(254.1) Tilføjelse: Seriefremstillede standardbiler ccm med begrænset vægt/effekt forhold. Kun 2-hjulstrukne biler er tilladt.
|
|
- Birthe Vestergaard
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 254S.1 DEFINITION S.2 HOMOLOGERING/INFOLISTE S S.3 MINIMUMSVÆGT S.3.1 MOTOR S.3.2 UDSTØDNING S.3.3 GEARKASSE S.3.4 AFFJEDRING S.3.5 HJUL OG DÆK S.3.6 BREMSER S.3.7 KARROSSERI S.3.8 BRÆNDSTOF S.4 TEKNISK KONTROL S S.5 SÆDER OG SELER S.5.1 SÆDER S.5.2 SELER... 6 Februar 2018 Side 1
2 1600 Challenge afvikles efter FIA s Gruppe N reglement 254 (særlige bestemmelser for gr. N) og bestemmelserne i 252 (Generelle bestemmelser for Gr. N, A og R-GT), 253 (sikkerhedsbestemmelser gr. N, A og R-GT) samt de ændringer, der er anført i dette reglement 254S. 254S.1 DEFINITION (254.1) Seriefremstillede standardbiler ccm med begrænset vægt/effekt forhold. Kun 2-hjulstrukne biler er tilladt. 254S.2 HOMOLOGERING/INFOLISTE (254.2) For at kunne deltage, skal bilen være optaget på en informationsliste (Info-listen, se tillæg 4). Bilerne på Info-listen skal enten være eller have været FIA homologeret i Gruppe N eller standardtypegodkendt i Danmark eller europæisk typegodkendt og solgt gennem det danske autoriserede forhandlernet i over 200 eksemplarer og optages på listen med fabriksopgivet HK/moment, udvekslingsforhold i gearkasse, homologeringsnummer og værkstedshåndbogsnummer/cd Rom. Biler der er udgået af homologering må ikke være udgået af andre grunde end udløb af homologeringsperioden. Der kan løbende tilføjes biler på Info-listen. Ansøgning (skal være skriftlig) om optagelse på Info-listen skal være Kørerforeningen Gr. N i hænde senest 30 dage før bilens første deltagelse i en konkurrence. I det tilfælde den ansøgte bilmodel findes i forskellige udgaver med samme motortype, optages kun den udgave med største HK opgivelse. Hvis en optaget bil viser sig at have grundlæggende holdbarheds eller konkurrencemæssige ulemper, vil det være muligt at ansøge Kørerforeningen Gr. N om ret til udskiftning eller bearbejdning af dårlige komponenter, disse ændringer må ikke give anledning til utilsigtet konkurrenceforvridning og kun originaldele fra andre allerede optagne biler kan godkendes. Kørerforeningen Gr. N vil i samarbejde med DASU/BU vurdere ansøgningen og hvis det findes berettiget, udfærdige en detaljeret national homologering for ændringen. En detaljeret skriftlig ansøgning skal senest 30 dage før evt. anvendelse sendes til Kørerforeningen Gr. N. Vægt/effekt Bilens minimumsvægt: Ikke trykladet, 8,25 kg gange bilens faktiske effekt. Benzin trykladet, 8,75 kg gange bilens faktiske effekt. Diesel trykladet, 9 kg gange bilens faktiske effekt. Effekt bliver målt på Køreforeningen Gr. N s datalogger og kan blive efterkontrolleret på rullefelt anvist af Kørerforeningen Gr. N. Der tillades + 5% på målingen. Bilens effekt måles ved de af tekniske kontrols angivende målepunkter og udregnes som et gennemsnit af de omgange der er kørt, målt på datalogger. Første og sidste omgang trækkes fra, ingen omgang må overstige gennemsnittet med mere end 5 %. Det er kørerens ansvar at få bilen udmålt inden sæsonstart. Der kan efter 3 arrangement og efterfølgende reguleres i Vægt/effekt for trykladet biler. Det er kørerens ansvar at få bilen udmålt inden sæsonstart, det kan blive efterkontrolleret. Februar 2018 Side 2
3 I tilfælde af motorhavari ved rulning er det alene kørerens/anmelderens ansvar. Bilen skal være monteret med kasse og stik til datalogger (stik skal være forbundet udenom hovedafbryderen og kun brudt af en sikring), kassen udleveres af Kørerforeningen Gr. N ved tilmelding til klassen. Kassen skal placeres lige inden for bagklappen i bilens center line, med stik mod forruden og kort mod bagrude. Der skal i alle biler monteres det af Kørerforeningen Gr. N krævede datalogningsudstyr. Datalogningsudstyret er godkendt af DASU. Dette system skal under hele konkurrencen være korrekt tilsluttet og udlæses af Kørerforeningen GR. N s tekniske kontrollant/teknisk delegeret/teknisk chef. Det er alene deltagerens ansvar at systemet er tilsluttet og monteret korrekt, og dermed fungerer efter hensigten. Fejlagtig tilslutning eller montering vil blive behandlet som en teknisk afvigelse fra reglementet. Logger skal være monteret inden teknisk kontrol. 254S.2.1 Det er alene kørerens ansvar at få registreret HK hos den person som kørerforeningen har udpeget dertil senest 60 min. før tidtagningen. Hvis køreren indberettes til dommeren på grund af afvigelse af en forseelse med efterfølgende dom, kan indgives fornyet registrering af HK, som herefter vil være gældende. Der kan ikke registres Hk under den af fabrikken angivende standard effekt. For hver 100 ccm bilens motor er under 1600 ccm gives der en vægt rabat på 5 kg, som kan fratrækkes bilens minimumsvægt. Gælder ikke trykladede biler. 254S.3 MINIMUMSVÆGT (254.5) Erstattes af: Deltagende biler skal ved enhver kontrol under et arrangement opfylde den beregnede minimumvægt inklusiv ballastkasse, kører, sikkerhedsudstyr, samt den mængde væsker - f.eks. olie, brændstof, køle-, bremse- og sprinklervæske - som bilen indeholder ved vejningen. Ingen former for vægtforøgelse må foretages i pitten, på banen eller i Parc ferme området. Kontrolvejning foretages på banens vejeudstyr. Ballastkasse til tildelt tillægsvægt (succes ballast sportsligt reglement pkt. 2.4) skal være placeret i bilen lige inden for højre fordør i højre vognbund og være udført som vist i reglement 2, tillæg S.3.1 MOTOR ( ) Det er ikke tilladt for trykladet biler at overstige det originale ladetryk. For biler uden FIA homologering, monteret med elektronisk multiplex system gælder: Det er tilladt at udskifte det komplette ledningsnet eller de dele af ledningsnettet som er tilsluttet multiplex systemet, men det er nødvendigt at de følere og givere som originalt bliver brugt til det elektroniske multiplex system kan fungere sammen med det anvendte ledningsnet, ligeledes skal en detaljeret beskrivelse af ændringerne, samt en komplet benfortegnelse til den elektroniske styreenhed, indsendes til BU for godkendelse, senest 30 dage før bilens første deltagelse i konkurrence. Hvis motoren plomberes ved første løb og skal den forblive sådan resten af sæsonen, hvis plomben skal brydes pga. reparation/vedligeholdes, skal klassens tekniske kontrollanter kontaktes forinden, for eventuel kontrol. Brydes plomben uden accept fra teknisk kontrol vil dette blive indberettet til DASU Banesportsudvalg. Februar 2018 Side 3
