A-serien i nyt design, side 12

Valtra kundemagasin 2/2004 A-serien i nyt design, side 12 Valtra 2005 modellerne på LIB i Federicia side 28 Bed & Breakfast Liv og røre på gården side 16 Maskinstationer i Irland sætter deres lid til Valtra side 20 21

Nyt look til Valtra s 2005-modeller, s. 12 15 Lederen... 3 Gyldensteen leaser gennem Valtra Finans... 4 Et køligt opholdssted... 6 Valtra Care... 8 Cirka en tredjedel af alle traktor-relaterede ulykker sker under udstigning fra førerkabinen... 9 Felt-ridekonkurrencer ridesportens Formel 1... 10 Nyt look til Valtra s 2005-modeller... 12 Den nye A-serie... 12 Kabineaffjedring til M- og T-serierne... 14 Ny kraftig knækstyret City XM traktor... 14 Bed & Breakfast Moder natur ved bedst... 16 Bed & Breakfast En varm wallisisk velkomst... 17 En finsk traktor i Antarktis... 18 Valtra MultiTool det nye serviceudstyr til elektronikken... 19 Professionelle maskinstationer sætter deres lid til Valtra... 20 Et paradis for alle med en sød tand... 22 Kørte Valtra traktor fra Finland til Italien... 23 Bed & Breakfast Midt på den frugtbare slette... 24 ISOBUS Det nye kommunikationssystem til landbrugsmaskiner... 26 Europæisk sølv og bronze til Valtra Shell traktortræk-holdet... 27 Brug også traktoren som udstillingsvindue for din bedrift... 30 Oldtimer: Valmet 565 introduceres med synkroniseret transmission... 31 Et køligt opholdssted Side 6 En finsk traktor i Antarktis Side 18 Forslag til rengøring af traktoren Side 30

Lederen Et spændende efterår med store udfordringer Høstvejret var ikke med landbruget i år, men med et par gode uger lykkedes det endelig at få høsten i hus. Nu ligger der en masse markarbejde foran os, efterårssæsonen er den periode, hvor traktorerne skal køre mange timer med tunge og krævende opgaver. Det er nu at mange får testet maskineriet, og ser om traktorer og redskaber passer sammen. Det er også tiden, hvor der er mulighed for at teste en Valtra traktor på egen mark, da alle Valtra forhandlerne har investeret i en ny demotraktor. Der er altså gode muligheder for at afprøve en af Valtra s mange nye modeller. Valtra har en stærk position på det danske marked. Det er glædeligt, at så mange er med til at give os en stigende markedsandel. Med Valtra s nye modeller, står vi endnu stærkere, og vi må sige, at den position som vi har, ikke er nogen tilfældighed, men skyldes en målrettet indsats, om at styrke de tre dimensioner Salg Service og Reservedele til en stærk enhed. Det ses tydeligt af de kundeundersøgelser, som vi får fra fabrikken i Finland, her bekræftes Valtra kunders tilfredshed med Valtra produkterne samt forhandlernettet i Danmark. Som opfølgning på de mange nyheder i 2003, har vi igen i 2004 introduceret fl ere nye produkter og modeller. I foråret blev C-serien lanceret med hele 7 modeller fra 90 til 150 hk. Senest i uge 37 lancerede vi Valtra s nye A-serie med nyt design og mange forbedringer. Den knækstyrede XM-serie er udvidet med en ny City model, specielt beregnet til kommuner og amter. M- og T-serien kan nu fås med affjedret kabine, og så har vi udvidet vores T-serie med 5 nye T Classic modeller i to transmissionsvarianter. Valtra vil på den kommende LIB 2004 udstilling i Fredericia fra den 11. til den 13. november kunne præsentere alle disse nyheder for dig. Der vil også være mulighed for at møde din lokale Valtra forhandler og sælger, som vil kunne fortælle meget mere om VALTRA s 2005 program, og den personlige designede traktor, hvor vi sætter fokus på: Individualisme Funktionalisme Partnerskab omkring vores produkter. Det er ikke kun på produktsiden, der sker noget nyt. Vores internetside har fået helt nyt design med en spændende brugervenlig forside. Det er let at surfe rundt og fi nde en masse spændene ting om Valtra, men også når det gælder nye eller brugte traktorer, er der mange muligheder. Skal du have fi nansieret dit traktorkøb, kan du nemt beregne de økonomiske konsekvenser. På LIB-udstillingen er der mulighed for at gå ind på vores hjemmeside, her kan du også stille spørgsmål og få hjælp af en Valtra medarbejder, hvis du ønsker. Med disse ord vil jeg byde dig velkommen til LIB 2004 i Fredericia, fra 11. til 13. november, hvor hele Valtra organisationen er parat til en traktorsnak med dig. John Arildsen Adm. Dirktør Valtra Danmark A/S Valtra kundemagasin Chefredaktør Jari Pentinmäki, Valtra Oy Ab jari.pentinmaki@valtra.com Redaktion Hannele Kinnunen, Valtra Inc. hannele.kinnunen@valtra.com Redaktører Christian Børresen, Valtra Norge AS christian.borresen@valtra.com Eric Andersson, Valtra Traktor AB eric.andersson@valtra.com Michael Husfeldt, Valtra Danmark A/S michael.husfeldt@valtra.com John Nicholls, Valtra Tactors (UK) Ltd. john.nicholls@valtra.com Tommi Pitenius, Valtra Inc. tommi.pitenius@valtra.com Bettina Kuppert, Valtra Vertriebs GmbH bettina.kuppert@valtra.com Udgiver Valtra Inc., Finland, www.valtra.com Lay-out Juha Puikkonen Tryk Acta Print Oy Fotos Valtra arkiv og resp. artikkelforfattaere www.valtra.dk 3

Derfor valgte vi at lease traktoren gennem Valtra Finans. Jeppe Ladefoged Traktor på timebasis: Gyldensteen leaser gennem Valtra Finans Da Gyldensteen på Fyn for to måneder siden omlagde godsets drift, valgte godsforvalter Jeppe Ladefoged at lea- se en ny traktor gennem Valtra Finans. En operationel leasing-model giver Gyldensteen adgang til den nyeste teknologi fra Valtra samtidig med, at godset får alle fordelene ved leasing. Med godt 1 339 hektar landbrugsareal er Gyldensteen ved Bogense på Nordfyn en betragtelig landbrugsproducent. Det stiller krav til godsets maskinpark og til løbende at kunne foretage investeringer, når der er behov for det. Det er baggrunden for, at godsforvalter Jeppe Ladefoged valgte en såkaldt operationel leasing-model fra Valtra Finans, da Gyldensteen for to måneder siden skulle have en ny traktor. Forskellen på traditionel leasing og operationel leasing I forhold til traditionel leasing har operationel leasing en højere restværdi, som modsvarer markedsværdien på udløbstidspunktet. Pga. den højere restværdi betaler man en lavere månedlig ydelse. Operationel leasing er altså likviditetsmæssigt billigere end traditionel leasing. Operationel leasing har samtidig den fordel, at Valtra Finans tager risikoen ved at eje udstyret. Når leasingperioden udløber, kan landmanden nemlig vælge enten at afl evere udstyret til Valtra Finans, som sørger for at få det solgt eller købe udstyret til markedsværdi. Vi havde brug for en ny, fl eksibel traktor til mark- og skovbrug og ville derfor gerne have en Valtra T-150. Men vi havde også brug for at fastholde vores likviditet. Derfor valgte vi at lease traktoren gennem Valtra Finans. Ved at vælge en operationel leasing-model skal vi kun betale for de ca. 1 000 årlige driftstimer, vi regner med at skulle bruge traktoren. Og de sparede købsudgifter kan vi i stedet bruge til andre investeringer, siger Jeppe Ladefoged. Større effektivitet, større besparelser Leasingen af den nye Valtra skete i forbindelse med en større omlægning af Gyldensteens maskinpark. Fra at have ti traktorer, som godset i sin tid havde købt, gik godset over til kun at have syv traktorer inkl. den leasede Valtra 4

