råbte pludselig på mig han har fundet min mode, den lå i Nu var det min tur til at flyve A-2 klassen. Det gik frøgræsset. ikke så godt, jeg havde medbragt 2 stk. Pjerri 69, den ene var blevet skæv og jeg brugte for megen tid på at Hans Viking var udstyret med sender, men han kunne ikke noget få signal. Ved at gå tilbage mod trimme, inden jeg opgav den. startstedet lykkes det at få signal, hans model lå i Pga. skiftende vindretning blev der også brugt tid på havremarken. Freddy Dahlstrand kører mig tilbage at flytte startstedet 3 gange. Så jeg var lidt i tidnød da til startstedet, jeg får tilbudt starte en gang mere, hvis jeg havde fået justeret den anden Pjerri til komme i jeg så ville få min 3. max-tid så kunne jeg komme tophøjde. Efter 1. start (100 m. line) var jeg lidt den følgende weekend og flyve om den endelige ukoncentreret så jeg ikke helt præcist så hvor afgørelse, men jeg takker nej. Jeg betragter fundet af modellen landede. Det kostede en lille time inden jeg min model som et rent lykketræf og vil ikke risikere en bortflyvning. havde modellen tilbage. Erfaring: Få fløjet starterne ret hurtigt, vinden vil normalt blive kraftigere i løbet afdagen. Søndag: Glider 60 år Trods den stærke vind fik 5 deltagere fuld tid, men fly-off'et blev først fløjet i forbindelse med OT-SM, hvor Sten Persson vandt med en 5 minutters flyvning. Freddy Dahlstrand starter Pjerri 69. Konkurrencen blev dækket af en meget flittig fotograf, Mats Strömberg, hvis mange billeder er rigtig gode find dem på: www.hangflygning.se. foto: Jeg fik adressen på Hobbyträ et firma som cncmats Strömberg skærer i træ. Jeg har fået leveret et sæt ribber og spanter til den svenske A-2 Viking en Ragner Odenmann konstruktion fra 1950. Den virker meget Nu var vinden drejet endnu mere mod vest og styrken startsikker og stabil i sine præstationer. Ove Nesdam øget, måske til 10 m/sek. Så selvom max. tid var sat så lavt som 2 min. ville modellerne drive længere end græsarealet rakte og bag dem var der dyrkede marker. En svensk deltager, Martin, med en Viking lavede en perfekt start og fik vha. RC. modellen ned efter 2min.og 4-5sek. men den var alligevel ubekvemt langt væk. Den næste var Freddy Dahlstrand Sverige da hans model var oppe i ca. 40 grader knækkede vingen. Så var det min tur Pjerrien kørte perfekt mod tophøjde, men ved ca. 60-70 grader knækkede snoren, wirebrud helt nede ved tromlen. Urværket fik den ned efter 2 min.og 20. Denne gang havde jeg en ret præcis retning at gå i, men efter 2-300m gennem 1 m. høj havre og videre 100-200m i ca.1m.højt frøgræs De fire fly-offdeltagere. over en dyb grøft og her udsigt til en kæmpe Fra venstre: Lars Larsson, Sven Landervik, Kurt Strömdahl kartoffelmark, så havde jeg opgivet at se min Pjerri og Vinderen Sten Persson foto: KEW Resultater GLIDER 60 år Plac. Tävlande 1 Sten Persson 2 Lars Larsson 3 Kurt Strömdahl 4 Sven Landervik 5 Martin Larsson 6 Göran Larsson 7 Per Nilsson 8 Thycho Andersson 9 Ove Nesdam 10 Henry Bjönness 11 Freddy Dahlstrand 12 Freddy Dahlstrand 13 Göran Larsson Modell Mjölner Bernfest 51 Viking Master Viking AH-24 AH-20 Cumulus Viking Pjerri 1 Superb Cariocca Viking MP-5 Hacklinger 1:a 116 100 94 63 5 2:a - 3:e 35 - Totalt 360+300=660 360+251=611 360+172=532 360+169=529 360 356 340 275 240 214 63
