REDAKTØRENS LEDER INDHOLD

SIRIUS BESTYRELSEN Formand: Mads Grundvad Nielsen Næstformand: Nis Flink Kasserer: Daniel Krogh Barformand: Niklas Poulsen Bådformand: Jimmi Vile Redaktør: Trine Simonsen Festansvarlig: Cæcilie Blinkenberg Suppleanter: Mike Leonhart Pedersen og David Domenic Butler Forsidebilledet: Slæber klar til at hente folk på Torm Gerd under værftsophold i Bahrain. Foreningen har træffetid tirsdag og torsdag fra kl. 09.10 til 09.30 eller på tlf. 21 97 77 82. Deadline: Dead line næste nummer d. 15. maj 2013. Indlæg kan sendes til nis@marnav.dk eller til navigatorforeningen@gmail.com Al gengivelse fra bladet, hvad enten det er i uddrag eller i fuld længde, er kun tilladt med redaktionens tilladelse. Indlæg i bladet dækker ikke nødvendigvis redaktionens holdning. REDAKTØRENS LEDER Siden I sidst hørte fra os, har vi i Navigatørforeningen haft generalforsamling. Nogle er blevet på deres poster mens andre har været kloge nok til at shanghaje andre uskyldige fra sætteskipperuddannelserne. En af disse uskyldige er undertegnede selv. SIRIUS s nye redaktør, der skal forsøge at bevare bladet i den kvalitet som Randi og resten af redaktionen har oparbej det. I dette nummer bringer vi: Et eksklusivt interview med kaptajnen fra Costa Concordia (det pure opspind). Elegante HF ere til gallafest, dagbog fra skipperlapskovs aften, den evigt tilbagevendende, men derfor ikke kedelige bustur, og det tragikomiske farvel til Marstal-færgen, samt meget mere, som ikke skal afsløres her. Det skal nævnes, at vi meget gerne og (som altid) modtager nye ideer og indslag. God fornøjelse og glædelig forår. Trine Simonsen INDHOLD Fra rektors kontor, februar 2013.................................... 3 Eksamensafslutning i december 2012................................ 4 Den lange hårde vej.............................................. 4 Logbog fra busturen d. 25. januar 2013.............................. 7 Uddeling af legat................................................ 8 Side 9 pigen.................................................... 9 Morgenbitteren.................................................. 10 Et år efter interview med Concordia kaptajnen........................ 12 Julefrokost 2012................................................ 14 Fastelavn 2013.................................................. 16 Årsfest for HF og HF-Søfart 8 februar 2013............................ 18 Vindere af fotokonkurrencen 2012................................... 19 Fotokonkurrence 2013............................................ 20 Hvor har du sidst læst Sirius?...................................... 22»Jorden rundt alene non stop«.................................... 24 Logbog fra Marstalfærgens sidste tur................................ 25 Morfars brevkasse............................................... 27 Kultur-tur til Thyborøn............................................ 28 Logbog fra skipperlabskovs med Skipperforeningen.................... 29 Torm Gertruds kreative hyggekok»snittemesteren«..................... 30 Vi ses på Skipperen! Vær med til en hyggelig stund på Skipperen! OPLAG: 1300 EKSEMPLARER MARK & STORM GRAFISK A/S 5960 MARSTALn Sidste frist for indlevering af stof til næste nummer er 15. MAJ 2013 Sendes til nis@marnav.dk eller navigatorforeningen@gmail.com Der er altid gang i den på Skipperen! Musikken slukker først når der lukkes, og alle kan være med! Skipperkroen er det bedste sted at tage hen, hvis man trænger til en ordentlig omgang råhygge. Musikken spiller hele tiden, og du kan lytte til den mens du sidder og får en øl med vennerne, eller du kan lytte til den mens du tæver vennerne i billard. Kom og vær med alle er velkommen! Åben alle dage fra kl. 10 til senest 05! 62 53 20 28 2 SIRIUS

FRA REKTORS KONTOR, FEBRUAR 2013 Af Søren Vestergaard Selv om det lige netop i dag igen er snevejr derude, så er der da heldigvis ingen tvivl om at vi er kommet et stykke på vej imod lyset igen. Der er fyldt pænt op overalt på skolen og vi har også tilmeldinger nok til et godt augusthold, hvor vi desværre allerede igennem længere tid har måttet sætte folk på venteliste på grund af regeringens visionsløse adgangsbe - grænsninger. At nogen vedvarende kan være så svagt fattende, så de kan forsvare et kvotesystem, når der er an - søgere nok og når der ikke er udsigt til arbejdsløshed i den anden ende, er mig en gåde. Der er altid megen politisk snak om at gøre noget for mere yderliggende områder og derfor et det selvfølgelig særdeles mærkværdigt, at man lægger sten i vejen for os herude, når der endelig er noget, som vi kan få til at lykkes. Vi beder ikke om ekstra støtte vi beder bare om plads og lov til at gøre de ting som vi er gode til. Bortset fra det, så har alle haft travlt i starten af året. Navigatørafdelingen er begyndt at køre de nye studieordninger ind og det ser ud som om den minutiøse planlægning gør at det hele sker forholdsvis smertefrit. I kursusafdelingen har de første par måneder været travle og det samme gælder e-learning som har knoklet på for at blive færdige til bådemessen i Fredericia her ca. den 1. marts med et e-learningskursus beregnet på lystsejlere som vil bruge VHF. Kurset er udviklet sammen med Dansk Sejlunion og det bliver nu spændende at se hvordan det bliver modtaget af brugerne. Regeringen har udarbejdet en ny vækstplan for Det Blå Danmark. Den ambitiøse plan indebærer at der er nedsat en masse forskellige arbejdsgrupper som vi deltager i. Også et stykke arbejde som koster lidt når man lige husker at en enkelt times møde i København meget let koster en hel dag. Og det fører mig så lige frem til den offentlige transport. Det er overfor vores studerende og kursister noget makværk, at der ikke er bus til Mar - stal ved hver færgeankomst i Ærøskøbing det kan man simpelt hen ikke være bekendt. Specielt på søndage, hvor mange vælger at rejse herover, er det helt galt. Det er ikke altid nemt at drive skole langt væk fra storbyerne og det bliver i hvert fald ikke nemmere, når infrastrukturen ikke er i orden. Kom glad i foreningens fredagsbar MONKEY ISLAND Priserne er så billige, at man rent faktisk kan sige at der er happy hour hele tiden. Åbent hver fredag fra kl. 12.00-17.00 SIRIUS 3

