Tillæg 1 til Kommuneplan 2013 tilpasning Dette kommuneplantillæg om klimatilpasning indeholder følgende: Resumé med henvisning til alle tilføjelser om klimatilpasning (side 2) Ny Hovedstruktur og Redegørelse om klimatilpasning (side 3 6) Tekst som udgår af Hovedstrukturens redegørelse (side 7) Tekst som udgår af Retningslinjer om og miljø (side 8) Ny Retningslinje om klimatilpasning (side 9-10) Revideret redegørelse til retningslinjer om klima og miljø (side 11 12) Retningslinje om håndtering af regnvand som udgår (side 13)
Tillæg 1 tilpasning Høring start 30. september 2013 Høring slut 24. november 2013 Baggrund og formål Alle kommuner skal inden udgangen af 2013 have udarbejdet en klimatilpasningsplan, der indeholder en kortlægning af risikoen for oversvømmelse og skaber overblik over og prioriterer indsatsen. Hovedstruktur Her fastlægges de overordnede visioner og mål for arbejdet med klimatilpasning. Byrådet sætter fokus på 13 områder, hvor analyser viser, at der er størst risiko for skadevoldende oversvømmelser. Hovedstruktur Redegørelse Redegørelse til hovedstruktur Viser oversvømmelseskort, værdikort og kort over områder, hvor der er risiko for skadesvoldende oversvømmelse samt beskrivelse af risikobillede og baggrund for prioritering. Redegørelse til retningslinjer Retningslinjer Her vises de områder, hvor der er størdt risiko for skadesvoldende oversvømmelser, på kort og fastlægges retningslinjer for arbejdet med klimatilpasning. Retningslinjer Rammer Alle de 258 rammeområder, der er omfattet af de 13 udpegede områder, markeres som udpeget område i forhold til klimatilpasning. Se områderne her Miljøvurdering Der er gennemført en miljøscreening af kommuneplantillægget og klimatilpasningsplanen. Planerne vurderes ikke at have væsentlig negativ indvirkning på miljøet. Der er derfor ikke udarbejdet en miljørapport. 2 / 13
tilpasning tilpasning er en del af kommuneplanen. Kommuneplanen indeholder den overordnede strategiske del af arbejdet med klimatilpasning, som udmøntes og gøres konkret i klimatilpasningsplanen. Vision Det er Byrådets mål for klimatilpasning at forebygge og mindske skaderne af skybrud og at adskille regnvandet fra spildevandet. Regnvand skal håndteres lokalt og være synligt i bybilledet og i naturen. Regnvandet bruges som en ressource til at få mere kvalitet i byen eller indgår i grønne løsninger, der samtidig øger naturkvaliteten. tilpasning vil ske i samarbejde med kommunens vandselskab og nabokommunerne. Gladsaxe går foran og gennemfører klimatiltag på kommunale ejendomme, der kan inspirere borgere og virksomheder. Grundejere opfordres til at deltage aktivt ved selv at håndtere regnvand på egen grund. og energihensyn indarbejdes generelt i planlægningen. 13 områder er udpeget Det er Byrådets ambition med klimatilpasningsplanen, at sikre værdier som bygninger, indbo, maskiner og naturen mod skadevoldende oversvømmelser. Byrådet sætter derfor fokus på 13 områder, hvor analyser viser, at der er størst risiko for skadevoldende oversvømmelser. Det langsigtede og generelle mål er, at der højst hvert 100. år må stå mere end 10 cm vand på terræn, undtaget arealer der er udpeget til oversvømmelse eller opmagasinering af vand. Der vil være en konkret vurdering af det rimelige niveau for klimasikring i forbindelse med planlægningen af de konkrete løsninger og projekter. Der er foretaget en prioritering af de 13 områder ud fra en række kriterier. Byrådet har valgt først at sætte fokus på boligområderne i Bagsværd og Buddinge, samt på erhvervskvarterene i Bagsværd og Gladsaxe, der i forvejen er under omdannelse. Hvad er næste skridt? tilpasningen gennemføres i følgende fem spor i de 13 områder: Links indsats for boligområder indsats for erhvervsområder indsats der kobles på anlægsprojekter kampagner og vejledning udviklings og undersøgelsesprojekter De 13 udpegede områder 3 / 13
Retningslinjer tilpasning Hovedstruktur og miljø Kommuneplantillæg 1 tilpasning Links ud af Kommuneplan 2013 tilpasningsplan WWW 4 / 13
Redegørelse Fremtidens klimaudfordringer Danmark får i fremtiden et varmere og generelt vådere vejr. Temperaturen vil stige. Vintrene vil blive mildere og somrene vil blive varmere. Stigende temperatur giver længere vækstsæson og milde vintre med behov for at bruge mindre energi til opvarmning. De negative konsekvenser er især knyttet til ekstrem regn, højere havvandstand og kraftige storme. ændringerne skaber behov for at udvikle løsninger i planlægningen, som kan afhjælpe eller minimere skader på eksisterende værdier. Hvad sætter planen fokus på tilpasningsplanen fokuserer både på håndtering af "hverdags regn" i løsninger, som mindsker belastningen på kloaknettet og på håndtering af de kraftige skybrud, som kloaksystemet ikke er dimensioneret til at kunne klare. Planen sætter fokus på de områder i kommunen, hvor risiko for oversvømmelse er størst. Baggrunden for målet i tilpasningsplanen er, at Gladsaxe Kommune ønsker at sikre værdier mod skadesvoldende oversvømmelser op til en 100 års regnhændelse, det vil sige en regnhændelse, der har 1 % sandsynlighed for at ske om året. En skadesvoldende Oversvømmelseskort oversvømmelse vurderes at ske, når der står mere end 10 cm vand over terræn. Udgangspunktet for klimatilpasningsløsninger i Gladsaxe vil derfor generelt være, at de skal kunne håndtere, at der står maksimalt 10 cm vand på terræn, når der falder en 100 års regn, undtaget der hvor vandet skal ledes hen. Der vil dog ske en konkret vurdering af det rimelige niveau for klimasikring i forbindelse med planlægningen af de konkrete løsninger og projekter. Risikobillede Grundlaget for at beslutte, hvor indsatsen for klimatilpasning skal ske, er en kortlægning af risikoen for oversvømmelse. I tilpasningsplanen er der på baggrund af oversvømmelseskortet foretaget beregninger af, hvor stor sandsynligheden er for, at der sker oversvømmelser i Gladsaxe, se oversvømmelseskortet. Dette er sammenholdt med værdien af de områder, der bliver berørt. Værdien er opgjort som gennemsnitlige skadesomkostninger ved oversvømmelse, se værdikortet. Risikoen for oversvømmelse er dermed en kombination af, hvor ofte et område bliver oversvømmet, og hvor store skaderne er, når det sker. Risikoen er udtrykt i skadesomkostninger i kroner, se risikokortet. Risikoen er en beregnet risiko og er ikke nødvendigvis et udtryk for, at der har været oversvømmelse det pågældende sted. Værdikortet er udtrykt ved de skadesomkostninger, der er det pågældende sted, hvis området bliver oversvømmet 5 / 13
Risikokortlægningen er derefter brugt til at udpege 13 områder i kommunen, hvor oversvømmelserne vurderes at kunne give størst skade. Hvert område er afgrænset sådan, at det omfatter de arealer, hvor der samler sig mest vand og de omgivende arealer, hvor vandet kommer fra. Risikokortet viser, hvor problemet er størst, og denne information kan bruges i lokalplanlægning til at fastlægge bestemmelser for særlige tiltag i disse områder. Prioritering Der er foretaget en prioritering af de 13 områder. Prioriteringen er nødvendig, da en indsats for klimatilpasning forventes at tage mindst 25 år. Formålet med prioriteringen er at starte en indsats, der hvor der er størst behov og samtidig gode muligheder for klimatilpasning. Prioriteringen er foretaget ud fra en række kriterier som skadesomkostning, trafikale knudepunkter, naturkvalitet og at fælleskloakerede områder prioriteres før separatkloakerede. Samtidig har igangværende planlægning for et område betydning. Løsninger der kan udvikles i samarbejde og dialog med nabokommuner og forsyningsselskaber vil også blive prioriteret. Kriterierne er vægtet i forhold til hinanden. Den samlede prioritering betyder, at Gladsaxe Kommune vil starte klimatilpasningsindsatsen i boligområderne i Bagsværd og Buddinge, samt i erhvervskvarterne i Gladsaxe og Bagsværd. Risikokort (sandsynlighed * værdi i kr/år) Links Kommuneplantillæg 1 tilpasning Links ud af Kommuneplan 2013 tilpasningsplan Kortlægning tilpasningsplan Prioritering af områder 6 / 13
Redegørelse Som følge af Tillæg 1 om tilpasning, der uddyber og konkretiserer Kommunens arbejde med klimatilpasning, vil teksten med gul udgå. Den resterende tekst bibeholdes. Transport er af en af de største bidragydere til den samlede CO 2 -udledning i Gladsaxe Kommune. Samtidig er CO 2 bidraget fra transport svagt stigende, mens det er faldende på alle andre områder. Der vil derfor være særlig fokus på de erhvervsområder, der i forvejen er under omdannelse, og hvor der kan indrettes tætte og bæredygtige byområder. Her skal det lette valg være en bæredygtig transportform som kollektiv trafik, cykling eller gang. I disse områder vil der også blive stillet krav om klima og energihensyn i det kommende planlægningsarbejde. Med vedtagelse af en ændring af planloven i sommeren 2012 er det nu muligt, at en lokalplan kan indeholde regulering af, hvordan der kan bygges, begrundet i et ønske om at sikre klimatilpasning. Der kan for eksempel stilles krav om ubefæstede arealer, der kan sikre vandets muligheder for at sive ned i jorden eller krav om, at grønne tage og plantebede skal kunne optage regnvand. De nye muligheder indarbejdes i nye lokalplaner, og de grønne løsninger skal så vidt muligt være synlige i bybilledet. En stor del af kommunens energiforbrug og dermed CO 2 -udledning stammer fra opvarmning af boliger. Der arbejdes derfor på at hjælpe borgerne med at reducere energiforbruget og til at overgå til mere miljøvenlige energiformer. Det er i dag dyrere at bygge passivhuse og plusenergihuse end almindelige huse. For at opnå passivhus eller plusenergihus standard skal der blandt andet arbejdes med, hvor kompakt huset er, med isolering og udnyttelse af solenergi med videre. Det er nemmere at opnå standarden ved byggeri af flerfamiliehuse, idet disse typisk repræsenterer mere kompakte bygningsformer. Kommunen vil derfor undtage passivhuse og plusenergihsue fra reglen om, at der ikke må opføres dobbelthuse i åben lav boligområder. 7 / 13
og miljø Som følge af Tillæg 1 om tilpasning, der følges af en tilpasninsplan, vil teksten med gul udgå. Den resterende tekst bibeholdes. Gladsaxe er en klimavenlig kommune, der har fokus på både klimaforebyggelse og tilpasning. Gladsaxe Kommune har som mål om at nedbringe CO 2 -udledningen i kommunen med 25 procent de kommende 10 år. Derudover ønsker kommunen at øge andelen af vedvarende energi, reducere energiforbruget og håndtere de store mængder regnvand. Miljømæssigt ønsker Gladsaxe Kommune at mindske dannelsen af affald og udnytte deres resourser på en bedre måde. Kommunen vil også sikre områder til støjfølsom anvendelse mod støjgener. Gladsaxe Kommune er i gang med at udarbejde en tilpasningsplan, som især vil behandle problemerne med den øgede regnmængde og komme med løsningsforslag på håndtering af regnvand. 8 / 13
tilpasning Gladsaxe Kommune har fokus på konsekvenserne, der kommer af den kraftige regn, som er blevet en større udfordring de sidste år. Der skal tænkes i løsninger, som håndterer regnmængden sammen med muligheden for at øge den rekreative og naturmæssige kvalitet i kommunen. Der gælder følgende retningslinjer: tilpasning skal indarbejdes i planlægningen i hele kommunen med øget fokus på de 13 områder, der er udpeget i risikokortlægningen og i overensstemmelse med tilpasningsplanen Regnvandet skal ind i det naturlige kredsløb og indgå i grønne løsninger og ledes hen, hvor det gør mindst skade Regnvandet skal være synligt i bybilledet og i naturen, hvor det er muligt, og være med til at øge den naturmæssige og rekreative værdi Der kan ske lokal afledning af regnvand til grønne friarealer og vandområder under skybrud De 13 udpegede områder Der kan ske lokal håndtering af regnvand på udvalgte veje under skybrud For at sikre klimatilpasning, skal der i forbindelse med planlægningen af nye byområder, bygninger og anlæg i de 13 udpegede områder som minimum tages stilling til anvendelsen af følgende virkmidler: Grønne tage Regnvandsbede Befæstelsesgrad Minimums sokkelhøjde Terrænregulering Placering af byggefelter i forhold til den naturlige overfladeafstrømning Åbning af bebyggelser så det understøtter den naturlige overfladeafstrømning I perioden 2014-2017 opstarter kommunen klimatiltag i boligområderne i Buddinge og Bagsværd I perioden 2018 2040 gennemfører kommunen klimatiltag efter en nærmere planlægning og prioritering i de øvrige områder Vedtages Tillæg 1 tilpasning, erstatter ovenstående retningslinjer for tilpasning de gældende retningslinjer for Håndtering af regnvand. Links Kommuneplantillæg 1 tilpasning Gældende retningslinjer Håndtering af regnvand Links ud af Kommuneplan 2013 tilpasningsplan Risiko og muligheder tilpasningsplan Idékatalog 9 / 13
10 / 13
Redegørelse med klimatilpasning Vedtages Tillæg 1 tilpasning, vil teksten markeret med gul udgå og blive erstattet af afsnittet om tilpasning. Det er således kun afsnittet om tilpasning, der er i høring. De øvrige afsnit er uændrede. Energirigtig byggeri og anlæg En stor del af kommunens energiforbrug og dermed CO 2 -udledning stammer fra opvarmning af boliger. Der arbejdes derfor på at hjælpe borgerne med at reducere energiforbruget og til at overgå til mere miljøvenlige energiformer. Det er i dag dyrere at bygge passivhuse og plusenergihuse end almindelige huse. For at opnå passivhus eller plusenergihus standard skal der blandt andet arbejdes med, hvor kompakt huset er, og med isolering og udnyttelse af solenergi med videre. Det er nemmere at opnå standarden ved byggeri af flerfamiliehuse, idet disse typisk repræsenterer mere kompakte bygningsformer. Kommunen vil derfor undtage passivhuse og plusenergihsue fra reglen om, at der ikke må opføres dobbelthuse i åben lav boligområder. Solceller og solfangere Stigende energipriser og øget fokus på miljøet har bidraget til udvikling af solceller og solfangere. Gladsaxe Kommune modtager derfor i stigende grad henvendelser fra husejere, som ønsker at opsætte solceller og solfangere til produktion af el eller varme. Gladsaxe Kommune ser positivt på denne udvikling, men finder det også nødvendigt at have retningslinjer for opsætning af dem, så arkitekturen i kommunen også fremover er fremtrædende såvel som bæredygtig. For større samlede bebyggelser er det vigtigt, at der fastsættes et princip for opsættelse af anlæggene, så der opnås et harmonisk og ensartet udtryk i for eksempel en husrække. Nogle ejendomme er omfattet af lokalplaner eller deklarationer, hvori der for eksempel findes regulerende bestemmelser vedrørende materialer og udformning af taget og facaden, som kan være afgørende for, hvordan et anlæg kan monteres. Byvindmøller Byvindmøller omhandler såkaldte minivindmøller. De er små vindmølleanlæg, der kan opstilles i tilknytning til beboelse og har en nominel effekt på maksimum 10 kw. Minivindmøller kan være relevante for montering på større bygninger og åbne arealer placeret af for eksempel Gladsaxe Kommune eller en virksomhed. Lovgivningsmæssigt falder minivindmøller i Danmark ind under begrebet husstandsvindmøller. Miljøgodkendelsesmæssigt betyder det, at der ikke umiddelbart stilles krav om en VVM redegørelse inden opførelsen. Dog skal der for alle former for vindmøller foretages en screening for nødvendigheden af en VVM redegørelse. Støjfølsom arealanvendelse defineres ved områder udlagt til bolig, institutions, skommerhuseller kolonihaveformål eller rekreative områder. Det vil sige, at vindmøller placeret på eller i nærheden af (inderfor en radius af 15 km) bygninger eller anvendt til beboelse, institutioner med videre hører under denne definition. tilpasning Ifølge planloven er det muligt at udarbejde klimalokalplaner, der regulerer byggeri og anlæg med baggrund i et ønske om at sikre klimatilpasning. Risikokortlægningen i tilpasningsplanen har vist, at der er behov for at sætte fokus på klimatilpasning i 13 udpegede områder. Retningslinjerne for klimatilpasning gælder for hele kommunen, men i de 13 udpegede områder stilles der krav om en særlig stillingtagen til en række virkemidler. Retningslinjerne følges op i kommuneplanens rammer, ved at markere alle de rammeområder, der er omfattet af de 13 udpegede områder, som udpeget område. I forbindelse med den konkrete planlægning skal behovet for klimatilpasningstiltag undersøges på baggrund af analyse og kortmateriale i klimatilpasningsplanen. Håndtering af regnvand Med vedtagelse af en ændring af planloven i sommeren 2012 er det nu muligt, at en lokalplan kan indeholde regulering af, hvordan der kan bygges begrundet i et ønske om at sikre klimatilpasning. 11 / 13
