mer et SPOR G BLAD hver måned på nær lige i sommerferie perioden, hvor juli/august blir' slået sammen til ét nummer.

Transkript

1 10. ÅRGANG NUMMER 51 MAJ 2009 LGB I ST. GALLEN REDAKTØREN HAR ORDET: Så blev det en "slags" hverdag igen, efter at jubilæums nummer 50 blev lagt på nettet. Så meget hverdag, at der nu kom- mer et SPOR G BLAD hver måned på nær lige i sommerferie perioden, hvor juli/august blir' slået sammen til ét nummer. Dette nummer er et rent LGB nummer, lige på nær bagsiden, der jo altid har "smalspors aktuelt" - "hørt i forbifarten". For at kunne fremstille dette her nummer, måtte jeg gennemrode en hel del dias for at finde nogen billeder, jeg skulle bruge. Når man har langt over 4000 dias og de pt. ikke ligger i nogen bestemt orden, tager det jo ganske lang tid. Intet er dog skidt, andet end det er godt for noget. Jeg fandt en del dias, der sagtens kan bruges til fremtidige numre. Derfor vil der af og til komme en rubrik der blir' kaldt: " Fra det gamle arkiv". Jeg vil i første omgang lave et forsøg, om jeg kan affotografere dias fra væggen med mit digital kamera, det vil gøre det meget hurtigere end at skulle scanne hver enkelt dias. Nu er vi i maj. Måneden hvor den danske sommer begynder, bøgen er sprunget ud, alt er blevet grønt igen - og solen skinner herligt, mon så ikke også glæden og lysten er vendt tilbage hos alle der har LGB havebaner. Lad os håbe vi får en god lang udendørs køresæson i år, til glæde for os selv, venner og andre spor G interesserede.

2 HISTORIEN OM LGB KLUBBEN I ST. GALLEN 2 Mit første møde med noget om den LGB klub i St. Gallen, går helt tilbage sidst i 1970'erne da jeg var på et 4-dages ophold i Luzern/Pilatus. Under opholdet var jeg bl.a. på Verkehrhaus i Luzern. I et hjørne i en af hallerne var opstillet et lille LGBanlæg, med de nye metalmaster og køreledninger, som LGB fik lavet fra et beskyttet værksted AZB i Schweiz. Anlægget var lavet af LGBklubben i St. Gallen. Ud over de før nævnte metalmaster var også RhB signaler som LGB ikke havde i deres sortiment på daværende tidspunkt. Af huse på anlægget var et par fra Holzmodellbau samt en del hjemmebyggede store etage ejendomme. Det kørende materiel var LGB, et hjemmebygget Furka lokomotiv samt RhB personvogne fra Lebu. Anlægget gav mig blod på tanden til, ved en senere lejlighed at tage til St. Gallen og besé klubben der. Da jeg i 1982 var på endnu en rejse i Schweiz og netop i området nær St. Gallen i et par dage, var lejligheden så at komme ud og se på anlægget som lå i en fritidspark lidt uden for St. Gallen. Vejret var ikke det bedste, vi var i oktober måned, men ud skulle jeg og kigge på. Da jeg ankom, blev det mørkt og trist og det begyndte at øs regne, men jeg kom da lidt rundt i fritidsparken. Der var skinner rundt omkring på 500 mm, så jeg kunne se, der også kørte et lille tog rundt. Jeg gik langs skinnerne og så på gynger, karruseller små søer og meget mere, inden jeg kom til LGBanlægget. Der var intet tog der kørte. Jeg kunne læse på et skilt man kun kørte i sommerperioden i weekend i fint vejr, samt her i efterårsferien i weekenden. Det var desværre hverdag da jeg var der. Fik dog et kig på anlægget, huse og biler men ikke noget LGB materiel. Da jeg igen kom til Schweiz mens børnene var små, var vi med jævne mellemrum på besøg i fritidsparken. Jeg for at kigge på LGBanlægget, børnene for at lege i fritidsparken. Særlig min lille datter var vild med det store tog der kørte rundt samt gyngerne. I 1990 var jeg alene i Schweiz med min søn.turen gik igen til St. Gallen og LGB. Af en eller anden grund var det store tog forsvundet fra fritidsparken, men tilgengæld var der fint vejr og der var fuld gang i banen ved LGB klubben. Det blev da også fast tradition, at hvergang vi var i Schweiz, skulle en dag afsættes til en tur til St. Gallen og LGB anlægget i fritidsparken. En enkelt gang blev det til 2 dage, idet vi også tog med smalsporstoget til Appenzell. Denne udflugt vil komme i tekst og billeder i et senere nummer af SPOR G BLADET.

