Hvad er nødvendigt for et smart elsystem? Fleksibelt elforbrug! Jørgen S. Christensen Afdelingschef Dansk Energi

Hvad er nødvendigt for et smart elsystem? Fleksibelt elforbrug! Jørgen S. Christensen Afdelingschef Dansk Energi

Agenda Elsystemet og fremtiden Produktion og forbrug skal passe sammen Kan vi komme helt ind i husstanden? Elbilen som en case

Fremtidens elsystem Fremtidens havvindmølleplaceringer 2025 De 23 havvindmølleparker kan få en samlet kapacitet på op til 4.600 MW, der i kraft af de gode vindforhold kan producere ca. 18 TWh om året, svarende til ca. halvdelen af det danske elforbrug. I dag udbygges nettet med henblik på en udvidelse af det kollektive forsyningsnet. Scenarier fra 37 TWh i dag til 52 TWh i 2025: Indpasning af vind Biomasse i kraftvarmeværker CCS på kraftværker

Markant mere vindkraft i fremtiden I dag 8 uger I dag + 3.000 MW MW MW uge uge 4

Hvilken økonomi er der? Den forbruger, der kan tilpasse forbruget til de tidspunkter, hvor der er rigelig elektricitet, vil få billig elektricitet Energinet.dk bruger i dag 1 mia. kr. om året til systemydelser Det forventes at stige til 2 mia. kr. pr. år ved fuld indfasning af vindkraft Hvis vi kan levere systemydelser, så er der 2 mia. kr. om året at arbejde med Vi skal finde de genstande med et stort forbrug, hvor det samtidig kan forskydes uden at forbrugerne mister komfort

Plan for nyt transmissionsnet

Hvordan undgår vi at nettet bliver en flaskehals

Hvad med husstanden Skal vi være tilsluttet nettet? Bliver det et marked for forbrugs optimering i husstanden som følge af egenproduktion Intelligente elmålere er det løsningen

200.000 er off-grid i USA Nul-energi huse bygges allerede i dag i Danmark Det er der vist ikke økonomi i? Vi ser allerede i dag hvordan kollektiv infrastruktur er blevet en belastning i forbindelse med varmeproduktion

Fremtidens el-kunde Har flere typer forbrug 1. Prioritet, kræver fuld tilgængelighed: Komfortforbrug Hjemmearbejdspladser osv. 2. Prioritet er et fleksibelt elforbrug der tilpasser sig: Markedet når der er lave elpriser Udnytter når der er ledig kapacitet i nettet

Hvad med prisfleksibiliteten og besparelserne? Smarte målere er ikke ensbetydende med at elkunders forbrug bliver prisfleksibelt og automatisk styret Smarte målere med timeinddeling er en forudsætning for at kunne belønne elkunders fleksibilitet i forbruget Validerede og nyttiggjorte timedata er ikke en selvfølge bare fordi der er opsat smarte målere

Det typiske husstandsforbrug i 2025 Hvad er det distributionsnettet skal være klar til? Vores normale forbrug ~ 4.000 kwh Elbil 3.500 kwh Varmepumpe 5.000 kwh (Svarende til 1400 m3 naturgas) 4000 kwh -> 12.500 kwh 8.500 kwh har stort potentiale for fleksibilitet

Det fleksible elforbrug i huset, hvordan får vi det med?

EPRI definition på Smartgid - IT infrastruktur parallelt med nettet

Elbilen som fleksibel elforbruger Biler holder typisk stille mere end 20 timer i døgnet, heraf 12-16 timer ved husstanden Fremtidens elbil vil have behov for at lade i 1-4 timer pr. døgn Det giver fleksibilitet! Med de rette incitamenter, kan elsystemet måske låne batterierne, når bilen holder stille.

Fase 1: Styret opladning Elbilen parkeres omkring kl. 17 ved husstanden. Opladning forskydes til efter kl. 23 Mulighed for afbrud af opladning som regulerydelse Den centrale controller styrer opladningen i henhold til abonnementet 30% rabat på elprisen

Fase 2: Virtuel kraftværk Elbilen bliver en fuldt fleksibel forbruger der også kan levere tilbage til systemet Elbilen logger sig på nettet når den tilsluttet en ladestander Lader når der er overskud af elektricitet Levere effekt til nettet når der er underskud Regulerkraft 50% rabat på elprisen eller gratis?

Set fra brugerne et eksempel Når elbilen købes, er der mulighed for et tillægsabonnement, som giver lavere elpriser: Garanti for at elbilen altid er opladet kl. 7.00 Der lades altid til 40% kapacitet ved tilslutning til stikkontakten Mulighed for at levere el tilbage til nettet mod en ekstra kompensation Panik-knappen Giver omgående opladning til en forhøjet pris (lidt som at tanke ved motorvejen) Det skal være intelligent Elbilen og systemet finder selv ud af ovenstående, når den tilsluttes elnettet Man skal ikke kende teknikken Lidt som internettet

? jsc@danskenergi.dk