Der kan for eksempel stilles krav om ubefæstede arealer, der kan sikre vandets muligheder for at sive ned i jorden eller krav om, at grønne tage og plantebede skal kunne optage regnvand. De nye muligheder indarbejdes i nye lokalplaner, og de grønne løsninger skal så vidt muligt være synlige i bybilledet. Affald Væksten i affaldsmængderne i Gladsaxe er gennem de seneste år stagneret. Det vurderes primært at være på grund af den økonomiske recession i samme periode. Gladsaxe Kommune har en række ordninger for at få indsamlet affaldet fra borgerne, men vi har en forventning om, at ordningerne vil blive skærpet og udbygget i fremtiden. I 2011 blev indsamlet i alt godt 30.000 tons affald fra borgerne. Gladsaxe Kommune vil med tiltag inden for affald mindske dannelsen af det og udnytte ressourcerne i affaldet bedst muligt, samtidig med at vi tager hensyn til miljø, økonomi og service. Kvaliteten og efektiviteten af de eksisterende affaldsordninger skal hele tiden forbedres. Både borgere og mindre erhverv har adgang til Genbrugspladsen på Turbinevej 10. Genbrugsstationen modtager hvert år knap 40.000 ton affald og har ca. 300.000 besøg om året. Erhverv skal selv sikre, at deres affald bliver sorteret og bortskaffet korrekt. I 2013 udarbejder Gladsaxe Kommune en ny plan for minimering og håndtering af affaldsmængderne. Den kommende plan vil have et større fokus på udnyttelse af resourcerne i affaldet. Støj Gladsaxe Kommune vil i forbindelse med helhedsplaner og lokalplanlægningen udarbejde en støjkortlægning, hvor det er relevant. Det gælder både for trafik og virksomhedsstøj. Med omdannelsen af erhvervsområderne vil risikoen for virksomhedsstøj over tid naturligt mindskes, hvor behovet for krav om trafikstøj fortsat vil have et fokus. Byrådet har vedtaget en støjhandleplan, der omfatter de mest trafikstøjbelastede boliger i kommunen. Links Kommuneplantillæg 1 tilpasning Links ud af Kommuneplan 2013: tilpasningsplan WWW Affaldsplan WWW Støjhandleplan for trafik 2009 2012 PDF MiljøGIS for kort med trafikstøj WWW 12 / 13
Håndtering af regnvand Teksten på denne side er gældende. Vedtages tillæg 1 tilpasning, der uddyber og konkretiserer kommunens arbejde med klimatilpasning, vil denne side udgå, og blive erstattet af retningslinjer for klimatilpasning. Gladsaxe Kommune har fokus på konsekvenserne, der kommer af den kraftigere regn, som er blevet en større udfordring de sidste år. Derfor skal der tænkes i løsninger, som håndterer regnmængden sammen med muligheden for at øge den rekreative og naturmæssige kvalitet i kommunen. Der gælder følgende retningslinjer: Link I planlægningen af nye byområder, bygninger og anlæg skal regnvand så vidt muligt nyttiggøres eller afledes lokalt Regnvand skal, hvor det er muligt, indgå rekreativt i byens rum Løsninger til at håndtere regnvand, som for eksempel regnvandsbede, grøfter og grønne tage, skal så vidt muligt være synlige i bybilledet Retningslinjer tilpasning Kommuneplantillæg 1 tilpasning 13 / 13
10B1 Mørkhøjvej, øst, Pileparken VII 10B2 Gyngemosegård / Rosenlund 10B3 Mørkhøj Parkallé 10BE1 Gyngemosepark 10C1 Gyngemosepark Lokalcenter 10D1 Blaagaard Seminarium, Enghavegård skole 10D2 Gyngemoseværket 10D3 Gyngehaven, Mosehaven 10D4 Gyngemoseværket og multianvendelig hal 10F1 Gyngemosen 11B1 Buddingevej 318-354 11B10 Bytoften I 11B13 Klausdalsbrovej / Stengårds Allé 11B14 Blomstermarken 11B18 Signalvej 11B3 Buddinge Park 11B5 Ved Branddammen III 11B7 Ved Branddammen I+II 11B8 Ved Kirken 11B9 Bytoften II 11BE1 Ved Branddammen 11C1 Buddinge Station 11D2 Egegården 11D3 Gladsaxe Kirke 11D4 Egegård skole 11D5 Gladsaxe Gymnasium 11D6 Kvikmarkens Privatskole 11F1 HF Carl Nielsens Minde 12B1 Buddingevej 221-233 12B2 Buddingevej 180-260 12B3 Stationsparken 12B4 Vadgårdsparken 12B6 Valdemarskrogen 12B7 Toftekærsvej 12B8 Rolf Krakes Allé 12B9 Valdemars Allé 12D1 Lillemosegård 12D4 Trinbrættet 12D5 Vadgård skole 12D6 Stjernen m.v. 12F1 Kong Hans Allé 12T2 Vadgårdsvej 13B1 Tinghøjparken 13B12 Jacob Bulls Allé / Vandtårnsvej 13B13 Christianehøj / Tolstojs Allé 13B15 Kildegården / Hannedal 13B16 Buddingevej 281-289 13B17 Tinghøjvej, syd 13B18 Søborg Hovedgade 138 148 13B2 Søborg Hovedgade 129 173 13B4 Kildeparken, Kildevænget 13B6 Tinghøjvej 5 45 13B9 Fremtidsvej 13C1 Buddinge Centret m.m. 13C2 Tinghøjvej / Søborg Hovedgade 13C4 Telefonvej 13D1 Gladsaxe Politi og Gladsaxe Ret 13D10 Mælkevejen 13D11 Zolas Allé 13D12 13D12 13D2 Rådhusområdet 13D4 Kildegården 13D6 Buddinge skole 13T1 Københavns Vand 14B1 Carl Blochs Allé/Niels Finsens Allé 14B2 Marienborg Allé 14B3 Søborg Parkallé 2 132 14B7 Marielyst 14B8 Jonas Lies Vej / Niels Finsens Allé 14B9 Kiplinggård 14C1 Høje Søborg Øst 14C2 Høje Søborg 14C3 Søborg Hovedgade 104 112 14C4 Søborg Hovedgade Syd 14C6 Søborg Hovedgade 121 127 5 5 6 6 7 8 8 9 10 10 11 12 12 13 14 14 15 16 16 17 18 18 19 20 21 21 22 23 24 24 25 26 26 27 28 28 29 30 30 31 32 32 33 34 34 35 36 36 37 38 38 39 40 40 41 42 43 44 44 45 46 46 47 48 48 49 50 50 51 52 52 53 54 55 55
14C7 Gladsaxevej 130 14D2 Marielyst 14D4 Søborg skole og Søborg kirke 14D5 Brandstation 14D6 Marielyst skole 14F2 Gladsaxe Sportscenter 14T1 Tinghøj Batteri 14T2 TV-sender 15B1 Bykrogen / Hjortestien 15B2 Høje Gladsaxe 15C1 Høje Gladsaxe Center 15D1 Hyldegården, Hyldebo 15D2 Høje Gladsaxe skole m.v. 15F1 Skolebotanisk Have 15F2 Gyngemosen 15T1 Regnvandsbassin 16B1 Maglegård 16F1 Garhøj 17B1 Mørkhøj Bygade 17E11 Dyrup, Ferrosan og Niro 17E12 Alfa Laval 17E13 Sydmarken/Gladsaxevej 17E2 House of Prince 17E3 Boulevarden Vest 17E4 Bygaden 17E5 Erhvervsparken 17E6 Tobaksvejen Nord 17E7 MT HÃ jgaard 17E8 Forskerbyen 17E9 Iværksætterbyen 17F1 HF Voldly, HF Mosehøj 18BE1 Boligbyen 18BE2 Kontorbyen 18BE3 Vidensbyen 18BE4 Håndværkerbyen 18C1 Købmandsbyen 19F1 Hareskoven 1B1 Skovdiget 1B2 Værebrovej 1B3 Værebro Park 1C1 Værebro Park 1D1 Værebro skole 1E1 Skovbrynet 1F1 Akademisk Boldklub, Gladsaxe 1F2 Smør og Fedtmose 1F3 Daghaver, Værebrovej 2B1 Bagsværd Hovedgade 182 202 2B11 Søndergård Park 2B12 Højgårds Allé 2B13 Østerhegn 2B14 Tværledet 2B15 Gunnarsvej 2B16 Hanehøj 2B17 Højgårds Vænge 2B19 Slotsparken 2B2 Bagsværd Hovedgade 56 84 2B20 Højgårdsparken 2B22 Ungdomsboliger ved Stengården Station 2B23 Bagsværdlund 2B24 Bagsværdlund 2B4 Godt Gemt 2B5 Bindeledet, nord 2B7 Solbærvænget 2B8 Poppelkrogen 2B9 Tordisvej 2BE1 Bagsværdlund 2BE2 Bagsværdlund 2C1 Bagsværd Bymidte, nord 2C2 Bindeledet, syd 2C3 Promenaden 2C4 Bagsværd Bymidte, syd 56 57 58 58 59 60 60 61 62 62 63 64 65 65 66 66 67 68 68 69 70 71 72 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 86 87 88 89 89 90 91 91 92 93 93 94 95 95 96 97 97 98 99 99 100 101 102 102 103 104 104 105 106 107 108 108 109 2 / 187
2C5 Pinievej 2C6 Bagsværd Torv 2C7 Kørom 2C8 Vadstrupvej/Bagsværd Hovedgade 2D1 Granvej 2D11 Søndergård Park 2D12 Østerlund 2D3 Institutionsområdet ved Taxvej 2D4 Bagsværd Kostskole 2D7 Bagsværd skole 2D9 Sofieskolen 2F2 Langs banen 2F5 Bagsværd Søpark 2T1 Søvej 3F1 Radiomarken 4B1 Søgården 4B13 Christianslyst 4B14 Marsk Stigs Allé 4B15 Gammelmosevej Buddinge Hovedgade 4B16 Lundevænge 4B2 Haspegård, vest 4B3 Landerslevvej 4B4 Strømskellet 4D1 Bagsværd Fort 4D3 Abelsvej 4F1 Bagsværd Fort 4F2 HF 4. Juli 1917 / HF Mirabelle 5B1 Aldershvilevej 5B10 Skoleparken 5B11 Stengård, midt 5B12 Mogens Allé 5B13 Christoffers Allé / Gammelmosevej 5B21 Gammelmosevej/ Christoffers Allé 5B22 Elledalen 8 5B23 Gammelmosevej 207 5B3 Haraldslundvej 5B4 Kramsvad 5B5 Huldbergs Allé 5B6 Møllevænget 5B9 Stengårdsvænge 5C1 Gammelmosevej 253-261 5C3 Skoleparken 5C4 Gammelmosevej/ Stengårds Allé 5D2 Blomsterhaven 5D3 Elledalen 5D4 Stengård skole 5D5 Stengård kirke 5D6 Den lille skole 5D7 Gladsaxe Privatskole 5E1 Bagsværdvej 161 5F1 Krakasvej 5T8 Krakasvej 6E1 Novozymes m.v. 6E3 Smørmosevej 6E4 Aslaksvej 1-5 6E5 Novo Nordisk, større kontorbyggeri 6E6 Novo Nordisk m.v. øst 7B1 Kagsåvej 7B2 Præstebrovej 7B3 Kagsåkollegiet 7B4 Ved Fortet, syd 7B5 Ved Fortet, nord 7B6 Ved Kagså 7B7 Kagsåbrinken 7B8 Ved Kagså, nord 7D1 Ved Fortet 7D2 Kastaniely, Kærnehuset, Myretuen 7F1 Gladsaxe Fort 7F2 HF Smørmosen 7F3 HF Skrænten / HF Tornhøj / HF Fælleseje / HF Samvirke 7F4 Kagsåparken 110 111 111 112 113 114 115 115 116 117 118 118 119 119 120 121 121 122 123 123 124 125 125 126 127 127 128 129 129 130 131 131 132 133 133 134 135 135 136 137 137 138 139 140 141 142 142 143 144 144 145 146 146 147 148 149 150 151 152 153 153 154 155 155 156 157 157 158 159 159 160 3 / 187
8B1 Oktobervej / Juni Allé 8B10 Septembervej 8B11 Aprilvej 8B12 Pileparken ll 8B2 Stavnsbjerg Allé / Lillegårds Allé 8B3 Rybjerg Allé 8B4 Mørkhøjvænge 8B5 Torveparken, vesttorvegård 8B6 Torveparken, øst 8B7 Pileparken l, lll, lv, V og Vlll 8B8 Maj Allé, vest 8BE1 Mørkhøjvej 219 231 8BE2 Mørkhøjvej 113 145 8C1 Pileparken 8D1 Mørkhøj skole 8D2 Lundevang 8D3 Mørkhøj kirke 8D4 Mørkhøjvejens børnehave 8D5 Oktobervej 8D6 Mørkhøj 8D7 Heldagsafdelingen Mørkhøj bibliotek 8F1 Kildeplads 8F2 Pilebro 8F3 Pilegårdens haveby 9D1 Grønnegården 9D2 Materielgård 9D3 Institution for døve 9E1 Dynamovej 9E2 Transformervej 9E3 Generatorvej 9F1 Sneglehøj 9F2 Kagsåparken 9T1 Transformerstation 9T2 Genbrugsstation og driftsfunktion 6E2 Novo Nordisk m.v. vest 11E1 Buddingevej, vest 17E1 Boulevarden 161 161 162 163 163 164 165 165 166 167 167 168 169 169 170 171 172 172 173 174 174 175 176 176 177 178 178 179 180 181 181 182 183 183 184 185 186 4 / 187
10B1 Mørkhøjvej, øst, Pileparken VII 10B1 Gyngemose Kvarter Mørkhøjvej, øst, Pileparken VII Etagebolig Bebyggelsesprocent 40% 3 etager 2 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. 10B2 Gyngemosegård / Rosenlund 10B2 5 / 187
Supplerende anvendelse Gyngemose Kvarter Gyngemosegård / Rosenlund Ældreboliger, ældrecenter, dagtilbud Bebyggelsesprocent 40% 3 etager 1 cykelparkeringsplads pr. 50 m² daginstitution. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 10B3 Mørkhøj Parkallé 10B3 Gyngemose Kvarter Mørkhøj Parkallé Tæt lav Bebyggelsesprocent 50% 2½ etager 10BE1 Gyngemosepark 6 / 187
10BE1 Gyngemose Kvarter Gyngemosepark Blandet bolig og erhverv Blandet bolig og erhverv Bebyggelsesprocent 80% Bebyggelse supplerende Mindst 1/3 af det maksimalt tilladte etageareal skal anvendes til boligformål 15 Etager Der skal anlægges 1,5 cykelparkeringsplads pr. 100 m² kontorerhverv. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. 10C1 Gyngemosepark Lokalcenter 10C1 Gyngemose Kvarter 7 / 187
Parkeringsnorm Gyngemosepark Lokalcenter Centerområde Bydelscenter 15 Etager Der skal udlægges parkeringsareal svarende til 1 parkeringsplads pr. 25 m² bruttoetageareal til butiksformål. Der anlægges mindst 1 cykelparkering pr. 25 m² butiksareal. 3 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. 10D1 Blaagaard Seminarium, Enghavegård skole Supplerende anvendelse 10D1 Gyngemose Kvarter Blaagaard Seminarium, Enghavegård skole Område til offentlige formål Uddannelsesinstitutioner Skole, seminarium Bebyggelsesprocent 35% Bevaring 2 etager 60-70 cykelparkeringspladser pr. 100 elever. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. Bevaringsbestemmelser for bebyggelse og sø 10D2 Gyngemoseværket 8 / 187
Supplerende anvendelse 10D2 Gyngemose Kvarter Gyngemoseværket Område til offentlige formål Uddannelsesinstitutioner Parkering 10D3 Gyngehaven, Mosehaven 10D3 Gyngemose Kvarter Gyngehaven, Mosehaven Område til offentlige formål 9 / 187
Supplerende anvendelse Sociale institutioner Dagtilbud Bebyggelsesprocent 25% 1 etage 1 cykelparkeringsplads pr. 50 m² daginstitution. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 10D4 Gyngemoseværket og multianvendelig hal Supplerende anvendelse 10D4 Gyngemose Kvarter Gyngemoseværket og multianvendelig hal Område til offentlige formål Område til offentlige formål Idrætsanlæg, dagtilbud, teknisk anlæg Bebyggelsesprocent 30% den enkelte ejendom Max. bebygget grundareal i m2 30% Max. bygningshøjde 15 m 10F1 Gyngemosen 10 / 187
10F1 Gyngemose Kvarter Gyngemosen Rekreativt område Rekreativt grønt område 11B1 Buddingevej 318-354 11B1 Gladsaxe Kvarter Buddingevej 318-354 Anvendelse generelt Etagebolig 11 / 187
Stationsnærhed Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Bebyggelsesprocent 50% Bebyggelsesprocent af 3 etager 3 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. ved nye og eksisterende stationer skal afpasses i forhold til antallet af passagerer. En del af cykelparkeringspladserne skal være overdækkede. Fremtidig Nuværende 11B10 Bytoften I 11B10 Gladsaxe Kvarter Bytoften I Tæt lav Bebyggelsesprocent 25% 2 etager 11B13 Klausdalsbrovej / Stengårds Allé 12 / 187
11B13 Gladsaxe Kvarter Klausdalsbrovej / Stengårds Allé Åben lav Bebyggelsesprocent 30% rammeområde under ét Grundstørrelse Min. 800 m2 1½ etage Udpeget område Parkeringsnorm Min. 2 biler pr. bolig Nuværende 11B14 Blomstermarken 11B14 13 / 187
Gladsaxe Kvarter Blomstermarken Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Grundstørrelse Parkeringsnorm Min. 800 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. bolig 11B18 Signalvej Supplerende anvendelse 11B18 Gladsaxe Kvarter Signalvej Boligformål, herunder ældre og plejeboliger Bebyggelsesprocent 50% Bevaring 3 etager 2 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. Opretholdelse af varige nyttehaver 11B3 Buddinge Park 14 / 187
11B3 Gladsaxe Kvarter Buddinge Park Etagebolig Bebyggelsesprocent 50% 2½ etager 2 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. 11B5 Ved Branddammen III 11B5 Gladsaxe Kvarter 15 / 187
Ved Branddammen III Tæt lav Bebyggelsesprocent 40% 2 etager 11B7 Ved Branddammen I+II 11B7 Gladsaxe Kvarter Ved Branddammen I+II Tæt lav Bebyggelsesprocent 35% Bevaring 2 etager Bevaringsbestemmelser for sø og bebyggelse 11B8 Ved Kirken 16 / 187
Anvendelse generelt 11B8 Gladsaxe Kvarter Ved Kirken Etagebolig Bebyggelsesprocent 35% Bebyggelsesprocent af Bevaring Fremtidig Nuværende 2 etager 2 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. ved nye og eksisterende stationer skal afpasses i forhold til antallet af passagerer. En del af cykelparkeringspladserne skal være overdækkede. Bevaringsbestemmelser for bebyggelse 11B9 Bytoften II 17 / 187
11B9 Gladsaxe Kvarter Bytoften II Etagebolig Bebyggelsesprocent 40% 2 etager 2 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. 11BE1 Ved Branddammen 11BE1 Gladsaxe Kvarter Ved Branddammen Blandet bolig og erhverv Blandet byområde Bebyggelsesprocent 35% Bevaring 2 etager Der skal anlægges 1,5 cykelparkeringsplads pr. 100 m² kontorerhverv. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. Bevaringsbestemmelser for Pilegård, Toftegård og Gedebukkemandens hus 11C1 Buddinge Station 18 / 187
Anvendelse generelt Supplerende anvendelse Stationsnærhed Detailhandel Bebyggelsesprocent af 11C1 Gladsaxe Kvarter Buddinge Station Centerområde Centerområde Trafikterminal Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Butiksstørrelser: Max. 5.000 m2 bruttoetageareal til detailhandel. Max. butiksstørrelse: 3.500 m2 bruttoetageareal til dagligvarer og max. 2.000 m2 bruttoetageareal til udvalgsvarer. 12 etager 1 cykelparkeringsplads pr. 25 m² dagligvarebutik. 3 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. til udvalgsvarebutikker, offentlige formål, kulturelle institutioner mv. skal afpasses i forhold til antallet af brugere, kunder og ansatte. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. ved nye og eksisterende stationer skal afpasses i forhold til antallet af passagerer. En del af cykelparkeringspladserne skal være overdækkede. Fremtidig Nuværende 11D2 Egegården 19 / 187
Supplerende anvendelse 11D2 Gladsaxe Kvarter Egegården Område til offentlige formål Sociale institutioner Omsorgscenter og boliger Bebyggelsesprocent 40% Bevaring 2 etager Bevaringsbestemmelser for sø 11D3 Gladsaxe Kirke 11D3 20 / 187
Supplerende anvendelse Bevaring Gladsaxe Kvarter Gladsaxe Kirke Område til offentlige formål Kirke og kirkegård Kirke og kirkegård med tilhørende servicefunktion 1½ etage ved nye stationer skal afpasses i forhold til antallet af passagerer. En del af cykelparkeringspladserne skal være overdækkede. Bevaringsbestemmelser for kirkebebyggelsen 11D4 Egegård skole Supplerende anvendelse 11D4 Gladsaxe Kvarter Egegård skole Område til offentlige formål Uddannelsesinstitutioner Skole Bebyggelsesprocent 30% Bevaring 1 etage 60-70 cykelparkeringspladser pr. 100 elever. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. Bevaringsbestemmelser for bebyggelsen 11D5 Gladsaxe Gymnasium 21 / 187
