side 1 af 6 Sikkerhedsinstruks for sejlads med DRACO speedbåd Dragør Navigationsskole Udarbejdet: 7. april 2014 Hvilket fartøj gælder denne sikkerhedsinstruks for? Matilde, 17 fods DRACO 1700 TL motorbåd (Volvo Penta AQ115). Max. fart 25 knob. 1. Identifikation af rederen/ejeren Søren Beck, Søvej 44B, 2791 Dragør. Tlf. 25852342. 2. Sejladsaktiviteter Sejlads er i forbindelse med erhvervelse af Speedbådscertifikat og Duelighedsbevis for fritidssejlere ), dvs. til undervisning (teori og praktik), samt gennemførelse af den praktiske prøve til Speedbådscertifikatet og Duelighedsbeviset. Sejlads foregår i Dragør Lystbådehavn ( Ny Havn ) og Dragør Havn ( Gl. Havn ), samt i området ud for disse havne i en af afstand af op til ca. 10 sømil. 3. Identifikation af risici 1. Mand overbord 2. Motorstop 3. Kæntring 4. Sammenstød med genstand eller andre fartøjer 5. Lækage 6. Grundstødning 7. Brand ombord 8. Tilskadekomst af personel 9. Pludselig ændring i vejret (kraftig vind, tåge)
4. Tiltag til at imødegå risici side 2 af 6 1. Mand overbord 1) Kast bjærgemærs ud til den overbordfaldne. 2) Fartøjsfører udpeger person til konstant at vise retning til overbordfalden. 3) Påbegynd bjærgemærsmanøvre. 4) Klargør badelejder, bådshage og tovværk (slynge) til bjærgning af personen. 4) Afhængig af årstid, vand- og vindtemperatur; afbryd sejladsen og søg havn. 5) Hvis den overbordfaldne tabes af syne og ikke genfindes indenfor 5-10 minutter, slå alarm (VHF kanal 16 eller tlf. 112). Ved dårlige vejrforhold og/eller koldt havvand, udsend nødmelding ved brug af VHF-DSC Distress Alert (MAYDAY) (tryk rød knap på VHF-radio i 5 sekunder) eller ring 112. Brug evt. nødraketter/nødblus. 2. Motorstop 1) Tjek benzinbeholdning, benzinslange, tændrør og for løse ledninger. 2) Klargør anker og tilkald assistance (VHF eller mobiltelefon). 3. Sammenstød med genstand eller andre fartøjer 1) Tjek for om personer er faldet i vandet (også fra andet fartøj ved skibskollision). Ved kæntring, forhold som ved pkt. 4 (kæntring). 2) Få kontrol over fartøj og motor, sæt motor i neutral (koble skruen fra). 3) Tjek ombordværende personer (og evt. andre involverede) for åbenlyse livstruende skader, åbne sår og evt. knoglebrud. 4) Tjek egen båd for åbenlyse skrogskader og indtrængende vand. Ved indtrængende vand, forhold som ved pkt. 5 (lækage). 5) Ved skibskollision, assister om muligt det andet fartøj. 6) Få overblik over situationen, gennemgå skrog, motor, drev/skrue m.v. for sødygtighed. 7) Noter position, modpartens oplysninger (navn, adresse, telefonnummer, forsikring, antal personer, bådtype m.v.). 8) Om muligt, tag billeder af det skete og skaderne. 9) Søg mod havn, eller tilkald assistance. 4. Kæntring 1) Hvis det er åbenlyst, at båden synker indenfor få sekunder/minutter, tilkald hjælp ved udsendelse af nødmelding/vhf Distress Alert (MAYDAY) (tryk rød knap på VHF-radio i 5 sekunder). Vær klar til at gå i vandet. Husk nødraketter/nødblus. 2) Bliv ved båden, hvis denne flyder. 3) Forbliv samlet ved uheldstedet, hvis båden synker. 4) Tilkald hjælp/opmærksomhed, evt. ved brug af nødraketter/nødblus. 5) Saml besætning og passagerer og hold alle samlet i vandet indtil hjælp er kommet.