4 Luftindtag før luftfilterkassen (i luftstrømmens retning) må ændres, men udvendige og indvendige åbninger for tilførsel af luft skal forblive originale og deres dimensioner må ikke begrænses eller forøges. Det er tilladt at monterer sensor til vandtemperatur, olietemperatur og olietryk. Hver af disse følere må kun blive forbundet til et eller flere synlige displayenheder med et separat ledningsnet, uafhængigt af andre ledningsnet. Datalogningsudstyr er tilladt dog må der ikke monteres ekstra følere eller sensorer på bilen. 254S.3.2 UDSTØDNING ( ) Erstattes af: Udstødningssystemet i luftstrømmens retning er fri, dog skal lambdasonde være monteret. Udstødningssystemet skal udmunde indenfor bilens omkreds (se ). Varmeskjold må monteres på udstødningsmanifold og udstødningsdele, såfremt disse plader kun har til formål at begrænse varmeudstrålingen. Biler seriefremstillet med katalysator skal bibeholde denne og dennes placering, eller udskifte den originale katalysator med en FIA/ONS godkendt katalysator. Denne skal placeres i.h.t. Certifikatets anvisninger. Biler seriefremstillet med partikelfilter, må fjerne dette og dettes føler. Udstødningsgasstrømmen må aldrig modificeres med elektroniske eller mekaniske anordninger. 254S.3.3 GEARKASSE ( ) Erstattes af: Alle indvendige dele i gearkassen skal forblive originale. Der må ikke benyttes andre udvekslinger i gearkasse/differentiale end de til Danmark originalmonterede. Udvekslingsforholdet i alle gear (inkl. differentiale) indskrives i infolisten. Der må ikke benyttes dobbelkoblings gearkasser. Der må ikke benyttes begrænset slip differentiale (spær), heller ikke hvis dette er originalmonteret, (nødvendig bearbejdning for afmontering af dette er tilladt.). Handisæt Der må monteres handisæt i bilen. Reglen betyder at man skal montere gashåndtag ved rattet samt aktivere fodbremsen og koblingen med et håndtag. I begge tilfælde skal trædefladen på pedalerne fjernes. Hvis handisæt monteres, er det tilladt at montere sekventielt gearskifte, men en sådan gearkasse må kun indeholde det antal gear som køretøjet leveres med i Danmark. Der må monteres hydraulikpumpe til nedgearingerne. Der må ikke benyttes andre gearinger i gearkassen end den fabriksmonterede, som leveret i Danmark. Der må heller ikke være monteret nogen form for spær/eller noget som kan virke spærrende i gearkassen. Ombygninger af enhver art skal godkendes af kørerforeningen Gr. N. Desuden skal regler vedrørende sikkerhed for handicapbiler jf. DASU 253 overholdes, og hele ombygningen skal godkendes af Teknisk delegeret. Februar 2018 Side 4
5 254S.3.4 AFFJEDRING ( ) Frihøjde: Fri. Der må kun benyttes støddæmpere med max. 2-vejs justering. Øverste drejeleje samt montering er frit. Bøsninger i affjedringens dele ved monteringspunkt til karrosseriet må være af andet materiale end originalt (hårdere gummi, aluminium, nylon, uniballs eller lign.) men affjedringens dele må ikke ændres udover udfræsning til låseringe, låseskruer eller lign. og hvis bøsningen originalt er excentrisk eller konisk tillades isætning af cylindrisk bøsning hvis største diameter er lige med største diameter på originalbøsningen. Dette betyder at affjedringens originale placering skal bibeholdes og når den nye bøsning er afmonteret, skal en originalbøsning kunne monteres og fungere som originalt. Hvis der fordi monteringshullet originalt ikke er cylindrisk, er isat en cylindrisk bøsning i monteringshullet, skal originalbøsningen blot kunne monteres men ikke benyttes. (Originale bøsninger skal altid medbringes af deltageren). 254S.3.5 HJUL OG DÆK ( ) Fælgbredde max. 7,5. Fælgdiameter min max.16. Fælge: Fri, løse spacere er tilladt. Den øverste tredjedel af det komplette hjul (nav + fælg + dæk) skal være dækket af karrosseriet, set lodret ovenfra. 254S Dækbegrænsning Der kan registreres i alt 14 slicks dæk for sæsonen. antal wets er fri. De dæk der bruges, skal købes gennem Gunnar Aaskov Motorsport. Kornmarken 2, Gravens, 6040 Egtved. Tel info@aaskov-motorsport.dk Leverandøren mærker alle dæk med GN logo, og med fortløbende numre, der brændemærkes i dækket. Nummer eller stregkoder. Der må ikke laves riller eller lignende i dækkene. Under tidtagning og heat skal der køres på wets eller registrerede dæk. De 4 dæk på bilen, skal til enhver tid være af samme type samt størrelse. Det er alene kørerens ansvar, at få registreret de nødvendige dæk til hele arrangementet, hos den person, kørerforeningen har udpeget dertil senest 60 min. før tidtagning. Denne person sørger for kommunikation til løbsledelse og dommere, køreren skal kvittere på dæklisten, hver gang der registreres dæk. Dermed godkender køreren sin nye registrering, samt bekræfter rigtigheden af alle sine tidligere registreringer. Registrerede dæk, der får skader, kan kun udskiftes, hvis der er tale om fabrikationsfejl, og fejlen anerkendes af dækleverandøren og løbets dommer. 254S Ved kørsel med Wets dæk skal der køres med min. nærlys og alm. baglys. 254S.3.6 BREMSER ( ) Februar 2018 Side 5
