ROAD RA C ING KLUB.. VIKING" RR i Danmark Rood rocing sporten i Donmark hor før evet en forhodsvis tibagetrukket tiværese, men i 1967 stortede Rood Racing Kub "VIKING" og som den første k u b /prøvede den at sko - be saming om rood rocing sporten. Siden er det ykkedes at skabe stor fremgong for de donske kørere, men der er endnu ang vej tibage, som for o anden dansk motor - sport, men vi er på vej og du hor chancen for at få indfydese på hviken vej vi sko. - VI K ØRER PÅ ~ ftg [!i GJUIIIGnd FERIELANDET CAMPINGPLADSER, Gren6. Fornæs Canping. Stensmark. Tf. 06 332330. Tustrup Camping. 8962 Vivid. Tf. 06 317152. Dag<'.!rd Canping. Fj eerup. Tf. 06 317013. Cenping Bækkeund. Fjeerup. Tf. 06 31 7173. Fjeerup Str. Camping. Fjeerup. Tf. 06 317116. Hestehaven Camping. Fjeerup. Tf. 06 317191. N~ager Canping. Ntf>dager. 8560. koind nær Ring Djursan rc-;;ping POLDERREV Camping. Kystvejen. 8500 Gren6. Åben hee 6ret. (Ganzjahrig geoffnet). Teefon 06 321718 _j Camp Abertineund Stort afvek.sende campingomride ved Bønnerup Strand. Egen badestrand DM - ~------ Rood Racing udskrives i føgende kasser o - 125 cc. 126-250 cc. 251-350 cc. 351-1000 cc. Løb med pubikum på Ring Djursand. DE ER GODT KØRENDE MED Koors Autogummi L K. LANGE 8585 Giesborg. Tet. (06-38 22 11 ) 233 Camping: 34 12 14 Vibæk Camping, Ebetoft 34 14 79 FDMs Camping, Eberoft 3416 25 Mos Camping, Ebetoft.34 12 38 Bushøj Camping, Eseg~rde, ::beho(t 34 12 83 Esegårde Camping, Esegrde, }4 16 19 Dråby Strand Camping, Drtib}..36 21 18 Krakrer Camping, 844J Femmoer 35 12 39 Soysrgård Camping, 8420 Knebe
Racerskoe - k ubdage Lige så ofte, der kan sames et passende hod, vi Ring Djursand under kyndig vejedning arrangere racerskoe, hvor eeverne, efter professione undervisning både i teori og praksis, vi få ejighed ti at afægge baneprøve og eventuet opnå icens. Sæsonen igennem vi Ring Djursand arrangere kubdage. Af praktiske grunde kan fere kubber komme ti at detage i samme arrangement. Vi vi naturigvis være behjæpeig med at skabe kontakter meem tyske og skandinaviske kubber, såedes at kubturneringer også biver en m uighed. Ved kubarrangementer vi der i weekenderne være fri camping i banens store depot og cafeteriaet vi være åbent hee weekenden også ørdag aften i den udstrækning som der vi være behov for det. Hvad er SEMPERIT Dæk ti ae formå DYRK AUTO M O MBILS P O RT O G KØR S I K KERT ORIENTERINGSLØB Or ienteringscpb er motorsport for hver mand. Kort sagt går et orienteringsq>b ud på at kcpre en bestem t ru te fra punk t t i punk t efter en forudi agt tidspan. Der er ikke tae om noget hastighedsq>b, idet gennemsnitshastighederne kun må være under 30 km/t. Lcpbsedesen angiver på Forskeig måde, hvoredes detagerne ska kcpre od denne orienteringsrute i en såkadt KØ REORDRE og princippet er, at detagerne ska kunne finde vej efter et kort. orienteringsq>b er det dygtigheden ved kortet j og evnen ti at beregne og hode tiden, der er det væsent i ge. Hastigheden betyder mindre og det er uden betydning, om vognen er ny eer gamme. Orienterings cpb er den motorsport, der hor det bredeste pubikum i Donmark. Omkring 20. 000 1 detager jævnig i denne sportsgren. MANØVREPRØVER At kcpre mancpvreprcpver er bevet den "Game 11 orienteringskcprers form for 11 mini ray". Her kcp-, res der normat scpndag formiddag en række prj>ver på areaer, hvor der ikke kan kcpres at for hurtigt. Princippet i monj>vreprj>ver er et. Lq>bsedesen hor udvagt en strækning og den kcprer, der kommer hurtigst igennem uden at kcpre fej biver vinder. Interessen for monj>vreprj>ver har de senere år været stigende. RALLY Det er for de mere barske kcprere, da et ray består af en række hastighedsprj>ver, hvor den der kcprer hurtigst, er den bedste. Længden på 1 et ray ska være meem 300 og 500 km. 1 Det bcpr nok nævnes at ray kræver en vogn og et udstyr, der er i tip top orden.
Hoteer nær Hote HVID[ HUS 8 100 E t: ~to\t Hot< V IGE't AdL Igo<k 5. (!400 [be to< t. 1 ~otd Sf P.I'.S(I', S OO Hc.e oft. Hok 1,\0LBOt-'US 8-~00 t bd to i. Hot< EBELTOFT s.:oo Eb toft. 1.\otd VIB4:K ~wc [bctof. 1/0LS KROEN b4-3 Ft: mmo k Strand. VÆGTERGARDLN o_. 13 Fcrnm:>.::r S trend. 1-iotd FEMMOLLER!J.W 3 Fcmmo;>ct Strand. /ot" L ' NGSBÆK g,:.\j F:!mmccr. Hotd t,\ols BJFRGE 8420 1-.n('OC. iotc; RONDE 8:. ]1., R..,ndc MOLSGARDEN 8120'/ ~oft.,n.:-uc. Hote CRONE Hovn ~pocher Rn ng ~ CIJUIIIGnd 13. SYr Gren(. Hote DAGI-.\AR Son<: rgc... ~ 2. S_;()Q Gro::..~...:. Hot~ D NORD 1., i. cjoc G c'f\ 1. Hot- 1 GRE-JA s-rand hovr'cpcdscn. 8500 Grc no. 50/.\AI'JDSHJUN.\E T Strondgcw<.: 5. 85{)0 Grcno. 1 URIS THOTE LLU Åfodc. 8500 Gren o. Hor, JÆGERGÅRDEJ J G i' rri d. e:.oo Gr~no. SOST1WP SLOT G j.::ro i Id.!!50'J Grerw. GJI:RR LD i RO Gi rt;d. 8.:.00 Gren~. DRASBÆ"S 1-ott.: ~JOO oi11d. i RUS TRUP ~ RO tb/o TrvHrup. TIRSTRUP ~RO!jJQO Ebetoft r f '. r!' Ot t,;' 3 ~ 'to J,!] '. ( t }c. :I Oc 3. c.;j 06 v 1'}:.... ') J~ - 06 320:7? 00 3?13t;2 06 321183 06 3o-i 1 ee Oo 3C 1 11 Oo Jt\020 06 3'/1 03 1 OoJ1.;QJ7 Dann1arks største motorbane 1ggcr 1 et af andet s smukkeste omrader, en frod1g natur fineer man mievide strandbredder. uberorte heder og skove. små andsbysamfund, store herr egarde og sotte. Og det er nemt at komme ti Djursa nd. Tirstrup ufthavn igger kun fa kiometer fra Ring Djursand og f ere danske og svenske færger besej er både Grena og Eb etoft. DjursiJnd er mere end race. Kom sev og se. Foruden de fire panagte øb vi Ring Djursand næsten dagigt bive benyttet ti kubdage, træning, testkørse, speciaprøver ( ray) samt køretekniske kurser. På gensyn på Ring Djursand! RIN G DJ URSLAND ER STED / {\, HJÆLP OS AT BEVARE DET SADANT 1 Hv em sagde SKOVSVIN?
