GLÆDELIG JUL & GODT NYTÅR

Transkript

1 ÅRGANG 7 NUMMER 36 DECEMBER 2006 GLÆDELIG JUL & GODT NYTÅR Ja, så blir det igen jul, selvom vi ikke synes det er lang tid siden sidst. Var det ikke fordi dagene er blevet kortere og der begynder at blive tidligt mørkt, havde vi såmænd heller ikke opdaget det før i aller sidste øjeblik. - Nu er den der altså, julen, med fest, glæde, venner, gaver, lækker mad og slikkerier - og et par fridage. Inden vi får set os om, er den også overstået - og det er blevet nytår, med endnu mange dage til næste jul. Et nyt år er altid spændende. Hvad vil der ske i det nye år? Heldigvis ved vi ikke på forhånd hvad der vil ske. Vi kan planlægge noget - og så håbe det vil lykkes for os. Resten må vi jo overlade til skæbnen. På LGB siden blir det et spændende år. Vil de klare de økonomiske problemer dernede i Nürnberg - eller drejer de nøglen om? Ja, vi kan da kun håbe på de fortsætter, så vi atter kan købe det vi ønsker af LGB modelting fremover. Indtil da, lad os, som på billedet, kigge tilbage på året der svandt - Og godt nytår.

2 Så blev det oktober - og den årlige udstilling og brugtmarked i Lyne. Som sidste år, mødtes vi om eftermiddagen om lørdagen for at begynde på opstillingen af vores planlagte anlæg. Denne gang var det første gang vi stillede et anlæg op, der skulle køre 100 % digital, pånær Wismar skinnebussen, der skulle køre i pendelautomatik, da den endnu er analog. Desværre kom den dog ikke til at køre som forventet, idet redaktøren glemte et skinnestykke med diode, så det blev bare til en opstilling uden kørsel. Igen som sidste år var der smaddet ude på græsplænen, så gulvet inden for vores bord var konstant vådt og beskidt, men vi fik da hurtigt tømt vores 3 biler med skinner, strøm og lokomotiver samt vogne. Så var det bare om at følge vores sporplan, få lagt skinner op mm. sat strøm til - og få prøvekørt et togsæt. Omkring kl. 18 var vi lidt småsultne - og uhøflige som vi denne gang var, valgte vi at køre et sted ud i det blå (sorte aften) for at få en lækker bøf og lige sludre lidt sammen. Næste gang lover vi, at vi blir i hallen og spiser sammen med de andre. Vi drønede til Varde - og efter nogen tids søgen fandt vi et lille lækker sted, hvor vi fik en hvidløgsbøf og en god flaske rødvin. Da vi kom tilbage til Lyne var vi klar til at bygge det sidste sammen og hygge lidt. Der var nu tid til at lege lidt med vores eget anlæg - og kigge lidt omkring på de andre der gik og stillede op - og få en sludder med dem om deres modelhobby mm. På forsiden ses redaktøren som om han er ved at give modellerne et håndkantslag, men det er IKKE tilfældet. Nej vi er igang med en rangerings manøvre, hvor et togsæt skal ind på et vigespor og holde. Vi kører digital - og kan frit gå rundt og følge togene med vores håndkontrol, men Sixø, modsat når vi er på udflugt, har valgt bare at sidde i et hjørne med en bajer - uden at kunne se vigesporet. BRUGTMARKED I LYNE

