Driftsmateriellet S 82-1988 Ljlps Litra SJ Ljlps 822 DSB Ljlps 1988: 42 74 4118001-4118099 ombygget 1982 KVAB, Kalmar - undervogn 1966 KVAB : 42 86 4118000-4118031 ombygget 1982 KVAB, Kalmar - undervogn 1966 KVAB = 32 +box transportvogne type S 82 Data Længde over puffer 13860 mm Understel længde 12620 mm Akselafstand 8000 mm Læsselængde 4x +box Læsseplan højde o/sok 1320 mm Håndbremse -- Trykluftbremse KE-GP-A - bremsevægt max 30,0 t Taravægt ca 12300 kg Lastgrænser UIC A B C S 19,5 t 23,5 t 27,5 t Efter forsøg med svenske Svelast Csam containere - se beskrivelsen side Ljlps 8.01 ff - i 1981/82 undviklede DSB sit eget +box system frem til 1988 - se side Ljlps 9.01 ff. Til transport af +box containerne indlejede DSB i 1988 et antal Csam-transportvogne litra Ljlps. Af disse købte DSB i bl.a. 32 vogne litra Ljlps 822, ombygget i 1982 af Kalmar Vagnverkstad AB (KVAB) fra åbne godsvogne litra Ofs (færgebådsvogne). Ved ombygningen fjernedes vognkassen og en lastramme til optagelse af fire Svelast Csam containere - beskrives nærmere på side Ljlps 8.01 ff - monteredes med en gashydraulisk støddæmper som tillod lastrammen at bevæge sig (glide) 76 cm imod begge ender af vognen. Lastrammerne bærer et fabrikationsnummer fra KVAB. Midt på sidevangerne er under fabrikspladerne indslået "SJ" og vognens oprindelige stelnummer som Hbfs. Fra 1988 til bar vognene svenske numre foruden påskriften "Lejet af DSB". Desuden placerede DSB påskrifter for "Box 1", "Box 2", "Box 3" og "Box 4" under de respektive fire pladser til +boxene; fra kun danske påskrifter. DSB afviklede +box systemet allerede i 1997/98, og vognene blev ophugget hos Henriksen i Århus. 42 74 4118024-2 Ljlps "Lejet af DSB", forsat med støtteholdere og færgeøjer, Glostrup 06.12.1991 P.T.Nielsen 2016 Per topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk S 82 / Side Ljlps 1.01
Driftsmateriellet S 82-1988 Ljlps Vognliste DSB nummer litra stelnr ramme b-år sted tilg. ex udg. skæbne 42 86 411 8 000-8 Ljlps 91784 82-5708 1966 KVAB SJ 4118026 Ljlps 1998 udr 42 86 411 8 001-6 Ljlps 91841 82-5718 1966 KVAB SJ 4118030 Ljlps 1998 udr 42 86 411 8 002-4 Ljlps 91814 82-5719 1966 KVAB SJ 4118040 Ljlps 1998 udr 42 86 411 8 003-2 Ljlps 91873?? 1966 KVAB SJ 4118024 Ljlps 1998 udr 42 86 411 8 004-0 Ljlps 91792 82-5743 1966 KVAB SJ 4118027 Ljlps 1998 udr 42 86 411 8 005-7 Ljlps 91808 82-5707 1966 KVAB SJ 4118020 Ljlps 1998 udr 42 86 411 8 006-5 Ljlps 91846 82-5711 1966 KVAB SJ 4118022 Ljlps 1997 udr 42 86 411 8 007-3 Ljlps 91806 82-5714 1966 KVAB SJ 4118029 Ljlps 1998 udr 42 86 411 8 008-1 Ljlps 91869 82-5690 1966 KVAB SJ 4118004 Ljlps 1998 udr 42 86 411 8 009-9 Ljlps 91860 82-5694 1966 KVAB SJ 4118006 Ljlps 1998 udr 42 86 411 8 010-7 Ljlps 91809 82-5700 1966 KVAB SJ 4118011 Ljlps 1998 udr 42 86 411 8 011-5 Ljlps 91781 82-5702 1966 KVAB SJ 4118017 Ljlps 1998 udr 42 86 411 8 012-3 Ljlps 91787 82-5704 1966 KVAB SJ 4118018 Ljlps 1998 udr 42 86 411 8 013-1 Ljlps 91842 82-5713 1966 KVAB SJ 4118031 Ljlps 1998 udr 42 86 411 8 014-9 Ljlps 91852 82-5720 1966 KVAB SJ 4118038 Ljlps 1998 udr 42 86 411 8 015-6 Ljlps 91833 82-5723 1966 KVAB SJ 4118042 Ljlps 1997 udr 42 86 411 8 016-4 Ljlps 91838 82-5747 1966 KVAB SJ 4118047 Ljlps 1998 udr 42 86 411 8 017-2 Ljlps 91844 82-5748 1966 KVAB SJ 4118048 Ljlps 1998 udr 42 86 411 8 018-0 Ljlps 91865 82-5758 