KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse Copenhagen Metro Team I/S Metrovej 11 2300 København S Påbud om støjende aktiviteter ved udgravning og færdiggørelse under topdæk anlægsfase 2, 3 og 4 på metrobyggepladsen ved Østerport Station 04-04-2014 Sagsnr. 2013-0182737 Dokumentnr. 2013-0182737-16 Center for Miljøbeskyttelse skal hermed meddele påbud om, at Copenhagen Metro Team og selskabets underentreprenører skal overholde de nedenstående vilkår ved bygge- og anlægsarbejde på metrobyggepladsen, Østerport Station. I forbindelse med etableringen af metrostationen ved Østerport Station skal der ved anlægsfase 2 etablering af topdæk anlægsfase 3 udgravning under topdæk, herunder, etablering af tværbjælker, samt anlægsfase 4 færdiggørelse under topdæk udføres arbejde på følgende vilkår: 1. Copenhagen Metro Team skal dokumentere, at alle udførende underentreprenører er underrettet om nærværende påbuds vilkår. Skriftlig dokumentation skal fremsendes til Center for Miljøbeskyttelse senest en uge efter udstedelsen af påbuddet. Copenhagen Metro Team er medansvarlig for, at underentreprenører overholder påbuddets vilkår. 2. Anlægsfase 2 etablering af topdæk. Kapning af pæle, armering og forskallingsarbejde, støbning af bjælker: Når der med de nedenfor angivne maskiner udføres arbejde, som er nødvendige for etablering af topdæk m.v. gælder nedenstående energiækvivalente korrigerede støjgrænser (Lr) ved den mest belastede bolig. Støjgrænserne gælder for byggepladsens samlede støjforurening ved mest støjbelastede nabo: Fase 2: Kapning af pæle. Ugedag Tidspunkt Hverdage 07.00-18.00 94 db Støjgrænsen gælder for byggepladsens samlede støjforurening ved mest støjbelastede nabo og for arbejde med følgende maskiner: 2 Pickhammer Metro Njalsgade 13 Postboks 259 Postboks 380 1502 København V E-mail Cityringen@tmf.kk.dk EAN nummer 5798009595959 www.kk.dk
Hydrojetting med pumpe Diverse håndværktøjer Referencetidsrummet for perioden kl. 07.00-18.00 er 8 timer. Fase 2: Armering-og forskalling af topdæk Ugedag Tidspunkt Hverdage 07.00-18.00 68 db Hverdage 18.00-22.00 68 db Lørdage 09.00-15.00 68 db Støjgrænsen gælder for byggepladsens samlede støjforurening ved mest støjbelastede nabo og for arbejde med følgende maskiner: Tårnkran Binding af armeringsjern Diverse håndværktøjer Referencetidsrummet for perioden kl. 07.00-18.00 er 8 timer, for perioden kl. 18.00 22.00 1 time samt for lørdage kl. 09:00-15:00 anvendes et referencetidsrum på 6 timer. Fase 2: Støbning af bjælker mm. til topdæk Ugedag Tidspunkt Hverdage 07.00-18.00 90 db Støjgrænsen gælder for byggepladsens samlede støjforurening ved mest støjbelastede nabo og for arbejde med følgende maskiner: Betonpumpe og -kanon Betonlastbil kørsel Diverse håndværktøjer Referencetidsrummet for perioden kl. 07.00-18.00 er 8 timer. 3. Anlægsfase 3 Udgravning under topdæk og etablering af tværbjælker: Når der med de nedenfor angivne maskiner udføres Side 2 af 14
