Materialeundersøgelser
Betonundersøgelser Betonteknologi og korrosion. Specialundersøgelser på bl.a. broer og bygninger. COWI rådgiver om beton i Danmark såvel som i udlandet. Vi finder årsager til problemer, vurderer konsekvenser og foreslår strategier til at udbedre problemerne. Med eget laboratorium kan vi tilmed fastlægge konstruktioners tilstand og omfang i nedbrydning/ problem. ISO 9001-certificeret laboratorium Betonlaboratoriet er ISO 9001-certificeret og består også af et mobilt laboratorium betonbilen med udstyr til undersøgelser in-situ. Alle faser I forbindelse med as-built-verifikation, drift og vedligehold, eftersyn og tilstandsvurdering af betonkonstruktioner udfører vi alle faser i undersøgelsen - lige fra visuel inspektion til specialundersøgelser, hvor vi vurderer bygværkernes bæreevne og sikkerhed. Dermed sikrer vi sammenhæng og konsekvens i de tekniske vurderinger samtidig med, at vi opnår en hurtig og rationel arbejdsgang. Det sparer både tid og penge. Mikroskopfoto af beton som er skadet af tidlig frost. DS/EN ISO 9001 certifikat
3 Betonlaboratorium COWI huser egne laboratoriefaciliteter på hovedkontoret i Lyngby, hvor vi analyserer hærdnet beton og bestemmer: kloridindhold kloridindtrængningsparametre (diffusion og migration) sulfatindhold karbonatiseringsdybde frit vandindhold, vacuum mætningsgrad og kritisk vandmætningsgrad (frostsikkerhed) relativ fugtighed elektrisk modstand strømmåling (potentiostat) og strukturanalyse. Laboratoriet råder over software til databehandling bl.a. i forbindelse med elektrokemisk potentiale-måling (EKP-måling), korrosions-hastighedsmåling (galvanopuls og lineær polarisationsmodstand) og levetidsestimering. Laboratoriet i Lyngby er forsynet med et stort udvalg af udstyr til mange typer undersøgelser. Mikroskopfoto af luftindblandet, homogen beton. Strukturanalyse Med COWIs mikroskoper udfører vi mikro- og makroanalyser på tyndslib, planslib og borekerner. Analyserne kan bl.a. omfatte en vurdering af: Kapillarporøsitet (v/c-forhold) Tilslagsmængde, -type, og reaktivitet Luftporeindhold og -fordeling Cementtype og -mængde Indhold af flyveaske og mikrosilica Karbonatiseringsdybde Revner, herunder revner med revnevidde under 0,1 mm Overfladen, herunder overfladebehandling mv. Fugtbetingede omdannelser i cementpastaen Alkalikiselreaktioner og kemiske omdannelser i cementpastaen herunder havvands- og sulfatangreb Støbeskel Styrkeestimering ved punkttælling.
4 Endoskoper Betonlaboratoriet har tre endoskoper - heriblandt et IPLEX-digitalt videoendoskop med et 7,5 m langt fjernstyret kabel med en diameter på 6 mm, der kan efterse skjulte konstruktionsdele uden omfattende afmonteringer. Med stereohovedet monteret på IPLEX-endoskopet er det muligt præcist at måle eksempelvis revner, fugt og korrosion på indersiden af rør og lagtykkelser af svært tilgængelige glidelejer. En-doskopet er udstyret med et højopløsningskamera og en digital videooptager til levende film, så under-søgelserne kan dokumenteres. Korrosionsmonitering COWI kan måle indstøbt korrosionsmonitering og udføre kontrol af katodiske beskyttelsesanlæg. Ved måling med korrosionsmoniteringen bestemmer vi det elektrokemiske potentiale, korrosionsstrøm, elek-trisk modstand, relativ fugtighed og temperatur. I særlige tilfælde suppleres målingerne med korrosions-hastighedsmåling på overfladen eller på indbyggede sonder (LPR-prober). Herudfra kan vi beregne det katodiske anlægs effektivitet. Ved måling med korrosions-monitering og kontrol af katodiske beskyttelsesanlæg kan vi udføre målingen som en øjebliksmåling, eller vi kan opsamle data via en datalogger over en længere periode. COWI har desuden en række anlæg med fjernovervågning, der kan kontrollere og styre anlæggenes ydelse samt indhente og lagre data direkte til f.eks vores kontor i Lyngby. Med datalogger opsamles målinger af korrosionsstrømme på indstøbte korrosionsceller. Endoskop. Foto: Morten Larsen Klargøring til udboring af kerner.
