Nr. 3 Oktober 2009 Næste deadline 8. marts Svendborg Sunds Sejlklub

Transkript

1 Nr. 3 Oktober 2009 Næste deadline 8. marts 2010 Svendborg Sunds Sejlklub

2 STRANDGÅRDEN Rantzausmindevej Svendborg Tlf Formand Peter Juhl Erikkevej Svendborg Næstformand Kim Jessen Præstemarken Vester Skerninge Kasserer Frank Müller-Bøgh kasserer@sss.dk Indmeldelse Katrinevænget Svendborg Sekretær Ivan S. Larsen sekretaer@sss.dk Eghavevej 41 Troense 5700 Svendborg Ungdom Lise-Lotte Hofmann Frisch optimist@sss.dk Elinevej Svendborg Kapsejlads Frantz Christensen kapsejlads@sss.dk Kystvænget Svendborg Seniorsejlerskole Besættes senere sejlerskole@sss.dk Aktiviteter Lone Marling aktiviteter@sss.dk Christinedalsvej Svendborg Klubblad Else Lindhard klubblad@sss.dk Poul Smeds Vej Svendborg Øvrige udvalg m.v. udenfor bestyrelsen Sponsoradministration Henrik Meulengracht sponsorer@sss.dk Erikkevej 2 D 5700 Svendborg Måler+plads- Uffe Lindhard vinter@sss.dk administration Poul Smeds Vej Svendborg Måler+plads- Ole Jørgensen maaler@sss.dk administration Rantzausmindevej Svendborg Indlæg til Klubbladet: klubblad@sss.dk Forsidefoto: Sensommer kapsejlads 2

3 Standerstrygning på Strandgården lørdag den 10. oktober kl Det er også den dag, hvor der er fællesoptagning, og hvor mange af os alligevel er ude på Strand gården. Derfor håber bestyrelsen, at mange af klubbens medlemmer vil komme og være med til at sige»tak for i år«!. Sejlklubben giver en lille een og noget til maven Vel mødt - Bestyrelsen Lørdag den 10. oktober er der fællesspisning i forbindelse med fælles optagning og standerskift Vi mødes kl på Strandgården Buffet fra Jettes Diner Pris: 150,00 kr. Drikkevarer sælges til fornuftige priser Håber at mange vil møde op så vi kan få en hyggelig aften! Tilmelding senest den 7. oktober til Aktivitetsudvalget Eva og Kristian Lone Arrangementet afløser torskespisningen så sæt derfor et kryds i kalenderen. Førstehjælpskursus i Sejlklubben Sæt kryds i kalenderen og tilmeld dig snarest muligt til sss@sss.dk hvis du vil med på førstehjælpskursus arrangeret af Beredskabsforbundet. Det finder sted over fire aftener i foråret. 26. og 28. januar og 2. og 4. februar kl i sejlklubbens lokaler. Pris kr. 200,- pr deltager. Se mere på Der er i alt kun 14 pladser på dette kursus! 3

4 HYGGEBRIDGE Vi spiller igen i år bridge på Strandgården den 1. torsdag i vintermånederne. Vi plejer at være fire borde, men det kunne da være vældig hyggeligt, hvis der var nogle flere par, som har lyst til at være med. Vi starter kl med at spille, får en kop kaffe og ostemad undervejs og plejer at være færdige ca. kl Vi spiller flg. aftener: 1/ / / / / / Tilmelding og nærmere information Anna Grethe Boenæs eller ag@boenaes.dk NYT FRA LYSTBÅDEHAVNENS SIKKERHEDSUDVALG Redningsstiger på bådebroerne Vi kan med stor tilfredshed meddele, at montagen af 11 faste redningsstiger på bådebroerne blev afsluttet i uge 35. Redningsstigernes omtrentlige placering fremgår af vedlagte kortskitse over lystbådehavnen. Det gælder også for de 7 redningsstandere, der blev opsat i Placeringen af de ældre redningsbælter er ligeledes angivet. Redningsstigerne er i praksis markeret ved, at nærmeste agterpæl ud for stigen foroven er forsynet med et bredt stykke gult selvlysende sikkerheds - folie. Svendborg Havn har betalt materialerne til stigerne. Montagen er udført af et sejlerteam bestående af Peter Juhl, Kaj Hansen, Ole Madsen og Vagn R. Hansen. Montagen af redningsstigerne afslutter hermed det delmål, som sikkerhedsudvalget satte sig i 2008 med at forbedre lystbådehavnens sikkerhedsmæssige beredskab. Mastekranen på ophalerkajen På sikkerhedsudvalgets seneste møde den 20. august bevilgede Svendborg Havn indkøb og montage af et elspil på mastekranen. Det nye spil vil erstatte det nuværende, ikke særlige betjeningsvenlige manuelle håndspil. Montagen af spillet vil formentlig ske inden efterårets bådoptagning. Med venlig hilsen Sikkerhedsudvalget 4