3 "LGB KLUB" I ABTWIL ST. GALLEN I AUG Det er dog ikke muligt her første gang, at komme en weekend hvor der køres, men man kan jo altid se sig om. Det viser sig også, at der kun køres i sommerperioden i fint vejr. Første gang jeg besøger LGBklubben i Schweiz, er en regnfuld efterårsdag i oktober måned i Jeg har via LGB fundet ud af, at klubben har til huse i Freizeitpark - Schiltacker. 3

4 BESØG HOS ST. GALLEN LGB KLUB I 1990 Noget de fleste glemmer når man bygger en udendørsbane, er plads til at kunne gå rundt på anlægget uden at komme til at ødelægge noget. Gåpladsen kan jo samtidigt være veje rundt i anlægget, hvor man kan sætte biler og meget andet, som nemt kan flyttes, hvis man skal ind med sine "store" fødder. Kun fantasien sætter sine grænser for, hvad man kan på et modelbane anlæg, nå ja og så lige pengepungen. Se blot her. 4 Polahuse sat sammen til et langt hus som en stationsbygning. Her er plads til ind/udstigning fra de mange vogne fra et holdende tog. Hvad laver fyren her på knæ midt i LGBanlægget? Der er jo intet tog at se og husene ser da ud til at være intakte. Er det mon en flaske der har været til afkøling i den lille sø her på anlægget, han er ved at fiske op? Fra det ene år til det andet, kunne vi se der skete meget i LGBklubben. Der kom flere og flere huse på anlægget. Skinnearealet blev også udbygget tillige med der kom flere lokomotiver og vogne fra LGB. Det sidste nye, vi endnu ikke havde set i Danmark, kunne man opleve her på anlægget. Tænk hvis man i fællesskab kunne lave et sådant LGB anlæg i Danmark. Min fantasi rækker dog ikke til at tro, man kunne have det i fred for hærværk. Her i Abtwill kan alle komme ind i parken uden problemer - og alligevel står det hele uberørt hen, utroligt - og bare dejligt det kan det. Selve anlægget er bygget op, så der er minimum af vedligeholdelse på det. Det meste af det grønne er stedsegrønt der passer sig selv. Kun få steder er der plantet sommerblomster, der kræver lidt vedligeholdelse. Det meste af det materiel der køre på anlægget er selvfølgelig modeller fra RhB, nu vi er i Schweiz. Der er dog en smule amerikansk. På det øverste billede kan skimtes et amerikaner træk helt ude i højre side. Efterhånden som LGB kom med mere til RhB, var det også at se her på anlægget. På det miderste billede ses RhB Ge 2/4 med 3 udsigtsvogne på vej til at krydse et af de moderne Ge 4/4 II i rød udgave med de første af LGB's RhB personvogne til Bernina Banen i rød/grå. Læg mærke til man kører rigtigt, som man gør i Schweiz på de store jernebaner, i venstre side. Kirken der er på billedet, er en Schweizer kirke i selvbyg. Det er noget der mangler meget i Pola, godt nok er der kommet en kirke, men en typisk Schweizer kirke til Schweizerhusene de har lavet, er en mangelvare på ethvert LGB anlæg med RhB. Nu ikke pive hr. Fenger. Måske det kommer en skønne dag - og man så lige har penge til den. Nej, det er ikke en flaske eller noget med husene. Det var dog noget med den lille sø. Et togtræk var såmænd blevet afsporet i et sporskifte og var havnet nede i søen. Nu var fyren ifærd med at fiske alt op fra søen igen. Kun en vogn mangler. 4