Svenske Oldtimer Mesterskaber 10. 12. august 2012 på Rinkabyfältet Fredag Det var næsten for godt til at være sandt, men vejrguderne holdt, hvad de havde lovet, nemlig godt vejr i ordets egentlige betydning. Godt nok var det lidt diset fredag, men ingen modeller forsvandt i disen, og tilmed rørte Æolus næsten ikke på sig. Til gengæld skulle piloterne spæne alt hvad de kunne, for at hive modellerne mod himlen op. Hans Frederik Nielsen (Hans) var eneste danske deltager i klasse A2 med sin egen konstruktion HFN Lucky. Navnet alene var imidlertid ikke nok, til at bringe den på sejrsskamlen, og pæne 299 sek. af 360 mulige rakte (kun) til en 7. plads i et felt på 14 deltagere, hvor resultaterne gnubbede sig op ad hinanden. For de øvrige danskere Steen Agner(Steen), Karl Erik Widell(Karl Erik) og undertegnede var der rig lejlighed til at trimme i det dertil velegnede vejr. I al beskedenhed lægger jeg ud med mig selv. En trimstart med Jal 52 lykkedes ikke, idet jeg simpelthen ikke kunne løbe den op og den landede straks efter start. Og som om det ikke var nok pådrog jeg mig noget der mindede om en lettere fibersprængning i højre baglår. Og det hæmmede mig hele dagen og den følgende uge, og oven i disse tildragelser tabte jeg min tracker under højstarten, hvilket jeg først opdage noget senere og væk var den. Men fundet blev den heldigvis af en svensk deltager, der havde overladt den til Steen, der senere kunne overgive den til mig. Senere på dagen forsøgte jeg en trimstart til, og fik den også i luften med Andreas hjælp, men den skabte sig, og min kondi rakte ikke til at hive den op, så den blev frigjort og fik ikke flere forsøg. Lørdag Dagen bød på endnu bedre vejr med skønne partier blå himmel og omkring 3 sekundmeters vind. Det rene guf for de små A1 modeller, i hvilken klasse vi var repræsenteret af Steen og Hans med hver sin Fidusia og Hans endvidere med HFN 7 Fox samt undertegnede med Qivitog. Ingen af de 12 deltagere i klassen opnåede max-tider Steen hev en 3. plads i land og Hans fulgte lige efter på 4. pladsen med sin Fidusia og 5. pladsen med Foxen. Min Qivitog var allerede syg hjemmefra og var mere eller mindre umulig at få til at makke ret i Frede er i gang højstart, så den blev opgivet og gemt væk til bedre med limtuben tider. Og det var måske meget godt, for ellers var Steen og Hans bare blevet grønne af misundelse, hvis den var kommet på vingerne og havde indtaget 1. Tilbage havde jeg nu kun Ølhunden, der plejer at stige til vejrs som efter en lineal. Håbet var endnu pladsen. lysegrønt og Andrea, denne unge og dygtige modelflyver, hjalp mig med at starte modellen. Men Søndag Vejret var stort set som om lørdagen, men med en let trimstarten forløb nu ikke helt efter drejebogen, men brise fra de østlige egne og tilmed krydret med termik den fløj godt nok og landede 500 m væk. Andrea ad hoc den ganske dag. Men tag ikke fejl. Hvor der tilbød beredvilligt at hente modellen og snart var vi var opvinde, var der også nedvinde. Og brise klar til en gældende start. Det forløb rimeligt, selv om vekslede med næsten vindstille, så det kunne godt den trak til venstre set fra min position, men jeg havde trods alt styr på den og den kravlede derop ad. drille under højstarterne. Men så skete katastrofen. Lige pludselig opførte den Alle 4 danskere skulle i ilden. Steen i S-int med Pjerri sig helt abnormt. Hvirvlede rundt, slog kolbøtter, og 69, Hans i S2 med TH 25 Gitti og endvidere med opførte sig som det den var, en Ølhund, der havde Diogenes i S3. Og undertegnede i S-int med Jal 52 og taget kraftigt til sig af de våde varer. Jeg var totalt Ølhunden i S3. Endelig skulle Karl Erik forsøge uforstående over dens opførsel og frygtede for lykken i G-int (nyere Wakefield og i klasse D (gamle modellens ve og vel, men i 0 m over jorden kom den så nogenlunde til sig selv igen og landede om ikke Wakefield). elegant så dog uskadt. Årsagen til dens underlige 6