5 SVENDBORG SPAREKASSE CUP, TAK TIL SPONSORERNE! Sejlerbutikken Havnens Fiskeriartikler Sporten Intersport Sportmaster Winner Svendborg Sparekasse STØT VORES SPONSORER, DE STØTTER OS VINTERSEJLADS FOR OPTIMISTER OG FEVA'ER Thurø Sejlklub inviterer til sejlads søndage i oktober kl. 14 Faaborg Sejlklub inviterer til sejlads søndage i oktober + november kl. 10 Vi undersøger også mulighederne for selv at forestå træning søndage i november for os selv og de nærmeste naboer. NYE OPTIMISTER Af sikkerhedsmæssige hensyn kræver deltagelse, at sejlerne er rimeligt selvhjulpne på vandet og, at de har tørdragt. For Optimister, der er begyndt i løbet af sommerhalvåret samt børn, der ønsker at være med fra sæsonstart 2010, bliver der tilbudt teoriundervisning fra februar måned. Der udsendes mail til dem, som vi allerede har kontaktdata på. Der vil også blive en bemærkning på hjemmesiden i starten af FORÆLDRE SOM HJÆLPETRÆNERE Vi har været meget heldige med kompetente unge trænere i denne sæson og erfarne, medhjælpende forældre. For at kunne holde niveauet ønsker vi i ungdomsafdelingen at få uddannet nogle af for - ældrene til mere formelle hjælpetrænere. Dansk Sejlunion tilbyder kurser, Instruktør 1, der afvikles over en enkelt weekend (lørdag-søndag). Der er et kursus den januar i Nyborg, alternativt den marts i Dalum Kontakt Lise-Lotte på optimist@sss.dk eller for nærmere info. 5

6 Tank billigt og støt samtidig Svendborg Sunds Sejlklub Du kan støtte Svendborg Sunds Sejlklub, hver gang du tanker. Det eneste, du skal gøre, er at få et gratis OK Benzinkort, der er tilknyttet deres sponsoraftale. Så får de 5 øre pr. liter, hver gang du tanker hos OK. Når du har tanket 500 liter på dit kort, modtager de også et bonusbeløb. Jo mere du tanker, jo flere penge giver OK, uden det koster ekstra for dig. Kontakt klubben og hør, hvordan du hurtigt og nemt kommer i gang med at tanke penge til dem. Tlf

7 TAK FOR DEN GANG FRA REDAKTØREN Dette nummer af klubbladet er det sidste med undertegnede som redaktør. Det første nummer, jeg»stod for«, kom i oktober 1999 og det har været 10 gode år som ansvarlig for bladet! I 1999 havde jeg været optimistmor i nogle år og har lavet noget, som jeg kaldte»optiposten«et A-4-ark med informationer til optimistsejlerne og deres forældre. Jeg blev derfor spurgt, om jeg ville stå for klubbladet, og da familien i den periode nærmest boede på havnen pga. aktive optimistbørn og stævneliv, sagde jeg ja til opgaven. Sidenhen blev jeg også webmoster for hjemme - siden (i ni år)! Klublivet i SSS har givet os som familie utroligt meget og vil fortsat gøre det, da Uffe stadigvæk er aktiv i klubben. Vi har fået alle tiders fællesskab med de otte ti andre SSS-optimistfamilier, også kaldet»sambuca-klubben«inspireret af vores påsketure sammen til et påskestævne ved Gardasøen! Min egen sejlkarriere blev mere som gæst end gast dog med et højt serviceniveau til resten af den sejlende familie!! Vores ene søn, Troels fortsætter sin»sejlerkarriere«væk fra SSS efter at have været aktiv på landsholdet som optimist og 405-sejler. Han har trænet optimister i Skovshoved, som landstræner for Zoom-sejlerne og som fordæksgast på en Farr 40 ved siden af studierne. Mathias, vores anden søn, er mere»lystsejler«som mig selv. Men tiden i optimistjollen har gjort, at han har styr på rorpinden i vores sejlbåd og er glad for at være på vandet. Det har været sjovt at følge med i livet i klubben, men efterhånden synes jeg, at opgaven skal videre, da det nu er mere og mere på sidelinien, at jeg følger klublivet!»glade BØRN ER OPTIMISTER«var et slogan, som var fremme, da vores drenge sejlede. For vores vedkommende blev det lettere omskrevet:»optimister GIVER GLADE FAMILIER«. Else Lindhard Ex-webmoster og snart ex-redaktør PS. Til al held har Anders Østergaard sagt ja til posten som redaktør, så klubbens blad kommer i gode hænder. Ordinære generalforsamlinger afholdes søndag den 7. februar 2010 på Strandgården Kl Seniorsejlerne Kl Svendborg Sunds Sejlklub Dagsordener ifølge lovene. Efter generalforsamlingen er klubben vært ved en frokost. Tilmelding til frokosten skal ske senest den 1. februar 2010 til Lone Marling på tlf eller mail til aktiviteter@sss.dk 7