5 Det er svært at komme i kontakt med klub medlemmerne, for vi dødelige turister må jo ikke komme indenfor afspærringen. Det var svært nok at få kontakt med dem, med fakter med arme og ben mm, da det omtalte togtræk kørte af sporet og ned i søen. Jeg ville jo gerne ha' haft nogen tekniske data omkring banen. Hvor mange meter skinner der er. Hvordan de styrer anlægget, det er jo opført før alt blev digital. De gange vi var der, var der kun ganske få medlemmer, og de havde nok at gøre inde i huset, med at styre banens toge mm. Det var også lang tid før jeg fik min første computer - og kunne bruge sådan en, så om de havde hjemmeside med oplysninger ved jeg heller ikke. Nå, man skal ikke græde over spildt mælk. Nu man er her, må man bare nyde synet af en havebane i endnu større forhold, end den lille man har hjemme i Skovby på de omk. 80m². Når man ser på togtrækkene, så minder de jo om det, man ser nede på RhB, som nu krokodillen på det øverste billede der kommer kørende med 5 stk. cementsilovogne og en lille to-aksel fladvogn. Man kommer til at tænke på Frau Günther nede fra Brünig i Flensburg, når jeg bestilte flere vogne af samme slags: "Jamen hr. Fenger hvad vil du dog med mere end en af samme slags?" Det var umuligt at forklare hende, at på de rigtige jernbaner har man mere end en vogn af samme slags, og at jeg nødvendigvis også skulle have det. På anlægget her i St.Gallen er der en god fordeling af lige strækninger og mange bløde kurver som man kan se på det miderste store billede. Det ser naturtro ud når den røde Ge 4/4 II kommer ud fra tunnellen med de nye RhB personvogne. Panoramaet med højdeforskellen giver også et godt perspektiv, når man står her og betragter anlægget med det kørende materiel. Her på anlægget i St. Gallen er der mange små tunneller som toget køre under. Ikke længere end man nemt kan komme ind til et tog, hvis uheldet skulle være ude ved en afsporring. Mange af dem var naturligt lavet hvor en vej (gangsti) førte henover banen. Igen flere ens Pola huse samlet et sted for at illustrere en lille miniby på anlægget. Store sten er mange steder på anlægget brugt som klipper, tillige med en tunnelportal fra Noch. Altsammen pænt lavet og giver et naturtro indtryk af baneanlægget. Herover ser vi det træk der på forrige side var blevet afsporet ved sporskiftet og uheldigvis havnet nede i den lille sø. Selv efter den våde omgang kørte det dog videre igen, uden at ha' taget skade. Selv dieselmaskinen klarede vandgangen. Meget af materiellet var ombygget fra LGB lokomotiver og vogne. Her ses en tankvogn sammensat af 2 LGBvogne. Bagved kører et "Furka togtræk" ombygget fra stangdiesel og ÖBB vogne og malet i Furka-Oberalp design og logo. 5

