Storstrømsbroen. - En ny bro til tog, biler, cyklister og gående

Transkript

1 Storstrømsbroen - En ny bro til tog, biler, cyklister og gående

2 En ny Storstrømsbro Helsingør Sjælland Kalundborg København Roskilde Sverige Ringsted Odense Køge Slagelse Næstved Storstrømsbroen Rødby Gedser Tyskland - Femern Tyskland Med sine 4 km bliver Storstrømsbroen et markant vartegn i området og fremtidssikrer jernbanekorridoren til Tyskland.

3 Vejdirektoratet skal bygge en ny Storstrømsbro, der forbinder Sjælland og Falster via Masnedø. Den gamle bro er nedslidt og er med kun ét jernbanespor en flaskehals i transportkorridoren til Tyskland. Den nye bro er til tog, biler, cyklister og gående og bliver en af de længste broer i Danmark kun overgået af Storebæltsbroerne og Øresundsbroen. Sammen med anlægget af Femern Bælt-Forbindelsen mellem Danmark og Tyskland, bliver jernbanenettet styrket markant i de kommende år. Det sker først og fremmest med etableringen af den nye København-Ringsted Bane og udbygningen af Ringsted-Femern Banen. Den nye Storstrømsbro spiller en central rolle i transportkorridoren til Tyskland som bindeleddet mellem Sjælland og Falster. Broen sikrer desuden den lokale og regionale trafik. Broen bliver designet til hastigheder på jernbanen på op til 200 km/t og til 80 km/t for biltrafikken. Det vil betyde markant kortere rejsetider til gavn for erhvervslivet, pendlere og lokaltrafikken. EU har indtil videre støttet planlægningsundersøgelserne med 108 mio. kr. Projektet er budgetteret til ca. 4,2 mia. kr. og forventes at åbne for trafik i 2022

4 Den nye Storstrømsbro bliver en skråstagsbro med en enkelt pylon, der rækker 100 m over havet. Storstrømsbroen Vejdirektoratet fremlægger hermed resultatet af undersøgelsen i form af en VVM-redegørelse. Redegørelsen beskriver de miljømæssige, trafikale, arealmæssige og økonomiske konsekvenser af både anlæg af en ny bro over Storstrømmen og nedrivning af den eksisterende bro. Redegørelsen indeholder også et resumé af undersøgelsen og dens konklusioner. Resultaterne af undersøgelsen er yderligere beskrevet og dokumenteret i rapporterne Miljøvurdering... Trafikken på Storstrømsbroen forventes i 2025 at være på ca køretøjer i døgnet, og når Femern Bælt forbindelsen åbnes, forventes ca. 40 passagertog og ca. 78 godstog i døgnet at passere broen.

5 Fakta om den nye Storstrømsbro Længde: ca. 4 km Frihøjde: 26 m Højde: 100 m Bredde: 24 m Tværsnit: 2 jernbanespor, 2-sporet landevej, 1 kombineret cykel- og gangsti Hastighed godstog: 120 km/1 Hastighed passagertog: 200 km/t Hastighed biler: 80 km/t Pris: 4,2 mia. kr.

6 Broen bæres af 45 bropiller med 80 m i mellem. På midten af broen bliver de to gennemsejlingsfag 160 m. TIDSPLAN VVM-undersøgelse Anlægslov vedtages Udbudsproces Anlæg af bro Anlæg af bro Broen åbner for trafik Gammel bro nedrives Den nye bro får hastigheder på 200 km/t for tog og 80 km/t for biler. Den gamle bro tillader kun 100 km/t for tog og 50 km/t for biler.

7 En skråstagsbro Den nye Storstrømsbro er en såkaldt skråstagsbro og er bygget på samme princip som en hængebro. Forskellen er, at i stedet for at brodækket hænger i kabler til et større hovedkabel mellem flere pyloner, så er brodækket her direkte hængt op imellem en enkelt pylon og brodækket. Skråstagene holder broens to store gennemsejlingsfag, som hver har en bredde på 160 m. Midt i de to gennemsejlingsfag placeres pylonen, som holder de omkring 27 skråstag til hver side. Med sin højde på ca. 100 m over havoverfladen bliver pylonen og dermed broen et markant vartegn i området.

8 Byggeriet af Storstrømsbroen blev udført af det engelske firma Dorman Long and Co. Ltd som en del af en handelsaftale med England. Arbejdet startede i 1933, og broen blev fire år senere åbnet for trafik af Kong Christian X den 26. september Det danske firma Christiani & Nielsen var underentreprenør udførte hovedparten af betonarbejdet. Med sine 3199 meter hvilende på to vederlag og 49 piller hørte Storstrømsbroen til blandt verdens længste broer og var i over 30 år Europas længste bro over hav. Den eksisterende Storstrømsbro bliver revet ned, når den nye bro er opført.

9 Fakta om den eksisterende bro Indviet i Længde: 3,2 km Materialer: tons beton og tons stål Var Europas længste kombinerede vej- og jernbanebro i 30 år Enkeltsporet jernbane To-sporet vej (80 km/t) Flaskehals for togtrafikken og i dårlig stand Nedrivningen sker efter åbningen af den nye bro

10 Markfirben - Masnedøs varaner Omkring Masnedø Fortet lever det særligt beskyttede markfirben. Markfirbenet bliver op til ca. 20 cm langt og er vores største krybdyr. Bestanden sikres med nye levesteder på solrige dæmninger på Masnedø. (Foto: Morten Christensen, SWECO) Digesvalen - luftens akrobat Digesvalen yngler på kystskråningerne langs Storstrømmen og er med sine 12 cm Danmarks mindste svaleart. Den jager insekter i luften og har en flaksende flyvestil. Skråningerne bliver under byggeriet af den nye bro dækket til i ynglesæsonen, så fuglene kan finde nye ynglesteder i god tid. Grønbroget tudse - Danmarks smukkeste tudse Lige syd for broen på Falster findes den sjældne grønbroget tudse, eller fløjtetudsen som den også kaldes. Bestanden af den smukke tudse sikres med nye vandhuller. (Foto: Morten Christensen, SWECO)

11 Plante og dyreliv omkring broen At bygge en ny Storstrømsbro er et stort projekt, der i høj grad påvirker omgivelserne og miljøet. Den nye bro skal leve op til en række krav, og byggeriet skal have så få negative konsekvenser som muligt for beboerne i området, landskabet og dyrelivet. Der gennemføres derfor en række initiativer af hensyn til miljøet omkring broen. Støjskærm langs Storstrømsvej Beskyttelse af digesvalernes ynglesteder Beskyttelse af forskellige paddearter Etablering af erstatningsvandhuller Afværgeforanstaltninger for marsvin og andre havdyr Floraen langs kysten på især Masnedø er rig og varieret. Kystplanter er tilpasset et miljø, hvor forholdene ofte er omskiftelige. I forbindelse med brobyggeriet vil kysten flere steder uundgåeligt blive påvirket. Men det forventes, at kystpanterne vil finde levesteder også på de nye områder.

12 Kontakt og mere information: facebook.com/vejdirektoratetdk Vejdirektoratet Fløng Guldalderen Hedehusene Telefon vejdirektoratet.dk