0-1600 ccm gr. og 3 Uer er både gruppe og 3 i samme heats hos standordvognent> i år. Det er en udmærket banding. De små standard vogne stod for dagens bedste heat. som bev en spændende dyst meem Ernst &:hr:t.er. Audi 80 GTE. John icsen. Sunbcnm, og normanden Odd Moen. Sunbeam. Der var virkeig»krudtu j iisse tre vogne. o~ med tre erfarne kørere ved rattet hev det endog meget spændende. I første hent trak Ernst SeirrOter det ængs te sui og fik nordmanden pi andenpad!>t>n. I andet heat nitede S<:b.rt)tcr ti gengæd ikke ængere end ti forste sving efier starten. trængsen meem en snes vogne bev han ramt og vætede oru på s iden. Det bev herette7 en ren norsk affære. John '\iesen hængte dog så godt på, a han suttede meem præmietagerne. Resutat: Odd Moen. Sunbeam, John Niesen. Suobenm, Nis Tora Johnsen, Gof GTI. ' Over 1600 ccm gr. og 3 Hoger Knudsens Vaux.ha Magnum, som han havde idt probemer med sidste sæson, går forrygende i ar. Han var hot urørig, sevom han især i ancet heat tog en vædig "tomu med Per Thyge Hansen i Escort RS 2000 og Arne Riis i Doomite. Det gav god underhodning. men Hoger Knudsen bev aigt..-ve 25 sekunder bedre i stiet. tid, end nærme!'t konkurrent. Resutat: Hoge-r Knudsen, Vauxbn. Magnum, Arne Riis, DoomJte, Per Thyge Hansen, Escort. Forme Ford Det. kan bive forme Fordknssens store sæson. Der er på den ene side en vædig godt korende ntopu. men der er samtidig for første gang god bredde i kassen. Mens man idiigere sæsoner har opevet, at to-tre kørere skite sig ud og kø.rte de øvrige fere om gange bagud, er der het anderedes saming på fetet i år. Det. er dog et par af de.. gam. e.. fra sidste år, som præger: Jesper Viumsen og Kaus Pedersen. Anders Bach, Ustrup, var godt ti freds med sin ottendepads og fire DM-point. - Jeg fik konstateret, at mjt materie er i orden, sagde han efter øbet. Jeg tror på. at jeg pacerer mig højere oppe senere på sæsonen - måske med mm Titan-motor, som jeg havde titænkt roen som reservemotor. i vognen i stedet for Roya'en. Resutat: Kaus Pedersen, Royae, Jesper Viumsen, Hawke, Ove Skov, Royae. Standard gr. 5 Jørgen Pousen, der sidste år havde probemer med ndan. mar~ hu.rt.igste«, Preben Krj. stoffersen, har ret god abuerum år. bedømt efter første ob. For nt kassen overbovedet kunne komme ti at fyde Jjdt, bev to speda saoon cars hentet ind som gruppe 5, b. a. Age Matthiassen, så der kunne komme otte vogne ti start. Peter Westergård gjorde det fot med en tredjepads i andet heat, men sekunder fm- start måtte han og Porsehen skubbes af banen - den kunne ikke starte. Car Erik Kristen.sen, Hobro, var anmedt i en Escart - hvis motor han sogte fer ø- --- bet. - Det er det jeg ever af. sagde Cae... som driver ra. cing-finnaet Button, der nu åbner afdeing i Som med ray-kereren Jens Oe Christiansen som dagig eder. Resutat: Jergen Pousen, Porsche, Oe Pousen, POT!>Che, Akse Andersen, Porsche. Specia Saoon Anders Bach, 23-årig mekaniker fra Ustrup nøjedes med en ottendepads i åbningsøbet på Ring Djursand søndag - men det var rigeigt for ham ti at fastså, at hans nye vogn er i orden. Der kommer bedre pacerin den SSC kan bive en god kasse far pubikum. Det er vognene ined di! store motorer og det speciee udseende, som sætter koorit på tingene. Men uden et par norske gæster. ikke mindst Thore Fin Bråten var kassen i går ikke bevet rig tigt underhodendo. Nordmnndens dyst. mod Børge Jensen var dog nok værd at se på. Med de 11 startende vogne, bvonf otte var dnnske kørere. er der et godt m11teriae i kas ' sen i år. Resutat: Jørgen J ensen, Vo vo, Thore Fin Bråten, Norge, NSU, Petar HE.UBcn, Toyota. ----
- Ring Djursands Ray Cross: t:m.ere af et tak 12-... -. - Snurreture dagen, og pubikum eskede det. Det var en god ide. Ray Cross - Ring Djursands nye øbsfonn, som bev præsenteret i går e.ftenniddag, gav de 7000 tiskuere eo håndfud meget underhodende timer. Den nye bane. der katvis består af asfat og jord, sorgede sammen med en kvik afviking af de 29 heat for et godt show, der ofte var roere cirkus end motorsport. Latteren rungede hen over de fydte tiskuerpadser, og ikke mindst nykompingen. kassen for Ci troen 2 CV. fik mange grin med på vejen. Vognt-ypen. er er fodt devis terrængående, gjorde sig godt med dybe knæbøjninger og seje hop på den ujævne bane. Kun på de korte angsider mærkede man sig den ringe motorkraft, som de små bikbier er udstyret med. I For kørere, der drømmer om en karriere i Fonne. er Ray Cross måske ikke igefrem ykken. men ti gengæd kan pubikum ikke kage. og det er j dem, der betaer. Gårsdagen øb havde mange kvaiteter - de mange starter og de ko heat gav idt af den channe. vi a.esammen kender fra speddway, og den afveksende bane gav muighed for masser dramatik. Lykkedes at væte Efter fire kvaifikationsheat. hvor Citroenerne kom afsted i store fokke. puffende og prustende. niede man finaen. og endeig ykkedes det en af kørerne at væte med sit egetøj. Vinder bev Kurt Scharffe. - og så gik ratet af.
