Tirsdag den 4. August Den historiske Havn, Maastricht - Liege (31 km) Afg. kl Ank. kl. 13:30

Transkript

1 Rejsebrev nr. 10 fra Maastricht til Ittre Tirsdag den 4. August 2009 Den historiske Havn, Maastricht - Liege (31 km) Afg. kl Ank. kl. 13:30 Vi står tidligt op, og får luftet Skipper. Vi spiser en gang hurtig morgenmad. Vi skal igennem to sluser i dag, og krydse en landegrænse. Vi får modstridende oplysninger om hvor og hvordan vi skal registreres, når vi sejler ind i Belgien. Havnefogden siger i slusen og andre sejlere snakker om et kontor ved siden af slusen. Nå, vi må se, når vi når der til. Sluserne er: Navn Længde Bredde Sluse ind til den historiske havn 65 m 6,9 m op 2,0 m - Lanaye (grænsesluse til Belgien) 200 m 25 m op 13,94 m - Kl er vi klar til at blive sluset ud. Men da der bliver grønt lys kommer der mange ud fra pladserne, der vil med, og vi må vente på den næste. Det tager næsten 30 minutter, da der skal afleveres toiletnøgle og kort til strøm, og alle skal have penge tilbage. Samtidig tjekker slusevagten at alle har betalt havnepenge. Så er det vores tur. Vi ligger forrest i slusen, og får derfor besked på at her er strøm, når vandet lukkes ind, så der skal fortøjes ordentligt. Vi har ingen problemer og kommer stille ud i Maas igen. Maas er også fin i dag, og vi nyder turen ud af Maastricht, med alle dens historiske mure og bygningsværker. Det har været fire dejlige dage med Maastrichts historie. Slusen er her set udefra og ind mod den

2 historiske havn Efter 7 km kommer sluse Lanaye og dermed også grænsen til Belgien (Wallonien). Vi bliver sendt ind i den store sluse sammen med to lægtere og 5 andre fritidsfartøjer. Det er næsten skræmmende at kigge op af den 14 m høje slusevæg. Vi ligger os ved en flydende pullert med for og agterfortøjninger. men alligevel skrider forenden ud, og vi må hjælpes med at trække os ind. Det er faktisk hårdt arbejde. Så er vi endeligt oppe, og en slusevagt siger et eller andet på fransk om papirer. Jeg ser de andre lystbådskaptajner går til slusevagten, så det gør jeg også. Heldigt, for det er her vi skal have vores rejse ind i Belgien registeret og vi for en fin attest på at vi nu godt må sejle i Belgien. Det koster ikke noget at få attesten og vi skal ikke have nye papirer før vi krydser ind i Fladeren. Imens venter Per og Skipper på båden, og da jeg er tilbage sejler vi af sted. Da vi kommer ud af slusen er vandet meget uroligt og vi bliver vugget noget. En del mere end Skipper bryder sig om. Men der er ikke så meget at gøre ved det. Kort efter slusen er der et lille sted hvor kanalen er breddere, og vi trækker ind og lader lægterne komme forbi i håb om at få roligere vand. Det hjælper dog kun lidt. Det belgiske søkort er ikke særligt detaljeret, og det er svært at finde kilometersten og bronavne, så det er svært at holde styr på, hvor vi egentlig er kommet til. Men det lykkedes da at finde havnen i Liege, og vi har meldepligt her, så jeg kalder havnefogden på VHF'en og får anvist en plads langskibs. Da vi vender rundt for at ligge med stævnen op i strømmen fra kanalen, kommer en mindre båd på tværs, og Per får lige ramt en sejlbåd, der har masten en meter ud i bassinet. Der er heldigvis ikke sket noget med masten, og vi kommer ind langskibs at ligge. Per lufter Skipper og jeg laver lidt hurtigt mad til os med stegte nudler og kalkun. Det har været en spændende tur, så vi trænger bare vi lidt mad, og så slappe af. Det er en billig havn og inklusiv strøm betaler vi 9,11 euro, og får udleveret bykort, nøglering med havnens logo, en havnefolder og rabatkort til havnens restaurant.