3 Når togene holdt stille på stationen stod mange i lang tid og betragtede vores modeller. Det være sig børn som voksne. Jeg lagde mærke til, at mange kom igen og igen for at smug kigge på dem. På billedet til venstre er det to af Priess s amerikanske togsæt, med modeller fra C&S, der betragtes af to voksne. Bag det amerikanske ses Wismar skinnebussen der bare var opstillet på et stykke spor i første omgang. Senere på dagen satte vi strøm til, så skinnebussen kunne køres manuelt fra ende til ende på skinnestykket. Skam redaktøren glemte den lille diode. Som det ses på billedet til højre, så var der pænt fyldt op med mennesker i hele hallen stort set dagen lang. Arrangørerne i Lyne var da også tilfredse med besøgstallet i år. Vi andre kan heller ikke klage. Vi havde mange der kom forbi og kiggede på vores spor G modeller. Vi kendte en del der også var forbi sidste år, så dem fik vi en ekstra god snak med. Allan fik solgt noget brugt til en, der også sidste år købte noget af ham. Stor glæde hos ham, hans ICE togsæt blev endelig solgt. Så hos ham er der ikke mere brugt, medmindre han næste gang sælger sporvognen og hans Harzer lokomotiv. Uheldigvis var det ikke alle besøgende der var mest interesseret i vores modeller. Den lille purk på billedet til venstre var åbenbart mere interesseret i en lille gravemaskine som var købt forinden på en af de andre stande i hallen. - Nå man kan jo ikke vinde hver gang. Jeg tror den gamle syntes vores model anlæg var supert, med de store maskiner der kørte rundt med lyd og røg, endda med kul lugt, op af skorstenen. Vi viste foruden damplokomotiver fra C&S, Rhätische Bahn G 3/4 nr 11, det berømte, der var med til filmoptagelserne af filmen Heidi. Efter filmoptagelsen fik lokomotivet navnet Heidi. Sixø havde det franske lokomotiv 1D1, Mikado, kørende med pullmanvogne. Foruden folk der kiggede interesseret på vores G modeller, så var fjernsynet med LGB filmen, et stort trækplaster. Det skal ihvertfald med hver gang fremover, idet mange kommer bagefter og spørger om noget de så i filmen. Fjernsyn har åbenbart godt tag i folk, ligesom mobil telefonen, der til tider syntes at drille på vores anlæg, når mange stod rundt omkring med disse. Vi opdagede dog at vores egne hånd kontrol havde skylden, hvis to havde kodet samme lok. adresse. Så gik der simpelthen ged i det. 3

4 Når Pullman vognene kom forbi, ja så var ung som ældre lige begejstret for at kigge ind af vinduerne til de oplyste vogne - og se de mange figurer der var placeret ved bordene, i midtergangen eller dem der var i pakvognen. Det ser da også flot ud når sådan et stort togsæt kommer forbi med lys på lokomotivet og i vognene, foruden man også kan høre det kommmer, med dets fut fut. Tillige var duften der også denne gang, idet vi havde fået røgolie fra USA med rigtigt kul lugt. Så der var denne gang noget for de tre sanser, synet, lugte og høre sansen. Mægtig, at kunne vise det for publikum. Der var ikke så mange udstillere denne gang som tidligere. Spor N fra Frichs Parken havde meldt afbud, da deres modul anlæg ikke helt virkede. Modelbane klubben fra Lemvig, kunne heller ikke komme idet Lyne brugtmarked i sidste øjeblik var rykket en uge frem. Bossen fra Lemvig var i Spanien - og kunne ikke nå hjem. Vi havde dog besøg på standen af to fra Lemvig klubben. På billedet til venstre er Jim i snak med redaktøren og Sixø - Selvfølgelig var det om modeltog. Den ældre herre der er på billedet sad længe stille på en stol og beundrede de smukke damplokomotiver der til stadig hed kom forbi hvor han sad. Foruden de før nævnte lokomotiver, havde vi også med fra HSB. Den var lige kommet fra LGB som Jubilæums model, med lyd og digital samt bygget om med flere finesser end de ældre, der har været i sortimentet i mange år. Dette togsæt bestod af to person vogne og den lille to-aksel pakvogn, der typisk kan ses på Selketal strækningen. Desværre drillede lyden i løbet af dagen, så maskinen skal en tur på LGBfabrikken. Flot er den dog at se på. Claus Madsen, en af arrangørerne, var også henne nogen gange med sine små børn og kigge på LGB. Hans drøm er også, en gang at få en LGB udendørs bane på hans lille landsted i Lyne. Han har i forvejen bygget et stort HO anlæg op ude i en sidebygning. Det sidste vi hørte var, at han nu har fået en stor sø lavet, hvor det omtalte LGB anlæg skulle laves omkring. På billedet til venstre ses han sammen med de små, beundre figurerne i pakvogen på Pullman trækket. Som det kan ses, så følger den ældre herre stadig godt med på hvad der rører sig på anlægget. Gad vide om han er pensioneret jernbane mand.? 4