T-150. Og Valtraen er ligesom de andre nye traktorer større end de gamle traktorer. Dermed regner Jeppe Ladefoged med, at det vil være muligt at nå mere mark- og skovarbejde pr. time. Samtidig er det muligt at spare mandetimer, fordi der er færre traktorer at betjene. Vi har anskaffet den nye Valtra for at opnå størst mulig driftseffektivitet. Med den høje danske timeløn er det simpelthen nødvendigt for os at spare, hvor det er muligt, hvis vi skal være konkurrencedygtige, siger Jeppe Ladefoged. Forsikringen dækker Han glæder sig samtidig over, at den operationelle leasing-model inkluderer en forsikring fra Tryg. Det betyder, at han ikke selv skal betale for reparationsudgifterne, hvis traktoren går i stykker. Før var det svært at lægge budgetter, fordi det er umuligt at vide, hvornår skaderne sker, samt hvor meget reparationerne vil koste. Men nu behøver vi ikke længere at tage højde for disse uforudsete udgifter, fordi forsikringen dækker, siger han. Tema Valtra Finans Valtra Finans er resultatet af et finansieringssamarbejde mellem Valtra Danmark A/S og Nordania Leasing. Alle Valtra Finans konsulenter har både en praktisk og økonomisk baggrund og en stor viden om de landbrugsprodukter, der investeres i. Kunderne kan dermed være sikre på at få lige netop den fleksible finansieringsløsning, som passer til deres likviditet og behov. Hvis du vil vide, hvordan du kan finansiere din nye Valtra traktor her og nu, så ring til din Valtra Finanskonsulent og få en landbrugssnak. Peter Justesen Postnr.: 5000-7100 Tlf.: 79 41 59 24 Mobil: 40 44 74 15 E-mail: peter.justesen@nordania.dk Jan Nørskov Pedersen Postnr.: 0-4999 Tlf.: 45 94 89 67 Mobil: 22 68 90 11 E-mail: jn.pedersen@nordania.dk Bjørn Iversen Post nr. 7101-9999 Tlf.: 79 41 59 25 Mobil: 20 75 38 44 E-mail: bjorn.iversen@nordania.dk Har du besøgt Valtra s nye hjemmeside? Valtra s hjemmeside har fået helt nyt design. Her fi nder du mange spændende og nyttige informationer. Søger du en forhandler, en ny eller brugt traktor, fi nansmuligheder, Valtra Collection, pynt til din computer eller blot et billede af en Valtra traktor så fi nder du det alt samme på denne side www.valtra.dk. 5

Et køligt opholdssted Langt oppe i det nordlige Norge, i Alta i Finnmark, kan man checke ind på et af Norges mest specielle hoteller, Alta Igloo Hotel, der ligger i Alta Friluftspark. For sjette år i træk kan man tage ophold på et hotel, helt igennem bygget i sne og is, og hvor møblerne, rummene og selv glassene i baren er lavet af is. Man skulle tro, at det er en kold fornøjelse, men salgs- og marketingchef Svanhild Simensen forsikrer os, at man ikke fryser, når man opholder sig på hotellet. Indendørs ligger temperaturen konstant nede mellem fi re og syv graders frost (Celsius), men sammenlignet med en temperatur udenfor på minus 20 grader, føles der faktisk helt behageligt indenfor. På trods af, at selv sengene, lige som alt andet, er af sne, sover man behageligt i højkvalitets soveposer på rensdyrskind. Skønheden ved det hele får de fl este af vore gæster til at tabe vejret. Det er vigtigt for os at fremhæve hotellets kunstneriske og æstetiske atmosfære, siger Svanhild Simensen. Derfor opbygges udsmykningen af det 1 600 kvadratmeter store hotel omkring et bestemt tema, der Svanhild og Ulrik Simensen sørger for, at gæsterne nyder deres ophold på Alta Igloo Hotel. Hovedindgangen til Alta Igloo Hotel. 6

Is-kapellets skønhed har fascineret de besøgende. Biskoppen har godkendt kapellet, så det kan anvendes til bryllupper. skifter fra år til år. I år har temaet været nordisk mytologi, og til næste år, i 2005, bliver det norske folkeeventyr, der bliver tema for udsmykningerne. De udføres af is-kunstnere fra Japan. Bryllupper og andre unikke tildragelser Når man ankommer til hotellet, undgår man ikke at blive slået af stilheden indenfor. Stilheden kombineret med den rene luft, sne og smukke udsmykninger gør tilsammen et besøg på Alta Igloo Hotel til en fascinerende oplevelse. Ifølge Svanhild Simensen tager skønheden Udover 50 sengepladser har hotellet også pippet fra selv nordmænd, for hvem sne og en bar og et lille kapel, der kun har eksisteret kulde jo ikke er ukendte fænomener. Udover i et år og er det eneste is-kapel, der er godkendt af biskoppen. Dette offi cielle stempel nordmænd besøges hotellet af gæster fra hele Europa. Også fi rmaer ser en værdi i at give betyder, at rummet kan anvendes til bryllupper, som der indtil nu har været tre af. deres medarbejdere en anderledes oplevelse, og Alta Friluftspark spiller derfor en aktiv rolle på dette marked. De besøgende bliver tilbudt Et smukt værk fuldført på en måned en anderledes oplevelse, der omfatter aktiviteter som snescooter-safari, kørsel med hundere luftballoner. Da selve konstruktionen kunne Is-hotellet er opført ved at blæse sne over stoslæde og besøg hos samerne. stå selv, fjernede man ballonerne. I 2004 har den nordiske mytologi været tema for udsmykningen på hotellet. Hotellets Valtra 6750 med vendbar førerplads påmonteret en rotor-snekaster spillede en central rolle i forbindelse med opførelsen af is-hotellet. Vi ville ikke kunne have bygget ishotellet uden dette udstyr, fortæller formanden for selskabet, der står bag, Tor Kjetil Wisløff. Traktor og snekaster var i gang i 300 400 timer det år, hotellet blev bygget. Udover traktor og snekaster var seks mand i gang plus lige så mange kunstnere, der arbejdede på udsmykningerne. Efter en måned, hvor der blev arbejdet på projektet 20 timer i døgnet, stod hotellet færdigt. 4 500 kubikmeter sne og 130 tons is var blevet formet til et unikt hotel. Efter fem års drift af is-hotellet tegner fremtiden positivt. Antallet af gæster er stigende, og det er ikke kun gæster fra de europæiske lande, der sætter pris på stedet. Lokalbefolkningen er stolte af denne attraktion, som hurtigt er blevet populær blandt turisterne, fortæller Tor Kjetil Wisløff. Selv om Alta ligger i det nordligste Norge, er sæsonen forholdsvis kort. Hotellet har kun åbent i fi re måneder fra januar til april. På trods af den nordlige beliggenhed har de milde vintre været en stor udfordring i de seneste år. For at sikre driften i de kommende år er der derfor investeret i snekanoner og et kølesystem. Så nu skulle Alta Friluftspark være klar til endnu en sæson med Alta Igloo Hotel. Christian Børresen 7