EKSAMENSAFSLUTNING I DECEMBER 2012 Skibsfører Jens Bang Anna Bergmark Ove Henri Bruun de Neergaard Christian Robert Lund Buchardt Rasmus Hjortshøj Daugaard Torstein Leon Hansen David Poul Høck Jan Callesen Fink Jørgensen Laura Lynge Marius Kari Magnusson Max-Peter Martin Matthäi Rasmus Peter Mortensen Christian Egegaard Nielsen Anders Ormstrup Asmus Philipp Jens Bryder Rasmussen Niels Wilstrup Den lange hårde vej Af Anders Ormstrup Med en nu fuldendt uddannelse, er det tid til at se tilbage på den hårde og lange vej til endestationen. På denne fantastiske, og dragende udmønstring på Ærø som alle færdiguddannede navigatører fra Marstal Navigationsskole kommer til at opleve i større eller mindre grad. Uden tøven vil jeg sige at det har været hårdt! Både psykisk og fysisk. Her tænker jeg specielt på de store kampe, som man skal overvinde, for at finde styrke til næste dag. De største kampe giver flest faldne! Dette vil jeg i stigende grad sige er korrekt, efter min opfattelse. Efter de største kampe, som jeg sjældent har set lignende, på byens slagmarker, kan man ofte finde faldne kammerater i køjerne, til langt ud på dagen. Disse kampe gør vores udmønstring til no - get helt særligt. Det er her vi splejser og binder venskaber sammen, det er det der gør udmønstringen til den fantastiske oplevelse som det er. Med dette tilbageblik på udmøn - stringen august 2010 december 2012, kan jeg med rette sige at vi i hvert fald har taget vores tørn ved rorpinden. For os var kombinationen af menneskene ombord, en flot balance og en god sammentømret besætning. Skibet blev styret på en betryggende og sikker måde. Der var ingen tvivl, hvis vi mødte udfordringer, eller søen stod højt: Sikre mine lanterner brænder klart og hmm, noget med fart eller..? August 2010 Mugge slår skolens porte op. De nye elever indfinder sig interesserede i salen. Det næste der sker er introduktion til skolens værdier, Jan G der fortæller om hvordan man bør studere. Og ja, I kender møllen. Pludselig er der noget der giver mening, det kommer ud af pro-rektorens mund: MAN KAN IKKE TAGE NOGEN UDDANNELSE HER PÅ MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE PÅ SKIPPEREN! challenge accepted. Denne påstand gjorde vores besætning alt for at gøre til skamme. Men selv vi måtte til sidst tage nogle omdrejninger af maskinen, for at gå med sikker fart. Når man ser tilbage i arkiverne, smi ler man over alle de fantastiske mennesker, som har åbnet op, og væ - ret en del af fællesskabet. Uden mennesker som disse, fungerer et skib ikke. Besætningen er det vigtigste ombord, og hvis den ikke kan arbejde sammen, kan resten heller ikke. Derfor er det vigtigt at det sammenhold, som har bundet søfolk sammen på Ærø i alle disse år, ikke ødelægges. Bliv ved med at være åbne, og modtagelige. Bliv ved med krigstogterne, og hold humøret oppe, for inden man ser sig om, skal man afmønstre. Tak for at have fået muligheden for at dele denne oplevelse med jer alle. God vind.»når du har indtaget al den humle som du kan, vil du møde en flot ældre kvinde, som vil vise dig vejen til sit styrehus«. Citat: Maja med ørerne. Der foreligger ingen APV eller APB på dette job, da dette gik i trykken! 4 SIRIUS

Sætteskipper Jeppe Skovbjerg Eriksen Anne Mie Roer Jensen John Jørgen Jensen John Paw Bording Jørgensen Kasper Kondal Jørgensen Dennis Kortum Ulrik Kristensen Daniel Krogh Thomas Bach Kundal Nanna Elkrog Lyck Berith MinnemaAllan Nielsen Dennis Nielsen Tonny Bødker Nielsen Fredrik Holte Pedersen Morten Rasmussen Rune Bech Salomon Kystskipper René Martin Enok Andersen Søren Chresten Christensen Marianne Bruun Dalsgaard Steen Rasmussen Brian Sørensen Vegeberg Sidste frist for indlevering af stof til næste nummer er 15. maj 2013 Sendes til navigatorforeningen@gmail.com eller nis@marnav.dk Få mere plads i økonomien Marstal Afdeling Kongensgade 28 62 53 11 06 nordea.dk Gør det muligt SIRIUS 5

MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE KURSUSPLAN - ÅBNE KURSER 2013 A:»Advanced Course«for olie- gas- og kemikalietankskibe, 1. del (4 dage): Pris kr. 1.810,- Starter: 15. april, 3. juni, 5. august, 23. september, 25. november. B:»Advanced Course«for olietankskibe, 2. del (Oil Tanker Operation) (4 dage): Pris kr. 2.230,- Starter: 22. april, 10. juni, 12. august, 30. september, 2. december. C:»Advanced Course«for kemikalietankskibe, 2. del, (Chemical Tanker Operation) (4½ dag): Pris kr. 2.230,- Starter: 18. marts, 29. april, 17. juni, 19. august, 7. oktober, 9. december. D:»Advanced Course«for gastankskibe, 2. del, (Gas Tanker Operation) (4 dage): Pris kr. 2.230,- Starter: 18. marts, 21. oktober. E: Tankrensning med råolie (Crude Oil Washing) og»volatile Organic Compound Emmision Control«(2 dage): Pris kr. 1.810,- Starter: 7. oktober. Arbejdsmiljø ( 16) (3 dage) (max 15 deltagere): Pris kr. 4.980,- Starter: 18. marts, 13. maj, 16. september, 18. november. Dansk søret for udenlandske seniorofficerer (2 dage): Pris kr 5.000,- Starter: 21. marts, 16. maj, 19. september, 21. november. Kurset udbydes ligeledes som e-learning. Dansk søret for udenlandske masters plus Arbejdsmiljø 16 (5 dage): Pris kr. 8.300,- Starter: Kontakt kursusafdelingen for oplysninger. Sikkerhedskursus for værftsfolk/ skibsreparatører (1½ dag): Pris kr. 2.525,- Starter: Aftales med kunde, kontakt kursusafdelingen for oplysninger. Ship Security Officer (SSO) (2 dage): Pris kr. 4.500,- Starter: 8. april, 28. oktobe.r ECDIS kursus (5 dage) (max 12 deltagere): Pris kr. 8.500,- Starter: 15. april, 17. juni, 19. august, 21. oktober, 25. november. Bridge Resource Management (Bridge Team Management) i Simulator (3 dage): (max 9 deltagere): Pris kr. 12.900,- Starter: 22. maj, 23. oktober. Ship Handling i simulator kan kombineres med et Bridge Resource Management genop friskningskursus (4 dage): (max 6 deltagere): Pris kr. 15.150,- Starter: 8. april, 17. juni, 2. september, 25. november. Bridge Resource Management Training and Enducation Course for Danish Pilots i Simulator (4 dage): (max 9 deltagere): Pris kr. aftales med kunde. Starter: Aftales med kunde Anti-piracy in simulator (2 dage) (max 9 deltagere): pris kr. 13.500,- Starter: aftales med kunde. Kurset er udviklet og afholdes sammen med firmaet Risk Intelligence. Anti-piracy simulator Course bibringer navigatører, SSO s, CSO s og andre security-ansvarlige en grundig forståelse af hele problematikken omkring pirateri og grundprincipper for at forsvare skibet. Undvigesituationer og manøvrer afprøves i simulatoren. Undervisere fra både MARNAV og Risk Intelligence. Follow-up kursus for ledende officerer i kemikalietankskibe (2 dage): Pris kr. 3.900,- Starter: 9. oktober. Marpol Annex II for surveyors (2 dage): Pris kr. 3.990,- Starter: 28. august. NYT Genopfriskning af»søsikkerhedskursus«, STCW Code VI/1 2.1.1.1 (1 dag): Pris kr. 2.500,- Starter: 3. juni, 5. august. HEAVY LIFT (2 dage): Pris 3.990,- Starter: 26. august. Transport af farligt gods i tørlastskibe (2½ dage): Pris kr. 4.775,- og i færger (3 dage): Pris kr. 4.975,- Starter: 17. juni, 9. september, 9. december. NYT Revideret Chapter 7 i IMDG Amdt. 36-12. Nye regler for Stowage and Segregation (1 dag): Pris kr. 2.150,- Starter: 30. april. Transport af farligt gods i færger for skibsassistenter (2 dage): Pris kr. 3.700,- Starter: 8. april, 30. oktober NYT Transport af bulklast. IMSBC Code (1 dag): Pris kr. 2.475,- Starter: 23. maj, 2. oktober. Vi afholder desuden gerne et kursus hos kunden i DK eller udland. Incident Investigation and Analysis (2 dage): Pris kr. 4.575,- Starter: 4. april, 31. oktober. GMDSS (GOC) (10 dage): Pris kr. 10.600,- Starter: 27. maj, 5. august, 16. september, 2. december. GMDSS (GOC) fornyelse/genopfriskning af certifikat: (5 dage): Pris kr. 6.800,- Starter: 18. marts, 26. august, 11. november. ROC: (5 dage): Pris kr. 5.400,- Starter: 15. april, 28. oktober. Evt. flere datoer i løbet af året kontakt os venligst. GMDSS nødprocedure kursus, (ref. til MSC.1/Circ.1208 (22 May 2006). (1 ½ dag): Pris kr. 3.150,- Starter: 21. maj, 7. oktober. ARPA kursus (4 dage) (max 6 deltagere): Pris kr. 7.950,- Starter: 29. april 18. november. (Kunde kan aftale andet tidspunkt). Ice navigation (4 days) (Max 9 deltagere): Pris kr. 15.000,- Starter: 18. marts, 10. juni, 26. august, 11. november. Search and Rescue (SAR) (3 dage): (max 9 deltagere): Pris kr. 12.750,- Starter: 3. april, 4. november. Ship Handling i Simulator (3 dage): (max 6 deltagere): Pris kr. 12.900,- Starter: 8. april, 17. juni, 2. september, 25. november. Kursus for»compas Adjuster«(2 dage) (max 9 deltagere): Pris kr. 3.990,- Deltagerforudsætning: uddannelse og erfaring som navigatør eller dual skibsofficer. Starter: 6. juni. 9, december. De nævnte priser er inklusive materialer og kaffe med brød på skolen. Bortset fra kurserne»a«,»b«,»c«,»d«og»e«tillægges 25% moms på ovenstående priser. Tilmelding bedes foretaget så tidligt som muligt før kursusstart. Skolen udsender program, deltagerliste, færgeplan m.m. til den enkelte deltager ca. 14 dage inden kursusstart. Priser: Foruden materialeomkostninger og kursusafgift betales der for ophold og fortæring på hotel. Skolen sørger almindeligvis for hotel - reservationer. Hotelpriserne ligger pt. på 1.145,- pr. døgn med fuld fortæring. Afregning: For rederitilmeldte kursister sender skolen faktura til rederiet. Privat tilmeldte vil den 1. kursusdag blive opkrævet kursusgebyret. Der tages forbehold for prisændringer. Der tages forbehold for ændring af kursus - datoer. Der udstedes bevis for deltagelse i kursus, og søfartsbog kan, hvis det ønskes, påtegnes med kursusstempel. Vi er åbne for ændringer i kursusplanen, herunder oprettelse af nye kurser. Ligeledes afholder vi gerne kurser uden for Ærø, på skibe og i udlandet i den udstrækning, kursusafdelingens kapacitet tillader det. Alle vore kurser kan afholdes på engelsk. Vi håber, De kan få udbytte af vore kurser og står naturligvis til rådighed med yderligere oplysninger. Tilmelding kan også ske via: kursus@marnav.dk Kursusplanen holdes løbende opdateret på www.marnav.dk Kursusafdelingen direkte: +45 62 53 19 68 6 SIRIUS

