Oktober 2009 Speciel Rapport Leder Partikel filter side 4 Kære kunde: Denne opdatering II 2009 er den mest komplette, indholdsrige i de seneste år, da den tilbyder betydelige forbedringer på Renault, Ford, Fiat, Alfa Romeo, Volkswagen, Audi, Dacia, Peugeot og Skoda biler. Med hjælp fra diagnoseeksperten ACTIA bekræfter Multi-Diag sin posistion som et rigtigt "multi-mærke værktøj" takke være teknik og kvaliteten på deres data. Vi har for kort tid siden indgået en samarbejsaftale med Renault koncernen omkring deres bil data. Med bedre præstationer, modeldækning og frem for alt flere funktioner til rådighed, har vi med denne opdatering II-2009, gjort alt hvad vi kunne for at du kan gøre en forskel i disse lidt vanskelige tider. Mere end blot et diagnoseværktøj, Multi-Diag er din mulighed for at stå stærkt i en svær tid. Når det gælder specielfunktioner og nye muligheder, så er dette Multi-Diag News også en hjælp for at blive opdateret på det store marked for partikelfilter. Vi viser i detaljer hvilke operationer som er tilgængelige og hvordan de udføres. Nyt! Det trådløse interface side 3 Mere end 892 nye systemer God fornøjelse og rigtig god diagnose! ACTIA Multi-Diag teamet AC5211391 DVD II-2009 Indhold side 10
The ACTIA multi-make diagnostics magazine Express Diag test: 3 gange hurtigere* DVD II-2009 giver Express Diag et boost! Udover nye modeller og systemer tilbyder Multi-Diag opdateringerne også innovation og nye funktioner. Denne seneste opdatering har fokus på effektivitet og produktivitet, ved bl.a. at reducere den tid som kræves for at gennemfører visse operationer. For 2 år siden revolutionerede Multi-Diag markedet for universaltestere med Express Diag funtionen, en komplet diagnoserappport på hele bilen med blot et klik. Med Multi-Diag har diagnose aldrig været så hurtig som nu! Med funktionen Express Diag kan du på mindre en 2 minutter give din kunde et udprint af bilens elektroniske tilstand! Eksempel på en Peugeot 307, Med Express Diag nu > II-2009: 59 s (gennemsnit) Med Express Diag < 2009: 184 s Uden Express Diag (kommunikation med hver enkel ECU): mere end 8 min *Gennemsnits tider Uden Express Diag Før 2009 Nu med DVD II-2009 2 _ Multi-Diag News no. 23 _ Oktober 2009
Opgradering nr. 23 "Oprust" med det nye trådløse interface Siden lancering af Multi-Diag, det første med Pass-Thru kommunikation Interface som er Euro V kompatibelt i VCI serien. Der sker fortsat løbende forbedringer på VCI, bl.a. for en forbedret hastighed samt brugervenlighed på Multi-Diag og ligeledes for at kunne opfylde kravene fra de største bilfabrikanter. Trådløs Få fordel af en større bevægelsesfrihed under arbejdet. Dette næste generation af interface er udstyret med Bluetooth teknologi og skal derfor ikke forbindes med kabel til din pc. Hurtigere Forbeder din produktivitet, op til 3 gange hurtigere med dataoverførsel mellem kommunikations Interface og din Multi-Diag pc. Ingen brug af adapterkabler Der skal ikke anvendes adapterkabler på denne type. Dette interface er klar til at næste generation af køretøjer med CAN nemt og bekvemt. Full Euro V Kombitibelt i henhold til standard SAE