-~ - :..._ ---:-a;.. F1em
- ---------- - -- - Øa.. ø. Djursænding forsvarer førstepads på ringen -De to 2 CV-udgaver, som kommer ti start på Ring DjUI'Sand i weekenden. Fra venstre mekaniker Svend Erik Andersen, Gæsborg, som er manden bag opbygningen, og endvidere kører Frits Jensen og John Mruisen. GLÆSBORG - Den 27-årige eross-kører Frits Jensen, Her ning. stier i weekenden op i 2 CV -eross på Ring Djursand [or at forsvare en Cønrt.epads bandt jyske kørere, som han deer med Pou Lorentzen. Bredebro. De bar begge points for paceringer opnået henhodsvis på Ring Djursand og på Skovbybanen ved Ha dersev. Frits Jensen, der er fra Grenå, karer for Citroen-forhander Søren Niesen. Gæsborg. i en 2 CV, der er opbygget :1f mekaniker Svend Andersen, Gæsborg, og forsynet med en Ami S-motor, der udviker 32 heste. Ran bev nummer seks med 1 t points både på Ringen og på Skovbybanen. roens Pou Lorentzen opnaede hen bodsvis 12 og 10. I weekenden får mekaniker John Mad.sen, Grenå, sin debut i en nybygget 2 CV, som ' Svend Erik Andersen igeedes har biståpet med. John Mad sen har anvendt sin ferie på at turue med.. gyngeheste-raceren, og den er igesom den fotste udstyret med bur i stedet for vinduer, styrtbøje og forstærket tag. Det. er nødven digt at køre i øbet med både styrthjem og visir, for 2 CV Cross har ikke så idt ti fæes med stock~ar-øb, og der van ker gerne en de skrub undervejs. De to kørere, der stier i beg ge heats i weekenden, har søgt om at få ov at køre en nær iggende grusgrav. At. træne på Ringen knn der ikke være tae om.
)) LLY 1978(( imærke st. tid ------------------- Fø gende hod vi modt age pr æmier. Kas s e. star t nr. 4 5. Kasse 2. Kass e 3.,, " " 19 18 Fiat 127 24. oo " 27 33. Kas se 4. Dat sun ooa o " 37 47 36. Kass e 5. " 52-63 59. Da tsun ooa o2 Kasse 6. 71 '7C:: " Kasse 7. KONKURRENCE Generet " " " " " KIDBHOLDSKONKU: Ingen ifg. 32..,.. Den 16. apri 1978 afvikedes her på Ring Djur sand første afdeing af: "Danmarks hurt igste mand - Sport 2000" Detagerne var de fire hurtigste æd i Danmark: Pet er E gård Er i k Hpyer Jac. Ne ema.nn Oe Osen \ Erik Høyer og Osen kør te i dette Øb med speciee hjeme KAN DE c-tte HVIL KE? HOLSTEBRO AUTO SPORT TILSLUTTET DANSK Bandt de rigtigl Øsninger udtrækker f ru Fortuna - i pausen hjeme som pr æmie ti de hed i ge vinder e, - netop de hjeme, som Erik HØyer og Oe Osen anvendte under dbet. Læg Øsningen.i krsscn ved indgangen, og du er med i odt rækningen om:., = + ouxm ::uu;a_z o c n Erik Mortens en 15 Jan Lar s en Oe Lar sen 16 Femmi ng Em Henrik W. Sørensen 17 Jesper Chri s t ians( Kur t E. Jensen 18 Peter Axesen Asger Chris t ehsen 19 Bjørn Ma dsen Birthe Madsen 2o Thyge Dam Lar s Enevodsen 2 stk.......... Integra-hjeme ------------------------------ ---- ----------------------------------- som kan afhentes hos hje mimponøen i depotet umidde bart efrcr odtrækningen. Vinder af. afde ing bev : Erik Hpyer -------------------------------------- Hviken hj em brugte Erik Høyer? J-usk 2. o f de ing af "Danm.::J r k s hurt i g s t e J.d" Sport 2000. Afvikes her på Ring Djursand ved Grand Prix Danmark ' 78 den 29. - 30. j u 1978. ~r. 2 i. afdeing be\' : Oe O sen IWiken hjem brugte Oe Osen? H j enrærke:................ Hjcrrrnærkc:...........!jemtype......... H j e m t ype........ Navn o................... o o N:vn Adresse o Adresse By 8)'.....
