Motionscykling på Mallorca 2005

Motionscykling på Mallorca 2005 Vi er 3 i klubben, som har haft den udsøgte fornøjelse, at køre en uges motionscykling på Mallorca de seneste par år. Per Houmøller, Per Nielsen og Søren Dath. Formålet med denne artikel på klubbens hjemmeside, er dels at dele oplevelsen med andre, dels at lokke flere af klubbens medlemmer til at deltage næste år i 2006. Som vi vist har sagt ved flere lejligheder, så er det stærkt vanedannende! Mallorca er en uovertruffen cykelø, det milde og solrige klima er ideelt for motionscykling. Man fryder sig over det vilde bjergrige terræn, højlandet og det flade område midt på øen. Den store variation giver dig mulighed for cykeloplevelser på allerhøjeste niveau. Når du cykler rundt vil du glæde dig over øens lyksaligheder. Du vil aldrig glemme dine op- og nedkørsler, med den ene uforglemmelige udsigt efter den anden. Trafikken ind og ud af Palma by kan være intens, men på Mallorca oplever man at de andre trafikanter i langt højere grad tager hensyn til cyklisterne, end vi er vant til herhjemme. Overalt er der gode veje med perfekt asfalt til motionscykling (det ligner i hvert tilfælde ikke de vi er vant til at køre på her på Mors). Ved skiltning gøres der konstant opmærksom på cyklisternes tilstedeværelse. Hotellet I år har vi boet på Hotel Marina Portals, som er et 4-stjernet hotel der ligger i Portals Nous ca. 7-8 km sydvest for Palma centrum. Hotel Marina Portals Som stjernerne antyder, er det et pænt hotel i den bedre kategori. Vi bor to og to på dobbeltværelser, og med halvpension. Det betyder, at der hver dag står et overdådigt internationalt morgenbord, hvor det også er muligt lige at snige et par sammenlagte boller med syltetøj med i baglommen til de første par timer på cyklen. Til aften er der en stor varieret buffet, som skifter fra dag til dag. Som motionscyklist kan vi jo også sagtens spise en 1

5 6 retter! Der er faktisk sparet en hel del penge her, idet vi jo kun behøver at købe lidt frokost ude på ruten. Udsigt fra hotelværelse Turens pris inkl. cykeltransport Vi har bestilt rejsen igennem Bravo Tours. Der er altid afrejse og hjemkomst en lørdag aften. Det betyder, at man får 7 hele dage på cyklen! Prisen i år var 4.280 kr. inkl. halvpension og cykeltransport med lastbil. Cyklerne afleveres onsdagen før afrejse og kommer hjem igen tirsdag eller onsdag efter hjemkomst. Vi har måttet aflevere cyklerne i Herning, men hvis vi kunne blive et større antal fra Mors, vil det kunne arrangeres at cyklerne hentes og leveres i Nykøbing Mors. Cyklerne afleveres indpakket i rørskåle (til isolering af varmerør). Under transporten i lastbil er de solidt fastgjort, og lastbilen kører hele vejen igennem uden omladninger. Mallorca 2005 Cykelugen i år foregik i uge 15. Måske var det lidt for tidligt, men tidspunktet var valgt for at kunne komme i form til løbssæsonen. Vi havde sol de fleste af dagene og kun en enkelt lille regnbyge i løbet af ugen. Men der var næsten hver dag en kold vind, som gjorde, at vi måtte have løse ærmer og ben med os. Vi tror det ideelle tidspunkt til næste år vil være omkring 1. maj, hvor det er varmere. Desværre måtte Per Nielsen melde fra i sidste øjeblik på grund af en fiberstrækning i lægmusklen (det er i hvert fald den officielle forklaring!). Per Houmøller og jeg mødte op i Billund lufthavn lørdag den 9. april kl. 18.00, hvor vi kort efter mødtes med vore cykelkammerater fra sidste år, Benny og Keld Olesen fra henholdsvis Århus og Ålborg. Forventningerne var store og humøret højt. Aftalen var, at den der kom først skulle bestille fadbamser, og den der kom sidst skulle betale. Per og jeg var der naturligvis i god tid. 2

I gang med Fadbamserne og klar til afgang i Billund Lufthavn Flyveturen tager ca. 2 timer og 40 minutter og med buskørsel fra lufthavnen til hotellet var vi fremme lidt før midnat. På hotellet mødte vi 23 motionscyklister fra Amager Cykelklub. Under en godnat-øl, aftalte vi at køre sammen med dem den næste dag. Udpakning af cykler i cykelkælderen under hotellet 1. dag søndag den 10. april Indsæt kort over 1. dag Vejret er tørt med en del vind, delvis skyet og 12 grader. Fælles tur med Amager folkene. Meningen med den fælles tur var, at vi alle sammen lige skulle finde ud af hvor gode vi var, så vi senere kunne komme på det rigtige hold. Turen gik ind mod Palma og langs havnepromenaden, for derefter at dreje af ved Katedralen og nordøst ud af byen. Vi kørte ad en forholdsvis trafikeret vej ud til Santa Maria, hvor vi drejede nordpå mod Alaro. Videre op i kanten af bjergene til Orient, hvor vi på en lille café fordoblede dagens omsætning ved at købe 27 x kaffe og kage. 3