LOGBOG FRA... busturen d. 25. januar 2013 14.30: P-pladsen foran Marstal Navigationsskole er fyldt med stemningsfulde mennesker, trods kulden. 14.35: Køen vokser foran bussen og folk vil gerne ind i varmen. 14.39: Bussen er næsten fuld af navigatører og 5 HF ere, og der bliver delt sanghæfter ud som er lavet af Kim, Kenneth og Rasmus fra 2. semester. Der er flotte billeder og illustrationer på forsiden og inde i hæftet. 14.40: Andreas Bang beder for første, og nok også eneste, gang om ro og informerer om turens program. 14.42: Første fællessang fra»hæftet«bliver sangen»lille prinsesse«. 14.43: Landgangen er bjærget og trosserne er kastet, motoren brummer og bussen sejler afsted 14.48: Vi drejer skarpt til bagbord»det skal fejres«skååål! 14.50: Passeres der om bagbord side en rød Massey Ferguson 35 MED TAG! Notat»det slingrer«. 14.52: Snart fremme ved Dunkær i festlig sang og musik. 15.00: Fremme ved Dunkær Kro, de vidste ikke vi kom og vi betaler selv (15 kr.) første ofre til»uirik«som var Lasse fra 1. semester. Født i Thyborøn! 15.03: En pige fra HF blev agter udsejlet, men fandt et fartøj der kunne fragte hende til Dunkær Kro. 15.04: Dennis fra 4. semester melder om mave onde. 15.08: Claus siger»der bliver udgivet Navigational Warnings over Dunkær kro«da det er som en labyrint at finde ud til wc et. 15.10: Det er koldt på wc et når man kan se ens ånde og pisset damper. 15.16: Lasse fra 1. semester får en Underberg til maven, for som Claus siger»en gave til maven«. 15.24: Andreas finder en platte af Agger færgen fra Thyborøn, hvilket resulterer i en»fotoshoot«af Andreas der holder platten. 15.25: Dennis og Galningen rafler løgn om gammel dansk og skær grimasser. 15.44: Trosserne kastes og kursen bliver sat mod Søbyhøj, hvor det store kapløb mod toppen skal være. 15.48: IH B275(traktor) observeres om bagbord. 15.51: Angus køer om styrbord. 15.52: Vi drejer til styrbord. 15.55: Logbogen bliver overdraget. 15.56: Bussen kører fandme langsomt. 15.57: Vivus, Vivus, Vivus. 16.00: Niklas hukommelse er sat i bero. 16.01: Stopknappen virker ikke og jeg skal til Golf! 16.02: Skriver forkert. 16.07: Ankomst til Søbyhøj»Let The Battle Begin«16.10: Starten er gået til løbet mod toppen af Søbyhøj, ca. 20 sek. Senere ankommer Max aka.»ginger«fra 3 Q (HF-søfart) som første mand til flagstangen på toppen, men mere imponerende er nr. 3 som er Jan på 57 år fra 1. semester. 16.15: Jomfru tåren tages af den flaske gule Gajol som Max vandt i kapløbet. 16.17: Der battles i fællessang. 16.19: Niklas 2. semester gir en sang å vestjysk over bussens højttalere. 16.21: Andreas 3. semester synger Cotton fields over højtalerne. 16.22: Dennis fra 4. semester sover!!! 16.26:»Da hønsehuset brændte«fællessang. 16.28; Ankomst Søby fyr/golfbane. 16.30: Stephanie og Nanna går på det klammeste toilet på fyret, sidst rengjort d. 13/11-12 kl. 14.30. 16.31: Steph skider og det gir ekko i kummen. 16.32; Opdagelse ; fin poleret knage på det klammeste toilet. 16.33: Steph og Nanna er låst inde på toilettet og kan ikke komme ud. 16.35: Folk tager i fyret og nyder en meget smuk solnedgang over det smukke Als. 16.36: Mc. D fra 2. semester viser»bacon«fra tårnet (røv) 16.40: En mand kommer og åbner døren!! 16.41: Karen Groth prøver at åbne en hof med bussens sele. Det går ikke så godt men det gik. 16.40: Nadja 3. Q, pisser bag en hæk i frost og sne det er hardcore! 16.41: Stephanie og Nanna ved nu hvordan man åbner en dør (toilet dør). 16.42: Sheira 3. Q fortvivler. 16.45:? 16.50: Afgang fra Fyret. 16.51: Dennis sover Igen! 16.52: Vi Drejer 16.52: Helikopter til Styrbord. 16.53: Jeg er liderlig 16.54: Humøret er højt og øllene fordamper af sig selv. 17.02: Ankomst til Søby og Øens Grill og Spisested. 17.03: Karen Groth sørger for øl-smagning på Rise Bryggeri selvom det ikke var planlagt. 17.10: Mike og Claus 2. semester tager på opdagelse og kommer tilbage 17.50 med logbogen 17.25: Der fortæres mad fra grillen i store mængder. 17.30: Mc Donald 2. semester hopper traditionen tro i havnen i Søby 18.00: Stephanie fra 3. Q kan ikke finde ud af at åbne døren inde fra restaurationen. 18.04: Trosserne kastes og bussen sejler fra Søby Havn med kurs mod Rise Bryggeri. 18.08: Der er kun 10 Carlsberg tilbage 18.10: Der kappes om at synge højest. 18.18: Stephanie og Sheira er for Nice! 18.23: Ankommer til Rise Bryggeri imens der synges»et Bryggeri et Bryggeri «da vi skal vente i 5 min. 18.25: Andreas og co. synger fællessang over højttalerne (mest på jysk). 18.29: Baren/bryggeriet er åbent lyder det over højtalerne. 18.30: Rise Bryggeri åbner for rundvisning med masser af smagsprøver. 18.35: Mike fra 2. semester udbringer en skål for alle de fantastiske øl der findes i deres sortiment. 18.48: Ginger and Ginger nyder en god Rise bajer SKÅÅLL!! Note ps. Nogen slås, næste indslag party Ommel! Go Go Power Ranger. 18.50: Bigballe tager alle sjatterne med i bussen. 18.54: Vagthavende noterer at der er lavvande i drikkebeholdningen 18.55: Trosserne kastes og kursen sættes mod Ommel Kro. 18.57: Bremse test!! 19.02: Der forsøges at synge»final countdown«19.05: Nanna sangen synges. 19.11: Vi går i land ved Ommel Kro. 19.12: Der er gratis ØL på Ommel Kro. 19.40: Maries bror rynker på næsen af kaffepunchen der bliver serveret på Ommel Kro. 19.50: Andreas:»Lynæs, Lynæs, Lynæs og Balle jeg skal aldrig se jer igen «19.51: Afgang fra Ommel Kro alle tømmer. 19.54: Trosserne kastes og landgangen bjærges næste stop restauration Minde. 19.55: Der synges fiskernes sang fra Flådens friske fyre. 19.58: Sidder i bussen og synger la la la havkat arrrg øl dreng. 19.59: Der synges hyldest sang til Verner la la la Star wars. 20.02: Midlertidig ankring ved Marnav og aflæsning af øl kasser, Næste stop MINDE!! 20.09: Alt vel ombord MB Jesper Bus. 20.10: Claus er begrænset i sin evne til at manøvrer. 20.12: Så er der afgang fra Marnav. 20.13: Det lyder over højttalerne at der er 1 minut tilbage af turen, med en hyldest til vor chauffør. 20.15: Ankomst til sidste WP på Ruten så det lyder over højttalern e tag alt hvad der er jeres. 20.20: Fælles skål på Minde i Gajol der er sponseret af Minde. 20.25: Logbogs-føreren slutter af, for imens da er turen officiel slut. Over and out SIRIUS 7

