* med EM 20.5R25 dæk.

Transkript

1 922D 922D 2.55

2 922D 922D 2.55 Hydrema 922D er det oplagte valg af dumper for kørsel i blødt terræn og hvor der kræves lavest muligt marktryk. Hydrema`s 3-akslede dumper med det unikke pendlende knækled og bogie med stor pendlevinkel, er udgangspunktet for de overlegne terrænegenskaber. Hertil kommer markedet laveste egenvægt og bedste kraft-/ vægtforhold, der giver suverænt lavt brændstofforbrug. Til brug for vejkørsel, vælg 2.55 versionen. Hydrema`s D serie sætter standarden i 20 t klassen. Lav egenvægt og suveræne terrænegenskaber 922D har en usædvanlig lav egenvægt og et kraft/vægtforhold, der bringer den helt i front. Den 3 akslede, knækstyrede dumper er designet med pendulstang og dobbelt hydraulisk stabilisatorer i knækledet, der bidrager til stor stabilitet under kørsel såvel som ved aftipning. Her er tipning ved fuldt styreudslag ikke noget problem. 922D bryder på mange områder med de sædvanlige konstruktionsprincipper for dumpere i denne størrelse. Det betyder, at alle komponenter er optimeret til netop 922D. Det faktum er medvirkende årsag til den lave egenvægt. Da Hydrema 922D er specielt udviklet til kørsel på meget blødt underlag med ekstra brede dæk (800mm) betyder det, at man kan udvide den sæson hvor der kan arbejdes. Den smalle 922D 2.55 *, kan indregistreres til kørsel på offentlig vej og fås både i 30 km/t og 50 km/t version. * med EM 20.5R25 dæk. Transmission Trækkraften på de 6 hjul kommer fra den automatiske transmission med 6 gear frem og 3 bak. Der er tale om en ultra moderne ZF transmission forsynet med 100% lock up i alle gear, der giver direkte træk udenom converteren og dermed lavest muligt energitab. Med den specielt optimeret software sikres det bedste sammensplil mellem motor og transmission under alle forhold. For at udligne hastighedsforskellen mellem dumperens for- og bagaksel, og sikre bedst mulig fremkommenlighed, er transmissionen forsynet med mellemdifferentiale med100% spærre. Transmissionens skiftesystem styres elektronisk via joystick. Der kan vælges mellem fuld automatik eller manuelt gearskifte af tip-tronic typen. Det avancerede Ergo Power skiftesystem, sikrer blødt og komfortabelt gearskifte der hindrer eventuelt hjulslip og giver de bedst mulige trækegenskaber under vanskelige forhold. Hurtig og effektiv betjening opnås ved at samme joystick anvendes både til gearsystemet og til tipfunktionen.