arbejde, som er nødvendige for udgravning under topdæk, gælder nedenstående energiækvivalente korrigerede støjgrænser (Lr) ved den mest belastede bolig. Støjgrænserne gælder for byggepladsens samlede støjforurening ved mest støjbelastede nabo: Fase 3: Udgravning under topdæk (meget hård kalk) Ugedag Tidspunkt Hverdage 07.00-22.00 89 db Lørdage 09.00-15.00 89 db Støjgrænsen gælder for byggepladsens samlede støjforurening ved mest støjbelastede nabo og for arbejde med følgende maskiner: 1 crawler crane 1 gravemaskine Lastbiler Tårnkran, el-motor Ventilationsanlæg- afkast Ventilationsanlæg-blæsercasing Diverse håndværktøjer Vandbehandlingsanlæg Referencetidsrummet for perioden kl. 07.00-18.00 er 8 timer, for perioden kl. 18:00-22:00 1 time. Lørdage kl. 09:00-15:00 anvendes et referencetidsrum på 6 timer. Fase 3: Udgravning under topdæk (moderat hård kalk) Ugedag Tidspunkt Hverdage 07.00-22.00 83 db Lørdage 09.00-15.00 83 db Støjgrænsen gælder for byggepladsens samlede støjforurening ved mest støjbelastede nabo og for arbejde med følgende maskiner: 1 crawler crane 1 gravemaskine Lastbiler Side 3 af 14
Tårnkran, el-motor Ventilationsanlæg- afkast Ventilationsanlæg-blæsercasing Diverse håndværktøjer Vandbehandlingsanlæg Referencetidsrummet for perioder kl. 07.00-18.00 er 8 timer, for perioden kl. 18:00-22:00 1 time. Lørdage kl. 09:00-15:00 anvendes et referencetidsrum på 6 timer. Fase 3. Etablering af tværbjælker Ugedag Tidspunkt Hverdage 07.00-18.00 76 db Hverdage 18.00-22.00 78 db Lørdage 09.00-15.00 76 db Støjgrænsen gælder for byggepladsens samlede støjforurening ved nærmeste nabo og for arbejde med følgende maskiner: Crawler crane Tårnkran Ventilationsanlæg-afkast Ventilationsanlæg-blæsercasing Vandbehandlingsanlæg Div. håndværktøjer Referencetidsrummet for perioden kl. 07.00-18.00 er 8 timer, for perioden kl. 18:00-22:00 1 time. Lørdage kl. 09:00-15:00 anvendes et referencetidsrum på 6 timer. 4. Armering og forskalling i skakten: Aktiviteterne må udføres på hverdage kl. 07:00 22:00 og lørdage kl. 09:00 15:00 Det ækvivalente og korrigerede støjniveau (L r ) må ikke overstige 73 db(a) ved mest belastede beboelse. Til arbejdet må følgende maskiner kun anvendes: Binding af armeringsjern Tårnkran Diverse håndværktøjer Side 4 af 14
Referencetidsrummet for perioden kl. 07.00-18.00 er 8 timer, for perioden kl. 18:00-22:00 1 time. Lørdage kl. 09:00-15:00 anvendes et referencetidsrum på 6 timer. 5. Betonstøbning med betonpumper og kanoner: Aktiviteten må finde sted på hverdage kl. 07:00 18:00 samt 2 hverdage om ugen i tidsrummet kl. 18.00-22.00. Det ækvivalente og korrigerede støjniveau (L r ) må ikke overstige 90 db(a) ved den mest belastede beboelse. Til arbejdet må følgende maskiner kun anvendes: 2 betonpumper og kanoner Ventilationsanlæg Vandbehandlingsanlæg Diverse håndværktøj 6. Transport: Arbejdet skal tilrettelægges, så til- og frakørsel med lastbiler kun foregår i tidsrummet hverdage kl. 07.00 18.00 og lørdage 9:00 15:00. Frakørsel af jord må udføres på hverdag kl. 07:00 22:00 og lørdage 09:00 15:00. Til- og frakørsel med betonbiler max. 2 gange om ugen på hverdage må udføres i tidsrummet 18:00 22:00. Ved behov for til- og frakørsel uden for normal arbejdstid skal Center for Miljøbeskyttelse orienteres. 7. Byggeaktiviteter som ikke er omfattet af vilkår 2-5 må kun udføres i tidsrummet hverdage kl. 07:00 18:00. Støjniveauet må ikke overskride 70 db(a). Grænseværdien er angivet som det ækvivalente, korrigerede støjniveau i db(a). 