4. Tiltag til at imødegå risici (fortsat) side 3 af 6 5. Lækage 1) Søg efter lækken, luk søventil til motorens kølevandsindtag, hvis vandet kommer ind denne vej. Tjek udstødningssystemet for vandintrængen. 2) Læns båden med de elektriske pumper (2 stk., betjenes fra instrumentpanel) og/eller pøs. 3) Søg mod havn eller lavt vand. 4) Tilkald hjælp, hvis fartøjet formodes at ville synke, evt. tilkald hjælp ved udsendelse af VHF Distress Alert (MAYDAY) (tryk rød knap på VHF-radio i 5 sekunder). Brug evt. nødraketter/nødblus. 6. Grundstødning 1) Tjek for lækage, synlige skrogskader og skader på motordrev/skibsskrue. 2) Ved sommersejlads, hop i vandet (med vest og livline) og tjek bundforholdene omkring grundstødningen, søg efter en sikker vej til dybere vand. 3) Tjek position og omgivende farvand/bundforhold. 4) Afbryd sejlads, søg mod havn for undersøgelse af skroget. 7. Brand ombord 1) Bekæmp branden med brandslukker (2 stk., 1 placeret ved bagbord forsæde, samt 1 under forreste bagbord sædearrangement). Kan det brændende emne/genstand kastes overbord, så gør dette. 2) Ved brand i maskinrummet, stop motor (og hermed brændstoftilførslen). 3) Manøvrer fartøjet, så flammer, røg og varme holdes væk fra cockpit og besætning. 4) Søg mod havn, hvis vejrforholdene tillader. 5) Flyt evt. benzindunke til sikkert sted, evt. kast overbord. 6) Kan branden ikke kontrolleres, tilkald hjælp ved udsendelse af VHF Distress Alert (MAYDAY) (tryk rød knap på VHF-radio i 5 sekunder) og vær klar til at forlade fartøjet. Brug evt. nødraketter/nødblus. 8. Tilskadekomst af personel 1) Mindre småskader, anvend førstehjælpspakken. 2) Større skader, søg mod havn. 3) Livstruende skader, slå alarm ved udsendelse af VHF Distress Alert (MAYDAY) (tryk rød knap på VHF-radio i 5 sekunder) eller 112 (mobiltelefon), søg mod havn. 9. Pludselig ændring i vejret (kraftig vind, tåge) Ved kraftig vind; gør skibet søklar (fastgør tunge genstande og andet), anvend livliner ved arbejde på dækket, søg mod havn, læ eller smult vand. Afpas farten til søens bevægelser. Ved tåge; afgiv tågesignaler, tænd navigationslys, hold skærpet udkig, afbryd sejladsen og søg mod havn.
5. Beskrivelse af fartøjet og udrustning side 4 af 6 Bådtype: DRACO 1700 TL åben motorbåd (1975) med Volvo Penta AQ115 (HK) og AQ100 drev. Max. fart 25 knob. Længde uden 5,15 m. Bredde 2,12 m. Dybgang (drev) 0,7 m. Vægt ca. 700 kg. Brændstoftank 70 liter. Åbent cockpit (evt. presenning) med 6 siddepladser. Max. personer: 6. Navigationsudstyr: Styrekompas (magnet), ekkolod, GPS log (speedometer), AIS/GPS transponder, samt VHF/DCS radio. Fartøjet er godkendt af Norske VERITAS. Udstyr, havnesejlads for motor: Tilstrækkelig benzin (mindst 20 liter, benzinforbrug ca. 15 liter/time), redningsveste til alle (skal altid bæres ved undervisningssejlads), bjærgemærs, tågehorn, anker, kompas, pagaj, mobiltelefon, tovværk, pøs, førstehjælpspakke, mobiltelefon. Udstyr ved sejlads uden for havnemolerne: Som ved havnesejlads, samt VHF/DCS radio, AIS/GPS transponder, søkort/elektronisk kort, mindst 30 liter benzin, håndværktøj, pyroteknik, livliner, drikke (vand/kaffe), mobiltelefon, samt lygte og navigationslys ved aften/natsejladser. Ansvar: Læreren/fartøjsejeren har altid ansvaret for bådens sikkerhed, sejladsen og besætningens opførsel. Kursister delegeres ansvaret som styrmand og forestår fartøjets sejladsplanlægning, sejlads og kommandoer. Øvrige kursister betragtes som besætningsmedlemmer og handler derefter. Fartøjet er undervisningsfartøj til oplæring i Speedbådscertifikat/Duelighedsbevis for fritidssejlere ved sejlads med kursister. Læreren/bådejeren skal gribe ind ved dårlig sømandskab, fejlmanøvrerer, uhensigtsmæssige beslutninger eller når forholdene i øvrigt tilsiger dette. 6. Besætningen og dens kompetencer Ejer (Søren Beck) er uddannet skibsfører (Søværnets Officersskole) og har som minimum sønæringsbevis som Kystskipper. Kursister til Duelighedsbevis for fritidssejlere eller Speedbådscertifikat skal have påbegyndt teoriundervisningen. Da teoriundervisning og praktik følges ad, kan det ikke forventes, at kursister til praktisk sejlads er bekendt med hele teoripensummet ved sejlads. Kursister skal være fyldt 18 år ved den praktiske prøveaflæggelse til Duelighedsbeviset ). Kursister skal være fyldt 16 år ved den praktiske prøveaflæggelse til Speedbådscertifikatet ). Der er ikke krav til erfaring eller tidligere sejlads.
