DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 18. januar 2012 11/15303-14 Per Øster pbos@vd.sk 7244 2513 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende entreprise 0410.001 Etape 0410 Taastrup - Frederikssundmotorvejen Entreprise 0410.001, totalentreprise Rettelsesblad nr. 3 til de bydende Herved meddeles følgende rettelser og tilføjelser til udbudsmaterialet for ovennævnte entreprise: Følgende supplerende materiale er lagt på udbudssiden: Udskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen vedrørende hovedlandevejsanlæg på Øerne, 1. hæfte, besigtigelsesforretningen den 11. oktober 2011 Følgende reviderede materiale er lagt på udbudssiden: Digitale projekttegninger eg04109714_170112.dgn og l1_0410_1014_170112.dgn Revideret tegningsliste, 17.01.2012 Reviderede tegninger 0410-4002, 0410-4005 og 0410-36701 i henhold til den reviderede tegningsliste. Tilbudsliste, revision 1 Særlige betingelser (SB): Side 8, ad 2 stk. 2 Pkt. f Tekniske bestemmelser, november 2011. rettes til: Protokol fra besigtigelsesforretningen, oktober 2011. Særlige arbejdsbeskrivelser (SAB): SAB Styring og samarbejde Side 43, pkt. 2.2 Projektorienteringsmøder (projekterings-/byggemøder) Før 1. afsnit tilføjes: Der skal afholdes projektorienteringsmøder hver anden uge. Side 44, pkt. 2.2 Projektorienteringsmøder (projekterings-/byggemøder) I listen med emner, som bygherretilsynet skal have oplysninger om, tilføjes: Thomas Helsteds Vej 11 8660 Skanderborg vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 529 Telefon 7244 2200 vejdirektoratet.dk SE 60729018
2 af 7 Gennemførte aktiviteter til kontrol af arbejdsmiljøet, f.eks. runderinger med fokus på arbejdsmiljøet i perioden, rapporterede tilløb til ulykker og anmeldelsespligtige ulykker i perioden. Side 47, pkt. 6.2.6 Styring af dokumenter og registreringer 1. afsnit: På denne entreprise kan anvendes elektronisk udveksling af dokumenter (e-mail, ProjektWeb m.v.) mellem Vejdirektoratet og entreprenør rettes til: På denne entreprise skal anvendes elektronisk udveksling af dokumenter (e-mail, ProjektWeb m.v.) mellem Vejdirektoratet og entreprenør. Side 50, pkt. 8.2.1 Arbejder ved eller på veje, alment 1. afsnit: Vejmyndighed ved arbejder på statsveje med trafik er Vejdirektoratets Vejcenter Hovedstaden rettes til: Vejmyndighed ved arbejder på statsveje med trafik er Vejdirektoratet Næstved. SAB Arbejdsplads Side 52, pkt. 1.1 Igangværende entrepriser og arbejder Efter sidste afsnit tilføjes: Sendemast Snubbekorsvej Beskrivelse: Opførelse af sendemast inkl. installationer mv. ved Albertslund Golfbanes parkeringsplads. Arbejderne, som vil ske i løbet januar-februar 2012, er ikke en del af ledningsprotokollerne. Bygherre: Telenor. Side 56, pkt. 3.3 Adgangsveje Efter 3. afsnit tilføjes: Entreprenøren skal påregne, at der skal ryddes et trekantformet areal af skoven vest for anstillingspladsen af hensyn til oversigtsforhold ved udkørsel fra pladsen til Ledøjevej. SAB Jordarbejder Side 72, pkt. 3.2.3 Blødbundsarbejder, udførelse 3. og 4. afsnit: Ved tegn på stabilitetsbrud skal udgravningen straks fyldes op med friktionsfyld. Herefter skal entreprenøren om nødvendigt, efter nærmere aftale med Vejdirektoratet, etablere en midlertidig grundvandssænkning, før udskiftningsarbejdet genoptages. I tvivlstilfælde skal entreprenøren efter nærmere aftale med Vejdirektoratet rekvirere Vejdirektoratets geotekniske rådgiver for fastlæggelse af udskiftningsdybder, skråningsanlæg mv. rettes til: Ved tegn på stabilitetsbrud skal udgravningen straks fyldes op med friktionsfyld. Herefter skal entreprenøren om nødvendigt, efter nærmere aftale med bygherretilsynet, etablere en midlertidig grundvandssænkning, før udskiftningsarbejdet genoptages. I tvivlstilfælde skal entreprenøren rekvirere bygherretilsynet for fastlæggelse af udskiftningsdybder, skråningsanlæg mv.