8. Copenhagen Metro Team skal på Center for Miljøbeskyttelses anmodning fremsende arbejdsplan/aktivitetsplan i form af 3 months look-ahead for byggepladsen ved Østerport Station. 9. Betonpumpen skal til enhver tid støjisoleres med 3 m høje mobile støjskærme udført med Soundex barriere el.lign. 10. Valg af maskiner, arbejdsmetoder og indretning af arbejdspladsen skal ske, så omgivelserne generes mindst muligt. Dette gælder uanset, om vilkårene i øvrigt er overholdt. Center for Miljøbeskyttelse kan forlange dokumentation for, at valgte maskiner og arbejdsmetoder er de mest skånsomme for miljøet. Side 5 af 14
11. Byggepladsen må ikke give anledning til støj, der efter Center for Miljøbeskyttelses vurdering er unødig. Unødig støj skal på forlangende ophøre. 12. Uanset om vilkårene i øvrigt er overholdt, kan Center for Miljøbeskyttelse ved konstatering af uacceptable støjgener stille krav til yderligere støjdæmpning. 13. Driftsændringer, som afviger fra det beskrevne i prøvningsrapport af 21. marts 2014 skal straks rapporteres til Center for Miljøbeskyttelse. 14. Copenhagen Metro Team skal gennem et uvildigt, akkrediteret støjfirma levere løbende støjmålinger i forbindelse med anlægsarbejderne. Resultaterne af målingerne skal indsendes til Center for Miljøbeskyttelse minimum en gang om ugen eller efter anmodning. Copenhagen Metro Team skal samtidig med indsendelse af målingerne komme med en vurdering/kommentering af, hvorvidt støjkrav bliver overholdt. I tilfælde af overskridelse skal Copenhagen Metro Team dokumentere årsagen/årsagerne hertil. 15. Ved målingerne må der ikke konstateres højere støjbidrag end nedenstående energiækvivalente, A-vægtede værdier (L aeq ) ved mest støjbelastede nabo. Dette gælder for byggepladsens samlede støjforurening. Referencetidsrummet i nedenstående skema er for perioden kl. 07:00-18:00 8 timer, for perioden kl. 18:00-22:00 1 time. Lørdag kl. 09:00-15:00 anvendes et referencetidsrum på 6 timer. Side 6 af 14
Aktiviteter Man dag fredag kl. 07:00 18:00 Mandag fredag kl. 18:00 22:00 Lørdag kl. 09:00 15:00 Kapning af pæle 89 db - - Armering og forskalling til topdæk Støbning af bjælker mm til topdæk Udgravning under topdæk, hård kalk Udgravning under topdæk, moderat hård kalk 63 db 63 db 63 db 85 db - - 84 db 84 db 84 db 78 db 78 db 78 db Etablering af tværbjælker 71 db 73 db 71 db Armerings og forskalningsarbejde i skakten. 58 db 58 db 58 db Betonstøbning med pumpe og kanon 85 db 85 db, 2 gange om ugen på hverdage - 16. Påbuddet udløber d. 1. marts 2015. Påbuddet meddeles med hjemmel i 42 stk.1, i miljøbeskyttelsesloven 1. Baggrund for påbuddet Metroselskabet har ved ansøgning af den 16. december 2013 bl.a. ønsket at udvide arbejdstiden på Østerport Station for fase 2 Etablering af topdæk, fase 3 Udgravning under topdæk og anlægsfase 4, Færdiggørelse af topdæk. Metroselskabet har af hensyn til øget fremdrift i anlægsarbejdet ønsket at udvide arbejdstiden på metrobyggepladsen Østerport Station. Der 1 LBK nr. 879 af 26-06-2010 Bekendtgørelse af lov om miljøbeskyttelse Side 7 af 14