UDDELING AF LEGAT Før jul skulle vi på Navigationsskolen finde en kandidat til at modtage Sø - fartens skolelegat, uddelt af Foreningen til Søfartens Fremme. Valget faldt på Winnie Tanja Esbensen, der går i HF Søfart, klasse 3Q. Foreningen til Søfartens Fremme ville selvfølgelig have en begrundelse for hvorfor Winnie var blevet indstillet som legatmodtager, og hun fik følgende ord med på vejen: Mønsterbryderen I august, når der startes op på et nyt Jan Gudmundsson overrækker legat til Winnie Esbensen. hold HF Søfart elever på VUC Fyn- Ærø / Marstal Navigationsskole, er der under de første dages intro forløb altid nogen, der falder i øjnene og skiller sig lidt ud F.eks. ved at møde op med blåt hår, tale udpræget Bornholmsk eller Sønderjysk, eller være fantastisk god eller dårlig til at udføre de forskellige opgaver, der bydes på under introdagene. Alle er selvfølgelig lige velkomne, men»first impression«hænger tit ved i lang tid. Ved skolestarten 2010, hvor 60 nye elever startede op, var der en, der skilte sig ud, ved at se betydelig mere moden ud end de andre unge, der netop havde sluppet 10. klasse. Uden at genere nogen havde hun nok mindst dobbelt så meget livserfaring som de 17-18 årige, der normalt er vores målgruppe. Men Winnie Tanja Esbensen, var blevet optaget, så nu var det spændende at følge, hvornår hun havde fået nok af at høre på teenager tøse fnidder og drenge knallert snak. Men Winnie faldt hurtigt til, var utroligt interesseret i undervisningen, og lagde ikke skjul på at sølivet (som hun tidligere havde snuset til i bl.a. færgefart) havde hendes interesse, og at det var den vej uddannelsen som HF student og skibsassistent skulle bruges. Winnie har i alle tre år her på skolen, kastet sig over jollesejlads, travalje roning, splejsning og svejsning med en motivation mange af de unge nogen gange har svært ved at leve op til. I klassen har hun været god til at hjælpe sine klassekammerater, og ind - imellem også påtaget sig rollen, som den der satte en grænse, hvis klasserumskulturen eller andre kulturgræn - ser, blev overskredet. Winnie har tilkendegivet, at det efter endt eksamen er søvejen hun vil gå. Så hvis vi en dag ser hende tilbage på skolens navigatørlinje, vil det ikke undre os, der har undervist hende på hendes»forsinkede«ungdomsuddannelse. Nis Kørner Underviser, Marstal Navigationsskole SKIBSFØRER SINGLE PURPOSE Vejen til skibsførerpapirerne kan stadig gå uden om maskinrummet! Forudsætninger: enten sætteskippereksamen»gammel«styrmandseksamen juniorofficerseksamen En del af uddannelsen kan gennemføres ved fjernundervisning Marstal Navigationsskole Tlf. 62 53 10 75 www.marnav.dk 8 SIRIUS

SIDE 9 PIGEN SHIP MANAGEMENT Oil Tankers Chemical Tankers Gas Carriers Dry Cargo Vessels Offshore and special purpose vessels CONSULTING We make sure you get what you want Newbuilding supervision Conversion Maritime consulting Management systems (ISM, ISO, TMSA & ISPS) Contact us +45 33 36 44 00 www.erria.dk SIRIUS 9

