SHimnno. fra ferste. Cykelstler rundt om 0resund KONTAKT MICHELIN. Kun en kvalitet den bedste!

Transkript

1

2 Kort referat Klubaften den li). april 1^7!^ i Hvidovre Cykle f/ Klubs lokaler pa Avedere Narvej I'j. lie I'arste ankom til klubhuset ved 19'- tiden og benyttede ventetiden til at se p4 lokalerne. Ved ly.jo-tiden bad H.C.K.'s formand Viggo Mayer velkommen og rav en redegareloe Tor oen.ytteisen as klublokalerne. Derefter foreslog Viggo, at vi startede med at se den af Finn uormsen medbragte film om en cykleferie i Norge, hvorman begav sig ind i det tilstadende lokale, hvor Johan Knudsen til indledning gav en kort orientering om ruten for cykleferien, som under filraen blev suppleret af Finn Gormsen*s koramentarer. fra ferste ~Efter filraen, som Finn (iormsen skal have megen ros for, blev der budt pi kaffe, og den egentlige debat startedes af J, K., der udbad sig de freramedtes raening om bladet '"mrcyklisten", Der var almindelig enighed om, at det var godt, og derfor gik debatten i starten mest pd det tekniske problem om, hvordan det kom de interesserede i hajnde. Hans Verner Neumann gav tilsagn om at sta for udsendelsen af bladet. Angaende indmeldelse i H.L'.K. oplyste Viggo Meyer, at det koster 10 kr. i indmeldelsesgebyr og 2^ kr. om a- ret, men bad om, at man ventede til na;ste gang med at melde sig ind. Der blev dog uddelt girokort, som kunne benyttes. Bladucvalget udbad sig aerefter forslag til stof til bladet og startede med at foresla medlemmerne at skrive om Deres erfaringer med Touring og tilrettelaeggelse af cykleture. Der kom en del ensker bl.a. om afholdelse af foredrag (kursus) i tilrettelffiggelse al' ferieture, pakning af cyklen og cyklepleje m.m. suppleret med lysbilleder. Man enskede ogsd en kontaktspalte for cykleture og en spalte for udveksling af brugte eller nye cykledele, hjalp med tekniske problemer og udvekslinger af erfaringer. Debatten gik videre med spargsm&l om hvorfor vor forening ikke kunne vaere selvstajndig eller evt. tilsluttet Dansk Cyklistforbund eller L'yklist's Touring Club i England. Wodschow forklarede om fordele og problemer ved tilslutning til 'J.T.C., og J. K. om det upraktiske ved at va;re i D.C.F. Yderligere far vi gratis lokaler betalt af koinmunen ved at tilhare H.C.K. Oprettelse af en motionsafdeling blev ogsa berort. Wodschow viste det uheldige i at blande tur- og motionscykling sajnmen, og iavrigt er der flere motionsarrangementer andre steder. iien man blev dog enige om, at brochurer om motionscykling skulle fremlaegges i klublokalet. Wodschow stillede sig til r^di^ed internationalt og cyklehistorisk som bl. a. fcredragsholder, Finn (iormsen ville ligeledes give os gode rad om turcykling, evt. ogsa via foredrag. Dette modtager vi med glsede. Kfter en kort opresumering om bladet og den naste klubaften d. 15/ K sluttede det officieile made. De fleste olev dog en times tid mere og talte indbyrdes sammen om mange ideer og problemer og gav et begrundet hab om rigtigheden af foreningens opstaen og berettigelse. KONTAKT Hart under farste made: Stor robust herre-raliyi sager fiks damecykle, heist med 1 1/4 " hjul. Klubaften den anden tirsdag i m&neden -J- Juli aommerferie Cykelstler rundt om 0resund Der arbejdes tied at f;i etableret en cykelsti rundt ora,?fresund og en speclel cykelvej fra Frankrig til Nordkap. Det fortmller landsretssagfi7(rer Knud Frederiksen, Lyngby, 1 et forord til en lille bog, "Cyklist 1 Europa", som er skrevet af en tysk cyklist Theo Breider og er blevet oversat til dansk af Kay Nielsen. Nar Knud Frederiksen skrlver forord til denne bog, er det, fordi ban er pr.-rsident for Cyklisternes Nordiske Rad, og fordi den tyske cykllstforfatter har startet sin tur 1 Dannark. Det skete i Viborg, hvorfra han fulgte Hcervejen og fortsatte et par tuslnde kilometer ned i Europa. Bogen tager sig af de f0rste totuslnde kilometer af cykelvejen til Nordkap, hvorfor den skal hilses saerligt velkommen. Dertll kommer, at den vil v.tore med til at vffikke interessen for cykllng i vide kredse. Der er slet ingen tvlvl om, at pedalkraften 1 vld udstr-^kning vll komme til at afl0se motorkraften og dermed skabe en trafikrevolution, som vil Sr-otte sit milj0venlige spor 1 vor verden. Pa sp0rgsmalet om, hvor langt man er fremne med planerne om en cykelsti omkrlng /resund, siger Knud Frederiksen videre: MICHELIN SHimnno O Kun en kvalitet den bedste!