3 af 7 Side 72, pkt. 4.1 Afværgeforanstaltninger 5. og 6. afsnit: Behovet for afværgeforanstaltninger vil være afhængigt af, hvorledes jordarbejdet tilrettelægges. Omfanget af foranstaltninger skal aftales med Vejdirektoratet for hvert enkelt vandløb. Midlertidige vandløbsforlægninger sikres i nødvendigt omfang mod erosion med geotekstil pålagt håndsten. Omfanget aftales med Vejdirektoratet. rettes til: Behovet for afværgeforanstaltninger vil være afhængigt af, hvorledes jordarbejdet tilrettelægges. Midlertidige vandløbsforlægninger sikres i nødvendigt omfang mod erosion med geotekstil pålagt håndsten. Side 73, pkt. 5.1 Afgravning Sidste sætning: Omfang aftales med Vejdirektoratet. slettes. SAB Afvanding Side 83, punkt 3.3 Tætte ledninger, Annullering af ledninger 1. afsnit, jf. rettelsesblad nr. 2.: Alle ledninger og brønde fra motorvejens eksisterende afvandingssystem annulleres. Meget store ledninger kan eventuelt genbruges, hvis det dokumenteres via TV-inspektion, at ledningens tilstand er uden anmærkninger. rettes til: Afvandingsledninger, der ikke kan genbruges, skal annulleres. Afvandingsledninger kan genbruges, hvis nedenstående krav er opfyldt: Dokumentation af ledningens tilstand. Det skal dokumenteres via TV-inspektion, at ledningens tilstand er uden anmærkninger. Langsgående ledninger. Langsgående ledninger på min. Ø500 mm kan genbruges, hvis de har en dimension, der er stor nok. Genbrug accepteres således ikke, hvis vandføringen kræver, at der bliver anlagt en ekstra parallel ledning af mindre dimension således, at vejvandet kommer til at løbe i to parallelle ledninger beliggende på samme side af motorvejen. Genbrug accepteres heller ikke, hvis ledningen kommer til at ligge under fremtidigt kørebaneareal (her er nødspor ikke opfattet som kørebaneareal). Hvis der af anden årsag alligevel graves ned til en ledning, kræves den fornyet. Tværgående ledninger. Alle tværgående ledninger kan genbruges, medmindre det er nødvendigt at etablere en ekstra parallelt løbende tværgående ledning for at kunne håndtere den vandmængde, der skal sendes på tværs af vejen. Tilbudsliste Tilbudsliste TBL 0410.001.xls udgår og erstattes af tilbudsliste, revision 1: 0410.001 TBL_REV.1.xls. Tegninger Tegningsliste, dateret 09.12.2011 udgår og erstattes af revideret tegningsliste dateret 17.01.2012.
4 af 7 Tegninger 0410-4002 og 0410-4005, dateret 09.12.2011 udgår og erstattes af reviderede tegninger 0410-4002 A og 0410-4005 A, dateret 17.01.2012. Tegning 0410-36701, dateret 11.11.2011 udgår og erstattes af revideret tegning 0410-36701 A, dateret 17.01.2012. Den digitale tegning eg04109714_091211.dgn udgår og erstattes af eg04109714_170112.dgn. Den digitale tegning l1_0410_1014_091211.dgn udgår og erstattes af l1_0410_1014_170112.dgn. Spørgsmål til udbudsmaterialet Spørgsmål 1: Ad SAB Varmblandet asfalt. Afsnit 1.1, 3. afsnit, side 94 skal der også udføres remixet ABB-lag på motorvejsramperne ud over nyt SMA SRS slidlag? Nej. Slidlag på ramper skal ikke være SRS, jf. SAB Projektering, afsnit 5.4. Spørgsmål 2: Kan Vejdirektoratet indføje grænsen for remixet ABB-lag på en tegning? Der vil ikke blive udarbejdet en belægningsplan med grænse for remixet ABB-lag af Vejdirektoratet. Grænsen er rampernes B-snit, jf. SAB Projektering, afsnit 5.4. Spørgsmål 3: Ad SAB Varmblandet asfalt. Afsnit 1.1, 4. afsnit, side 94 betyder ordlyden ikke, at der reelt skal udlægges nyt slidlag på hele Vestskovvejs kørebane, også hen over broen? Nej. Broen har næsten lige fået nyt slidlag. Det nye slidlag på broen skal derfor begrænses til kun at omfatte et rektangulært areal, der dækker den eksisterende helle, som skal fjernes. Spørgsmål 4: Kan