DÜSSELDORFMESSE 2006

DÜSSELDORF MESSE 2006 Campere i busformat til omkring en million euro var et af tilløbsstykkerne på verdens største campingudstilling, som netop er afviklet i Düsseldorf i Tyskland. Her viste udstillere fra en snes lande, hvad der netop nu rører sig inden for mobil fritid. Både for autocampernes og campingvognenes vedkommende spores en tendens til, at køretøjerne ikke længere skal være så kedeligt hvide og anonyme, da flere fabrikker viste vogne i nye flotte farver og dermed signalerer, at campingbranchen stadig er på forkant med udviklingen. Med hensyn til interiøret går tendensen i retning af lyse lædersæder og et møblement i varme træsorter, og opfattelsen er, at køberne er parat til at betale, hvad luksus og et flot design koster. Ej heller skal der mangle underholdning i fritidsboligen, da selvsøgende parabolantenner, indbyggede tv-fladskærme, stereoanlæg m.v. er standard i en lang række køretøjer. Vi bringer her et udpluk af, hvad der var at se på udstillingen. 8 Camping-Fritid 10-12/2006

Tidligt lørdag morgen begynder de første entusiastiske campister at indfinde sig på messearealet. Dethleffs store stand trak mange besøgende til sig hele ugen. Især jubilæumsmodellen tiltrak sig opmærksomhed. Camping-Fritid 10-12/2006 9

Adria Adiva Adiva måler 250 cm i bredden og leveres i fem varianter med henholdsvis enkelt- og dobbeltseng med mulighed for opredning til fire personer. Egenvægt: 1.050 kg 1.350 kg Totalvægt: 1.300 kg 1.700 kg Prisniveau: 152.980 kr. 159.980 kr. Er man på udkig efter en mellemstor campingvogn, som er ud over det normale, er den nye Adria Adiva værd at overveje. Den er bygget på en AL-KO undervogn med stabilstøtteben, AKS stabilisator og alufælge. Hele karrosseriet er et kapitel for sig, da både tag og sider er udført i glasfiber, som kan modstå selv de kraftigste haglbyger, der ofte kan forekomme under sydlige himmelstrøg, og skulle der komme en skade, er den forholdsvis let at udbedre. Det smagfulde interiør er holdt i varme træsorter med lækre mikro-møbelstoffer. Køkkenet er velindrettet med bl.a. store skuffesystemer, som gør det let at overskue indholdet. Badeværelset er stadig holdt i lyse, venlige farver og har masser af hylde- og skabsplads. Udstyret er omfattende med 90 liter køl, Omnistor trappetrin, forberedt for montering af akkumulator, radio med CD-afspiller, indirekte belysning, el-emhætte, varmt vand i hanerne, gulvvarme, Alde centralvarmesystem, elpatron m.v. Det betyder, at det er en rigtig helårsvogn. Minicampingvogn Cockpit er en ny minicampingvogn, men alligevel udstyret med alt, hvad der er behov for. Vognen er opbygget af glasfiber og isoleret med det højtisolerende PUskum. Der er to sovepladser, køkken med gasblus, vask, køl og acceptabel bordplads. Der findes mindre klædeskab og et underskab med plads til kemisk toilet. Egenvægten er 480 kg, og den tilladte lasteevne er på hele 270 kg. Cockpit er et Portugisisk produkt, men forhandles i Tyskland bl.a. af Abart Nortorft, www.pluma-caravan.de Jubilæumstelt fra Isabella I forbindelse med Isabellas 50-års jubilæum præsenterede fabrikken et helt nyt og anderledes fortelt med et væld af nytænkning. Det drejer sig om Vision, hvor man søger at lede tanken hen på ferie i et sommerhus. Der er overdækket terrasse på en meter med ovenlysvindue i et soldæmpende folie, gavlene har tagrender med et specielt afløb, så vandet ledes bort fra teltet. Vinduespartiet i front er inspireret af moderne udestuer med glas fra loft til gulv. De to vinduer er inddelt i tre store felter, hvor det midterste er aftageligt, og kan udskiftes med myggenet. Der er ingen gardiner, men i stedet kan afskærmningen ske ved hjælp af et plissésystem i både front og gavle, der er så fleksibelt, at man selv kan vælge, hvor stor en del af vinduet, der skal være afdækket. Også stangsystemet er nyt, idet man er gået væk fra de ofte besværlige stilleskruer og i stedet har valgt et nyudviklet system, der er lettere at betjene og ser bedre ud. Det nye telt er holdt i farverne tweed, kobber og pearl, og harmonerer dermed med mange af de nyeste vogne. Camping-Fritid 10-12/2006 11