3 I Sverige er man langt frerame bade med pro.lekterlng og udf0relse. Det er det svenske cyklistforbund, Cykel - & Mopedframjandet, og turistforeningerne, som arbejder med sagen. Man har faet omdannet en nedlagt jernbane til cykelsti og forbundet den med stler ude ved vandet. Min 12- A- rige S0n og jeg har cyklet pa stierne fra Landskrona til Kullen, og der arbejdes p4 at fa anlagt cykelstler syd pa helt til Trelleborg. PA denne side af Sundet kan man jo cykle til Helsing0r- fra K0benhavn. Man kan cykle gennem Dyrehaven, og man kan tage Mathildestien gennem S0ller0d og Gl. Holte til vest for H0rsholm. Man kan ogsa cykle gennem skoven omkrlng Kokkedal. Kun et lille stykke er man n0dt til at benytte Strandvejen. Det kan desuden nravnes, at i Prederlksborg amt har man lavet en planlsegnlng over stler fra Farura til Tlsvllde og Hornb'ck. Annoncer Hermed vil vi takke annonceren, der har opbakket og gjort dette blad muligt at udgive. MAHUE TAK St0t\ADre annoncorer dest0tter os! Cykleture med D.C.F. Som et forsag vil vi lade nogle af vore aktiviteter vaere faelles med Uansk Cyklistforbund, nemlig de allerede planlagte D.C.F.-ture for resten af dette kr. Disse er: 1) SBderisturen sandag d, 1/6 p. ca. 100 km. i Skane. Det er en heldagstur med madetid ved SLfaergernes billetkontor i 'Puborg havn senest kl morgen, i- c det fsergen til Landskrona sejler kl Der kan vaelges mellem medbragt mad eller mad kabt pa stedet ved SOder&sen. Nogle stykker af os karer pravetur farst i maj. 2) Slagslunde/Jarlundeturen sandag d. 17. august med start fra Herlev Hovedgade/Ringvej B5 kl ) Jyllingeturen sandag d. 14. September med start fra Damhuskroen og tillige fra Herlev Hovedgade/ RingveJ B5 kl ) Ruderskovturen sandag d. 12. oktober med start fra Lyngby Hovedgade/Magasin's hjarne kl uden spianing undervejs, da vi forventer hjemkomst tidligst ora eftermiddagen. Vi gar dog holdt ved et cafeteria i Birkerad for en kop kaffe el. lign. PA tur 2) og 5) kan madpakke medtages. Andre PA medlemsmadet tirsdag, den 15. maj kl. oa. 19 vil Finn Gormsen causere over eranet - Grundlaeggende principper indenfor turcykling -. Han patcenker pa efterfalgende meder at fortjelle mere om samme erane, og med hans store erfa^ ring skulle vi alle kunne fa udbytte af at vaere til stede. For de, der vil supplere den egentlige turcykling med lidt raskere karsel, findes i klublokalet bl.a. falgende materiale: a) t.icb-hurtbulletin 1975 med motionsture i hele Sverige. b) en gul brochure specielt med cyklearrangementer i Skane. c) en bla bog fra Uanmarks Cykleunion om arrangementer herhjemme. Desuden kan oplyses om falgende motionsture i mer fremtid: 19/5 Viking.i lab i Frederikssund. 25/5 D.C.R.'s lab i Ballerup. 25/5 Sora oykleklubs lab omkring Tystrup-Havelsesaerne. 22/6 K.U.K.'s lab fra Herlev. 29/6 Slaj^lse cyklerings lab. Inden sorameren forventer vi desuden afholdt et cykleorienteringslab. Vi sysler ogsa med tanker om et lille uhajtideligt arrangement i behsndighedskarsel. Nisrmere herora 1 klubben. Pa udklg Vi sager maerkveerdige, sjove og usaedvanlige cykeloplevelser. udenlandske blade. Vi vil prave at fa abonnement pa BI CYCLING og CYCLE TOURING. Btelysning Relevante turbilleder efterlyses. Alle ture bar annonoeres i bladet i oversigts form. BAN AN I SPORT Cyklen der er kaelet for HJORTEK/ERSVEJ LYNGBY TELEFON (01) GIRO Vigerslevvej 35 Telefon