Supplerende anvendelse Stationsnærhed 11D5 Gladsaxe Kvarter Gladsaxe Gymnasium Område til offentlige formål Uddannelsesinstitutioner Gymnasium, kulturel institution Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Bebyggelsesprocent 40% Bebyggelsesprocent af 2 etager 60-70 cykelparkeringspladser pr. 100 elever. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. ved nye og eksisterende stationer skal afpasses i forhold til antallet af passagerer. En del af cykelparkeringspladserne skal være overdækkede. Fremtidig Nuværende 11D6 Kvikmarkens Privatskole 22 / 187
Supplerende anvendelse 11D6 Gladsaxe Kvarter Kvikmarkens Privatskole Område til offentlige formål Uddannelsesinstitutioner Skole Bebyggelsesprocent 40% 2 etager 60-70 cykelparkeringspladser pr. 100 elever. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. 11F1 HF Carl Nielsens Minde 23 / 187
Bebyggelse supplerende 11F1 Gladsaxe Kvarter HF Carl Nielsens Minde Rekreativt område Kolonihaver Der må opføres let bebyggelse til sommerbeboelse samt redskabsskure, væksthuse og lignende med et samlet etageareal på højst 50 m² Grundstørrelse Det enkelte havelod må højst være 400 m² Parkeringsnorm Bevaring 1 etage Der etableres fælles parkeringspladser med én parkeringsplads for hver to havelodder Bevaringsbestemmelser for sø 12B1 Buddingevej 221-233 12B1 Vadgård Kvarter Buddingevej 221-233 Etagebolig Bebyggelsesprocent 50% 3 etager 2 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. 12B2 Buddingevej 180-260 24 / 187
12B2 Vadgård Kvarter Buddingevej 180-260 Etagebolig Supplerende anvendelse I randbebyggelsen vest for Buddingevej, kan der ske omdannelse af eksisterende villabebyggelse til etageboligbebyggelse. Stationsnærhed Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Bebyggelsesprocent 65% rammeområde under ét 3 etager Udpeget område 2 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. Nuværende 12B3 Stationsparken 25 / 187
12B3 Vadgård Kvarter Stationsparken Etagebolig Bebyggelsesprocent 35% 3 etager 2 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. 12B4 Vadgårdsparken 12B4 Vadgård Kvarter Vadgårdsparken Tæt lav Bebyggelsesprocent 40% 2½ etager 12B6 Valdemarskrogen 26 / 187
12B6 Vadgård Kvarter Valdemarskrogen Tæt lav Bebyggelsesprocent 40% 1½ etage 12B7 Toftekærsvej 12B7 Vadgård Kvarter Toftekærsvej 27 / 187
Tæt lav Bebyggelsesprocent 40% 1½ etage 12B8 Rolf Krakes Allé 12B8 Vadgård Kvarter Rolf Krakes Allé Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Grundstørrelse Parkeringsnorm Min. 800 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. bolig 12B9 Valdemars Allé 28 / 187
12B9 Vadgård Kvarter Valdemars Allé Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Grundstørrelse Parkeringsnorm Min. 800 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. bolig 12D1 Lillemosegård 12D1 29 / 187
Supplerende anvendelse Vadgård Kvarter Lillemosegård Område til offentlige formål Sociale institutioner Boliger under særforsorgen Bebyggelsesprocent 25% 2 etager 12D4 Trinbrættet Supplerende anvendelse 12D4 Vadgård Kvarter Trinbrættet Område til offentlige formål Sociale institutioner Dagtilbud Bebyggelsesprocent 20% 1 etage 1 cykelparkeringsplads pr. 50 m² daginstitution. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 12D5 Vadgård skole 30 / 187
Supplerende anvendelse 12D5 Vadgård Kvarter Vadgård skole Område til offentlige formål Uddannelsesinstitutioner Skole Bebyggelsesprocent 30% Bevaring 1 etage 60-70 cykelparkeringspladser pr. 100 elever. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. Bevaringsbestemmelser for bebyggelsen 12D6 Stjernen m.v. 31 / 187
Supplerende anvendelse 12D6 Vadgård Kvarter Stjernen m.v. Område til offentlige formål Sociale institutioner Dagtilbud Bebyggelsesprocent 25% 1 etage 1 cykelparkeringsplads pr. 50 m² daginstitution. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 12F1 Kong Hans Allé Bebyggelse supplerende 12F1 Vadgård Kvarter Kong Hans Allé Rekreativt område Rekreativt grønt område Skal friholdes for bebyggelse 12T2 Vadgårdsvej 32 / 187
12T2 Vadgård Kvarter Vadgårdsvej Tekniske anlæg Tekniske anlæg 13B1 Tinghøjparken 13B1 Buddinge Kvarter Tinghøjparken Etagebolig 33 / 187
Stationsnærhed Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Bebyggelsesprocent 50% 3 etager 2 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. 13B12 Jacob Bulls Allé / Vandtårnsvej 13B12 Buddinge Kvarter Jacob Bulls Allé / Vandtårnsvej Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Grundstørrelse Parkeringsnorm Min. 800 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. bolig 13B13 Christianehøj / Tolstojs Allé 34 / 187
13B13 Buddinge Kvarter Christianehøj / Tolstojs Allé Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Grundstørrelse Parkeringsnorm Bevaring Min. 800 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. bolig Bevaringsbestemmelser for sø 13B15 Kildegården / Hannedal 35 / 187
Supplerende anvendelse 13B15 Buddinge Kvarter Kildegården / Hannedal Etagebolig Boliger for ældre Bebyggelsesprocent 55% 3 etager 2 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. 13B16 Buddingevej 281-289 13B16 Buddinge Kvarter Buddingevej 281-289 Stationsnærhed Tæt lav Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Bebyggelsesprocent 55% 2 etager 13B17 Tinghøjvej, syd 36 / 187
Stationsnærhed 13B17 Buddinge Kvarter Tinghøjvej, syd Etagebolig Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Bebyggelsesprocent 90% Bebyggelse supplerende Nye boliger må kun opføres efter en samlet bebyggelsesplan 5 etager 2 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. 13B18 Søborg Hovedgade 138 148 37 / 187
13B18 Buddinge Kvarter Søborg Hovedgade 138 148 Stationsnærhed Etager supplerende Husdybde Etagebolig Stationsnære områder den enkelte ejendom Etageantallet mindskes ved sideveje. Max. Husdybde 13 meter. 2 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. 13B2 Søborg Hovedgade 129 173 13B2 Buddinge Kvarter Søborg Hovedgade 129 173 Etager supplerende Husdybde Etagebolig 5 etager Etageantallet mindskes ved sideveje. Max. husdybde: 13 m 2 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. 13B4 Kildeparken, Kildevænget 38 / 187
13B4 Buddinge Kvarter Kildeparken, Kildevænget Etagebolig Bebyggelsesprocent 40% Bevaring den enkelte ejendom 3 etager 2 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. Bevaringsbestemmelser for bebyggelsen 13B6 Tinghøjvej 5 45 13B6 39 / 187
Buddinge Kvarter Tinghøjvej 5 45 Tæt lav Bebyggelsesprocent 40% 2 etager 13B9 Fremtidsvej 13B9 Buddinge Kvarter Fremtidsvej Åben lav Bebyggelsesprocent 30% den enkelte ejendom Max. bebygget grundareal i m2 25% Bebyggelse supplerende Grundstørrelse Parkeringsnorm Max. bebyggelsesprocent 40 for eksisterende tæt lav boliger Min. 800 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. åben lav bolig 13C1 Buddinge Centret m.m. 40 / 187
Stationsnærhed Detailhandel Bebyggelsesprocent af Bebyggelse supplerende Fremtidig Nuværende 13C1 Buddinge Kvarter Buddinge Centret m.m. Centerområde Bycenter Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Max 2.000 m2 bruttoetageareal til detailhandel. Området må bebygges yderligere med 2.500 m2 etageareal. 6 etager 1 cykelparkeringsplads pr. 25 m² dagligvarebutik. 3 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. til udvalgsvarebutikker, offentlige formål, kulturelle institutioner mv. skal afpasses i forhold til antallet af brugere, kunder og ansatte. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. ved nye og eksisterende stationer skal afpasses i forhold til antallet af passagerer. En del af cykelparkeringspladserne skal være overdækkede. 13C2 Tinghøjvej / Søborg Hovedgade 41 / 187
Stationsnærhed 13C2 Buddinge Kvarter Tinghøjvej / Søborg Hovedgade Centerområde Bycenter Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Bebyggelsesprocent 60% Bebyggelsesprocent af Fremtidig Nuværende 3½ etager 1 cykelparkeringsplads pr. 25 m² dagligvarebutik. 3 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. til udvalgsvarebutikker, offentlige formål, kulturelle institutioner mv. skal afpasses i forhold til antallet af brugere, kunder og ansatte. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 13C4 Telefonvej 42 / 187
Supplerende anvendelse Stationsnærhed 13C4 Buddinge Kvarter Telefonvej Centerområde Bycenter Centerformål med kontor serviceerhverv, lager, offentlig og privat service, kulturelle institutioner, undervisning m.v. og boliger Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Bebyggelsesprocent 90% 4 etager 3 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. til offentlige formål, kulturelle institutioner mv. skal afpasses i forhold til antallet af brugere, kunder og ansatte. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 13D1 Gladsaxe Politi og Gladsaxe Ret Supplerende anvendelse Stationsnærhed 13D1 Buddinge Kvarter Gladsaxe Politi og Gladsaxe Ret Område til offentlige formål Administration Politi, Retsvæsen Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Bebyggelsesprocent 65% Bebyggelsesprocent af Fremtidig 6 etager ved nye og eksisterende stationer skal afpasses i forhold til antallet af passagerer. En del af cykelparkeringspladserne skal være overdækkede. 43 / 187
Nuværende 13D10 Mælkevejen Supplerende anvendelse 13D10 Buddinge Kvarter Mælkevejen Område til offentlige formål Sociale institutioner Dagtilbud Bebyggelsesprocent 25% 1 etage 1 cykelparkeringsplads pr. 50 m² daginstitution. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 13D11 Zolas Allé 44 / 187
Supplerende anvendelse 13D11 Buddinge Kvarter Zolas Allé Område til offentlige formål Sociale institutioner Dagtilbud Bebyggelsesprocent 25% 1 etage 1 cykelparkeringsplads pr. 50 m² daginstitution. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 13D12 13D12 13D12 45 / 187
Supplerende anvendelse Stationsnærhed Buddinge Kvarter 13D12 Område til offentlige formål Område til offentlige formål Boldbane Stationsnære kerneområder, stationsnære områder 13D2 Rådhusområdet Supplerende anvendelse Stationsnærhed 13D2 Buddinge Kvarter Rådhusområdet Område til offentlige formål Administration Offentlig administration, kulturelle institutioner, kulturhus, kirke og boliger Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Bebyggelsesprocent 50% Bebyggelsesprocent af Bevaring Fremtidig Nuværende den enkelte ejendom 4 etager 3 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. ved nye og eksisterende stationer skal afpasses i forhold til antallet af passagerer. En del af cykelparkeringspladserne skal være overdækkede. Bevaringsbestemmelser for kirke og rådhus. Områdets parkkarakter skal bevares. 13D4 Kildegården 46 / 187
Supplerende anvendelse 13D4 Buddinge Kvarter Kildegården Område til offentlige formål Sociale institutioner Omsorgscenter, boliger til ældre Bebyggelsesprocent 70% 3 etager 13D6 Buddinge skole 13D6 Buddinge Kvarter 47 / 187
Supplerende anvendelse Buddinge skole Område til offentlige formål Uddannelsesinstitutioner Skole Bebyggelsesprocent 35% 2 etager 60-70 cykelparkeringspladser pr. 100 elever. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. 13T1 Københavns Vand 13T1 Buddinge Kvarter Københavns Vand Tekniske anlæg Tekniske anlæg Bebyggelsesprocent 10% Max. bygningshøjde Bevaring 1 etage 5 m Bevaringsbestemmelser for anlægget 14B1 Carl Blochs Allé/Niels Finsens Allé 48 / 187
14B1 Søborg Kvarter Carl Blochs Allé/Niels Finsens Allé Åben lav Bebyggelsesprocent 30% rammeområde under ét Grundstørrelse Min. 800 m2 1½ etage Udpeget område Parkeringsnorm Min. 2 biler pr. bolig Nuværende 14B2 Marienborg Allé 14B2 49 / 187
Søborg Kvarter Marienborg Allé Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Grundstørrelse Parkeringsnorm Min. 800 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. bolig 14B3 Søborg Parkallé 2 132 14B3 Søborg Kvarter Søborg Parkallé 2 132 Tæt lav Bebyggelsesprocent 35% Bevaring 2 etager Bevaringsbestemmelser for bebyggelsen 14B7 Marielyst 50 / 187
14B7 Søborg Kvarter Marielyst Etagebolig Bebyggelsesprocent 35% Bevaring 3 etager 2 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. Bevaringsbestemmelser for bebyggelsen 14B8 Jonas Lies Vej / Niels Finsens Allé 14B8 51 / 187
Søborg Kvarter Jonas Lies Vej / Niels Finsens Allé Tæt lav Bebyggelsesprocent 40% 2 etager 14B9 Kiplinggård Supplerende anvendelse 14B9 Søborg Kvarter Kiplinggård Ældreboliger, dagtilbud Bebyggelsesprocent 35% 2 etager 1 cykelparkeringsplads pr. 50 m² daginstitution. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 14C1 Høje Søborg Øst 52 / 187
14C1 Søborg Kvarter Høje Søborg Øst Centerområde Bydelscenter Bebyggelsesprocent 60% Bebyggelsesprocent af Fremtidig Nuværende 4½ etager 1 cykelparkeringsplads pr. 25 m² dagligvarebutik. 3 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. til udvalgsvarebutikker, offentlige formål, kulturelle institutioner mv. skal afpasses i forhold til antallet af brugere, kunder og ansatte. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 14C2 Høje Søborg 53 / 187
14C2 Søborg Kvarter Høje Søborg Centerområde Bydelscenter Bebyggelsesprocent 110% Bebyggelsesprocent af Bevaring Fremtidig Nuværende den enkelte ejendom 6 etager 1 cykelparkeringsplads pr. 25 m² dagligvarebutik. 3 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. til udvalgsvarebutikker, offentlige formål, kulturelle institutioner mv. skal afpasses i forhold til antallet af brugere, kunder og ansatte. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. Bevaringsbestemmelser for bebyggelsen 14C3 Søborg Hovedgade 104 112 14C3 Søborg Kvarter Søborg Hovedgade 104 112 Stationsnærhed Detailhandel Bebyggelsesprocent af Centerområde Bydelscenter Stationsnære områder Max. butiksareal: 3.240 m2 4½ etager Husdybde Max. husdybde: Boliger 12 m, Butikker 26 m/ partielt 39 m. 1 cykelparkeringsplads pr. 25 m² dagligvarebutik. 3 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. til udvalgsvarebutikker, offentlige formål, kulturelle institutioner mv. skal afpasses i forhold til antallet af brugere, kunder 54 / 187
og ansatte. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. Fremtidig Nuværende 14C4 Søborg Hovedgade Syd Stationsnærhed Bebyggelsesprocent af Husdybde Fremtidig Nuværende 14C4 Søborg Kvarter Søborg Hovedgade Syd Centerområde Bydelscenter Stationsnære områder 4½ etager Max. husdybde: 12 m i stueplan. 1 cykelparkeringsplads pr. 25 m² dagligvarebutik. 3 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. til udvalgsvarebutikker, offentlige formål, kulturelle institutioner mv. skal afpasses i forhold til antallet af brugere, kunder og ansatte. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 14C6 Søborg Hovedgade 121 127 55 / 187
14C6 Søborg Kvarter Søborg Hovedgade 121 127 Bebyggelsesprocent af Etager supplerende Husdybde Fremtidig Nuværende Centerområde Bydelscenter den enkelte ejendom 5 etager Etager mindskes ved sideveje Max. husdybde: 13 meter. 1 cykelparkeringsplads pr. 25 m² dagligvarebutik. 3 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. til udvalgsvarebutikker, offentlige formål, kulturelle institutioner mv. skal afpasses i forhold til antallet af brugere, kunder og ansatte. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 14C7 Gladsaxevej 130 56 / 187
14C7 Søborg Kvarter Gladsaxevej 130 Detailhandel Centerområde Mindre butiksområder Detailhandelsregler for lokalcenter Gladsaxevej 130: Max butiksstørrelse til dagligvarer 1.000 m2 og max butiksstørrelse til udvalgsvarer 100 m2. Bebyggelsesprocent 35% Bebyggelsesprocent af Parkeringsnorm Bevaring Fremtidig Nuværende 1 etage Der skal udlægges parkeringsareal svarende til 1 parkeringsplads pr. 25 m² bruttoetageareal til butiksformål. 1 cykelparkeringsplads pr. 25 m² dagligvarebutik. til udvalgsvarebutikker, offentlige formål, kulturelle institutioner mv. skal afpasses i forhold til antallet af brugere, kunder og ansatte. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. Bevaringsbestemmelser for bebyggelsen 14D2 Marielyst Supplerende anvendelse 14D2 Søborg Kvarter Marielyst Område til offentlige formål Sociale institutioner Dagtilbud Bebyggelsesprocent 25% 1 etage 1 cykelparkeringsplads pr. 50 m² daginstitution. 57 / 187
For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 14D4 Søborg skole og Søborg kirke Supplerende anvendelse 14D4 Søborg Kvarter Søborg skole og Søborg kirke Område til offentlige formål Uddannelsesinstitutioner Kirke og boliger Bebyggelsesprocent 50% Bevaring 2 etager Bevaringsbestemmeler for kirke 14D5 Brandstation 58 / 187
Supplerende anvendelse 14D5 Søborg Kvarter Brandstation Område til offentlige formål Område til offentlige formål Brandstation Bebyggelsesprocent 50% 2 etager 14D6 Marielyst skole 14D6 Søborg Kvarter 59 / 187