På tur med Amager Cykelklub Amager folkene var hurtigt klar til at stige på cyklerne igen, så vi måtte også skynde os at blive færdige. Næste by var Bunyola og videre ind ad Soller vejen et stykke for derefter at køre over på Valdemossa vejen, som er lidt mindre trafikeret. I udkanten af Palma følger vi omfartsvejen til vi kommer om til MILITÆRBAKKEN. Hvis du har prøvet militærbakken en gang, vil du altid huske den!!! De der stadig har kræfter i benene kører over militærbakken til Calvia og ned til Palmanova for at følge kysten hjem til hotellet. Der blev kørt 104 km. Efter middagen holder Amager folkene evaluering af dagens oplevelser. Efter mødet kommer en talsmand fra Amager gruppen hen til vort bord og fortæller, at de har været glade for at følges med os, og at vi også godt må køre med den næste dag. Keld får dog en irettesættelse for at slå for mange slag på vejen. Som det høflige menneske han er, bider han det i sig med en svag brummen. 2. dag mandag den 11. april Indsæt kort over 2. dag Vejret er tørt med lidt vind, mest sol og 16 grader. Vi kører igen med Amager folkene, denne gang fordelt på 3 hold. Vi skal alle køre den samme tur, og de langsomste starter først. Meningen er at alle kan blive samlet ved frokosttid ved et udsigtspunkt ved Banyalbufar. Igen går starten ind gennem Palma og havnepromenaden. Det er som om Amager folkene godt kan lide at køre i den tætte trafik. Måske savner de Amagerbrogade!!! Under alle omstændigheder er det rart at blive fordelt, så vi ikke kører så mange sammen. Turen går nordpå ad Valdemossa vejen. 7-8 km før Valdemossa begynder bjergene at tårne sig op og feltet spredes. Der samles dog op på toppen, og de der ikke kommer sidst kan nå at spise en bolle med syltetøj. Fra Valdemossa går turen mod sydvest langs den forrevne nordkyst. Det er et ufatteligt flot syn at se solen spejle sig i det blå hav mellem klipperne. Ved 13-tiden er vi fremme ved udsigtspunktet, og vi har indhentet det hold der startede først. Vi holder en frokostpause på 1 times tid, hvor vi indtager flûte og Cola mens vi i tilbagelænet stil slapper af og nyder den storslåede udsigt. 4

Frokost på toppen Udsigten fra Banyalbufar Efter frokosten går turen videre ned mod Andratx og videre mod Calvia. På opkørslen fra Andratx punkterer Søren. Det med holdene er åbenbart opløst efter frokosten. Amager folkene kører i hvert fald videre. Heldigvis er Keld og Benny bagefter, og de standser op og hjælper med at skifte slange. Fra Calvia indtog vi MILITÆRBAKKEN bagfra og derefter hjem til hotellet. Det var med en vis fryd vi indhentede og satte 5 Amager folk på vej op ad MILITÆRBAKKEN. Der blev kørt 105 km. 3. dag tirsdag den 12. april Indsæt kort over 3. dag Vejret er tørt, næsten ingen vind, delvis skyet og 16 grader. Turen denne dag går til Randa, et knold på 545 højdemeter, som ligger ude i det flade land øst for Palma. Igen kører vi sammen med Amager folkene og selvfølgelig skal vi hele vejen ind gennem Palma og havnepromenaden. Op ved Katedralen og øst ud af byen, nord om lufthavnen. Vi følger en af de større veje mod øst, til vi kommer til Algaida, hvor vi drejer mod syd med retning mod 5

Randa. En del af Amager folkene er med frygt i stemmen begyndt at tale om kongeetapen som skal køres onsdag. Nogle af dem vil spare sig, og sætter sig på café ved foden af Randa. Vi kører selvfølgelig de 500 højdemeter op. På toppen af Randa Da vi og nogle få Amager folk kommer ned af bjerget og skal have kaffe og kage, er de andre kørt hjemad igen. Efter kaffen kører vi mod Llucmajor og ud mod kysten, hvorefter vi følger Arenal kysten og strandpromenaden ind mod Palma. Efter en tur på 94 km, er Benny og Søren hjemme ved 14- tiden. Efter et hurtigt bad indtager vi de 2 bedste pladser udendørs på en nærliggende frokostrestaurant. Vi siger ikke hvad det kostede Her får vi serveret en unavngiven og dejligt smagende fisk, mens vi slapper af i korte bukser og solbriller. Keld og Per, som har kørt med at andet hold, afslutter dagen med en tur på MILITÆRBAKKEN! Keld og Per kørte 104 km. 6