6 BESØG I ST. GALLEN I 1997 Herover ses sporskiftet med banens mørke kapitel med de mange afsporringer. Måske derfor det nu ligger i skygge. Bagved kan man se den store rangerbanegård med remise, drejeskive er blevet kraftigt udbygget. Nu er der virkelig plads til mange vogne samt lokomotiver foran remisen. Ja, selv det materiel man ikke rigtigt kører med mere har fået en plads på et sidespor på anlægget, som her et Stains lokomotiv med små to-aksel personvogne. Det sidste nye fra Pola er også dukket op på anlægget. Her den gamle borg med det store stentårn samt en overbygget træbro, som man ser mange steder i Schweiz og USA. Vi gør nu et spring i billederne her i bladet fra 1990 til Altid rart at komme forbi igen - og nikke genkendende til LGBklubben - og se den stadig er aktiv. Her i 1997 er junior blevet 13 år - og ikke så meget interesseret i fritidsparkens forlystelser mere. Kun LGB anlægget kan fange hans interesse - og så restauranten der er ved fritidsparken, for der har de gode fritter og kolde colaer. Underligt unger kan glemme hvad de ser på tidligere ferier, men hvor de kan få fritter og cola - det kan de huske. Noget nyt der var i 1997, var at man nu kunne stoppe penge i en automat - og se toget køre, men ak kun den ene virkede. De andre to slugte bare pengene. "Vi prøver bare igen" - ikke nemt at forklare en knægt på 13, at har man prøvet 3 gange, så virker de altså ikke. Vi måtte slå os til tåls med, at kun et tog ville køre, nu vi var her en dag, hvor klubben ikke havde køredag. Til gengæld sluttede vi dagen af med en god middag i restauranten - og knægten den dag åd en dobbelt portion fritter. Det med dobbelt portioner har faktisk holdt sig op gennem årene, hvor det er den "gamle" der må betale for maden. Nu hvor han selv betaler hans andel af mad, når vi spiser ude i Schweiz, er han mere moderat med portions størrelsen. Her i 1997 er der kommet en lille tandhjuls bane på bagsiden af det store bjerg der er på anlægget. Selvfølgelig er det LGB's Furka tandhjuls lokomotiv der kører op og ned derfra. Det er dog ikke helt uden problemer, idet der er lidt problemer med at få skiftet retning, når det skal køre ned igen. Der er også kommet et vandfald på anlægget, som falder ned i søen herfra bjerget over det nye flotte galleri, der er bygget på bjergsiden ud mod søen. Man nyder hvert minut man står her og betragter deres flotte LGB haveanlæg i St. Gallens udkant tæt på Abtwil. Herover ses Beck's bryggeri fra Piko. En fin placering med lille rangerstation foran - og vandet til brygning af øl er jo lige i nærheden. I baggrunden ses en hjemmebygget model af banegårdsbygningen i Chur. Som man kan se på billedet herover, så blir' der fyldt mere og mere på anlægget ved hvert af vores besøg. Grænsen for hvor meget mere nyt der kan bygges er næsten nået nu. Dog er det ikke for kompakt. Der er stadig grønt ind imellem. 6

7 BESØG I ST. GALLEN I 2002 Som man kan se, så er der mange niveau forskelle på banen, ligesom der også er mange sving og buer på skinnerne rundt om på banen. Endnu flere små detaljer på anlægget. Nu er der kommet transformertårn og lille blokhus før den to sporede tunnel. Endnu flere køremaster er ligeledes sat op blev et anderledes år ved besøget. For det første, var det besøg med mit allerførste digital kamera. Alle billederne her frem til 2002 er taget med dias, der er blevet scannet. Billederne på side 2 er særlig dårlige, da de er taget i et mørkt hjørne i Verkehrshaus. Blitz havde jeg selvfølgelig ikke med den dag. For det andet, så var der ingen klub mere, men en enkelt person, Erwin Neuweiler, der stod for hele fritidsparken tillige med LGBanlægget. Ud over anlægget, så har han en butik i bygningen ved parken, hvor der forøvrigt også er restaurant med god mad. Det bedste ved det hele er, at når man er på besøg, kan man købe LGB med hjem. Det er jo sådan, at LGB tit fremstiller noget som kun kan købes hos bestemte forhandlere og i bestemte lande. I Schweiz kan man f. eks. købe speciel RhB produkter som LGB kun sælger netop i Schweiz i en bestemt mængde. Så hvad gør man når man er samler af RhB? Bestiller og køber det her, ved et besøg. Uanset hvor man står rundt om på anlægget, har man et godt overblik over det kørende. Blir' man træt i benene eller tørstig, er der ikke langt hen til en bænk, samt mulighed for at købe is eller sodavand. De sidste nye RhB lokomotiver og vogne ses også rundt om på anlægget. Her køre et godstog med de store 4-aksel godsvogne med skydedøre trukket af et RhB lokomotiv Ge 4/4 III 649 med stenbukke motivet. Her er vi i et næsten helt rent Pikohjørne, idet alle bygningerne er fra Piko, lige på nær signalpost bygningen ude mellem skinnerne. Den er fra Pola, før Pola blev overtaget af Faller. 7