3 Kraftfuldt hydrauliksystem I 922D består hydrauliksystemet af hele 4 hydraulikpumper. Denne løsning er valgt, for at få uafhængig betjening af maskinens funktioner og opnå mindst muligt energitab. Således varetager 2 pumper med konstant ydelse funktioner som: bremser, stabilisator i knækledet, diffentialespærre, forakselaffjedring og tippefunktion. De 2 andre pumper med variabel ydelse tager sig af knækstyringsfunktionen og nødstyringsfunktionen. De separate pumper giver helt uafhængig kontrol af styrings- og tipfunktionen, hvilket betyder at maskinen kan positioneres samtidig med at aftipning påbegyndes. Styringen er ofte begrænset når tippefunktionen anvendes det gælder ikke for 922D. Den variable pumpe til styringen giver en meget stor oliemængde allerede ved lave motoromdrejninger, og sikrer, at styringen aldrig føles "træg. En enegieffektiv og meget komfortabel løsning. Kabine Hydrema`s nye D serie kabine giver mere plads og forbedret udsyn. Den høje centrale placering samt den faldende og smalt designede motorhjelm giver nok markedets bedste udsyn til alle sider, ned foran, ved siden af motoren samt til det forreste hjulpar. Kabinen har soft touch interiør, og alle funktioner er placeret efter nøje studier af den daglige arbejdssituation og førerens optimale arbejdsstilling. Rat, sæde og armlæn kan justeres til den enkelte fører. Det kraftige varme og klimaanlæg er standard, og giver sammen med de viskoelastiske kabineophæng og det luftaffjedrede sæde føreren de bedst mulige arbejdsforhold. Til opbevaring har føreren ligeledes et afkølet rum til rådighed. Sikkerheden er i top med brede let tilgængelige indstigningstrin i begge sider, med belysning i mørke. De store opvarmede og elektrisk justerbare spejle giver det bedste udsyn bagud. Til førerens egen udrustning er både 12V og 24 V stik til rådighed. Computerstyret instrumentdisplay Hydrema 922D har et Windows-baseret instrumentdisplay med en 6,4'' skærm. Displayet giver føreren alle nødvendige oplysninger under kørslen, herunder også tekst advarsler hvis en unormal driftssituation skulle opstå. Computeren har dataopsamling til service og vejledning til føreren om den daglige vedligeholdelse. Elektronisk affjedring og niveauregulering - og ægte bogie-aksler Forakslen er forsynet med en helt nyudvilket elektronisk styret affjedring og niveauregulering, der sikrer meget høj førerkomfort ved alle kørehastigheder. Niveau-reguleringen er individuel for hver side og retter maskinen op ved kurvekørsel. Ligeledes kan forvognen hæves elektronisk med ca. 50 mm, og derved opnå bedre fremkommelighed ved kørsel i meget blødt terræn. Bagakslen er en heavy duty bogieaksel med reduktionsgear. Dette er en meget enkel, vedligeholdelsesfri og slidstærk konstruktion. Hydrema har udstyret 922D med en ægte bogieaksel fordi denne konstruktion har bevist at have bedre terrænegenskaber end normale stive aksler. På bogieakselen har det enkelte hjul nemlig en væsentlig større bevægelsesfrigang, end to enkeltaksler og dermed bedre kontakt med underlaget. Da alle 6 hjul har kontakt med underlaget minimeres marktrykket betydeligt. Bogieakslernes individuelle bevægelser sikrer også højere kørekomfort. Dumperkasse Dumperkassen er fremstillet i Hardox højstyrkestål. Fladt skrånende bagkant og en høj tipvinkel på 72 sikrer god skridvinkel når der tippes - materialet forlader ladet nemt og hurtigt. De kraftige dobbeltvirkende tippecylindre har maximal beskyttelse under ladet. Tippehydraulikken med servo øger automatisk motoromdrejningerne når tippehåndtaget aktiveres. Derved opnås meget hurtige tippecyklus-tider på kun 7,5 sek op og 5,5 sek ned. Tip cylindrerne er forsynet med End- Brake i hver ende som sikrer at ladet sænkes blidt ned på chassiset og at tippehastigheden sænkes lige før max. tippevinkel. AutoBodyReturn bevirker at ladet sænkes automatisk ved at tippe joysticket frem og slippe. Motor I svært fremkommeligt terræn er motoreffekt og trækkraft afgørende. Derfor er der fra starten lagt vægt på at opnå optimale terrænegenskaber og meget høj trækkraft. Trækkraften kommer fra en 6-cylindret Cummins motor med turbo, intercooler og 24-ventil teknik. Dertil kommer power boost funktion og fuld elektronisk styret indsprøjtningssystem. Motorens moderne teknik med bl.a. variabel ventilator giver et meget lavt brændstofforbrug og lavt støjniveau. Bremser og retarder De helt lukkede bremser i oliebad for både driftsbremsen og håndbremsen, giver sikker bremsning, bedst mulig køling og lang holdbarhed under selv de vanskeligste kørselsforhold. Bremsesystemet har 2 uafhængige kredse og håndbremsen er en fjederaktiveret fail-safe bremse. Maskinen har standard fuldautomatisk retarderbremse, der uden at føreren skal gribe ind giver sikker nedkørsel på selv store stigninger. Retarderbremsen er en kombination af motorbremsen og en helt nyudviklet hydraulisk retarder der sammen giver overlegen bremseevne.