Vejdirektoratet indføje grænsen for nyt slidlag på Vestskovvej/Ledøjevej (svarende til skitseprojektet) på en tegning? Der vil ikke blive udarbejdet en belægningsplan med grænse for nyt slidlag af Vejdirektoratet. Grænsen på Vestskovvej er, hvor ombygningerne begynder/slutter. Spørgsmål 5: Tegning 0410-7004 A. Skal den eksisterende pukkel i midterrabatten ca. st. 10.500-13.400 fjernes, så det viste trugformede profil skal etableres over hele strækningen, eller må puklen bevares/retableres? Det trugformede profil skal etableres på hele strækningen. Spørgsmål 6: Rettelsesblad nr. 2, SAB Afvanding, side 83, punkt 3.3, ny tekst: Alle ledninger og brønde fra motorvejens eksisterende afvandingssystem annulleres. Meget store ledninger kan eventuelt genbruges, hvis det dokumenteres via TV-inspektion, at
5 af 7 ledningens tilstand er uden anmærkninger. Bygherren bedes oplyse den mindste ledningsdimension, der kan betragtes som værende meget stor? Der henvises til nærværende rettelsesblad under SAB Afvanding. Spørgsmål 7: SAB - betonbroer, s135, Fugtisolering, Alment, 2.afsnit : Arbejdet omfatter generelt: VD bedes præcisere, om "isolering med tynd isolation på alle mod jord vendende betonoverflader" alene omfatter nye konstruktioner? VD kan bekræfte, at isolering med tynd isolation på alle mod jord vendende overflader alene omfatter nye konstruktioner, dog skal der ved broenderne foretages en afslutning af fugtisoleringen type IVa som angivet i gældende vejregel vedr. Projektering af bitumenbaseret fugtisolering og brobelægning Tegningsbilag. Spørgsmål 8: "Mærkat" i filen TBL 0410.001.xls angiver en VD adresse i Skanderborg, hvorimod BUT, s5 angiver at tilbud afleveres på adressen Gladsaxe Ringvej 51, 2730 Herlev. VD bedes revidere mærkatet En revideret tilbudsliste udsendes sammen med dette rettelsesblad. Spørgsmål 9: Skal der anvendes sikkerhedsfaktorer ved dimensionering af ledninger og bassiner? Og i givet fald hvilke? Ved dimensionering af ledninger benyttes ikke sikkerhedsfaktor. Ved dimensionering af bassiner benyttes sikkerhedsfaktor 1,1 i Spildevandskomiteens Skrift 28. Der benyttes ikke klimafaktor hverken ved dimensionering af ledninger eller bassiner. Spørgsmål 10: Skal der tages hensyn til koblede regn ved dimensionering af bassiner? Nej. Spørgsmål 11: Dimensioneringskriterier for afvandingen er i udbudsmaterialet fastsat til udførelse med en intensitet på 140 l/s x ha. Det afvandingstekniske anlæg skal efterfølgende eftervises for en 25 års hændelse, der maksimalt må give opstuvning til dækselkote. Vor erfaring fra flere motorvejsprojekter er, at en intensitet på 140 liter / s x ha ofte ikke sikrer en overholdelse af stuvningskriteriet. Såfremt der indledningsvis anvendes en intensitet på 200 liter / s x ha, har vi derimod erfaring for, at den efterfølgende eftervisning for en 25 års hændelse vil overholde stuvningskriteriet, hvilket dermed har afgørende betydning for valg af ledningsdimension. Bygherren bedes vurdere, om dimensioneringskriteriet skal ændres til at være 200 liter / s x ha (eller en anden valgt størrelse) i stedet for 140 liter / s x ha? Og om der alternativt allerede i tilbudsfasen skal gennemføres en hydraulisk eftervisning her i tilbudsfasen? Dimensioneringskriteriet skal ikke ændres. Vejdirektoratet har aldrig haft problemer med at eftervise, at stuvningskriteriet kan overholdes efterfølgende ved dimensionering med 140 l/s/ha. Problemet opstår, når man glemmer at dimensionere afløbet fra motorvejens dybdepunkt, hvor motorvejen ligger i afgravning, for n=1/25,
