Tillæg til miljøgodkendelse

Transkript

1 Billund Lufthavn A/S Postboks Billund Tillæg til miljøgodkendelse Dato: Godkendelse af: Vask og tankning af fly ved Hangar 02 på Billund Lufthavn Passagerterminalen 10, 7190 Billund CVR-nummer: Listepunkt: H101 Lufthavne, flyvestationer og flyvepladser Teknisk Forvaltning Natur & Miljøafdelingen Jorden Rundt Grindsted Tlf Journalnr.: 08/1026 Sagsbehandler: Dorit Tyrre Pedersen Tlf dtp@billund.dk Godkendelsen omfatter: Vask og tankning af fly på forpladsen ved Hangar 02. Godkendelsen er et tillæg til miljøgodkendelse af 6. juni 2012 Nye hangarer på Billund Lufthavn. Side 1/13

2 Miljøgodkendelse Billund Kommune meddeler hermed godkendelse til vask og tankning af fly på forpladsen ved Hangar 02 på Billund Lufthavn. Godkendelsen meddeles efter miljøbeskyttelseslovens 33 med forudsætninger, som angivet i afsnit 2, og vilkår for anlæg, drift og kontrol, som angivet i afsnit 6. Godkendelsen meddeles som et tillæg til miljøgodkendelse af 6. juni 2012 Nye hangarer på Billund Lufthavn. Indholdsfortegnelse 1. Baggrund for sagen Godkendelsens omfang og forudsætninger Indhentede udtalelser og kommunens bemærkninger hertil Planlægningsmæssige forudsætninger Kommuneplan Lokalplaner Spildevandsplan Vurdering af Virkninger på Miljøet (VVM) Internationale naturbeskyttelsesområder Miljømæssig beskrivelse og begrundelse for afgørelsen Indretning og drift Støj Luft Spildevand Jord og grundvand Affald Bedste tilgængelige teknik Ophør af virksomhedens drift Vilkår Godkendelsens varighed m.m Klagevejledning Offentliggørelse Side 2/13

3 1. Baggrund for sagen Billund Kommune har den 6. juni 2012 meddelt miljøgodkendelse til etablering af 3 nye hangarer på Billund Lufthavn, jf. placeringen angivet på nedenstående kort. I afgørelsen er det forudsat, at vask af fly kun finder sted på lufthavnens vaskeplads eller i hangarerne, og at tankning af fly finder sted på et nærmere afgrænset område af lufthavnens forplads. Der ønskes nu mulighed for at foretage vask og tankning på forpladsen ved hangar 02. Billund Lufthavn har derfor den 29. oktober 2013 indsendt ansøgning om tillæg til miljøgodkendelsen. Supplerende oplysninger i sagen er modtaget den 6. november Godkendelsens omfang og forudsætninger Godkendelsen meddeles som et tillæg til miljøgodkendelse af 6. juni 2012 Nye hangarer på Billund Lufthavn. Tillægget giver mulighed for at foretage vask og tankning på pladsen ved hangar 02. Det forudsættes, at det ansøgte gennemføres i overensstemmelse med de foreliggende beskrivelser heraf i modsat fald skal der forudgående indhentes accept / godkendelse hos kommunen. Tillægget er baseret på de oplysninger og forudsætninger, der fremgår af miljøgodkendelse af 6. juni 2012 Nye hangarer på Billund Lufthavn, og de ændringer og suppleringer, der fremgår af nærværende afgørelse. Side 3/13