6 Der må monteres bremsekraftregulator til baghjulsbremserne, montering, placering og type er fri. Bremseskiver med gasafledningsriller og huller er tilladt. Det er ikke tilladt at gennembore skiven. 254S.3.7 KARROSSERI ( ) Karosseriskader skal udbedres inden næste konkurrence og bilerne skal fremstå pæne og som gode repræsentanter for klassen. Skærmkanter: 1. Ombukning/afskæring af den indvendige vandrette del af skærmkanter er tilladt på betingelse af at den udvendige del af skærmen bevare sin originale form og alle originale dimensioner bibeholdes. 2. Bredde over aksler, hjulbuer og lign. skal forblive som originalt jf. typeattest. Kontrol kan ske ved simpel sammenligning med originale dele eller en tilsvarende original bil. På biler med tågelygter, må disse afmonteres, og de åbentstående huller må bruges til køling af bremserne. Der må ikke monteres slanger, tragter eller andet som leder luften direkte til bremserne. Hvis der ikke er huller til tågelygter, må kofangeren ikke bearbejdes, ligesom evt. huller til tågelygter heller ikke må bearbejdes. Dog er det valgfrit om disse huller er afblændet eller om de er åbentstående. På biler med bagrudevisker må denne afmonteres. Bilens originale radioantenne og fod må afmonteres og dennes hul må bruges til antenne for samtaleanlæg. Det er tilladt at fjerne den originale sprinklervæske beholder. Det er tilladt at eftersvejse samlinger i karossen. 254S.3.8 BRÆNDSTOF ( ) Det benyttede brændstof skal være i overensstemmelse med reglement Der skal være mindst 3 l. benzin til kontrolbrug tilbage i tanken efter hver tidtagning og hvert løb. 254S.4 TEKNISK KONTROL 254S.4.1 Der skal til teknisk kontrol kunne fremvises vognbog, homologeringsattest eller værkstedshåndbog / cd-rom. 254S.5 SÆDER OG SELER 254S.5.1 SÆDER Førersæde skal være FIA homologeret, min. FIA standard , der tillades +5 år fra udløbsdato. Sædet skal være helt og fri for fejl. Sæder med FIA standard har ingen national forlængelse. 254S.5.2 SELER Sikkerhedsseler skal være FIA homologeret, min. 8853/98, der tillades +5 år fra udløbsdato. Februar 2018 Side 6
TEKNISKE BESTEMMELSER
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 254S SÆRLIGE BESTEMMELSER FOR 1600 CHALLENGE TEKNISKE BESTEMMELSER 1600 Challenge afvikles efter FIA s Gruppe N reglement 254 og bestemmelserne i RA 2, pkt. 252, 253 samt de
Læs mereForslag til ændring Generalforsamling Kørerforeningen Gr. N
2016-1 Sportsligt reglement 2.3 POINT I mesterskabsslutstillingen skal en deltagers 2 dårligste resultater fjernes. Alle heat skal være tællende. 0 10-11-2016 Rasmus Hansen 2016-2 Sportsligt reglement
Læs mereForslag til ændring Generalforsamling Kørerforeningen Gr. N
2017-1 254S Reglementpunkt : 3.6 Der må monteres bremsekraftregulator til baghjulsbremserne, montering, placering og type er fri. Bremseskiver med gasafledningsriller er tilladt. Der må monteres bremsekraftregulator
Læs mereTeknisk reglement for Gruppe N National SuperCup
Teknisk reglement for TEKNISK REGLEMENT GRUPPE N NATIONAL SUPER CUP Gruppe N National afvikles efter FIA s Gruppe N reglement 254 og bestemmelserne i RA 2, pkt. 252, 253 samt de ændringer, der er anført
Læs mereSuper Cup afvikles efter FIA s Gruppe N reglement 254 og bestemmelserne i 252, 253 samt de ændringer, der er anført i dette reglement 254R.
254R.1 DEFINITION... 2 254R.2 VÆGT/EFFEKT... 2 254R.3 MINIMUMSVÆGT... 2 254R.4 MOTOR... 2 254R.5 UDSTØDNING... 3 254R.6 GEARKASSE... 3 254R.7 AFFJEDRING... 3 254R.8 HJUL OG DÆK... 4 254R.9 BREMSER... 4
Læs mereIndholdsfortegnelse. Lavet af Patrick Schjødt
Indholdsfortegnelse Vægten... 3 Kølersystem... 4 Datalogging... 4 Gæsterkører... 5 Handisæt... 6 Dæk... 8 Dækbegrænsning... 8 Kofanger... 10 Døre... 10 Motorhjelm/taget/bagklap... 10 Skærme... 10 Ruder...
Læs mereÆndringsforslag Yokohama SuperCup Foreslået til generalforsamlingen 2016, der afholdes den 5. november 2016 i Hammel
Ændringsforslag Yokohama SuperCup Foreslået til generalforsamlingen 2016, der afholdes den 5. november 2016 i Hammel De indkomne forslag er grupperet således at forslag der handler om det samme er samlet
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION
230.1 TEKNISKE BESTEMMELSER... 2 230.2 DEFINITION... 2 230.3 MINIMUM VÆGT... 2 230.4 MOTOR... 2 230.4.1 GEARKASSE... 2 230.5 UDSTØDNING... 2 230.6 HANDISÆT... 3 230.7 AFFJEDRING... 3 230.8 HJUL OG DÆK...
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION
230.1 TEKNISKE BESTEMMELSER... 2 230.2 DEFINITION... 2 230.3 MINIMUM VÆGT... 2 230.4 MOTOR... 2 230.4.1 GEARKASSE... 2 230.5 UDSTØDNING... 2 230.6 HANDISÆT... 3 230.7 AFFJEDRING... 3 230.8 HJUL OG DÆK...
Læs mere235.1 TEKNISK REGLEMENT
235.1 TEKNISK REGLEMENT... 2 235.1.1 INTRODUKTION... 2 235.1.2 GENEREL BESKRIVELSE OG KRAV... 2 235.1.3 SIKKERHED... 4 235.1.4 DÆK... 4 235.1.5 TELEMETRI, DATALOG OG RADIOKOMMUNIKATION... 5 235.1.6 BENZIN...
Læs mereForslag til ændring Generalforsamling Kørerforeningen Gr. N
2018-1 254s.3.1 motor Reglementpunkt : 254.6.1 Det er ikke tilladt for trykladet biler at overstige det originale tryk. Det er ikke tilladt for trykladet biler at overstige det originale turbotryk, dette
Læs mereSikkerhedsseler skal være FIA homologeret, min. 8853/98, der tillades +5 år fra udløbsdato.
231.1 GENERELT... 2 231.1.1 GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV... 2 231.1.2 SIKKERHED... 2 231.1.3 SIKKERHEDSTANK/TANKSYSTEM... 2 231.1.4 BREMSESYSTEM... 2 231.1.5 KOMMUNIKATION/UDSYN/LYGTER... 2 231.1.6 ANDRE
Læs mere5.2.SIKKERHED. Alle sikkerhedsbestemmelser i DASU s reglement 2 afsnit 253 gældende for gruppe A, skal overholdes.