PEDERSTRUP - Der var knap 1000 tiskuere ti asfatfinae pa Ring Djursand i går - og sport8gt bev det beer ikke det store sus. Gruppe -kasserne og forme Fo"CI 1600 stod for den bedste underhodning. og ser man på hee den snart nfsut.tede sæson. har gruppe -vognene været det mest fruverige, de dan ske asfatbaner hnr budt på i år. På Ring Djursand var det måske ikke så spændende at se Caus Hooge distancere konkurrenterne med adskiige ængder i sin ynhurtige Par sche, men der bev ti gengæd kæmpet bravt nede på de næste padser. Nordroanden Erik Brennas Camaro var for burtig for de øvrige danskere, men bag Carnaroens brede ryg skete i virkeigheden det mest interessante. En fonygende godt korende Arne Riis sikrede sig årets danske mesterskab i sin Doomit.e - og det var der ikke mange. der troede på, da forste start gik. Arne Riis havde kun sjettebedste træningstid, men fetet var kun nået gennem første sving, fer Arne Riis var fremme på andenpadsen. Sammenagt bev han nummer tre, fik 12 DM-point, og det var nok ti mest.e.rskabet. sev om der er en DM-afdeing ti bage. I samme kasse havde RMS. køreren, Pou Andersen, en uhedig dag. Han havde tred jebedste træningstid men formaede ikke at udnytte denne forde. I første heat suttede han p! syvendepadsen i den sammenagte k88e, og ved starten af andet beat 11 han meget uhedigt paceret, da Erik Brenna næsten gik i sta og spærrede for Pou Andersen, der sotude på sjettepad sen men stadig bevarer sin an denpads i DM. Forme Ford-korereme måtte endnu engang ud i kvaifika tio.ns-heat på grund af det store anta timedeser, og der bev ti sut kørt en 20 omgan ges finae. Den bev en meget underhodende kamp meem Kaus Pedersen, Kurt Thim og Jesper Viumsen. En eers vekørende og farverig Ove Skov fik 60 straf-sekunder for tyvstart i sit kvaifikations heat - og dem kunne han ikke køre hjem. Anders Bach, Ustrup, havde en træningstid som nummer syv og bev fjerde i sit kvaifi kationsheat, men hans Royae erikkehurtig nok, og over fina. ens 20 omgange bev han sat tibage på en 10. pads. S! angt hodt Jørgen Pousen næsten konstant Preben Kristoffersen bag sig, først og fremmest på sine forrygende starter. Preben Kristoffersen fik ikke den sejr i gr. O-kassen, han var kommet efter. BMW"en var simpethen ikke hurtig nok ti at starte. På banen fugte han udmærket Jørgen Pousen i Porsche RSR - men Por schen grundagde det hee på en ynstart i begge heat. Ti gengæd kunne den næppe have karet mere end de seks omgange. begge heat begyndte Porseben at kaste oie ud efter tre-fire omgange - men den hodt netop ti ma stregen hver gang. Mange - kørere som øbsar rangørere - går og drømmer om forme 2000 som en kom roende kasse på danske asfatbaner, og der er næppe tviv om at den kommer som et fast eement i øbene næste år. Det er også a ære værd, at banerne vi præsentere den - men de seks vogne, Ring Djursand bod på i gå.r. giver en noget fov smag i munden. Der var ganske vist ind ime em en sjov dyst meem Leif tjørgensen, Finn Miing og Oe Vejund. roen det var ikke interessant nok i ængden., Res u tater fra Ring Djursand Resutaterne i de enkew kas ser efter øbet på Ring Djurs and bev: 0.1600 ccm gr. : Ernst Schrot.er, Audi GTE. John Niesen, Sunbeam. Car Han sen, Gof GT. Over 1600 ccm gr. : C!D.us Hooge. Porsche. Erik Br~nna, Camaro. Amc Riis. Doonmc. Gr. 5: Jørgen Pousen. Por sche. Preben Kristofferscn, BMW, Leif Pedersen. Spiess Scirocco. Specia saoon cars: Tore Bro ten. Norge, J ens Nykjær. VW, Jørgen J ensen, Vovo. Forme Ford 1600: Kaus Pe dersom. Royae. Kurt Thim. Royae, J esper Viumscn, Hawke. Forme 2000: Leif J ørgonsen, Dete, Oe Vejund, van Die roen, Svend Engstrom, Deta.,
~2 CV
Djurs~nds Motorkub erobrede DM i FF 1600 GRENA. - Djursands Mot.orkub er het domineronde inden for Forme Ford 1600 kassen, og besatte de fem for ste padser den endejge sut sti.ing i don1u"ksmestarska bet. Ko.us Pedersen besatte først.epods:en med 82 points, nummer to bev J esper Vium sen med 77 points, nummer tre Kurt Thim med 62 points, fjerdepindsen gik ti Ove Schou med 57 points og num mer fem bev Hans Top med 39 points. Abet bev afviket på Jyandsringen med 33 detagende vogne, og kuo en enket af de fem først. pacerede DM, nemig Ove Schou, kørte o.f banen. For at forstå dgn stærke pa c.ering, Djursands Motorkub har, er det værd at ho.ve i erindring, nl kubben er den sterste mot.orsportskub i Danmark, og har nngt de feste aktive banesportskorero. Djurso.nds Motorkub har ige så mange aktive kørere som de fire næste kubber, der i swr rese kommer umiddebart efteromk. De Forme Ford 1600-vogne, der korte på Jyandsringen i weekenden, er banevogne med am.indeige 1600 ccm motorer, der er tunet op fra 82 HK ti 110-115 HK. Adskiige kørere foret! ætker disse vogne frem for de amindeige sto.nd.ard vogne, der tunes op og tipasses baneforhodene. Fo.rme Ford 1600-vogn.ene er mindre end vognene i forme et, to og tre, men er avet efter samme princip, det vi sige sankt karosseri og brede dæk. Kørerne i Djursands Motor kub kommer fra ae dee af andet, og der har været kørt.»tæt«i denne sæson. Inden det sidste øb i weeken den var der fere kandidater ti Danmarksmesterskabet. AL M OTORSPORT o PA DJURSLAND Vi du vide mere om ORIENTERINGSLØB MANØVREPRØVER RALLY BANELØB -så ring ti : Dj1ursands Motor Kub O.M.K. - O.M.K.A. TLF. 39 14 27-32 25 40-33 70 57 Tisuttet og anerkendt af: D.A.U. og D.M.U. 31