5 Bruchhausen - Vilsen Asendorf del 2. Øverst vores hotel i Bremen. Nedenfor svinetrynen i Bruchhausen. Dernæst vognstyreren på strækningen. Nederst fotoholdt til ære for os der var med på turen til Asendorf. Anden dag vi skulle til Bruchhausen, var igen med strålende solskins vejr. Så efter et dejligt morgen måltid på vort hotel i Bremen, var alle klar til en dag med lidt togkørsel, lidt togkig i str. 1:1 og i str. 1:22,5 da vi vidste der skulle stilles et LGB anlæg op dernede på stationsarealet. Vi var meget spændt på, om vi kunne få en billet til svinetrynen eller om vi skuffet måtte se til, at den kørte afsted med andre glade jernbane fans. Det første vi gjorde da vi kom til Bruchhausen, var selvfølgelig hen til billet lugen for at undersøge om vi kunne komme en tur med trynen til Asendorf og retur til Bruchhausen. Sandelig om vi ikke fik billetter til turen. Så nu var der tid til at kigge lidt rundt på arealet, inden vi skulle afsted på den 8 km lange tur til Asendorf. Svinetrynen holdt klar til afgang på sporet lige uden for pakhuset. Så derfra skulle den selvfølgelig lige på et foto i digikassen. Vi fik en god plads på sæderne lige bag styrmanden til denne bil på skinner. Det var sjovt at følge med hvordan han trådte på kobling, skiftede gear og gav gas når vi skulle afsted. Skinnebussen er virkelig blevet renoveret efter alle kunstens regler. Alt træværk var velholdt og stoffet på sæderne var helt sikkert som det så ud da trynen for allerførste gang skulle afsted på jernskinnerne. Det var en oplevelse, at kunne komme til at køre med den. Særlig når man har en magen til derhjemme, dog i mindre udgave nemlig LGB 1:22,5. Så ekstra guf på turen kom ydermere en cykel på bussen foran, foruden en tønde og en kuffert. Det viste sig, at der i kufferten var en dunk med benzin til trynen så den var klar til afgang tilbage til Bruchhausen uden at løbe tør for brændstof. 5 I Asendorf er en lille træremise, hvor der også var en skinnebus parkeret. Denne er også i en yderst velholdt tilstand. Den er lakeret i rødt og beige, med sort kant nøgagtigt som svinetrynen. Da der var en lille times ophold i Asendorf, var der rigelige tid til at se os lidt om - få lidt at drikke, is mm inden returfarten.