Supplerende anvendelse Marielyst skole Område til offentlige formål Uddannelsesinstitutioner Skole Bebyggelsesprocent 70% Bevaring 3 etager 60-70 cykelparkeringspladser pr. 100 elever. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. Bevaringsbestemmelser for den oprindelige skolebygning 14F2 Gladsaxe Sportscenter Supplerende anvendelse Max. bygningshøjde 14F2 Søborg Kvarter Gladsaxe Sportscenter Rekreativt område Idrætsanlæg Idrætspark. Mulighed for at etablere overnatningsfaciliteter til områdets brugere 4 etager 20 m 14T1 Tinghøj Batteri 60 / 187
Bebyggelse supplerende 14T1 Søborg Kvarter Tinghøj Batteri Tekniske anlæg Tekniske anlæg Yderligere bebyggelse må ikke finde sted 14T2 TV-sender 14T2 Søborg Kvarter TV-sender Tekniske anlæg 61 / 187
Tekniske anlæg Bebyggelsesprocent 25% 1 etage 15B1 Bykrogen / Hjortestien 15B1 Høje Gladsaxe Kvarter Bykrogen / Hjortestien Tæt lav Bebyggelsesprocent 40% 2 etager 15B2 Høje Gladsaxe 62 / 187
Bebyggelse supplerende Bevaring 15B2 Høje Gladsaxe Kvarter Høje Gladsaxe Etagebolig Yderligere bebyggelse må ikke finde sted 16 etager 2 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. Bevaringsbestemmelser for bebyggelsen 15C1 Høje Gladsaxe Center 15C1 63 / 187
Anvendelse generelt Høje Gladsaxe Kvarter Høje Gladsaxe Center Centerområde Bydelscenter Detailhandel Max bruttoetageareal til butiksformål 15.000 m2, ramme til nybyggeri og omdannelse 7.000 m2, max butiksstørrelse til dagligvarer 3.500 m2 og max butiksstørrelse til udvalgsvarer er 2.000 m2. Bebyggelsesprocent 80% Bebyggelsesprocent af Fremtidig Nuværende 9 etager 1 cykelparkeringsplads pr. 25 m² dagligvarebutik. 3 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. til udvalgsvarebutikker, offentlige formål, kulturelle institutioner mv. skal afpasses i forhold til antallet af brugere, kunder og ansatte. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 15D1 Hyldegården, Hyldebo Supplerende anvendelse 15D1 Høje Gladsaxe Kvarter Hyldegården, Hyldebo Område til offentlige formål Sociale institutioner Dagtilbud Bebyggelsesprocent 25% 1 etage 1 cykelparkeringsplads pr. 50 m² daginstitution. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 64 / 187
15D2 Høje Gladsaxe skole m.v. Supplerende anvendelse 15D2 Høje Gladsaxe Kvarter Høje Gladsaxe skole m.v. Område til offentlige formål Uddannelsesinstitutioner Skole, kirke og dagtilbud Bebyggelsesprocent 40% Bevaring 3 etager Bevaringsbestemmelser for kirke 15F1 Skolebotanisk Have 65 / 187
Supplerende anvendelse 15F1 Høje Gladsaxe Kvarter Skolebotanisk Have Rekreativt område Rekreativt grønt område Park, daghaver Landzone Landzone 15F2 Gyngemosen Supplerende anvendelse Bebyggelse supplerende Bevaring 15F2 Høje Gladsaxe Kvarter Gyngemosen Rekreativt område Rekreativt grønt område Park Bebyggelses må ikke finde sted Bevaringsbestemmelser for søer Landzone Landzone 15T1 Regnvandsbassin 66 / 187
Bevaring 15T1 Høje Gladsaxe Kvarter Regnvandsbassin Tekniske anlæg Tekniske anlæg Områdets landskabelige karakter skal bevares 16B1 Maglegård 16B1 Maglegård Kvarter Maglegård 67 / 187
Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Grundstørrelse Parkeringsnorm Andet Min. 800 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. bolig Beskyttelseslinje 16F1 Garhøj 16F1 Maglegård Kvarter Garhøj Rekreativt område Rekreativt grønt område Bebyggelsesprocent 10% 17B1 Mørkhøj Bygade 68 / 187
17B1 Gladsaxe Ringby Mørkhøj Bygade Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Grundstørrelse Parkeringsnorm Min. 800 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. bolig 17E11 Dyrup, Ferrosan og Niro 17E11 69 / 187
Anvendelse generelt Supplerende anvendelse Stationsnærhed Gladsaxe Ringby Dyrup, Ferrosan og Niro Erhvervsområde Lettere industri Erhvervsformål, produktion, lager og kontorformål, offentlige og kulturelle formål, restauranter, caféer, musikspillesteder, sports og eventsprægede aktiviteter. Aktiviteter, der ikke kan kategoriseres som erhverv, kan kun etableres i eksisterende bygninger. Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Bebyggelsesprocent 50% Bebyggelsesprocent af Max. rumfang m3 pr. m2 Grundstørrelse Max. bygningshøjde Parkeringsnorm Fremtidig Nuværende 3 m³ pr. m² Min. grundstørrelse 5.000 m2 3 etager 12 m 1 P plads pr. 50 m² erhverv. Etableres der flere P-pladser end den angivne norm, skal merandelen etableres i konstruktion. 1,5 cykel P plads pr. 100 m² erhverv. 1 cykelparkeringsplads pr. 100 m² butik til pladskrævende varer. 17E12 Alfa Laval Supplerende anvendelse Stationsnærhed 17E12 Gladsaxe Ringby Alfa Laval Erhvervsområde Lettere industri Erhvervsformål, produktion, lager, kontorformål. Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Bebyggelsesprocent 50% 3 etager 70 / 187
Max. bygningshøjde Parkeringsnorm Bevaring 12 m 1 P plads pr. 50 m² erhverv. Etableres der flere P-pladser end den angivne norm, skal merandelen etableres i konstruktion. 1,5 cykel P plads pr. 50 m² kontor og andet erhverv Afskærmningsbæltet Andet Min. grundstørrelse 2.500 m² 17E13 Sydmarken/Gladsaxevej Anvendelse generelt Supplerende anvendelse Stationsnærhed 17E13 Gladsaxe Ringby Sydmarken/Gladsaxevej Erhvervsområde Kontor og serviceerhverv Erhvervsformål, kontor, laboratorier, produktion og lager, offentlige og kulturelle formål, undervisning, restaurant, café, musikspillested, sports og eventprægede aktiviteter Stationsnær kerneområde Bebyggelsesprocent 150% Bebyggelsesprocent af Bebyggelse supplerende Etager supplerende Max. bygningshøjde Parkeringsnorm Fremtidig Nuværende 3 m³ pr. m³ ved halbyggeri 6 etager 5-6 etager ved kontor, laboratorium, undervisningslokaler og lignende 23 m Maksimum 1 parkeringsplads pr 75 m² etageareal til kontor, laboratorier og lignende Mindst 80 % af parkeringspladserne skal etableres i konstruktion. Maksimum 1 parkeringsplads pr. 50 m² etageareal til produktion og lager 1,5 cykelparkeringsplads pr 100 m² erhverv 71 / 187
17E2 House of Prince Anvendelse generelt Supplerende anvendelse Stationsnærhed 17E2 Gladsaxe Ringby House of Prince Blandet bolig og erhverv Blandet bolig og erhverv Erhvervs og boligformål, kontorformål, kontorhotel, hotel, konference og udstillingsfaciliteter, laboratorier, uddannelse og forskning, offentlig og privat service, liberale og kreative erhverv, fælles faciliteter for området som restaurant og caféer, kultur og fritidsaktiviteter, fælles parkeringsanlæg, boliger og lokalcenter. Ved boligbyggeri skal der opføres mindst 40 boliger til helårsbeboelse. Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Detailhandel Max bruttoetageareal til butiksformål: 1.500 m² (Der kan maksimalt placeres 1.500 m2 helt eller delvist i område 17 E2 eller i område 17 E1). Max butiksstørrelser til dagligvarebutikker: 1.000 m². Max butiksstørrelser til udvalgsvarebutikker: 500 m² Bebyggelsesprocent 70% Bebyggelsesprocent af Etager supplerende Max. bygningshøjde Parkeringsnorm Bevaring Andet Fremtidig Nuværende 5 etager I den nordligste del mod Ærtemarken kan kun opføres byggeri i 2 etager. Bygninger i 5 etager kan kun opføres i den sydligste del af området mod Tobaksvejen. Den præcise afgrænsning fastlægges i en kommende lokalplan. 20 m 1 P plads pr. 50 m² kontor og andet erhverv, 1,5 cykel P plads pr. 100 m² erhverv. Ved detailhandel mindst 1 cykel P plads pr. 25 m² og 1,5 cykel P plads pr 50 m² boligareal. En del af tobaksfabrikken, administrationsbygningerne, shedtagsbygningen samt mellembygningerne, Kat. 2. Afskærmningsbæltet. Bebyggelse skal opføres som lavenergibyggeri efter de til enhver tid gældende regler i bygningsreglement. 17E3 Boulevarden Vest 72 / 187
Anvendelse generelt Supplerende anvendelse Stationsnærhed Detailhandel 17E3 Gladsaxe Ringby Boulevarden Vest Erhvervsområde Kontor og serviceerhverv Erhvervsformål, trafikterminal, fælles parkeringsanlæg, domicilbyggeri, kontorformål, kontorhotel, hotel, konference og udstillingsfaciliteter, laboratorier, uddannelse og forskning, offentlig og privat service, offentlige og kulturelle formål, restauranter, caféer, musikspillesteder, sports og eventsprægede aktiviteter og lokalcenter. Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Max bruttoetageareal butiksformål 1000 m². Max butiksstørrelse til dagligvarebutik 1000m². Max butiksstørrelse til udvalgsvarebutik 100m². Bebyggelsesprocent 200% Bebyggelsesprocent af Bebyggelse supplerende Max. bygningshøjde Parkeringsnorm Facadebebyggelsen: Bebyggelsen mod boulevarden skal opføres med facadelinje i den fastlagte byggelinje. I lokalplan fastsættes retningslinjer for, at der skal være variation i facadebebyggelsen, og at den skal opføres med passager i mellem for at sikre et net af gangforbindelser i området. Facadebebyggelsen skal orienteres mod boulevarden med hovedindgang med videre. 4 etager 15 m 1 P plads pr. 75 m² kontorerhverv, 1 P plads pr. 50 m² andet erhverv, 1 P plads pr. 25 m² detailhandel og 1 P plads pr. bolig. Mindst 80 % af P-pladserne skal etbleres i konstruktion. Der kan etableres yderligere P pladser svarende til normen 1 P plads pr. 50 m² etageareal i fælles kontruktion/parkeringshuse. Gæsteparkering kan ske på terræn langs boulevarden. 1,5 cykel P plads pr. 100 m² erhverv. Ved detailhandel mindst 1 cykel P plads pr. 50 m² og 1,5 cykel P plads pr 50 m² boligareal. For at sikre fremkommelighed i området vil parkeringsnormen blive strammet i takt med omdannelsen af området, og senest med letbanen etablering. ved nye stationer skal afpasses i forhold til antallet af passagerer. En del af cykelparkeringspladserne skal være overdækkede. Bevaring Andet Fremtidig Nuværende Beskyttelseslinje fra Gladsaxe Kirke, Fortidsminde beskyttelseslinje Stier: Der etableres gang og cykelstier i området. Stierne anlægges så vidt muligt i grønne omgivelser, der gør det muligt at bevæge og rundt om området og krydse gennem det. Den grønne motionssti anlægges, som vist i princippet i helhedsplanen. Boulevarden: Det 14 meter brede grønne plantebælte på ejendommene langs Ring 3 nedlægges og omdannes til en boulevard med allétræer, adgangsveje, gæsteparkering og promenader for fodgængere. Boulevarden er et bærende element og en vigtig del af intentionen for hele planen. Hegn: Ved nybyggeri og omdannelse må der ikke opsættes hegn i skel mellem ejendommene. Bebyggelse skal opføres som lavenergibyggeri efter de til enhver tid gældende regler i bygningsreglement eller lignende. 17E4 Bygaden 73 / 187
Anvendelse generelt Supplerende anvendelse Stationsnærhed Detailhandel 17E4 Gladsaxe Ringby Bygaden Erhvervsområde Kontor og serviceerhverv Erhvervs og kontorformål, kontorhotel, pladskrævende varegrupper, udstilling, offentlig og privat service, offentlige og kulturelle formål, restauranter, caféer, musikspillesteder, sports og eventsprægede aktiviteter. Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Der kan etableres et samlet butiksareal til pladskrævende detaihandel på op til 20.000 m². Arealet for den enkelte butik må ikke overstige 5.000 m². Bebyggelsesprocent 150% Bebyggelsesprocent af Etager supplerende Max. bygningshøjde Parkeringsnorm Andet Fremtidig Nuværende 5 etager 4-5 etager 20 m 1 P plads pr. 75 m² kontorerhverv, 1 P plads pr. 50 m² andet erhverv, 1 P plads pr. 25 m² detailhandel. Mindst 80 % af P-pladserne skal etbleres i konstruktion. Der kan etableres yderligere P pladser svarende til normen 1 P plads pr. 50 m² etageareal i fælles kontruktion/parkeringshuse. 1,5 cykel P plads pr. 100 m² erhverv. Ved detailhandel mindst 1 cykel P plads pr. 50 m² og 1 cykel P plads pr 50 m² boligareal. For at sikre fremkommelighed i området vil parkeringsnormen blive strammet i takt med omdannelsen af området, og senest med letbanen etablering. Der skal anlægges 1 cykelparkeringsplads pr. 100 m² butik til pladskrævende varer. I lokalplan fastsættes endvidere retningslinjer for at bebyggelsen skal opføres i forskellige højder som atriumhuse/karréer i mellem grønne anlæg. 17E5 Erhvervsparken 74 / 187
Anvendelse generelt Supplerende anvendelse Stationsnærhed 17E5 Gladsaxe Ringby Erhvervsparken Erhvervsområde Kontor og serviceerhverv Erhvervsformål, domicilbyggeri, kontorformål, kontorhotel, offentlig og privat service der passer ind i området samt offentlige og kulturelle formål, restauranter, caféer, musikspillesteder, sports og eventsprægede aktiviteter. På Gladsaxe Møllevej 25 27 må der etableres byggevaremarked. Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Bebyggelsesprocent 150% Bebyggelsesprocent af Etager supplerende Max. bygningshøjde Parkeringsnorm Fremtidig Nuværende 6 etager 5-6 etager 23 m 1 P plads pr. 75 m² erhverv. Mindst 80 % af P-pladserne skal etableres i konstruktion. 1,5 cykel P plads pr. 50 m² erhverv. For at sikre fremkommelighed i området vil parkeringsnormen blive strammet i takt med omdannelsen af området, og senest med letbanen etablering. Der skal anlægges 1 cykelparkeringsplads pr. 100 m² butik til pladskrævende varer. 17E6 Tobaksvejen Nord 75 / 187
Supplerende anvendelse Stationsnærhed 17E6 Gladsaxe Ringby Tobaksvejen Nord Erhvervsområde Kontor og serviceerhverv Erhvervsformål, kontor, kontorhotel, offentlig og privat service, der passer ind i området og fællesfaciliteter Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Bebyggelsesprocent 150% Bebyggelsesprocent af Etager supplerende Max. bygningshøjde Parkeringsnorm Nuværende 6 etager 5-6 etager 23 m 1 P plads pr. 75 m² erhverv. Mindst 80 % af P-pladserne skal etableres i konstruktion. 1,5 cykel P plads pr. 100 m² erhverv. For at sikre fremkommelighed i området vil parkeringsnormen blive strammet i takt med omdannelsen af området, og senest med letbanen etablering. 17E7 MT HÃ jgaard 76 / 187
Anvendelse generelt Supplerende anvendelse Stationsnærhed 17E7 Gladsaxe Ringby MT HÃ jgaard Erhvervsområde Kontor og serviceerhverv Erhvervsformål, domicilbyggeri, kontorformål, kontorhotel, offentlig og privat service der passer ind i området samt offentlige og kulturelle formål, restauranter, caféer, musikspillesteder, sports og eventsprægede aktiviteter. Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Bebyggelsesprocent 90% Bebyggelsesprocent af Max. bygningshøjde Parkeringsnorm Fremtidig Nuværende 5 etager 20 m 1 P plads pr. 75 m² erhverv 1,5 cykel P plads pr. 50 m² erhverv. For at sikre fremkommelighed i området vil parkeringsnormen blive strammet i takt med omdannelsen af området, og senest med letbanen etablering. 17E8 Forskerbyen 77 / 187
Anvendelse generelt Supplerende anvendelse 17E8 Gladsaxe Ringby Forskerbyen Blandet bolig og erhverv Blandet bolig og erhverv Erhvervsformål,kontor, laboratorier, uddannelse og forskning, offentlig og privat service, kreative erhverv, offentlige og kulturelle formål, restauranter, caféer, musikspillesteder, sports og eventsprægede aktiviteter, boligformål, helårsboliger og fællesfaciliteter for området. Bebyggelsesprocent 50% Bebyggelsesprocent af Max. bygningshøjde Parkeringsnorm Bevaring Fremtidig Nuværende 3 etager 12 m 1 P plads pr. 50 m² kontorerhverv og andet erhverv og 1 P plads pr. bolig. 1,5 cykel P plads pr. 100 m² erhverv og 1,5 cykel P plads pr 50 m² boligareal. Parken ved Mørkhøjgård skal bevares 17E9 Iværksætterbyen 78 / 187
Anvendelse generelt Supplerende anvendelse Stationsnærhed 17E9 Gladsaxe Ringby Iværksætterbyen Erhvervsområde Kontor og serviceerhverv Erhvervsformål, kreative erhverv, værksteder, liberale erhverv, kontorformål, kontorhotel, offent og privat service, offentlige og kulturelle formål, restauranter, caféer, musikspillesteder, sports og eventsprægede aktiviteter. Kuvøse for fremtidserhverv. Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Bebyggelsesprocent 75% Bebyggelsesprocent af Etager supplerende Max. bygningshøjde Parkeringsnorm Andet Fremtidig Nuværende 4 etager 2-4 etager 15 m 1 P plads pr. 50 m² erhverv. Parkering på terræn eller i fælles parkeringsanlæg. 1,5 cykel P plads pr. 100 m² erhverv. Ingen retningslinjer for bebyggelse. Genanvend eksisterende bebyggelse. 17F1 HF Voldly, HF Mosehøj 79 / 187
Bebyggelse supplerende 17F1 Gladsaxe Ringby HF Voldly, HF Mosehøj Rekreativt område Kolonihaver Der må opføres let bebygelse til sommerbeboelse samt redskabsskure, væksthuse og lignende med et samlet etageareal på højst 50 m² Grundstørrelse Det enkelte havelod må højst være 400 m² Parkeringsnorm 1 etage Der etableres fælles parkeringspladser med én parkeringsplads for hver to havelodder Landzone Landzone 18BE1 Boligbyen 18BE1 Bagsværd Bypark Kvarter 80 / 187