Morgenbitteren Her kommer DE kære læser ind i billedet. De kan bidrage med en røverhistorie, et citat, en vits eller noget andet gøgl. Rasmus fra 3. semester giver, som den dygtige elev han er, altid Helle meget flotte besvarelser som denne: Spørgsmål g) er en pejling en storcirkel eller en kompaslinje? g) En pejling er såmænd en storcirkel. Men da jorden er en asymmetrisk geoide, så kan man aldrig være sikker på at man deler jorden i to lige store halvdele. Spørgsmålet er meget komplekst. Dog ikke mere komplekst end at jeg kan bringe dig ud af din fortvivlelse. Navigatører er som religiøse mennesker. De religiøse ved, at Darwinismen er sandheden, men fornægter den fordi det er nemmest. På samme måde betragter vi jorden som værende rund, selvom vi kender sandheden, fordi det er nemmest. Svaret er, at en pejlelinie deler jorden i to lige dele. Og det er jo definitionen på en storcirkel. Indsendt af Sofie Dinesen En ung mand var til session og stod nøgen foran lægen. Lægen sagde:»du er jøde, for du er omskåret«manden svarede:»jeg er jyde! Det der er almindelig slitage«yndig snack? Hvad gjorde man mon i tiden før Google translate Besætningen på Torm Marie fik sig en glædelig overraskelse, da en af gaverne fra et indisk skib viste sig at have dansk varedeklaration. Mindre var glæden dog da de fandt ud af hvad denne yndige snack indeholdt! 10 SIRIUS

SIRIUS 11

ET ÅR EFTER - INTERVIEW MED CONCORDIA KAPTAJNEN Hvad var et første du tænkte da det gik op for dig at skibet ville gå ned? Jeg bad en stille bøn om at jeg ikke selv ville gå ned, og ringede efter en taxa. Hvad var det sidste du nåede at spise ombord? Tomat og mozzarellasalat. Jeg var i færd med at skælde tjeneren ud over at tomaterne ikke var modne da vi ramte klippen. Men jeg har s gu altid haft lidt svært ved at se forskel på modne og umodne tomater. Hvorfor forlod du skibet så hurtigt? Mama ringede og sagde»i dag er Dolmio dag!«og det ville jeg ikke gå glip af. Men jeg var altså ikke den første der forlod skibet. Min steward gik i forvejen med min bagage. Des - uden vil jeg gerne takke kvinden der prøvede at forsvare mig, men der var altså ikke mig hun var sammen med indtil 23.40, men min tvillingebror, der gerne udgiver sig for at være mig når han kan score damer på det. Hvad lavede du før du blev kaptajn? Jeg var pizzabud i Milanos slumkvarterer for en tid. En af dem på scooter med en rød termokasse bagpå. Men jeg blev fyret fordi jeg punkterede for ofte. Sidenhen blev jeg tomatplukker i England, men tjente ikke så meget da vi arbejdede på akkord. Mit seneste job som telefonsælger måtte jeg forlade grundet kommunikationsvanskeligheder. Er du gået på grund før? Jeg er i hvert fald aldrig blevet hængende før. Hvem er din yndlingssang? Boten Anna og My heart will go on med Celine Dion. ÆRØ BOGHANDEL ApS Kongensgade 31 A 5960 Marstal Tlf. 62 53 10 77 Fax 62 53 25 77 E-mail: aeroe-bog@post. tele.dk B Ø G E R PA P I R VA R E R Hvad er din yndlingsfilm?»sos Poseidon kalder«. Det er den originale Poseidon-film fra 72. Eller Speed 2! Hvad er dine fremtidsplaner? Når jeg kommer ud af spjældet overvejer jeg at søge job som styrmand på Pøtfærgen. Har hørt de har gode erfaringer med grundstødninger. (Pøtfærgen gik på grund forrige år, men blev bragt flot efter 18 timer. Concordia ligger stadig på klippen på andet år Red.). Hvis jeg får afslag på min an - søgning vil jeg starte en gourmetautomatkæde, hvor man kan købe Osso Buco og Tiramisu på alle tider af døgnet i alle landets gågader. Ligner din celle på nogen måde skipperkahytten på Costa Concordia? Jeg har en kalender, der minder lidt om den jeg havde på skibet. Til gen - gæld er der kun mælk i minibaren. Jeg mangler også mine egne malerier. Jeg havde indrettet mit kammer lidt som et atelier, men her i fængslet har jeg en plakat af Creme kongen Ole Henriksen,»I love it«. Savner du Concordia? Ja det gør jeg, hun var mit et og alt. Jeg er ked af at vores forhold forliste. Vores kærlighed var ikke så klippefast 12 SIRIUS

som jeg troede, men jeg håber stadig at jeg får lov til at følge hende på sin sidste rejse til Alang Beach. Har du noget på hjertet du gerne vil ud med inden vi slutter?»et er søkort at forstå, et andet, skib at føre«. Det vidste du ikke om Costa Concordia (og vi ved det heller ikke) Rod Steward,»I am sailing«spillede på repeat mens skibet gik ned. Leonardo Di Caprio (som har italienske aner) og Kate Winslet var ikke med. Skibsklokken er blevet stjålet, men det vides ikke hvornår. Skibskokken var ved at tilberede Indianerrøv, og opgav først da pølserne trillede af panden. En svensk familie tilbragte natten i en redningsbåd på skibssiden i den tro at de var drevet til søs. En sigøjnerfamilie forsøgte efterfølgende at stjæle skruen, men deres gummibåd gik ned og de måtte svømme i land med uforrettet sag. Da redningsarbejderne kom om bord lød det som om cd en med»i am sailing«var blevet ridset. Costa Concordia skulle have været ny hovedsponsor for cykelholdet Team Easy On, men de har siden måtte lede efter en sponsor, der bedre kunne holde sig oprejst. Det forlyder at der ikke blev kaldt mayday fra skibet. Dette er ikke sandt, idet congolanske Banana Radio påstår at have modtaget nødmeldingen. Den Sicilianske mafia overvejer at nedlægge automaten, hvor kaptajnen har trukket sit sønæringsbevis. Costa Concordia er bygget i 1682 efter tegninger af en Indisk minearbejder, og ombygget i 2006 på et italiensk værft. Bliv passivt medlem af Navigatørforeningen Kontingent: 200 kr. årligt. DU KAN LIGE NÅ DET! DUSØR: Gamle elever, som skaffer en ny, kan opnå en dusør på 1.000 kr. MARSTAL TLF. 62 53 17 80 FAX 62 53 17 50 Kystskipper, Styrmand, Sætteskipper, Skibsfører Uddannelserne starter august 2013 MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE TLF. 62 53 10 75 www.marnav.dk SIRIUS 13

Julefrokost 2012

LEGATER Marstal Navigationsskoles Uddeler hvert år mange tusinde i direkte støtte Legat: til studerende og deres aktiviteter. Legatet uddeles ca. 1. april og 1. oktober. EOS Legatet: Et legat som er stiftet af anonyme givere i Marstal. Legatet udlodder ca. 15.000 kr. pr. år og uddeles i foråret. P. E. Pålssons Mindelegat: Legatet uddeler hvert år ca. 10.000 kr. i maj. P. N. Lauridsens Legat: Uddeler 1 portion à 1.000 kr. hvert år i maj. Søfartens Skolelegat: Uddeler 3.000 kr. i en eller flere portioner i november. Kraemers Legat: Uddeler 2-3 portioner à 3.000-5.000 kr. hvert år i november. SØBY VÆRFT A/S - waypoint for innovative shipbuilding since 1931 3 dry docks with max. capacity 115 x 24 x 6 mtr. Our skilled staff are able to offer you high quality work whether it is Engine work Steel repair Surface treatment Searching for a reliable partner, contact SØBY VÆRFT A/S SØBY VÆRFT A/S www.shipyard.dk 54 O 56,5 N 10 O 15,6 E SØBY VÆRFT A/S, DOKVEJ 5, DK-5985 SØBY ÆRØ, TEL. +45 6258 1123, FAX +45 6258 1442, shipyard@shipyard.dk, www.shipyard.dk SIRIUS 15