-- - "''... --- n1otor-spor-t! ORIENTERINGSLØB MANØVREPRØVER RALLY BANE LØB - ige noget for dig! Oju~and Motor Kub Automobiafdetng Effektfudt punktum på Ring Djursand Frtr c par u~cr,idcn bev fjern~t"eme præ:o;enterct for topunder hodning under en ransmi,sion fm ray nns~ obene på Rind Ojur-.anc. :\en at har,in prn. Den direkte f\' tran.. mi\~ion i for bindeise med dårigt vejr hodt man'{e!~emme Ti gf'n'{æd er der in,'{en tviv om. at ikke '>å f: fjcm<.-erc har fået <mag o r de underhodningsm:r~~ige k vniteter. \Om kendetegner ra~ eros'. Og det er baggrunden for, Jt Ring Dju~and., eder, frik AIJbcrtjn Oxhom kakuerer med stort besøg, når banen på sondag den 15. okt<>ber sætter punktum for sæsonen 1978. At underhodningen er agt i de bedsre hænder, skue ikke mindst c stærkt svensk isæt ntmme tipas garanti for. Fetet supperes med storsteparten af den danske eite anført af den danske mester Bent Sø re n.~en. Hc~inge (Porscge Carrcrn) og Car Erik Christensen, Hostebro (Turboadet F.scort). Sondagens program biver iovrigt krvdret op med et ebtra indsag i form af en op\ i,ning i speria-cross med detage!~ af ti bie.r fra en nordtysk kub. De trske cross korere har konstrueret en ræk kc vid1 fo~keige vo,'{ntyper. der fakti~k kun har det ti fæues. at er fors' ne1 med fire u. Knud Laursen Ebdrupvej 12 8560 Ko! ind Teefon 06 391427 <><><><><><><><> RING DJURSLANDs NYE RALLY CROSS BANE.f# '!aftand RALLY CROSS BANE.%Om =g~ord " --- L J
--..._ - -, ---- -~---- --- -.. -_ -~~..._, :. - ---. ~~:'";'"'p.--~- -=- erosso a PEDERSTRUP Tyskerne kader dem sp~::eia cross-bier. Danskere. t3er ser dem for fer SLE' gang. \'i maske kade dem ~k-etbier" Begge- ord pro ver a ~krh e et hdt nyt fænomen på de danske mot.or -,ports-baner. h\'or t-yske kør~! re viser noget, der mind~r om m ' iderend,ik.jet sæbeko.sscbi, men som i virkeigheden er 11n racerbi med en st..or motor. Speda eross-bierne har ikke nege af en moderne person bii komfort.. De feste er byg ~i!t på t.!n \'W-bund og er ud styret med et skeet ti at beskytte før-eren i sti m~:d de styrtijojer. som nmindeig... banfnoi-rne har indbyggel Derudover.!r der ikk.:: ret meg~:l ande ~:nd el rat, fire hju - og t-n me~:,ret s tor motor. De tesw korer med en 240 hk stærk Porche-moior. mt.!n 'fyikand tr del ikke uamm deii(l. a de er udstyret mt>d en motor fra E:n ~er~i!s 280 eer r~n Ho!~ Royce. Den meget <Jtote motor og de man{! he:.tekræfter sammenhodl med i!n ie vægt. bevirker naturu,.,.vis. al der er fart over fetet, når :;ptda cross bicmt ku':'r Forvrens (:>ni!ste b'skyllese mod jord og snavs er c. Iiii, høns!~t og hjomtms vi~ir. SwvN otr sk1< te t fra den wrre: bane på Ring Dju'$and. hvor otte af sagsen kone i går eftermiddags. er dog for inu:t at regn ~: mod de ~:.rent-r. som korern!': udsættes ior i dere, hje-mand. H1:r bru~er man d~:m tj meget mudredt oh. Det er ikke i øjebi.kwt panen at indført- cisse ubiera perma nent pa de danske baner. T) sk!rnt: pa Ring Djurt-nnd i går \'ar kun p~ gæst~visit for at vise korotøjerne frem og underhode. -son n e
- '.....- =... ~ - --... --- - -. ~,.. ~ - CH()NHOFF -..- tj ' p Q
,..._ -- -"~- Østjysk mesterskab ti Djursand-hod Der var IJ'avhed, da officias i Grenå tog mod timedeserne pa Grenå Autoager. Nederst foregår den såkadte reststart ved BP stationen i Kiria GRENÅ Det ykkedes i weekenden orienterings-kørerne Ove og Ib Madsen fra Djurs ands Motorkubs automobia deing at vinde den østjyske turnering i begynderkassen i kraft a en ferstepads D.M.K.A. 's motoreraft-eb. der Djursands Motorkub vagte ny formand KOUND - Djursands Mo- hmdsdækkende. Den har snart ~øn_.~ be~tr~bd~r pt\ at u, e torkub fik i afi.es ved genera- mcdemmtr over det meste af ~u idt S.OJ ~om ovt'rho\'ed~ forsamingen pa Drusbeks Ho- andet. Arsagon herti er ikke muikt_. -~~ te i Koind ny fonnand. Knud mindst, at motorkubben gør Laursen, Ebdrup, har i tre år en he de for hanekorer-e Ved bestridt formandsposten. Han repræsentantskabsmode 1 enskede kke genvag, men DA U tidigere på måneden fortsætter dog bestyresen. bev der da også i sportsudva- T" ny fonnsnd vagtes Kjed get mdvagt en repru:senwnt Ottsen, Grenå. for Dj urs and~; Motorkub, Bestyresen består herefter af: nemhg Kaus Pcdtrsen, K0- Kasserer Britta Hansen, Gre- benhavn, som gennem fere år /t nå, Knud Laursen, Ebdrup, har været medem af kubben. Pou Jensen, Grenå, og Lis- Knud Laursen sagde v ider ~. at '/ '"" beth Christensen, Skødstrup. motorkubben er i gang med {) "" 61 ' Nyvagt ti orienteringsudvaj. at forberede sæsonen 19'79. get bev Jens K. Laursen, Kontrakwrne med Ring Djurs Ryomgård, og ti ray- og and er ved at være kar ti at MS-udvaget Preben Niesen, underskrive. Motorkubben Bae. femteger at arbejde hen imod I sin beretning sagde forman- at eje banen ae d ~; ørdagden b a., at kubben i det søndage, hvor der ikke køres forøbne tr har hdft. cm med motorob Der har t..idigero emstigang på 100. sa der nu været kngtt over 9t.oj frn baer 350 medemmer. 86 af dem nen. men Djursands Motor var mødt. op ti generaforsam- kub vi forange, at. der kun Ungen. køres med yddæmpede kore- Kubben er efterhanden bevet og at der i det hee toget. kørtes på Djursand natten tit ørdag med rekord-tisutning. Der var timedt ikke færre end 92 hod. da starten gik for øbet, og detagerne kørte over en strækning på 00 km på Nord og Midtdjursand, inden man suttede ved mået på Skovens Pere i Pindstrup. Herti ankom de sidste detagere ved 2.3G-tiden natten ti sondag. RESULTATERNE: Nybegynder-kassen:. Car sten Michesen Thomas Pedersen, Århus A.S.. s.p.. 2. Tom Kjedsen Gert Sørensen. Randers M.S.A. 27 sp.. 3. Jan Hagerup Leif Jørgensen. R.M.S.A. 44 sp. Begynderkassen: 1. Ove og [b Madsen. DMKA. 90 sp., 2. Pre ben Søby Kurt Søby AAS, 96 sp.. 3. Jergen Moer Heine Wistoft. RMSA, 119 sp. Juniorkassen:. Age Jensen Åge Kirketerp Jensen, J SA. Hobro. 126 sp. 2. Nies Ander sen Jorgen Daniesen. RMSA. 190 sp., 3. Pou og Egon Brøn dum Niesen. RMSA. 206 sp. Seniorkassen:. Hans Christensen Anders Fisker, Kjeerup. 47 sp.. 2. Svend Åbenhuus JOYgen Skjott. RMSA. 9~ sp., 3. Henning Madsen Kjed Jacobsen. Viborg, 129 sp.