5. TEKNISK REGLEMENT. 5.1.GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV De følgende regler er udarbejdet af Driftsforeningen Padborg Park og godkendt af DASU. DEC serien er åben for biler nævnt under de enkelte klasser
Læs mereTEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2014
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION DANISH ENDURANCE CHAMPIONSHIP TEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2014 Indhold 1. TEKNISK REGLEMENT.... 2 1.1. GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV... 2 1.2. Sikkerhed....
Læs mere5 TEKNISK REGLEMENT UDKAST FOR DTC 2012 AF PETER RASMUSSEN
5 TEKNISK REGLEMENT UDKAST FOR DTC 2012 AF PETER RASMUSSEN 5.1 Introduktion 5.1.1 De følgende regler er udarbejdet af DTC organisationen samt DTC A/S. 5.1.2 DTC organisationen garanterer stabilitet i regelsættet
Læs mereNovember 2018 Side 1
237.1 GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV... 2 237.1.1... 2 237.1.2 SIKKERHED... 2 237.2 GRUPPE/VÆGT-INDDELING... 2 237.2.1... 2 237.2.2 SUPER TOURING... 2 237.2.3 GT-B... 2 237.2.4 EXTREME... 3 237.2.5 GENERELT
Læs mereVinduer, frit men af gennemsigtigt materiale, frontrude af minimum 5 mm. polycarbonat plast, eller lamineret glas.
231.1 GENERELT... 3 231.1.1 GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV... 3 231.1.2 SIKKERHED... 3 231.1.3 SIKKERHEDSTANK/TANKSYSTEM... 3 231.1.4 BREMSESYSTEM... 3 231.1.5 KOMMUNIKATION/UDSYN/LYGTER... 3 231.1.6 ANDRE
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION
290.1 GRUPPE SRB GENERELT... 2 290.1.1... 2 290.1.2... 2 290.1.3... 2 290.1.4 TILLADTE KØRETØJER... 2 290.2 HOMOLOGERING/DOKUMENTATION... 2 290.2.1 HOMOLOGERINGSATTEST... 2 290.3 DEFINITIONER... 3 290.3.1
Læs mereReglement Legend Car 2013
Reglement Legend Car 2013 1. Generelle bestemmelser og definitioner Legend Cup er åbent for Legend Car fra 600 Racing Inc USA købt igennem Padborg Park, Ved Flyvepladsen 10, 6330 Padborg. Legend Cup er
Læs mereVinduer, frit men af gennemsigtigt materiale, frontrude af minimum 5 mm. polycarbonat plast, eller lamineret glas.
231.1 GENERELT... 3 231.1.1 GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV... 3 231.1.2 SIKKERHED... 3 231.1.3 SIKKERHEDSTANK/TANKSYSTEM... 3 231.1.4 BREMSESYSTEM... 3 231.1.5 KOMMUNIKATION/UDSYN/LYGTER... 3 231.1.6 ANDRE
Læs mere279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner... 2 279B-1.2. Vægt... 2 279B-1.3. Udstødning... 2 279B-1.4. Brændstof... 2 279B-1.5. Hjul og Dæk...
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279B RALLYCROSS 0-1600 Gr. N Indhold 279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner... 2 279B-1.2. Vægt... 2 279B-1.3. Udstødning... 2 279B-1.4. Brændstof... 2 279B-1.5. Hjul
Læs mereTeknisk reglement. OK Mobil 1Legend Car 2014
Teknisk reglement OK Mobil 1Legend Car 2014 Februar 2014 Side 1 DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 1. Generelle bestemmelser og definitioner Legend OK Mobil1 Cup er åbent for Legend Car fra 600 Racing Inc USA
Læs mere279B-2. TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER...
Indhold 279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner...2 279B-1.2. Vægt...2 279B-1.3. Udstødning...2 279B-1.4. Brændstof...2 279B-1.5. Hjul og Dæk...2 279B-2. TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER... 3 279B-2.1.
Læs mereVinduer, frit men af gennemsigtigt materiale, frontrude af minimum 5 mm polycarbonat (lexan), eller lamineret glas.
237.1 GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV... 2 237.1.1... 2 237.1.2 SIKKERHED... 2 237.2 GRUPPE/VÆGT-INDDELING... 2 237.2.1... 2 237.2.2 SUPER TOURING... 2 237.2.3 GT-B... 2 237.2.4 EXTREME... 3 237.2.5 GENERELT
Læs mereTEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2012
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION DANISH ENDURANCE CHAMPIONSHIP TEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2012 Indhold 5. TEKNISK REGLEMENT.... 2 5.1. Generelle bestemmelser og krav.... 2 5.2. Sikkerhed....
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION. Teknisk reglement OK Mobil 1 Legends Car Cup
Teknisk reglement OK Mobil 1 Legends Car Cup 1. Generelle bestemmelser og definitioner OK Mobil1 Legends Cup er åbent for Legend Car fra 600 Racing Inc USA købt igennem Padborg Park, Ved Flyvepladsen 10,
Læs mere9.3REGLEMENT for YOUNGTIMER
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION REGLEMENT 9 HISTORISKE BILER 9.3REGLEMENT for YOUNGTIMER 9.3.1.1 Introduktion Hensigten med Youngtimer klassen er at give motorsportsinteresserede en mulighed for at dyrke
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279 J RALLYCROSS
279J.1 GENERELT... 2 279J.2 DEFINITIONER... 2 279J.3 VÆGT... 2 279J.4 SIKKERHED... 2 279J.4.1 FØRERSÆDE... 2 279J.4.2 SIKKERHEDSSELE... 2 279J.4.3 VINDUESNET... 2 279J.4.4 ILDSLUKKER... 3 279J.4.5 SIKKERHEDSBUR...
Læs mere279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner... 2 279B-1.2. Vægt... 2 279B-1.3. Udstødning... 2 279B-1.4. Brændstof... 3 279B-1.5. Hjul og Dæk...
Indhold 279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner... 2 279B-1.2. Vægt... 2 279B-1.3. Udstødning... 2 279B-1.4. Brændstof... 3 279B-1.5. Hjul og Dæk... 3 279B-2. TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER...
Læs mereTEKNISK REGLEMENT FOR LEGEND CUP OFF ROAD 2012
Indhold TEKNISK REGLEMENT FOR 2012 TEKNISK REGLEMENT FOR... 1 LEGEND CUP 2012... 1 1. LEGEND... 2 1.1. Godkendte biler til serien... 2 1.2. dæk... 3 1.3. specifikationer... 3 2. ÆNDRINGER... 4 3. HANDISÆT...