4 Multijusterbart ret. 8 arbejdslygter strategisk placeret for optimal belysning i alle arbejdssituationer. Xenon-lygter som option. Al interaktion er placeret mod højre i kabinen for en logisk og lettilgængelig betjening med orienteringen rettet mod arbejdsområdet. Rummelig kabine grundet en øget bredde mellem profilerne samt disses vinkler. Lettilgængelig radio med CD- og MP3-afspiller. Fuldergonomisk sæde med høj siddekomfort - option for luftaffjedring. 12V og 24V stik i kabinen med mulighed for at tilslutte værktøj eller andet. 6,4 brugervenligt TFT-display med integreret bakkamera. Automatisk indstignings-belysning aktiveret ved dørkontakter Joysticks for enkel betjening af lad og gearskifte. Alt interiør er beklædt med softtouchmateriale for en overflade af høj kvalitet, der er nem at rengøre. Ergonomiske, multijusterbare armlæn for en god komfort i alle arbejdssituationer Køleboks i kabinen til opbevaring af mad og drikke. Klimaanlæg med luftdyser optimalt placeret for et behageligt og justerbart arbejdsmiljø. Elektrisk justerbare og opvarmede spejle for et godt og sikkert overblik. Ekstraudstyr.

5 922D 922D 2.55 S T A N D A R D U D S T Y R : Sikkerhed Store dobbelte sidespejle med drejeled, elektrisk justering og varme Baglygter integreret i dumperlad 8+2 arbejdslygter Skridsikre fodtrin til ind- og udstigning med belysning Akustisk bakalarm Vedligeholdelsesfri drifts- og parkeringsbremse Hydraulisk retarder Kabine/komfort. Klimaanlæg med kølerum Luftaffjedret sæde Viskoelastiske kabineophæng Motorhjelm med elektrisk åbning Affjedret foraksel med automatisk niveauregulering Multifunktions joystick i højre armlæn Luftfilter og udstødningssystem placeret under motorhjelmen 4 halogen forlygter Computerstyret instrumentpanel To døre med bekvem indstigning Chassis 12º pendling i knækled Knækled med dobbelt hydraulisk stabilisator Vægtoverføring Hydraulikslanger skjult/beskyttet i knækleddet lige over kardanakslen A/S HYDREMA DANMARK Gl. Kirkevej 16 DK-9530 Støvring Tel.: Fax: hydrema@hydrema.com SALG OG SERVICE: HYDREMA CENTER NORD Juelstrupparken Støvring Tel.: HYDREMA CENTER SYD Hylkedalvej Kolding Tel.: HYDREMA CENTER ØST Kærup Parkvej Ringsted Tel.: HYDREMA CENTER BORNHOLM Brovangen Åkirkeby Tel.: E K S T R A U D S T Y R : Opvarmning af dumperlad vha. udstødningsgassen Tail gate Lygtebeskyttelse til baglygter Motorvarmer (220 V) Bakkamera Dæk: 800/45x R25 EM Tankpumpe Automatisk centralsmøring Zenon arbejdslygter Dieselopvarmning - 9 kw w w w. h y d r e m a. c o m