Ny Knaus Autocamper VAN TI er en ny autocamper fra Knaus. Som basisbil er valgt en Fiat Dukato, hvor der kan vælges mellem tre motorstørrelser på henholdsvis 100 hk, 130 hk og 157 hk. Bilen er udstyret med alufælge, og den flot delintegrerede beboelse er opbygget i glasfiber. Camperen er fra fabrikkens side indrettet med to sovepladser i en dobbeltseng, der måler 204 cm x 136/126 cm, men kan om ønsket udbygges med et køjesystem, så der bliver yderligere to sovepladser. der er 100 liter friskvandstank og 80 liter spildevandstank. Ønsker man at se fjernsyn, trykkes på en knap, og en fladskærm kommer til syne fra sit skjul bag et overskab. På udstillingen var de danske priser endnu ikke færdigkalkuleret, men det forlyder, at de bliver meget fornuftige. VAN TI forhandles i DK af: PB-Autocamper i Allingåbro. Tlf. 86 48 15 81 Dobbeltsengen bagi er hævet, hvilket giver mulighed for et stort bagagerum, hvor der bl.a. er bespænding for cykler. Køkkenet er velindrettet med acceptabel bordplads, og det flotte toiletrum er udstyret med brus. Van TI er veludstyret med kombi-boiler for blæservarme og varmt vand, Volkner Mobil Camping er mange ting. Her et eksempel på det mere avancerede, nemlig en Volkner Mobil, der er opbygget på et Volvo B 12 B chassis med en 420 hk motor. Den velisolerede toetagers beboelse er fremstillet af glasfiber. Udstyret er omfattende med en 4 kw generator, 800 liter friskvandstank, 650 liter spildevandstank, 350 liter toilettank, og så er der plads til 600 liter dieselolie. Kigger man indenfor, møder man et særdeles eksklusivt interiør med lyse lædermøbler, kæmpe fladskærm, smagfuldt køkken med flisegulv, der har indbyggede lysdioder, separat toilet- og bruserum og et lækkert soveværelse. Håndklædetørrer Bevæger man sig ned i underetagen og trykker på en fjernbetjening, glider en flot parkeret personbil ud af siden, som man lige kan sætte sig ind i og hente brød hos bageren, eller tage en lille hurtig bytur. Det er en camper, som er en præsident værdig, men først må der slippes omkring 1.000.000 Euro. Hertil kommer 60% indregistreringsafgift m.v., hvis nogen skulle ønske den på danske plader. www.volkner-mobil.de Truma viste en nyudviklet håndklædetørrer, der er beregnet for vogne med blæservarme. Tørreren monteres på en varmedyse, og luftstrømmen fordeler sig op gennem søjlen og ud i tørrerens arme, så håndklæderne får en jævn tørring. 12 Camping-Fritid 10-12/2006

Bürstner Bürstner er igen på markedet med en ny model. Denne gang drejer det sig om Premio, der især henvender sig til førstegangskøbere og må betragtes som en god rejsevogn til den unge familie. Vognen er opbygget på en AL-KO undervogn med stabilisator, og siderne er udført i hammerslåede aluplader. Interiøret, der er holdt i en ungdommelig stil, virker pænt og tiltalende. Der er mulighed for at vælge mellem to hyndestoffer i henholdsvis blå og røde nuancer. Der er det udstyr, der er behov for, som blæservarme, varmt vand i hanerne, stor tagluge, rullegardiner/myggenet, 80 liter køl m.v. Premio er holdt i et fornuftigt prisleje og kan leveres i tre varianter med tre seks sovepladser. Egenvægt: 800 kg 950 kg Tilladt totalvægt: 1000 kg 1300 kg Prisniveau: 95.580kr. 105.980 kr. Ny slingrebremse Det kan blive endnu mere sikkert at køre med campingvogn på krogen. Det er AL-KO, der har udviklet et slingrebremsesystem, der i al sin enkelhed går ud på, at slår campingvognen blot et enkelt slag med halen, påvirkes vognens bremser, så begge hjul nedbremses med ca. 25%, og dermed skulle vognen øjeblikkeligt falde til ro. Det nye system kan eftermonteres på langt hovedparten af nutidens vogne. Camping-Fritid 10-12/2006 13

Spændende nyhed fra LMC Innovan er en ny lille, eksklusiv vogn fra LMC, hvor der virkelig er meget for øjet. Vel er den ikke stor, men den indeholder det, der er behov for til det rejselystne par, som gode sovepladser, køkken med tre gasblus og acceptabel bordplads, toilet, indbygget fladskærm m.v. Og så er den luftaffjedret, hvilket skulle give bedre køreegenskaber end traditionel affjedring. Brændstofcelle Truma har udviklet en ny brændstofcelle, som ventes i handelen i 2008. Den lyder lovende, da den kan omdanne flaskegas, som alle vogne jo har med i forvejen, til 12 volt jævnstrøm. Den foreløbige maksimale ydelse er 250 W med et forbrug på 90 gram gas i timen. Adria Action Adria Action 341 har nu fået sig en storebror, der har fået betegnelsen Action 361. Det betyder, at der i den lidt større vogn er blevet plads til en god siddegruppe og mulighed for opredning til tre personer i samme plan, toilet og endekøkken med acceptabel bordplads. Udstyret omfatter bl.a. Aks-stabilisator, blæservarme og varmt vand i hanerne. Egenvægt: 775 kg Tilladt totalvægt: 1000 kg Pris: 99.000 kr. Camp-let Den danske teltvognsfabrik Camplet, der eksporterer vogne til en lang række europæiske lande, var repræsenteret ved en stor, flot stand. 14 Camping-Fritid 10-12/2006