akrobatik viste sig at være et linekryds med en svensk Karl Erik holdt sig til gummimotorklasserne. Dels model under højstart. Puh ha! Men vi slap trods alt med Sune Stark 51 i klasse D (gammel alle med skrækken, og jeg stoppede videre deltagelse. Wakefieldklasse) dels med Prometheus 7 i klasse Gint (nyere Wakefieldklasse). Prometheus 7 klarede sig flot og kom i fly-off, hvor den indtog 2. pladsen. Sune Stark 51 derimod levede ikke op til dens formåen, men skyldtes, at Karl Erik undlod at skifte gummimotor og så går det, som når vi andre bliver trætte, ud over præstationen. Desuden gjorde nogle tekniske problemer med hjulene sig gældende. Det fik så den konsekvens, at den måtte nøjes med en 7. plads. Men alt i alt klarede vi os atter hæderligt med gode resultater til følge, når lige ses bort fra undertegnede. Men vi kan uden tvivl gøre det endnu bedre. Og vi kunne være endnu flere der deltog. Ufatteligt at ikke flere vil opleve en så stor konkurrence, med så mange deltagere og et utal af alle mulige modeller i forskellige klasser. I aner ikke, hvad I går glip af, alle I udeblevne. Se nu at få bygget en model i vinter, få den indfløjet, og meld jer så under fanerne næste år. Der er både Glider Cup, SM og DM, så hvis ikke den ene mulighed, så den anden. Fra os danskere, der har deltaget i SM de senere år skal lyde en tak til Åge og Anita for altid venlig modtagelse, behandling og ledelse af konkurrencerne. Steens Pjerri 69 i S-int fløj, som sædvanlig kunne Vi glæder os til at dyste med om placeringerne de man fristes til at sige, nogle flotte flyvninger og var kommende år. med 3 maxer selvskreven til fly-off, hvor modellen placerede sig på en flot 4. plads. Endelig skal nævnes, at Birgit og Frank Dahlin atter i år aflagde besøg. Og jeg er sikker på Frank fik Hans skulle have 2 modeller til start. Dels i klasse S2 snakket med mange gamle kendinge om både dit og (A2) med debut til Tage Hansens konstruktion Gitti, dat. dels i klasse S3 (A3) med Diogenes. Gitien skulle for første gang deltage i en konkurrence og Hans havde klogelig testet modellen dagen før, hvor det viste sig, den havde en ubændig trang til at trække og kurve til venstre, så Hans valgte at ommøblere linen til kurveklappen og dermed fik modellen sin vilje. Det viste sig at være en klog disposition, for modellen gik pænt op i højstarten og kurvede til sin selvvalgte side. Den fløj fremragende, godt hjulpet af termikken, og havde Hans ikke stillet timeren en smule forkert i den ene start, havde han fået et max og var havnet i flyoff, men måtte nu tage til takke med en 3. plads. Markku Tähkäpää, som blev nr. 2 i A2 efter fly-off, med en afsine smukke modeller. Markku er nylig blevet 80 år. Diogenes er jo en fremragende flyver, og den gjorde også alt for at leve op til sit ry, men havnede desværre i en nedvind, der kostede et max. Det ville den råde bod på i 3. start, og det skal indrømmes, det lykkedes til fulde, idet den fløj godt 9 min., for at forsvinde i det fjerne, takket være et timersvigt. I skrivende stund har den ikke givet lyd fra sig, men vugger måske blidt i toppen af et fyrretræ. Takket være omtalte nedvind måtte Hans tage til takke med en 4. plads. 7 Frank Dahlin gør sin moderne wakefield klar Frede Fuldstændige resultaterlister og masser afbilleder fra OT-SM kan ses på www.smos.homeunix.net
Jubilæum og DM for Veteran og Oldtimermodeller 25. - 26. 8. 2012 på Randbøl Hede Det var ikke de mest lovende udsigter for vejret DM1 havde bebudet for anførte weekend, hvor 20 året for vor klubs beståen og DM skulle markeres/afholdes. Hovedkvarteret var atter Egtved Hotel og slagmarken Randbøl Hede. 8 deltagere var tilmeldt med 24 modeller. Heraf deltog 7 piloter og nogle af modellerne kom ikke til start, hvilket må tilskrives det ustabile vejr. Men hvorfor var der kun 2 deltagere fra Sjælland, hvoraf den ene undlod at konkurrere, når der er flere aktive derovre, som åbenbart ikke finder det ulejligheden værd at drage til Jylland. Det er for dårligt! fundet igen, men det var absolut ingen fornøjelse at begive sig ind i junglen af meter høj e og dyngvåde