6 af 7 svarende til en regnintensitet på ca. 260 l/s/ha (jf. svar på spørgsmål 6 i rettelsesblad nr. 2). Spørgsmål 12: Ang. udskiftning af kantdrager, tegn Bro 26 2553-5: Omfatter udskiftning af kantdrager udenfor tunneltværsnittet den samlede konstruktion, altså selve kantdrageren med bredde 52 cm samt konsol med bredde 42 cm under selve kantdrager? Projektet omfatter udskiftning af kantbjælke ekskl. konsol beliggende uden for tunneltværsnittet. Dog skal det ved blotlægning af konsollens overside ved banketest verificeres, at denne ikke er delamineret. Eventuel reparation/udskiftning af konsollen udføres som regningsarbejde. Ved udskiftning af kantbjælken skal der sikres en konstruktiv sammenhæng med konsollen. Den omtalte konsol kan ses på tegning 2553-4 Udkragning for autoværn samt Snit B-B. Spørgsmål 13: Ang. SAB Betonbroer 0410.001 s 130: Er det rigtigt forstået, at der skal medregnes 2*5 = 10 kloridprofiler for Bro 26 og yderligere antal udføres i regning? Det er korrekt forstået, at der for hvert bygværk skal foretages analyse af minimum 5 kloridprofiler fra såvel brodæk som broender (dvs. minimum 10 profiler per bygværk). Det skal her specificeres, at bro 26.00 og bro 26.10 betragtes som to separate bygværker. Såfremt entreprenøren vurderer, at der er behov for udtagning af supplerende kloridprofiler for at dokumentere, at brodæk og broender er fri for klorid i skadelig mængde iht. udbudsmaterialet side 131, skal udgifter til disse kloridprofiler være indeholdt i tilbuddet. Spørgsmål 14: Ang. SAB - betonbroer 0410.001 Beton 3 udførelse: Reparationstyper og-omfang på Bro 26 af brooverflade og -broender er ikke defineret. Udføres eventuelle reparationsarbejder i regning? Såfremt svaret er nej, bedes bygherren beskrive disse arbejder med skønnet omfang og mængde der skal indregnes i tilbuddet, og som afregnes efter den udførte mængde. På baggrund af de foreliggende undersøgelser og rapporter herunder bla. Bro 23, 25 og 26, Særeftersyn af brodæk og fugtisolering, november 2011, der er vedlagt udbudsmaterialet, er det op til entreprenøren (og dennes rådgiver) at vurdere reparationstype og -omfang af broplade og broender. Der henvises også til teksten i udbudsmaterialet afsnit 7.1.1 side 35 vedr. beskrivelse af arbejdet samt SAB Beton afsnit 3.1.1 side 131. Udgifterne til reparationsarbejderne skal være indeholdt i tilbuddet Spørgsmål 15: Ad Vandsynsprotokol: Vandløb nr. 6, Regnvandsledning (Albertslund Forsyning). Eksisterende Ø400 mm afvandingsledning krydser mv i st. ca. 11.100. Ledningen er indtegnet på en Således udført plan, dateret 15. marts 1994. Jf denne tegning sker afløb til motorvejens eksisterende afvandingssystem i st. ca. 11.100 på mhs. Afløb sker til motorvejens fremtidige afvandingsledning. Hvilket opland/vandmængde skal der regnes med?
7 af 7 Ledningen fører ikke noget vand længere pga. manglende vedligeholdelse, hvilket har medført dannelse af en skovsø. Der skal ikke regnes med nogen vandmængde fra ledningen. Spørgsmål 16: Ad tegn. 0410-08006, tegn. RY 2055A og ledningsprotokol: Ø 300 regnvandsledning er tilsluttet eks. vejafvanding ca. st. 11.540 i mhs. Skal den tilsluttes den nye vejafvanding? Hvor stort er oplandet? Ledningen er ude af drift, jf. ledningsprotokollen, og skal således ikke tilsluttes den nye vejafvanding. Det fremgår af svaret på spørgsmål 52 i rettelsesblad nr. 2, at Vejdirektoratet overvejer en incitamentsmodel. Det er nu besluttet, at der ikke bliver nogen incitamentsmodel på denne entreprise. Til orientering er Plan for håndtering af forurenet jord under revision, bl.a. med støjvold ved Snubbekorsvej, reviderede rabatjordmængder og indarbejdelse af Albertslund Kommunes kommentarer (jf. spørgsmål 16 i rettelsesblad nr. 2). Planen forventes udsendt i løbet af januar 2012. Med venlig hilsen Per Øster ingeniør