4. dag onsdag den 13. april Indsæt kort over 4. dag Vejret er fint, kun lidt vind, fuld sol og 20 grader. Dette er dagen for Kongeetapen eller turen i Hullet, som man også kalder den stejle nedkørsel til Sa Calobra. Fra tidligere år, ved vi at der denne dag skal køres ca. 160 km. Vi besluttede, at vi ikke ville vente på Amager folkene, og startede fra hotellet kl. 8.15. Så ville der nemlig blive tid til at spise en god frokost ovenpå turen i hullet. Vi kørte den korte vej ud af byen og med omfartsvejen ud til Soller vejen som vi fulgte nordpå. 10 km ude ad Soller vejen drejede vi til højre mod Santa Maria og senere til venstre ad en hyggelig lettere snoet lokalvej med stengærder i begge sider til Lloseta og Selva. Selva ligger for foden af bjerget Puig Major, og inden opstigningen var vi inde og købe vand. Vi forsyner os med vand inden opkørsel Opkørsel mod Puig Major. Det går ikke så stærkt, så hjelmen kan godt undværes 7

Opstigningen forløb uden problemer, men med hver sit tråd. Vi samledes ved Appelsinhuset, som er det sted hvor nedkørslen til Sa Calobra begynder. Samling ved Appelsinhuset. Foran ligger 12 km stejl nedkørsel til Sa Calobra Vi kørte den 12 km stejle nedkørsel til Sa Calobra med de 48 serpentinersving og 750 højdemeter. Efter at have nydt udsigten og en kold cola vendte vi cyklen og startede på opkørslen, som tog os fra 43-55 minutter. Vi kværner lige en Cola inden turen atter går opad til Appelsinhuset Efter ca. 2 km mødte vi et får som netop havde født et lam i vejkanten. Det var en fornøjelse at se hvordan moderfåret ihærdigt prøvede at beskytte lammet mod os cykelryttere. 8

Ca. 1 km oppe ad stigningen fra Sa Calobra møder vi et får med lam. Lammet er højst 10 minutter gammelt Tæt på toppen mødte vi de første Amagercykelryttere, som var startet en time efter os. Det var en STOR fornøjelse! Vi er sikre på, at vi var de 3 første ryttere der kom op af hullet den dag. Det er lidt mere end Fårtoft! 9

Kjeld som snart er oppe ved Appelsinhuset igen Når det går opad er 48 serpentinersving og 750 højdemeter fast arbejde. Det er utroligt hvor det styrker selvtilliden at have prøvet det før, og vide at det ikke er et spørgsmål om man kommer op, men snarere om hvor hurtigt og i hvilken tilstand. Alle har til turen forberedt sig på hver sin måde. Kjeld har tabt sig og er gået pænt under kurs 100. Benny fortræner til alperne og Søren er bare i bedre form end sidste år. Efter opsamling ved Appelsinhuset går turen ca. 15 km svagt stigende over Puig Major, hvorefter der følger en næsten 20 km lang nedkørsel ad god vej med relativt store behagelige sving. Vejen går gennem citron- og appelsinplantager mod Soller og derfra ned til Port Soller, som er en malerisk lille by anlagt ved en naturhavn, hvor vi spiste en velfortjent frokost og nød den flotte udsigt. Nedkørsel mod Soller 10

Det var i øvrigt her Per Nielsen i 2002 ramte en kantsten, styrtede og slog hovedet Per Nielsens kantsten Indtagelse af lækker frokost ved Port Soller Efter frokosten gik turen hjemad over dagens sidste forhindring Soller bakken. På vej opad indhentede vi 3 af de Amagerfolk der havde været i hullet. Nogen af dem så også godt brugte ud. Der blev kørt 160 km. 11

5. dag torsdag den 14. april Indsæt kort over 5. dag Det var dagen derpå i forhold til Kongeetapen. Vi 4 kørte en restitutionstur, hvor de 2 vigtigste ting var at undgå at komme til at svede alt for meget og så finde et godt sted at spise frokost. En af de dage hvor vejret var rigtig fint Turen gik over MILITÆRBAKKEN via Calvia til Andratx, hvor vi fik en kop kaffe. Klar til afgang fra Andratx efter at vi har fået kaffe Herefter videre til Sant Elm, som var målet for dagens frokost. Sant Elm er Mallorcas vestligste punkt og et utroligt smukt sted med en flot naturlig havn. Fra tidligere år kender vi en god restaurant, som kan byde på det ypperste frokostmåltid, - og til en fornuftig pris. Benny og Søren valgte Spaniens nationalret Paella og Keld og Per fik Wienersnitsel med pommes frites og grønsager. Dertil delte vi en flaske kold hvidvin! Efter frokosten og en lille powernap gik turen hjemad langs kysten. 12