J2534-1, -2 (Passthru), opfylder EURO 5 kravene. For yderlige informationer kontakt Nordicomp. eller anvend EOBD CAN MUX adapter hvis du har 1 st. generation af Interface. Har du et første. generation kommunikation Interface så vil du stadig være fuldt ud kompatibel med opdateringerne. Hvis du fortsætter med dit nuværende interface så bør du anskaffe dig EOBD CAN MUX adapteren. Det monteres mellem interface og bilens EOBD-stik og giver dig adgang til seneste generation af biler, takket være den indbygget multiplexer. Eksempler på biler som kræver brug af adapter kabel eller næste generation af Kommunikations Interface for at dække alle systemer: CITROEN C4 Picasso, C8 CAN. PEUGEOT 308, 1007. FIAT 500, Grande Punto. RENAULT Scenic II, Megane II, VOLVO S80, m.fl.. Multi-Diag News no. 23 _ Oktober 2009 _ 3
The ACTIA multi-make diagnostics magazine Partikelfilter systemer har tilføjet et nyt potentiale på markedet for udstødninger. Gå ikke glip af denne forretnings mulighed! Denne nye teknologi indebærer nye service typer, læs mere om dette i denne special rapport. Nye regler for emissionsgrænser har medført at de førende bilproducenter har implementeret et nyt komponent i udstødningssystemet: diesel-partikelfilter (FAP,DPF). Der er flere forskellige versioner af disse teknologier bl.a. FAP med additive, som kræver brug af diagnosetester Denne teknologi er allerede til stede i mere end 3 millioner biler på vejene. Antallet af biler med denne type teknologi vil forøges i forbindelse med indførelse af Euro 5 i år, som snart efterfølges af Euro 6. Der er 2 processer i et partikelfilter: ophobning af sodpartikler (forbrændingsrester) og regeneration. Under ophobningsfasen, akkumuleres sodpartikler i FAP og der frigives renset gasser. En tryk sensor placeret på filteret, kontrollere opfyldningsprocenten af sodpartikler og udløser dermed regenereringsprocessen. Regenereringsfasen sker ved en forbrænding af sodpartiklerne. Filteret skal have en temperatur tæt på 550 C. Denne temperatur kan kun opnås ved en kraftig belastning af motoren. (høj hastighed over flere kilometer f.eks. på motorvej). Her er tale om en spontan regeneration. Ved bykørsel, opnår partikelfilteret ikke tilstrækkelig temperatur til at forbrænde sodpartiklerne, så det er derfor nødvendigt at lave en efter indsprøjtning" ved hjælp af et additiv (sænker forbrændingstemperaturen for sodpartikler ) for at forbrænde dem Hele processen er elektronisk styret og kræver en elektronisk service operation når FAP skal skiftes eller adivitiv tanken skal fyldes op. Euro V & Euro VI Euro 5 og Euro 6 standarden blev godkendt i slutningen af 2006 og træder i kraft henholdsvis September dette år og i 2014. Euro 5 standarden vil betyde reduktion i grænseværdier for emission. Emissionen vil blive begrænset til 5 mg/km sammenlignet med 25 mg/km i dag, altså en 80% reduktion i forhold til de gældende krav. Denne nye standard betyder at alle nye diesel biler skal have et Diesel Partikel Filter (DPF) monteret. 4 _ Multi-Diag News no. 23 _ Oktober 2009