1966 KVAB SJ 4118054 Ljlps 1998 udr 42 86 411 8 019-8 Ljlps 91858 82-5763 1966 KVAB SJ 4118067 Ljlps 1998 udr 42 86 411 8 020-6 Ljlps 91798 82-5768 1966 KVAB SJ 4118068 Ljlps 1998 udr 42 86 411 8 021-4 Ljlps 91795 82-5746 1966 KVAB SJ 4118077 Ljlps 1998 udr 42 86 411 8 022-2 Ljlps 91859 82-5745 1966 KVAB SJ 4118079 Ljlps 1998 udr 42 86 411 8 023-0 Ljlps 91824 82-5880 1966 KVAB SJ 4118080 Ljlps 1998 udr 42 86 411 8 024-8 Ljlps 91836 82-5802 1966 KVAB SJ 4118081 Ljlps 1998 udr 42 86 411 8 025-5 Ljlps 91813 82-5804 1966 KVAB SJ 4118082 Ljlps 1998 udr 42 86 411 8 026-3 Ljlps 91867 82-5774 1966 KVAB SJ 4118088 Ljlps 1998 udr 42 86 411 8 027-1 Ljlps 91868?? 1966 KVAB SJ 4118089 Ljlps 1998 udr 42 86 411 8 028-9 Ljlps 91778?? 1966 KVAB SJ 4118090 Ljlps 1998 udr 42 86 411 8 029-7 Ljlps 91819 82-5806 1966 KVAB SJ 4118092 Ljlps 1998 udr 42 86 411 8 030-5 Ljlps 91848 82-5817 1966 KVAB SJ 4118096 Ljlps 1997 udr 42 86 411 8 031-3 Ljlps 91797 82-5865 1966 KVAB SJ 4118099 Ljlps 1997 udr DSB 42 86 4118003-2 Ljlps, med gule færgeøjer, men støtteholderne er væk. Glostrup 27.03. P. T. Nielsen 2016 Per topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk S 82 / Side Ljlps 1.05
Driftsmateriellet S 82-1988 Ljlps SJ 21 74 3790000-4 Ofs, udgangsmateriale for ombygning til Ljlps 822, Sakskøbing 06.02.1973 Per Topp Nielsen Lastrammen på en Ljlps 822 (ex Ofs), Glostrup 27.03. Per Topp Nielsen 2016 Per topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk S 82 / Side Ljlps 1.06
Driftsmateriellet S 83-1988 Ljlps Litra SJ Ljlps 821 DSB Ljlps 1988: 42 74 4118100-4118198 ombygget 1982 KVAB, Kalmar - undervogn 1961/62 ASJ, Falun : 42 86 4118100-4118117 ombygget 1982 KVAB, Kalmar - undervogn 1961/62 ASJ, Falun = 18 +box transportvogne type S 83 Data Længde over puffer 14020 mm Understel længde 12780 mm Akselafstand 8000 mm Læsselængde 4x +box Læsseplan højde o/sok 1320 mm Håndbremse -- Trykluftbremse KE-GP - brv Tom/Omst/Læs 13/21/22 t Taravægt ca 11500 kg Lastgrænser UIC A B C S 20,5 t 24,5 t 28,5 t Efter forsøg med svenske Svelast Csam containere - se beskrivelsen side Ljlps 8.01 ff - i 1981/82 undviklede DSB sit eget +box system frem til 1988 - se side Ljlps 9.01 ff. Til transport af +box containerne indlejede DSB i 1988 et antal Csam-transportvogne litra Ljlps. Af disse købte DSB i bl.a. 18 vogne litra Ljlps 821, ombygget i 1982 af Kalmar Vagnverkstad AB (KVAB) fra lukkede godsvogne litra Hfs (færgebådsvogne). Ved ombygningen fjernedes vognkassen og en lastramme til optagelse af fire Svelast Csam containere - beskrives nærmere på side Ljlps 8.01 ff - monteredes med en gashydraulisk støddæmper som tillod lastrammen at bevæge sig (glide) 76 cm imod begge ender af vognen. Lastrammerne bærer et fabrikationsnummer fra KVAB. Midt på sidevangerne er under fabrikspladerne indslået "SJ" og vognens oprindelige stelnummer som Hbfs. Fra 1988 til bar vognene svenske numre foruden påskriften "Lejet af DSB". Desuden placerede DSB påskrifter for "Box 1", "Box 2", "Box 3" og "Box 4" under de respektive fire pladser til +boxene; fra kun danske påskrifter. DSB afviklede +box systemet allerede i 1997/98, og vognene blev ophugget hos Henriksen i Århus. SJ 42-74-4118189-3 Ljlps 821, "Lejet af DSB" - tekst til højre på vangen, Glostrup 06.12.1991 Per Topp Nielsen 2016 Per topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk S 83 / Side Ljlps 2.01