4 I Sverige er man langt fremme bade med pro.lekterlng og udf0relse. Det er det svenske cyklistforbund, Cykel - & Mopedframjandet, og turlstforeningerne, som arbejder med sagen. Man har faet omdannet en nedlagt Jernbane til cykelsti og forbundet den med stler ude ved vandet. Min 12- A- rige s0n og jeg har cyklet pa stierne fra Landskrona til Kullen, og der arbejdes pa at fa anlagt cykelstler syd pa helt til Trelleborg. PA denne side af Sundet kan man jo cykle til Helsing0r- fra K0benhavn. Man kan cykle gennem Dyrehaven, og man kan tage Mathildestien gennem S0ller0d og Gl. Holte til vest for H0rsholm. Man kan ogsa cykle gennem skoven omkring Kokkedal. Kun et lille stykke er man n0dt til at benytte Strandvejen. Det kan desuden nmvnes, at 1 Frederlksborg arat har man lavet en planlaegning over stler fra Farura til Tlsvllde og Hornb-nk. Annoncer Hermed vil vi takke annonceren, der har opbakket og gjort dette blad buligt at udgive. St0t\ADre annoncorer dest0tter os! Cykleture med D.C.F. Som et forseg vil vi lade nogle af vore aktiviteter vsere feelles med uansk Cyklistforbund, nemlig de allerede planlagte D.CP.-ture for resten af dette ar. Disse er: 1) SBderAsturen sendag d. 1/6 pa oa. 100 km. i Skane. Det er en heldagstur med madetid ved SLfaergernes billetkontor i 'ixiborg havn senest kl morgen, i- i det fsergen til Landskrona sejler kl Der kan veelges mellem medbragt mad eller mad kabt pa stedet ved SOderAsen. Nogle stykker as os karer pravetur farst i maj. 2) Slagslunde/Jarlundeturen sandag d. 17. august med start fra Herlev Hovedgade/Ringvej B3 kl ) Jyllingeturen sandag d. 14. September med stsirt fra Damhuskroen og tillige fra Herlev Hovedgade/ Ringvej BJ kl. O9.5O. 4) Ruderskovturen sandag d. 12. oktober med start fra Lyngby Hovedgade/Uagasin's hjarne kl uden spisning undervejs, da vi forventer hjemkomst tidligst om eftermiddagen. Vi gar dog holdt ved et cafeteria i Birkerad for en kop kaffe el. lign. FA tur 2) og 5) kan madpakke medtages. Andre PA medlemsmadet tirsdag, den 15. maj kl. ca, 19 vil Finn liormsen causere over emnet - Grundlaeg[<ende principper indenfor turcykling -. Han pata:nker pa efterfalgende mader at fortaslle mere om samme erane, og med hans store erfaring skulle vi alle kunne fa udbytte af at vffire til stede. For de, der vil supplere den egentlige turcykling med lidt raskere karsel, findes i klublokalet bl.a. falgende materiale: a) licb-hurtbulletin I975 med motionsture i hele Sverige. b) en gul brochure specielt med cyklearrangementer i Skane. c) en bla bog fra Danmarks Cykleunion om arrangementer herhjerarae. motions- Desuden kan oplyses om falgende ture i nser fremtid: 19/5 Vikingr, lab i Frederikssund. 25/5 D.C.R.'s lab i Ballerup. 25/5 Sora oykleklubs lab omkring 'i'ystrup-eavel sesaerne. 22/6 K.U.i-.'s lab fra Herlev. 29/6 Slagelse cyklerings lab. Inden sommeren forventer vi desuden afhioldt et cykleorienteringslab. Vi sysler ogsa med Lanker om et lille uhajtideligt arrangement i behsndighedskarsel. N;ermere herom i klubben. Pa udklg Vi sager maerk veerdi ge, sjove og usaedvanlige cykeloplevelser. udenlandske blade Vi vil prave at fa abonnement pa BI CYCLING og CYCLE TOURING. Eftelysning Relevante turbilleder efterlyses. Alle ture bar annonoeres i bladet i oversigts form. BAN AN I SPORT Cyklen - der er kaelet for HJORTEK/ERSVEJ LYNGBY TELEFON (01) GIRO Vigerslevvej 35 Telefon