Valtra Care en Forsikringsaftale mellem Valtra Danmark A/S og Codan Forsikring A/S Investering i enhver maskine er altid en stor be - slutning, der kræver nøje overvejelse. Når beslutningen er truffet repræsenterer maskinen en ikke uvæsentlig værdi for ejeren, hvilket gør, at den bør være ordentlig forsikret. En skade på en maskine løber ofte op i store ud gifter, som for ejeren er vanskelig at kalkulere med, idet man jo på forhånd ikke kender dagen for en eventuel skade. For at ejeren kan minimere disse udgifter har Valtra Danmark A/S i samarbejde med Codan Forsikring A/S etableret en forsikringsordning (Valtra Care) for maskiner, der distribueres gennem Valtra Danmark A/S eller en af deres forhandlere. Forsikringen er en såkaldt maskinkaskoforsikring. Maskinkaskoforsikring: Forsikringen dækker skader, der opstår af pludselig og uforudsete årsager, og som ikke er dækket af den normale erhvervs- eller landbrugsforsikring. Typiske skader der dækkes af en maskinkaskoforsikring.: Skader i motor, gearkasse, hydraulik, transmission, køler, kollision, væltning m.m., hertil kommer brand, vand & tyveri skade overalt i Danmark. Ovenstående betyder, at ejeren af maskinen i praksis er dækket ind mod skader, som ikke skyldes mangelfuld vedligeholdelse, tilsigtet forkert brug, slid eller rust. Valtra Care kan også tilbydes til tidligere leverede traktorer/maskiner. Din Valtra forhandler kan fortælle dig mere om Valtra Care. 8

Cirka en tredjedel af alle traktor-relaterede ulykker sker under udstigning fra førerkabinen Kørsel med moderne traktorer er en af de mest sikre aktiviteter på moderne land- brug. Kun omkring fem procent af de ulyk- ker, der sker i landbruget, har noget med traktorer at gøre. Til sammenligning er pasning af kvæg, skovarbejde og arbejde på glat underlag betydelig farligere. Juha Suutarinen,, PhD i landbrug og skovbrug, skrev doktorafhandling om ulykker i landbruget. Kørsel med moderne traktorer er ekstremt sikkert, bekræfter han. Det farligste i forbindelse med arbejdet med traktorer er, når man stiger ind i og specielt ud af førerkabinen. Her sker cirka en tredjedel af alle traktor-relaterede ulykker. En anden tredjedel af traktor-ulykkerne sker i forbindelse med tilkob- ling og anvendelse af traktortrukne redskaber. Andre ulykker sker i forbindelse med udførelse af service på traktorer samt andre aktiviteter i forbindelse med traktor. Der sker ofte ulyk- ker, når traktorføreren har travlt og glider på traktorens snavsede og glatte trappetrin, eller han hopper direkte ned fra førerkabinen. Over halvdelen af disse ulykker medfører skader og kvæstelser på ben og fødder, for eksempel forstuvede ankler. I 15 procent af tilfældene får folk rygskader, og i 5 procent af tilfældene er det arme og hænder, det går ud over. Valtra har ofret særlig stor opmærksomhed på de sikkerhedsmæssige aspekter ved ind- og udstigning af førerkabinen. For eksempel er de nye M- og T-serier udstyret med nydesignede hjulskærme, som bidrager til at holde trappetri- nene op til førerkabinen rene. Det sikreste er i øvrigt at stige baglæns ud af en traktor, så man kan holde godt fast i håndgrebene med begge hænder. Mere planlægning, mindre hastværk Arbejdsulykker kan forebygges ved anvendelse af forskellige typer af beskyttelsesudstyr samt via kendskab til de rigtige arbejdsrutiner. En ekspert i arbejdsulykker har slået til lyd for det ræsonnement, at det ikke kan betale sig at»slå hver enkelt myg ihjel for sig«. Grundig planlægning af arbejdet, med hensyn til tids- punkter og processer, kan danne grundlag for en god arbejdssikkerhed, siger Juha Suutarinen. At have for travlt eller at være i gang med for mange opgaver samtidig og forsømme vedligeholdelse af udstyret er alt sammen gen- nemgående faktorer i relation til arbejdsulykker. En gård kan være et glimrende sted for børn at vokse op, men den kan også være et farligt sted for børn at opholde sig. Det er nok de færreste fabriksarbejdere, der kunne tænke sig at tage familien med på arbejde, men ude på landet, er det helt almindeligt, at børn leger omkring gården, selv om det er et langt farlige- re sted at opholde sig end på en fabrik. Valtra har arbejdet for børnesikkerhed, eksempelvis ved at sikre, at traktorerne ikke kan startes, medmindre personen i førersædet vejer mindst 30 kilo. Tilsvarende vil børn have vanskeligt ved at få en Valtra traktor til at trille nedad en bakke, da parkeringsbremsen altid er aktiveret, når motoren er stoppet. I det hele taget har Valtra igennem årtier været pioner indenfor arbejdssikkerhed og ergonomi. Forgængerne for Valtra, Valmet og Volvo, var de første til at introducere førerkabiner, designet målrettet til at være komfortable og sikre. Moderne sikkerhedsudstyr omfatter for eksempel knapper til betjening af liften på hjulskærmen bag på traktoren samt en PTO- nødstop. Tilmed kan PTO en ikke slås til, hvis det tilkoblede redskab på en eller anden måde er blokeret. Autocontrol liftsystemet og andre auto- matiske funktioner skal slås til igen, hver gang motoren har været stoppet. Koblingspedalen skal også trædes ned, for at motoren kan startes for at sikre, at der ikke kan startes ved et uheld uden en fører i kabinen, og at traktoren ikke er i gear. Det første skridt for at forbedre sikkerhe- den på gården ville være at tage sig tid til at analysere sin egen bedrift med dens indarbej- dede arbejdsvaner ud fra en sikkerhedsmæssig synsvinkel. Små forbedringer og reparationer kan foretages straks, mens større ændringer skal gennemtænkes grundigt. En af de bedste måder at investere sine pen- ge på, er at investere dem i arbejdssikkerhed. Tommi Pitenius 9