4 3. Indhentede udtalelser og kommunens bemærkninger hertil Et udkast til miljøgodkendelse har, i overensstemmelse med 46, stk. 1 i Miljøministeriets bekendtgørelse nr af 20. december 2012 om godkendelse af listevirksomhed, været forelagt Billund Lufthavn A/S og Billund Vand A/S til kommentering. Billund Vand A/S har ved af 26. november 2013 fremsendt følgende bemærkninger: Der er både interesse i at der ikke kommer olie/brændstof i recipienten og i vores spildevandssystem. Altså er 2 modeller i spil: 1. Regn-, vaske- og tankvandet ledes igennem den samme olieudskiller inden vandet kommer til separatorbrønden for at blive ledt på sin rigtige vej. 2. Regnvand ledes til sin egen olieudskiller efter seperatorbrønden på overfladevandssystemet. Vaske- og tankvand ledes til sin egen olieudskiller på spildevandssystemet efter seperatorbrønden. Model 1 har den ulempe at overfladevandet altid skal igennem samme olieudskiller som det beskidte spildevand har været tidligere. Det kan give lettere forurening af overfladevandet hvis der sidder sæbe/olierester i udskilleren. Model 2 betyder til gengæld at der skal etableres 2 udskillere, medmindre de leder overfladevandet over i et eksisterende system før en eksisterende olieudskiller. Hvilken metode I vil stille af krav vil vi lade være op til Billund Kommune at bestemme, bare der kommer en olieudskiller på foran spildevandssystemet. Kommunens vurdering I overensstemmelse med reguleringen af tilsvarende vaske- og tankningspladser på lufthavnen i gældende godkendelser er det ikke hensigten, at der i nærværende sag skal stilles krav om, at vand fra forpladsen, som ledes til overfladevandssystemet, skal ledes gennem en olieudskiller. Kommunen finder, at der ved vilkår 2A 2D er stillet krav, som sikrer, at overfaldevandssystemet ikke forurenes fra vaske- og tankningsaktiviteter på forpladsen. Kravet om afledning gennem olieudskiller vedrører således alene afledningen til spildevandssystemet under udførelsen af disse aktiviteter. For at tydeliggøre disse forhold, er der foretaget en mindre tilretning af vilkår 2A. Det er kommunens vurdering, at denne præcisering af vilkåret ikke er i modstrid med Billund Vands interesser, herunder de fremsendte bemærkninger i af 26. november Det er endvidere kommunens vurdering, at præciseringen er i overensstemmelse med oplysningerne i Billund Lufthavns ansøgning. På den baggrund finder kommunen ikke, at der skal foretages fornyet høring af et udkast til miljøgodkendelse. Side 4/13

5 4. Planlægningsmæssige forudsætninger 4.1. Kommuneplan De planmæssige forudsætninger vedrørende kommuneplanlægningen for området er uændrede i forhold det i miljøgodkendelse af 6. juni 2012 redegjorte Lokalplaner De planmæssige forudsætninger vedrørende lokalplanlægningen for området er uændrede i forhold det i miljøgodkendelse af 6. juni 2012 redegjorte Spildevandsplan De planmæssige forudsætninger vedrørende spildevandsplanlægningen for området er uændrede i forhold det i miljøgodkendelse af 6. juni 2012 redegjorte Vurdering af Virkninger på Miljøet (VVM) Lufthavne med en start- og landingsbane på mindst meter (hvilket er gældende for Billund Lufthavn) er omfattet af bilag 1, pkt. 7a) i miljøministeriets bekendtgørelse nr af 15. december 2010 (VVMbekendtgørelsen). Ved nyanlæg og væsentlige ændringer af bestående anlæg, der kan sidestilles med nyanlæg, skal der i henhold til bekendtgørelsens 3 stk.1 offentliggøres et forslag til kommuneplanretningslinier med tilhørende VVM-redegørelse for anlægget. Billund Kommune har vurderet, at den anmeldte vask og tankning af fly på forpladsen ved Hangar 02 ikke er en væsentlig ændring af lufthavnen, som kan sidestilles med nyanlæg heraf. Det aktuelle projekt er derfor ikke omfattet af VVM-pligt efter reglerne i VVM-bekendtgørelsens 3, stk. 1. VVM-bekendtgørelsens bilag 2, pkt. 14 omfatter ændringer eller udvidelser af anlæg i bilag 1 eller bilag 2, som allerede er godkendt, er udført eller er ved at blive udført, når de kan være til skade for miljøet. I overensstemmelse med bekendtgørelsens 3, stk. 2 har Billund Kommune foretaget en vurdering af, hvorvidt det aktuelle projekt er omfattet af planlovens regler om udarbejdelse af VVM-redegørelse. Vurderingen er foretaget som en screening i henhold til kriterierne i VVM-bekendtgørelsens bilag 3. På baggrund af den foretagne screening har kommunen truffet afgørelse om, at vask og tankning af fly på forpladsen ved Hangar 02 ikke er VVM-pligtigt Internationale naturbeskyttelsesområder I miljøgodkendelse af 6. juni 2012 er der redegjort for internationale naturbeskyttelsesområder i området, og det er vurderet, at etablering og drift af de ansøgte hangarer med tilhørende faciliteter ikke vil medføre væsentlig påvirkning af naturforhold, som er beskyttet af Habitatbekendtgørelsen 1. Det er Billund Kommunes vurdering, at den ansøgte anvendelse af forpladsen ved Hangar 02 til vask og tankning af fly ikke ændrer denne vurdering. 1 Bekendtgørelse nr. 408 af 1. maj 2007 om udpegning og administration af internationale naturbeskyttelsesområder samt beskyttelse af visse arter Side 5/13