5 Cykeldoktor Cykeldoktoren skal som naevnt i nr, 1 besltseftige sig med cykelteknik, som har relevans for leserne. Det vil sige, at spargsmal fra laeserne bliver brevkassens hovedemne, si derfor, hvis du har et problem med din cykel eller blot er nysgerrig ps. et eller andet omride, si kom til brevkassen med dine spargsmil. Spargsmal og svar vil ak blive trykt i brevkassen, og er det et spargsmil af mere generel karakter, vil der sandsynligvis blive skrevet en artikel om det. Og leui os lige sli fast med det samme, at brevkassen ikke er forbeholdt de mandlige leesere, men derimod i mindst lige si haj grad de kvindelige. Altsi, sparg las: (apargsmil kan sendes til redaktionen, se nr. 1, og i- evrigt vi] jeg personligt veere tilstede ved klubmademe). Dynamoer 1 dette nr. vil jeg fortaelle lidt om, hvilke krav jeg stiller til en dynamo. Visse ting kan man afprave allerede, nir man stir i forretningen og skal til at vaelge dynamoen, og andre ting afslares ikke, far dynamoen har kart et stykke tid, hvilket man desvasrre ikke kan gardere sig imod. i.ien nir man stir i butikken, kan TBan prave om 1) den er 4-polet eller 8-polet (de 8-polede leber som regel bedst og lamer mindst), 2) lejet gir stramt, d.v.s. er den svaer at dreje rundt (dette rai dog ikke forveksles med et kraftigt magnetfelt, for i si tilfaelde vil man fale nogle kraftige "hak", idet hvert hak er en pol. Disse hak udjsevnes, nir dynamoen ruller), 3) fjederen, der holder dynamoen ind mod dsdcket, mi ikke vaere for slap, for si glider dynamoen meget nemt i regnvejr. Den mi heller ikke vaere alt for stram, si man fir fraeset daekket op, men det har jeg nu aldrig vaeret ude for, 4) Tilslutningen til dynamoen kan enten ( og det er det almindeligste, desvserre) vaere en klemskrue, eller det kan vaere en fjederklemme, hvilket er den bedste lasning. Jeg har nemlig flere gange vaeret ude for, at ledninger er blevet ryetet lase fra en dynamo aed klemskrue, men aldrig fra en med fjederklenme. 5) Miske burde jeg sige noget om rullen pi dynamoen, men dennes holdbarhed er iesvwrre uforudsigelig, og falgelig ikke noget man kan afgare, nir man stir i forretningen. Iavrigt, hvis din lynamo glider, kan du kabe en gummirulle zil at saette over stalrullen. Hvis d^r dynamo glider i regnvejr, og du Lnr riller pi daekket til dynamo, si er rullen enten for slidt eller dynamoens leje gar for tungt, og endelig kan det vaere f jederen, der er for slap. Rullen kan som regel udskiftes, men det kan lejot eller fjederen ikke. Hernaest til jeg give en oversigt over de dynamoer, som jeg har pravet og iavrigt kender lidt til. Oplysningeme er naturligvis mere eller mindre subjektive, men jeg hiber, de er nogenlunde da^kkende. Rettelser er ligesom oplysninger om de dynamoer, der ikke er naevnt, meget velkomne, idet jeg selvfalgelig ikke er alvidende. Ruhla er en meget billig og meget populaer dynamo. Den har 4 poler og leber nogenlunde let, i hvert fald mens den er ny. Desvaerre laber den ret hurtigt varm, hvilket har til falge, at ankerets permanentmagnet svaekkes ret hurtigt (raagneter kan ikke tale ret meget varme), og det gir si ud over ydeevnen. Dynamoen har klemskrue. Rullen slides ret hurtigt, og fjederen er heller ikke af bedste kvalitet. 