Sterckemann Den nye Sterckemann Starlet 486 CE er vognen for storfamilien, der ønsker en lettere vogn i et fornuftigt prisleje. Den er velindrettet med rundsiddegruppe i front, de tunge ting som køkken og toiletrum over akslen, og bagest et regulært børneværelse med tre køjer og legebord, der om natten kan omdannes til en soveplads. Det betyder, at der er både sove- og sidde/spiseplads til seks personer. Vognen er veludstyret med AKS stabilisator, reservehjul, blæservarme, varmt vand, 70 liter køl m.v., og så kan der vælges mellem tre slags møbelstoffer. Hobby på lysets hastighed Hobby har mange nyheder at byde på i år. Interiøret er blevet omdefineret med mange smarte detaljer og rene moderne linjer. En detalje, som sikkert vil glæde mange, er det indirekte lys fra stuk-båndet som er placeret mellem overskabe og loft hele vognen rundt. En af de andre markante nyheder er det nye TV- og barskab, som kan rotere 360. Nu er det slut med grimme og store ophæng til fladskærmen, for at man kan se TV både ved siddegruppen og i sengen, for nu er fladskærmen monteret i barskabet, som kan vendes efter behag. Og mens man nyder et glas og ser TV, kan man lægge sig på nogle luksus komfortmadrasser, som kan købes som ekstra udstyr. Alt møbelstof i vognen er behandlet med nanoimprægnering, så de aldrig kan blive nussede. En anden nyhed er Hobbys lysstyring. Alt lyset kan styres fra et centralt panel ved døren, og man kan endda betjene panelet med en fjernbetjening. Skal man forlade campingvognen, slukker man bare alt lys på een knap på panelet, og når man vender tilbage, tænder man alt igen med ét tryk, panelet husker alle lysindstillinger. Det er virkelig en god nyhed, som i den grad forøger komforten i campingvognen. Udvendigt er vognen bl.a. opdateret med en ny lygtebro på hækken. Egenvægt: 960 kg Tilladt totalvægt: 1300 kg Stor lasteevne: 340 kg Pris: 110.300 kr. Hobby fremstår med nyt interiør, bemærk det nye bar- og TVskab, som kan dreje hele vejen rundt. De nye Hobby-modeller blev præsenteret i flotte alléer rundt om en ridderborg. Delta Det hollandske mærke har valgt på Düsseldorfmessen at fokusere på køjevogne til den yngre familie med børn. På standen viser Delta et udvalg af de fire nye køjevognsmodeller med garage ved køjerne, og at dømme ud fra tilstrømningen til standen falder køjevognene både i de voksne og børnenes smag. De nye køjevogne med stor garagedør indtil køjerne var meget populære hos det yngre publikum. Camping-Fritid 10-12/2006 15

Hymer Helt uventet både for publikum og for fagfolk introducerer Hymer en helt ny autocamper baseret på en Ford-platform. Den nye autocamper har fået navnet Exsis-i, og her er autocamperen flankeret af Poul Lyhne. Hymers campingvognsserie, Eriba Nova-s vinder stor begejstring på standen. Mange gæster udtrykker stor respekt for det måske mest trendsættende interiør-design med mørkt marronfarvet træ og offwhite akrylpaneler. Eriba Touring og Feeling kommer i nye farver til 2007-sæsonen. Feeling kan nu også fås i en 440-udgave. Helt uventet både for mange branchefolk hos Hymer og hos publikum introduceres Hymer Exsis-i. Den er bygget på en Ford platform. Hymer eriba nova viste nye tendenser inden for interiør særligt i kombinationen af træfiner og acryl til låger mv. Knaus Sport Knaus Sport-serien, der især henvender sig til den yngre brugergruppe, har fået nyt front- og bagparti, siderne er hammerslåede, der er tagræling og integrerede håndtag. Interiøret er nydesignet med bedre belysning, bespænding, så en fladskærm kan blive stående under kørslen, stor tagluge, og som standard er der blæservarme, varmt vand i hanerne, mikroovn, myggenetdør m.v. Sport-serien leveres i 11 varianter med tre fem sovepladser. De tre af modellerne kan leveres med Alde centralvarme. Totalvægt: 1.200 kg 1.400 kg. Kan hæves til 1.700 kg. Prisniveau: 97.000 kr. 121.000 kr. 16 Camping-Fritid 10-12/2006

Knaus Knaus skød deres bidrag i gang med et brag af et show, hvor C-Liner og den helt nye S-Liner præsenteredes. Autocamperen, C-Liner blev vist første gang sidste år, som en prototype, men i år vises den som et færdigudviklet produkt, der kommer på gaden til 07-sæsonen. Den får endda følge af en storesøster, S-Lineren, udviklet efter samme designkoncept, men bare større og mere luksuriøs. Camping-Fritid talte med flere danske forhandlere, og mindst en tilkendegav, at de ville tage nogle hjem til det danske marked. Knaus Sport campingvogne kommer til 2007-sæsonen i nogle nye grundrids, som nok skal fange publikums interesse. Til den nye sæson får alle modeller også ny dør. Her ses dog det grundrids, som er tidens mest solgte i Danmark, køjer med siddegruppe i midten og en fransk seng i front. Sikkerhedslås På flere af fabrikaterne var der monteret en stabil sikkerhedslås med flere paler, der griber fat i en indvendig stålskinne. Lineren, som er klar til salg, har fået en storesøster, S-Liner en luksusdrøm af en camper på hjul måske kommer den endda til Danmark. Med nye farver på hynderne, men stadig i det mest sælgende grundrids til dato tilbydes denne Knaus Sport til 07-sæsonen. Hymer Pimp my ride Hymer har taget konceptet fra MTV til sig og er gået helt amok i svedigt design og udstyr på denne autocamper. Flaming hot kan man kalde denne tuning van. Den skal nok få homies inden for medie- og musikindustrien til at spærre øjnene op og træde ind i flokken af mobile-nomade monguls, som fræser rundt på de europæiske motorveje. Her er nyheden for alle drenge, som får svedige drømme, når de ser et ordentligt sæt hjul med lyd... Dethleffs Fremover vil Dethleffs i videst muligt omfang søge at opfylde den enkelte brugers ønsker med hensyn til udvendig farve, møbelstoffer, om hvorvidt vognen skal være med blæservarme eller centralvarme m.v. En af fabrikkens nyheder er den lille Campy med en helt utraditionel indretning. Det første, der springer i øjnene, er, at hele fronten kan lukkes op og danne en lille overdækket siddeplads samtidig med, at det er let at komme til det store bagagerum, som er så stort, at der er plads til et par cykler. Er der ikke brug for bagagepladsen, kan rummet med et enkelt greb omdannes til en soveplads for to med egen indgang. Den lille vogn til trods er der spiseplads til to evt. fire, der er endekøkken, toiletrum, lille klædeskab, fladskærm m.v. Sovepladsernes størrelse: 158 cm x 200 cm og 120 cm x 200 cm. Tilladt totalvægt: 900 kg. Camping-Fritid 10-12/2006 17

