ENERGI FYN. Forretningsudviklingschef Tommy Lykkegaard

Transkript

1 ENERGI FYN Forretningsudviklingschef Tommy Lykkegaard

2 SMART GRID OG OMSTILLING Opstilling fra produktion efter behov til forbrug der passer til produktionen Produktionen varierer som følge af den stigende mængde vind og andre VE kilder betydeligt mere end tidligere Der skal mange virkemidler i spil: Fleksible elforbrug varmepumper, elbiler Samhandel med udlandet Prisincitamentet til at flytte forbruget fjernaflæste elmålere Intelligent styring af elnettet Elnettet kan sagtens overføre den nødvendige mængde energi, men vi har en udfordring i at udjævne forbruget så det ikke sker samtidigt. 2

3 FREMTIDSPERSPEKTIVET 3

4 VI VIL GERNE BIDRAGE TIL UDRULNINGEN AF ELBILER OG INFRASTRUKTUR. ELBILEN ER EN NY FORBRUGER OG BIDRAGER TIL DEN GRØNNE UDVIKLING Det ligger i vores mission- bidrage til udviklingen af et bæredygtigt Energisystem Det indebærer også konvertering fra olie til VE i transportsektoren Vi vil gerne være med til at sætte dagsordenen i lokalområderne og nationalt Påvirker vores forretningsområder elnet, tilslutning, ladestandere, elhandel og vores image/ branding En ny forbrugertype, som vi ikke kender ret godt (endnu) 4

5 ENERGI FYNS TILGANG Vi vil gerne bidrage til udrulningen af elbiler og infrastruktur Elbilen er en ny forbruger og bidrager til den grønne udvikling Vi ønsker at skaffe viden om påvirkningen af elnettet Forsøg, radialmålinger, analyser osv. Vi ønsker at skaffe viden om tilslutning af ladeinfrastruktur i det offentlige rum og i det private og halvoffentlige rum Vi ønsker at skaffe viden om markedsforhold for afregning af elbiler Vi ønsker at skaffe viden om lademønstre, kørselsmønstre og kørselsbehov Samarbejde og påvirkning af lokale og nationale myndigheder Elbiler og demonstrationsprojekter er en fremragende branding - platform 5

6 VI ØNSKER AT SKAFFE VIDEN OM TILSLUTNING AF LADEINFRASTRUKTUR I DET OFFENTLIGE RUM OG I DET PRIVATE OG HALVOFFENTLIGE RUM Tilslutningsregler og afregningsregler Vilkår for opsætning af ladestandere i det offentlige rum Vilkår for opsætning af ladestandere i det private rum Antagelser om samtidighed og ventet belastning af elnettet Indfasningsregler- i begyndelsen få biler til meget infrastruktur Vi ser også ikke som selvstændig leverandør af offentlig ladeinfrastruktur, men gennem CLEVER. Tilsvarende for privat infrastruktur Gerne skabe rammer og vilkår for udrulningen af infrastruktur herunder hensigtsmæssig planlægning af elnettet. 6

7 ENERGI FYNS TILGANG Energi Fyn er ikke leverandør af elbiler og vi har heller ingen tanker om at blive det. Men vi vil gerne bidrage til udbredelsen af infrastruktur til elbåren transport(specielt på Fyn). Dette kan ske såvel i elnettet, elmarkedet, påvirkning af myndigheder, rådgivning og information og ved at bidrage i den offentlig debat Vi ejer elbiler, investerer i lokal infrastruktur og så er vi medejer af CLEVER. Det er vigtigt for os, at involvere os i en brancheorienteret løsning, med adgang for alle typer elbiler. 7

8 VI ØNSKER AT SKAFFE VIDEN OM PÅVIRKNINGEN AF ELNETTET. FORSØG, RADIALMÅLINGER, ANALYSER OSV. Set i forhold til elnettet og elsystemet er det ikke et spørgsmål om hvor hurtigt en elbil kan oplade, nærmere hvor langsomt. Modsat rettede interesser: kort opladningstid og stor kapacitet betyder store effekter og så bliver det nødvendigt med styring af ladningen for at nettet kan klare belastningen. Vi må øve os i at tilpasse os opladning af elbilen så det ikke er elnettet der står i vejen for elbilens gennembrud i Danmark. Vi laver løbende belastningsmålinger på Radialer og ladesteder- f.eks. rampeproblemer hvis mange starter ladning samtidigt. Samarbejde med SDU/ teknisk fakultet 8