Læs mereTEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2013
TEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2013 Indhold 5. TEKNISK REGLEMENT.... 2 5.1. Generelle bestemmelser og krav.... 2 5.2. Sikkerhed.... 2 5.3. Gruppe/vægt-inddeling og beregnings-koefficient....
Læs mere236.1 GENERELLE BESTEMMELSER OG DEFINITIONER
236.1 GENERELLE BESTEMMELSER OG DEFINITIONER... 2 236.1.1 ÆNDRINGER / FORSTÆRKNINGER... 2 236.1.2 REPARATIONER... 2 236.2 VÆGT... 2 236.2.1 STANDARDVÆGT... 2 236.2.2 BALLAST... 2 236.2.3 FRIHØJDE... 3
Læs mereNovember 2018 Side 1
236.1 GENERELLE BESTEMMELSER OG DEFINITIONER... 2 236.1.1 ÆNDRINGER / FORSTÆRKNINGER... 2 236.1.2 REPARATIONER... 2 236.2 BOP/VÆGT... 2 236.2.1 STANDARDVÆGT... 2 236.2.2 BALLAST... 3 236.2.3 FRIHØJDE...
Læs mere279B-2. TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER...
Indhold 279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner...2 279B-1.2. Vægt...2 279B-1.3. Udstødning...2 279B-1.4. Brændstof...2 279B-1.5. Hjul og Dæk...2 279B-2. TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER... 3 279B-2.1.
Læs merePROPOSITIONER FOR ASFALTBANE 2003
Generelle bestemmelser Propositionernes afviklingsbestemmelser er kun gældende for løbsarrangementer afviklet på de danske baner eller løb afviklet af en dansk arrangør på en udenlandsk bane. Præmiering
Læs mereNovember 2018 Side 1
9.4 TEKNISK REGLEMENT FOR YOUNGTIMER CLASSIC (YT Classic)... 2 9.4.1 INTRODUKTION... 2 9.4.2 BILERNE... 2 9.4.3 BEREGNING AF VÆGT/EFFEKT... 2 9.4.4 GENERELLE BESTEMMELSER... 3 9.4.5 DOKUMENTER... 3 9.4.6
Læs mereEmne: YTCC generalforsamling Møde dato: Afholdt v. Steffen Alsing Jørgsen, Kratholmvej 39, Odense S Fordeling:
Generalforsamling i YTCC Referat Emne: YTCC generalforsamling Møde dato: 30-10-2016 Afholdt v. Steffen Alsing Jørgsen, Kratholmvej 39, Odense S Fordeling: www.ytcc.dk, Facebook Forord: Det Generalforsamlingen
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279 J RALLYCROSS
279J.1 GENERELT... 2 279J.2 DEFINITIONER... 2 279J.3 VÆGT... 2 279J.4 SIKKERHED... 2 279J.4.1 FØRERSÆDE... 2 279J.4.2 SIKKERHEDSSELE... 2 279J.4.3 VINDUESNET... 2 279J.4.4 ILDSLUKKER... 2 279J.4.5 SIKKERHEDSBUR...
Læs mereTekniske Reglement 2017
Tekniske Reglement 2017 1. Klasse og vægt indelling. 1.1 DEC er opdelt i 6 klasser. 1.2 Klasse 1 : 0 til 1600 ccm Vægt er ccm. gange 0,65 Tilladte biler : S. Klasse 2 : 0 til 2000 ccm Vægt er ccm. gange
Læs mereHistorisk bane nyt i 2018
Historisk bane nyt i 2018 Danish Masters, se også Danish Masters 2018 - oversigt Nyt i 65-, 71-, 76/81-klassen 90-klassen YT YT-Teknisk Classic Car Cup (CCC) Andre nye projekter Danish Masters, nyt i 2018
Læs mereReferat fra Generalforsamling i Yokohama SuperCup 2016 Lørdag d. 5. November 2016 kl
Referat fra Generalforsamling i Yokohama SuperCup 2016 Lørdag d. 5. November 2016 kl. 13.00 17.00 Afholdes: Inside & Upstairs Dalvej 1 8450 Hammel Dagsorden: 1: Valg af dirigent og referent 2: Bestyrelsens
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION
9.4 TEKNISK REGLEMENT FOR CLASSIC CAR CUP (CCC)... 2 9.4.1 INTRODUKTION... 2 9.4.2 TILLADTE BILER... 2 9.4.3 BEREGNING AF VÆGT/EFFEKT... 2 9.4.4 GENERELLE BESTEMMELSER... 3 9.4.5 DOKUMENTER... 3 9.4.6
Læs mereINDHOLD. 279C-0. TILLADTE BILER... 2 279C-1. CHASSIS... 2 279C-2. UNDERVOGN... 2 279C-2.0. Hjul...2 279C-2.1. Affjedring...2 279C-2.2. Hjulophæng...
INDHOLD 279C-0. TILLADTE BILER... 2 279C-1. CHASSIS... 2 279C-2. UNDERVOGN... 2 279C-2.0. Hjul....2 279C-2.1. Affjedring....2 279C-2.2. Hjulophæng...2 279C-3. DRIVSYSTEM... 2 279C-3.0. Motor...2 279C-3.1.
Læs mereEmner til debat i YT:
Emner til debat i YT: Procenttillæg for effekten i første heat (se Bjarne H-mail) Mulighed for at deltage i YT uden coast down Anvendelse af airjacks i pit Kofangere, der passer til brede skærme Fast bredde
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION Idrættens Hus, DK-2605 Brøndby, Danmark
Kontrolliste til rallysyn Brøndby 18/01-2016 1. Stelnummer 1.1. Stemmer stelnummer med registrerings attesten (Hvis der findes en registrerings attest på bilen) 1.2. Stemmer stelnummer med vognbogen 1.3.