Lækker frokost med Paella og kold hvidvin i Sant Elm Så er der behov for en lille Powernap Først gik turen til Port D Antratx, som er en idyllisk lille havneby. Herefter videre til Camp De Mar, - en anden lille havneby, som lokkede med sin flotte beliggenhed ved det turkisblå hav. Vi måtte lige ned og nyde en kop kaffe. 13

Endnu et besøg på en kaffebar, det er jo en restitutionstur! Derefter var det hjemad mod hotellet. Der blev kørt 63 km. 6. dag fredag den 15. april Indsæt kort over 6. dag Denne dag var dagen for det vi kalder DEN STORE KONGEETAPE eller Cost to Cost. En dag som skulle bringe os fra Palma til Mallorcas nordøstligste punkt Cap De Formentor og hjem igen. Benny og Keld startede kl. 7.30 mod Cap De Formentor. En tur som ville blive på 200 km inden de var tilbage igen. Per og Søren var ikke helt sikre på at de kunne sidde så længe, så vi lejede en lille varevogn med plads til 2 cykler og diverse ting som skal være i en ledsagevogn. Benny og Kjeld kørte ad små veje til Port Pollenca, hvor vi mødte dem. Kjeld på vej til Port Pollenca Sammen kørte vi på cykel den flotte vej fra Port Pollenca de ca. 20 km ud til Cap De Formentor. 14

Ledsagebilen i Port Pollenca Udkanten af Port Pollenca på vej mod Cap de Formentor Turen i det bjergrige terræn gik igennem tunneller og veje med kraftige stigninger samt den ene fantastiske udsigt efter den anden ud til fyret på øens nordøstligste punkt. 15

Det er lidt tåget, og vi er på vej mod Cap de Formentor Turen ud til Cap de Formentor byder på fantastiske udsigter 16

Blev jeg nu sat af Desværre var der en del tåge, så udsigten var ikke optimal. Herefter kørte vi tilbage til Port Pollenca og ned på havnen, hvor vi fandt en frokostrestaurant. Det var ved at trække op til regn, og mens vi spiste frokost kom regnen da også. Vi forlængede frokosten med en kop kaffe for at trække tiden. Efter at regnen var holdt op kørte vi tilbage til bilen i udkanten af byen. Keld, Benny og Søren kørte på cykel tilbage til Palma. Per fulgte efter i bilen og kunne assistere med passende tilråb på turen til Palma. Vi kørte det meste af vejen ad de mindre trafikerede veje, som vi efterhånden er kommet til et kende ret godt. Benny og Keld kørte 200 km. 7. dag lørdag den 16. april Indsæt kort over 7. dag Dette var sidste dag på turen. Ovenpå Benny og Keld s lange tur fredag, skulle vi igen køre en tur i fornuftigt tempo og ikke så langt. Da vi om torsdagen var i Camp De Mar, havde vi set en spændende lille restaurant ved stranden, som vi kunne tænke os at spise frokost på. Turen gik over MILITÆRBAKKEN til Calvia og derfra via Andratx til Camp De Mar. Her starter MILITÆRBAKKEN 17

Vejret var rigtig fint med sol og 21 grader, og mens vi nød en lækker frokost kunne vi også nyde udsigten til indtil flere solbadere! Efter feriens sidste frokost, gik turen atter hjemad mod hotellet. Benny og Per var imidlertid stadig fulde af energi, så de tog lige en tur omkring Calvia og kørte ad MILITÆRBAKKEN bagfra, inden de nåede hjem til hotellet. Der blev kørt 56 km. Dagens sidste gerning var, at få pakket cyklerne ind i rørskåle, så de kunne være klar til hjemtransporten. Cyklerne er klar til hjemtransport Ved 17 tiden kom den danske vognmand og hentede cyklerne. Det var rart at se hvor omhyggelig vognmanden var med at få alle cyklerne pakket i lastbilen, så de på en gang kunne stå solidt fastgjort og samtidig undgå at blive ridset. Mallorca 2006 Turen til Mallorca i 2006 vil sandsynligvis komme til at foregå sidst i april måned. Vi satser på endelig at bekræfte datoen på klubbens generalforsamling i november 2005. Hvis nogen har spørgsmål eller er interesserede i at komme med næste år, er I velkommen til at ringe til Per Houmøller på 97 76 73 92 eller Søren Dath på 97 72 10 42. Søren Dath 18