ønskes, at kunne foretage arbejde i tidsrummet hverdage kl. 07:00 22:00 samt lørdage i tidsrummet kl. 09.00 15.00. Metroselskabet har indsendt prøvningsrapporter af 21. marts 2014 for fase 2, 3 og 4, der danner grundlag for nærværende varige påbud for disse fase. Det centrale tekniske baggrundsmateriale består af: Metroselskabets ansøgning af den 16. december 2013. Prøvningsrapport, Metrobyggeplads Østerport Station, af den 21. marts 2014 vedrørende etablering af topdæk, udgravning under topdæk og færdiggørelse under topdæk. Revideret tids- og aktivitetsskema 1. april 2014. Miljøteknisk vurdering Bedst tilgængelig teknologi BAT I forbindelse med de seneste kildestyrkemålinger har det vist sig, at visse kilder giver anledning til større støjbidrag end forventet. Dette skyldes, at det er vanskeligt på forhånd at estimere et præcist støjniveau fra en byggeplads af den aktuelle størrelse. F.eks. kan antallet af nødvendige maskiner og maskinernes position variere meget afhængig af byggeprocesser og helt specifikke tekniske og geologiske forhold. Center for Miljøbeskyttelse har meddelt Metroselskabet et 72- påbud om undersøgelse af, hvorvidt pælekapning og udgravning af hård klak kan udføres med mindre støjende teknikker. Specifikt er Metroselskabet blevet anmodet om at undersøge muligheder for at reducere anvendelsen af hydraulisk hammer, ved at anvende diamantskæring og -boring. Metroselskabet har ved en redegørelse af 14. marts 2014 stillet spørgsmålstegn ved anvendeligheden af diamantskæring til reduktion af vibrationer ifm. nedbrydning af hård kalk. Det er center for Miljøbeskyttelses vurdering, at miljøeffekten må være behæftet med store usikkerheder. Dette skyldes hovedsagligt usikkerheden omkring, om den strukturbåret støj bliver reduceret tilstrækkeligt, så det modsvarer den udgift, der er forbundet med anvendelse af diamantskæring. I forbindelse med støbning er det, ud over placering af mobile støjskærme, ikke muligt at reducere støjen fra betonpumpen og - kanonen, som er den væsentligste støjkilde. Side 8 af 14
En alternativ fremgangsmåde til reduktion af støjbelastningen fra betonstøbningen er at tilrettelægge støbeprocessen med mindst støjgener til følge. Dette kan lade sig gøre ved at tilrettelægge støbeprocessen, således at den finder sted i dagtimerne. Udføres støbearbejde ikke uden for normal arbejdstid, vil støjbelastningen fra pladsen reduceres med 17 db (A). Det er således tale om et støjreducerende tiltag med betydelig effekt, hver gang støbning ikke udføres udenfor normal arbejdstid. Det fremgår ikke af Metroselskabets oplysninger, at støbning uden for normal arbejdstid er nødvendig, eller om antal af støbninger kan reduceres. Ud fra kendskabet til driften af metrobyggepladserne, er det Center for Miljøbeskyttelses vurdering, at udførelse af 2 støbninger om ugen uden for normal arbejdstid har den største miljøeffekt. Dette skal ses i betragtning af at 2 støbninger om ugen uden for normal arbejdstid endvidere er mulig ud fra et driftsmæssigt perspektiv. Center for Miljøbeskyttelse vurderer derfor, at der dermed er tale om BAT. Der er på den baggrund stillet vilkår om, at støbning kun må finde sted 2 gange om ugen på hverdage. Dagtimerne på lørdage betragtes i denne sammenhæng ikke som normal arbejdstid. Opstår der behov for flere støbninger end 2 pr. uge, skal Center for Miljøbeskyttelse kontaktes med henblik på at meddele tilladelse. Ifølge oplysninger fra Metroselskabet