Driftsmateriellet S 83-1982 Ljlps Vognliste DSB nummer litra stelnr ramme b-år sted tilg. ex udg. skæbne 42 86 411 8 100-6 Ljlps 51056 82-5752 1962 ASJF SJ 4118101 Ljlps 1997 udr 42 86 411 8 101-4 Ljlps 51040 82-5749 1962 ASJF SJ 4118104 Ljlps 1997 udr 42 86 411 8 102-2 Ljlps 51033 82-5811 1962 ASJF SJ 4118109 Ljlps 1997 udr 42 86 411 8 103-0 Ljlps 51035 82-5797 1962 ASJF SJ 4118115 Ljlps 1997 udr 42 86 411 8 104-8 Ljlps 51051 82-5794 1962 ASJF SJ 4118120 Ljlps 1997 udr 42 86 411 8 105-5 Ljlps 51109 82-5772 1962 ASJF SJ 4118131 Ljlps 1997 udr 42 86 411 8 106-3 Ljlps 51095?? 1962 ASJF SJ 4118135 Ljlps 1997 udr 42 86 411 8 107-1 Ljlps 51034?? 1962 ASJF SJ 4118137 Ljlps 1997 udr 42 86 411 8 108-9 Ljlps 51089 82-5823 1962 ASJF SJ 4118141 Ljlps 1997 udr 42 86 411 8 109-7 Ljlps 51092 82-5849 1962 ASJF SJ 4118156 Ljlps 1997 udr 42 86 411 8 110-5 Ljlps 51081 82-5834 1962 ASJF SJ 4118158 Ljlps 1997 udr 42 86 411 8 111-3 Ljlps 51094 82-5842 1962 ASJF SJ 4118163 Ljlps 1997 udr 42 86 411 8 112-1 Ljlps 51046 82-5857 1962 ASJF SJ 4118171 Ljlps 1997 udr 42 86 411 8 113-9 Ljlps 51054 82-5880 1962 ASJF SJ 4118186 Ljlps 1997 udr 42 86 411 8 114-7 Ljlps 51074 82-5883 1962 ASJF SJ 4118189 Ljlps 1997 udr 42 86 411 8 115-4 Ljlps 51017 82-5876 1961 ASJF SJ 4118193 Ljlps 1997 udr 42 86 411 8 116-2 Ljlps 51088 82-5885 1962 ASJF SJ 4118196 Ljlps 1997 udr 42 86 411 8 117-0 Ljlps 51016 82-5866 1961 ASJF SJ 4118198 Ljlps 1997 udr Gliderammen på en SJ Ljlps 821, bemærk låsepalerne til fastholdelse af +box'en Glostrup 27.03. Per Topp Nielsen 2016 Per topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk S 83 / Side Ljlps 2.05
Driftsmateriellet S 83-1982 Ljlps DSB 4286 4118101-4 Ljlps, set fra oven, Århus 14.06. Per Topp Nielsen 2016 Per topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk S 83 / Side Ljlps 2.06
Driftsmateriellet S 83-1982 Ljlps SJ 21 74 2140021-4 Hfs, udgangsmateriale for ombygning til Ljlps 821, Rødby Færge 18.07.1971 Per Topp Nielsen 42 74 4118186-9 Ljlps, "Lejet af DSB", Nykøbing Falster 02.05.1989 Per Topp Nielsen DSB 4286 4118100-6 Ljlps, Glostrup 27.03. Per Topp Nielsen 2016 Per topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk S 83 / Side Ljlps 2.07
Driftsmateriellet S 84-1988 SJ Ljlps 823 SJ Litra Ljlps 823 42 74 4118599-4118698 rekonstrueret 198? Chr.Olsson Göteborg (efter 1984) = +box transportvogne type S 84 Data Længde over puffer 13860 mm Understel længde 12620 mm Akselafstand 7500 mm Læsselængde 4x +box Læsseplan højde o/sok 1320 mm Håndbremse -- Trykluftbremse KE-GP-A Taravægt ca 11700 kg Lastgrænser UIC A B C 90 20,0 t 24,0 t 28,0 t S 20,0 t 24,0 t Efter forsøg med svenske Svelast Csam containere - se beskrivelsen side Ljlps 8.01 ff - i 1981/82 undviklede DSB sit eget +box system frem til 1988 - se side Ljlps 9.01 ff. Til transport af +box containerne indlejede DSB i 1988 et antal Csam-transportvogne litra Ljlps 823. Vognene var ombygget fra åbne godsvogne litra Os-w (tidligere Oms ex Oe). Ved ombygningen fjernedes vognkassen og en lastramme til optagelse af fire Svelast Csam containere - beskrives nærmere på side Ljlps 8.01 ff - monteredes med en gashydraulisk støddæmper som tillod lastrammen at bevæge sig (glide) 76 cm imod begge ender af vognen. Da vognene kun havde enkeltsjækkel fjederophæng, valgte DSB ikke at købe disse vogne og sendte dem retur til SJ allerede i 1989. SJ 42-74-4118687-6 Ljlps 823, med 4 nye +box'e, Glostrup 27.02.1989 Per Topp Nielsen 2016 Per topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk S 84 / 1988 Side Ljlps 3.01