Felt-ridekonkurrencer ridesportens Formel 1 Vi sidder i forværelset i den fine, slotslignende bygning ved godset Segersjö i Midt- sverige og diskuterer felt-ridekonkurrencer med parret Ann og Robert Montgomery Cederhielm. Anledningen er, at man på Segersjö arrangerer felt-ridekonkurrencer, der er den sidste nye konkurrencegren indenfor ridesporten og måske den mest barske. Godset Segersjö ligger smukt ved den sydlige bred af den midtsvenske sø Hjälmaren. Omgi- velserne er de bedst tænkelige til felt-ridning. I år er der afviklet en international konkurrence med deltagere så langt væk fra som Brasilien og Jamaica. Til næste år er der Europamester- skab for Young Riders, hvor aldersgrænsen er 23 år. Her kommer der deltagere fra hele Europa, så det er ingen overdrivelse at hævde, at Segersjö har fået en plads på europakortet, i hvert fald indenfor ridesportskredse. Gods med en lang historie Segersjö har en lang historie og bærer på man- ge traditioner. Godset har været i den samme slægts eje siden 1754. Robert Montgomery Cederhielm er niende generation i slægten, der driver godset. Montgomery slægten stammer oprindeligt fra Skotland. Nogle af dens med- lemmer indvandrede først til Finland i 1722, som dengang hørte under Sverige. Senere rej- ste de fra Finland til Segersjö i Sverige. Ann og Robert har således gamle aner og traditioner at føre videre. For eksempel sker det engang imellem, at Robert klæder sig i skotsk kilt ved højtidelige lejligheder. Parret har drevet god- set i ni år. Selve landbruget er bortforpagtet og drives i dag helt uden husdyr, bortset fra de to heste, Ann har i stalden. I 1998 begyndte de at anlægge felt-ridebanen. ud i denne krævende sport krævende for såvel hest som rytter. Der kræves heste, som er meget veltrænede, udholdende og samtidig veldresserede, siger Ann, der selv har været en aktiv og succesfuld felt-rytter. Hestene skal være hurtige og kunne fi nde sig i stramme tøjler. Der er ganske enkelt tale om eliteheste. Som de internationale regler foreskriver, rides der dressur den første dag. Den anden dag står den på terrænridning, eller, som man også siger, udholdenhedsprøven. Sidste dag er der ridebanespringning. Blandt internationalt kendte personligheder, som har helliget sig denne spændende sport, kan nævnes den engelske prinsesse Ann, der er med i den engelske olympiske trup. Også hendes datter, Sara Philips, har fundet spænding i denne sport og er nu med på det engelske juniorlandshold. Der kan også nævnes andre kendte englændere, nemlig William Fox-Pitt og Pippa Furnell, som har gjort sig verdenskendte. Blandt de svenske konkurrenceryttere, som har gjort sig gældende, kan nævnes Paula Felt-ridning en barsk sport Felt-ridning er en ridesport, som er i konstant vækst. Stadig flere unge mennesker kaster sig En typisk forhindring på felt-ridebanen. Ofte består forhindrin- gen af noget naturligt, eksempelvis et stort stykke tømmer, en hæk, en båd med bunden i vejret eller, som her, en vand- forhindring, præcist som man kan støde på dem ude i naturen. 10

Parret Ann og Robert Montgomery Cederhielm ser forventningsfuldt frem til næste års store arrangement, EM for Young Riders. Godset Segersjö ligger i dejlige omgivelser ved den sydlige bred af den midtsvenske sø Hjälmaren. Søen i forgrunden er en lille indsø, som er kommet til i de seneste år og indgår i felt-ridebanen, hvoraf en del passerer den fine park. Törnqvist og Linda Algotsson. En anden rytter, som er begyndt at vise sig på de internationale ridebaner, er Piia Pantsu, en ung fi nsk pige, ganske vist bosat i Sverige, men som skal repræsentere Finland ved Olympiaden. EM for Young Riders 2005 Til næste år skal Europamesterskaberne for Young Riders foregå på Segersjö. Det indebærer, at aldersgrænsen er 23 år. I de tre dage fra den 26. 28. august kommer unge fra hele Europa for at dyste om mesterskabstitlerne i Östernärkes skønne natur. Under mesterskaberne forvandles pladsen foran godsets hovedbygning til en mobil stald, idet der monteres et antal mobile hestebokse. Til næste år indrettes der også et mobilt hotel til de mange unge ryttere fra hele Europa. Vi havde forestillet os, at rytterne ville bo på fi ne hoteller, så vi forhørte os om hotelkapaciteten i den nærmeste omegn. Men det viste sig, at rytterne ikke ville bo på hotel, men i stedet være tæt på deres heste, fortæller Ann. Minutiøs gennemgang Ann og Robert arbejder hele året med planlægning og forberedelser til ridekonkurrencerne. Felt-ridebanen, der er 5,5 kilometer lang, skal holdes ved lige, og det samme gælder dressur- og springbanerne. Men alt er forberedt og planlagt i mindste detalje, for når først konkurrencerne sættes i gang, skal alt klappe. Der kræves mange hjælpere, og konkurrenceledelsen har et stort ansvar for, at ikke mindst sikker- hedsbestemmelserne følges til punkt og prikke. Der rides med store hastigheder med de tunge dyr. Meget kan ske, hvis uheldet er ude. Alle forhindringer er faste, og hvis noget kommer i uorden, kan der ske store skader på både mennesker og dyr. Derfor skal der altid være både dyreambulance med udstyr til nødslagtninger samt almindelige ambulancer tilstede. Der holdes også en læge og en psykolog i beredskab under hele arrangementet. Tænk, hvis nogen skulle styrte med deres hest under konkurrencerne. Så skal vi have umiddelbar adgang til både psykologisk og medicinsk assistance. Der skal altid forefi n- des et akut-team i forbindelse med ridesportskonkurrencer, siger Robert. Piia Pantsu, Finlands store håb indenfor felt-ridning, med hesten Trip Up. Piia er ung og ambitiøs og satser i øjeblikket alt på felt-ridning, som Piia synes er en vidunderlig sport både for hest og rytter. Det er simpelt hen sjovt, erklærer hun. Åben herregård Det bedste ved det hele er alle de venlige mennesker, som hjælper os ved konkurrencerne og alle de dygtige konkurrenceryttere, der kommer hertil, føjer han til. I forbindelse med årets internationale konkurrencer, hvor der var 70 deltagere fra 10 forskellige lande, var der både fi nske og danske dommere. Hoveddommeren var fra Italien, så en stor del af konkurrencerne foregik i de italienske farver, for at det virkelig skulle fremgå, at der var tale om et internationalt arrangement. Da den italienske overdommer ankom hertil for at besigtige banen og alle forhindringerne, blev han mægtig imponeret. Han syntes virkelig godt om pladsen, siger Robert. Uden sponsorer ville vi ikke have været i stand til at bringe banen op på så højt et niveau, pointerer Ann, og Robert føjer til: Vi spinder ikke guld på disse konkurrencer, men vi synes, det er sjovt, og det bringer liv på gården. I øvrigt arbejder vi langsigtet. Til næste år kommer EM for Young Riders, og det bliver endda et EM for de højere klasser.. Alle er velkomne på Segersjö. Udover selve konkurrencerne og de mange heste kan man nyde vores dejlige natur, se traktor- og biludstillingen og overvære forskellige andre offentlige arrangementer som hundeopvisning og faldskærmsudspring, lyder hilsenen fra parret Montgomery Cederhielm. Eric Andersson 11