Special Rapport Partikel Filter FAP service med Multi-Diag Uanset om det gælder et almindelig service eller fejlfinding, så er der mange indtjenings muligheder i forbindelse med partikelfilter (FAP). Din Multi-Diag har alle funktioner til at kunne arbejde med denne teknologi samt tilbyde de tilhørende service funktioner. Nedestående tabel er en oversigt med mulige fejl årsager og hvilken service funktion som skal udføres for at afhjælpe problemet: Symptomer Mulige årsager Afhjælpning Indikator instrument + besked lydende: Diesel additive min. level Indikator i instrument + tab af trækkraft + besked Additive tank tom Filter tilstoppet Påfyld additiv tank + Nulstilling af elektronik Udskift FAP + Nulstilling af elektronik FAP Service indikator lyser i instrument Service påkrævet Udskift FAP + nulstilling af elektronik Indikator i instrument + fejl meddelse Fejl tryksensor/ecu Expert fejlfinding (aflæs parameter/aktuator test) Antiforurening DPF Service Opfyldning aditivbeholder. Udskiftning partikelfilter.... Expert service (fejlfinding, konfiguration)... Multi-Diag News no. 23 _ Oktober 2009 _ 5
Additiv påfyldning (eller efterfyldning) Jeg anvender Multi-Diag til: Nulstilling af den totale mængde additiv indsprøjtet fra beholder Express Diag: Kontrol af elektroniske enheder efter service 45 Nulstilling af mængde indsprøjtet fra beholder Efter påfylding af additiv, skal den totale mængde af additiv indsprøjtet fra beholderen nulstilles med din Multi-Diag. Eksempel på Peugeot 307 1.6 HDi DPF (DV6TED4) Denn procedure er beskrevet i vores eksempel med den ECU som styrer indsprøjtning af tilsætning/additiv. 1. Vælg model og vælg motor i hovedmenu. Når du er i oversigten med ECU - Vælg Partikel filter". 2. Via konfiguration menuen får du adgang til alle konfiguration procedurene. 6 _ Multi-Diag News no. 23 _ Oktober 2009
Special rapport Partikel filter 3. Vælg Udskift eller opfyld beholder og bekræft. 4. Klik på Bekræft for at starte procedure (Beholder skal opfyldes inden). 5. Nulstilling udført korrekt. Bekræft for at retunere til hovedmenu. Multi-Diag News no. 23 _ Oktober 2009 _ 7
Multi-Diag Service Udskift af partikelfilter Jeg anvender Multi-Diag til: Express Diag: Kontrol af elektroniske komponenter før service (tryk sensor, ECU, adivitiv pumpe) Nulstilling af den totale mængde indsprøjtet i filter (Beholder også hvis det er nødvendigt) Express Diag: Kontrol af elektroniske komponenter efter service. 65 Udskift filter ved at følge den procedure som er anvist fra bilproducenten, herefter udføres nulstilling: Nulstilling af mængde indsprøjtet i filter Eksempel på Peugeot 307 1.6 HDi DPF (DV6TED4) 1. Vælg Konfiguration i menuen for additive ECU, Klik på Rens eller udskift partikel filter. 2. Efter bekræftelse er vædi nulstillet. Bekræft for at retunere til hovedmenu. Nulstilling af mængde indsprøjtet fra additiv beholder (hvis additiv beholder opfyldt eller skiftet) Samme procedure som for opfyldning af additiv beholder - beskrevet på side 6/7. Expert Service konfiguration og udskift af ECU Jeg anvender Multi-Diag til: Konfiguration Test: Express Diag /time Du kan håndtere ECU data direkte fra konfiguration menuen. Du kan også udskifte ECU enheden i samme menu. 8 _ Multi-Diag News no. 23 _ Oktober 2009