3 Onsdag den 5. August 2009 Liege - Huy (31 km) Afg. kl Ank. kl Vi fik ikke set meget af Liege, men det var som om at vi var mættet efter Maastricht. Vi trængte bare til at slappe af. Turen går videre til Huy, og vi skal gennem to sluser: Navn Længde Bredde Barrage Ivoz-Ramet 135 m 16 m op 4,45 m - Barrage Ampzin Neuville 135 m 16 m op 4,80 - Meuse er fin i dag, og bortset fra en enkelt større lægter, så er her ikke meget bølgegang. Det er fin tur, og omgivelserne variere mellem storindustri og skønne områder med gamle huse. Da vi kommer til den første sluse, ser det ikke ud til at vi kan komme med. Men da slusen er 16 m bred bliver vi lagt og om side med en lægter, dog er vi fortøjet til slusevæggen i modsatte side. Vi kommer dog ind i slusen lidt langt fra væggen, så vi har svært ved at fange pullerten i væggen. Samtidig kommer en slusemand, og sender en krog ned til os, for at få en fotøjning op til kanten og retur. Men den line vi har gjort klar er ikke lang nok, så har går og lader os selv klare den.. Da vi er næsten oppe, råber de fra lægteren af vi skal vise papirer. Så op på slusekontoret, og få et stempel. Det er en ny oplevelse at sluse i Belgien. Dels fordi vi kan ligge ved siden af lægterne og dels fordi vi hele tiden skal have stemplet registreringsattesten. Mellem de to sluser er her roligt, og vi tøffer af sted med blot 10 km i timen, og nyder turen. Her ser vi den første del af bjergene, og det er utroligt smukt.

4 I den anden sluse føles vi med de samme som i den første, og vi ligge os alle på samme pladser. Det er stille og roligt. I begge sluser har vi prøvet at komme i kontakt med slusevagten, men de svarer ikke på mit opkald - hverken på engelsk, tysk eller mit gebrokne franske. Kort efter at vi er ude af slusen kommer havnen i Huy "Port de Statte". Vi snupper en plads lige inde for indsejlingen. Senere finder vi ud af at gæstepladserne er længere inde i havnen. Men vi bliver liggende og håber, at det går. Til aften går vi op og spiser i klubhuset. Vi får en engelsk bøf med pommes frites og salat til bare 14,95 euro. Det er vores første bøf på hele turen, og nøj hvor det smager godt. Her er hyggeligt og folk er utroligt hjælpsommer, selv om vi må klare det meste med mit franske og ellers fakter. Mens vi spiser ser at de gentagen gange kigger på vores båd. Da de igen er oppe ved klubhuset, spørger om der er noget i vejen. Nej, men her er allerede fyldt op, så hvis vi kan trække båden en til to frem, så kan der ligge en båd bag os. Det gør vi så. Resten af aftenen slapper vi af på agterdækket, da det er for varmt til andet. Det eneste vi kigger på er GPS'en, der ikke har virket korrekt endnu. Den falder ud hele tiden, og jeg hver gang sættes op på ny. Per opdager at der sidder en ledning, som muligvis kortslutter. Vi må se i morgen om fejlen er fundet.

5 Torsdag den 6. August 2009 Huy - Namur (31 km) Afg. kl Ank. kl Vi spiser morgenmad, lufter Skipper og aflevere affald, og så er det af sted. Det ligger inden bag os, så det er bare der ud af. Igen i dag har vi to sluser: Navn Længde Bredde Andenne-Seilles 200 m 25 m op 5,25 m - Grands Malades 200 m 25 m op 3,90 m Det er de bredeste sluser vi endnu har været igennem, og her er ikke flydepullerter, så vi er lidt spændte. Men det kører fin, og vi er efterhånden skrappe til opsluningerne. Med ekstra liner og en bådshage, kan vi flytte linerne op til den næste pullert 2 m oppe. Det er stegende hedt. Vi har 29 grader i skyggen, og her er ingen vind. Meuse er endnu finere end i går, og Skipper sover ude på fordækket. Allerede ved 9- tiden er her stegende varmt. Skipper får en vådt hvidt håndklæde over sig til at holde varmen lidt på afstand, og det virker faktisk. Det er skægt at se den blanding af nyt og gammelt byggeri langs kanalen. Vi nyder også at se de første bjerglandskaber, selvom de endnu ikke er så stor. Vi ankommer heldigvis relativt tidligt til Namur til lysbådshavnen Port de Jambes, og får hjælp til at komme på plads. Den ene hjælper står og råber på fransk, og da jeg gør ham klart at jeg ikke forstår, så klapper han sig på numsen. Jeg tror han vil have os til at bakke ind, for det kan vi ikke, da vi har badeplatform og gummibåd bagpå. Heldigvis vil han bare have at jeg skal sætte linen på agter, og kaste den anden ende ind til ham. Vi kommer til at ligge på