Nyt look til Valtra Samtidig med den løbende udvikling af Valtra s serier af traktormodeller, så den nye generation af traktordesign allerede dagens lys med introduktionen af S-seri- en ved det nye årtusindes begyndelse. Forventningen var, at det stilfulde og moderne design senere ville blive over- ført til andre Valtra traktormodeller. Et eksempel herpå er T-serien, der blev introduceret i 2002. 2005-modelprogrammet omfatter nu et bredt udvalg af T-serie modeller. Den 4-cylindre M-serie og den knækstyrede XM-serie blev introduceret i sommeren 2003, og den 4-cylindrede C-serie, der er designet specielt til frontlæsserarbejde, blev introduce- ret på Agritechnica messen i Tyskland i slutningen af 2003. Den opdaterede A-serie, som er ved at blive lanceret nu, fuldender den nye generation af Valtra traktorserier, der omfatter modeller fra 75 til 280 hk. Fordelene ved de nye designs er ikke blot af æstetisk karakter. Taktornæse, der runder nedad fortil, giver en betydelig forbedring af udsynet. Desuden er motorhjelmen nu i ét stykke, som åbner helt op, så det er bekvemt og sikkert at foretage den løbende vedligeholdelse. Med undtagelse af XM-serien er udsynet yderligere forbedret på alle modeller ved at placere søjle-udstødningen lige bag forreste højre hjørne af førerkabinen. Førerkomforten på S-, T- og M-modellerne er hævet til et nyt niveau med kombinationen af separat kabineaffjedring og den luftaffjedrede Aires foraksel. Som kunderne forventer det fra Valtra, er der et bredt udvalg af farver at vælge imellem til 2005-modellerne sammen med masser af ekstraudstyr og valgmuligheder med hensyn til tekniske specifikationer. I forbindelse med ordreafgivelsen kan kunden således, i samråd med sælgeren, designe sin nye Valtra traktor. Valtra ligger fortsat i spidsen blandt traktorproducenterne med hensyn til at tilbyde kunderne lige præcis det, de har behov for. Den nye A-serie A-serien er bedre end nogensinde. Valtra har holdt disse modeller så enkle og brug ervenlige som muligt uden at sætte produktiviteten og driftssikkerheden over styr. A-serien blev oprindeligt lanceret med en fuldt synkroniseret transmission med 12 fremadgående og 12 bakgear. Den enkle konstruktion gjorde denne transmission utroligt effektiv. Nu er den blevet yderligere forbedret, således at koblingen til 4-hjulstrækket fungerer på Valtra s moderniserede A-serie har fået det samme moderne look som de øvrige succesfulde Valtra traktorer i S, T, M- og C-serierne. Udover de ydre ændringer er der også sket forbedringer af A-serien på områderne brugervenlighed og sikkerhed. samme måde, som det er tilfældet på større Valtra traktorer. Der er tale om en fl erlamelkobling, som frakobles ved hjælp af hydraulik og tilkobles med kraftige tallerkenfjedre. Traktoren bremser på alle 4 hjul, når bremsepladerne trædes ned. Valtra A-serie Model kw hk Omdr./min A75 54 74 2270 A85 65 88 2270 A95 72 98 2270 12

s 2005-modeller Design og fremstilling af hele Valtra modellinien er baseret på vor tætte kontakt til kunderne. Udover farven kan kunden vælge ekstraudstyr og tekniske specifikationer ud fra en lang liste, så hans nye Valtra traktor opfylder de specifikke behov på hans bedrift. Nem at bruge Transmissionen på A-serien har altid været ekstremt nem at bruge, og nu er det nemmere end nogensinde. For eksempel kan differentialspærren nu til- og frakobles enkelt og nemt med en elektrisk vippekontakt. A-serie traktorerne kan desuden leveres med Valtra s trykknapbetjente HiShift kobling, som reducerer belastningen af benene. Der er også HiShift kobling til PTOen, som derfor kan til- og frakobles elektronisk. Hastigheden, hvormed traktoren kan sættes i gang, eller PTOen tilkobles, er fuldt justerbar. Når der er behov for det i særlige situationer, er der mulighed for at betjene koblingen mekanisk med et håndtag. Komfortabel og rummelig førerkabine Udstødningen er blevet flyttet til det forreste højre hjørne af førerkabinen for at sikre en yderligere forbedring af udsynet. Førersædet kan drejes 180 grader. Alle betjeningsgreb er ergonomisk rigtigt placeret og alle de nødvendige analog visere er letlæselige. Den nye motorhjelm er fremstillet af telen, en særlig type plastik, som er ekstremt let, A-serien er den førende frontlæsser-traktor i sin klasse. Den trykknapbetjente HiShift kobling er et vigtigt ekstra tilbehør. HiShift forbedrer førerkomforten, da man slipper for at skulle træde koblingen ned hundredvis af gange om dagen. 13

Kabineaff til M- Siden 2001 har Valtra tilbudt kabineaffjedring på sine S-serie traktorer. Nu tilbydes kabineaffjedring også som ekstraudstyr på T- og M-serierne. Hydrauliksystemet har en ydelse på 55 liter pr. minut. Udover de mekanisk-hydrauliske betjeningsgreb kan traktorerne også fås med det elektroniske Autocontrol hydrauliksystem. Af andet ekstraudstyr kan nævnes en frontlift med en løfteevne på 2,5 tons samt front-pto. holdbar og rustfri. Hjelmen er hængslet bagtil og åbner sig helt op med gascylindre. Den løbende vedligeholdelse er også nemmere end nogen sinde tidligere, idet alle servicesteder nu er placeret på traktorens venstre side. Desuden kan air-conditioning enheden nemt tages ud med hånden for rengøring. Motorens olieskift-intervaller er 500 timer. Brændstofpåfyldningsrøret er også blevet gjort større for at lette påfyldningen og er nu udstyret med et låg, der kan låses. I A-serien kan vælges imellem tre typer førerkabiner, nemlig standardkabinen, en 155 millimeter lavere kabine og en skovkabine med ekstra plads indeni til at vende sig samt en gaspedal bagi. Alt i alt tilbydes der nu mere ekstraudstyr. For eksempel kan alle A-serie modellerne leveres med 2-hjulstræk, og der kan fås dæk i specialstørrelser til rækkeafgrøder. En traktorseries historie Den affjedrede førerkabine er, som hidtil, fastgjort til rammen foran med vibrationsdæmpere som før. De bageste hjørner af kabinen er forbundet med traktorrammen via to støddæmpere og spiralfjedre. En anordning på højre side af kabinen forebygger sideværts bevægelser. Mekanisk stop forebygger ukontrollerede bevægelser med kabinen i farlige situationer. Med kabineaffjedring sker udløsningen af hitchkrogen hydraulisk. Traktorføreren sidder på et specielt luftaffjedret sæde, som fungerer perfekt sammen med kabineaffjedringen. Af hen- Ny kraftig kn Valtra s A-serie traktor er en direkte efterkommer efter Diesel-Valmet traktoren, der blev introduceret helt tilbage i 1956. Diesel- Valmet er traktoren, der for alvor var med til at etablere Valmet/Valtra som et globalt mærke på trods af hård konkurrence på traktormarkedet. Grundfi losofi er stadig den samme: Driftssikkerhed og enkelhed kombineret med stor ydeevne for at sikre effektivitet i marken. Med introduktionen af Valmet 565 i sin tid, fulgte nye tekniske fremskridt, først og fremmest den fuldt synkroniserede transmission. Det næste skridt blev taget med model 502, hvis ergonomi revolutionerede måden vi betragter traktorer i dette segment på. Motoreffekten blev øget med model 602. 4-hjulstrækket blev introduceret i 1980, og to år senere fulgte 04-serien. Denne model var en tand mindre end Volvo BM 05-serien og erstattede Volvo BM serien på de nordiske markeder. I 1985 blev en fuldstændig ny og moderne 8+4R fuldsynkroniseret, betjeningsvenlig transmission introduceret side om side med et nyt 4-hjulstræk. I 1992 blev serien udvidet med den 4-cylindrede model 665 på 80 hk, hvilket blev en stor succes. Førerkabinen blev nydesignet med 100-serien, der blev introduceret i 1997. Fra 1998 startede man også med at producere 100-serien på fabrikken i Brasilien, Udviklingen af A-serien og dens forgængere har gået for sig uophørligt hen over årene med fastholden af gennemprøvede løsninger samtidig med forbedringer på andre områder. Det anslås, at cirka 300 000 af den halve million traktorer, Valtra har produceret, tilhører denne produkt-familie. 14