6 5. Miljømæssig beskrivelse og begrundelse for afgørelsen 5.1. Indretning og drift Vask af fly kan i henhold til vilkår 2 i miljøgodkendelse af 6. juni 2012 foregå i de tre hangarer og på lufthavnens vaskepladser i nord og syd. Det er forudsat i afsnit 5.2 i godkendelsen, at tankning af fly foregår på de lokaliteter på lufthavnen, der er godkendt til disse formål. Der ønskes med det ansøgte mulighed for, at der supplerende kan foregå vask og tankning på forpladsen ved Hangar 02. Hangar 02 vil blive udlejet til flyselskabet Sunair, og Sunair har til lufthavnen oplyst, at aktiviteterne på forpladsen vil få følgende omfang: Vask uden for hangaren vil kun være nødvendigt undtagelsesvis (ca. 1 gang pr måned). Estimeret vandforbrug pr. flyvask er 400 liter. Produktet Aerop 3 vil blive brugt til vask af fly. Der forventes tankning af fly 1-2 gange pr. måned. Der vil ikke ske aftankning af fly. Forpladsens areal er 40 x 42 m = m 2. Pladsen udføres med belægning af asfalt med kuvertfald mod midten af pladsen, som forsynes med afvandingspipes/-rør. Forpladsen ved hangar 02 afvander til lufthavnens overfladevandssystem. Om sommeren ledes vandet via forsinkelsesbassin til Billund Bæk, mens vandet, som udgangspunkt, nedsiver i forsinkelsesbassinet om vinteren. Lufthavnen oplyser i ansøgningen, at når der vaskes fly på forpladsen, vil vaskevandet indeholde bl.a. sæberester. Disse stoffer ønskes ikke udledt direkte til overfladevandssystemet, og skal derfor afledes til det offentlige spildevandssystem. Når der tankes på forpladsen, skal pladsen ligeledes afvande til spildevandssystemet via en olieudskiller, for at et eventuelt spild af brændstof ikke skal ende i recipienten. Det er ikke muligt at afvande pladsen til spildevandssystemet konstant, da det vil give meget store mængder regnvand i spildevandssystemet, hvilket ikke er ønskeligt. Det er altså nødvendigt at kunne skifte mellem, om vandet afledes til spildevandssystemet eller til overfladevandssystemet. Dette kan praktisk gøres ved, at montere en separatorbrønd med et spjæld, hvorved det vil være muligt at skifte mellem, hvilket af de to systemer vandet afledes til. Det er vigtigt at sikre, at der bliver skiftet om til spildevandssystemet, inden flyvask påbegyndes. For at sikre dette vil der blive lavet en løsning, så det ikke er muligt at tappe vand til vask, medmindre spjældet står korrekt. For at undgå regnvand i spildevandssystemet vil der blive lavet en fysisk omstilling af spjældet, og dermed aflukning for vandtilførsel, efter en given tid. Det vil sige, efter f.eks. en time vil spjældet automatisk skifte om til overfaldevandssystemet, og vandtilførslen vil dermed lukke. For at fortsætte flyvask skal spjældet ændres til at udlede til spildevandssystemet, før det igen vil være muligt at tappe vand. Efter endt flyvask skal forpladsen spules ren for sæberester. Side 6/13

7 Kommunens vurdering Ud over de særskilte vilkår for tankning af mindre fly på Shell Statoils brændstofdepot er tankning og vask af fly på lufthavnen reguleret ved vilkår i afgørelse af 8. april 2011 om revurdering af lufthavnens miljøgodkendelse, idet vilkår 45 og 47 efterfølgende er ændret ved afgørelse af 10. januar Vilkårene fremstår på den baggrund således: Side 7/13