Fendt Fendt opdaterer generelt sit program med nye træsorter og tekstiler for alle serier. Alle modeller får også en ny indgangsdør med rude, som kan åbnes. Som den første campingvognsproducent tilbyder Fendt en standardrøgalarm til vognene. De modeller, som er bygget på et AL-KO chassis, kan man tilkøbe det nye ATC antislinger-system. I introserien Saphir kommer der to nye modeller, 510 og 560 TFK. I Topas serien introduceres også to nye modelvarianter i fem-meter-klassen, og i Diamant serien udvides der med tre nye modeller i 520-klassen. Wilk Wilk har fået nyt ud- og indvendigt design samtidig med, at der er sket et prisfald. Vognen er forsynet med hammerslåede sider og udstyret med stabilisator. Det flotte interiør er udført i pæretræ med buede linjer, og lågerne har fået nye greb. Der er indirekte belysning, 105 liter køl, gasbageovn m.v. som standard. Wilken leveres i 22 varianter i prislaget 72.850 kr. 168.580 kr. Her ses en af de nye modeller, som kommer i handlen til sæson 2007, en Saphir 510 TFK, som henvender sig til familiesegmentet. 18 Camping-Fritid 10-12/2006

Deseo fra Eifelland Deseo betyder jeg ønsker på spansk, og for Eifelland i Tyskland er det i hvert fald blevet til, som de har ønsket sig. Deseo har på det år, den har været på markedet, indfriet alle deres højeste ønsker, hvad angår salg. Allerede efter ganske få måneder har serien solgt hele første års salgsmål. Camping-Fritid mødte kvinden, som har ansvaret for Deseo, og hun fortalte, at for Deseo-publikummet er det også blevet en succes. Deseo er blevet en dialogmarketingsucces af de helt store for Eifelland. På www.deseo-caravan.de har de lavet et forum, hvor kunderne kan designe deres egen drømmevogn. Det har mange benyttet sig af, og resultatet er blevet en udvidelse af modelprogrammet med Deseo Active, hvor man kan køre sin knallert eller cykel ind ad døren i hækken. Deseo er en vogn, som fortrinsvis henvender sig til det yngre segment, og de har i den grad taget den til sig. Vognen er blevet kult blandt yngre campister i Centraleuropa, afslutter Melanie Kapfhammer, design- og produktansvarlig hos Eifelland.

Retro Tro mod Retrobølgen rammer campingverdenen som en tsunami. Så skete det..., nu er det også moderne at være gammeldags som campist. Trenden fra boligindretning med mønstret 60'er-tapet, stoffer med kartoffeltryk og Dab-radioer a la de første Nordmende-transistorradioer er nået til Tyskland, hvor stadig flere campingvognsfabrikker skeler til dengang, Elvis vrikkede med hofterne og kørte i lyserød Cadillac. T@b-en og Adria var de første. Nu følger de andre trop. CAMPING-FRITID SER PÅ: RETRO I DÜSSELDORF. Camping-Fritid 10-12/2006 21

Bliv bænket under parasollen og nyd et krus køligt øl i skyggen af Bürstners nye autocamper, Art Van. Denne camper er formgivet af et ungt designerteam med to kvinder i spidsen. T@b fra Tabbert er jo en klassiker blandt retro-vogne, og hvert år præsenteres nye variationer over et retrospektivt 60-70 er design. Alene formgivningen får tankerne til at dvæle ved campingens ungdom i 6o erne og 70 erne. Postmodernismen fik fuldt blus på kunsten og design, og kombineret med strømningerne fra studenteroprøret sprængtes gamle rammer og gav rum til eksperimenterende kreativitet. Man eksperimenterede med nye form- og farvesammensætninger, og nye epokegørende kreationer opstod. I denne kreative sammenhæng tager T@b ens designer afsæt og tematiserer over 60 er og 70 ernes kultur og livsstil endnu engang med et på samme tid friskt og gammelkendt udtryk. Et andet eksempel på retrodesign er Bürstners Art Van, en autocamper. Art Van er opstået i et samarbejde mellem Bürstner og designbureauet hymer idc med Jacqueline Wolff og Cordelia Schuphake i spidsen for designteamet. I dette tilfælde tilstræbes en kombination mellem retroog nydesign. Bl.a. har kvinderne redesignet de gamle slagbænke, kendt fra campingens barndom, og kombineret dem med en praktisk holder og et moderne ølanker, så hyggestunderne på bænken forsødes af lifligt koldt øl. Køkkenskabene og -bord i Art Van er designet med kærlighed til 70 ernes kraftige signalfarver og giver et markant præg i vognen. Led Zeppelins musik, Since I ve Been Loving You drøner ud af højttalerne, og publikum forføres af T@b tilbage til 70 ernes Peace, Love and Harmony en rendyrket retrospektiv oplevelse. 22 Camping-Fritid 10-12/2006

Tabbert viser sin forkærlighed for retrodesign i valget af gardinstoffer. Dethleffs præsenterer udvalgte hyndestoffer og gardiner i retrodesign. Hos Tabbert har de favnet 70 ernes glæde for stærke farver og monteret gardiner af offwhite stof med store orange cirkler en klassisk Flower Power kombination. Generelt er møbelstofferne hos mange mærker bl.a. Dethleffs, Fendt, LMC og TEC i stærke varme farver især orange kreeret med afsæt i hippietidens tekstildesign. Retro-design er lidt som at løbe baglæns du ved ikke, hvad du Det er lige før, man føler sig hensat til en typisk spiseplads fra 60 erne. Fortidens forkærlighed for polstrede døre vinder igen indpas i tidens retro-design. møder på din vej, men du kan se, hvad du har passeret i længden bliver det anstrengende. Måske skulle tidens designere vende sig helt om og se ud i fremtiden og kreere noget nyt, som fremtidens designere måske finder umagen værd at lade sig inspirere af. Nytænkning og innovativt design vil på en mere forfriskende måde vise vejen til fremtidens campister. Camping-Fritid 10-12/2006 23