er der foretaget grundige undersøgelser af muligheden for at nedbringe støjbelastningen gennem etablering af støjdæmpende foranstaltninger på byggepladsen, jf. notat om støjreducerende foranstaltninger (udarbejdet specifikt for hver byggeplads) fremsendt i forbindelse med ansøgning. Center for Miljøbeskyttelse har på den baggrund stillet vilkår om anvendelse af specifikke dæmpningsforanstaltninger samt vilkår om, at det på forlangende skal kunne dokumenteres, at de mest miljøvenlige maskiner og processer anvendes. På baggrund af generel erfaring fra metrobyggepladserne, intensivt tilsyn med aktiviteterne på Østerport Station og dialog med Copenhagen Metro Team er det Center for Miljøbeskyttelses vurdering, at der med den nuværende viden ikke kan foreslås etableret yderligere støjdæmpende foranstaltninger. Nødvendig anlægsperiode Gennem ansøgningsmaterialet er der redegjort for den kalendertid, der er nødvendig for gennemførelse af de forskellige byggefaser i projektet. Den teoretisk nødvendige tid kan relativt præcist fastsættes. Side 9 af 14
Hertil må dog lægges en vis margen, idet der erfaringsmæssigt altid vil opstå uforudsete driftsforstyrrelser gennem forløbet af et stort, kompliceret projekt. Da oplysninger i ansøgningsmaterialet i høj grad bygger på konkrete erfaringer fra det arbejde, der hidtil er foregået, er det Center for Miljøbeskyttelses vurdering, at gennemførelse af de resterende driftsfaser på byggepladsen ved Østerport Station kan afsluttes inden 1.marts 2015. Støjgrænser Ifølge Miljøstyrelsens miljørapport nr. 1409, Bekæmpelse af støj fra byggepladser, fastsættes støjgrænser for boliger ved byggepladser typisk til 70 db(a) i dagperioden (kl. 07:00 18:00) på hverdage. Der fastsættes væsentligt lavere støjgrænser uden for dette tidsrum (40 db(a)). Af VVM-redegørelsen for Cityringen fra maj 2008 fremgår følgende støjniveauer for normal arbejdstid for fase 2: 75-80, fase 3: 80-85 og fase 4: 75-80 db (A). Udenfor normal arbejdstid er der i VVMredegørelsen ikke anført støjniveauer for Østerport Station. Det fremgår imidlertid ikke af VVM-redegørelsen, om de anførte støjniveauer er inklusivt tillæg på 5 db for impulser eller hørbare toner. Grænseværdierne i Københavns Kommunens forskrift er inkl. tillægget. Idet VVM-redegørelsen tager udgangspunkt i denne forskrift, vurderes det, at støjniveauer i VVM-redegørelsen også er korrigeret for impulstillægget. Støjgrænserne i vilkårene er fastsat på baggrund af en miljømåling af ekstern støj fra byggepladsen ved Østerport Station, jf. Prøvningsrapport, Metrobyggeplads Østerport Station, Miljømåling - Ekstern støj, 21. marts 2014. Støjgener Ifølge prøvningsrapporter af 21. marts 2014 vil fase 2, 3 og 4 belaste den mest belastede beboelse som følgende: Fase 2: Kapning af pæle Tidspunkt Samlet niveau, Hverdage, dag Kl. 07-18 79 94 Fase 2: Armering og forskalling til topdæk Tidspunkt Samlet niveau, Hverdage, dag Kl. 07-18 63 68 Hverdage, aften Kl. 18-22 63 68 Lørdage, dag Kl. 09-15 63 68 Side 10 af 14