6 Øverst den udstoppede bonde på traktor i Asendorf. Nedenfor trynen i Heiligenberg og Vilser Ort. Inden vi skulle retur fra Asendorf, nåede jeg lige at få fatter på traktoren i kassen. Der skulle åbenbart snart være høstfest i Asendorf. Dagen før var der da også kartoffelfest på Dillertal Hotel. Der var et specielt kartoffeltog til hotellet aftenen før. Da vi på vejen til Asendorf havde siddet på forsædet bag styrmanden, valgte vi på hjemvejen, at blive siddende på de samme sæder, så havde vi blik gennem skinnebussen til Bruchhausen. I Heiligenberg var der togkryds med damplokomotivet fra Bruchhausen. Det skulle selvfølgelig med i kassen. Efter at damplokomotivet var kørt afsted bakkede vi igen ud på sporet, da der på stationen på vores spor holdt godsvogne. Så da vi havde passeret sporskiftet, kunne dette igen stilles korrekt, og vi var klar til at fortsætte turen mod Bruchhausen. I Vilsen Ort, var der igen lejlighed til at fotografere trynen sammen med den høje ranglede stationsforstander, der samtidigt boede i villaen, der tjente som station. Rigtig bane i baghaven, hva sir i så. På vej over på kig i remisen i Bruchhausen. Nedenfor skinnebus opstillet udenfor remisen. God kontrast med gul arbejdsmaskine foran den røde/beige skinnebus. Indenfor i remisen var der meget at se på. Der var mange forskellige damplokomotiver, vogne skinnebus mm. På siden af selve remisen var veteranbanens værksted, hvor medlemmerne selv går og renoverer, ombygger, vedligeholder materiellet. Altsammen maskiner, drejebænke og værktøj fra 60 erne. 6

7 Der var særligt et damplokomotiv inde i remisen som tiltrak redaktøren særlig meget. Det var Spreewald, som også er hjemme i LGBsamlingen i 1:22,5. Der var ingen vej udenom, jeg måtte selvfølgelig en tur op i lokomotivet. Som jeg stod der, kunne jeg jo kun ærge mig over, det ikke var det, vi kørte med dagen før, istedet for Hoya. Nu fik jeg dog set det rigtige lokomotiv i 1:1, det var da bedre end slet ingenting. Efter at ha gået rundt indenfor i remisen og på værkstedet, gik vi så udenfor for at se os lidt omkring. Vi var heldige, der var netop kommet et damplokomotiv hen til kul anlægget for at få frisk forsyning af kul og vand. Dette skulle selvfølgelig også med i kassen - og hjem til arkivet over smalsporsbilleder. Som man kan se på billederne, fik vi både røg og damp på, som minde om en god dag på museumsbanen Bruchhausen - Vilsen - Asendorf. 7 Ham her fandt vi også i Bruchhausen foran remisen. Kender vi ham? Nej vel! Som han står der og rækker tunge af fotografen. Det kan man altså ikke!

8 Det er rart man ind imellem bare kan rende rundt mellem skinner og følge med i alt, uden der kommer nogen og råber efter en, eller der står skilte med adgang forbudt, eller gå ikke over sporet mm. Her var der fri adgang til alt, ja selv toilettet var gratis og ganske renligt. Det er bare sådan en dag man nyder - og så tilmed i dejligt varmt vejr med solskin. Kan man ønske sig det bedre? Nå ja, det skulle da lige være at Priess heller ikke som Sixø står i vejen, når man skal fotografere et tog. Han siger sikkert det samme om mig. Så vi er nok lige gode om det. Sixø dog den værste til at rende i vejen. Efter at lokomotivet havde fået kul og vand på, så vi det forlade Bruchhausen med kurs mod Asendorf, med endnu et hold glade mennesker. Gad vide om de front lanterner på lokomotivet er de rigtige? De ser meget store ud i forhold til lokomotivet. Her fik vi igen billederne med meget røg på, som toget satte sig i bevægelse mod bestemmelses stedet. Efter at ha fået billeder af remisen, toge, vogne og det nu afgående tog, var det vist tid til selv at få fyldt på maven i form af fast og flydende. Vi begav os atter en gang hen i bane restauranten for at få noget lækkert at spise og drikke. Herligt igen en sort øl til maden. Efter at den var spist og vi havde siddet lidt og hygget os, begav vi os igen ud på stations arealet. Denne gang måtte vi da lige over og se hvad der skete ovre ved de mange mennesker der var opstillet ved et par normalspors godsvogne. Det viste sig, man var ved at demonstrere hvordan man spændte en normalssporsvogn på en smalspors rollbock. Der var mange mennesker omkring dette. Ikke så sært, for det er jo ved at være et særsyn idag, da man jo nedlægger mange smalspors baner, da godset efterhånden idag kommer frem ved hjælp af lastbiler. I dag tager det jo også for lang tid at få normalspors vogne på rollbock og videre frem med en smalsporsbane, som måske alligevel ikke går helt frem til bestemmelses stedet. Selv i Schweiz, hvor der findes rigtig mange smalsporsbaner, er denne form for transport ved at forsvinde. Her var dog mulighed for at se, gense hvordan man før i tiden spændte en normalspors vogn på smalspors rollbock. Intet under mange filmede denne proces 8