6V JW. Soubitez har to dynamoer, der begge er 8-polede. Alle, der har en Peugot-oykel, kender den lille letvaegtsdynamo, der Bidder pi bagataget. Som lasdel fis den med et andet ydre (hvid plastic), men med samme indmad. Den vil have interesae for turcyklisten bl.a. p.g.a. sin ringe vregt. Ydeevnen er udmaerket, og den glider ikke i regnvejr. Den har fjederklemme. 6V 3W. Den anden Soubitez dynamo er lidt kraftigere i udfarelsen, har ligeledes fjederklemme. Piakriften siger 6V 3W, men ydeevnen ligger lidt hajere end for den mindre udgave. Fjederen er dejlig stram. Miller's 8-polede dynamo er nok kendt af en del af laeserne, da den er omtalt i Fisker-Andersons cykelbog. Det er en dejlig letlabende dynamo, men den er ret tung. Den har desvaerre en tendens til at glide 1 regnvejr, bl.a. p.g.a. en relativ slap fjeder, men har man riller pi daekket, skulle problemet vaere mindre, Dynamoen er exceptionel i den henseende, at den yder 6v 5,3* mod de normale 3'*, og alene af den grund er den anbefalelsesvaerdig. Den har klemskrue. Iku er en lille 8-polet dynamo, som fis bl.a. i DB Coraus og Quickly. Den er pi starrelse med den mindste Soubitez dynamo, men er desvaerre ikke helt si letlabende. Ydeevnen er 6V 3* og den fis ogsi som kombilygte, og er en af de bedre af slagsen. Den har vist nok klemskrue. Sankyo har jeg taget som repraesentant for de japanske dynamoer, der er i handelen herhjemme. De er 4-polede, men leber ret godt alligevel. Desvaerre er de ret atojende og vainner ret meget, sa holdbarheden er det nok si som si med. Ydeevnen er 6V 5*. Sankyo har fjederklemme, men det ^Ider ikke dem alle. Boschs 8-polede dynamo er ret dyr, men forbavsende nok lamer den temmelig meget. Den yder 6v 5W, miske lidt mere, og har klemmeskrue. Union er en god dynamo til prisen; den er 8-polet og holdbar i rullen. Letleb og lav varmeafgivelse er kendetegn for denne dynamo. Den yder 6V JW og har klemskrue. Og nu til rosinen i pelseenden. Den norske dynamo "More Light" (mere lys) og den yder 6V 4W. Den er 12-polet og hair som den eneste dynamo SKF kuglelejer. Den lyser lige godt, hvad enten man trwkker cyklen eller karer normalt. Den fis hos Stadion Cykler ved Bsterbro Svemmehad og koster i et saet m. lygter 89 kr. Jens Thorsen Qjtane \TRaN ;iight» STURMEYI tandem - tur-og sportscykler I ARCHER {<

6 RBDAKTIOH Sverre Nielsen, Toggangen 46, st. th. 2730, Herlev. Orla Bendix Petersen, Claus Petersens alle 23, III, 2650, Hvidovre. Johan Knudsen, Hordens Plads 4,,9/15, 2500, Valby, til hvem henvendelser kan rettes CAMPAGNOLO raliy.. Campagnolo er kommet med et turgear, der i kvalitet kan mile sig med firmaets raoerprogram. Det er udfart i letmetal og ser peent og stabilt ud. Det kan tage en forakel pi ca. 24 taender bagpi og ca. 20 teender foran. Avedare Tvaervej Hvidovre m Lille sindige Jens gik hen til cykelhandleren og pump>ede sin bagring med den automatiske cykelpumpe. Da han var faerdig, sagde cykelhandleren: Det koster 25 0re. Jens kikkede lidt pa ham, sa b0jede han sig ned, skruede ventilen af og sagde: SS kan du beholde din luft. karrimor CYKLE- TASKER SVELTO ALLVIT NEBBELUNDE