8 Ja, huse kan der tilsyneladende altid klemmes ind på anlægget. Mange af dem endog bygget sammen af to eller tre standard modeller. Her er et billede der viser, at selvom der er meget på anlægget, så er det ikke usmageligt overfyldt, men stadig med grønt og luft mellem de mange kurver. Herover den store rangerbanegård med tilhørende remise og drejeskive. Nu er den helt elektrifiseret med køremaster. Når man ser på indhegningen til anlægget på de her 3 billeder herover, kan man tydeligt fornemme højdeforskellen på anlægget. Hvis der ikke før var materiel på anlægget, så skal jeg love for der nu er kommet meget på. Der er 100vis af vogne rundt om samt mange træk med lokomotiver. Når der ikke lige er åbent i parken, kan man stadig se toge køre rundt, idet der et par steder ved anlægget, kan trykkes 1 SF. frank i en penge automat - og et tog sætter sig i bevægelse. Anlægget er også bygget en del om. Der er f. eks. kommet endnu flere køremaster og køreledning op. Det er jo et imponerende anlæg, at stå og betragte en varm sommerdag. Der er endda taget hensyn til besøgende, idet man visse steder kan stå i skygge under en parasol og betragte togene på anlægget. Ja selv billeder bliver jo bedre, når man kan stå i skyggen og fotografere. Anlægget ligger på en bakke, så der er faktisk mange meters forskel i højden fra front og til den bagerste del af anlægget. Dette er klaret med mange kurver, nøjagtigt som i den virkelige jernbane verden. Her kan man altså bare stå og drømme i timevis, hvis ikke det var fordi, man skulle med tog tilbage til Davos samme dag. Igen et godt overblik over en del af anlægget. I baggrunden søen med de mange vognstyrt og på billedet til venstre søen med vandfaldet og den lille ø, hvor de nøgne figurer ligger og tager sol. (Udeladt af red. det er jo et anstændigt blad). Her ses Erwin Neuweilers egen design på diesel fra RhB, før LGB kom med RhB Gm 4/ Jeg er sikker på Neuweiler har haft en finger med i spillet om at få fremstillet 1000 eksemplarer kun til salg i Schweiz. 8

9 ERWIN NEUWEILER FUNDET I SCHÖNENBERG EFTER OPRYDNING AF GAMLE VISITKORT. I 2007 ville vi tage derud med en taxa fra St. Gallen. Jeg kunne ikke huske adressen, men fandt til sidst en taxa der kendte stedet. Desværre fik vi beskeden af ham, det var lukket. I 2008 forsøgte vi igen, om det kunne være rigtigt. Her var beskeden, at stedet var lukket efter en brand. Så her en dag for et par måneder siden fandt jeg ved en oprydning ( det skal jo til en gang imellem) et visitkort fra Neule's butik i St. Gallen. Det kunne være skægt at åbne hans hjemmeside og se om alt var væk, eller han var dukket op andet sted. Hvor heldig kan man være. Manden er fundet på ny adresse i Schönenberg. Ny butik og nyt LGBanlæg. Så 2010 kommer vi. I 2002 købte jeg RhB Gm 4/4 241, digital/analog model hos Erwin Neuweiler. Året efter i 2003 købte jeg 4 stk. RhB lukkedes godsvogne Gbk-v, som begge dele kun kunne købes i Schweiz. Ved det første besøg i butikken, viste han mig Kiss modeller af RhB lokomotiver som LGB endnu ikke havde. Jeg var særlig varm på Ge 4/4 I og Ge 6/6 II, som jeg var sikker på LGB i lang tid fremover, ikke ville komme med i deres sortiment. Jeg var så småt begyndt at spare sammen til Ge 4/4 I, til vores besøg hos ham i Schweiz i Erwin Neuweiler er ham i hvid skjorte 9

10 ÅBENT HUS 2007 I SCHÖNENBERG I forbindelse med den nye domicil og forretning i Schönenberg, har Erwin Neuweiler (NEULE) haft en åbent hus dag, hvor der var 10% på vare fra butikken og arrangement med LGBkørsel og servering mm. Af billederne fremgår, at det var godt besøgt både åbent hus i 2007 og gentagelse af succes'en i Det er en skam jeg først nu opdager det. Var jo i CH de to år. ÅBENT HUS 2008 I SCHÖNENBERG 10