majsplanter. Men det hører jo med til modelflyverens lod. Spørg bare Karl Erik, der besøgte junglen 3 gange. Hans gik mere radikalt til værks eller vel retteligen modellen AH Cumulus, idet den blev gode venner med en boble, og de blev så forgabte i hinanden, at de forsvandt over mark, majs og skov, uden senere at lade høre fra sig. Det var åbenbart sand kærlighed ved første blik. Nå, men fløjet blev der. Om lørdagen fra kl. 16.00 til kl. 18.30 i en let vind fra syd sydvest, krydret med adskillige byger. Så er det godt at have bilerne lige ved hånden, hvad der heldigvis var tilfældet. Bjarne fik luftet sin nybyggede Sune Stark 51 Det var rart at kunne krybe i ly i bilen under byerne Vi kunne nemlig starte modellerne fra landevejen, og de fløj derfor væk fra Heden og ind over en afhøstet kornmark, der var afgrænset af et læbælte af graner, bag hvilke der strakte sig en stor majsmark, der glædeligt tog sig af nogle af modellerne. De blev Bjarne boltrede sig med sine diverse gummimotormodeller, a la Karl Erik, og også han måtte en tur i majsmarken. Både han og Karl Erik fik pæne tider, vejret til trods. Det er som om gummimotormodellerne mestrer vinden bedre end svævemodellerne. Bjarne var den eneste deltager i klassisk Wakefield. Her trække han sin trofaste Korda op. Poul og Frede forbereder sig 8
Efter en broget eftermiddag stundede aftenen til, og deltagerne satte kursen mod hotellet, hvor klubben var vært ved aftenens festmiddag, der forløb i god og munter stemning. Formand Hans oplæste hilsener fra Erik Knudsen, der var forhindret grundet sygdom, men atter har det bedre, og fra vore svenske venner, der af forskellige årsager ikke kunne deltage, men forventede at komme i 2013. Ligeledes roste Keld 0. bestyrelse og redaktør for deres arbejde for klubbens ve og vel. En skål for Dansk Modelflyve Veteranklubs første 20 år Erik Knudsen, som mere end nogen anden har været initiativtager til DMV, sendte nedenstående hilsen til jubilæumsdeltagerne: Jeg kan desværre ikke være med til mødet. Jeg håber, at vejret er med jer og at I får nogle gode dage med flyvning, en god middag og en masse modelflyvesnak om gamle dage. Jeg vil gerne bede dig hilse alle de fremmødte. Mit bidrag til snakken lørdag aften ville have handlet om begivenheder i de 20 år DMV nu har eksisteret. Det er glædeligt, at DMV eksisterer endnu med mange nye/yngre medlemmer, som har glæde af årets mange arrangementer i øst og vest. Noget som Hans F. har sat i gang og som bidrager til at fastholde og forøge medlemstallet. En kort status over foreningens arbejde i de 20 år vil være, at de fleste af de opstillede mål i formålsparagrafferne er nået. Vi har samlet en stor samling af de gamle modeltegninger, en del gammel modelflyvelitteratur, mange gamle modeller til et evt. kommende museum samt fået nybygget og fløjet med mange af de gamle veteranmodeller. Vort handicapsystem har fået mange helt gamle modeller i luften, så de kan klare sig i konkurrencer med de mere moderne. På Veteranflymuseet i Stauning har vi en permanent udstilling afgamle modeller og lidt for lidt depotplads. I alle årene har vi deltaget i de svenske oldtimerflyveres konkurrencer med gode resultater blandt andet nogle svenske mesterskaber. I mange tilfælde har svenskerne vundet med danske modelkonstruktioner... Sørgeligt er det, at vi på det seneste har mistet en del af de medlemmer, som har været med til at stifte DMV. Jeg kan nævne Niels Wagner Sørensen, Erik Nienstædt, Poul Rasmussen og senest Jens Arne Lauridsen. Alle har de været fremtrædende personer i dansk modelflyvnings historie. De er gået til de evige modelflyvemarker, hvis nogle sådanne findes. Æret være mindet om dem. Et ønske for fremtiden: at få etableret et dansk modelflyvemuseum og i første omgang et depotrum