Anvendelse generelt Supplerende anvendelse Stationsnærhed Boligbyen Blandet bolig og erhverv Blandet bolig og erhverv Kontor og serviceerhverv, boliger, offentlige formål, kulturinstitutioner, restauranter, caféer og lign. Boligandelen skal udgøre mindst 40%. Stueetagerne skal så vidt muligt og især mod områdets diagonalforbindelse forbeholdes udadvendte publikumsorienterede aktiviteter. I områdets nordlige del skal et areal friholdes til etablering af en gang og cykelforbindelse. Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Bebyggelsesprocent 145% Bebyggelsesprocent af 4 etager Etager supplerende Derudover kan der fastsættes byggefelter til enkelte høje bygninger med max 12 etager og højder på max 48 m. Max. bygningshøjde Parkeringsnorm Bevaring Miljø Særlige bestemmelser Fremtidig Nuværende 16 m 1 parkeringsplads pr. 50 m² etageareal til erhverv og 1 parkeringsplads pr. bolig. Ved dokumentation af dobbeltudnyttelse eller andre forhold, der taler for en reduktion af pladserne kan antallet reduceres, dog til minimum: 1 parkeringsplads pr. 100 m² etageareal til erhverv og 1 parkeringsplads pr. bolig. For ungdoms, ældreboliger og lignende vurderes parkeringskravet konkret. Dette gælder ligeledes i boligområder med delebiler, særlige kørselsordninger eller tilsvarende. Uafhængig af antal parkeringspladser skal mindst 85 % opføres i konstruktion i form af parkeringskældre eller konstruktion over jorden. Etableres der flere parkeringspladser end den angivne norm, skal merandelen alle opføres i parkeringskælder. I lokalplan fastsættes bestemmelser, der muliggør, at al parkering ikke nødvendigvis skal ske på egen matrikel. Der skal anlægges 1,5 cykelparkeringsplads pr. 100 m² kontorerhverv. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. I lokalplan tages endelig stilling til, i hvilket omfang bygninger og beplantninger skal omfattes af bevarende bestemmelser. Fra områdets sydlige grænse og 50 meter mod nord fastsættes en støjzone, hvor støjforholdene skal undersøges nærmere, før der kan etableres støjfølsom anvendelse, som for eksempel boliger. Omdannelse i området kan ikke starte, før der som minimum er etableret en første del af gang og cykeldiagonalen, ligesom det skal være dokumenteret, at områdets infrastruktur kan bære den byvækst, omdannelsen giver mulighed for. I lokalplan fastsættes retningslinjer for en bymæssig og varieret bebyggelse. 18BE2 Kontorbyen Anvendelse generelt 18BE2 Bagsværd Bypark Kvarter Kontorbyen Blandet bolig og erhverv 81 / 187
Supplerende anvendelse Stationsnærhed Detailhandel Blandet bolig og erhverv Kontor og serviceerhverv, boliger, offentlige formål, pladskrævende detailhandel, kulturinstitutioner, restauranter, caféer og lign. Boligandelen skal udgøre mindst 40%. Stueetagerne skal så vidt muligt og især mod områdets diagonalforbindelse forbeholdes udadvendte publikumsorienterede aktiviteter. I områdets sydlige del skal et areal friholdes til etablering af en gang og cykelforbindelse. Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Der kan etableres et samlet butiksareal til pladskrævende detailhandel på op til 10.000 m². Arealet for den enkelte butik må ikke overstige 5.000 m². Bebyggelsesprocent 140% Bebyggelsesprocent af 4 etager Etager supplerende Derudover kan der fastsættes byggefelter til enkelte høje bygninger med max 12 etager og højder på max 48 m. Max. bygningshøjde 16 m Parkeringsnorm 1 parkeringsplads pr. 50 m² etageareal til erhverv, 1 parkeringsplads pr. 40 m² etageareal til pladskrævende detailhandel og 1 parkeringsplads pr. bolig. Ved dokumentation af dobbeltudnyttelse eller andre forhold, der taler for en reduktion af pladserne kan antallet reduceres, dog til minimum: 1 parkeringsplads pr. 100 m² etageareal til erhverv, 1 parkeringsplads pr. 80 m² etageareal til pladskrævende detailhandel og 1 parkeringsplads pr. bolig. For ungdoms, ældreboliger og lignende vurderes parkeringskravet konkret. Dette gælder ligeledes i boligområder med delebiler, særlige kørselsordninger eller tilsvarende. Uafhængig af antal parkeringspladser skal mindst 85 % opføres i konstruktion i form af parkeringskældre eller konstruktion over jorden. Etableres der flere parkeringspladser end den angivne norm, skal merandelen alle opføres i parkeringskælder. I lokalplan fastsættes bestemmelser, der muliggør, at al parkering ikke nødvendigvis skal ske på egen matrikel. Bevaring Særlige bestemmelser Fremtidig Nuværende Der skal anlægges 1,5 cykelparkeringsplads pr. 100 m² kontorerhverv. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. Der anlægges mindst 1 cykelparkering pr. 25 m² butiksareal. Der skal anlægges 1 cykelparkeringsplads pr. 100 m² butik til pladskrævende varer. I lokalplan tages endelig stilling til, i hvilket omfang bygninger og beplantninger skal omfattes af bevarende bestemmelser. Rammeområdet må ikke udbygges før område 18C1 Købmandsbyen og område 18BE1 Boligbyen er udbygget. Omdannelse i området kan ikke starte, før der som minimum er etableret en del af gang og cykeldiagonalen, ligesom det skal være dokumenteret, at områdets infrastruktur kan bære den byvækst, omdannelsen giver mulighed. I lokalplan fastsættes retningslinjer for en bymæssig og varieret bebyggelse. 18BE3 Vidensbyen Anvendelse 18BE3 Bagsværd Bypark Kvarter Vidensbyen Blandet bolig og erhverv 82 / 187
generelt Supplerende anvendelse Stationsnærhed Blandet bolig og erhverv Kontor og serviceerhverv, boliger, offentlige formål, kulturinstitutioner, restauranter, caféer og lignende Boligandelen skal udgøre mindst 40%. Stueetagerne skal så vidt muligt og især mod områdets diagonalforbindelse forbeholdes udadvendte publikumsorienterede aktiviteter. I områdets nordlige del skal et areal friholdes til etablering af en gang og cykelforbindelse. Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Bebyggelsesprocent 125% Bebyggelsesprocent af 4 etager Etager supplerende Derudover kan der fastsættes byggefelter til enkelte høje bygninger med max 12 etager og højder på max 48 m. Max. bygningshøjde Parkeringsnorm Bevaring Miljø Særlige bestemmelser Fremtidig Nuværende 16 m 1 parkeringsplads pr. 50 m² etageareal til erhverv og 1 parkeringsplads pr. bolig. Ved dokumentation af dobbeltudnyttelse eller andre forhold, der taler for en reduktion af pladserne kan antallet reduceres, dog til minimum: 1 parkeringsplads pr. 100 m² etageareal til erhverv og 1 parkeringsplads pr. bolig. For ungdoms, ældreboliger og lignende vurderes parkeringskravet konkret. Dette gælder ligeledes i boligområder med delebiler, særlige kørselsordninger eller tilsvarende. Uafhængig af antal parkeringspladser skal mindst 85 % opføres i konstruktion i form af parkeringskældre eller konstruktion over jorden. Etableres der flere parkeringspladser end den angivne norm, skal merandelen alle opføres i parkeringskælder. I lokalplan fastsættes bestemmelser, der muliggør, at al parkering ikke nødvendigvis skal ske på egen matrikel. Der skal anlægges 1,5 cykelparkeringsplads pr. 100 m² kontorerhverv. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. I lokalplan tages endelig stilling til, i hvilket omfang bygninger og beplantninger skal omfattes af bevarende bestemmelser. Fra områdets sydlige grænse og 50 meter mod nord fastsættes en støjzone, hvor støjforholdene skal undersøges nærmere, før der kan etableres støjfølsom anvendelse, som for eksempel boliger. Rammeområdet må ikke udbygges før 18C1 Købmandsbyen og 18BE1 Boligbyen er udbygget. Omdannelse i området kan ikke starte, før der som minimum er etableret en del af gang og cykeldiagonalen, ligesom det skal være dokumenteret, at områdets infrastruktur kan bære den byvækst, omdannelsen giver mulighed for. I lokalplan fastsættes retningslinjer for en bymæssig og varieret bebyggelse. 18BE4 Håndværkerbyen Anvendelse generelt 18BE4 Bagsværd Bypark Kvarter Håndværkerbyen Blandet bolig og erhverv Blandet bolig og erhverv 83 / 187
Supplerende anvendelse Stationsnærhed Detailhandel Kontor og serviceerhverv, håndværkervirksomheder, boliger, offentlige formål, pladskrævende detailhandel, kulturinstitutioner, restauranter, caféer og lign. Stueetagerne skal så vidt muligt og især mod områdets diagonalforbindelse forbeholdes udadvendte publikumsorienterede aktiviteter. I områdets sydlige del skal et areal friholdes til etablering af en gang og cykelforbindelse. Stationsnære områder Der kan etableres et samlet butiksareal til pladskrævende detailhandel på op til 10.000 m². Arealet for den enkelte butik må ikke overstige 5.000 m². Bebyggelsesprocent 115% Bebyggelsesprocent af 5 etager Etager supplerende Derudover kan der fastsættes byggefelter til enkelte høje bygninger med max 12 etager og højder på max 48 m. Max. bygningshøjde 20 m Parkeringsnorm 1 parkeringsplads pr. 50 m² etageareal til erhverv, 1 parkeringsplads pr. 40 m² etageareal til pladskrævende detailhandel og 1 parkeringsplads pr. bolig. Ved dokumentation af dobbeltudnyttelse eller andre forhold, der taler for en reduktion af pladserne kan antallet reduceres, dog til minimum: 1 parkeringsplads pr. 100 m² etageareal til erhverv, 1 parkeringsplads pr. 80 m² etageareal til pladskrævende detailhandel og 1 parkeringsplads pr. bolig. For ungdoms, ældreboliger og lignende vurderes parkeringskravet konkret. Dette gælder ligeledes i boligområder med delebiler, særlige kørselsordninger eller tilsvarende. Uafhængig af antal parkeringspladser skal mindst 85 % opføres i konstruktion i form af parkeringskældre eller konstruktion over jorden. Etableres der flere parkeringspladser end den angivne norm, skal merandelen alle opføres i parkeringskælder. I lokalplan fastsættes bestemmelser, der muliggør, at al parkering ikke nødvendigvis skal ske på egen matrikel. Bevaring Miljø Særlige bestemmelser Fremtidig Nuværende Der skal anlægges 1,5 cykelparkeringsplads pr. 100 m² kontorerhverv. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. Der anlægges mindst 1 cykelparkering pr. 25 m² butiksareal. Der skal anlægges 1 cykelparkeringsplads pr. 100 m² butik til pladskrævende varer. I lokalplan tages endelig stilling til, i hvilket omfang bygninger og beplantninger skal omfattes af bevarende bestemmelser. Fra områdets sydlige grænse og 50 meter mod nord fastsættes en støjzone, hvor støjforholdene skal undersøges nærmere, før der kan etableres støjfølsom anvendelse, som for eksempel boliger. Miljøklasse 1 3. Ved miljøklasse 2 3 skal der sikres afværgeforanstaltninger i forhold til boliger eller anden støjfølsom anvendelse. Rammeområdet må ikke udbygges før område 18C1 Købmandsbyen og område 18BE1 Boligbyen er udbygget. Omdannelse i området kan ikke starte, før der som minimum er etableret en del af gang og cykeldiagonalen i princippet som vist på rammekort, ligesom det skal være dokumenteret, at områdets infrastruktur kan bære den byvækst, omdannelsen giver mulighed. I lokalplan fastsættes retningslinjer for en bymæssig og varieret bebyggelse. 18C1 Købmandsbyen 18C1 Bagsværd Bypark Kvarter Købmandsbyen 84 / 187
Anvendelse generelt Supplerende anvendelse Stationsnærhed Detailhandel Centerområde Mindre butiksområder Detailhandel, kontor og serviceerhverv, boliger, offentlige formål, kulturinstitutioner, restauranter, caféer og lign. Boligandelen skal udgøre mindst 40%. Stueetagerne skal forbeholdes udadvendte publikumsorienterede aktiviteter. I enkeltområdets sydlige del skal et areal friholdes til etablering af en gang og cykelforbindelse. Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Der kan etableres et samlet butiksareal på op til 5.000 m². I den enkelte dagligvare og udvalgsvarebutik må arealet ikke overstige henholdsvis 2.000 m² og 500 m². Dog kan der etableres én enkelt udvalgsvarebutik på op til 1.500 m². Bebyggelsesprocent 145% Bebyggelsesprocent af Bebyggelse supplerende Etager supplerende Max. bygningshøjde Parkeringsnorm Bevaring Særlige bestemmelser Fremtidig Nuværende Ny bebyggelse mod Krogshøjvej skal udformes således, at skyggevirkningen på modsatte side af Krogshøjvej er mindst mulig, for eksempel ved at en eller flere etager trækkes tilbage fra vejen. 5 etager Derudover kan der fastsættes byggefelter til bygninger på max 10 etager og højder på max 40 m, hvis kun en del af bygningen er høj, for eksempel som ved terrasseret bebyggelse. Endelig kan der fastsættes byggefelter til enkelte høje bygninger med max 12 etager og højder på max 48 m. 20 m 1 parkeringsplads pr. 50 m² etageareal til erhverv, 1 parkeringsplads pr. 25 m² etageareal til detailhandel og 1 parkeringsplads pr. bolig. Ved dokumentation af dobbeltudnyttelse eller andre forhold, der taler for en reduktion af pladserne kan antallet reduceres, dog til minimum: 1 parkeringsplads pr. 100 m² etageareal til erhverv, 1 parkeringsplads pr. 50 m² etageareal til detailhandel og 1 parkeringsplads pr. bolig. For ungdoms, ældreboliger og lignende vurderes parkeringskravet konkret. Dette gælder ligeledes i boligområder med delebiler, særlige kørselsordninger eller tilsvarende. Uafhængig af antal parkeringspladser skal mindst 85 % opføres i konstruktion i form af parkeringskældre eller konstruktion over jorden. Etableres der flere parkeringspladser end den angivne norm, skal merandelen alle opføres i parkeringskælder. I lokalplan fastsættes bestemmelser, der muliggør, at al parkering ikke nødvendigvis skal ske på egen matrikel. Der anlægges mindst 1 cykelparkering pr. 25 m² butiksareal. 3 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. I lokalplan tages endelig stilling til, i hvilket omfang bygninger og beplantninger skal omfattes af bevarende bestemmelser. Omdannelse i området kan ikke starte, før der som minimum er etableret en første del af gang og cykeldiagonalen, ligesom det skal være dokumenteret, at områdets infrastruktur kan bære den byvækst, omdannelsen giver mulighed. I lokalplan fastsættes retningslinjer for en bymæssig og varieret bebyggelse. 19F1 Hareskoven 19F1 Hareskoven 85 / 187
Supplerende anvendelse Hareskoven Rekreativt område Rekreativt grønt område Skov Landzone Landzone 1B1 Skovdiget 1B1 Værebro Kvarter Skovdiget Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Grundstørrelse Parkeringsnorm Bevaring Andet den enkelte ejendom Min. 1.200 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. bolig Bevaringsbestemmelser for søer Beskyttelseslinjer 1B2 Værebrovej 86 / 187
1B2 Værebro Kvarter Værebrovej Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Grundstørrelse Parkeringsnorm Bevaring Andet den enkelte ejendom Min. 1.200 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. bolig Bevaringsbestemmelser for søer Beskyttelseslinjer 1B3 Værebro Park 87 / 187
Supplerende anvendelse 1B3 Værebro Kvarter Værebro Park Etagebolig Dagtilbud Bebyggelsesprocent 60% Bevaring 8 etager 2 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. Bevaringsbestemmelser for sø 1C1 Værebro Park Detailhandel 1C1 Værebro Kvarter Værebro Park Centerområde Mindre butiksområder Detailhandelsregler for lokalcenter Værebro Park: Max butiksstørrelse til dagligvarer 1.000 m2 og max butiksstørrelse til udvalgsvarer 100 m2. Bebyggelsesprocent 40% Bebyggelsesprocent af Parkeringsnorm Fremtidig Nuværende 1 etage Der skal udlægges parkeringsareal svarende til 1 parkeringsplads pr. 25 m² bruttoetageareal til butiksformål. 1 cykelparkeringsplads pr. 25 m² dagligvarebutik. til udvalgsvarebutikker, offentlige formål, kulturelle institutioner mv. skal afpasses i forhold til antallet af brugere, kunder og ansatte. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 88 / 187
1D1 Værebro skole Supplerende anvendelse 1D1 Værebro Kvarter Værebro skole Område til offentlige formål Uddannelsesinstitutioner Skole, svømmehal Bebyggelsesprocent 30% Max. bygningshøjde Bevaring 15 m 60-70 cykelparkeringspladser pr. 100 elever. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. Bevaringsbestemmelser for sø 1E1 Skovbrynet 89 / 187
Supplerende anvendelse 1E1 Værebro Kvarter Skovbrynet Erhvervsområde Erhvervsområde Boliger, Dagtilbud Bebyggelsesprocent 35% Bebyggelse supplerende Grundstørrelse Max. bebyggelsesprocent 30 for boliger Min. 1.200 m2 1½ etage Der skal anlægges 1,5 cykelparkeringsplads pr. 100 m² kontorerhverv. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. 1F1 Akademisk Boldklub, Gladsaxe 90 / 187
1F1 Værebro Kvarter Akademisk Boldklub, Gladsaxe Rekreativt område Idrætsanlæg Bebyggelsesprocent 10% Max. bygningshøjde 2 etager 12 m 1F2 Smør og Fedtmose Supplerende anvendelse 1F2 Værebro Kvarter Smør og Fedtmose Rekreativt område Rekreativt grønt område Mose, park Landzone Landzone 1F3 Daghaver, Værebrovej 91 / 187