11 ERWIN NEUWEILER's BUTIK I SCHÖNENBERG Endnu en åbent hus dag er i vente her i Ikke kun en af de sædvanlige, for samtidigt skal NEULE's 20 års jubilæum fejres, så mon ikke der i år er 20% rabat. LGBanlægget hos Erwin Neuweiler har i jo set på de to forrige sider. Her på siden er så hans butik "NEULE" i Schönenberg. Selve huset butikken ligger i, er jo et typisk "Schweizer hus" fra en mindre by. Bag bygningen kan skimtes den gamle bygning der støder op til hans LGBanlæg. Denne bygning er nænsomt ombygget så man kan sidde i læ indenfor det yderste bindingsværk og nyde banen. Butikken indenfor viser, at der her bor en "ægte" LGBfans. På alle hylder og gulve er der stablet LGB sammen. Ikke kun 1 stk. af hvert varenummer, nej der er rigeligt til alle. Det selvom der normalt er leverings vanskeligheder fra LGB/Märklin. Det er ikke kun LGB der sælges. Man kan købe Aristo, bloxxs, Brawa, Dietz, Emek, Kiss, Lebu, Massoth, Noch, Piko, Pola, Preiser, Scheba, st gleis, Thiel, Trainline 45, Viessmann, Vollmer, Zimo, Bemo, og meget andet tilbehør. 11

12 Bladet udkommer 11 gange årligt. (juli/august nummer udsendes som 1 blad) ANSVARSHAVENDE REDAKTØR: Freddie Fenger Adr.: Kystvejen 85 Svankjær 7755 Bedsted Thy Tlf.: info@lgb-hobby.dk Kørsel på tilknyttede LGB-anlæg efter aftale Se: SMALSPORS-AKTUELT 1x10 & 1x100 Atter jubilæum hos RhB. Vereina Tunnellen fra Klosters til Engadin kan i år fejre 10 års jubilæum. (Tiden går hurtigt, jeg syntes ikke det er lang tid siden, at jeg lurede omkring byggepladsen, da man var ved at bore ud til tunnellen) Weekenden den 21/22 nov. er der fest i Engadin i anledning af tunnellens 10 års jubilæum den 19. november og åbningen af den ombyggede station Scuol-Tarasp. Strækningen har været lukket fra Ardez til Scuol-Tarasp på grund af sanering af Tasnatunnellen. Stenskredet ved Brusio I sidste nummer viste jeg billede af stenskredet helt nede ved RhB's skinner. På billedet her til venstre ses ganske tydeligt hvor højt oppe over vendeviadukten i Brusio stenskredet startede. At der ikke skete større skade end der faktisk gjorde er vist et rent held. HØRT I FORBIFARTEN... I anledning af 100 års jubilæum på Davos-Filisur strækningen er der fest i weekenden den 4/5 juli Davos Platz - Davos Frauenkirch - Wiesen - Filisur er klædt på til fest. Togparaden, der blev gennemført i 1989 i anledning af RhB's 100 års jubilæum, vil her blive gentaget. Der vil køre moderne togmateriel fra de nye Glaciervogne til materiel fra tiden da strækningen Davos - Filisur blev åbnet for 100 år siden. Måske er det her, en af de sidste chancer til, at se en af de to sidste krokodiller køre på strækningerne på RhB. Så grib chancen her i sommer. Molli Bahn Molli Bahn bestilte for fl ere år siden et helt nyt lokomotiv hos Meininger Dampfl okwerker. Her til venstre præsenteres det nye lokomotiv på den Internationalen Tourismusbörse ITB i Berlin den 14/15 marts. Lokomotivet er prøvekørt på Molli Bahn den 25 marts. Walpurgisfahrt & nacht den 30. april i Harzen. Hekse mm. BACHMANN BRAWA HOLZ MODELLBAU KISS LGB PIKO POLA PREISER