8 8 Det er størrelsen der gør det... Offset tryk Digital tryk Papirrådgivning Kreativt layout High-end scanning Computer to Plate Print af hæfter m.m. Banner produktion Tryk med variable data Web-design Spiralering Prægning Falsning - vi er meget mere end et trykkeri Grønnemosevej 13 Svendborg telefon

9 DRENGEDRØM BLEV TIL VIRKELIGHED Jeg var ikke ret gammel, da jeg begyndte at læse bådeblade som godnatlæsning. Salgsannoncer og andet skrammel blev hurtigt bladret igennem, men billederne af store både som Americas Cup og Volvo Ocean Race-bådene var et hit! Dét var min drøm allerede den gang. På det tidspunkt sejlede jeg optimist og gik meget op i det. Efter optimisten blev det lidt større joller, men jeg har altid ville sejle kølbåd, så ret hurtigt hoppede jeg videre til det. En hel sæson med en Impala 27 fra SSS som satte det hele i gang. Jeg har sejlet en del forskellige bådtyper, også flerskrogs. Bl.a. et år på Strib Idrætsefterskole med matchrace og to gange Fyn rundt med holdet derfra. Et år med kæmpe udvikling, som bestemt kan anbefales til sejlere, der samtidig vil på efterskole. Fra starten af 2009 blev jeg forsejlstrimmer på en X-35 i Kerteminde. Et projekt med ambition om gode resultater i sæsonen 2009 og VM i juni som årets højdepunkt. En 3. Plads til et stævne i Kiel gav blod på tanden, men et par dage efter hjemkomst fra Kiel havde der været indbrud i båden. Det bremsede et kort øjeblik for træningen. En måned før VM blev det for meget for mig. Der var opgaver ved siden af det at sejle, som nok var en lidt for stor mundfuld for mig. Og jeg gik til at være fast reserve på holdet. Et par uger før det blev jeg kontaktet af en god ven, Troels Bækholm som er skipper på Vanity V, en klassisk 12 meter fra København. Der skulle bruges mandskab til at sejle en VO70er fra Portugal til København. En VO70er er de både der sejles jorden rundt i. Kendt som Volvo Ocean Race. Jeg var ikke helt klar over, hvad det egentlig var han lige havde tilbudt mig! Men det var altså min drøm fra helt lille af! Jeg havde desværre ikke mulighed for at sejle med fra Portugal, da jeg stod som rorsmand på en match 28 til Fyn Rundt. 14 dages tid efter fandt jeg ud af at denne VO70 midlertidigt lå i Korsør. Jeg ringede til en god sejlerven fra efterskolen, og vi blev hurtigt enige om at lave en dagsudflugt efter skole næste dag. I Korsør blev vi mødt af et fantastisk syn! Den 70 fod store russer med en kulfibermast på 35 meter! En af de både jeg har set på tv og billeder det seneste år. En lille stump video begyndte at spille i mit hoved. Et filmklip jeg efterhånden har bugt halvdelen af mine skoletimer på at se! Det var fedt at stå ved siden af sit livs drøm. Der gik lidt tid så blev jeg igen kontaktet af Troels, som sagde,»mads prøv at ring til Stig Wester - gaard, der er mulighed for sejlads«. Det gjorde jeg så, og efter at have fortalt lidt om mig selv, siger Stig»velkommen ombord«. Derfra følger et par dages eventyr i nye farvande, lidt større end Svendborg Sund. Projektet omkring den russiske VO70er havde ikke tilstrækkelige sponsorer til at kunne fuldføre Volvo Ocean Race Derfor skulle vi sejle båden fra Korsør til England, hvor den skulle sættes til salg. Vi møder op kl. 17 i Korsør og bliver vist rundt i båden samtidig med instruktion i det forskellige grej ombord. Det skal siges, at denne dame ikke sejles som en hver anden båd. Én mand alene kan brække masten ved en af»kaffemøllerne«. I det laveste gear kan man trække adskellige tons og sådan var der rigtig mange ting der skulle printes ind i hovedet inden afgang. Efter ca. to timers 9