Supplerende anvendelse 1F3 Værebro Kvarter Daghaver, Værebrovej Rekreativt område Rekreativt grønt område Daghaver 2B1 Bagsværd Hovedgade 182 202 2B1 Bagsværd Kvarter Bagsværd Hovedgade 182 202 92 / 187
Supplerende anvendelse Etagebolig Publikumsorienterede servicefunktioner Bebyggelsesprocent 60% 3 etager 2 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. 2B11 Søndergård Park 2B11 Bagsværd Kvarter Søndergård Park Tæt lav Bebyggelsesprocent 25% Bevaring 2 etager Bevaringsbestemmelser for bebyggelsen 2B12 Højgårds Allé 93 / 187
2B12 Bagsværd Kvarter Højgårds Allé Åben lav Bebyggelsesprocent 30% den enkelte ejendom Grundstørrelse Min. 800 m2 1½ etage Udpeget område Parkeringsnorm Min. 2 biler pr. bolig Nuværende 2B13 Østerhegn 2B13 94 / 187
Bagsværd Kvarter Østerhegn Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Grundstørrelse Parkeringsnorm den enkelte ejendom Min. 800 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. bolig 2B14 Tværledet 2B14 Bagsværd Kvarter Tværledet Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Grundstørrelse Parkeringsnorm den enkelte ejendom Min. 800 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. bolig 2B15 Gunnarsvej 95 / 187
2B15 Bagsværd Kvarter Gunnarsvej Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Grundstørrelse Parkeringsnorm den enkelte ejendom Min. 800 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. bolig 2B16 Hanehøj 2B16 96 / 187
Bagsværd Kvarter Hanehøj Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Grundstørrelse Parkeringsnorm den enkelte ejendom Min. 800 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. bolig 2B17 Højgårds Vænge 2B17 Bagsværd Kvarter Højgårds Vænge Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Grundstørrelse Parkeringsnorm den enkelte ejendom Min. 1.200 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. bolig 2B19 Slotsparken 97 / 187
2B19 Bagsværd Kvarter Slotsparken Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Grundstørrelse Parkeringsnorm Andet den enkelte ejendom Min. 1.200 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. bolig Beskyttelseslinje 2B2 Bagsværd Hovedgade 56 84 98 / 187
2B2 Bagsværd Kvarter Bagsværd Hovedgade 56 84 Etagebolig Bebyggelsesprocent 50% 3 etager 2 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. 2B20 Højgårdsparken 2B20 Bagsværd Kvarter Højgårdsparken Etagebolig Bebyggelsesprocent 25% Grundstørrelse Min. 1.200 m2 2 etager 2 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. 2B22 Ungdomsboliger ved Stengården Station 99 / 187
Anvendelse generelt 2B22 Bagsværd Kvarter Ungdomsboliger ved Stengården Station Etagebolig Bebyggelsesprocent 40% Bebyggelsesprocent af Fremtidig Nuværende 2 etager 2 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. ved nye og eksisterende stationer skal afpasses i forhold til antallet af passagerer. En del af cykelparkeringspladserne skal være overdækkede. 2B23 Bagsværdlund 100 / 187
Anvendelse generelt Stationsnærhed 2B23 Bagsværd Kvarter Bagsværdlund Tæt lav Stationsnært kerneområde Bebyggelsesprocent 60% Bebyggelsesprocent af Bebyggelse supplerende Etager supplerende Max. bygningshøjde Parkeringsnorm Særlige bestemmelser Fremtidig Nuværende I lokalplan fastsættes retningslinjer for en bymæssig og varieret bebyggelse. 3 etager Dog maksimum 2 etager (maksimum 8 meter) i den østlige del af området mod Pinjevej. 12 m Der skal etableres maksimum 1 parkeringsplads pr. bolig. For ungdoms, ældreboliger og lignende vurderes parkeringskravet konkret. Dette gælder ligeledes i boligområder med delebiler, særlige kørselsordninger eller tilsvarende. I enkeltområdet skal der etableres en del af en grøn fælled, som strækker sig over områderne 2BE1, 2B23, 2B24 og 2BE2. 2B24 Bagsværdlund Anvendelse generelt Stationsnærhed 2B24 Bagsværd Kvarter Bagsværdlund Tæt lav Stationsnært kerneområde Bebyggelsesprocent 65% Bebyggelsesprocent af Bebyggelse I lokalplan fastsættes retninglinjer for en bymæssig og varieret bebyggelse. 101 / 187
supplerende Max. bygningshøjde Parkeringsnorm Særlige bestemmelser Fremtidig Nuværende 3 etager 12 m Der skal etableres 1 parkeringplads pr. bolig. For ungdoms, ældreboliger og lignende vurderes parkeringskravet konkret. Dette gælder ligeledes i boligområder med delebiler, særlige kørselsordninger eller tilsvarende. I enkeltområdet skal der etableres en del af en grøn fælled, som strækker sig over områderne 2BE1, 2B23, 2B24 og 2BE2. 2B4 Godt Gemt 2B4 Bagsværd Kvarter Godt Gemt Etagebolig Bebyggelsesprocent 50% 2½ etager 2 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. 2B5 Bindeledet, nord 102 / 187
2B5 Bagsværd Kvarter Bindeledet, nord Etagebolig Bebyggelsesprocent 50% Bevaring 2½ etager 2 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. Bevaringsbestemmelser for bebyggelsen Bindeledet 2B7 Solbærvænget 2B7 103 / 187
Bagsværd Kvarter Solbærvænget Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Bebyggelse supplerende Grundstørrelse Parkeringsnorm den enkelte ejendom Max. bebyggelsesprocent 40 for eksisterende tæt lav boliger Min. 800 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. åben lav bolig 2B8 Poppelkrogen 2B8 Bagsværd Kvarter Poppelkrogen Tæt lav Bebyggelsesprocent 35% Bevaring 2 etager Bevaringsbestemmelser for bebyggelsen 2B9 Tordisvej 104 / 187
2B9 Bagsværd Kvarter Tordisvej Tæt lav Bebyggelsesprocent 40% 2 etager 2BE1 Bagsværdlund 2BE1 Bagsværd Kvarter Bagsværdlund 105 / 187
Anvendelse generelt Supplerende anvendelse Stationsnærhed Blandet bolig og erhverv Blandet bolig og erhverv Fastsættes til blandede byfunktioner, herunder kontor og serviceerhverv, boliger, offentlige formål, kulturinstitutioner, restauranter, caféer og lignende. Stationsnært kerneområde Bebyggelsesprocent 90% Bebyggelsesprocent af Bebyggelse supplerende Etager supplerende Max. bygningshøjde Parkeringsnorm Særlige bestemmelser Fremtidig Nuværende I lokalplan fastsættes retningslinjer for en bymæssig og varieret bebyggelse. 4 etager Bygninger må opføres med maksimum 4 etager (16 meter) mod Bagsværd Hovedgade og maksimum 3 etager (maksimum 12 meter) i resten af området, dog skal 3 etagers bebyggelse trappes ned til 2 etager (maksimum 8 meter) i det sydøstlige hjørne mod Pinjevej. 16 m Der skal etableres maksimum 1 parkeringsplads pr. 75 m² erhverv og 1 parkeringsplads pr. bolig. Ved dokumentation om dobbeltudnyttelse kan antallet reduceres til 1 parkeringsplads pr. 100 m² erhverv og 1 parkeringsplads pr. bolig. For ungdoms, og ældreboliger og lignende vurderes parkeringskravet konkret. Dette gælder ligeledes i boligområder med delebiler, særlige kørselsordninger eller tilsvarende. Der skal anlægges 1,5 cykelparkeringsplads pr. 100 m² kontorerhverv. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. I enkeltområdet skal der etableres en del af en grøn fælled, som strækker sig over områderne 2BE1, 2B23, 2B24 og 2BE2. 2BE2 Bagsværdlund Anvendelse generelt Supplerende anvendelse Stationsnærhed 2BE2 Bagsværd Kvarter Bagsværdlund Blandet bolig og erhverv Blandet bolig og erhverv Fastsættes til blandede byfunktioner, herunder kontor og serviceerhverv, etageboliger og tæt lav boligbebyggelse, offentlige formål, kulturinstitutioner, restauranter, caféer og lignende. Stationsnært kerneområde Bebyggelsesprocent 150% 106 / 187
Bebyggelsesprocent af Bebyggelse supplerende Etager supplerende Max. bygningshøjde Parkeringsnorm Særlige bestemmelser Andet Fremtidig Nuværende I lokalplan fastsættes retningslinjer for en bymæssig og varieret bebyggelse. 5 etager Dog maksimum 2 etager (maksimum 8 meter) i den østlige del af området 20 m Der skal etableres maksimum 1 parkeringsplads pr. 75 m² erhverv og 1 parkeringsplads pr. bolig. Ved dokumentation om dobbeltudnyttelse kan antallet reduceres til 1 parkeringsplads pr. 100 m² erhverv og 1 parkeringsplads pr. bolig. For ungdoms, ældreboliger og lignende vurderes parkeringsbehovet konkret. Dette gælder ligeledes i boligområder med delebiler, særlige kørselsordninger eller tilsvarende. Mindst 85 % af parkeringspladserne skal opføres i konstruktion i form af parkeringskældre eller konstruktion over jorden. Ved tæt lav boligbebyggelse kan al parkering dog opføres på terræn. Der skal anlægges 1,5 cykelparkeringsplads pr. 100 m² kontorerhverv. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. I enkeltområdet skal der etableres en del af en grøn fælled, som strækker sig over områderne 2BE1, 2B23, 2B24 og 2BE2. I området er placeret et afværgeanlæg, som renser forurenet grundvand. 2C1 Bagsværd Bymidte, nord Supplerende anvendelse Stationsnærhed Detailhandel Bebyggelsesprocent af Bebyggelse supplerende 2C1 Bagsværd Kvarter Bagsværd Bymidte, nord Centerområde Bycenter Bycenter med butikker, boliger og erhverv Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Max. Yderligere 2.400 m² butiksareal. Butikker skal have adgang fra og åbne sig mod Bagsværd Hovedgade. Max. yderligere 7.100 m² etageareal 4 etager 107 / 187
Parkeringsnorm Fremtidig Nuværende Parkering fortrinsvis i konstruktion. 1 cykelparkeringsplads pr. 25 m² dagligvarebutik. 3 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. til udvalgsvarebutikker, offentlige formål, kulturelle institutioner mv. skal afpasses i forhold til antallet af brugere, kunder og ansatte. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. ved nye og eksisterende stationer skal afpasses i forhold til antallet af passagerer. En del af cykelparkeringspladserne skal være overdækkede. 2C2 Bindeledet, syd Supplerende anvendelse Stationsnærhed Bebyggelsesprocent af Nuværende 2C2 Bagsværd Kvarter Bindeledet, syd Centerområde Bycenter Bycenter med butikker, boliger og erhverv Stationsnære kerneområder, stationsnære områder 4 etager 1 cykelparkeringsplads pr. 25 m² dagligvarebutik. 3 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. til udvalgsvarebutikker, offentlige formål, kulturelle institutioner mv. skal afpasses i forhold til antallet af brugere, kunder og ansatte. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 2C3 Promenaden 108 / 187
Stationsnærhed 2C3 Bagsværd Kvarter Promenaden Centerområde Bycenter Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Bebyggelsesprocent 50% Bebyggelsesprocent af Fremtidig Nuværende 3 etager 1 cykelparkeringsplads pr. 25 m² dagligvarebutik. 3 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. til udvalgsvarebutikker, offentlige formål, kulturelle institutioner mv. skal afpasses i forhold til antallet af brugere, kunder og ansatte. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 2C4 Bagsværd Bymidte, syd 109 / 187
Supplerende anvendelse Stationsnærhed Detailhandel Bebyggelsesprocent af Bebyggelse supplerende Parkeringsnorm Andet Nuværende 2C4 Bagsværd Kvarter Bagsværd Bymidte, syd Centerområde Bycenter Bycenter med butikker, boliger og erhverv Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Max. yderligere 7.800 m² butiksareal. Mulighed for dagligvarebutik på max. 3.500 m². Butikker skal have adgang fra og åbne sig mod Bagsværd Hovedgade. Max. yderligere 10.000 m² etageareal med vejadgang fra Bagsværd Hovedgade. Max yderligere 2.000 m² etageareal langs Krogshøjvej i max. 3 etager. 4 etager Parkering skal fortrinsvis indrettes i konstruktion. 1 cykelparkeringsplads pr. 25 m² dagligvarebutik. 3 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. til udvalgsvarebutikker, offentlige formål, kulturelle institutioner mv. skal afpasses i forhold til antallet af brugere, kunder og ansatte. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. Centerbebyggelse skal trafikbetjenes fra Bagsværd Hovedgade. Bagsværddal opretholdes som boliggade og hovedforbindelse fra Bagsærd Bypark til Bagsværd Hovedgade og Bagsværd Station. 2C5 Pinievej Stationsnærhed Bebyggelsesprocent af 2C5 Bagsværd Kvarter Pinievej Centerområde Bycenter Stationsnære kerneområder, stationsnære områder 110 / 187
Husdybde Fremtidig Nuværende 3½ etager Husdybde max. 12 m 1 cykelparkeringsplads pr. 25 m² dagligvarebutik. 3 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. til udvalgsvarebutikker, offentlige formål, kulturelle institutioner mv. skal afpasses i forhold til antallet af brugere, kunder og ansatte. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 2C6 Bagsværd Torv Stationsnærhed Bebyggelsesprocent af Bebyggelse supplerende Nuværende 2C6 Bagsværd Kvarter Bagsværd Torv Centerområde Bycenter Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Området må bebygges yderligere med 300 m² etageareal 4 etager 1 cykelparkeringsplads pr. 25 m² dagligvarebutik. 3 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. til udvalgsvarebutikker, offentlige formål, kulturelle institutioner mv. skal afpasses i forhold til antallet af brugere, kunder og ansatte. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 2C7 Kørom 111 / 187
Stationsnærhed Bebyggelsesprocent af Bebyggelse supplerende Husdybde Nuværende 2C7 Bagsværd Kvarter Kørom Centerområde Bycenter Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Yderligere bebyggelse Max. 1.500 m². 3½ etager Max. Husdybde 12 m, stueetagen 20 m 1 cykelparkeringsplads pr. 25 m² dagligvarebutik. 3 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. til udvalgsvarebutikker, offentlige formål, kulturelle institutioner mv. skal afpasses i forhold til antallet af brugere, kunder og ansatte. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 2C8 Vadstrupvej/Bagsværd Hovedgade 112 / 187
Supplerende anvendelse Stationsnærhed Bebyggelsesprocent af Bebyggelse supplerende Husdybde Nuværende 2C8 Bagsværd Kvarter Vadstrupvej/Bagsværd Hovedgade Centerområde Bycenter Bycenter med butikker, boliger og erhverv Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Max yderligere bebyggelse 1.500 m² etageareal langs Vadstrupvej. 3 etager Max. husdybde langs Bagsværd Hovedgade 12 m 1 cykelparkeringsplads pr. 25 m² dagligvarebutik. 3 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. til udvalgsvarebutikker, offentlige formål, kulturelle institutioner mv. skal afpasses i forhold til antallet af brugere, kunder og ansatte. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 2D1 Granvej 113 / 187
Supplerende anvendelse 2D1 Bagsværd Kvarter Granvej Område til offentlige formål Sociale institutioner Bofællesskab, botilbud, social institution, administration, friareal og legeplads Bebyggelsesprocent 50% 2 etager 1 cykelparkeringsplads pr. 100 m² institution. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 2D11 Søndergård Park 2D11 114 / 187
Supplerende anvendelse Bagsværd Kvarter Søndergård Park Område til offentlige formål Sociale institutioner Dagtilbud Bebyggelsesprocent 25% 1 etage 1 cykelparkeringsplads pr. 50 m² daginstitution. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 2D12 Østerlund Supplerende anvendelse 2D12 Bagsværd Kvarter Østerlund Område til offentlige formål Sociale institutioner Dagtilbud Bebyggelsesprocent 25% 1 etage 1 cykelparkeringsplads pr. 50 m² daginstitution. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 2D3 Institutionsområdet ved Taxvej 115 / 187
Supplerende anvendelse 2D3 Bagsværd Kvarter Institutionsområdet ved Taxvej Område til offentlige formål Område til offentlige formål Omsorgscenter, undervisning, dagtilbud, kirke, off. institutioner i øvrigt Bebyggelsesprocent 25% Bevaring 2 etager 1 cykelparkeringsplads pr. 50 m² daginstitution. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. Bevaringsbestemmelser for Bagsværd Kirke, Ringbo, sø, Genforeningssten og Genforeningshøj 2D4 Bagsværd Kostskole 116 / 187
Supplerende anvendelse 2D4 Bagsværd Kvarter Bagsværd Kostskole Område til offentlige formål Uddannelsesinstitutioner Kostskole Bebyggelsesprocent 40% 2 etager 60-70 cykelparkeringspladser pr. 100 elever. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. 2D7 Bagsværd skole Supplerende anvendelse Stationsnærhed 2D7 Bagsværd Kvarter Bagsværd skole Område til offentlige formål Uddannelsesinstitutioner Skole Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Bebyggelsesprocent 35% 3 etager 60-70 cykelparkeringspladser pr. 100 elever. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. 117 / 187
2D9 Sofieskolen Supplerende anvendelse Stationsnærhed 2D9 Bagsværd Kvarter Sofieskolen Område til offentlige formål Uddannelsesinstitutioner Skole Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Bebyggelsesprocent 45% 1½ etage 60-70 cykelparkeringspladser pr. 100 elever. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. 2F2 Langs banen 118 / 187