od (Jft/ut)(/j) æu m/()uua~~ ~U'V J/:; ;11{uhvvv A/;th Ø~ /i, d/ji/v!, 5uwdJ b~~ /VVII. f. /2Q1) M. og Pou Erik ovede.cj kasse I I. De ses her ~emmen bev vindere af de sammen med Knud Laruseu fra motorkubben. der s1ar ti vene;,re. af de øvedes kasse, Preben og Femming Niesen, 3420 kr. i overskud. fra Nisse Ray i Grenå G REN A - Overskuddet fra årets Nisso Ray i Grenå kom ikke op på s idst.e års rekord, der bev aigeve en pæn pcmge ti jueindsamingen Søren Sk.iffard Li venstre og fomuu1den for Djursands Mor.orkub, Kjed Ottscn. ti hojre kunne i går overtække for munden for juckomiwen i Grenå, bankdirektør Frodo Juh K.tistonsen, 3420 kr. fra det store arrangement. som bev afviket af Djursands MoLOrkhib og Dagbadet.. Djursand u.
- - -- - _..." Motorpokaer uddet i Koind Ved ti.rsfestcn p6 Orosbeks Hotc i Koind bev der uddet pokaer ti de bedste korere in den for ae grene af Djurs Lands Motorkub. Per MA.nson, Odense, nr. 3 i DM for specia saoon cars, Pou Jargcnsen, Kocing, nr. i C i troen 2CV. I ronne 2000 bev Oe Vejund, Frederiks berg, nr., Leif Jorgensen, København, nr. 2 og Finn Mi ing. Aerod. nr. 3. I fonnet 1600 bev Kaus Perersen. København, nr., Jesper Wiumsen, Sørup, nr. 2 og Kurt Th.im. Vojens, nr. 3. Ovenstående er ae banekørere. Inden for orienteringssporten bev føgende kubmestre; seniorkassen: Kar Hansen, Grenå, og Lars Vintber, Bae. juniorkassen; Johannes Fris, Ryomgård, og Nies J. Hansen. Århus. I begynderka.ssen: Ove Mad sen og Ib Madsen, Ebetoft. I nybegynderkassen; Anders Christensen, ~trup, og Fi.D \ Gudmann, Eskerod.
Autoøb på Djursand.. sættet rekord GRENA - DjursMds Motor K ubs nuomobi nfdei.of{ knn gæde si~t over rekord tsut n in g ti efterårets Mot.orcraft øb. der keres ørdag den 21. oktober med start om eft.crmiddogen &n Gronå Autoo ger. Løbet bur fdet timedt et fet pa over 90 vogne mod 67 bod i fjor, og m M ser ~m ti co s pæ ndende konk\'rence meem dctngeme på den 100 km ange rute over Nord d j u:rs and og Mdt.djursand. MAet er Skovens -Pere i Pindstru p. b, or den fo:rstc 'ogn ventes at være fremme ved 22-tiden. Lobet tæer som sidste afdeing af den ostjyske turnering, hvori otte kubber detager, nemig Århus Automobi Sport, Århus Motor Kub Au. t.osport. R1111ders Motor Sport. Aut~mobiafdeing. Narre Sned!/ Boes t. A u to Sport, Sikeborg Automobisports ~otor Kub. Horsens Automobi sports Motor Kub. Skanderborg Motor Orienteringskub, og så natu igvis kubbeo på Djursand. øvrigt tæer resutaterne for detagerne med som syvende nfdcing af kubmest..erskabet i DMKA. Sv()Thedsgrode.n er som [ojge nf at obet tæer tå det jyske mcst.erskob sat hojt, hovedsa geig for ot vise de mango udenbys hod.' hvad der venter dem næste år. kke fæitc end 12 fremmede kubber repræsenteres ved st.at"t.en. Ruten i t~rræn e er Oere steder ret krævende, især hvis det biver fugtigt føre, så 90 hod dø sidste hod ventes forste i må ud på morgenslunden. Der kæmpes om vandrepoka er udsat af Grenå Autoager. De bev i fjor vundet nf Robert Sørensen og Kjed Simonsen, RMSA. i seniorkassen og ni Henning Daniesen og Jorgen Do.niesen fro somme kub i begynderkasscn. Desuden er ad, skiige andro præmier udsat. Løbseder er out!r i 1'u- Max. ansen, og edesen består deeuden ai Henrik PiJgård. Torben Carst.cns. Søren Gerstrot1. Hanne Gerstrom, Jorn Andersen, Svend Erik Ander sen og Ann Dorrit Jensen. ) ' ' LØBET 2 OKTOBeR 1978 ' - --... -... -..._ -.- ---=- ~... -._...,_
.., -, -~ -
Raycross med tyske akrobater 2 CV-ksreren Knud Schaffe giver John Madsen baghju - euer rettere forhju - i et af de skrappe heats. PEDERSTRUP - Det afsutteude øb pi Ring Djursand i denne sæson i går bev en banding ar gammet og nyt, ide.t otte tyske s pecia cross bier detdg i deres egen kasse D. Disse»bier var skaffet ti ringen far at n\de bod på tiskuerk:rise.n - noget der ikke ykkedes tet. Desuden var der kasse A, hvw- standardvognene i gruppe kører og kasse B, hvar grupper,ne 2, 3, 4, 5 og speca saoon ca:rs (SSC) var med. Gyngehest.ene - 2 CVerne - var der også for at skabe underhodning og dramatik. Det bev en forrygende A-finae i kasse B, hvor de hurtige og stærkt tunede vogne kører. Arne Steenshorne fra Norge i en Porehe bavde meget besvær med at hode foringen foran den hurtige svensker An ders Hetkvist i en amindeig VW 1300. Nord.manden hodt dog og Anders Hatkvist måtte tage in)oo. en andenpads, mindre end et sekund efter vinderen Arne Steenshornas tid på 5.01,4. På tredjepadsen kom Geir Termoen fra Norge i en NSU. Danskeren Kar Erik Kristensen måtte udgå af B-finaen i kasse B, neoop som ban hodt i startrækken. Han havde probemer med sin bi og dermed bev det en ren odenandsk finae i kasse B, da to af de tre startende var fra Sverige og en fra Norge. Jotony Lindah fra Sverige beviste endnu engang, at Poreh'erne kan køre virkeig stærkt, idet tan kom i må på en forstepads i tiden 5.06,8, efterfugt af en anden svensker i en VW, Børje Hansson. På tredjepadsen kam Hans Morten Kjedsås fra Norge i en VW. Erik Høyer suveræn Ae finaerne bev kø.rt over seks omgange og dem karede danskeren Erik Høyer het suverænt i finaen i kasse A for standardvogne. I tiden 5.37,3 bev han vinder i sin Ford Escort 2000 foran tre andre danskere, nemig Bent D. Osen i en Ford Escart 2000, Peter Nancke i en VW Gof og Jørgen Momme på en fjerdepads i Ford Escort 2000. Svenskeren Geran Osson i sin Saab 96 Turbo viste som sædvanig meget hurtig kørse, sev om han ikke kom i finaen. Hans temmeig ramponerede Saab er bestemt ikke bandt de angsomste. Aan B. Sørensen i sin Mini Cooper viste god kørse uden dog at