Divs er der duer Der fremstilles flere og flere komponenter, som gør campingvognen sjovere, bedre eller mere behagelig. Camping-Fritid har jagtet div ser på Verdens største campingudstilling. En divs er en dingenot, der er beregnet til at supplere og måske forbedre. Ordet kan også stå for diverse og får måske således mere karakter af noget overflødigt. I Düsseldorf satte Camping- Fritids reportagehold sig for at håndplukke alle de mulige og umulige div ser, der var at finde på standene i den store tilbehørshal. Resultatet var storslået. 24 Camping-Fritid 10-12/2006

Nyt og kraftigt låsesystem fra det italienske Fiamma, der kan tilpasses til dør, såvel som serviceklap. Safe Door System leveres i tre størrelser efter behov og designet til alle typer døre campingvogne, såvel som autocamper. Topmodellen Magnum, sås til 50.00,- euro. Forhandles gennem DCT, tlf. 7582 2400, der henviser til nærmeste forhandler. Smart mobil pumpestation fra Killian, uhørt effektiv med 1.000 liter i timen på 1,5 volt batteri. Pumpen passer som standard i de fleste drikkevandsdunke. Særligt velegnet til påfyldning af den fastmonterede drikkevandstank, så skæve løft af vandkande eller fra vanddunk undgåes. Se mere på www.killian-caravanprofi.de Düsseldorf præsenterede ikke mindre end tre haller med dimser og divser til ethvert behov hos udstyrsjunkien med telt, campingvogn eller autocamper. Pløkker, markiser, movere, spejle, til elektroniske komponenter i et antal, hvor selv proficampisten tabte pusten. Reich Move Control deltog med to store nyheder. Dels fjerde generation med den kendte mover i nyt design, og med automatisk til- og fraspænding af valsen (se test andet sted) og dels billigversion, i manuel udførelse, der skal tage kampen op i lavprissegmentet. Billigversionen er født som single drivsystem med en enkelt tværramme for ukompliceret montage. Prisen forventes at ligge under 10.000,- kr. uden batteripakke. PowerWheel deltog uden de store ændringer, dog med en robust og nyudviklet valse i titan-aluminiums legering. Den gamle sandstenstype blev hurtigere slidt i perlegrus, og skidt satte sig i valsen med slitage til følge. Camping-Fritid 10-12/2006 25

Ofte ses billige og underlødige bordstel i madkasseblik til brug i rundsiddegruppen. Primero er et af eksemplerne på et Bo Bedre møbel. Den fastmonterede gulvmodel i teleskopdesign justerer fra 32 cm op til 68 cm. Og med 360 grader skydeteknik for bordplade sideværts og længdeværts 21 cm. Samtidig giver det mere gulvplads, og siddegruppen friskes op. DCT tlf. 7582 2400, henviser til nærmeste forhandler. ZTS Camper Zadi Tyre Sensor er et italiensk udviklet trådløst sensorsystem, der måler dækkets temperatur, samt dæktryk. Systemet advarer for punktering, eller hvis dækket kører varmt. Der medfølger seks sensorer og kontrolpanel. Prisen er ca. 350,- euro. Dog uden montering og afbalancering af dæk. Sensoren monteres i dækventilen. Læs mere www.zadi.com Sikker kørsel var et af hovedtemaerne på messen, dels med AlKo s ATC-system, en antislingerbremse, der elektronisk følger campingvognens sideværtsbevægelser og via en sensor giver alarm ved nedbremsning af campingvognen, hvis udsvingene bliver for store. Dels fjernbetjent tågebaglygte, og elektronisk dæktrykssensor, der måler temperatur og dæktryk under ferieturen. Tågebaglys med fjernbetjening er en anden sikkerhedsmæssig detalje, som teknisk afdeling faldt over for dem, der har en lidt bedaget campingvogn eller trailer. Tågebaglyset monteres nemt til plus og minus. Fjernbetjeningens rækkevidde for aktivering er inden for en radius af 50 meter. Læs mere på www.defa.nl. ATC-enheden automatic tracking control, slingerbremse kontrolassistent er det lidt fordanskede udtryk. Den røde boks signalerer til campingvognens påløbsbremse via en sensor om at bremse vogntoget ned i fart, inden ulykken sker. Prisen havner på små 4.000,- kr. for sikkerhedsudstyret. 26 Camping-Fritid 10-12/2006