6 en plads hvor begrænsningen er 10 m, så hækken ligger udenfor, men ellers er det fint. Vores nabo her taler engelsk, så det hjælper lidt. Vi har sejlet hele turen uden at GPS'en er gået ud. Det er dejligt at fejlen endelig er fundet. Jeg betaler havnepenge i klubhuset, og får udleveret en toiletnøgle. Det er en hel lille turistinformation. Jeg får bykort, kort over Citadellet samt en byguide. Vi vil meget gerne op og se Citadellet, men der er 29 grader i skyggen, så vi bliver på agterdækket. Måske ser vi det i morgen, hvor de har lovet overskyet. Jeg går op for at finde et sted, hvor jeg kan købe en sandwich, Butikken er lukket, men jeg finder en lille grill, og bestiller brochettes, hvilket viser sig at være grillspyd. OK, så leder jeg efter en bager, så vi kan få lidt brød til. Bageren har lige to sandwich tilbage, så dem køber jeg. De har også noget der ligner vandbakkelse med flødeskum, og som er formet som en svane. Dem køber jeg også to af, uden at forvente det store. Vi spiser først grill-spyddene, og det er faktisk i orden. Dernæst hver en sandwich og til sidst skal vi da have desserten. Svanerne overrasker. De er fyldt med vaniljecreme, ananasstykker og flødeskum, så de er faktisk friske her i varmen. Vi har 35 grader under dæk, så sidder oppe på agterdækket. Der er levende musik på taget af klubhuset/restauranten, som vi sidder og nyder. Mens vi hører musik kommer der første et kæmpe rulleskøjte og cykelløb forbi med politieskorte og ledsagervogne. Pludselig dukker en paramotor (faldskærm med motor) forbi to gange langs kanalen, og han flyver tæt hen over os. Lyset på Citadellet er tændt, og det ser utroligt hyggeligt ud. Fredag den 7. August 2009 Namur, Port de Jambes Vi tager en dag mere. Dels for at se Citadellet og dels fordi vi i morgen skal ud på noget der ligner 60 km og 8-10 sluser afhængigt af hvor vi ligger til. Der er nemlig ingen havne på de 50 km, som vi skal hen af Sambre. Vi benytter hviledagen til at sove længe og vi står først op kl. 8.30, da vi bliver vækket af trafikken fra slusen. Vi spiser morgenmad på agterdækket, og går bare at tuller rundt. Vi venter lidt på de skyer, som er lovet for området i dag, så vi kan gå op på Citadellet.

7 Lørdag den 8. August 2009 Namur - sluse Viesville (60 km) Afg. kl Ank. kl Da vi ligger og venter ved den første sluse lige rundt om hjørnet fra Namur, får vi selskab af en hollandsk båd, som vi lå ved siden af i Namur. Der er lidt ventetid og vi falder i snak. Vi har bare planer om at tage til Mornimont, hvor der skal være en liggeplads uden fasciliteter, men ellers bliver turen maget lang, da her ikke er mange muligheder for at ligge ind. Hollænderne vil bare se hvor de havner. Men vi finder aldrig rigtigt den liggeplads som skulle være i Mornimont. Det vil sige, at vi se en mark, med enkelte gule fortøjningspæle, men det ser ikke indbydende ud, og vi er ikke sikre på at det faktisk er pladsen. Vi beslutter os for at følge med det ældre hollandske ægtepar. Så dagen bliver lang, og byder på følgende sluser: Navn Længde Bredde Salzinnis 136 m 12,50 m op 2,30 m - Floriffoux 111,90 m 12,50 m op 3,90 m - Mornimont 111,90 m 12,50 m op 4,60 m - Auvelais 136,30 m 12,50 m op 2,80 m - Roselies 111,90 m 12,50 m op 3,60 m - Montignies sur Sambre 112 m 12,50 m op 2,20 m - Marcinelle 119,40 m 12,50 op 3,00 m - Marchiennes-au-pont 85,10 m 11,50 m op 7,00 m - Gosselies 85,80 m 11,50 m op 7,00 m - Vi kommer for sent til den trejde af 7 m sluserne, og må ligge neden for Vieslille slusen, og vente på at slusen åbner i morgen. Her er ingen fasciliteter, men her er roligt, da ingen andre kan komme igennem sluserne. Så her ligger vi to både helt alene i ingenmandsland. Vi hygger os sammen med hollænderne, som hedder Kate og Villemann, og vi er trætte, så det er egentligt ok at være stoppet. Vi har sejlet ti timer i dag, og forceret 9 sluser.