nå ti finaen - hans bå Cooper å Længe ige bag f.aisten Jø-rgen Mommes Ford Escott 2000. Skeetbierne Ordet skeethiern.eu dækker meget godt de tyske specia cross bier, der kørte tre heats i et rasende tempo I søndagens øb på Ring Djursand. Bierne består kun af en undervogn, fire hju og en motor - stort set.. De kører ofte meget mudrede øb i deres hjemand, så der var intet besvær med at underhode det iøvrigt ikke særigt imponerende tiskuer ta ca. 6000 med at køre på den ten-e bane. Efter de ~ teats var Vademar Neumann den, der sammen.agt havde den bedste tid. Gyngehestene triumferede Den fortodsvis nye kasse for Citroen 2 CV - den bi af ae, der igger fjernest fra ideaet af en raærbi - begejstrede som sædvanig tiskuerne ved sin hoppende og nvide«kørse. Fere af dem bev sat ud af spiet i andet heat. Tirstrupkøreren Kar A. Sørensen vætede såedes i dette heat, men efter at han var ruet et par gange rundt og havde fået et par håndfaste skub af et. par officias, gjorde han som de feste kørere gor efter et uhed, hvor bien stadig kan køre - han fortsatte. 2 CV-finaen bev vundet. af Cnus Sørensen foran Kurt Schaffe og J oh n Madsen. Resutaterne: A-finae, gruppe 1:. Erik Høyer, Espergærde, Ford Escort. 2. Bendt D. Osen, Roskide, Ford Escort. 3. Peter Mancke, Grenå. VW Gof. A-finae, gruppe 5 SSC:. Arne Stenshome, Norge, Porsche. 2. Anders Hotqvist, Sverige, VW Turbo. 3. &ir Tørmoen. Norge, NSU. 8. Car Erik Christensen, Hobro. Ford Escort Turbo. Citroen 2 cv:. Benny Niesen, A.rhB. 2. Kurt Sch.arffe, Svendborg. 3. John Madsen, Gæsborg. Speca Cross: L Wademar Neumann. Vesttyskand. 2. Bernt Doormann, Vesttyskand. 3. Wofgang Sch!Snhoffe, Vesttyskand. -88De et se.!nu:n;;omo h Norge i sin Porche. Han bev vinder a k1888e B's A-finae mindre end nummer to Anders Hotkvist fra Sverige. -
Gode Ven! Si er det tid igen!! Vi gentager succe~. en fra Maj måned i år, hvor vi afvikede Danmarks første Ray - Cross, og sevom vi ( og i særde~s hed pubioun ) syntes, at arrangementet "kappede", så er det ykkedes for os at same et SUPER FELT med detagese af : F:rik Høyer i FORD,.JENS OLE KRISTIANSEN og JØRGEN HANSEN fra TEAM OPEL, den SVENSKE MESTER STIG E.MILSSON i VV/ TURBO, Åke Johannesson og Kenneth Andersson fra SAAB i SVERIGE, de kører begge SAAB 99 TURBO m. 340 HK. Endvidere et formidabet PORSCHE - FELT m. b.a. RAINER KRITGER, der sog den ve nok største ~obøtt~, der er set på RiG DJURSLAND d. 15. MAJ i år. Og også denne gar...g har vi de forrygende CITROEN 2 CV - CROSSEILER med. Det biver en opevese for hee famiien, hvo.r både "iebror" på 5 og "bedste" på 80 morer sig igp. godt. Og forresten er det gratis for "iebror" VI SES!
-- ~ -..... --... PEDERSTRUP Arrangører af baneob fo~ de fire-hjuede må se t øjnene, at der fra næste år virkeig ska aves ray-cross i Danmark, hvis de stadig vi hode på pubikum. Lobt!t på Rmg Djursand var dcn.s et bevi. på det. Scvom der nok kunne være fere på tis. ucrpadse.rne, vur det besog:;mæssigt uårets oba, og man kommer hejer ikke udenom. o obsfom1en er væsru~ig mro underhodende, end del der er budt på i rune asfat-ob de seneste sæsoner herhjemme. Kombinationen jord/ns[a, den korte bane og de kvikt afvikede heat. er en ebsform, der t.itacr væsendigt fere, end de trofaste asfat-fans, der jo rigtigt nok i anta er s krumpet. avorigt. ind. Ray-cross er en titrængt fornyese, og det er også et amindeigt indtryk. at det er dk interessen nu igger for en meget væsentig part af de danske korere. Og sevom obet på Ring Djursand nok var præget af noge få topkorere. så var det dog et Job med chanær for ae med materie, køreteknik og mod i orden. I kasse A for gr. -vogne bev Erik Høyer en suvetæn vin der, men havde under vejs haft noge underhodende dy ster med især den erfarne raj. y-korer Jens Oe Kristiansen. som fandt sig vædig godt tipas på ray-cross b~.en.. A~ han i fmaen måtte»gt s1g" 1 dvste.n mod Kaj Knu&en efter e~ idt overmodig korset, ødeagde ikke biedet af ham som kommende topkører ogsa på ray-cross banen. ~ en Erik Høyer, der fittigt har kort jordbaneob i sæsonen, kunne ingen røre i finaen. At han kom sideæns i må må tiskri,.es hans sans for underhod ning - og maske tistedeværese n af 'f\' : enhver cirkus ma der være en kovn. I»Cirkus ray-crossu er det 2 CV-kassen. DeLte enorme fet af Ngyngeheste«, der somme tider vccivi:r sig rundt i mudderet i en kump og i del hee taget. er mege morsomme, fordi net.op en Citroen 2 CV er d~t sid~. man f<rrbinder med racerøb. virkeigheden er deres omgangstider tæ pagt. -vognenes. De okae repræsentanter, ranrusianeme St.een Niesen og F. Bierring var med i egen uden at opnår resutat.er. SLCen i\1esen var indbandet. i et af de store sammenstcd, og F'L Bjerrings 2 CV var også noget aset. Dagens nummer stod f1emmmg I. Kristensen [or. da han forte sit kvaifikationsheat - mt:n sa agde sig om pf1 sir~:n. -,-~ Fremtid i ray-cross Cae- ~ dagens mand!, ' -- Ray -eros s resutater Sådan gik det i finaerne ved ray-cross på Ring Djursand: Kasse A. A finae: Erik Hoyer. Escart 2000, Kaj Knudsen, Toyotu. Jens Oe Kristiansen. Ope GTE, Rof \\'oge, Tyskand, Audi 80. Kass~ A. B-fmne: Peter 1\ancke, Gof GT!, Aan B. Sørensen. Randers, Austin ]\ini. Jergen Momme, Escort 2000, Henrik Jacob::;en B\ \\'. Kasse B, A finne: Stig Emisson, Sverige. \ '\\', R. Johannesen, Sverige. San b, Car Erik Kristensen. Hobro Burton, Escort, Oe Pousen. Porsche. Kasse B. B-finae: Dieter Quast, Tyskand, Gof GT,!rich Harms, Tyskand, BMW, Bent Sorenron, Porschc, Hugo Jensen, Imp. ~. CV: 'Pou Q. Jørgensen, titcen Mikkesen. Pou Lorentsen.