6 T E K N I S K E D A T A : Chassis Knækstyret chassis med pendulstang og dobbelt hydraulisk stabilisator i knækleddet. De to stabilisatorer bidrager med stor stabilitet både under kørsel og tipning. Konstruktionen er i højstyrkestål for at opnå den størst mulige styrke og lavest mulige egenvægt. Pendling:...+/- 12 o Aksler For: Stiv aksel med elektronisk styret affjedring og niveauregulering. Individuel niveauregulering i hver side, for opretning af maskinen ved hurtig kurvekørsel. Forakslen har differentialespærre med 75% spærrevirkning. Bag: Heavy Duty bogie aksel med reduktionsgear ved differentialet og langsomt gående tandhjul i bogiekasserne. Enkel og vedligeholdelsesfri konstruktion. Motor Cummins QSB 24 valve, 6,7 liter, 6 cyl., stage 3a motor, med turbo og intercooler. 194 kw/264 hk ved 2200 o/min. Power booster: 201 kw/274 hk v o/min. Maks. drejningsmoment 990 Nm ved o/min. Motoren er forsynet med 24 ventiler og fuld elektronisk styret brændstofpumpe. Motorens ventilator arbejder med variabelt omdrej-ningstal tilpasset det aktuelle kølebehov. Nyeste motorteknologi der overholder EEC stage 3a krav til udstødningsemission. Transmission ZF ERGOPOWER 6 WG 210 aut. transmission med 6 gear frem og 3 bak. Transmissionen er forsynet med 100% lock-up i alle gear, der elektronisk styret låser forbindelsen imellem motor og transmission, og giver direkte træk udenom converteren. I transmissionens udgangsaksel er der mellemdifferentiale, der udligner hastighedsforskel imellem for og bagaksel. Mellemdifferentialet har 100% differentialespærre. Elektronisk styring af transmissionens skiftesystem via joystick (ZF Ergo 2), fuld automatik eller manuelt gearskifte. Bløde gearskift, som hindrer eventuelt hjulslip under vanskelige forhold. Max hastighed: Frem: 50 km/t - Bak: 31 km/t - Max. trækkraft: 212 KN. Styring Den nye servo aktiverede hydrostatiske styring giver stor komfort, da der ikke tilbageføres påvirkning-ner fra terrænet til rattet. Separat variabel pumpe for styrefunktion. Styrevinkel: +/- 38 o Bremser Fuld 2-kreds bremsesystem med skivebremser i oliebad ved alle 6 hjul. Fail Safe håndbremse på forakslen. Vedligeholdelsesfri bremser. Bremserne kan aktiveres med trykknap før tipning. Retarder Udstødningsbremse og hydraulisk retarder. Automatisk styring af udstødningsbremsen via motoren. Den hydrauliske retarder kan indkobles manuelt efter behov. Hydrauliksystem Hydrauliksystemet består af 4 uafhængige hydraulikpumper: Pumpe 1: 32 l/min konstantpumpe: bremse, stabilisator, differentialespærre og affjedring. Pumpe 2: 150 l/min variabel pumpe: knækstyring. Pumpe 3: 170 l/min konstantpumpe: tippefunktion. Pumpe 4: 64 l/min variabel pumpe til nødstyring. El system Standard 24V el-system med 70 Amp. generator. Dæk Standard: 600/60x marktr. læsset: 117 kpa. (922D) EM 20.5-R25 - marktr. læsset: 132 kpa. (922D 2.55) Optioner: EM 20.5Rx25 - marktr. læsset: 132 kpa. (922D) 800/45x marktr. læsset: 82 kpa. (922D) Dumperkasse Robotsvejset dumperkasse i Hardox450 højstyrkestål, uden sideripper. De dobbeltvirkende tippecylindre er placeret under ladet for maksimal beskyttelse. Som option kan dumperkassen forsynes med opvarmning fra udstødningen og automatisk virkende bagsmæk. (Tail Gate) Tippevinkel: 70 o. D I M E N S I O N E R : 922D 922C 922D 922C 2.55 Totalvægt * kg kg Egenvægt * kg kg Lastevne kg kg Axellast, for (tom) kg kg Axellast, midten (bogie) kg kg Axellast, bag (bogie) kg kg Axellast,, for (læsset) kg kg Axellast, for (bogie) kg kg Axellast, for (bogie) kg kg B Totalbredde: Dæk (600/60x30.5) mm - Dæk (EM 20.5R25) mm mm Dæk (800/45x30.5) mm - C Frihøjde 480 mm 480 mm D Bredde, dumperkasse mm mm E Totalhøjde mm mm Transporthøjde mm mm F Læssehøjde mm mm G Højde med tippet lad mm mm H Fritipningshøjde 820 mm 820 mm I Overhæng, bag mm mm J Akselafstand, bogie mm mm K Længde mm mm L Frikøringsvinkel, for 25 o 25 o M Frikøringsvinkel, bag 67 o 67 o N Tippevinkel 70 o 70 o O Akselafstand mm mm R Overhæng, for mm mm Rumindhold, strøget 8,9 m 3 8,75 m 3 Rumindhold, toppet 12,0 m 3 12,0 m 3 Tippetid, op 7,5 sek. 7,5 sek. Tippetid, ned 5,5 sek. 5,5 sek. Venderadius, yderst * 8,51 m 8,165 m Brændstoftank 320 l 320 l Hydrauliktank 200 l 200 l * 922D: 600/ dæk 922D-2.55: 20.5-R25 dæk