9 Det sted hvor der var LGB, var der ikke meget at skrive hjem om. Det skulle da lige være, at banen var opstillet på en godsvogn. Ellers var der ikke meget at se på. Der var en gammel der kørte med forskellige uoriginale godsvogne, med en af de første godsvogne fra LGB med lydmodul i vognen. Så var der et Sachsen lokomotiv opstillet og Plettenberg der kørte rundt. Ud over det var der rollbock og en Magnus spor II normalsposgodsvogn ovenpå. Den kunne man godt være lidt misundelig på. Den ville klæde ethvert smalspors anlæg. Misundelig skal man dog ikke være - den kommer måske engang på ens eget anlæg. Vi havde læst at der også var kørsel med en dræsine på stations arealet. Mens vi stod og så på LGB anlægget så vi den pludselig komme forbi med en masse mennesker på. Den skulle vi da også prøve, ikke kun at køre med, nej vi ville selv arbjde for at den kunne komme frem på skinnerne. Næste gang den kom ned til os besluttede vi, at så ville vi hoppe på, tage fat i pinden og suse op mod stationsbygningen. Da den kom var der mange mennesker på, der skulle retur, men vi da klemt os ombord - og var så klar til at tage fat - og drøne hasarderet tilbage af sporet. Den var dog tungere end først antaget, så det gik ikke så hurtigt som vi havde ønsket det. Vi kom dog op til stationen til stor latter for de andre der var med på vognen. En af de lokale, der passede på at alt gik rigtigt til, spurgte da også Priess, om han kendte os. Hvad Priss svarede ved jeg ikke, for jeg havde jo travlt med at løfte op og ned i stangen. Men jeg har på fornemmelsen, at han nægtede ethvert kendskab til os. Sikke en kammerat at have. Da vi var fremme ved stationen og de andre havde forladt dræsinen, fik Priess os overtalt til endnu en gang at bestige dette monstrom af et jernbane køretøj, for atter en gang at forevige os på hans Nikon digikamera. Det var til stor morskab for os alle, selv den lokale fra museums banen morede sig kosteligt over os dumme Dänen som vi nu stod der og trak i stangen. Efter denne tur var der tid til lige at sidde stille på en bænk i skyggen i en 5 minutters tid. 9

10 Efter besøget på stations arealet, besluttede vi os til at følge et damptog på vej fra Bruchhausen til Asendorf. Det første sted vi ville fange toget var i Wiehe Kurpark, hvor banen begynder at stige ret kraftig op til Heiligenberg. Forside billedet på sidste nummer af bladet er netop fra det sted. Til venstre herfor har toget lige passeret hvor jeg stod og yderligere på vej op af stigningen. Efter at have fotograferet toget her, tog vi bilen og kørte op til Heiligenberg, hvor vi så ville fotografere toget når det ankom til stationen kort efter at ha kørt over en amtsvej. Der gik da heller ikke lang tid, før vi kunne høre toget var på vej hen mod os. Snart kunne vi da også se den sorte røg fra lokomotivet. Da vi nu var kommet helt herop i varmen var vi som sædvanlig blevet tørstige, så vi blev enige om at ville drikke endnu en sort øl over på hotellet hvor vi havde parkeret bilen. Da vi kun var to fotografer, sendte vi de andre to over på hotellet for at finde en bordplads og bestille vores øl. Alt imens vi lige så os lidt om på stationen. Der holdt nogle vogne i et træk, hvoraf den ene vogn, så ud til at ha kørt med et selskab, idet vognen var pyntet med blomster henad siden. Hotellet hvor vi skulle ha vores øl, hed Hotel Dillertal. Det kunne junior ikke stå for, så han skulle lige fotograferes foran skiltet, så han kunne sende billeder hjem til gutterne. Øllen var god, så vi besluttede os til at få endnu en, inden vi fortsatte tilbage til Bremen. Ak - de tog fejl og serverede en almindelig øl i stedet for en sort. Vi var dog flinke og drak den de kom med. Fik dog et lille nedslag på regningen af hotel mutter der lige var blevet enke. Hun lignede faktisk den glade enke.! 10