- - -- - ~ -- - Ray-cross på R ing Djursand: Dersker nogetpijorden... ø 14
f i Ikke et store sus... ' r RMS-køreren Pou A ndersen (forrest) havde ikke en rigtig god dag på R' D. IDg JU1'8and. -- f
!- Z -!~ ', IIf.. Ring Djursand øbet Etape RØD ERIK SIDE 11 19. 2o. 21. 22. I befinder Jer nu ved må. Cafeteriet 36 : ooo : 5oo ' (
TV.Sportens fotograf rystede på hånden. men det gjorde vore8 ikke. Og 7.000 tiskue".e så en v~ttysk motor.,{ører gå i uften, da Ring Djtu:sand i går bavde pretni$e på Ray. Cross - en nyg8mme øbsform, der giver underhodning for tiskuerne og får det ti at øbe rundt for arrangørerne. Mere inde i badet på side 6. (Foto: Ferorn:ing Bøjtor Niese.n - - bushodningsbi Hus hodningsbien v.ddt, men den vur heer ikke het amind ci~. -~---- n e gu NSU. tune t.i ppe 5 og fert of nordmnn en Egi Johannessen, vandt i kass.'n for Gr. 5 og Speciu Saoon Carn 0 1600 cc, og Car Erik Chriscen.~>n fra Hobro sog i den st.ore Gr. 5/SSC et par Porschfrr med sin Escort, som ikke er het. Escort indeni. Næste gang biver det endnu sjovere, for da hnr jorden usat sig" på Ring Djursunds Ray Cross-bane. \ ' r Ødeæggese og knust gas Da vesttyskeren Rainer Kriger tog en formidabe ufttur med s in dyr3 Por sche. kunne han ikke have vagt et bedre sted end ige foran tribunen, hvor pubikum kun ne ny de synet nf ødeæg gese og knust gas i fude drag. Også Kristen S voger fra fumders salte krydderi på obet. Han bev taget ud af et heat for at tyvstarte. og da sammo Kristen Svoger absout ikke men t~. t. tyvstarten vnr hans fej, var der basis for en mindre diskussion. Man ent.' des om, at der vnr tae om en misforståese. og Randers-korc:ren hnvde ikke ab noget særigt. da korerne vag frit kunne se bort fru det dårigste henl Krisen S vogt'rs kasse, den med de utunede s t.andnrdvogne, vandt. nordmanden Gun ner Kitt.t'sen emr e11 dyst over fere heat med Erik Hoyer. Hoyer førte i finaen, ne en snurretur odeagd.' grun. digt hans chancer. I det hee taget var dagen præget af snurrcturo. for asfat og asfat er ro ing, når Jntm ander pa den nwd ue fire h j u! sov:;el ind i Djursands fedo mud.
-- ~ - - 10. 11'11:1 /~?1 ' o-- Ray Cross-premiere I ptnsen pa Djursand.. SpændendeRaJJy rosspremiere på Ring Djursand 2. pinsedag, hvor 30 2CV -racere, Porscher og standardbier kæmper om fotte pengepræmier. Danmarks første Ray Craisbane indvies 2. pinsedag, når faget fader præcis k. ~ 4.00, Oj sender de fsre - første- Ray Cross-bier af sted, på Ring Djursands 1 snoede grusbane. Overat i Europa har Ray Cross været den het store pubikums succes, nu kan det også opeves i Danmark. ' Hee den nye Ray erossbane kan ses fra tiskuerpadserne, med et underag af grus, jord og asfat, er det meget svært for kørerne at styre de hurtige racervogne, hviket giver dramatik i overmå, og masser af buer. På tre timer ska Ring Djursand afvike over 30 beat, det giver en start hvert femte minut, så pubikum kommer ikke r ti at kede sig. kassen for utunede standardvogne, gr., præsenterer Ring Djursand en ækkerbisken for ae som Iean ide motorøb, Erik Høyer møder den norske mesterkører Gunn~r Kittesen, begge i Ford Escort RS 2000. Bent Sørensen og Steen Hansen i Porsche RSR mødes i den store tunede kasse, Gr. 5, med ' b.a. Per G. Hansen i Vovo og Kar Erik Christensen, Ford Escort. I den ie tunede kasse, Gr. S op ti 1600 cc. Debuterer Åge Matbiasen i NSU som Ra- \ y Cross-kører og får hård kamp af b.a. ray-køreren Kaj Knudsen i Toyota. 2CV -CrQSS må, net sikkert, ~ asse fint, ti den danske \ humor, når 30 af de fest- Uge gyngeheste biver suppet øs på den kun 16 meter brede Ray Cross-bane, -- der ingen grænser for -~ barokke situationer, tier kan opstå. det mindste må man undre sig over, at kørerne ikke biver søsyge, når de vugger af sted på den ujævne bane. Den mest kendte kører i 2CV Cross, er den tidigere ray og banekerer»bedemanden«fra Fyn, Kurt Sharffe. Man må håbe at han har trænet i at stå på hovedet, idet mindst 29 andre kørere, hest ser ham kere på taget, for med S<XX> kroner i førstepræmie er der fri jagtret.