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 9.5 GR. 1+
9.5 TEKNISK REGLEMENT FOR GRUPPE 1+... 2 9.5.1 TILLADTE BILER... 2 9.5.2 TILLADTE ÆNDRINGER... 2 9.5.3 HJULOPHÆNGNING... 2 9.5.4 FJEDRE... 3 9.5.5 GENERATOR, TÆNDING OG STARTER... 3 9.5.6 MOTOR... 3 9.5.7
Læs mereForslag til ændring Generalforsamling Kørerforeningen Gr. N 2015-1
2015-1 Vedtægter Reglementpunkt : 7 Regnskabsåret følger sæsonen (oktober - september) med afslutning umiddelbart efter sidste løbsweekend. Det reviderede regnskab fremsendes til medlemmerne eller lægges
Læs mereSCALEAUTO 1:24 REGLEMENT
SCALEAUTO 1:24 REGLEMENT Det er kørerens ansvar at alle dele er monteret på Scaleauto bilerne, inklusive de foto ætsede og små plastic dele. Alle de dele som leveres til chassis og karrosseri på ovenstående
Læs mereTeknisk Reglement 2015 DRIFTING
MOTOR SPORT SØNDERJYLLAND Teknisk Reglement 2015 DRIFTING Indholdsfortegnelse: 1. Tilladte Biler 2. Karosseri/Chassis 3. Bur 4. Kabine 5. Elektrisk 6. Undervogn 7. Bremser 8. Motor 9. Drivlinje 1. Tilladte
Læs mereTeknisk Reglement 2016
Teknisk Reglement 2016 DRIFTING Februar 2016 Side 1 Indholdsfortegnelse: 1. Tilladte Biler 2. Karosseri/Chassis 3. Bur 4. Kabine 5. Elektrisk 6. Undervogn 7. Bremser 8. Motor 9. Drivlinje Februar 2016
Læs mereNovember 2018 Side 1
279B.1 GENERELT... 2 279B.1.1 DEFINITIONER... 2 279B.1.2 VÆGT... 2 279B.1.3 UDSTØDNING... 2 279B.1.4 BRÆNDSTOF... 2 279B.1.5 HJUL OG DÆK... 2 279B.2 TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER... 3 279B.2.1 STOP-
Læs mereBanen skal være godkendt af en fra DMSUs 1:8 offroad gruppen udvalgte personer.
TEKNISK REGLEMENT 6. Off-Road 1:8 DANSK MODEL SPORTS UNION Bane Banes spor skal have en bredde på 4,0 meter dog må chikaner gerne indgå og en minimums længde på 250 meter. Banens overflade skal være af
Læs mereHvis det originale rør før den første lyddæmper er et dobbeltrør skal den maksimale udvendige diameter svare til de 2 rør tilsammen.
279B.1 GENERELT... 2 279B.1.1 DEFINITIONER... 2 279B.1.2 VÆGT... 2 279B.1.3 UDSTØDNING... 2 279B.1.4 BRÆNDSTOF... 2 279B.1.5 HJUL OG DÆK... 3 279B.2 TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER... 3 279B.2.1 STOP-
Læs mere279B-1. GENERELT B-1.1. Definitioner B-1.2. Vægt B-1.3. Udstødning B-1.4. Brændstof B-1.5. Hjul og Dæk...
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279B RALLYCROSS 0-1600 Gr. N Indhold 279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner... 2 279B-1.2. Vægt... 2 279B-1.3. Udstødning... 2 279B-1.4. Brændstof... 3 279B-1.5. Hjul
Læs mereTeknisk Reglement 2017
Teknisk Reglement 2017 PRO Marts 2017 Side 1 Indholdsfortegnelse: 1. Tilladte Biler 2. Karosseri/Chassis 3. Bur 4. Kabine 5. Elektrisk 6. Undervogn 7. Bremser 8. Motor 9. Drivlinje 10. Personlig udrustning
Læs mereKørerforeningen indkalder til Årsmøde SØNDAG d. 25. September kl KAC s klubhus på Søholmbanen
Kørerforeningen indkalder til Årsmøde SØNDAG d. 25. September kl.13.00 KAC s klubhus på Søholmbanen Kun medlemmer af kørerforeningen samt repræsentanter fra RC banerne har ret til at deltage i mødet. Dagsorden:
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION
240.1 ARION GENERELT... 2 240.2 TILLADTE KØRETØJER... 2 240.3 MINIMUMSVÆGT... 3 240.4 MOTOR OG UDSTØDNING... 3 240.5 TRANSMISSION... 3 240.6 AFFJEDRING... 4 240.7 BREMSER... 4 240.8 HJUL... 5 240.9 KARROSSERI
Læs mereHistorisk SPORTSLIGT REGLEMENT
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION Historisk - Reglement Historisk SPORTSLIGT REGLEMENT 1. GENERELT 1.1 TITEL SAMT JURISDIKTION De historiske klasser i Danmark tilrettelægges af BU i samarbejde med HU, de enkelte
Læs mere9.3 REGLEMENT FOR YOUNGTIMER
9.3 REGLEMENT FOR YOUNGTIMER... 2 9.3.1 INTRODUKTION... 2 9.3.2 BILERNE... 2 9.3.3 BEREGNING AF VÆGT/EFFEKT... 2 9.3.4 GENERELLE BESTEMMELSER... 3 9.3.5 DOKUMENTER... 3 9.3.6 SIKKERHEDSFORSKRIFTER... 4
Læs mereBent Mikkelsen (BM), Hans Bruun (HB), Harry Laursen (HL), Henrik Pedersen (HP), Anni Andersen (AA).
Bestyrelsen Brøndby den 22. juni 2009 Protokol af bestyrelsesmøde 4-2009 Afholdt torsdag den 11. juni 2009 i Brøndby Tilstede: Afbud: Referent: Bent Mikkelsen (BM), Hans Bruun (HB), Harry Laursen (HL),
Læs mereGennemgang af sikkerheds reglement for Hillclimb/Sprint 2018
Gennemgang af sikkerheds reglement for Hillclimb/Sprint 2018 Sikkerheds reglement for Hillclimb/Sprint 2018 Reglement 3 : Reglement for hill climb, manøvre- og specialprøver (15.11.2017) Rallysportens
Læs mereDansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Scaleauto
Dansk Mini Racing Union 2016 Vognreglement 1:24 Scaleauto DMRU 2016 v.3-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPE SCALE-RACING Skalamodeller med metal- eller plastchassis, skumdæk, gummi dæk og hårde
Læs mere279C-0. TILLADTE BILER... 2 279C-1. CHASSIS... 2. 279C-2. UNDERVOGN... 2 279C-2.0. Hjul... 2 279C-2.1. Affjedring... 2 279C-2.2. Hjulophæng...
INDHOLD 279C-0. TILLADTE BILER... 2 279C-1. CHASSIS... 2 279C-2. UNDERVOGN... 2 279C-2.0. Hjul.... 2 279C-2.1. Affjedring... 2 279C-2.2. Hjulophæng... 2 279C-3. DRIVSYSTEM... 2 279C-3.0. Motor... 2 279C-3.1.