8 Som tidligere nævnt kan vask af fly endvidere foregå i de nye hangarer, idet godkendelsen af 6. april 2012 i vilkår 2 fastlægger, at: Det er kommunens vurdering, at vask og tankning på forpladsen til Hangar 02 med den ansøgte indretning og drift ikke vil indebære større miljømæssige påvirkninger eller større risiko for påvirkninger, end vask og tankning på de øvrige godkendte, udendørs lokaliteter på lufthavnen. Endvidere er det kommunens vurdering, at det ansøgte ikke vil kunne medføre væsentlig påvirkning af spildevandssystem eller overfladevandssystem, eller af jord, grundvand og overfladevand. Der fastsættes vilkår til at sikre, at den ansøgte indretning og drift implementeres. Endvidere stilles i overensstemmelse med kravene til de øvrige pladser vilkår om, at olie- og benzinudskilleren, som etableres i spildevandssystemet, af hensyn til udskillelseseffekten overfor sæbeopløst brændstof skal være en koalescensudskiller, og der stilles vilkår om udarbejdelse af instruks for vask og tankning, samt tilhørende betjening af afløbsspjældet, om at kun instrueret personale må vaske og tanke på pladsen, og om opsamling af evt. brændstofspild. Da der er tale om nyanlæg, finder kommunen, at anlægget bør sikres etableret med de bedst mulige miljømæssige løsninger. Der stilles derfor vilkår om, at pladsens skal udføres med tæt belægning uden fuger, jf. det ansøgte Støj Aktiviteterne frembringer dysestøj fra vaskestråle, samt motor- og pumpestøj fra tankbil i forbindelse med tankning. Det er kommunens vurdering, at aktiviteterne ikke vil kunne medføre, at støjgrænserne for terminalaktiviteter, som er fastsat i lufthavnens miljøgodkendelse af 4. juli 2007, overskrides Luft De ansøgte aktiviteter frembringer ikke væsentlig luftforurening. Side 8/13

9 5.4. Spildevand Vaskevand fra pladsen Lufthavnens afledning af sanitært spildevand og processpildevand til det offentlige spildevandssystem er omfattet af en af kommunen meddelt tilladelse af 21. juni Spildevandet afledes via 5 tilslutningssteder, som i tilladelsen er benævnt NT1, ST1, ST2, ST3 og ST4. Afledning af vaskevand fra forpladsen ved Hangar 02 vil ske til NT1. Vaskevandet afledes til offentligt spildevandssystem og renseanlæg, som drives af Billund Vand A/S. Til vask anvendes Aerop 3, som er et almindeligt anvendt flyvaskemiddel, der også anvendes til flyvask indendørs i de nye hangarer. Vaskemidlet vil sammen med vaskevand fra forpladsen blive tilledt spildevandssystemet, mens vaskemidlet ikke vil blive tilledt overfladvandssystemet. Afledningen af vaskevand fra forpladsen kræver, at Billund Kommune forinden meddeler et tillæg til den eksisterende tilslutningstilladelse. Billund Kommune har derfor udarbejdet et tillæg til tilslutningstilladesen parallelt med udarbejdelsen af nærværende afgørelse. Overfladevand fra pladsen Overfladevand fra forpladsen ved Hangar 02 afledes via eksisterende bassiner ved Båstlundvej og udløb U2A til Billund Bæk. Der er taget stilling til afledning af tag- og overfladevand fra de nye hangarer og tilknyttede arealer - herunder forpladsen ved Hangar 02 i godkendelsen af 6. juni 2012, og vilkår for overfaldevand er fastsat i godkendelsens vilkår 7 og 8. Vask og tankning på forpladsen ved Hangar 02 indebærer ikke øget afledning til overfladevandssystemet, og det er kommunens vurdering, at de oplyste indretnings- og driftsmæssige foranstaltninger sikrer, at der ikke sker øget afledning af forurening til overfaldevandssystemet. Det er således kommunens vurdering, at nærværende godkendelse af vask og tankning på pladsen ikke medfører ændringer i de vurderinger, der er foretaget i godkendelsen af 6. juni 2012, og at de fastsatte vilkår for overfladevand ikke skal ændres eller suppleres Jord og grundvand Der er taget stilling til jord og grundvand i relation til de nye hangarer og tilknyttede arealer i godkendelsen af 6. juni 2012, og der er i vilkår 3 stillet krav om årlig inspektion af gulvbelægninger i hangarerne, og i vilkår 9 er stillet vilkår om journalføring af inspektionerne. Som følge af de ønskede muligheder for vask og tankning af fly på forpladsen udvides inspektionskravet i vilkår 3 og journalføringen i vilkår 9 til at omfatte forpladsen. Side 9/13