Supplerende anvendelse Bebyggelse supplerende Bevaring 2F2 Bagsværd Kvarter Langs banen Rekreativt område Rekreativt grønt område Fritidsformål Området skal friholdes for yderligere bebyggelse Den oprindelige stationsbygning skal bevares. 2F5 Bagsværd Søpark Supplerende anvendelse 2F5 Bagsværd Kvarter Bagsværd Søpark Rekreativt område Rekreativt grønt område Park med mulighed for indpasning af planteskole Landzone Landzone 2T1 Søvej 119 / 187
Bevaring 2T1 Bagsværd Kvarter Søvej Tekniske anlæg Tekniske anlæg Bevaringsbestemmelser for områdets landskabelige karakter 3F1 Radiomarken 3F1 Nybro Kvarter Radiomarken Rekreativt område 120 / 187
Supplerende anvendelse Rekreativt grønt område Park, søsport 4B1 Søgården 4B1 Haspegård Kvarter Søgården Åben lav Bebyggelsesprocent 25% Parkeringsnorm Bevaring 1 etage Min. 2 biler pr. bolig Bevaringsbestemmelser for bebyggelsen 4B13 Christianslyst 121 / 187
4B13 Haspegård Kvarter Christianslyst Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Bebyggelse supplerende Grundstørrelse Parkeringsnorm Max. bebyggelsesprocent 40 for eksisterende tæt lav boliger Min. 800 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. åben lav bolig 4B14 Marsk Stigs Allé 122 / 187
4B14 Haspegård Kvarter Marsk Stigs Allé Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Bebyggelse supplerende Grundstørrelse Max. bebyggelsesprocent 40 for eksisterende tæt lav boliger Min. 800 m2 1½ etage 4B15 Gammelmosevej Buddinge Hovedgade 4B15 Haspegård Kvarter Gammelmosevej Buddinge Hovedgade Etagebolig Bebyggelsesprocent 50% 3 etager 2 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. 4B16 Lundevænge 123 / 187
4B16 Haspegård Kvarter Lundevænge Tæt lav Bebyggelsesprocent 40% Grundstørrelse Min. 300 m2 1½ etage 4B2 Haspegård, vest 4B2 Haspegård Kvarter Haspegård, vest 124 / 187
Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Grundstørrelse Parkeringsnorm Bevaring Min. 800 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. bolig Bevaringsbestemmelser for sø 4B3 Landerslevvej 4B3 Haspegård Kvarter Landerslevvej Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Grundstørrelse Parkeringsnorm Min. 800 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. bolig 4B4 Strømskellet 125 / 187
4B4 Haspegård Kvarter Strømskellet Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Grundstørrelse Parkeringsnorm Min. 800 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. bolig 4D1 Bagsværd Fort 4D1 126 / 187
Supplerende anvendelse Haspegård Kvarter Bagsværd Fort Område til offentlige formål Sociale institutioner Dagtilbud Bebyggelsesprocent 25% Bevaring 1 etage 1 cykelparkeringsplads pr. 50 m² daginstitution. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. Områdets landskabelige karakter skal bevares 4D3 Abelsvej Supplerende anvendelse 4D3 Haspegård Kvarter Abelsvej Område til offentlige formål Sociale institutioner Dagtilbud Bebyggelsesprocent 25% 1½ etage 1 cykelparkeringsplads pr. 50 m² daginstitution. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 4F1 Bagsværd Fort 127 / 187
4F1 Haspegård Kvarter Bagsværd Fort Rekreativt område Rekreativt grønt område 4F2 HF 4. Juli 1917 / HF Mirabelle 4F2 Haspegård Kvarter HF 4. Juli 1917 / HF Mirabelle Rekreativt område Kolonihaver 128 / 187
Bebyggelse supplerende Der må opføres let bebyggelse til sommerbeboelse samt redskabsskure, væksthuse og lignende med et samlet etageareal på højst 50 m² Grundstørrelse Det enkelte havelod må højst være 400 m² Parkeringsnorm 1 etage Der etableres fælles parkeringspladser med én parkeringsplads for hver to havelodder 5B1 Aldershvilevej 5B1 Stengård Kvarter Aldershvilevej Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Grundstørrelse Parkeringsnorm Min. 800 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. bolig 5B10 Skoleparken 129 / 187
5B10 Stengård Kvarter Skoleparken Tæt lav Bebyggelsesprocent 35% rammeområde under ét 2 etager Udpeget område Bevaring Bevaringsbestemmelser for bebyggelsen Nuværende 5B11 Stengård, midt 5B11 Stengård Kvarter 130 / 187
Stengård, midt Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Bebyggelse supplerende Grundstørrelse Parkeringsnorm Max. bebyggelsesprocent 40 for eksisterende tæt lav boliger Min. 800 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. åben lav bolig 5B12 Mogens Allé 5B12 Stengård Kvarter Mogens Allé Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Bebyggelse supplerende Grundstørrelse Parkeringsnorm Max. bebyggelsesprocent 40 for eksisterende tæt lav boliger Min. 800 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. åben lav bolig 5B13 Christoffers Allé / Gammelmosevej 131 / 187
5B13 Stengård Kvarter Christoffers Allé / Gammelmosevej Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Bebyggelse supplerende Grundstørrelse Parkeringsnorm Max. bebyggelsesprocent 40 for eksisterende tæt lav boliger Min. 800 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. åben lav bolig 5B21 Gammelmosevej/ Christoffers Allé 132 / 187
5B21 Stengård Kvarter Gammelmosevej/ Christoffers Allé Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Grundstørrelse Min. 800 m2 1½ etage 5B22 Elledalen 8 5B22 Stengård Kvarter Elledalen 8 Tæt lav Bebyggelsesprocent 40% 1 etage 5B23 Gammelmosevej 207 133 / 187
5B23 Stengård Kvarter Gammelmosevej 207 Tæt lav Bebyggelsesprocent 40% 1 etage 5B3 Haraldslundvej 5B3 Stengård Kvarter Haraldslundvej 134 / 187
Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Grundstørrelse Parkeringsnorm Min. 800 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. bolig 5B4 Kramsvad 5B4 Stengård Kvarter Kramsvad Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Grundstørrelse Parkeringsnorm Min. 800 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. bolig 5B5 Huldbergs Allé 135 / 187
5B5 Stengård Kvarter Huldbergs Allé Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Grundstørrelse Parkeringsnorm Min. 800 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. bolig 5B6 Møllevænget 5B6 136 / 187
Stengård Kvarter Møllevænget Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Grundstørrelse Parkeringsnorm Min. 800 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. bolig 5B9 Stengårdsvænge 5B9 Stengård Kvarter Stengårdsvænge Tæt lav Bebyggelsesprocent 25% 1½ etage 5C1 Gammelmosevej 253-261 137 / 187
5C1 Stengård Kvarter Gammelmosevej 253-261 Anvendelse generelt Detailhandel Centerområde Mindre butiksområder Detailhandelsregler for lokalcenter Stengården Station: Max bruttoetageareal til butiksformål 1.150 m2, ramme til nybyggeri og omdannelse 1.000 m2, max butiksstørrelse til dagligvarer 1.000 m2 og max butiksstørrelse til udvalgsvarer 100 m2. Bebyggelsesprocent 40% Bebyggelsesprocent af Parkeringsnorm Fremtidig Nuværende 2 etager Der skal udlægges parkeringsareal svarende til 1 parkeringsplads pr. 25 m² bruttoetageareal til butiksformål. 1 cykelparkeringsplads pr. 25 m² dagligvarebutik. til udvalgsvarebutikker, offentlige formål, kulturelle institutioner mv. skal afpasses i forhold til antallet af brugere, kunder og ansatte. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 5C3 Skoleparken 138 / 187
Detailhandel 5C3 Stengård Kvarter Skoleparken Centerområde Mindre butiksområder Detailhandelsregler for lokalcenter Skoleparken: Max butiksstørrelse til dagligvarer 1.000 m2 og max butiksstørrelse til udvalgsvarer 100 m2. Bebyggelsesprocent 50% Bebyggelsesprocent af Parkeringsnorm Bevaring Fremtidig Nuværende 2 etager Der skal udlægges parkeringsareal svarende til 1 parkeringsplads pr. 25 m² bruttoetageareal til butiksformål. 1 cykelparkeringsplads pr. 25 m² dagligvarebutik. 3 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. til udvalgsvarebutikker, offentlige formål, kulturelle institutioner mv. skal afpasses i forhold til antallet af brugere, kunder og ansatte. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. Bevaringsbestemmelser for bebyggelsen 5C4 Gammelmosevej/ Stengårds Allé 139 / 187
Anvendelse generelt Supplerende anvendelse Detailhandel 5C4 Stengård Kvarter Gammelmosevej/ Stengårds Allé Centerområde Mindre butiksområder Boliger, butikker og serviceerhverv Detailhandelsregler for lokalcenter Gammelmosevej/Stengårds Allé: Max. 1.150 m2 bruttoetageareal til detailhandel. Max butiksstørrelse til dagligvarer 1.000 m2 og max butiksstørrelse til udvalgsvarer 100 m2. Bebyggelsesprocent 60% Bebyggelsesprocent af Parkeringsnorm Fremtidig Nuværende den enkelte ejendom 2 etager Der skal udlægges parkeringsareal svarende til 1 parkeringsplads pr. 25 m² bruttoetageareal til butiksformål. 1 cykelparkeringsplads pr. 25 m² dagligvarebutik. 3 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. til udvalgsvarebutikker, offentlige formål, kulturelle institutioner mv. skal afpasses i forhold til antallet af brugere, kunder og ansatte. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 5D2 Blomsterhaven 140 / 187
Supplerende anvendelse 5D2 Stengård Kvarter Blomsterhaven Område til offentlige formål Sociale institutioner Dagtilbud Bebyggelsesprocent 25% 1 etage 1 cykelparkeringsplads pr. 50 m² daginstitution. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 5D3 Elledalen 5D3 141 / 187
Supplerende anvendelse Stengård Kvarter Elledalen Område til offentlige formål Sociale institutioner Dagtilbud Bebyggelsesprocent 25% 1 etage 1 cykelparkeringsplads pr. 50 m² daginstitution. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 5D4 Stengård skole Supplerende anvendelse 5D4 Stengård Kvarter Stengård skole Område til offentlige formål Uddannelsesinstitutioner Skole Bebyggelsesprocent 25% Bevaring 1 etage 60-70 cykelparkeringspladser pr. 100 elever. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. Bevaringsbestemmelser for bebyggelsen 5D5 Stengård kirke 142 / 187
Supplerende anvendelse 5D5 Stengård Kvarter Stengård kirke Område til offentlige formål Kirke og kirkegård Dagtilbud Bebyggelsesprocent 25% Bevaring 1 etage 1 cykelparkeringsplads pr. 50 m² daginstitution. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. Bevaringsbestemmelser for kirkebebyggelsen 5D6 Den lille skole 143 / 187
Supplerende anvendelse 5D6 Stengård Kvarter Den lille skole Område til offentlige formål Uddannelsesinstitutioner Skole Bebyggelsesprocent 35% 1½ etage 60-70 cykelparkeringspladser pr. 100 elever. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. 5D7 Gladsaxe Privatskole Supplerende anvendelse 5D7 Stengård Kvarter Gladsaxe Privatskole Område til offentlige formål Uddannelsesinstitutioner Skole Bebyggelsesprocent 30% 2 etager 60-70 cykelparkeringspladser pr. 100 elever. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. 5E1 Bagsværdvej 161 144 / 187
5E1 Stengård Kvarter Bagsværdvej 161 Supplerende anvendelse Erhvervsområde Kontor og serviceerhverv Erhverv, uddannelse Bebyggelsesprocent 25% Bevaring 2½ etager Der skal anlægges 1,5 cykelparkeringsplads pr. 100 m² kontorerhverv. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. Bevaringsbestemmelser for Palævillaen 5F1 Krakasvej 145 / 187
Supplerende anvendelse 5F1 Stengård Kvarter Krakasvej Rekreativt område Rekreativt grønt område Fritidsformål Bebyggelsesprocent 10% 1 etage 5T8 Krakasvej 5T8 Stengård Kvarter Krakasvej Tekniske anlæg Tekniske anlæg 6E1 Novozymes m.v. 146 / 187
Anvendelse generelt Supplerende anvendelse Stationsnærhed 6E1 Bagsværd Erhvervskvarter Novozymes m.v. Erhvervsområde Erhvervsområde Kontor- og serviceerhverv og laboratorier Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Bebyggelsesprocent 125% Grundstørrelse Max. bygningshøjde Parkeringsnorm Bevaring Min. 5.000 m2 4 etager 16 m 1 parkeringsplads pr. 50 m2 etageareal til erhverv. Ved dokumentation af dobbeltudnyttelse eller andre forhold, der taler for en reduktion af pladserne kan antallet reduceres, dog til minimum og 1 parkeringsplads pr. 100 m2 etageareal til kontorerhverv. Uafhængig af antal parkeringspladser skal mindst 50 % opføres i konstruktion i form af parkeringskældre eller konstruktion over jorden. Etableres der flere parkeringspladser end den angivne norm, skal merandelen alle opføres i konstruktion. Der skal anlægges 1,5 cykelparkeringsplads pr. 100 m² kontorerhverv. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. Bevaringsbestemmelser for afskærmningsbælte mod øst. Miljø I områdets nordlige del fastsættes en støjzone på 50m, hvor der kun kan etableres virksomheder, som tilhører miljøklasse 1 2. Trafik Stationsnært kerneområde, jf. kommuneplanens retningslinje 2.2. Fremtidig Nuværende 6E3 Smørmosevej 147 / 187
Anvendelse generelt Stationsnærhed 6E3 Bagsværd Erhvervskvarter Smørmosevej Erhvervsområde Kontor og serviceerhverv Stationsnære områder Bebyggelsesprocent 75% Bebyggelsesprocent af Grundstørrelse Max. bygningshøjde Parkeringsnorm Fremtidig Nuværende Min 5.000 m2 4 etager 16 m Ved nybyggeri eller ændret anvendelse skal der etableres 1 parkeringsplads pr. 50 m2 etageareal til erhverv, ved dokumentation af dobbeltudnyttelse eller andre forhold, der taler for en reduktion af pladserne kan antallet reduceres, dog til minimum og 1 parkeringsplads pr. 100 m2 etageareal til kontorerhverv. Der skal anlægges 1,5 cykelparkeringsplads pr. 100 m² kontorerhverv. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. 6E4 Aslaksvej 1-5 148 / 187
6E4 Bagsværd Erhvervskvarter Aslaksvej 1-5 Anvendelse generelt Supplerende anvendelse Stationsnærhed Erhvervsområde Erhvervsområde Kontorerhverv, dagtilbud Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Bebyggelsesprocent 75% Bebyggelse supplerende Grundstørrelse Max. bygningshøjde Parkeringsnorm Fremtidig Nuværende Max. bygningsvolumen 3 m³/m². Min 2.000 m2 3 etager 12 m 1 parkeringsplads pr. 50 m2 etageareal til erhverv. Ved dokumentation af dobbeltudnyttelse eller andre forhold, der taler for en reduktion af pladserne kan antallet reduceres, dog til minimum: 1 parkeringsplads pr. 100 m2 etageareal til erhverv. Der skal anlægges 1,5 cykelparkeringsplads pr. 100 m² kontorerhverv. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. 6E5 Novo Nordisk, større kontorbyggeri 149 / 187
Anvendelse generelt Supplerende anvendelse Stationsnærhed 6E5 Bagsværd Erhvervskvarter Novo Nordisk, større kontorbyggeri Erhvervsområde Erhvervsområde Kontor- og serviceerhverv og laboratorier Stationsnære områder Bebyggelsesprocent 110% Grundstørrelse Max. bygningshøjde Parkeringsnorm Fremtidig Nuværende Min. 5.000 m2 6 etager 35 m 1 parkeringsplads pr. 50 m2 etageareal til erhverv. Ved dokumentation af dobbeltudnyttelse eller andre forhold, der taler for en reduktion af pladserne kan antallet reduceres, dog til minimum og 1 parkeringsplads pr. 100 m2 etageareal til kontorerhverv. Uafhængig af antal parkeringspladser skal mindst 50 % opføres i konstruktion i form af parkeringskældre eller konstruktion over jorden. Etableres der flere parkeringspladser end den angivne norm, skal merandelen alle opføres i konstruktion. Der skal anlægges 1,5 cykelparkeringsplads pr. 100 m² kontorerhverv. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. 6E6 Novo Nordisk m.v. øst 150 / 187
Anvendelse generelt Supplerende anvendelse Stationsnærhed 6E6 Bagsværd Erhvervskvarter Novo Nordisk m.v. øst Erhvervsområde Erhvervsområde Kontor- og serviceerhverv og laboratorier Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Bebyggelsesprocent 110% Grundstørrelse Etager supplerende Max. bygningshøjde Parkeringsnorm Bevaring Fremtidig Nuværende Min. 5.000 m2 3 etager Inden for en afstand af 25 m fra Krogshøjvej må bebyggelse opføres i 4 etager og 16 m. For resten af området må etageantallet være højst 3 og bebyggelseshøjden højst 12 m. 12 m 1 parkeringsplads pr. 50 m2 etageareal til erhverv. Ved dokumentation af dobbeltudnyttelse eller andre forhold, der taler for en reduktion af pladserne kan antallet reduceres, dog til minimum og 1 parkeringsplads pr. 100 m2 etageareal til kontorerhverv. Uafhængig af antal parkeringspladser skal mindst 50 % opføres i konstruktion i form af parkeringskældre eller konstruktion over jorden. Etableres der flere parkeringspladser end den angivne norm, skal merandelen alle opføres i konstruktion. Der skal anlægges 1,5 cykelparkeringsplads pr. 100 m² kontorerhverv. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. Bevaringsbestemmelser for afskærmningsbælte mod øst. 7B1 Kagsåvej 151 / 187
7B1 Kagså Kvarter Kagsåvej Åben lav Bebyggelsesprocent 30% rammeområde under ét Grundstørrelse Min. 800 m2 1½ etage Udpeget område Parkeringsnorm Min. 2 biler pr. bolig Nuværende 7B2 Præstebrovej 7B2 152 / 187