Læs mereLøbsreglement for 4x4 Trophy
Løbsreglement for 4x4 Trophy TR. 1 Arrangementsbeskrivelse Trophy er en hold konkurrence, der består af et antal specialprøver. Formålet med Trophy er at teste holdets evne til løse specialprøver i svært
Læs mereDMRU - SCX Digital Scale Racing vognreglement
DMRU - SCX Digital Scale Racing vognreglement Definition af SCX Digital Biler kan defineres som værende SCX Digital såfremt guide, chip, motorholder og motor er af fabrikatet SCX og/eller Tecnotoy. Guides
Læs mereNovember 2018 Side 1
9.3 REGLEMENT FOR YOUNGTIMER... 2 9.3.1 INTRODUKTION... 2 9.3.2 BILERNE... 2 9.3.3 BEREGNING AF VÆGT/EFFEKT... 2 9.3.4 GENERELLE BESTEMMELSER... 3 9.3.5 DOKUMENTER... 3 9.3.6 SIKKERHEDSFORSKRIFTER... 3
Læs mereHistorisk Oversigt over det sportsligt reglement for Danish Masters
Historisk Oversigt over det sportsligt reglement for Danish Masters 2019 29-01-2019 Tekst med rødt: Nyt i 2019 Danish Masters Oversigt over mesterskabsklasser og -divisioner. Se i øvrigt Historisk Sportsligt
Læs mere254.3 ANTAL AF SÆDER 2 254.4 MODIFIKATIONER OG TILFØJELSER SOM ER TILLADTE ELLER OBLIATORISKE 3
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 254 SÆRLIGE BESTEMMELSER FOR GRUPPE N Indholdsfortegnelse 254.1 DEFINITION 2 254.2 HOMOLOGERING 2 254.3 ANTAL AF SÆDER 2 254.4 MODIFIKATIONER OG TILFØJELSER SOM ER TILLADTE
Læs mereIndhold. 279E-1. ALMENT... 2 279E -1.1. Maskinkontrol...2 279E -1.2. Personlig udrustning...2 279E -1.3. Startnumrer...2 279E -1.4. Vognbog...
Indhold 279E-1. ALMENT... 2 279E -1.1. Maskinkontrol....2 279E -1.2. Personlig udrustning....2 279E -1.3. Startnumrer...2 279E -1.4. Vognbog...2 279E-2. BÆRENDE DELE OG GATE.... 3 279E -2.1. Chassis...3
Læs mereFLEXLEASE.NU PP NIGHT RACE
FLEXLEASE.NU PP NIGHT RACE 23.-24.8. 2019 Slutinstruktion 01 Licens- og teknisk kontrol som befinder sig i grå garage/værkstedsbygning er åben: Torsdag d. 22. august fra kl. 16:00 til kl. 21:00 fredag
Læs mereForslag til ændring af teknisk reglement for Crosskart 125 ccm klassen, gældende fra og med 2010.
25. august 2009 Forslag til ændring af teknisk reglement for Crosskart 125 ccm klassen, gældende fra og med 2010. Forslaget er forsynet med lodrette streger i venstre margen, så det er muligt at se ændringerne
Læs mereTEKNISK REGLEMENT DANSK DRIFTING SERIE 2014. Reglementet er ikke åbent for tolkninger, står det ikke nævnt er det - som udgangspunkt - ikke tilladt.
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION DANSK DRIFTING SERIE TEKNISK REGLEMENT DANSK DRIFTING SERIE 2014 Reglementet er ikke åbent for tolkninger, står det ikke nævnt er det - som udgangspunkt - ikke tilladt. Indhold
Læs mereDebatoplæg. Danish Masters Debatoplæg til Mesterskabsbestemmelser 2016
~ 1 ~ Danish Masters til Mesterskabsbestemmelser 2016 1. Om Danish Masters Danish Masters et åbent nationalt mesterskab for historiske Standard-, GT- og formelvogne efter DASU Reglement 9 og FIA Appendix
Læs mereTEKNISK REGLEMENT DANSK DRIFTING SERIE 2015. Reglementet er ikke åbent for tolkninger, står det ikke nævnt er det - som udgangspunkt - ikke tilladt.
TEKNISK REGLEMENT DANSK DRIFTING SERIE 2015 Reglementet er ikke åbent for tolkninger, står det ikke nævnt er det - som udgangspunkt - ikke tilladt. Indhold 254T-1. BIL... 3 254T-2. MOTOR... 3 254T -2.1.
Læs mereTilladte ændringer for biler fra periode E, F og G1 for Modificerede Standardbiler (CT) og Modificerede GT-biler (GTS)
TILLÆG 2 - Appendix IX til app. K, dansk oversættelse... 2 T2.1 CHASSIS... 2 T2.2 HJULOPHÆNGNING... 2 T2.2.1 KRÆNGNINGSSTABILISATOR.... 2 T2.2.2 STØDDÆMPERE... 2 T2.2.3 FJEDERPLATFORM... 2 T2.2.4 FJEDRE
Læs mereMESTERSKABSBESTEMMELSER REGLEMENT FOR HISTORISK BANELØB
MESTERSKABSBESTEMMELSER FOR HISTORISK BANELØB 1. Mesterskabsløb Mesterskabsløbene afvikles over 5 løbsweekender, hver med 3 mesterskabsafdelinger i alt 15 afdelinger (foreløbige datoer): 2. Deltagere Mesterskaberne
Læs mereHenrik Carlsen (HC), Peer Houg (PH), Lars Jensen (LJ) og Søren Duun (SD)
Historisk udvalg Brøndby, den 12. juni 2018 Referat af HU møde 02-2018 Afholdt den 22. maj 2018 i Brøndby Tilstede: Referent: Henrik Carlsen (HC), Peer Houg (PH), Lars Jensen (LJ) og Søren Duun (SD) Carina
Læs mere3.50 Konkurrenceform... 2 3.51 Tilladte køretøjer... 2 3.52 Klasser... 4 3.53 Deltagere, licens... 4 3.54 Anmeldelse... 4
Regler for Hill Climb, manøvre- og specialprøver Indhold 3.50 Konkurrenceform... 2 3.51 Tilladte køretøjer... 2 3.52 Klasser... 4 3.53 Deltagere, licens... 4 3.54 Anmeldelse... 4 3.55 Konkurrenceformen...
Læs mereKontrol stof Til den praktiske prøve
Kontrol stof Til den praktiske prøve -Motor og udstødningssystem mv. Røg og støj (start motor og speed op og se efter røg lyt efter støj ) Sidde fast og være tæt Kontrollerer motorolie (min-max) Kontrollerer
Læs mereIndhold. Februar 2009 Side 1
Indhold 279A-1. TILLADTE BILER... 2 279A-2. CHASSIS... 2 279A-3. UNDERVOGN... 3 279A-4. DRIVSYSTEM... 4 279A-5. BREMSESYSTEM... 10 279A-6. STYRETØJ... 10 279A-7. KAROSSERI... 11 279A-8. KOMMUNIKATION...
