Sideudvidelser af motorveje Finn Thøgersen Vejdirektoratet
NVF Vejens konstruktion, Stavanger 2014
Gennemførte udvidelser Vej udvidelse længde åbning M14 Jægersborg - Gl. Holte 4 6 7 km 1997 M10 Motorring 3 - Vallensbæk Torvevej 4 6 3 km 2003 M10 Hundige - Greve syd 6 8 5 km 2008 M3 Jægersborg - Holbækmotorvejen 4 6 17 km 2008 M70 Nørresundby Bouet 5 6 2 km 2011 M11 Fløng - Roskilde Vest 4 6 11 km 2012 M12 Ring 3 - M4 4 6 2 km 2012 M60 Skærup Vejle Nord 4 6 13 km 2013 60 km NVF Vejens konstruktion, Stavanger 2014
I gang og på vej Vej udvidelse længde åbning M4 Taastrup M12 4 6 4 km 2014 M40 Nørre Aaby Middelfart 4 6 10 km 2014 M10 Greve Syd - Solrød Syd 6 8 8 km 2015 M14 Øverødvej - Hørsholm Syd 4 6 4 km 2016 M10 Solrød Syd - Køge 6 8 6 km 2018 M40 Odense Vest Nørre Aaby 4 6 24 km VVM M14 Hørsholm Syd - Isterød 4 6 2 km VVM M40/M50 Fredericia - Kolding 4 6 19 km VVM 77 km NVF Vejens konstruktion, Stavanger 2014
Alternativer Ny vej i alle spor Nyt spor i fuld dybde Nyt spor med genbrug af materialer NVF Vejens konstruktion, Stavanger 2014
Elementer Undersøgelser før udvidelse Belægninger på eksisterende spor Samling gammelt / nyt spor Dimensionering af udvidelse Materialer og metoder NVF Vejens konstruktion, Stavanger 2014
Tyskland 5. Fernstraßenausbauänderungsgesetz (2001) 520 km autobahn sideudvidet 2001 2008 Normalt hele den ene vejside som arbejdsområde Traditionelt udvides betonvej med beton og asfaltvej med asfalt På eksisterende baner udskiftes binde- og slidlag Altid fuld belægningsopbygning på nødspor A3 ved Køln: To asfaltspor udvidet med 3. betonspor NVF Vejens konstruktion, Stavanger 2014
Bundesautobahn A1 (A-Modell) Hamburg Bremen 73 km sideudvidelse, 30-årig OPP-model NVF Vejens konstruktion, Stavanger 2014
Anlægslogistik afgørende Trafik opretholdes i 2 + 2 spor Motorvejens karakter er bestemmende for hvilken trafikafviklingsmodel der vælges. Valg af trafikafviklingsmodel dikterer hvilke anlægsmetoder der kan anvendes! NVF Vejens konstruktion, Stavanger 2014
NVF Vejens konstruktion, Stavanger 2014
NVF Vejens konstruktion, Stavanger 2014
NVF Vejens konstruktion, Stavanger 2014
NVF Vejens konstruktion, Stavanger 2014 Forundersøgelser
NVF Vejens konstruktion, Stavanger 2014 Forundersøgelser
NVF Vejens konstruktion, Stavanger 2014 Bæreevnevurdering
Sideudvidelser mod højre Nyt tungt spor ved eksisterende nødspor Æ10 fordeling 1 2 3 4-sporet motorvej 3 97 6 sporet motorvej 0 6 94 Skøn baseret på vejedata fra 4-sporet motorvej og tællinger på 6-sporede motorveje NVF Vejens konstruktion, Stavanger 2014
Praksis M3, M10 og M11 Nødspor Genbrugt bundsikring NVF Vejens konstruktion, Stavanger 2014
NVF Vejens konstruktion, Stavanger 2014
NVF Vejens konstruktion, Stavanger 2014
Samling Nyt slidlag Nyt binderlag Gammel belægning Nyt asfaltbærelag, øverste lag Nyt asfaltbærelag, nederste lag Mulige placeringer for armeringsnet NVF Vejens konstruktion, Stavanger 2014
NVF Vejens konstruktion, Stavanger 2014 Samlingsrevne
NVF Vejens konstruktion, Stavanger 2014 Samlingsrevner
Planslib ved revne Nyt slidlag Gammelt slidlag Nyt bindelag NVF Vejens konstruktion, Stavanger 2014
Udgangspunkt for dimensioneringsberegninger Æ10 pr. retning Æ10 / 20 år Vejstrækning Type 3000 26,6 mio. M3 M14 Udvidelse 4 6, begrænset tung trafik 6000 53,2 mio. M10 Udvidelse 6 8, middel tung trafik 9000 79,9 mio. M40 M60 Udvidelse 4 6, meget tung trafik NVF Vejens konstruktion, Stavanger 2014
NVF Vejens konstruktion, Stavanger 2014
In-situ stabilisering af nødsporsmaterialer Nødspor Fræsning Evt. / nyt materiale homogenisering In-situ stabilisering Fordeles til siden Ny BS NVF Vejens konstruktion, Stavanger 2014
Udvidelse Skærup - Vejle
Materiale vandes.
Udlægning af cement.
Fræsning af cement og SG.
Komprimering med valsetog.
Afretning med grader.
Tromling/komprimering med gummihjulstromle
Udførelse af revneanvisninger.
Tromling/komprimering med 20 ton gummihjulstromle.
Forsegling.
Efter vibration med valsetog.
Klar til asfalt.
Planfræsning???
Opsamling Udvidelse med 4+0 trafikafvikling fordelagtig Eksisterende spor kræver ikke forstærkning Fuld bæreevne af nødspor Omhu ved samlinger Udnyt de eksisterende materialer NVF Vejens konstruktion, Stavanger 2014