jedring og T-serierne syn til førerkomforten er det afgørende vigtigt, at sæde og kabineaffjedring på denne måde kan fungere sammen. Kabineaffjedringen forhindrer effektivt vibrationer og rystelser i at nå traktorføreren i alle situationer. Under almindeligt markarbejde reducerer affjedringen sædets sideværts bevægelser med omkring en tredjedel - og i mere belastende situationer, for eksempel i forbindelse med harvning af pløjede marker, med op til 80 procent. På almindelig grusvej reduceres de små bumps påvirkning af førersædet med omkring 15 procent. En affjedret kabine er komfortabel og reducerer belastningen af ryggen, specielt ved kørsel under ujævne forhold. Affjedrede kabiner gør det således muligt for brugerne at køre med deres traktorer i fl ere timer om dagen, samt i mange situationer at køre hurtigere end ellers. Disse fordele gør kabineaffjedring til en god investering. Valtra s kabineaffjedring (ekstraudstyr) dæmper de lodrette stød og rystelser og svingende bevægelser betragteligt. Kabineaffjedringen muliggør større arbejdshastig-heder, uden at førerkomforten sættes over styr. ækstyretcity XM traktor Mange opgaver, for eksempel kørsel med frontlæsser under trange pladsforhold, er op mod 50 procent hurtigere med en knækstyret traktor. Den knækstyrede Valtra XM traktor kan nu fås som City-model med enten 130 eller 150 hk motor. City frontlæsseren har en massiv konstruktion, og rammen er monteret direkte på traktorchassiet på samme måde som på selvkørende læssemaskiner. Denne opbygning gør det muligt at arbejde med betydeligt tungere gods. Løftekraften i markplan er 3 400 kilo, altså næsten dobbelt så meget som med almindelige frontlæssere. City modellerne har en 70 liters olietank samt en ekstra load sensing pumpe i fronten. Traktorens eget hydrauliksystem arbejder sammen med frontpumpen. Den maksimale samlede olieydelse er helt oppe på 190 liter pr. minut. Det kombinerede hydrauliksystem gør det muligt at arbejde med fl ere hydraulikfunktioner samtidig, også ved lave omdrejningstal på motoren. City modellerne leveres med en kraftig industri-foraksel med stabiliseringscylindre. Denne type foraksel letter frontlæsserarbejdet. Føreren kan justere forakselpendlingens stivhed. Kunderne kan vælge mellem fi re forskellige redskabs-koblingssystemer. Traktorerne er udstyret med to hydraulikudtag ført frem til redskabet. Hydraulisk redskabslås er standardudstyr. Læsseren kan også leveres med en motorventil samt trykløs returledning. Undersøgelser har godtgjort, at knækstyrede traktorer er mere effektive end almindelige traktorer. For eksempel går frontlæsserarbejde under snævre pladsforhold næsten 50 procent hurtigere med en knækstyret traktor. 15

Bed & Breakfast Lina og Fabrizio Franceschi med deres fire børn. Moder natur ved bedst Vores måde at anskue tilværelsen på udspringer af værdsættelsen af det sunde hus kastede han sig over landbruget og åbnede Efter at have renoveret et gammelt stue- og enkle, fra dette at leve i kontakt med efter nogle få år den store beboelse for turister naturen. Dette er mottoet på gården for at udnytte sine erfaringer som kok. Locanda San Martinos i Italien. Fabrizio og Lina foretrækker at holde dyr ved siden af deres frugtavl. Derfor holder de Den lille bjerglandsby Cavizzana ligger i Dolomiterne i Italien i en højde på næsten 1 000 meter, køer. Unghestene lukkes ud på græsgangene, Saanen malkegeder og håndplukkede Rendena hvor årstiderne stadig er præget af landbrugets mens kyllingerne og svinene roder rundt på rytme. I gammel tid rummede landsbyen smedjer, der fremstillede landbrugsredskaber, samt, i Alle madretter på gården frembringes gårdspladsen. lighed med de fl este andre landsbyer, en såkaldt af hjemmeavlede eller lokalt dyrkede varer. I kalcinerovn til forarbejdning af kalksten. husets menu indgår hjemmefremstillede forretter og mellemretter med grønsager, hjem- På dette sted driver Lina og Fabrizio Franceschi gården Locanda San Martino. Gårdens beboelse rummer fi re værelser og en lej- hjemmelavede oste, grønsagslasagne og kødmekonserveret kød, mortandéla fra Non dalen, lighed, altsammen lyst og venligt, samt et rum til ravioli med enebærsauce. middage og banketter. Hovedretten består af fi let af føl-kød, kanin- Fabrizio har rejst verden rundt igennem «alla Contadina«og bønner med Cotechinopølse. Den typiske Trentine ret, en af husets mange år og arbejdet som kok, men blev træt af nomade-tilværelsen. Nu er hans ønske at slå specialiteter, er tilberedt af hjemmeproduceret kalvekød. Desuden kan nævnes den friske rod, og derfor har han besluttet sig for en tilværelse på en gård.»casolét«fl ødeost. Om vinteren er svinekødet højt i kurs med steg og spareribs serveret med surkål. Til dessert serveres der creme med nøddekiks, panna cotta (cremebudding), is med bær. De fi re værelser og lejligheden er bestandigt fyldt med turister fra Italien, Østrig, Frankrig, Tyskland og USA. Udover de kulinariske specialiteter byder Locanda San Martino også på vandreture, ekskursioner, rideture, tømmerfl ådesejlads og cykelture på mountain bikes. Om vinteren tager det kun 20 minutter at komme til de nærmeste berømte skisportssteder. Der er to traktorer på bedriften, hvoraf den ene er en Valtra M120 med frontlæsser. Traktoren vakte»kærlighed ved første blik«. Det, der var brug for, var en stærk traktor, der samtidig havde kompakte dimensioner, og her var en traktor fra M-serien den perfekte løsning. Fabrizio er overordentligt godt tilfreds med Valtra traktorens præstationer på gårdens stejle skråninger. Han er også glad for dens vendbare førerplads funktion, som han gør brug af, når han kører med slåmaskinen. Paola Oberto 16