10 Elpaneler Generatorer Batterier Kommunikation Navigation INSTALLATIONER SALG OG SERGICE REPARATIONER FORGANGLING AF ALLE KENGTE ELEKTRONIKGGRKER 10

11 instruktion gjorde vi os klar. Men vi måtte desværre vente lidt endnu, for båden har svingkøl, og den svinges at to store hydraulikstempler og en motor. Alt det mekanik ville ikke virke, og så er båden ikke nem at sejle, da den er meget overrigget. Det gav til gengæld tid til at lære de andre ombord at kende. En del tidligere OL, Americas Cup og Volvo Ocean Race sejlere var med. Mange af folkene var ligesom mig blevet tilbudt turen, fordi den normale besætning ikke sejlede med mere. Omkring kl. 22 lige før mørkets frembrud lykkedes det og vi slap fortøjningerne. Vi hejste sejl i sommernattens mørke og faldt af til halvvind, hvorefter vi inden for 1-2 min. Sejlede knob i 8 m/s. De næste par timer var så specielle og spændende, at vi ikke ville ned og sove. Ombord er der et system for hvordan man har vagt. Et hold af tre mand har tre timers vagt, derefter tre timers standby hvor man godt må gå ned i køjen, MEN med sejlertøj på så man kan være på dæk inden for et min. Efter standby er der så tre timers fri, hvor man kan sove eller hvad der nu er tiltrængt. Efter ret kort tid passerede vi Spodsbjerg, og der gik jeg på køjen. Da jeg efter godt en times søvn ud af tre mulige kom på dæk igen var vi på vej ind i Kielerkanalen i rigtig trist silende regn. Det er svært at falde i søvn i sådan en kasse. Der er intet til at isolere lyden. Så det er ligesom at stikke hovedet i en blikspand, mens nogen slår på den! Intet er malet for at spare vægt, så det er helt sort pga. kulfiberen. Og der er kun lige det nødvendige ombord. Forude ventede 10 timers motortur gennem kanalen. Der skete ikke noget særligt i de 10 timer, andet end søvn, og at vi gik på opdagelse i båden. F.eks. havde jeg inden afrejse besluttet mig for at leve ombord, præcis som de gør under kapsejlads. For at få et indblik i hvordan det er. Det betyder pulver/frysetørret mad tre gange dagligt. Der kan serveres chokolademysli, spaghetti bolognese, og til dessert fandt jeg en sjov ting. En lille energibar, som smagte ganske fint. På bagsiden kunne der læses, at den indeholdt det samme som en voksen mand skal bruge på et døgn! Stig fortalte, at dem brugte de når det var rigtig møgvejr og der ikke var tid til at spise. Så fik man lige sådan en. Velbekomme! Ude af Kielerkanalen i det flotteste solskin og mellemluft blev vi ringet op af nogen fra ledelsen af det russiske projekt. Der var fundet penge til den sidste del af racet fra Göteborg. Så vi ændrede kurs mod Skagen og den vej over. Hele vejen mod Skagen havde vi mellem 7 og 9 m/s, sol og godt vejr. Lige netop der havde jeg mit største øjeblik med båden. Som eneste mand på dæk, ved roret af en vo70 og med den flotteste solnedgang ud under bommen. Følelsen af at stå alene med magten over den fedeste båd jeg kunne drømme om, sejle af sted med knob stille og roligt som et tog, og have tid til at tænke mange tanker og kigge på solen i vandskorpen. Det er specielt. Ud for Hanstholm begyndte himlen at trække sig en del sammen. Det blæste op og begyndte at regne igen. Rigtig dårligt vejr. Vi nærmede os Skagen omkring midnat med vinden lige i næsen, omkring m/s bølger fra Sverige og regn. Det betød et sejlskift, og reb i storsejlet. En genoa i den stør - relse kræver en mand pr. ca to meter underlig. Omkring seks mand. Ofte blev vi kastet fra side til side når sejlet slog. Og gennemvasket som en vaskemaskine. Der er så mange kræfter i de størrelser sejl, at vi ikke kunne hive i noget, og ofte måtte vi give slip for ikke at blive hevet med ud. Storsejlsrebet sprang da vi skulle rebe det første, derfor tog vi to reb. Så kunne vi sejle nogenlunde igen, men det skulle vise sig at blive lidt mere besværligt. Omkring to timers sejlads efter lå vi på samme position igen. Vi var gået til havs mod Norge, men fordi vinden tog en voldsom drejning var vi nødt til at sejle på halsen mod Danmark igen. Og vi endte samme sted, to timers spild. Ikke det mest opmuntrende i gennemblødt tøj, drivvåd kahyt og næste stop Göteborg. Halvvejs mellem Skagen og Sverige knækker vi et bagstag. Bagstaget er den største støtte på denne rig. 11