for vore samlinger og gamle modeller. Derefter finde en person, som vil gå helhjertet ind i arbejdet som koordinator for dem, der gerne vil hjælpe til med mindre opgaver for at få museet på skinner. Jeg har prøvet at kontakte personer blandt gamle linebisser og RC-folk. De har meget sympati for sagen men ikke meget at have den i... Senest har jeg haft kontakt med Arild Larsen- tidl. Formand for RC-unionen og redaktør af Modelflyvenyt. Tanken om at være koordinater tiltalte ham men manglende tid... Jeg håber, at I har lavet nogle gode flyvninger i dag er i gang med en bedre middag - får en masse god oldtimersnak og får godt vejr til søndagens flyvninger. Mange hilsener Erik 9
Efter middagen blev der vist film fra forskellige VM m.m. fra den gang vi alle var grønne som våren. Grønne er vi just ikke mere, men lad os glædes over, vi stadig kan være med og fornøjes over denne dejlige sport. Søndagen bød på svag vind fra samme retning som lørdag, men svingede senere, efter nogle heftige byger til nordvest med delvis opklarende vejr og lidt mere vind. Hvor det før var majsmarken, der var ude med fangarmene, var det nu en granskov for enden af stubmarken, der lurede på bytte. Og den var også lige ved at omfavne Kjelds Sct. Louis (Al), men måtte give slip og lade modellen kure ned ad de glatte grene. Det udviklede sig for øvrigt til en tæt dyst i Al veteranklassen, Hvor Kjeld 0., Hans og Ove Nesdam ikke gav ved dørene, hvilket pointene tydeligt indikerer. Oves model Jokum var udstyret med lunte, og det fik den fatale konsekvens, at modellen i sin sidste start, af ukendte årsager søgte tilflugt i en energisk boble, der så at sige bar den over granskoven(ene) for til sidst at forsvinde bag samme. Lunten har tilsyneladende svigtet i de højere luftlag, og det ville være halsløs gerning, at søge efter modellen, der ikke syner mere end tobak for en skilling. Hilsen fra vore svenske venner, hvor Per Nilsson netop er tiltrådt som ny formand Trods de vekslende vejrforhold lykkedes det at afvikle DM-et, selv om der var et par klasser, hvor der ikke blev fløjet. DM blev afrundet med overrækkelse af præmier på en nærliggende parkeringsplads, suppleret med fortæring af medbragte madpakker og en øl til at skylle det hele ned med, nu da regnen havde opgivet ævred. Frede Kjeld 0. kan være glad for hans model ikke havnede i en boble, for den er ikke udstyret med termikbremse af nogen art, og ville i så fald have fulgt Oves Jokum. Men heldet står somme tider den kække bi. Men hvor længe? Til orientering skal meddeles at der begge dage blev fløjet med 50 m line og max 1 min. Præmieoverrækkelse i regnvejr. En Berlingo er ikke så ringe endda! Ove viser sin nybyggede Jokum frem lige inden den besluttede sig til at udelande 10
Resultater fra JUBILÆUMS og DM for Veteran og Oldtimermodeller den 25 26 aug. 2012 Veteran klasse A 1(4 modeller tilmeldt) 1 Kjeld O Pedersen med Sct. Louis 167 point 2 Hans Fr. Nielsen med HFN-7 Fox 166 point 3 Ove Nesdam med Jokum 162 point Veteran klasse C-1 og C-2 (4 modeller tilmeldt) 1 Karl E Widell med KR-40 180 point 2 Bjarne Jørgensen med AH-19 Kadet 180 point Bjarne Jørgensen,C-2 med Torpedo 60 point Veteran klasse A 2 (5 modeller tilmeldt) 1 Poul Christensen med Aurikkel 162 point 2 Hans Fr. Nielsen med Cumulus point Veteran klasse C-3,Wakefield (3 modeller tilmeldt ) 1 Bjarne Jørgensen med Korda-37 180 point 2 Bjarne Jørgensen med Sune Stark 110 point Veteran klasse A-3 (3 modeller tilmeldt) Ingen modeller i luften Oldtimer klasse A-1(1 model tilmeldt) 1 Frede Juhl med Qivitog Oldtimer klasse C-3,Wakefield(2 modeller tilmeldt) 1 Karl E Widell med Prometheus 8 180 sek. 44 point Oldtimer klasse AR-O. RC-svævem.