Driftsmateriellet S 81-1981 SJ Lgjs 745 SJ Lgjs 1981 20 74 4404 xxx monteret med lastramme for Kalmar-containere = transportvogne type S 81 Data Længde over puffer 17100 mm Understel længde 15860 mm Akselafstand 10000 mm Læsseplan højde o/sok? mm Håndbremse -- Trykluftbremse KE-GP-A Taravægt ca 12000 kg Lastgrænser UIC A B C S 20,0 t 24,0 t 28,0 t Allerede i 1981 afprøvede DSB det svenske Kalmar containersystem, hvor mindre containere kunne transporteres på lastbil to ad gangen og på jernbanevogn 5 ad gangen på en lastramme, som kunne fastgøres på en almindelig containertransportvogn. Forsøgene forløb tilfredsstillende, og DSB udviklede med Kalmar containerne som forbillede frem til 1988 +box systemet. Se side Ljlps 9.01 ff. 20 74 4404307-0 Lgjs med 5 DSB/Kalmar-beholdere ved de første forsøg med transportsystemet. København Gb 06.11.1981 Per Topp Nielsen 2016 Per topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk S 81 / 1981 Side Ljlps 8.01
Driftsmateriellet S 81-1981 SJ Lgjs 1981 Kalmar containere 93524, 93482 m.fl. set fra dørsiden. København Gb 06.11.1981 Per Topp Nielsen Containerne bærer påskrifterne: Längd 340 cm, Bredd 250 cm, Höjd 233 cm, Brutto 8000 kg og Tara 1190 kg. 20 74 4404211-4 Lgjs med 5 DSB/Kalmar-beholdere ved de første forsøg med transportsystemet. Århus 5-1982 P.T.Nielsen 2016 Per topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk S 81 / 1981 Side Ljlps 8.02
Driftsmateriellet C 88-1988 +box 1988 Containere +box 1988 86 0100000-0100221 1988-89 HMK, Hjørring = 200 +box containere type C 88 Data Systemstandard +box Indv. længde 3278 mm Indv. bredde 2450 mm Bundfladeareal 8,0 m² Indv. højde gavl 2040 mm Indv. højde side 2290 mm Rumfang 16,4 m³ Gulvhøjde 240 mm Døråbning højde 2050 mm Døråbning bredde 1600 mm Rulleport højde 2001 mm Rulleport bredde 2450 mm Taravægt ca 1400 kg Læstgrænse 6700 kg Bruttovægt maks. 8100 kg Allerede i 1981 afprøvede DSB det svenske Kalmar containersystem, hvor mindre containere kunne transporteres på lastbil to ad gangen og på jernbanevogn 4 eller 5 ad gangen på et gericht, som kunne fastgøres på en almindelig containertransportvogn - se side Ljlps 8.01. Forsøgene forløb tilfredsstillende og DSB udviklede herefter +box systemet. I 1988/89 fik DSB leveret 200 +box containere fra Hjørring Maskin- og Karosserifabrik. Containerne var ændret i forhold til Csam beholderne, så de passede bedre til danske forhold. Til at transportere +box'ene lejede DSB 50 transportvogne af litra Ljlps 821, 822 og 823 fra SJ. Disse var alle beregnet til at transportere 4 +box'e på tværs på en lastramme (bygget 1982 af KVAB), som var monteret glidende på undervognene fra tidligere Hfs, Ofs og andre vogntyper. DSB's lastbiler kunne transportere 2 +box'e ad gangen på langs. I købte DSB 50 vogne fra SJ af de to typer Ljlps 822 (se side Ljlps 1.01) og 821 (se side Ljlps 2.01), som alle blev omregistreret til DSB. DSB gods MAN-lastbil med to +box'e, Nykøbing Falster 28.02.1989 Per Topp Nielsen 2016 Per topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk C 88 / 1988 Side Ljlps 9.01