Bed & Breakfast Der er tre udlejningsværelser, alle med udsigt over det flotte landskab. En varm wallisisk velkomst Byen Abergavenny, der ligger ved foden af Black Mountains, har til fulde haft sin bekomst af problemer. En af de typiske, ubehagelige hændelser, byen har været udsat for, fandt sted tilbage i året 1175, hvor invaderende normanner inviterede wallisiske lords til banket på borgen i Abergavenny og i stedet for at servere et godt måltid mad for dem slagtede man dem. Walliserne tog hævn nogle få år senere, og sådan kom livet til at forme sig for befolkningen i denne enestående smukke egn i tiden derefter. Ni hundrede år senere mødes vi af en langt venligere velkomst på Hardwick Farm lige syd for Abergavenny. Carole og Cyril Jones gik ind i Bed and Breakfast-branchen i 1998, hvor de havde 70 malkekøer, og mælkeprisen var inde i et frit fald. Vi havde behov for en supplerende indtægtskilde, og Bed and Breakfast-aktiviteten syntes at være den rigtige løsning, husker Carol. Carol og Cyrils gård ligger ved foden af Black Mountains. Placeringen er ideel for både landbrug og udendørs aktiviteter. Fem år senere, efter at have klaret sig igennem et slemt angreb på besætningen af tuberkulose samt mund- og klovsygens hærgen, består besætningen på den 104 hektar store ejendom af 120 stambogsførte sortbrogede køer plus opdræt. I mellemtiden har turistaktiviterne udviklet sig til en helårsforretning kun med undtagelse af julen, hvor familien kommer på besøg. Det store traditionelle stuehus har tre udlejningsværelser, heraf to møblerede og et med eget bad. Der er fjernsyn i alle værelserne, der også har tekøkken, og i vinterhalvåret kan værelserne opvarmes. Alle har udsigt over de omgivende landskaber året rundt. Morgenmaden kan bestilles til det tidspunkt, man ønsker. Hvis man vil have tidlig morgenmad, inden dagen skal tilbringes med vandreture i Black Mountains eller Brecon Beacons National Park, som begge er af enestående skønhed, er det sandsynligvis Cyril, der er i køkkenet. Når gæsterne ønsker en mere magelig start på dagen, er det Carol, der er i køkkenet, mens Cyril tager sig af køerne det er ikke kun gæsterne, der skal have en førsteklasses Dave bruger de to nye Valtra T120 og T160 til det daglige arbejde på gården. Han har planer om at udvide sin maskinstationsvirksomhed i fremtiden. behandling. Cyril og Carol har for nylig investeret i en ny stald og to Lely Astronaut malkerobotter. Nu, hvor vi er uafhængige af faste malketider, har vi mere tid til at holde opsyn med køerne og til os selv, siger Carol, der er lige så involveret i gårdens drift som turist-aktiviteterne. Hun går også en sen runde i stalden for at se til køerne inden sengetid. Sønnen Dave laver meget af markarbejdet med en af bedriftens to Valtra traktorer, en T160 og en T120, købt hos den lokale forhandler, Ash Plant. De to Valtra traktorer blev valgt, fordi de tidligere traktorer trængte til udskiftning, men de opdaterede modeller af det pågældende mærke havde vist sig at være for dyre i drift. Dave er i gang med at udvide sin maskinstationsvirksomhed, hvor han i år har skårlagt over 600 hektar første slæts græs til ensilering indenfor en radius på godt 16 kilometer. Carol og Cyrils gæster kommer alle steder fra. Folk fra London sætter pris på stilheden, og når månen ikke er oppe om natten, mørket på landet. Hollænderne er vilde med det bakkede terræn en enkelt hollandsk familie er vendt tilbage til stedet i adskillige år. Mange amerikanere finder egnen malerisk. Hvis man ønsker at opleve Carol og Cyrils gæstfrihed og følge det daglige arbejde på en moderne wallisisk malkekvægbedrift på tæt hold, kan de kontaktes på telefon 01873 853513 eller på e-mailadressen carol.hardwickfarm@virgin.net. I vil nyde oplevelsen. Carol og Cyril har fået tildelt tre stjerner af Welsh Tourist Board og fire diamanter af det britiske Automobile Association. Roger Thomas continues on page 24. Could you 17 translate this.

En finsk traktor i Antarktis Så vidt vi ved, kører der kun en traktor i det kæmpestore permanent tilfrosne Antarktis, nemlig en Volvo BM Valmet 505 årgang 1988. Traktoren er bragt til Antarktis af den finske Finnarp ekspedition. Som det ikke kan overraske nogen, er arbejdsmiljøet i Antarktis temmelig barskt. For eksempel blev traktorens frontlæsser engang blæst væk i en snestorm. En anden gang blev traktorens bundkar slået i stykker, mens traktoren var på hårdt arbejde. Vi har hovedsageligt brugt traktoren omkring forskningsstationen til snerydning og håndtering af diverse forsyninger. Frontlæsseren bruger vi især til den daglige håndtering af brændstofbeholdere. Traktoren var også til stor nytte, da forskningsstationen skulle renoveres og udvides, fortæller Henrik Sandler, leder af Finnarp ekspeditionen. Forskningsstationen i Antarktis er kun bemandet i sommermånederne. Sommer i Antarktis betyder temperaturer på omkring minus 5 grader Celsius, og solen skinner døgnet rundt. Om vinteren kan temperaturen let komme ned på minus 50 grader. Om sommeren er forholdene her ganske komfortable sammenlignet med det indre af det antarktiske kontinent, hvor temperaturen kan komme helt ned på både 70 og 80 graders frost. Der er absolut ingen fugt her på grund af frosten, så vore maskiner ruster ikke, forklarer Henrik Sandler. Den finske forskningsstation ligger på en kæmpestor klippesokkel. En svensk forskningsstation ligger i nærheden. Afstanden ud til kysten er omkring 180 kilometer om sommeren, og der er en midlertidig flylandingsbane i nærheden, så der er muligheden for lufttransport til og fra stedet. Valmet traktoren anvendes kun lige omkring forskningsstationen, da der er risiko for spalter i isen og dyb sne længere væk. Det kan også pludselig blæse op til storm. Stormfuldt klima Antarktiske storme er virkelig farlige. Det kan blæse voldsomt op i løbet af få timer og så blive ved i en hel uge. Midt under en sådan storm kan sigtbarheden komme ned på under en meter. Der fortælles om opdagelsesrejsende, som er omkommet under sådanne storme, fordi de er faret vild under kravleture på blot nogle få meter fra et telt til et andet. Når sådan en storm er overstået, venter der en masse snerydningsarbejde. Sneen her er meget hård, nærmest som en blanding af sne og is. Vores traktor har virkelig noget at se til, når disse snedriver skal fjernes. De antarktiske vinde Læge Arttu Lahdenperä og geolog Saku Vuori skiftede bundkarret på Volvo BM Valmet 505 traktoren med håndværktøj og uden forudgående erfaringer. 18