Læs mereReglements punkt der bør ændres
279H Tilføjelse Motor 4 Motor 4.4 Alment Honda GX 270 4takt skal monteres som original enhed. Den skal benytte original tank, karburator, udstødning, tænd/sluk. Motoren som enhed må ikke bearbejdes eller
Læs mereCrosskart. Sportsligt reglement 2018
Crosskart Sportsligt reglement 2018 Banesportsudvalget 01-01-2018 Crosskart SPORTSLIGT REGLEMENT 2018 1 GENERELT 1.1 Titel 1.2 Løbsserie DM i Crosskart er en løbsserie som er udskrevet af DASU og tilrettelægges
Læs mereIndhold. Februar 2006 Side 1
Indhold 1 GENERELT. 2 1,1 DEFINITIONER...2 1.2 STØJ - UDSTØDNING...2 1.3 BRÆNDSTOF...3 1.4 DÆK OG HJUL...3 2 FORSKRIFTER OG BESTEMMELSER FOR ÆNDRINGER I DIVISION 1, 1A OG 2. 3 2.1 STOPLYS....3 2.2 BUGSERKROG/ØJE...3
Læs mereDanish Thundersport Championship. Sportsligt reglement 2019
Danish Thundersport Championship Sportsligt reglement 2019 DASU Banesportsudvalg 06-02-2019 Danish Thundersport Championship SPORTSLIGT REGLEMENT 1. GENERELT 1.1 TITEL SAMT JURISDIKTION Seriens navn er
Læs mereNy afviklingsform for rallycross
Kørerforeningen indkalder til Årsmøde LØRDAG d. 18. Oktober kl.13.00 I MNJ s lokaler på gården i Nysum Kun medlemmer af kørerforeningen har ret til at deltage i mødet. Dagsorden: 1. Velkomst v/ Formanden
Læs mereDansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Scaleauto
Dansk Mini Racing Union 2018 Vognreglement 1:24 Scaleauto DMRU 2018 v.1.0-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPE SCALE-RACING Skalamodeller med metal- eller plastchassis, skumdæk, gummi dæk og hårde
Læs mereReglement for 100 ccm Klassisk gokart (F100DK)
Reglement for 100 ccm Klassisk gokart (F100DK) 1. Generelt F100DK afvikles med karter og motorer produceret før år 2000. Der må alene anvendes luftkølede motorer med direkte træk. F100DK er et spring tilbage
Læs mere254.R14 forslag: 1. Ekstra kontrollogger 2. Ændring i betingelser for Coast Down test
254.R14 forslag: 1. Ekstra kontrollogger 2. Ændring i betingelser for Coast Down test 254R SUPERCUP 254R.14 TELEMETRI, DATALOG OG RADIOKOMMUNIKATION 6 Tilføjelse: Data logging Alle biler skal montere en
Læs mereDansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Scaleauto
Dansk Mini Racing Union 2015 Vognreglement 1:24 Scaleauto DMRU 2015-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPE SCALE-RACING Skalamodeller med metal- eller plastchassis, skumdæk, gummi dæk og hårde karrosserier
Læs mereRallycross SPORTSLIGT REGLEMENT
Rallycross SPORTSLIGT REGLEMENT 1.1 TITEL 1.1.1 Rallycrossmesterskabet er en løbsserie som er udskrevet af DASU og tilrettelægges og arrangeres af FSAS-Ørnedalsbanen, MNJ-Nysumbanen, NMKA- Nisseringen
Læs mereTEKNISKE REGLER 2012
Læs følgende regler grundigt og glem ikke, at enhver form for modifikation eller ændring af motor eller dens tilbehør IKKE er tilladt, med mindre det er godkendt af X30 DK. X30 DK ser enhver form for modifikation
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 293 Gr. E Med tilføjelse og ændringer gældende for deltagelse i Opel Corsa Rally Cup (OCRC)
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 293 Gr. E Med tilføjelse og ændringer gældende for deltagelse i Opel Corsa Rally Cup (OCRC) Begrænsninger gældende for deltagerne i OCRC markeret med overstregninger i forhold
Læs mereCrosskart. Sportsligt reglement 2019
Crosskart Sportsligt reglement 2019 Banesportsudvalget 14-11-2018 Crosskart SPORTSLIGT REGLEMENT 2019 1 GENERELT 1.1 Titel 1.2 Løbsserie DM i Crosskart er en løbsserie som er udskrevet af DASU og tilrettelægges
Læs mereRallycross. Sportsligt reglement 2017
Rallycross Sportsligt reglement 2017 DASU Banesportsudvalget 19-01-2017 Rallycross SPORTSLIGT REGLEMENT 1.1 TITEL Rallycrossmesterskabet er en løbsserie som er udskrevet af DASU og tilrettelægges og arrangeres
Læs mere279-2. FORSKRIFTER OG BESTEMMELSER FOR ÆNDRINGER I SUPERCARS /SUPER 1600/ TOURING BILER...
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279 Rallycross SuperCars/Super 1600/Touring biler Indhold 279-1. GENERELT.... 3 279-1.1. Definitioner.... 3 279-1.2. Støj - udstødning.... 3 279-1.3. Brændstof.... 4 279-1.4.
Læs mereReglementspunkt der bør ændres
Reglementspunkt der bør ændres Reglementnummer 254R SUPER CUP Reglementpunkt 254R.2 VÆGT/EFFEKT Side 2 Biler med trykladning: Minimumsvægt = 5,3 kg gange faktiske HK. Max. 250 HK. Biler uden trykladning:
Læs mereTEKNISK REGLEMENT AUTOSPEEDWAY
Indhold 1. TEKNISKE BESTEMMELSER... 2 2. STARTNUMRE... 2 3. MOTORBESTEMMELSER... 2 4. BESKYTTELSESBUR... 3 5. FØRERSÆDE... 4 6. SIKKERHEDSSELE... 4 7. ILDSLUKKERE... 4 8. KAROSSERI OG CHASSIS... 5 9. STÆNKLAPPER...
Læs mereHistorisk Oversigt over det sportsligt reglement for Danish Masters
Historisk Oversigt over det sportsligt reglement for Danish Masters 2018 30-01-2018 Tekst med rødt: Nyt i 2018 (se også kommentarer) Danish Masters Oversigt over mesterskab, klasser og division. Se i øvrigt
Læs mereLøbsreglement for 4x4 Trophy
Dansk Offroad Sport Reglement for 4x4 2015 Løbsreglement for 4x4 Trophy Som noget nyt skal man tilmelde sig den klasse man også kører challenge i for at kunne optjene cup point til DM cuppen. Men det er
Læs mereMRC reglement Version 01. november 2016
Version 01. november 2016 MRC reglement 2017 Bilerne som kan benyttes er moderne let modificerede Mikrobiler fra 0 til 1250 kubik, som ved brug af styring af vægt/effekt forholdene og det faktum at der
Læs mere