2013 Faste

lavn

ÅRSFEST FOR HF OG HF-SØFART 8. FEBRUAR 2013 Af Nadja Langeland Poulsen, 3Q Igen i år var der lagt op til et brag af en fest på VUC for både HF og HF- Søfarterne. Billetprisen lød på den nette sum af 140 kr., som indebar velkomstdrink, hovedret og dessert og selvfølgelig stemningen og Lancier. Maden var bragt fra Ærø Landkøkken. Skolen var pyntet fint op med levende lys og flotte bordopdækninger. Musiklokalet var lavet om til en hyggelig lounge med sofaer og hyggebelysning. En af festarrangørene, Luise Ralfkiær (bedre kendt som religionslærer og studievejleder) havde frygtet at tilmeldingerne ville være få, men vi endte med at være godt 160 festglade mennesker til spisning. Senere kom flere og deltog i festlighederne. Søfarten blev også repræsenteret da rektor, Søren Vestergaard, og andre fra lærerstaben på Navigationsskolen også mødte op. Især Nis Kørner viste sig som en sand dansemus, da han skulle danse Lancier med selveste festarrangør, Luise. Nis blev sat på prøve, men han klarede det rigtig godt, især med Luises hjælp. Efter Lancier og en tår at drikke, spillede det lokale band, Apollo, op til dans. Apollo bandet havde fået to nye medlemmer, som, så lokalt som det nu kan være, var to lærere fra VUC. Dansegulvet var ikke tomt før to ekstranumre var spillet og festen sluttede klokken ca. halv et. For nogle elever og lærere, fortsatte festen nede på de lokale værtshuse og natklub. Skøn aften, skønne mennesker og god musik! Tak for et godt arrangement til arrangørerne: Luise Ralfkiær, Nicolas Meunier og Julie Mortensen Frederik og Marck leger snobberne»poul og Fritz«fra Rytteriet på P2. Det var de lidt for gode til! To par stadset op til fest. Frederik 3Q, Nadja 3Q, Frederik 2.P og Karen 3Q. Der skåles i god vin og humøret er højt. Husk! Lærerne: Luise, Carsten og Nicolas nyder det gode selskab efter en vellykket årsfest. Skibsføreruddannelsen tager kun 1 år efter sætteskippereksamen... 18 SIRIUS

Fotokonkurrencen 2012 Vinderen er fundet Igen i år har Ærø fotoklub udvalgt et vinder blandt de 12 billeder fra 2012. Tillykke til vinderne! De giver de tre heldige fotografer følgende ord med på vejen: Vinderbilledet: Peter Dam 2. pladsen: Nanna Lyck»Der er noget åndeligt og meditativt over billedet«. Delt 3. plads: Sofie Dinesen»Årerne og vanddråberne giver bevægelse i billedet, det er flot«. Delt 3. plads: Nikoline Kastberg»Uden tvivl det bedste billede. Det er spændnede, kunstnerisk og anderledes«.»spændende på grund af alternativ komposition«. Navigatørelev Styrmand Skipper Vagtofficer Aspirant Skibsfører Aspirant Lods Skibsfører Overstyrmand Lods Overstyrmand Enestyrmand Enestyrmand Offshore Havneassistent/foged (København) Port Captain o.s.v. Navigatørelev Styrmand Skipper Vagtofficer Duale skibsofficer Offshore Havneassistent/foged Port captain Kort sagt: SKIBSOFFICERER NAVIGATØRER samles i i SØFARTENS LEDERE SØFARTENS LEDERE - DANSK NAVIGATØRFORENING om bord i fremtiden... Kompetencer i verdensklasse Havnegade 55 55.. 1058 1058 København K.. Tlf. Tlf. (+45) (+45) 3345 5565.. Fax (+45) 3345 5566 E-mail: navigator@dana.dk mail@soefartens.org SIRIUS 19

FOTOKONKURRENCE 2013 Igen i år vil vi på SIRIUS redaktionen med glæde modtage læsernes bedste billeder. Til hver udgivelse vil vi udvælge tre gode billeder, som vil blive trykt i bladet. Til december vil en uvildig dommer udtrække de tre bedste og der vil være præmier i form af tøj med Navigatørforeningens logo. Billedet skal være af en passende kvalitet og have et maritimt islæt. Husk billedtekst. Mailes til: navigatorforeningen@gmail.com Flemming Hemdorff - Hvorfor rejse sydpå og svømme med delfiner, når man kan svømme med sæler midt i Nordsøen. 20 SIRIUS

Mads Winther Sejlads ved Ilulissat i Grønland. Idalene Lund Opal for sejl på vej ud af Marstal Havn under Fyn Rundt 2011. SIRIUS 21

HVOR HAR DU SIDST LÆST SIRIUS? Har du lyst til at bidrage til næste nummer af SIRIUS, er det bare at sende et billede og en lille beskrivelse til: navigatorforeningen@gmail. com Så kan vi samtidig se hvor langt ud i verdenen SIRIUS rækker, men må - ske også få nogen: Sjove billeder Underlige billeder Spøjse billeder Ekstreme billeder etc. Billeder fra verdenen såvel som herhjemme i Danmark. Reglerne er også ganske simple: Du skal selv være på billedet Sirius-bladet skal også fremgå. Redaktionen Hvem»har sidst læst Sirius«en kæmpe hummer fra Jyllands akvariet. Sofia og Daniel poserer:»hvor har du sidst læst Sirius«PÅ VLTJ. 22 SIRIUS

Atli Mikkelsen fra HF søfart klasse 1 Q. var i efteråret med Jan Gudmunsson på Færøerne (hans hjemstavn) for at reklamere lidt for uddannelsen. Atli var selvfølgelig»bevæbnet«med Sirius, som han læste på en kendt lokalitet, hvor de to klipper»risen«og»kællingen«ses i baggrunden. Sagnet siger at det er to trolle fra Island, som ville flytte Færøerne til Island, men de kunne ikke tåle solens stråler, så lige før de nåede målet og kunne tage fat i Færøerne blev de til stene. Kaieteur National Park, Guyana, Sydamerika Ærø Ugeavis kan også læses overalt på kloden! www.aeroeugeavis.dk AVISEN BLIVER OPDATERET HVER TIRSDAG KL. 12.00 Få udfordringer og et spændende liv i Royal Arctic Line A/S MARNAV METROPOLITAN 23