11 Inden vi helt forlod Heiligenberg, var vi lige alle 4 rundt på stationen. Det viste sig, at der omme bag stationen var mange sidespor med masser af godsvogne som de var i færd med at gøre istand. Der var også en stor vognhal her på stedet. Udenfor gik en nisse og behandlede puffer og trækket på en vogn, med tyk sort maling. Det er sådan her man skal placere Sixø. Så er man helt sikker på han ikke går i vejen for et godt fotomotiv. Nedenfor ses det sidste togkryds vi oplevede på museumsbanen Bruchhausen - Vilsen - Asendorf. Endda et hvor den pyntede person vogn, kom med lige foran lokomotivet. Nu gik turen tilbage til Bremen, hvor vi lige ville se lidt af den gamle bydel i dagslys samt se banegården mm. Efter at ha trasket rundet et par timer, vendte vi så tilbage til vort hotel, for lige at slå bene op på sengen en times tid, inden vi ville køre til spisestederne langs weser, for igen at få en lækker middag - og denne gang gerne udendørs, da det var en varm efterårs aften. Vi var heldige vi fandt et bord udendørs. Det var dog samme restaurant som aftenen før, men hvad, de havde jo meget at vælge blandt på spisekortet, så det gik da. Sidste dag var op over Hamburg, se et par hobbybutikker - op til Gliffe i Weddinstedt, inden vi vendte tilbage til DK. 11

12 Bladet udkommer 6 gange årligt. (feb.- april - juni - aug.- okt.- dec.) ANSVARSHAVENDE REDAKTØR: Freddie Fenger Adr.: Kystvejen 85 Svankjær 7755 Bedsted Thy Tlf.: info@lgb-hobby.dk Kørsel på tilknyttede LGB-anlæg efter aftale se: SMALSPORS-AKTUELT Siden sammenlægningen af Furka - Oberalp og Zermatt Bahnen til MGB er lokomotiver fra begge tidligere selskaber begyndt at køre på hele strækningen fra Disentis til Zermatt. På billedet ses en Deh 4/4 23 fra Zermatt banen i Oberalp passet. RhB har haft problemer i sommer 2006 på Albula strækningen, idet der i Chur har været problemer med forsinkelse af IC fra Zürich - og der er ca 6 min. overgangs tid fra IC toget til RhB toget, der tit medfører Glacier-Express vogne, som her på billedet der er fra strækningen St. Moritz til Samedan. Rhätische Bahn Krokodille Ge 6/6 412, som blev sponsoret blå af LGB og Bemo, i anledning af Glacier-Express 75 års jubilæum, ses ikke kun med de blå/beige Pullman vogne. Her er den fotograferet foran et dagligt godstog med tankvogne og fladvogne med træstammer. HØRT I FORBIFARTEN... Det er snart nytår og vi skal fejre det med fest, nytårsløjer og hatte mm. Sixø behøver ingen hat, han har jo kasket og sjov næse i forvejen. Når enden er god er alting godt. Vi ses igen i det nye år. ØNSKER ALLE LÆSERE EN GOD JUL & ET GODT NYTÅR LGB nyheder 2007 Smalspors Pullmanvogne BACHMANN BRAWA HOLZ MODELLBAU KISS LGB PIKO POLA PREISER