8 Søndag den 9. August 2009 Sluse Viesville - Ittre (35 km) Afg. kl Ank.. kl Vi tager af sted sammen med vores hollandske venner fra i går. Men efter 10 km skilles vores veje, da vi skal nord på mod Bruxelles. Vi vil bare en kort tur i dag, og satser på en havn blot små 15 km længere henne. Men da vi ankommer til havnen er der meget lidt vand under os. Ekkoloddet siger 40 cm, 30 cm og 20 cm. Så bakker vi ud, selvom vi ikke er i nærheden af indsejlingen. Så igen i dag må vi belave os på en længere tur end planlagt. Så det viser sig at det var heldigt at slusen lukkede i går. Ellers skulle vi have lagt yderligere flere timer til gårsdagens sejlads. Og ingen andre pladser var så hyggelige som pladsen neden for slusen. Så dagens etape kommer til at give to sluser: Navn Længde Bredde Vieslille 85,92 m 11,50 m op 7,00 m - Plan incline de Ronquieres 83,35 m 11,80 m ned 70,00 m - Vi havde håbet på en overnatning inden den store Ronquieres, der består af to store tanke fyldt med vand, som man sluses ind i. Men hvor man i sluserne enten kommer op ved at der fyldes vand ind eller ned ved at vandet tømmes ud af slusen, så er vandet her konstant, og hele tanken transporteres på skinner hhv op eller ned af skråningen. Vi skulle have turen de 1432 m ned med et samlet fald på 70 m. Det er en fantastisk konstruktion. Man kan sidde på båden og vente eller man kan gå rundt og nyder den fantastiske udsigt. Vi ankommer til Ronquieres kl , og foran ligge endnu et hollandsk par, der kommer fra Boxmeer. De har ventet siden kl i morges, men er blevet lovet at kunne komme ned kl Jeg løber rundt på området for at finde en slusevagt, som kan fortælle os, hvornår vi så kan komme med. Jeg får besked på at kalde dem på VHF'en og tilbage til båden kalder jeg dem op, men de svare ikke. Tilbage til slusen. Ups det er den forkerte kanal jeg har fået opgivet. Tilbage igen til båden, men nu er slusen åben, og jeg kan derfor ikke komme tilbage til båden, der ligger på den anden side af slusen. Per dytter. Jeg finder en vej hen over slusen i den anden ende, men inden jeg når så langt kommer Per sejlende og samler mig op i slusen, så vi kan få fortøjet båden. Vi ville gerne have besøgt udstillingen om slusens historie, men da vi kom med så hurtigt nåede vi det ikke. Hvis vi ventede komme vi risikere først at komme med dagen efter. Så det var bare om at komme med. Hollænderne havde prøvet turen før, så vi var guider, og fortalte

9 hvad vi skulle se og især ligge mærke til. En rigtig fin oplevelse. Vi følges med hollænderne til Ittre, hvor vi ligger ind. De vil gerne videre, så vi siger pænt farvel. Vi kan ikke ligge ved pælepladserne, da der ikk er plads. Men de har en stor bro ude ved slusen, som vi kan ligge ved. Der er faldefærdig, og holdt sammen at hønsenet, men udsigten er fin og her er ganske roligt. Til aften henter jeg en gang lasagne fra klubhuset, da det er det eneste af deres menu, jeg forstår. Til aften er der dømt afslapning. I morgen skal vi ud af Wallonien og ind i Flanderen, og det glæder vi os til. Ikke mere fransk (beklager, faster Jette). Wallonien virker meget fattigt og nedslidt. Så da havnefogden kræver 12 euro for en overnatning og 1 euro for strøm betaler vi med glæde. For få år siden kostede de 2,5 euro at ligge på disse pladser, men nu har de fået klubhus med bad og toilet, så nu tager de også standardprisen på ca. 1 euro pr meter. Vi har nu sejlet rundt i Belgien (Wollonien) i en uge. På de kanaler, vi har sejlet, har det set meget træt og nedslidt ud, og på trods af de gode intensioner er der stadig lang vej for at denne del bliver et paradis for lystsejlere. Kanalerne er nedslidte og beskidte, og der er meget langt mellem liggepladserne. Sluserne er for et meste ok for lystsejlere, men det er tydeligt at de er bygget for de store lægtere. De mange industrier langs kanalerne er også triste at se på. Mest fordi det er jern og beton, hvor det meste af jernet fremstår massivt rusten. Man skal huske, når man rejser ind i Belgien at få lavet sin sejlertilladelse i den første sluse, og de kommer ofte og spørger efter den i de kommende sluser. Det tager tid i sluserne og er lidt besværligt. Men der er bestemt hyggelige steder. I Namur er Citadellet et besøg værd, og i Huy er der ikke langt op til det gamle fort, hvis man har en cykel med.