er så kraftige, at frontlæsseren til traktoren engang blev blæst nogle hundrede meter hen i nogle klipper og blev temmelig beskadiget. Heldigvis lykkedes det ekspeditionens medlemmer at bjærge det livsvigtige redskab og få det bragt i brugbar stand igen, fortæller Henrik Sandler. Valtra MultiTool det nye serviceudstyr til elektronikken Motorreparation med håndværktøj Forskningsstationens Valmet traktor blev brugt meget til tunge opgaver, da den var ny i begyndelsen af 1990 erne. En dag, mens den var i gang med at trække noget tungt, gik bundkarret i stykker. Da der ikke var trænede mekanikere blandt stationens mandskab, tog det meget lang tid, inden traktoren var repareret og klar til at køre igen. En dag i 1999 begyndte ekspeditionens læge, Arttu Lahdenperä, der snart skulle hjem, at reparere på traktoren. Jeg skulle også rejse hjem, så da jeg havde pakket mit udstyr sammen, gik jeg ud for at hjælpe med reparationen, husker geologen Saku Vuori. Reparationen foregik indendørs, hvor der var læ. Forenden af traktoren blev løftet op ved hjælp af donkrafte, spil, træstykker og alle mulige andre ting, der var til at finde omkring stationen. Ingen af os var uddannet til eller havde praktisk erfaring med denne type opgaver. Arttu havde engang skiftet gearkasse i en Saab 96, og jeg havde selv repareret en gammel knallert, da jeg var dreng, siger Saku Vuori. Udskiftningen af bundkarret var en forholdsvis nem opgave. Den største udfordring bestod i at genetablere forbindelserne ved styretøjet, som ved et tilfælde var blev taget af forakslen. Det endte med, at de valgte at opvarme styrestangen med varmluft for at få den til at udvide sig til den rigtige størrelse. Så snart de sidste møtrikker og bolte var spændt til, blev brændstoftanken igen fyldt op, batteriet genopladet og cylindrene tildelt en snaps olie hver. Til mændenes skuffelse var der ikke liv i startmotoren, så de måtte finde nogle nye reservedele og prøve igen. Herefter lykkedes det at få motoren trukket rundt og startet op. Vi var henrykte. Vore smil var så brede, at vi kunne have puttet knækbrød i munden på den lange led. De øvrige ekspeditionsmedlemmer gispede af forbavselse, da vi kørte rundt om stationen med cigarer i munden og hornet i bund, husker Saku Vuori. Tommi Pitenius Traktorbrugere forventer i stigende grad at være fri for daglige spekulationer over deres traktor. Udover driftssikkerhed kræver de en hurtig og effektiv service. Den stigende mængde elektronik på moderne traktorer giver udfordringer til servicepersonalet, der beskæftiger sig med netop dette udstyr. Her er løsningen Valtra s nye MultiTool serviceudstyr til elektronik. MultiTool består af en computer og software beregnet til at blive anvendt såvel hjemme på værkstedet som ude i marken. Udstyret er udviklet specielt til at servicere og opgadere de elektroniske styringssystemer på Valtra traktorer. Enkelt at bruge I praksis har man længe brugt bærbare computere til servicering af traktorer. Et problem ved disse computere har imidlertid været den stadige stigning i antallet af styressystemer og mængden af hardware-tilbehør. Der er dusinvis af producenter af bærbare computere, mange forskellige versioner af Windows og en masse ledninger, stik og så videre. Derfor besluttede Valtra at udvikle sit eget serviceudstyr, klar til brug. Det smarte ved MultiTool udstyret er, at det sikrer compatibilitet mellem hardware og software. Styresystemet er Linux. Blandt de øvrige mål med udviklingen af MultiTool var at sikre, at det effektivt kunne håndtere en række forskellige opgaver uden brug af andet udstyr. Servicepersonale kan downloade de nyeste programmer via internettet eller anvende brugsklare memory cards, som man sætter i MultiTool computeren, hvorefter de nyeste programmer overføres til traktorcomputeren via traktorens programmeringsstik. Med MultiTool kan servicemedarbejderen opdatere alle systemerne på en Valtra T-serie eller HiTech traktor på omkring en times tid. Hertil kommer, at dette kan foregå såvel ude i marken som hjemme på værkstedet. Udover vedligeholdelsen af de rent mekaniske komponenter på traktoren har servicepersonalet altså nu også ansvaret for at vedligeholde elektroniske systemer ved hjælp af MultiTool. MultiTool er allerede ved at blive introduceret i Valtra s internationale servicenetværk. Markku Peltonen Ét værktøj mange anvendelsesmuligheder Traktorprogrammer: opdaterer eksisterende programmer og installerer ekstra drivere (HiTech, HiTech 2.0, HiTech EEM, Mezzo & Mega EEM, C-serien, M-serien, T-serien) Grundlæggende traktorindstillinger Grundlæggende indstillinger af elektronisk motorstyring Installering af ekstraudstyr Test af kontrolenheder og forbindel serne til disse samt sensorer og tilbehør til disse (input/output test) Overvågning af CAN datafl ow (CAN-test) Overvågning og fi njustering af elektronisk motorstyring Overføring af servicekoder fra kontrolenheder 19

En gammel vittighed fortæller, at Irlands skønhed skyldes, at landet bliver vasket hver dag. Uanset om det har noget på sig eller ej, så er det en kendsgerning, at de fremherskende vestlige vinde, der kommer ind fra Atlanterhavet, giver meget nedbør tværs hen over øen. Gennemsnitstemperaturen holder sig på et forholdsvis højt niveau som følge af Golfstrømmens påvirkning. Det giver en god græsvækst ideelt til kvæghold, som de irske landmænd med rette har ry for at være dygtige til. Det vejrmæssige mønster har været Professionelle maskinstatio mere eller mindre konstant i generationer, men det irske landbrug begynder at se anderledes ud. Som det er tilfældet i store dele af Europa, bliver også de mindre irske landbrug opslugt af de større, og en stor del af markarbejdet udføres af maskinstationer. Maskinstationsarbejde på fuldtid I den østlige del af Irland er R & G Clarke en af de maskinstationer, som drager fordel af, at fl ere og fl ere lader maskinstationen klare markarbejdet. Ronan, hans broder Gavin og deres fader Gerry driver maskinstationen med hjælp fra et par fuldtidsansatte medarbejdere og nogle deltidsmedarbejdere. De har specialiseret sig i produktion af ensilage i wrappede rundballer. De producerer omkring 35 000 baller om året fra et areal på 1 400 hektar. Ensileringssæsonen begynder omkring midten af maj måned og slutter i september/ oktober. Til at klare denne produktion bruges Clarkes fem Valtra traktorer, tre 10 fods skiveskårlæggere, to bugserede og en liftmonteret. Hertil kommer et par kombinations-ballewrappere plus en ballepresser med en separat ballewrapper. Måske lidt mod sædvanen så faktureres alt arbejde pr. produceret balle normalt til cirka 63 kroner. Dette beløb dækker alt fra skårlægning til wrapning. Når vi gør det på denne måde, undgås dumme argumenter om markstørrelser, og hvis afgrøden ikke er så kraftig, går arbejdet tilsvarende hurtigere, forklarer Gerry. Vi undgår også at skulle køre med forskellige priser for skårlægningen af de forskellige slæt. De fl este landmænd vil gerne have ballerne wrappet i marken, og det foregår med to nye T-serie traktorer med ballewrappere. God trækkraft, højt drejningsmoment og evnen til at håndtere en tung ballepresser med wrapper er helt afgørende egenskaber, som kræves af traktorerne hos R & G Clarke. Gode erfaring med Valtra traktorer Valtra er et forholdsvis nyt traktormærke i Irland. Hvordan Clarces fem traktorer klarede sig i et land, hvor der er en betydelig mærkeloyalitet at familien har drevet maskinstation i omkring 30 år? Vi har købt maskiner hos fi rmaet Gerard Clerke Farm Machinery i mange år. Den første Valtra 8050 er i 1997, og vi havde ingen problemer med den. Dernæst en Valtra 900, der selv om den ikke er så stor, var en rigtig dejlig Ronan Clarke med sin fader Gerry. De sætter pris på Valtra traktorernes lave driftsomkostninger, og at traktorerne er så nemme at programmere til hydraulisk ekstraudstyr, så traktorførerens job er langt mindre besværligt. traktor. Den tredje var en Valtra 8150 er, og den kører nu hos min broder på familie-bedriften, tilføjer Gerrys. I dag består fl åden af disse Valtra traktorer en T160, T140, T120, 8350 og 6550. Begge Clarke brødrene har gået på ingeniørstudiet i Dublin. To brødre med så stor teknisk viden er enige om, at førerkabinerne er komfortable og med alle betjeningsorganer rigtigt placeret. Ronan har en særlig bemærkning til T-seriens hydrauliksystem: Det lastafhængige hydrauliksystem betyder i praksis, at traktoren kun bruger olie, når presseren skal bruge det. Resultatet er, at der spares motorkraft, og slitagen i hydrauliksystemet mindskes. Og så er der motorens drejningsmoment. Der er masser af kræfter til at trække de tunge rundballepressere. Med to baller ombord er presserens samlede vægt oppe på otte tons også op ad de stejle bakker, som vi har masser af i vores område. Skal der investeres i fl ere Valtra traktorer? Sandsynligvis, er de helt enige om. Men ikke lige på nuværende tidspunkt, for traktorerne er jo driftssikre og holder længe! 20