(1 model tilmeldt) Ingen modeller i luften Oldtimer klasse A-2 (2 modeller tilmeldt) Ingen modeller i luften In Memoriam Et af DMV s trofaste medlemmer Jens Arne Lauridsen døde her i foråret på et plejehjem i nærheden af Vejle, hvor han opholdt sig de sidste par år. Han var med til at stifte DMV og var så længe helbredet tillod det altid med til vore arrangementer. Han fløj ikke selv med i vore konkurrencer, men hjalp til med at starte modellerne, tage tid og hente modeller hjem. Han havde en god hukommelse og kunne lokkes til at fortælle om gamle dages stævner og modelflyvere. Ved flere af vore møder underholdt han med sit harmonikaspil og var jævnligt med til harmonikatræf rundt i landet. Han havde en del af sine gamle modeller endnu, som desværre var mere eller mindre skadede. Frank Dahlin fik dog lov til at låne den model, som han blev nordisk mester med i 1 949. Han målte den op og fremstillede en tegning i fuld størrelse, og flere af DMV s medlemmer har bygget den, så den nu kan ses flyve til vore stævner. Modellen var stærkt finskinspireret med hensyn til formen, profilerne og byggemåden og adskilte sig fra andre danske modeller. Den var meget velflyvende og vandt ofte. Jens Arne var meget dygtig til at aflæse termikmuligheder ved at se på skyerne og kunne næsten altid vælge et starttidspunkt, så modellen endte i en termikboble. Han har prøvet både gummimotormodeller og dieselmodeller, men det var svævemodellerne, han foretrak og var ekspert i. Han var til det sidste medlem af Vejle Fritflyvningsklub, hvis formand, Ole Vestergaard, havde jævnlig kontakt med ham. Jens Arnes familie overdrog hans gamle modeller mm. til Ole, som videregav dem til DMV. Modellerne havde Jens Arne naturligvis med på plejehjemmet6 Han begyndte med modelflyvning omkring 1 945 og sluttede med modelflyvning i 1 953/54, hvor han fik andre interesser. Da DMV blev dannet fik han lejlighed til at stifte bekendtskab med modelflyvning igen og møde gamle venner. Hans modelflyveaktiviteter beskrives i den svenske Hobbyboken 1 953 af Johannes Thinesen: Jens Arne Lauridsen er en flyvende bonde, som håndterer sine modeller med samme dygtighed, som han pløjer sine marker. Jens Arne, som er 24 år, regnes for en af de virkelige eliteflyvere i Danmark. I 1 948 deltog han i 37 konkurrencer og vandt de 35!!! Han er Danmarks flittigste modelflyver, og hans eneste fritidsinteresse er modelflyvning og intet andet. Hans beskedenhed er næsten legendarisk, men når han hærger i resutatlisterne, er han alt andet end beskeden. Hans klub hedder Vejle MF og han bor 1 2 km fra Vejle i Stubdrup. I Stubdrup har Jens Arne boet hele sit liv på sin fødegaard, som han ejede og drev, så længe længe helbredet tillod. I 1 954 droppede han modelflyvningen og engagerede sig i idrætslivet i de danske Gymnastik- og Idrætsforeninger, som han var med i ledelsen af i mange år. Det kendte Vingstedcenter er et af resultaterne af hans arbejde. Af os i DMV, som kendte ham, vil han blive husket for sin store interesse for modelflyvning også moderne modelflyvning og for sin store hjælpsomhed ved vore arrangementer. Æret være Jens Arnes minde! 11 Erik Knudsen
Jens Arne med modellen, som han blev nordisk mester med i Norge 1949. Foto afper Weishaupt. Klar til start i 1950 i Trollhättan i Sverige ved den første internationale konkurrence med A-2 modeller. Foto afper Weishaupt. Hans F. har fotograferet en afjens Arnes efterladte modeller, som han overvejer vil sætte i stand. På Egeskov er Hans klar til at starte Tage Hansens Ølhunden Jens Arne kikker efter termikken. 12
Illustreret FamilieJournal, april 1937 Leif Pedersen fra Model & Hobby har sendt os en kopi af denne artikel, som de har fundet i deres gemmer. Den giver et spændende indblik i modelflyvningens tidlige år i Danmark samt nogle glimt af forholdene i vor sydlige naboland på den tid. 13
14