Anvendelse generelt Kagså Kvarter Præstebrovej Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Bebyggelsesprocent af Grundstørrelse Parkeringsnorm Fremtidig Nuværende Min. 800 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. bolig ved nye og eksisterende stationer skal afpasses i forhold til antallet af passagerer. En del af cykelparkeringspladserne skal være overdækkede. 7B3 Kagsåkollegiet Supplerende anvendelse 7B3 Kagså Kvarter Kagsåkollegiet Kollegium Bebyggelsesprocent 30% 2 etager 2 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. 153 / 187
7B4 Ved Fortet, syd Anvendelse generelt 7B4 Kagså Kvarter Ved Fortet, syd Tæt lav Bebyggelsesprocent 40% Bebyggelsesprocent af Støj Fremtidig Nuværende 2 etager Der skal etableres støjafskærmning ved nye og eksisterende stationer skal afpasses i forhold til antallet af passagerer. En del af cykelparkeringspladserne skal være overdækkede. 7B5 Ved Fortet, nord 154 / 187
7B5 Kagså Kvarter Ved Fortet, nord Tæt lav Bebyggelsesprocent 40% Støj 2 etager Der skal etableres støjafskærmning 7B6 Ved Kagså 7B6 Kagså Kvarter Ved Kagså Tæt lav Bebyggelsesprocent 40% 1½ etage 7B7 Kagsåbrinken 155 / 187
7B7 Kagså Kvarter Kagsåbrinken Tæt lav Bebyggelsesprocent 40% 1 etage 7B8 Ved Kagså, nord 7B8 Kagså Kvarter Ved Kagså, nord 156 / 187
Tæt lav Bebyggelsesprocent 40% 1 etage 7D1 Ved Fortet Supplerende anvendelse 7D1 Kagså Kvarter Ved Fortet Område til offentlige formål Sociale institutioner Dagtilbud Bebyggelsesprocent 30% 1 etage 1 cykelparkeringsplads pr. 50 m² daginstitution. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 7D2 Kastaniely, Kærnehuset, Myretuen 157 / 187
Supplerende anvendelse 7D2 Kagså Kvarter Kastaniely, Kærnehuset, Myretuen Område til offentlige formål Sociale institutioner Dagtilbud Bebyggelsesprocent 30% 1 etage 1 cykelparkeringsplads pr. 50 m² daginstitution. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 7F1 Gladsaxe Fort 7F1 158 / 187
Kagså Kvarter Gladsaxe Fort Rekreativt område Rekreativt grønt område 7F2 HF Smørmosen Bebyggelse supplerende 7F2 Kagså Kvarter HF Smørmosen Rekreativt område Kolonihaver Der må opføres let bebyggelse til sommerbeboelse samt redskabsskure, væksthuse og lignende med et samlet etageareal på højst 50 m² Grundstørrelse Det enkelte havelod må højst være 400 m² Parkeringsnorm 1 etage Der etableres fælles parkeringspladser med én parkeringsplads for hver to havelodder Landzone Landzone 7F3 HF Skrænten / HF Tornhøj / HF Fælleseje / HF Samvirke 159 / 187
Supplerende anvendelse Bebyggelse supplerende 7F3 Kagså Kvarter HF Skrænten / HF Tornhøj / HF Fælleseje / HF Samvirke Rekreativt område Kolonihaver Kolonihaver og offentlige formål, social institution Max. etageareal: 1.800 m2 til offentlige formål, boligtilbud Kolonihaver: Der må opføres let bebyggelse til sommerbeboelse samt redskabsskure, væksthuse og lignende med et samlet etageareal på højst 50 m² Grundstørrelse Det enkelte havelod til kolonihaver må højst være 400 m² Parkeringsnorm Nuværende Der etableres fælles parkeringspladser med én parkeringsplads for hver to havelodder 7F4 Kagsåparken 160 / 187
Bevaring 7F4 Kagså Kvarter Kagsåparken Rekreativt område Rekreativt grønt område Den åbne parkkarakter skal bevares 8B1 Oktobervej / Juni Allé 8B1 Mørkhøj Kvarter Oktobervej / Juni Allé Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Grundstørrelse Parkeringsnorm Min. 800 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. bolig 8B10 Septembervej 161 / 187
8B10 Mørkhøj Kvarter Septembervej Tæt lav Bebyggelsesprocent 40% 1½ etage 8B11 Aprilvej 8B11 Mørkhøj Kvarter Aprilvej 162 / 187
Tæt lav Bebyggelsesprocent 40% 1½ etage 8B12 Pileparken ll 8B12 Mørkhøj Kvarter Pileparken ll Etagebolig Bebyggelsesprocent 70% 4 etager 2 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. 8B2 Stavnsbjerg Allé / Lillegårds Allé 163 / 187
8B2 Mørkhøj Kvarter Stavnsbjerg Allé / Lillegårds Allé Åben lav Bebyggelsesprocent 30% Grundstørrelse Parkeringsnorm Min. 800 m2 1½ etage Min. 2 biler pr. bolig 8B3 Rybjerg Allé 8B3 164 / 187
Bebyggelse supplerende Grundstørrelse Etager supplerende Mørkhøj Kvarter Rybjerg Allé Blandet boligområde Max. bebyggelsesprocent 30 for åben lav og 40 for tæt lav. Min. 800 m2 for åben lav og min. 300 m2 for tætlav 1½ for åben lav og 2 for tæt lav 2 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. 8B4 Mørkhøjvænge 8B4 Mørkhøj Kvarter Mørkhøjvænge Tæt lav Bebyggelsesprocent 40% 1½ etage 8B5 Torveparken, vesttorvegård 165 / 187
8B5 Mørkhøj Kvarter Torveparken, vesttorvegård Tæt lav Bebyggelsesprocent 35% Bevaring 3 etager Bevaringsbestemmelser for bebyggelsen 8B6 Torveparken, øst 8B6 Mørkhøj Kvarter 166 / 187
Torveparken, øst Tæt lav Bebyggelsesprocent 40% 1 etage 8B7 Pileparken l, lll, lv, V og Vlll Supplerende anvendelse 8B7 Mørkhøj Kvarter Pileparken l, lll, lv, V og Vlll Etagebolig Dagtilbud Bebyggelsesprocent 50% 3 etager 2 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. 8B8 Maj Allé, vest 167 / 187
8B8 Mørkhøj Kvarter Maj Allé, vest Tæt lav Bebyggelsesprocent 40% 1½ etage 8BE1 Mørkhøjvej 219 231 8BE1 Mørkhøj Kvarter Mørkhøjvej 219 231 168 / 187
Blandet bolig og erhverv Blandet bolig og erhverv Bebyggelsesprocent 30% Grundstørrelse Min. 800 m2 1½ etage Der skal anlægges 1,5 cykelparkeringsplads pr. 100 m² kontorerhverv. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. 8BE2 Mørkhøjvej 113 145 8BE2 Mørkhøj Kvarter Mørkhøjvej 113 145 Blandet bolig og erhverv Blandet bolig og erhverv Bebyggelsesprocent 30% Grundstørrelse Min. 800 m2 1½ etage Der skal anlægges 1,5 cykelparkeringsplads pr. 100 m² kontorerhverv. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. 8C1 Pileparken 169 / 187
8C1 Mørkhøj Kvarter Pileparken Centerområde Mindre butiksområder Detailhandel Detailhandelsregler for lokalcenter Pileparken: Max butiksstørrelse til dagligvarer 1.000 m2 og max butiksstørrelse til udvalgsvarer 100 m2. Bebyggelsesprocent 50% Bebyggelsesprocent af Parkeringsnorm Fremtidig Nuværende 2 etager Der skal udlægges parkeringsareal svarende til 1 parkeringsplads pr. 25 m² bruttoetageareal til butiksformål. 1 cykelparkeringsplads pr. 25 m² dagligvarebutik. 3 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. til udvalgsvarebutikker, offentlige formål, kulturelle institutioner mv. skal afpasses i forhold til antallet af brugere, kunder og ansatte. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 8D1 Mørkhøj skole 170 / 187
Supplerende anvendelse 8D1 Mørkhøj Kvarter Mørkhøj skole Område til offentlige formål Uddannelsesinstitutioner Skole Bebyggelsesprocent 25% Bevaring 1 etage 60-70 cykelparkeringspladser pr. 100 elever. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. Bevaringsbestemmelser for bebyggelsen 8D2 Lundevang 171 / 187
8D2 Mørkhøj Kvarter Lundevang Område til offentlige formål Uddannelsesinstitutioner Bebyggelsesprocent 25% 2 etager 8D3 Mørkhøj kirke 8D3 Mørkhøj Kvarter Mørkhøj kirke Område til offentlige formål Kirke og kirkegård Bebyggelsesprocent 20% Bevaring 1 etage Bevaringsbestemmelser for bebyggelsen 8D4 Mørkhøjvejens børnehave 172 / 187
Supplerende anvendelse 8D4 Mørkhøj Kvarter Mørkhøjvejens børnehave Område til offentlige formål Sociale institutioner Dagtilbud Bebyggelsesprocent 25% 1 etage 1 cykelparkeringsplads pr. 50 m² daginstitution. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 8D5 Oktobervej 8D5 173 / 187
Supplerende anvendelse Mørkhøj Kvarter Oktobervej Område til offentlige formål Sociale institutioner Dagtilbud Bebyggelsesprocent 20% 1 etage 1 cykelparkeringsplads pr. 50 m² daginstitution. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 8D6 Mørkhøj Supplerende anvendelse 8D6 Mørkhøj Kvarter Mørkhøj Område til offentlige formål Sociale institutioner Dagtilbud Bebyggelsesprocent 25% 1 etage 1 cykelparkeringsplads pr. 50 m² daginstitution. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 8D7 Heldagsafdelingen Mørkhøj bibliotek 174 / 187
Supplerende anvendelse 8D7 Mørkhøj Kvarter Heldagsafdelingen Mørkhøj bibliotek Område til offentlige formål Kulturelle institutioner Bibliotek, undervisning Bebyggelsesprocent 35% 1 etage 8F1 Kildeplads 8F1 Mørkhøj Kvarter 175 / 187
Kildeplads Rekreativt område Rekreativt grønt område 8F2 Pilebro 8F2 Mørkhøj Kvarter Pilebro Rekreativt område Rekreativt grønt område 8F3 Pilegårdens haveby 176 / 187
Bebyggelse supplerende 8F3 Mørkhøj Kvarter Pilegårdens haveby Rekreativt område Kolonihaver Der må opføres let bebyggelse til sommerbeboelse samt redskabsskure, væksthuse og lignende med et samlet etageareal på højst 50 m² Grundstørrelse Det enkelte havelod må højst være 400 m² Parkeringsnorm Bevaring 1 etage Der etableres fælles parkeringspladser med én parkeringsplads for hver to havelodder Varige haver 9D1 Grønnegården 9D1 177 / 187
Supplerende anvendelse Mørkhøj Erhvervskvarter Grønnegården Område til offentlige formål Sociale institutioner Fritidscenter Bebyggelsesprocent 25% Bebyggelsesprocent af Bevaring Fremtidig Nuværende 1½ etage ved nye og eksisterende stationer skal afpasses i forhold til antallet af passagerer. En del af cykelparkeringspladserne skal være overdækkede. Områdets parkkarakter samt sø skal bevares 9D2 Materielgård Supplerende anvendelse 9D2 Mørkhøj Erhvervskvarter Materielgård Område til offentlige formål Område til offentlige formål Teknisk anlæg og vejmandsplads Bebyggelsesprocent 25% Max. bygningshøjde 9 m 9D3 Institution for døve 178 / 187
Supplerende anvendelse 9D3 Mørkhøj Erhvervskvarter Institution for døve Område til offentlige formål Sociale institutioner Døgninstitution med tilknyttet vaskeri Bebyggelsesprocent 30% 2 etager 1 cykelparkeringsplads pr. 100 m² institution. For hver 10 cykelparkeringspladser skal der være 1 plads til ladcykler og lignende. 9E1 Dynamovej 9E1 179 / 187
Mørkhøj Erhvervskvarter Dynamovej Erhvervsområde Kontor og serviceerhverv Bebyggelsesprocent 75% Bebyggelsesprocent af Bebyggelse supplerende Grundstørrelse Max. bygningshøjde Parkeringsnorm Bevaring Fremtidig Nuværende Bygningsvolumen max. 3 m3 / m2 Min. 5.000 m2 3 etager 12 m 1 P-plads pr. 50 m2 etageareal Der skal anlægges 1,5 cykelparkeringsplads pr. 100 m² kontorerhverv. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. ved nye og eksisterende stationer skal afpasses i forhold til antallet af passagerer. En del af cykelparkeringspladserne skal være overdækkede. Der skal anlægges 1 cykelparkeringsplads pr. 100 m² butik til pladskrævende varer. Bevaringsbestemmelser for afskærmningsbælte 9E2 Transformervej Supplerende anvendelse 9E2 Mørkhøj Erhvervskvarter Transformervej Erhvervsområde Kontor og serviceerhverv Varmecentral Bebyggelsesprocent 75% Bebyggelse supplerende Grundstørrelse Bygningsvolumen max. 3 m3 / m2 Min. 2.500 m2 3 etager 180 / 187
Max. bygningshøjde Parkeringsnorm Bevaring 12 m 1 P-plads pr. 50 m2 etageareal Der skal anlægges 1,5 cykelparkeringsplads pr. 100 m² kontorerhverv. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. Bevaringsbestemmelser for afskærmningsbælte 9E3 Generatorvej 9E3 Mørkhøj Erhvervskvarter Generatorvej Erhvervsområde Kontor og serviceerhverv Bebyggelsesprocent 40% Grundstørrelse Max. bygningshøjde Parkeringsnorm Bevaring Min. 2.500 m2 3 etager 8 m 1 P-plads pr. 50 m2 etageareal Der skal anlægges 1,5 cykelparkeringsplads pr. 100 m² kontorerhverv. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. Bevaringsbestemmelser for afskærmningsbælte 9F1 Sneglehøj 181 / 187
9F1 Mørkhøj Erhvervskvarter Sneglehøj Rekreativt område Rekreativt grønt område 9F2 Kagsåparken 9F2 Mørkhøj Erhvervskvarter Kagsåparken Rekreativt område Rekreativt grønt område 182 / 187
Bevaring Den åbne parkkarakter skal bevares 9T1 Transformerstation Supplerende anvendelse 9T1 Mørkhøj Erhvervskvarter Transformerstation Tekniske anlæg Tekniske anlæg Transformerstation Bebyggelsesprocent 10% 9T2 Genbrugsstation og driftsfunktion 183 / 187
Supplerende anvendelse 9T2 Mørkhøj Erhvervskvarter Genbrugsstation og driftsfunktion Tekniske anlæg Tekniske anlæg Teknisk anlæg og genbrugsstation m.v. Bebyggelsesprocent 40% Max. bygningshøjde 2 etager 8,5 m 6E2 Novo Nordisk m.v. vest 6E2 184 / 187
Anvendelse generelt Supplerende anvendelse Stationsnærhed Bagsværd Erhvervskvarter Novo Nordisk m.v. vest Erhvervsområde Erhvervsområde Kontor- og serviceerhverv, laboratorier og produktion Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Bebyggelsesprocent 75% Grundstørrelse Max. bygningshøjde Parkeringsnorm Bevaring Min. 5.000 m2 3 etager 12 m 1 parkeringsplads pr. 50 m2 etageareal til erhverv. Ved dokumentation af dobbeltudnyttelse eller andre forhold, der taler for en reduktion af pladserne kan antallet reduceres, dog til minimum og 1 parkeringsplads pr. 100 m2 etageareal til kontorerhverv. Der skal anlægges 1,5 cykelparkeringsplads pr. 100 m² kontorerhverv. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. Bevaringsbestemmelser for afskærmningsbælte Miljø I områdets nordlige del fastsættes en støjzone på 25m, hvor der kun kan etableres virksomheder, som tilhører miljøklasse 1 2. Fremtidig Nuværende 11E1 Buddingevej, vest Anvendelse generelt Stationsnærhed 11E1 Gladsaxe Kvarter Buddingevej, vest Erhvervsområde Kontor og serviceerhverv Stationsnære kerneområder, stationsnære områder Bebyggelsesprocent 90% Bebyggelsesprocent af 5 etager 185 / 187
Parkeringsnorm Fremtidig Nuværende 1 P plads pr. 50 m2 etageareal til kontor og service, 1 P plads pr. 25 m2 butiksareal og 1 P plads pr. bolig. Kravet til anlæg af P pladser kan af hensyn til fremme brugen af kollektiv transport dog reduceres efter en konkret vurdering i forbindelse med lokalplanlægningen. Der skal anlægges 1,5 cykelparkeringsplads pr. 100 m² kontorerhverv. skal placeres nær hovedindgangen eller ved anden indgang med god cykelfremkommelighed. 17E1 Boulevarden Anvendelse generelt Supplerende anvendelse Detailhandel 17E1 Gladsaxe Ringby Boulevarden Erhvervsområde Kontor og serviceerhverv Erhvervs og boligformål, kontorformål, kontorhotel, hotel, konference og udstillingsfaciliteter, laboratorier, uddannelse og forskning, offentlig og privat service, offentlige og kulturelle formål, restauranter, caféer, musikspillesteder, sports og eventsprægede aktiviteter, lokalcenter og boliger samt fælles parkeringsanlæg. Max bruttoetageareal til butiksformål 3.000 m². Max bruttoetageareal til butiksformål nord for Ring 3, 1.500 m². (Der kan maksimalt placeres 1.500 m² helt eller delvist i rammeområde 17 E1 eller i 17 E2). Max bruttoetageareal til butiksformål syd for Ring 3, 1.500 m². Max butiksstørrelse til dagligvarebutik 1.000 m² Max butiksstørrelse til udvalgsvarebutik 500 m². Bebyggelsesprocent 250 % Bebyggelsesprocent af Bebyggelse supplerende Facadebebyggelse: Bebyggelsen mod boulevarden skal opføres med facadelinje i den fastlagte byggelinje. I lokalplan fastsættes retningslinjer for, at der skal være variation i facadebebyggelsen, og at den skal opføres med passager i mellem for at sikre et net af gangforbindelser i området. Facadebebyggelsen skal orienteres mod boulevarden med hovedindgang m.v. 10 etager Etager supplerende Etager minimum 6 og maksimalt 10. Max. bygningshøjde Parkeringsnorm 40 m 1 P plads pr. 75 m² kontorerhverv, 1 P plads pr. 50 m2 andet erhverv, 1 P plads pr. 25 m² detailhandel og 1 P plads pr. bolig. Mindst 80 % af P-pladserne skal etableres i konstruktion. Der kan etableres yderligere P-pladser svarende til normen 1 P-plads pr. 50 m² etageareal i fælles kontruktion/parkeringshuse. Gæsteparkering kan ske på terræn langs boulevarden. 1,5 cykel P plads pr. 100 m² erhverv. Ved detailhandel mindst 1 cykel P plads pr. 25 m². 3 cykelparkeringspladser pr. etagebolig. For etageboliger under 60 m² dog kun 1 pr. bolig. For at sikre fremkommelighed i området vil parkeringsnormen blive strammet i takt med omdannelsen af området, og senest med letbanen etablering. ved nye stationer skal afpasses i forhold til antallet af passagerer. En del af cykelparkeringspladserne skal være 186 / 187
overdækkede. Bevaring Gladsaxevej 400, Søborg Møbel, Kat. 4 Andet Fremtidig Nuværende Stier: Der etableres gang og cykelstier i området. Stierne anlægges så vidt muligt i grønne omgivelser, der gør det muligt at bevæge og rundt om området og krydse gennem det. Den grønne motionssti anlægges som vist i princippet i helhedsplanen. Boulevarden: det 14 meter brede grønne plantebælte på ejendommene langs Ring 3 nedlægges og omdannes til en boulevard med allétræer, adgangsveje, gæsteparkering og promenader for fodgængere. Boulevarden er et bærende element og en vigtig del af intentionen for hele planen. Hegn: Ved nybyggeri og omdannelse må der ikke opsættes hegn i skel mellem ejendommene. Bebyggelse skal opføres som lavenergibyggeri efter de til enhver tid gældende regler i bygningsreglement eller lignende. 187 / 187