12 Et hav af udstyr BÅD & MOTOR Lillestrand 3 DK-5600 Faaborg Tel butik@baad-motor.dk Østre Hougvej 118 DK-5500 Middelfart Tel mail@sejlerbutikken.dk Englandsvej 2 DK-5700 Svendborg Tel mail@sejlerbutikken.dk FIRE STÆRKE FORDELE FORRETNING Kom ind i vores store forretninger fyldt med udstyr til dig og din båd. Eller ring din bestilling til os og vi leverer med det samme. WEB-SHOP På vores web-shop med over varenr., kan man bestille online døgnet rundt. Vi levere overalt i ind- og udland. SERVICE OG MONTAGE På værkstedet foretager vi service og montering af alt maritimt udstyr. Aut. forhandler: Yanmar, Volvo Penta, Bukh, Vetus, Suzuki. EKSKLUSIV DANSK IMPORTØR AF: Eneforhandler af Beneteau Motorbåde i DK

13 Løsningen blev et spilerfald, og så var vi videre igen. Men grundet til det knækkede er, at riggen på en vo70 er lavet af pbo. Det er et materiale som i havvand og sollys har en levetid på en måned. Så kan man spørge hvor smart det så er at sætte det på både?! Men det er det stærkeste og letteste. Først 10 sømil fra indsejlingen til Göteborg sker der igen noget. Det er utrolig tåget og dårligt sigtbarhed. Jeg sidder i søgelænderet og putter mig lidt sammen med et par af de andre, da jeg får øje på noget mærkeligt. I starten bliver vi siddende og kigger. Det er et sort kryds og bølgerne slår op om det. Vi snakker om fyrtårn eller lille klippe med afmærkning, og vi snakker hurtigt for vi kommer med 10 knob ca. Men jeg syntes det ser mystisk ud, og kan se bølgerne slår op på begge sider af tingen. Det kan ikke være noget fastliggende. Det kommer tæt på, og jeg løber frem til forstaget. Ubåd! Kan jeg se. Jeg vender mig mod cockpittet og råber»submarine«. Vi talte engelsk ombord pga. udlændinge. Folk gik helt i staver over dette fartøj, for ingen havde set en ubåd passere 100 meter forbi. Det var en oplevelse. Vi anløb Göte - borg efter en rigtig god tur med masser af enestående oplevelse. Og en drøm der gik i opfyldelse, næsten. J For drømmen er at sejle jorden rundt i sådan en på et af holdene. En kort version af fire dages sejlads med vo70 eren Kosatka Sejlerhilsner Mads Groth PINSETUREN TIL ÆRØSKØBING Vi var mange medlemmer af sejlklubben samt andre gode sejlervenner, der tog til Ærøskøbing i pinsen. Havnens personale er flinke til at sørge for nogle gode pladser til os, så vi betragter faktisk broen som»vores«. Men sidst på eftermiddagen»åbner«vi broen, så andre sejlere har glæde af og komme godt i havn og få en god plads. Vi var ca både, som havde fundet vejen til Ærøskøbing. Vejret var med os, så vi blev enige om at erobre borde og bænke i god tid til vores fællesspisning. Flotte hvide duge blev lagt ud på bordene, bestik og glas blev fundet frem fra skibene; hynder, drikkevarer blev bragt på land, og der blev hygget indtil grillen var klar til de kulinariske udfoldelser. Spisningen foregik virkeligt med højt humør, og gode ideer blev udvekslet: alt lige fra klargøring af skib, sejl, motor, kartoffelsalat, stegetider på grillen, samt hvordan børnebørn skal passes eller hentes. Hyggeligt og lærerigt med alle de gode livserfaringer, der bliver udvekslet ved alle vores arrangementer. Desserten eller kaffen tog vi i de tilstødende lokaler, som vi venligst altid kan låne af Sejlklubben i Ærøs - købing. Opvasken bliver klaret, nogle siger godnat, andre bliver mere og mere glade og festlige. Søndag morgen er alle aktive på hver deres måde. Der er morgenbadere, løbere, og nogen, som bare tager en gåtur til bageren, hvor køen er utrolig lang, så stor tålmodighed skal udvises. To friske medlemmer tager arbejdstøjet på og arbejder på deres hus i Ærøskøbing. Nysgerrige medlemmer dukker op i løbet af formiddagen for og se på renovering af byhuset. Godt arbejde må vi sige. Alle er virkelig aktive og flinke til at hjælpe med og få klubhuset afleveret ordentligt Tak til alle for en god og hyggelig pinse VI SES IGEN I ÆRØSKØBING 2010 God vind Lone Aktivitetsudvalget 13