5 Dæklagsmåling. Undersøgelse af om der er bagstøbt tilstrækkeligt bag tunnelsegmenter (impulse response metoden). Betonbil Betonbilen har udstyr til undersøgelser i marken, herunder: prøveudtagning (borekerner og støvprøver) til videre analyse i laboratoriet dæklagsmåling klorid-måling (RCT-test) EKP-måling inkl. modstandsmåling korrosionshastighedsmåling ved en galvanopulsmåling (GPM) ophugning karbonatiseringstest aftræks- og vedhæftningsmåling ultralyds- og Impulse Responsemåling. lagtykkelsesmålere (stål) EKP-målingen er en ikke destruktiv målemetode. Med EKP-målingen udfører vi potentiale- og modstandsmåling af armerede betonkonstruktioner. Ved målingen bestemmer vi armeringens korrosionstilstand. Måleresultaterne bliver kalibreret imod ophugninger til inspektion af armeringen. Med galvanopulsudstyr (GPM) kan vi tillige bestemme armeringens korrosionshastighed og hermed mere præcise restlevetider (restbæreevner). Impulse Respons-udstyret bruger vi bl.a. til at finde delamineringer i betonkonstruktioner, hulrum bag vægge/betonplader, vedhæftningssvigt af asfaltbelægninger, stenreder osv. Det vil sige et udstyr der kan bruges såvel i forbindelse med en as-built situation som senere i bygværkets levetid. Betonbilen med dens udstyr bruges også til at undersøge stålkonstruktioner, herunder bl.a. ultralydsmå-ling til registrering af defekter, måling af malingslagstykkelse, revneundersøgelse (magnetoflux) samt endoskopi-undersøgelser. Galvanopulsmåling på bro.
6 As-built dokumentation COWI tilbyder ekspertbistand til at planlægge, implementere og fortolke fuldskalaforsøg og specielle undersøgelser. Vi kan eksempelvis verificere om betonkonstruktioner er i overensstemmelse med de-signforudsætninger, har den krævede as-built - kvalitet og tilfredsstiller øvrige funktionskrav. Innovation I forbindelse med udvikling af nye katodiske beskyttelsessystemer og betonsammensætninger planlæg-ger vi projekt specifikke undersøgelser, som vi bruger som grundlag for vores vurdering af de nye sy-stemers effektivitet og holdbarhed. Inspektion med brug af lift. Måling af effektivitet af katodisk beskyttelse. Støbning med stålfibre.
7 Reparation Hvor reparation er nødvendig, udfører vi design, tekniske specifikationer, kontraktdokumenter og tilsyn med reparationsarbejderne. Forud for projekteringen ligger et grundlag i form af undersøgelser af ned-brydningen (mekanismer, hastighed og omfang). Den ønskede holdbarhed tages i regning ved projekte-ringen og den aktuelle reparationsmetode og omfang vælges ud fra flere alternative metoder, så den op-timale tekniske såvel som økonomiske løsning findes. Vores nationale og internationale erfaring omfatter også detailprojektering af katodiske beskyttelsesanlæg til konstruktioner, såvel af beton som stål. Når drift- og vedligeholdelsesfunktionerne skal styrkes, tilbyder vi D&V-programmer og undervisning af bygherrens medarbejdere. Reparation med offeranoder. Måling af tværsnit på rusten armering. Injicering af revne.
Revneregistrering. Levetidsdesign COWI designer betonkonstruktioners holdbarhed ud fra fastlagte levetidskrav, det omgivende miljø og vores kendskab til nedbrydningsmekanismer og hastigheden nedbrydning foregår med. Vi udfører de-signet i forlængelse af en teknisk økonomisk vurdering af forskellige holdbarhedsstrategier i forhold til omkostninger i hele bygværkets forventede levetid (Life Cycle Cost analyser). Af mulige holdbarheds-strategier kan nævnes: rustfri stål armering, design af dæklag (mht. kvalitet og tykkelse), skinarmering, overfladebeskyttelse, katodisk beskyttelse mm. COWI har også erfaring med miljørigtig projektering. www.cowi.dk www.cowi.com Kort om COWI COWI er en førende nordeuropæisk rådgivningsvirksomhed. Vi arbejder med ingeniørteknik, miljø og samfundsøkonomi over hele verden under hensyn til miljø og samfund. COWI er førende på sit felt, fordi vores 3500 medarbejdere hver især er det på deres. COWIs Hovedkontor COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Tlf. 45 97 22 11 Fax. 45 97 22 12 www.cowi.dk Kontakt: Jens Sandager Jensen E-mail: jes@cowi.dk Esbjerg COWIs danske kontorer 021-1700-002d-07c