9 VI ØNSKER AT SKAFFE VIDEN OM MARKEDSFORHOLD FOR AFREGNING AF ELBILER Hvordan kan markedsel til elbilen afregnes Nye elprodukter rettende sig mod elbiler Hvad skal der til måler og afregningsmæssigt Samme problemstilling som med varmepumper, solceller osv Det er nyt og vi behøver dialog og samarbejde med parterne må markedet 9

10 TEST EN ELBIL Energi Fyn er med i projektet: test en elbil 20 elbiler i på Nordfyn og i Nyborg afprøver typiske familieres kørselsbehov, lademønstre og erfaringer med elbiler, 160 familier i 3 måneders perioder. Vi får viden om påvirkningen af elnettet, erfaring med ladning i private hjem og erfaringer med elbilerne generelt Energi Fyn har sponsoreret projektet som hovedsponsor i de to lokalområder, og bruger sponsoratet aktivt både som teknisk input men også til at slå et slag for elbilen generelt. 10

11 ELBILER OG DEMONSTRATIONSPROJEKTER ER EN FREMRAGENDE BRANDING - PLATFORM Stor interesse for elbiler- nyhedens interesse Prøveture, events, udstillinger Køreture med diverse prominente personer I tråd med vores mission 3 elbiler i flåden Accept hos eget personale (ambassadører) 11

12 VI ØNSKER AT SKAFFE VIDEN OM MARKEDSFORHOLD FOR AFREGNING AF ELBILER Hvordan kan markedsel til elbilen afregnes Nye elprodukter rettende sig mod elbiler Hvad skal der til måler og afregningsmæssigt Samme problemstilling som med varmepumper, solceller osv Det er nyt og vi behøver dialog og samarbejde med parterne må markedet 12

13 SAMARBEJDE OG PÅVIRKNING AF LOKALE OG NATIONALE MYNDIGHEDER Påvirke lokale myndigheder. F.eks. indarbejdelse krav om ladeinfrastruktur i lokalplaner. Hermed også økonomisk fundament for netselskabet Ladestandere tænkes f.eks. indarbejdet i bygningen af det nye OUH i Odense. Det er Fyns største arbejdsplads, mere end medarbejdere. Oplagt at det er et pendlersted Nye grønne udstykninger vi prøver at indarbejde hensyn til offentlig ladeinfrastuktur på P pladser osv. Mulighed for opladning i etagebyggeri. Indarbejdelse af private og offentlige ladestandere i arkitektur og gademiljøet. Påvirkning gennem branchen 13

14 FOLKS HOLDNING Hvad koster den? Hvor langt kan den køre på en opladning Hvor lang tid tager det at lade Hvor kan man lade Hvad koster det at lade 14

15 ACCEPT I 1891 blev elforsyningen indført i Odense og Danmark Gas blev brug til belysning og madlavning Til belysning kunne man godt bruge el- men til madlavning det var utænkeligt- uden for forestillingsevnen. For at få accept af elbiler skal folk ud og prøve bilerne, ladeinfrastrukturen skal være på plads og der skal være et ordentligt udbud af elbiler. Og så skal elbiler i fokus fra importører, forhandlere, leasing firmaer og andre partnere vi sælger ikke bilerne men vi vil meget gerne levere strømmen. 15

16 SÅ Er elbilen en udfordring for elnettet? Nej ikke foreløbig- bare kom med nogle biler! Er elbilen er energimæssig udfordring for elsystemet Nej: elbiler = 240 mio kwh. Svarende til forrbuget af el i boliger i Odense. Men effekten kan blive det på sigt hvis vi ikke styrer ladningen Mangler der ladeinfrastruktur? Ja især Quick Chargere Har elbilerne fokus hos Energi Fyn som Energiselskab Ja bestemt Mangler der fokus fra forhandlere Ja også fra forhandlerne.. 16

17 TAK FOR OPMÆRKSOMHEDEN 17