14 Totalleverandør af alle former for cruisingog racingsejl i avanceret design. Komplette rulle rebe systemer... Momentum standardspilere og genakere MP SEJL Ravnsøvej Risskov Tlf info@mpsejl.dk Denne annonceplads kan blive din! SEJLBÅD MOTORBÅD MOTORSEJLER Professionel vejledning og hurtigere salg Markedsføring på internettet Danske og udenlandske samarbejdspartnere ØSTRE HAVNEVEJ 33 (VED K-MARINE) 5700 SVENDBORG 21 Ring og få en uforpligtende bådsnak Forsikring og finansiering

15 DAGELØKKKETUREN DEN SEPTEMBER Den smukkeste septembermorgen i solskin, tilpas sydøstenvind og behagelig temperatur, mødtes vi en lille flok på Strandgården. De fleste til en morgendram og fælles oprustning, en enkelt i toppen af masten efter et vildfarent storfald. Fælles afgang og herligt kryds gennem Sundet i svag medstrøm. Fem både mødtes for anker under Langelands kyst. Formanden, som var først og har ankerspil, lagde anker hvorefter vi andre lagde til. Hyggelig frokost på tværs af bådene. Efter frokost orkede vi ikke at sætte sejl. Efter ankeret var lettet sejlede hele flåden stadig med fendere og spring imellem mod Dageløkke. Blev dog enige om at vi nok ikke kom samlet gennem indløbet, så vi måtte slippe hinanden og klare os ind hver især. Blev modtaget af flere både på broen mod klubhuset hvor Lone, som altid sørger for os, havde fået broen reserveret. I alt ni både fra klubben kunne vi mønstre. Så muntert at en enkelt i mørket trådte forbi en båd og faldt i vandet og under større redningsaktion fik trukket to mere med i havnen(jeg ville gerne fortælle, hvem der var den skyldige i miseren, men der er nedlagt navneforbud af hensyn til ellers respektable medlemmers gode ry og rygte). Heldigvis kom alle på land igen. Søndag morgen lige så flot selv om vi ikke alle så den lige klart. Tre Scan-cap er tog mod Strynø, mens resten havde smuk tur, også på kryds, hjem gennem Sundet på årets måske sidste sommerdag, inden lavtrykkene atter kommer strygende ind over os igen. Tak for endnu en uforglemmelig fælles efterårstur. Kristian (Chili) Middagslur, badetur, kaffe og måske en lille øl før grillen blev tændt. Bordet blev dækket ude i smuk, stille, lun aften og efterhånden sydede det på grillen og propperne sprang. Snakken gik, guitar, sang og lidt dans på broen blev det til i meget muntert selskab. 15