Special Rapport Partikel Filter Expert service Fejlfinding /Time I anvender Multi-Diag til: Aflæsning af parameterværdier Tester elektroniske komponenter ved at aktiver dem Aflæse hukommelse i ECU Du kan fra ECU aflæse værdier i menuen Parameter eller teste forskellige komponenter ved hjælp af Actuator menuen. Læse parameter Eksempel på Peugeot 307 1.6 HDi DPF (DV6TED4) 1. Vælg Parameter i additive ECU. 2. Få vist data ved at klikke på Diesel addivitiv. Du kan se de forskellige data som er relateret til den additive ECU. Aktuator test 1. Vælg Aktuator i additive ECU. 2. Vælg additiv pumpe for at aktivere pumpen. 3. Pumpen aktiveres. I dette tilfælde kunne aktivering ikke udføres. Der er en fejl! Multi-Diag News no. 23 _ Oktober 2009 _ 9
The ACTIA multi-make diagnostics magazine 103 systemer BERLINGO II, C2, C3, C3 Pluriel, C4, C4 PICASSO, C5, C5 Restyled, C6, C8, XSARA, XSARA II, XSARA, PICASSO C6, JUMPER 3 Bir radio BERLINGO II, C8 BSI boks (BSI, UCH, Body Computer) C2 CAN, C3 CAN, C3 Pluriel CAN, C4, C4 PICASSO, C5 Restyled, C8 CAN, JUMPY 3 Dæktryksregistrering C4, C5 Restyled, C6, C8 CAN 39 systemer Håndsæt 147, ALFA GT Kodet tændingslås 159 Steering ignition lock 159 Seat memorization unit 159 Telematic 147, 159, ALFA GT Parking assistance 159 Headlight adjuster 147, 159 Door module 147, 159 Rear door module 147, 159 147, 159, ALFA GT 79 systemer A5, A4 2008>, TT 2007>, Q5 2009> A5, A4 2008>, V8, Q5 2009> Instrument A5, A4 2008>, TT 2007>, V8, Q5 2009> Central electronic valve mechanism V8 Hand brake A5, A4 2008>, Q5 2009 A4 2008>, A5, Q5 2009, Q7 2007>, R8 2007>, TT 2007> A4 2008>, A5, Q5 2009, Q7 2007>, R8 2007>, TT 2007> 4 drive wheels A5, A4 2008> Air con C4, C6, XSARA, XSARA II 159 V8 Headlight adjuster C4, C4 PICASSO, C5 Restyled, C6, C5, C8, C8 CAN Underinflation detection 159 Power steering C4 C2, C3, C4, C4 PICASSO, C5, C5 Restyled, C5 II, C6, C8, C8 CAN, EXPERT, JUMPY 2, XSARA, XSARA II, XSARA PICASSO C3, C5, C8, EVASION, JUMPY, JUMPY 2, XANTIA, XSARA, XSARA II, XSARA PICASSO, ZX Gas-oil additivation pump C4, C4 PICASSO 2 systemer 147, 159, ALFA GT 147 GETZ, GETZ II 40 systemer Parking assistance MUSA Headlight adjuster PHEDRA, PHEDRA CAN Power steering MUSA Door module MUSA, YPSILON Rear door module MUSA PHEDRA, YPSILON IV YPSILON 4 systemer Ecosport Ecosport Courier Dashboard Ecosport 4 systemer LOGAN LOGAN Handset MUSA Telematic MUSA, YPSILON, YPSILON IV Steering ignition lock YPSILON Car radio PHEDRA PHEDRA, PHEDRA CAN MUSA, PHEDRA Multi-Function Unit (BSI, UCH, Body Computer) MUSA, PHEDRA CAN, YPSILON Underinflation detection MUSA, PHEDRA CAN YPSILON 10 _ Multi-Diag News no. 23 _ Oktober 2009