»JORDEN RUNDT ALENE - NON STOP«Af Christian H. Liebergreen Den 18. juli 2012 blev fortøjningerne hevet ombord, og S/Y Jonna (årgang 1972) og besætningen (årgang 1984), en tidligere elev fra Marstal Navigationsskole, stævnede ud på en længere sejltur. Efter flere års drømme, tan ker, opsparing og ikke mindst rigtig mange forberedelsestimer, kunne jeg endelig stævne ud af Skagen Havn, med kurs mod Skagen Havn, dog efter at have sejlet ned gennem Atlanterhavet, rundt om Kap det gode Håb, videre gennem Sydhavet, syd om Australien og New Zealand, for at runde turens højdepunkt Kap Horn. Derefter er det igen gennem Atlanterhavet og hjem til Danmark, efter ca. 9 måneder sejlads non-stop på havene. Nu har jeg været afsted i mere end et halvt år, og ligger nordgående ud for Brasilien, hvor varmen og det skyfri milde vejr har overtaget Sydhavets kølige stormfulde hav, og sejler tøjet er udskiftet med badebukser. Turen har budt på mange ople vel ser undervejs, og min sparsomme erfaring med langturssejlads er blevet udvidet betragteligt. Først var der Nordsøen, med den megen trafik og alle borerig - gene, hvor ens vagtholdundervisning blev sat på prøve lige fra start. Efter engelske kanal kom vi (Jonna og jeg) ud i et stabilt Biscayen, hvor vinden førte os hurtigt sydover, allerede efter to uger lå vi ud for de Kanariske øer. En uge senere kom vi forbi Kap Verde øerne, som blev det sidste land jeg så inden New Zealand. Der gik mere end en måned før den første regnbyge kom, hvor skib og besætning kunne blive fersket af og sandet fra Sahara løb ud gennem spygatterne, en herlig ting. Kort inden Sydafrika kom Sydhavets første stormvejr med 8 meter bølger, det var lidt af en oplevelse, at sidde i sin lille båd og kigge på de rullende boligblokke der kom brusende imod os. Men Jonna er en solid sag, der blev bygget i Svendborg i 1972, og har været på en jordomsejling før med en familie på fire i 2005-07, så hun klarede skærene gang på gang. Sydhavet bød på meget vind fra vest, og turen over det Indiske Ocean i de»brølende fyrre«, var med en gennemsnitsfart på 6,2 kn og en del sol, med mange spektakulære solnedgan - ge. Albatrosser var en fast del af om - givel serne, og engang imellem kom der delfiner forbi. Da Australien og New Zealand blev passeret og vi entrede Stillehavet, begyndte vejret at svinge fra ingen vind til rigtig meget vind. Havde en storm, hvor bølgerne vok sede sig store og Jonna tog en ordentlig rutchetur og nåde op på 22 kn ned af bølgen, det må være rekord for en Sagitta 35. Vi var ca. 3/4 igennem Stillehavet, da julen kom, jeg skulle ud foran og finde julemiddagen frem, som jeg i øvrigt ofte havde overvejet at spise før tid, da det trivielle i fryse - tørret mad, havde sat ind for længst. Men der var både, glaskar tofler, rødkål, and (fra dåse) og et glas rødvin. Det blev den bedste julemiddag nogensinde, og julegaven var bl.a. en slikpose Daim, som gjorde enorm lykke. Nytårsaften blev fejret dansk tid, så det var helt lyst da jeg fyrede min lille bordbombe af, så den fik ikke rigtig den fortjente kulisse. Middagen var en pose frysetørret»torskegryde«, som gjorde stor lykke, med en lille flaskeboble vand til og 14 lakridspi ber. Kort efter 2013 s indtræden, gik en stor drøm i opfyldelse, da den mytiske klippe kom til syne om morgen den 6. januar, til en flammende solopgang. Om eftermiddagen havde jeg Hornet tværs om bagbord, hvor der blev knipset løs med kameraet og en smi - lende sømand nød et stort øjeblik. Måske som en kompensation for det nedlukket, våde vejr og 13 m/s jeg sej - lede op imod, var der et par delfiner som eskorte, hvilket kun gjorde ople - velsen endnu mere intens. Jeg fik en kort sludder med fyrmesteren der inde, inden jeg lavede turens tredje bagbord drej og styrede mod Atlan ten igen. En dag bøvlede jeg med batte ri - erne, som var ved at være helt flade, da der hverken havde været vind eller sol til at lade dem i nogle dage. Jeg lå på køjen og læste en bog, da det begyndte at summe i skroget og jeg troede det var batterierne, der var ved at stå helt af, men lyden kom ikke fra dem. Jeg lagde mig ned igen, da summen begyndte igen fem minutter senere. Jeg lyttede til alle el-installationerne, om det var dem der skabte sig, heller ikke. Jeg gik på dækket for at se om det var her lyden kom fra, men sejlene var nede og det var vindstille, så heller ikke der. Pludselig kommer der et kraftigt blåst længere ude, og myste - riet var opklaret. Det var en flok store hvaler der lå og kommunikerede med hinanden, mens Jonna fungerede som hydrofon og lyden gik i skroget. En meget stærk oplevelse, der fik mig til at juble af fryd. Kort inden vi nåede Falklands øer - ne, mødte jeg en sen stille aften et kæmpe passagerskib»star Princess«, og fik en hyggelig snak med styrmanden. Han syntes selvfølgelig det var tosset det jeg havde gang i, men syntes det var sjovt, at jeg ikke havde set så meget lys som skibet afgav siden Nordsøen. Så for Jonna og min skyld lavede han disko show forude med aldis-lampen der lyste Sydatlanten op i et festlig indslag. Vi stod selv for musikken ombord. Apropos musik, lå vi helt stille ude foran Falklandsøerene, da anlægget spillede højt musik fra en vilkårlig playlist på Ipod en. På et tidspunkt var der Alice Cooper med Poison i højttalerne, som fik en lille flok rockdelfiner til at skabe sig helt vildt om - kring skibet, det var noget de kunne Jonna bliver indhentet af de store bølger i Sydhavet. Jonna under en storm i Sydhavet, Stillehavet. En glad besætning med Kap Horn i baggrunden. 24 SIRIUS

Jonna i frisk vind i Sydatlanten. lide, så jeg stod selv på fordæk ket med en sprød luftguitar og spil le de op til flipper dans. I de godt 200 dage turen indtil videre har varet, har der også været rigtig mange stunder med oceaner af tid til at tænke over tilværelsen. Engang imellem er der lidt hjemve, men humøret har været overvejende positivt, man er jo i gang med at udleve sin drøm, så indtil videre har turen været en lang, men spændende rejse. Dog ser jeg frem til fast føde, der ikke hele tiden skal have 3,6 dl kogende vand for at blive spiseligt og ikke mindst gensynet med familie og venner i Ska - gen Havn, som forventes at blive anløbet primo april. Hvis det skulle have interesse, er der en hjemmeside hvor der kommer lidt tekst og billeder undervejs fra turen på: www.syjonna.blogspot.dk. Besøg MARSTAL SØFARTS- MUSEUM Medlemmer af Marstal Navigatørforening, der for tiden går på Marstal Navigationsskole har adgang til Marstal Søfartsmuseum til en pris à 30 kr. en maritim oplevelse i søstærke omgivelser! LOGBOG FRA... Marstalfærgens sidste tur 17.58: SIRIUS-patruljen afgår fra kommandocentralen iført sabel, champagne, Riga, Brøndum og diverse. 18.02: De første passagerer ankommer sørgmodigt til de sidste overfart med Marstalfærgen. 18.20: Trods det store fremmøde fryser vi stadig. 18.29: Læskuret ved færgelejet er fyldt. 18.30: Færgen ankommer. 18.35: Ombordstigning. 18.36: Vi kaprer et bord med 5 ledige pladser. 18.40: Damerne ved nabobordet har fundte strikketøjet frem. 18.41: KAOS 18.49: Gunnar deler prædikener ud hvor han tilgiver alle, især færinger og ærøboer. Skamsejleren læser højt. 18.50: Opstart af maskine. Afgang Marstal Havn. 18.52: Bindegale øboer. 18.56: Nabobordet flager på halv. 18.57: Turen dokumenteres af talrige kameraer, som står på række på deres stativer. 18.58: Riga Balsam all around. 19.02: Vi opfinder færgebanko. 19.04: De siger at der er fyrværkeri på soldækket. 19.09:»Ulla Terkelsen Marstalfærgen«. 19.11: Der er synd for færgen at hun nu skal ud og prostitueres i Pøtten. 19.12: Vi ønsker at der bliver installeret ølautomat og stripperstang i venteværelserne. 19.13: Økofærgepropagnada omdeles. Go idé! 19.14: Complete madness. 19.17: De Småborgerlige lægger an til sang 19.19: Fans følger De Småborgerlige, som marcherer færgen rundt ført an af Kromann. 19.23: SIRIUS-patruljen, nu med baby. 19.25:»Denne rejse bli r jo nok den allersidste og vi andre drikker øl for det er sundt«19.26: Sangen fortsætter i det uendelige» når vi aldrig der det gamle skiw igen«19.28: 5 Ærøflag i en buket på halv stang. 19.33: Høhø, nu synger de om da Pøtfærgen gik på grund. 19.40: Koret er smuttet ind ved siden af for at synge i stillesalonen. 19.44:»Så længe vi øllet kan drikke «19.46: Færgen er i havn om få minutter 19.51: Cirka syv personer forlader færgen. 19.53: Dækket er isglat! 19.59: Der sables gravchampage til Ærø for færgen. Der kommer igen snart en færge Mel.: Der går altid både tilbage... Halløj, Ærøboer hvorend I mon er i Søby. i Rise og kjøbing. I kender os ikke, vor kraft og vort sind, og ved ikke hvad vi mon tør. med magt kan ej knuses den marstalske sjæl; ej kan den nedtrædes med hæl. Der kommer igen snart en færge tilbage til Marstal igen. Vi gør det dog ej for hærge; vi følger fornuften min ven. Studér I blot de kommunale budgetter, olieforbruget og tiden der går. Der kommer igen snart en færge tilbage til Marstal igen. 20.00: Muleposen er tømt for cocktailglas, og der skænkes på soldækket. 20.05: Afg. Rudkøbing. 20.15: Færgen er udgået for rigtig mad, så vi køber pomfritter. 20.22: Frituegryden er rødglødende. 20.24: Det meddeles at vi ankommer et kvarter senere, da vi skal vænne os til at sejle lidt længere. 20.27: Nu synger de s gu igen 20.40: og så nåede de igen til sangen om Pøtfærgen der gik på grund. 20.51: Forreste bord til bagbord synger om at de vil hjem til mors kødgryder igen. 20.55: Passerer den grønne bøje. 21.01: Færgen er i havn om få minutter 21.03: Stor velkomstkomité på Marstal Havn. 21.05: Ankomst Marstal. Der laves bølge på agterkanten af soldækket. 21.08: De småborgerlige marcherer syngenede ud af vogndækket. 21.10: Det bemærkes at nogen har»inddraget«skiltet med»landgang Mar - stal«! SIRIUS 25