10 5.6. Affald Der er taget stilling til affald fra de nye hangarer og tilknyttede arealer i godkendelsen af 6. juni Det er kommunens vurdering, at nærværende godkendelse af vask og tankning på pladsen ikke medfører ændringer i disse vurderinger Bedste tilgængelige teknik Der er i orientering fra Miljøstyrelsen nr. 2/2006 om referencer til BAT-vurderinger alene angivet retningslinjer vedrørende støj for listepunkt H101 (nu H202) Lufthavne, flyvestationer og flyvepladser. Kommunen har i sammenhæng med de gennemførte revurderinger af lufthavnens miljøgodkendelser vurderet bedste tilgængelige teknik i relation til lufthavnens indretning og drift, herunder anvendelsen af afisningsmidler og tankning og vask af fly m.m.. Det er kommunens vurdering, at det ansøgte, i kombination med den eksisterende indretning og drift af lufthavnen, modsvarer BAT på området Ophør af virksomhedens drift I vilkår 10 i godkendelsen af 6. juni 2012 er der stillet krav til foranstaltninger i forbindelse med ophør af driften af hangarerne. Da forpladsens indretning og brug omfatter håndtering og opsamling af forurenende stoffer udvides vilkår 10 til at omfatte tilhørende forplads til Hangar Vilkår Afgørelsen meddeles på vilkår anført i miljøgodkendelse af 6. juni 2012 Nye hangarer på Billund Lufthavn, som disse herved ændres og suppleres jf. det nedenstående: Vilkår 2 ændres til følgende affatning: Vask af fly må kun finde sted på lufthavnens vaskeplads eller i hangarerne, hvorfra vaskevandet afledes til spildevandssystemet via koalescensudskiller, jf. dog vilkår 2A. Som vilkår 2A tilføjes: Vask og tankning af fly på forpladsen ved Hangar 02 kan finde sted på et nærmere afgrænset område, der er forsynet med tæt, fast belægning, bestående af materialer sammenbundet af et bindemiddel (f.eks. asfalt eller beton) og med rette faldforhold til opsamlingsriste. Pladsen skal under vask og tankning afvande til det offentlige spildevandssystem via en koalescensolieudskiller med et opsamlingsvolumen på min l. Olieudskilleren skal være forsynet med automatisk flydelukke. Kontrol og tømning af udskilleren skal finde sted i overensstemmelse med vilkår 26 i lufthavnens miljøgodkendelse 8. april Vask- og tankningsarealets afgrænsning skal være tydeligt markeret på belægningen. Som vilkår 2B tilføjes: I afløbet fra vask- og tankningsarealet på forpladsen ved hangar 02 skal der etableres et spjældsystem med omkoblingsfunktioner og timerstyring sammenkoblet med tapsted for vaskevand, som begrænser vaskeaktiviteter til maksimalt 1 time pr. aktivering af omkoblingen, jf. beskrivelsen af indretning og drift i Afsnit 5.1 i nærværende afgørelse. Funktionen skal udføres således, at spjældet kan omkobles manuelt til overfladevandssystemet, hvis en vask afsluttes før timerens udløb. Side 10/13

11 Som vilkår 2C tilføjes: Vask- og tankningsarealet skal efter vask spules rent for vaskevand, inden afløbsspjældet omkobles til overfladevandssystemet. Efter tankning skal evt. spildt brændstof opsamles med egnet opsamlingsmateriale, inden afløbsspjældet omkobles til overfladevandssystemet. Det skal så vidt muligt undgås at vaske eller tanke i regnvejr. Som vilkår 2D tilføjes: Inden der udføres vask og tankning på arealet, skal der foreligge en instruks, som sikrer, at vaskog tankningsopgaver udføres i overensstemmelse med hensigten med spjældsystemet. Kun personale, som er bekendt med instruksen, må udføre vaske- og tankningsopgaver på forpladsen. En kopi af instruksen skal tilsendes tilsynsmyndigheden, inden pladsen tages i brug til vask eller tankning. Vilkår 3 ændres til følgende affatning: Gulvbelægningen i hangarerne og belægningen på vask- og tankningsarealet på forpladsen ved hangar 02 skal mindst én gang årligt inspiceres for beskadigelser. Eventuelle beskadigelser skal straks udbedres. Vilkår 9 ændres til følgende affatning: Der skal føres driftsjournal med angivelse af tidspunkter for: kontrol og tømning af olie- og benzinudskiller i tilknytning til overfladevandssystemet kontrol af gulvbelægninger i hangarer og belægninger på pladser, der anvendes til tankning og vask af fly, jf. vilkår 3 Journalen skal opbevares i mindst 5 år og skal være tilgængelig for tilsynsmyndigheden. Vilkår 10 ændres til følgende affatning: Ved ophør af driften af hangarerne eller vask og tankning på forpladsen ved Hangar 02 skal der træffes de nødvendige foranstaltninger for at undgå forureningsfare og for at bringe stedet tilbage i tilfredsstillende tilstand. Foranstaltningerne skal drøftes med og accepteres af tilsynsmyndigheden, og en redegørelse herfor skal fremsendes til tilsynsmyndigheden senest 3 måneder, før driften ophører helt eller delvist. 7. Godkendelsens varighed m.m. Godkendelsen bortfalder, hvis den ikke er udnyttet inden 2 år fra den er endeligt meddelt. Hvis afgørelsen påklages, bortfalder godkendelsen, hvis den ikke er udnyttet inden 2 år efter, at klagemyndigheden har truffet en afgørelse. Godkendelsen bortfalder, hvis den ikke har været udnyttet i 3 på hinanden følgende år, jf. miljøbeskyttelseslovens 78 a. Efter 8 år kan tilsynsmyndigheden tage godkendelsen op til revurdering og kan i den forbindelse ændre vilkårene, hvis det findes nødvendigt. I retsbekyttelsesperioden kan der kun meddeles påbud eller forbud såfremt: Der er kommet nye oplysninger om forureningens skadelige virkning. Side 11/13