892 nye systemer. 111 systemer 27 systemer 19 systemer 206, 207, 307, 308, 607, 807, 1007 CAN, 307 CAN, PARTNER Restyled 308, 407, 307 CAN, 407 Coupé, BOXER 3 Car radio 807, 206 Mux, 406 Restyled 206, 207, 307, 307 CAN, 308, 407, 407 Coupé, 607, 607 Restyled, 807, 807 CAN, 1007 CAN, EXPERT Restyled, 807 CAN 206, 307, 406, 407, 806, 807, 206 Mux, 306 Restyled, 406 Restyled, 407 Coupé Multi-Function Unit (BSI, UCH, Body Computer) 207, 308, 407, 1007, 1007 CAN, 307 CAN, 407 Coupé, 607 Restyled, 807 CAN, EXPERT II Electric vehicle CLIO I Underinflation detection 207, 308, 407, 1007 CAN, 307 CAN, 407 Coupé, 607 Restyled, 807 CAN Headlight adjuster 807, 807 CAN Power steering 1007 Gas-oil additivation pump 207, 308, 1007 CAN FAVORIT, SUPERB Handset OCTAVIA II Coded ignition lock FABIA, ROOMSTER SUPERB II, FAVORIT SERIES 3 E46, SERIES 5 E60/ E61, SERIES 7 E65, X3 E83, X5 E53 221 systemer 11 systemer CLIO I, CLIO II, KANGOO, KANGOO MUX, CLIO III, LAGUNA III, MASTER, MEGANE, MEGANE II, SCENIC, SCENIC II, TWINGO CLIO I, ESPACE IV, ESPACE IV Ph2, LAGUNA II Ph.2, LAGUNA III, MEGANE, MODUS, SCENIC, TWINGO II Electric hand brake ESPACE IV Ph4 Vehicle charger CLIO I Handset CLIO III, ESPACE IV, LAGUNA Ph.2, MEGANE, MEGANE II, MODUS, SCENIC, SCENIC II, TWINGO II CLIO I, CLIO II, CLIO II Ph2/3/4, CLIO III, ESPACE IV Ph5, KANGOO, KANGOO Ph2, LAGUNA III, MEGANE, MEGANE II, MODUS, SCENIC, SCENIC II, TWINGO I, TWINGO II CLIO I, ESPACE IV, ESPACE IV Ph.2, LAGUNA II, TWINGO I, TWINGO II Multi-Function Unit (BSI, UCH, Body Computer) ESPACE IV, ESPACE IV Ph.2, LAGUNA II, LAGUNA II Ph.2, LAGUNA III, MEGANE II, MODUS, SCENIC II Electric vehicle CLIO I 4 steer wheels LAGUNA III Controlled clutch CLIO I, TWINGO I ESPACE IV, ESPACE IV Ph2, ESPACE IV Ph3, LAGUNA III Power steering TWINGO II Kalina, Priora Kalina, Priora Kalina, Priora Power steering Kalina, Priora Central door locking Kalina, Priora Kalina, Priora 129 systemer Parking assistance CROMA II, IDEA Headlight adjuster CROMA II, ULYSSE II, ULYSSE II CAN, CROMA II, Grande PUNTO, IDEA Door module IDEA, STILO, CROMA II Rear door module CROMA II, IDEA, STILO Power steering 500, STILO Telematics CROMA II, IDEA, LINEA, PUNTO (Mercosur) Coded ignition lock CROMA II Steering ignition lock CROMA II, STILO Car radio ULYSSE II Seat memorization unit CROMA II Handset Grande PUNTO, IDEA, PANDA II, PUNTO II, PUNTO II 03, STILO (Mercosur) IDEA, LINEA (Mercosur), PUNTO (Mercosur), PUNTO I, ULYSSE II 500, CROMA II, DUCATO III, Grande PUNTO, IDEA, PANDA II, PUNTO II 03, STILO 500, DOBLO (Mercosur), Grande PUNTO, IDEA, MAREA, MAREA WEEKEND, PALIO, PANDA II, PUNTO, SCUDO Restyled, SIENA (Mercosur), STILO, STILO, ULYSSE II, ULYSSE II CAN 500, Grande PUNTO, IDEA, PUNTO II, PUNTO II 03, SCUDO I, SCUDO Restyled, ULYSSE I, ULYSSE II Multi-Function Unit (BSI, UCH, Body Computer) 500, IDEA, PUNTO II, SCUDO II, ULYSSE II CAN Underinflation detection CROMA II, Grande PUNTO, IDEA, ULYSSE II CAN CROMA II, Grande PUNTO, IDEA 103 systemer Coded ignition lock CRAFTER Radiofrequency remote control CRAFTER CRAFTER Express Diag Multi-Diag News no. 23 _ Oktober 2009 _ 11
Kommer på Nyheder på næste opdatering DVD III-2009. Nye systemer A/C BSI Nye systemer Expert Nye modeller: SANDERO Nye systemer New engine systems for Getz New models: Megane III New systems: SSPP, Service brake New models: Picanto New systems: Transmission, hand brake, Engine,, New systems for 308 Husk at kontrollere for supplerende opdateringer via nettet December 2009 12 _ Multi-Diag News no. 23 _ Oktober 2009 www.actia.com www.multidiag.com