16 Tlf Syning af kalecher, bompresenninger, sejl mm. Alt i reparation: fra dag til dag. Riggerværksted: mobil valse, taluritpresse mm. Forhandling af rulleanlæg bla. Furlex. Forhandling af MP-sejl. Hynder FYNS SEJLSERVICE Jan Rosing Havnegade 19 H 5600 Fåborg Tlf.: Bil.: fyns.sejlservice@mail.tele.dk Kullinggade 31 E 5700 Svendborg Medlem af Danske Arkitektvirksomheder 16

17 ÅRETS HJORTØTUR GIK TIL THURØ Den største udfordring til den årlige tur til Hjortø var vejret. DMI havde i ugen op til den tredje weekend i august varslet både meget vind og meget regn. Måske var det en del af forklaringen på en relativt snæver tilmeldingsskare og et sent afbud. I ugen op til turen hørte vi, at ungdomsafdelingen i Thurø Sejlklub også havde planlagt en tur, om end uden et fast mål, selvsamme weekend. Vi kontaktede dem derfor for at høre, om vi eventuelt kunne slå os lidt sammen; de var heller ikke plaget af mange tilmeldinger. De var positive. Til gengæld endte det med, de fik mange afbud få dage før (ja, vejrmeldingen var dyster); så vores samarbejde med Thurø blev med en enkelt optimist og hans forældre. De eventyrlystne optimister blev Marie og Asger fra SSS og Nicklas Boserup fra Thurø, alle C-sejlere på det tidspunkt. Jo tættere vi kom på weekenden, jo mildere så udsigten til regn heldigvis ud. Men vinden var stadig en udfordring, m/s fra sydvest, altså lige lovlig barsk i farvandet ud mod Hjortø. Tåsinge kunne til gengæld byde på lidt læ, så en tur mod Thurø så mere gunstig ud, både mht. vindstyrke og vindretning. Da vi tog kontakt til Thurø med en forespørgsel på at låne deres klubhus og øvrige faciliteter for en overnatning kun to dage før, var vi så heldige, at det kunne lade sig gøre. Selv om det var et brud på mange års tradition, var det meget praktisk at vælge et mål, der også kunne nås med bil. Med det ene sene afbud vi fik, manglede vi pludselig en følgebåd, så vi havde brug for en bil til transport af vores bagage samt mad og drikkevarer. Og vi havde brug for en solid transport, for Lasses El sponserede gavmildt øl og sodavand, mens både Aase og Hanne stod for indkøb og tilberedning af mad (inkl. bål udstyr). Selv om kun tre optimister skulle af sted, havde de et følge på syv personer undervejs, heraf fire stk. i følgebåden. Det kan som bekendt være en udfordring at sejle i Svendborg Sund, bl.a. fordi strømmen spiller ind. Vi undersøgte derfor også strømforholdene. Strømtabellen angav en østgående strøm fra kl. 12 til lørdag og en vestgående strøm søndag kl ; så vi kunne sove længe lørdag morgen. Lørdag formiddag blæste det stadig meget, ligesom det regnede lidt. Men ved 12-tiden, hvor vi havde planlagt at tage af sted, var der tørvejr, strømmen var vendt til vores gunst og vinden taget en smule af. Det var med smil på læben, vi kunne sejle ud af havnen. Vi havde en enkelt kæntring undervejs, idet Nicklas valgte at indvi vandet lige ud for havnen. Måske følte thurineren, at han grundigt skulle mærke sig de lokale forhold Ellers gik det bare der ud af. Der var god fart på, så vi nåede hurtigt frem til Svendborgsundbroen. Vi passerede den næsten samtidig med Ærø færgen (vi ventede, til den havde passeret), så det gav selvfølgelig en del bølgegang. Optimisterne var flere gange oppe at plane, og vi kunne have gjort turen på to timer, hvis ikke vi havde gjort holdt for frokost undervejs. Men frokost skulle der selvfølgelig til. Vi valgte at lægge til ved Skansen. 17