Amerikansk opfindelse Tilbehøret og udstyret til fortelte trendsætter for øjeblikket, med sugekop. Et universalspejl med sugekop, der låses fast dels med køkkenmodul til ekstra opbevaringsplads, og dels med fokus fra leverandørerne med matchende farver i nordisk design til tidens fortelte. på den eksisterende spejlflade. Nemt at montere og vel nok mere for de mere fummelfingrede!. Læs mere www.defa.nl Store opbevaringsreoler, høj som lav fra små 300,- kr. og opefter. Nemme at samle og ret robuste i konstruktionen. Opbevaringsreol og udekøkkener hittede ligeledes, og stort set alle tilbehørsstandene havde et større udvalg med. Forhandles gennem DCT, tlf. 7582 2400, der henviser til nærmeste forhandler. Bl.a. Bolon tæpper var på forkant som den største tæppefabrikant med fire kollektioner i Isabella tilsnit. Bolon tæppekollektionen kaldes dels Gotland, Småland, Stockholm og Bohuslän. Kvaliteter i højeste klasse, hvor Stockholm i specialdesign til Isabellas jubilæumsteltserie ses vævet i en kraftigere kvalitet 650 gr. Øvrige serier er vævet i 420 gr. Smålandserien er i friske farver og i stil, der nemt passer ind i danskernes forteltes interiør. Tæpperne leveres i bredder af 2,5 3,0 og 3,5 meter. Dog undrer det, at serien ikke leveres i 4,0 meter bredde, så det passer efter Isabellas jubilæumstelt, der måler 4,0 meter i dybden. Isabella kom med et nyt gulvsystem, Isafloor, så slut med kolde fødder og kondens. Isafloor lægges nemt inden for 15 minutter, så selv fruen ka være med iflg. Tommy Boisen. Gulvsystemet er særdeles fleksibelt, og samles nemt. Ligeledes kan Issafloor skæres til efter mål, så det passer til et Penta telt. Prisen kendes endnu ikke, men forventes til ca. 230,- kr. pr. kv. meter. Køkkenmoduler som det dette bliver klart et hit til næste sæson. 28 Camping-Fritid 10-12/2006

Detaljer distraherer Lad dig ikke dupere af et flot ur eller kønne skuffebeslag. Det gjaldt om at holde hovedet koldt for Camping- Fritids fem mand store reportagehold på Verdens største campingmesse her i sidste måned. Düsseldorf rummer en hver campists drøm, men kan også opleves som et mareridt, som en summende bisværm med indtryk, facts og pågående reklamestorskærme. Alt for nemt lader man sig fascinere af, hvad der i virkeligheden måske er uvæsentlige detaljer. Det kræver i hvert fald et øvet blik, at lade det nye ovale ur eller de flotte sengelamper være den biting, som de er på en vogn til 200.000 kr. sad i grøftekanten og malede udsigten fra Gudrun Børrensensvej ind mod Ejby. Jeg parkerede min cykel op ad en lygtepæl og betragtede hans arbejde på lærredet. Vi kom i snak og han fortalte på b-r-e-d-t amerikansk, at han var på ferie i Danmark for at få inspiration og nyde den landlige idyl i eventyrdigterens eget land. Han berettede om, hvordan han havde truffet Disney i 1951 og siden havde tegnet adskillige af hans bøger, film og leveret ideer til diverse Disneylands. Jeg anede desværre ikke dengang, hvem han var, men det leveres der i dag fuld kompensation for på www.google.dk. (prøv selv). Kommentar af Jørgen W. Fröhlich, chefredaktør Camping-Fritid. Hvis man begejstres for netop den detalje, er det selvfølgelig godt bl.a. set fra et fabrikantsynspunkt, men hvad med anvendeligheden som helhed, eller finish i plader og samlinger. For mange år siden mødte jeg ved et tilfælde Walt Disneys cheftegner, Harper Goff i Kirke Hyllinge i Nordsjælland. Han Det interessante ved hans maleri var, at han totalt undgik detaljen. Den er uvæsentlig, for den flytter fokus fra helheden, fastslog han. Harper Goffs oliemaleri havde slet ikke lygtepælene og telefonledningerne med. Det var et naturalistisk billede, men han glemte både dem, vejskiltene og det lille ismejeri på hjørnet. Fordi der var tale om distra- herende detaljer, der intet havde at gøre med den værdifulde landskabelige karakter, der overhovedet gjorde det værd at beskæftige sig med for en af tidens største tegnere overhovedet. Med andre ord: Lad være med at blive fristet af en smart dingenot, som ikke er set andre steder (endnu). Dels kommer den helt sikkert, hvis den er noget værd, og dels vil den være til at købe for en brøkdel af campingvognens anskaffelsespris. Camping-Fritid 10-12/2006 29

Kan man finde sin campingvogn på Düsseldorf Caravan Salon. Henning Klibo fulgte en familie fra Jyllinge på messens første dag på færden til den næste nye vogn. 30 Camping-Fritid 10-12/2006

Den vanskelige færd gennem de mange messehaller begynder ved Hobbys ridderborg, mens vandet risler sagte i fontænen og giver stemningen af ægte landsbyatmosfære. Den hellige færd til lyksalighedens campingvogn Med familien på campingmesse Hjemmefra havde Hanne og Werner Rossen defineret de kriterier, som deres nye campingvogn og dens grundrids skal opfylde. Familien består af Hanne og Werner med to større børn, en dreng på 15 år og en pige på 20 år, som begge lige har været med på sommertur til Frankrig. Familiens campingmønster er strakt ud over hele året, i forårssæsonen og efterårssæsonen står vognen fast på Rågeleje Camping eller hjemme i indkørslen som et ekstra gæsteværelse. Om sommeren bliver det til flere ugers camping i Sydeuropa, især det sydlige Frankrig er rejsemål for familien. I vintermånederne tager de på vintercamping ved skisportsstederne i Østrig. Et skema med kolonner til plusser og minusser, beskrivelser og et pointsystem er medbragt og bliver brugt til de vogne, som vækker deres interesse. Kriterierne er som følger: fransk seng med toilet overfor og åben adgang til håndvask, stor gulvplads, siddegruppe, hvor der er plads til at komme ind til de inderste bænke, stort fryse/køleskab med plads til, at man kan holde madvarerne kolde. Køkkenet bør have god bordplads, udtrækshylder med trådkurve, bredde på maks. 230 cm samt en maks. vægt på 15-1600 kg. Kun vogne, som møder kravene, og som familien finder interessante inden for de første 2-3 min., finder vej gennem nåleøjet og bliver undersøgt nærmere, så et skema bliver udfyldt. Kl. 10.00 Hobby Familien starter færden i de hellige campinghaller hos Hobby med Ridderborgen som kulisse til første vognøvelse. Familiens nuværende vogn er en Hobby 460 UFe, men den er blevet for lille. Hobbys stand er meget stor, så selv med et veldefineret grundrids tager det lang tid at gennemgå de kvalificerede kandidater. Efter flere timer ender udskillelsen hos Hobby med to vogne, som falder i familiens smag. De to vogne er Hobby Excelsior 540 UFe og Hobby Prestige 540 UFe. At familien vælger at starte ved Hobby er delvis bestemt af, at de er godt tilfredse med deres nuværende vogn, og at de kender plusser og minusser ved mærket, men man kan overraskes, som manden udtrykker det. Camping-Fritid 10-12/2006 31