side 5 af 6 7. Operative forholdsregler, som skal følges af besætning og passagerer Sejlads er i forbindelse med erhvervelse af Speedbådscertifikat / Duelighedsbevis for fritidssejlere dvs. til undervisning (teori og praktik) og gennemførelse af praktiske prøver til Speedbådscertifikatet og Duelighedsbeviset. Sejlads foregår i Dragør Lystbådehavn ( Ny Havn ) og Dragør Havn ( Gl. Havn ), samt i området ud for disse havne i en af afstand af op til ca. 10 sømil. Sejlads gennemføres fra 1. april til 1. november, men under hensyntagen til vejrliget og vinterforholdene, dog ikke ved lufttemperatur under frysepunkter. Sejlads indenfor havnemolerne gennemføres med vindstyrke op til 15 m/s. Sejlads udenfor havnemolerne kan kun gennemføres med vindstyrke under 10 m/s, og i øvrigt efter forholdene. Sejlads i havne kan gennemføres med sigtbarhed på over 100 meter, uden for havnene skal der være mindst ½ sømil sigt, men sikker landkending skal altid kunne observeres. Vejrudsigt indhentes altid før sejlads. Båd kan udstyres med maritim VHF-DSC radio og AIS/GPS transponder efter forholdene og sejladsen (er ikke fastmonteret). 8. Forholdsregler, som sikrer, at alle kan reddes ved ulykke Ved forlis, hvor fartøjet kæntrer, skal alle forblive i nærheden af fartøjet, eller på skroget hvis muligt. Hjælp tilkaldes (VHF-DSC radio, mobiltelefon 112, nødraketter/nødblus.) og hjælp afventes. Kun i særlige tilfælde og med fartøjsførerens accept, kan en person svømme mod land, hvis land kan nås sikkert under de givne vind- og vejrforhold, vandtemperatur og strømmens styrke og retning. Ved forlis, hvor fartøjet synker, skal alle holde tæt sammen, og afvente hjælp. Evt. kan alle i samlet flok søge mod land, hvis det er indlysende, at hjælp ikke er på vej mod den angivne ulykkesposition. Ved brand skal alle deltage i brandbekæmpelsen efter fartøjsførerens anvisninger, eller på eget initiativ, hvis fartøjsføreren er forhindret. Hjælp tilkaldes, hvis branden ikke kan slukkes øjeblikkeligt eller breder sig. Bliver det nødvendigt at forlade fartøjet, skal alle blive i nærheden af fartøjet, men mod luv for at undgå flammer og røg, og her afvente hjælp. 9. Forholdsregler, som sikrer, at der altid kan tilkaldes assistance ved ulykker Hjælp tilkaldes som nødmelding (MAYDAY) på VHF-DCS radio ved livstruende situationer, på mobiltelefon/112, eller ved brug af nødraketter/nødblus - eller som ilmelding (PAN-PAN), hvis der ikke er overhængende fare for menneskeliv (VHF, mobiltelefon/112, eller grønne/hvide raketter). Ved behov for assistance tilkaldes hjælp visuelt med lys eller lyd, eller evt. VHF, mobiltelefon og /eller brug af grønne/hvide raketter.
side 6 af 6 10. Forholdsregler, som sikrer, at oplysning om antallet af personer om bord er kendt og opbevares i land og er let tilgængelig i tilfælde af en redningsaktion Tilmelding til kursistsejlads sker på on-line kalender, som skal være opdateret ved afgang. 11. Forholdsregler, som sikrer, at der altid afgives sikkerhedsinstruktion til nye ombordværende personer inden sejladsens start Læreren eller udpeget kursist gennemgår sejladsplanlægningen, tjeklisten og sikkerhedsinstruksen inden afgang. 12. Forholdsregler, som beskriver, hvordan der følges op på utilsigtede hændelser eller ulykker Forslag til ændringer til sikkerhedsinstruks, tjeklister, procedurer m.v. gives mundtlig eller skriftlig til læreren/bådejeren, som vurderer ændringerne og evt. retter instruks, tjekliste og procedure.