BLIV NAVIGATØR på Marstal Navigationsskole I JANUAR OG AUGUST STARTER FØLGENDE UDDANNELSER PÅ MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE: Kystskipperuddannelse: Uddannelsen varer 1 /2 år og berettiger til SU. Optagelsesbetingelser er 18 måneders sejlti d. Styrmandsuddannelse: Uddannelsen varer 1 år ( 1 /2 år hvis man i forvejen er kystskipper). Med styrmandseksamen kan man fortsætte 1 /2 år til sætteskippereksamen og derefter til skibsføreruddannelsen. Optagelsesbetingelser: 18 måneders sejltid som skibsassistent samt folkeskolens 10. kl. prøve samt yderligere 2 års relevant erhvervserfaring og minimum 25 år gammel. Uddannelsen berettiger til SVU, som svarer til højeste dagpengesats. Sætteskipperuddannelse: Uddannelsen til sætteskipper varer 1 1 /2 år ( 1 /2 år hvis man har styrmandseksamen, 1 år hvis man har kystskippereksamen). Med en sætteskippereksamen kan studierne fortsættes på Marstal Navigationsskole og på 1 år kan man læse til skibs fører. Optagelsesbetingelser til sætteskipperuddannelsen er 18 måneders sejltid som skibsassistent eller 12 mdr. som styrmandsaspirant samt folkeskolens 10. kl. prøve. Uddannelsen er SU-berettiget. Skibsføreruddannelse: Uddannelsen varer 1 år. En del af uddannelsen kan gennemføres ved fjernundervisning. Uddannelsen er SU-berettiget. Optagelsesbetingelser: enten sætteskippereksamen eller»gammel«styrmandseksamen eller juniorofficerseksamen. Gode muligheder for legater Mere information kan fås ved henvendelse til Marstal Navigationsskole eller internet: WWW.MARNAV.DK MARSTAL NAVIGATIONSSKOLE Ellenet 10 5960 Marstal Telefon 62 53 10 75 e-mail: marnav@marnav.dk 26 SIRIUS

Hej Morfar. Lige et spørgsmål... Mandolinjern, og virtuose mandolin spillere (vi taler sande ekvilibrister), hvorledes hænger de sammen? Den undrende fra Frederiksværk Hej undrende. Ja, man kunne fristes til at tro at et mandolinjern er en spillemand der er særligt virtuos på det lille dobbeltstrengede instrument. Det er nu ikke tilfældet, da et mandolinjern jo er et køkkenredskab i familie med rivejernet. Sammenhængen skal findes i de bevægelser der skal udføres for at betjene både mandolin og mandolin - jern, som jo begge skal betjenes med hurtige håndbevægelser. Sjovt nok, ikke ulig det fænomen der også kendes som»mandolinfeber«, der jo som bekendt er navnet for de rysteture man kan opleve efter stort indtag af alkohol. (Bør behandles med Fernet Branca, som de fleste andre sygdom - me.) I øvrigt kan jeg fortælle at salget af New E-Learning course available on CD. MORFARS BREVKASSE Morfars brevkasse har været med i bladet i et stykke tid nu og derfor vil jeg opfordre jer til at skrive til Morfar hvis I skulle have et spørgsmål som I gerne vil have svar på. Morfar kan svare på næsten alt og det kan jo være at du er heldig og at det netop er dit spørgsmål der kommer med i bladet. Spørgsmålene sendes til morfarsbrevkasse@gmail.com mandolinjern er nærmest eksploderet på det sidste. Man taler i branchen om, at populariteten af jernet kan tilskrives d herrer Price s TV-lovprisninger. Jeg håber det var svar på dit spørgsmål, ellers må du spørge igen på morfarsbrevkasse@gmail.com Med venlig hilsen Morfar. Kære morfar Hvor meget skal man spise af et æble Tank Cleaning ecourse før det bliver til at æbleskrog? Er det nok at tage en enkelt bid, eller skal man spise hele vejen rundt før æblet kan omtales som et æbleskrog? Med venlig hilsen landmanden Kære landmand. Så snart man har taget en bid af et æble, er det i teorien et æbleskrog. Og så alligevel ikke. Hvis man fortsætter med at spise af det, og ikke umiddelbart har planer om at smide det væk, er det stadig et æble. Så først i det øjeblik hvor æblet holder op med at være æble, og bliver til»affald«, er der tale om et æbleskrog. Man kan selvfølgelig diskutere om æblets værdi falder i det øjeblik man starter med at spise af det, lidt i lighed med en ny bil, der jo falder i samme øjeblik den har kørt sin første meter. Hvor vidt der er tale om en bedre investering når man køber en bil, eller et æble, vil jeg undlade at komme nærmere ind på. Husk, et æble om dagen holder doktoren fra døren. Med venlig hilsen Morfar. Nem adgang til fremtiden Marstal Navigationsskole Vælg sætteskipperuddannelsen Støt vore annoncører - de støtter os! This course will take you through all the general procedures in connection with cleaning of tanks on board oil and chemical tankers. Marstal Navigationsskole E-mail: e-learning@marnav.dk www: http://www.marnav.dk E-mail: asia@marnav.sg www: http://www.marnav.sg - Your choice of course SIRIUS 27