Den første kandidats grundrids fra Hobby checkes ude, og vognen tages i øjesyn. Køleskabet er ikke så stort som forventet, men dette nye skab i Hobby er indrettet på en helt ny måde, som giver mulighed for flere madvarer i skabet, et plus i statistikken. Det nye drejelige bar- og tvskab i Hobby 540 UFe undersøges nærmere. Køkkenet checkes endnu en gang grundigt. Werner kommenterer, og Hanne noterer Eriba Novas fortræffeligheder. Kl. 13.00 Hymer Det næste mærke, som får lov til at vise kandidater til et evt. mærkeskifte, er Hymer. Hurtigt findes vej til Hymers Eriba Nova-s 545. Eriba Nova-s er en nyskabelse fra Hymer med et meget trendsættende interiør i mørkt træ og lyse paneler. Indretningen er lige i øjet med gode detaljer, såsom drejelig fladskærmsholder, store gedigne trådhylder i køkkenet, skohylde ved dør og et overraskende fleksibelt bord ved siddegruppen. Især det moderne interiør får tankerne til at falde på eksklusive penthouse-lejligheder. Hanne er meget begejstret for vognen. Det er lige hendes smag, mens Werner er lidt mere tøvende, da vognen er noget bredere og tungere, end han har lyst til at køre rundt med bag sin Citroën C5. Stemningen veksler mellem intens fascination og tvivl, da vi forlader standen, så det besluttes lige at finde et sted at indtage noget mad, mens indtrykkene diskuteres igennem. Kl. 14.30 Knaus Søgningen efter en kandiderende vogn starter på standen ved at lede efter Royal-modellerne, men de findes ikke mere. De har forvandlet sig til Euro- Camping-Fritid 10-12/2006 33

Hymers stand forlades med både begejstring og med tvivl, da vognen er lidt for bred og tung, eller er den... Køkkenet undersøges nøje, og observationerne skrives ind i skemaet. Generelt har familien fravalgt vogne med toilettet i hækken, men denne LMC måtte undersøges, uden at det blev til et udfyldt skema. star, og i den nordiske udgave hedder de nye modeller Nordic Plus, som kan leveres med hele svineriet, som Aldefyr mv. Der vælges at se nærmere på en Eurostar 550 FU, som findes ganske interessant. Kl. 15.30 LMC Inden vi ankommer til LMC s stand, har både Hanne og Werner høje forventninger om at finde en favorit. De er meget positive efter at have været med på en tur til LMC-fabrikken sidste efterår. Desværre falder forventningerne brat, favorit grundridset findes ikke i en størrelse vogn, som familien går efter, og den eneste kandidat viser sig slet ikke at være udstillet. Den manglende vogn holdes som en dark horse i baghånden, hvis nu Drejelige lænestole. Det lyder som en drøm, men nej, det kan bl.a. fås som ekstraudstyr hos LMC og de faldt i herrens smag. Camping-Fritid 10-12/2006 35

En oversigt er både en nyttig information og en stopklods for yderligere undersøgelser... Hr. Rossen er faldet over en praktisk detalje, spejlet går ikke ned til vasken, så det bliver ikke snavset ved brug. de andre skuffer. Lidt nedtrykte går vi videre til næste mærke. Kl. 16.30. Bürstner Denne stand er hurtigt overstået. Allerede ved modeloversigten svinder interessen. Det er vanskeligt at finde en vogn, som møder familiens kriterier. Det handler ikke om, at mærket ikke har gode vogne, men mere at stilen og måden, siddegruppen er opbygget på, ikke tiltaler familien. For god orden skyld ses lige et par vogne lidt an, men beslutningen om at gå videre tages ret hurtigt. Kl. 17.00 Dethleffs Turen er nu kommet til Dethleffs stand. De første vogne, som ses an, er tre Camper Snow, måske mere som adspredelse end egentlig som en del af færden gennem udstillingens haller. Et par morsomme kommentarer falder om en af Snow-modellernes sengearrangement, hvor sengen er hævet op over et ekstra stuverum, som får soveafde- Grundridset checkes, inden vognen tages i nærmere øjesyn, her er det en Dethleffs Camper Snow. Låger og skuffer prøves for funktionalitet. Camping-Fritid 10-12/2006 37