Fase 2: Støbning af bjælker til topdæk m.m Tidspunkt Samlet niveau, Hverdage, dag Kl. 07-18 85 90 Fase 3: Udgravning under topdæk, hård kalk Tidspunkt Samlet niveau, Hverdage, dag Kl. 07-18 84 89 Hverdage, aften Kl. 18-22 84 89 Lørdage, dag Kl. 09-15 84 89 Fase 3: Udgravning under topdæk, moderat hård kalk Tidspunkt Samlet niveau, Hverdage, dag Kl. 07-18 78 83 Hverdage, aften Kl. 18-22 78 83 Lørdage, dag Kl. 09-15 78 83 Fase 3: Etablering af tværbjælker. Tidspunkt Samlet niveau, Hverdage, dag Kl. 07-18 71 76 Hverdage, aften Kl. 18-22 73 78 Lørdage, dag Kl. 09-15 71 76 Fase 4: Færdiggørelse under topdæk, består af armering og forskalning i skakt samt betonstøbning med betonpumpe og betonkanon. Fase 4: Armering og forskalling i skakten 2 : Tidspunkt Samlet niveau, Hverdage, dag Kl. 07-18 63 73 Hverdage, aften Kl. 18-22 63 73 Lørdage, dag Kl. 09-15 63 73 Fase 4: Betonstøbning med betonpumpe og betonkanon Tidspunkt Samlet niveau, Hverdage, dag Kl. 07-18 85 90 Hverdage, aften Kl. 18.00-22.00 2 gange pr uge 85 90 2 Disse støjniveau er beregnet på baggrund af Prøvningsrapporten af 21. marts 2014 Side 11 af 14
Støj fra en byggeplads kan generelt ikke sammenlignes med baggrundsstøjniveauet stammende fra f.eks. trafik. Støjbilledet fra en byggeplads er sammensat af en række kilder af meget forskellig karakter. Nogle kilder kan være meget hørbare selv ved relativ lav støjstyrke mens andre kan falde ind under det samlede støjniveau. Støjgenerne vil variere fra byggeplads til byggeplads afhængig af de konkrete fysiske forhold på stedet. Hertil kommer, at graden af de oplevede gener vil variere fra person til person. Støjniveauer over 40 db(a) i tidsrummet fra kl. 18:00 22:00 samt weekender accepteres normalt kun, hvis det er strengt nødvendigt for projektet af enten tekniske, trafikale eller sikkerhedsmæssige grunde. Center for Miljøbeskyttelse vurderer, at støjniveauer på over 40 db(a) om aftenen i relativt lang tid kan give anledning til væsentlige gener i form af begrænsninger af udnyttelse af bolig samt forstyrrelser i forhold til afslapning og søvn. Væsentligt forhøjede støjniveauer over længere tid vil ifølge Embedslægeinstitutionen kunne medføre alvorlige helbredsmæssige problemer specielt for sårbare grupper som børn, gravide, ældre, syge og handikappede. Det vurderes i Prøvningsrapporten, at der findes både hørbare toner og impulser i støjen fra byggepladsen, hvilket udløser tillæg på 5 db i samtlige tidspunkter. Byggepladsens støjbelastning indeholder ikke lavfrekvent støj af betydning. Samlet vurdering Fastsættes grænserne for støjbelastning på et niveau op til 94 db(a) i dagperioden og op til 89 i aftenperiode er der tale om en betydelig afvigelse fra de anførte værdier i VVM-redegørelsen. For betydeligt at fravige de forudsatte og vejledende grænseværdier, skal der foretages en konkret afvejning mellem på den ene side hensynet til fremdriften i byggeriet og den samfundsmæssige betydning og på den anden side hensynet til de omkringboendes sundhed. Ved afvejning af miljøbeskyttelseshensyn over for samfunds- og virksomhedssynspunkter må der tages udgangspunkt i den af Folketinget forudsatte tidsramme for anlægsarbejdet. Det er samtidig Center for Miljøbeskyttelses vurdering, at støjniveauet i aftentimerne kan udsætte særligt sårbare grupper for alvorlige støjgener. Center for Miljøbeskyttelse vurderer, at forsinkelser af anlægget af den lovhjemlede Cityring kan få omfattende negative konsekvenser for bl.a. udviklingen af den kollektive trafik i hovedstadsområdet. Der er således knyttet store samfundsmæssige interesser til Cityringens Side 12 af 14