12 Forureningen medfører miljømæssige skadevirkninger, der ikke kunne forudses ved godkendelsens meddelelse. Forureningen går ud over det, som blev lagt til grund for godkendelsen. Anlæggets indretning og drift må i henhold til miljøbeskyttelseslovens 33 ikke udvides eller ændres på en måde, som indebærer forøget forurening, før udvidelsen eller ændringen er godkendt. 8. Klagevejledning Godkendelsen kan påklages til Natur- og Miljøklagenævnet af de klageberettigede, der fremgår af 98, 99 og 100 i miljøbeskyttelsesloven. Eventuel klage stiles til Natur- og Miljøklagenævnet, men sendes til Billund Kommune, Jorden Rundt 1, 7200 Grindsted. Klagen skal være kommunen i hænde senest den 7. januar 2014 Kommunen sender klagen videre til Natur- og Miljøklagenævnet. Det er en betingelse for Natur- og Miljøklagenævnets behandling af en klage, at klageren indbetaler et gebyr, hvis størrelse er fastsat til 500 kr. Nævnet vil efter modtagelsen af klagen sende klageren en opkrævning på gebyret. Natur- og Miljøklagenævnet vil ikke påbegynde behandlingen af klagen før gebyret er modtaget. Vejledningen om gebyrordningen kan findes på Naturklagenævnets hjemmeside Gebyret tilbagebetales, hvis klageren får helt eller delvis medhold i klagen. Såfremt afgørelsen ønskes indbragt for domstolene, skal søgsmål være anlagt inden 6 måneder eller hvis sagen påklages inden 6 måneder efter, at endelig afgørelse foreligger. Der gøres opmærksom på, at klage over godkendelsen som udgangspunkt ikke har opsættende virkning. Dette betyder, at samtlige krav i godkendelsen skal efterkommes, såfremt godkendelsen udnyttes. 9. Offentliggørelse Godkendelsen vil blive annonceret i Billund Ugeavis og Midtjysk Ugeavis den 10. december 2013 Godkendelsen vil samtidig blive offentliggjort på Billund Kommunes hjemmeside Godkendelsen er sendt til: Billund Vand A/S, post@billundvand.dk Sundhedsstyrelsen, Embedslægeinstitutionen Syddanmark, syd@sst.dk Danmarks Naturfredningsforening, Masnedøgade 20, 2100 København Ø, dnbillund-sager@dn.dk Trafikstyrelsen, Gammel Mønt 4, 1117 København K, info@trafikstyrelsen.dk Friluftsrådet, trekantomraadet@friluftsraadet.dk Danmarks Fiskeriforening mail@dkfisk.dk Ferskvandsfiskeriforeningen nb@ferskvandsfiskeriforeningen.dk Danmarks Sportsfiskerforbund lbt@sportsfiskerforbundet.dk Dansk Ornitologisk Forening, natur@dof.dk og billund@dof.dk Side 12/13

13 Henvendelse om godkendelsen kan ske til Dorit Tyrre Pedersen tlf Dorit Tyrre Pedersen Civilingeniør Side 13/13