Adria Adiva skrives ind i det udførlige skema, så alle indtryk kan genkaldes ved senere lejligheder. Det er svært og anstrengende at skulle beslutte sig, men cirklen er sluttet, den begyndte ved Hobby og ender samme sted. lingen til at ligne et lummert..., kun spejle mangler til at komplettere oplevelsen. Hurtigt gås over til andre modeller, hvor en ung og meget energisk sælger prøver at kanonsælge, men vælger retræte, da vi jo er på pressetur. Kl. 17.15 Adria Umiddelbart tiltaler den nye model Adria Adiva 553 PH dem meget. Faktisk er den så interessant, at et skema bliver udfyldt. Førstehåndsindtrykket er meget positivt. Indretningen er ikke helt som først krævet, men vognens interiør med mørkt træ og lyse møbelstoffer virker tiltrækkende. Selv om udrustningen ikke er helt som ønsket, kan man jo tilkøbe den manglende køle/frysesøjle mv. Et par åbentstående spørgsmål om udrustning forventes besvaret, når de kommer tilbage til DK. Og dog - efterhånden som låger bliver åbnet, og arbejdspositioner i køkkenet bliver prøvet, falder begejstringen noget. Et skema bliver udfyldt, uden at vognen bringer sig helt i top blandt favoritterne. Kl. 17. 45 Konklusion eller... Tilbage til Hymer, vognen er bare så interessant, at dagens sidste indtryk skal være i denne vogn, som på overbevisende vis har bjergtaget familien. Især Hanne er imponeret af vognens trendy interiør, mens Werner er lidt tøvende over for vognens vægt og bredde på hele 247 cm. Den kan være svær at få op ad en smal fransk bjergvej til en afsidesliggende campingplads, som han tørt bemærker, mens han kigger ned i magasinet under den franske seng. Ingen beslutninger er taget, men et favoritfelt på tre vogne er udskilt ganske som i et klassisk eventyr. Familien beslutter sig til at se nærmere på de tre kandidater den følgende dag, lige inden de igen tager hjem til Danmark. Det er ikke, fordi det store udvalg af vogne har overvældet dem, tværtimod udtrykker de anerkendelse over udvalget, i Bella og Herning har man som campist kun et reduceret udvalg at vælge imellem, hvis man vil se alle vogne live. En anden fordel ved at tage på Düsseldorf er tiden man er tre måneder tidligere ude. Hvis man vil have en speciel model, er det nogle gange umuligt at få en bestilling igennem den danske forhandler, så vognen kan leveres inden sommerferien, hvis man først bestiller på de danske udstillinger. Efterskrift Ved hjemkomsten til Danmark er alle indtryk fra udstillingen ved at synke ned fra den anstrengende færd gennem de mange haller med besnærende designs og vogngrundrids. Alle sanseindtryk og begejstringen over det umådeligt store udvalg er ved at fade lidt ud, mens rationalitet får mere og mere overtag. Valget står nu mellem Hymer og Hobby. Familien vil undersøge priser og udstyr på de to vogne hos de danske forhandlere og derudfra vælge. Umiddelbart hælder familien mest til Hobby 540 prestige UFe, da den ikke er så tung, og så er det en helt anden prisklasse. Man kan umiddelbart lave en del ved Hobbyen for den højere pris, de skal betale for Hymeren. Lige inde lukketid efter en lang færd gennem hallerne skal Hymerens køkken lige have det sidste afgørende check. Camping-Fritid 10-12/2006 39

BIL To mand frem for en DÜSSELDORFMESSE 2006 Knaus skød deres udstilling i gang med et brag af et show, hvor autocamperne C-Liner og den helt nye S-Liner præsenteres. Et dansk islæt, Lea Thomas Smidth er gæstelærer på Dansk Design Skole, hvor han prøver at give sin viden og syn på design videre til fremtidens designere. Måske sidder en ny PH eller Wegner på bænken, når Lea Thomas Smidth underviser. Inden Lea T. Smidth kom til KnausTabbert Group, arbejdede han for Westphalia, hvor han havde ansvaret for udviklingen af Thomas Cook autocamperen. Han arbejdede med én Thomas, og straks blev en anden Thomas interesseret i hans arbejde. Det var Thomas Dickenberger fra Knaus, som ville have ham ind i folden til et nyt projekt S-Liner autocamperen, som skal være Knaus nye flagskib. På spørgsmålet, om hvor han ser caravanen og autocamperen om ti år, svarer han, at fokuset bliver på multifunktionelle vogne, som kan bruges både i hverdagen og på ferie. Til den tid forudser han, at folk vil have færre penge til at bruge på rejsevogne. Så fremtidens rejse foregår i nye konceptvogne, som vil kunne favne hele familiens eller det enlige pars transportbehov og ikke kun som ferievogn. Campingbranchen må se nøje på bilbranchens måde at udvikle biler og på den måde, denne branche markedsfører produkterne over for kunderne. Der har campingbranchen stadig noget at lære. I tilfældet med f. eks. C-Lineren er Knaus gået meget bredt ud i medier uden for den traditionelle campingbranche for at fortælle om den nye camper og få fat i nye mennesker. Og erfaringerne fra denne markedsføring vil de overføre til andre mærker i koncernen. Når talen falder på C-Liner og S- Både den administrerende direktør, Thomas Dickenberger og chefdesigner/udviklingschef, Lea Thomas Smidth for KnausTabbert-gruppen udtrykker den største tilfredshed med de to nye autocampere, C-Liner og S-Liner, som forventes at blive koncernens bestsellere til de kommende sæsoner. Liner, smiler begge de høje herrer fra Knaus. Det er tydeligt, at de begge er meget tilfredse med resultatet og har store forventninger til salget i hele Europa, ja, faktisk til fjerne egne som Asien og USA. Med disse tanker på de nye flagskibe i flåden af autocampere fra koncernen laves et foto shot foran S-Lineren, og deres udsendte går videre i de mange campinghaller. hk. KnausTabbert-gruppens administrerende direktør, Thomas Dickenberger flankerer her den nye S-Liner, som han forventer bliver en publikumsfavorit. Chefdesigner og udviklingschef, Lea Thomas Smidth har haft stor indflydelse på alle aspekter ved udviklingen af hele C- og S-Liner autocamperkonceptet.