rettidige færdiggørelse, hvilket må tillægges betydelig vægt i afvejningen overfor modstående miljøbeskyttelseshensyn. Det er samlet set Center for Miljøbeskyttelses opfattelse, at det ikke vil være muligt at sikre en nødvendig fremdrift af det lovfæstede anlægsprojekt uden at tillade udvidet arbejdstid på byggepladsen ved Østerport Station. Den udvidede arbejdstid er dog begrænset mest muligt. Samtidigt er det Center for Miljøbeskyttelses vurdering, at det øgede støjniveau i dag- og aftentimerne kan være til gene for særligt følsomme naboer til byggepladsen. Center for Miljøbeskyttelse vurderer derfor, at der må iværksættes særlige afværgeforanstaltninger, der dog ikke kan reguleres via nærværende påbud. Klageadgang Der kan klages over afgørelsen til Natur- og Miljøklagenævnet frem til fire uger efter afgørelsens dato, jf. miljøbeskyttelseslovens 91 og 93. Klagen skal være Center for Miljøbeskyttelse, Njalsgade 13-15, Postboks 259, 1502 København V, E-mail: Cityringen@tmf.kk.dk i hænde inden den xx 2014. Hvem kan klage? Det er fastlagt i miljøbeskyttelseslovens 98-100, hvem der er klageberettiget. Det fremgår bl.a. af lovens 98, stk. 1, nr. 1 og 2, at afgørelsens adressat og enhver, der har en individuel, væsentlig interesse i sagens udfald, kan klage. Derudover er en række lokale og landsdækkende organisationer klageberettigede efter bestemmelsen. Klageproces Det følger af miljøbeskyttelseslovens 94, stk. 1, at klage sendes eller på anden måde indgives til Københavns Kommune (se ovenfor). Kommunen vil, hvis den fastholder afgørelsen, snarest og ikke senere end 3 uger efter klagefristens udløb sende klagen videre til Natur- og Miljøklagenævnet. Videresendelsen vil være ledsaget af den påklagede afgørelse, de dokumenter der er indgået i sagens bedømmelse og en udtalelse fra kommunen med bemærkninger til sagen og de anførte klagepunkter. De i klagesagen involverede vil få tilsendt en kopi af kommunens udtalelse. Efter miljøbeskyttelseslovens 94, stk. 2 gælder der som udgangspunkt herefter en frist for at afgive supplerende bemærkninger til Natur- og Miljøklagenævnet på 3 uger fra modtagelsen. Klagegebyr Det koster et gebyr at få behandlet en klage i Natur- og Miljøklagenævnet. Information om Natur- og Miljøklagenævnets klagegebyr kan findes på www.nmkn.dk under Vejledninger. Side 13 af 14
Opsættende virkning Hvis afgørelsen påklages er udgangspunktet efter miljøbeskyttelsesloven, at klagen vil have opsættende virkning, jf. lovens 95, stk. 1. Efter miljøbeskyttelsesloven 78, stk. 2 kan Københavns Kommune imidlertid beslutte ikke at give en eventuel klage opsættende virkning. Søgsmål Hvis afgørelsen ønskes prøvet ved domstolene, skal der anlægges sag inden 6 måneder fra meddelelse af afgørelsen, jf. miljøbeskyttelsesloven 101, stk. 1. Kopi: Beboerforeningen ved Marmorkirken, shamann1@gmail.com Embedslægeinstitutionen Øst, seost@sst.dk Danmarks Naturfredningsforening, dn@dn.dk Friluftsrådet, koebenhavn@friluftsraadet.dk Transportministeriet, trm@trm FANN, Foreningen Af Naboer ved Nørrebroparken, foreningenfann@gmail.com Side 14 af 14