18 Tlf Kontoret Østre Havnevej 16 Englandsvej Svendborg Tlf

19 Det blev en dejlig middag med bålmad, lækker kartoffelsalat og bålbagte pandekager og en skøn udsigt til dessert. Vi fik en dejlig nats søvn, selv om børnene nok syntes, at vi voksne talte lidt for meget, lidt for højt og lidt for længe. Aht. strømmen kunne vi ikke blive alt for længe, inden vi skulle af sted søndag morgen. Også søndagen bød på meget vind, vindretningen var stort set som om lørdagen, så den tur, der gik let på læns dagen før, skulle nu klares på kryds. Heldigvis kunne vi starte med et relativt kort kryds og derefter halv vind inden udfordringerne inde i den snævre del af sundet. Efterhånden som vi kom ind i sundet, fik vi vinden mere og mere imod os, mens trafikken fra andre både blev øget. Eftersom det var lidt svært helt konsekvent at få optimisterne til at krydse i en synkron takt, besluttede vi omkring Christians - minde at tage dem på slæb. Allerede der kunne vi mærke, at Hanne havde forberedt sig godt. Hun havde ansvaret for forplejning om lørdagen (bortset fra de madpakker, vi havde taget med hjemmefra), så der var lækre muffins til dessert. Vi ankom til Thurø med manér og lidt artisteri. Hanne havde også taget diverse fornøjelige spil til udendørs brug med, men i stedet for at spille legede børnene i vandet, mens vi voksne snakkede og så småt begyndte at forberede aftensmaden. Det var under luksuriøse forhold, for Thurøs klubhus bød på alt i hårde hvidevarer og en dejlig bål/ grillplads. Vi mærkede snart, at vi var i virkelig gode hænder alle ti, for både Aase og Hanne viste sig at være meget ferme og rutinerede ud i madlavningens kunst! Så der var mange, der kunne sidde og slappe af på den sidste del af turen. Vi spiste madpakkerne på vores egne bænke med dejlig udsigt og solskin og fik pakket sammen i ro og mag. Det blev til endnu en dejlig weekend på vandet i hyggeligt selskab. Beskrevet af Lise-Lotte Frisch 19

20 SALG & SERVICE B Å D E - Y A C H T - M O TO R E R - T I L B E H Ø R IMPORT og FORHANDLING af både fra 6-64 fod samt påhængsmotorer og indenbordsmotorer MARINEBUTIKKEN Alt i tilbehør og instrumenter MARINEVÆRKSTEDET Klargøring, reparation og service. ELVÆRKSTED Varmer, instrumenter og specielle el-opgaver VINTEROPBEVARING Både op til 50 fod i hal Porthusvej Svendborg Tlf.: Fax: Åbningstider: Mandag- fredag Lørdage åbent fra 1/3-1/

21 AFTENSEJLADS 2009 Logbogen for aftensejladsen 2009 fortæller at sæsonen startede den 6. maj med meget kraftig vind fra NV over 10 m/s og kun een startende båd. Der har været lige mange aftener, hvor der blev sejlet i flot solskinsvejr, svag vind og den skønneste solnedgang, som kolde og blæsende. Kun få aftener med regn og en enkelt med lyn og torden. I sæsonens løb blev i alt 16 både tilmeldt. Plus et par gæstesejlere fra Svendborg Amatørsejlklub. Der har været flertal af starter, hvor der deltog både. Og fremmødet til aftersailing har været stort, hvilket glæder dommerduoen. ÅRSMØDE FOR AFTENSEJLADS 2009 Den 16. september blev den sidste onsdag, hvor der blev sejlet aftensejlads i denne sæson. Denne aften planlægges en lidt kortere bane, så der kan afholdes årsmøde i klubhuset bagefter. Og næsten traditionen tro sluttede sæsonen med drillende vind. Men selvom aftenen bød på meget svag vind fra meget skiftende retninger, der næsten forsvandt på sidste ben tilbage mod mål, så lykkedes det at afslutte sejladsen omkring kl. 20 som planlagt. Desværre valgte nogle både at op - give lige før der kom et vindskift, der gjorde det muligt at fuldføre for de tålmodige. Igen i år fik deltagerne mulighed for en flot oplevelse, en orangerød sol gik ned i vest. Men det nåede at blive mørkt inden aftersailing og årsmøde. Her blev kort fortalt, at det eneste stævne der har været afholdt var Taasinge Rundt, og at der den første weekend i juli 2010 skal afholdes DM for Wayfarer. Afslutningssejladsen den 20. sept. blev aflyst pga. manglende tilmelding. Det har været svært at konkurrere med det traditionsrige weekendarrangement»fællestur til Dageløkke«. Der kom forslag om, hvordan de to arrangementer måske kunne kombineres. Dette tænkes der videre på. Vinderne af klubmesterskabet fik overrakt præmier og vandrepokalerne for flittig og fair sejlads blev overrakt. Klubmester for både i 1. start 1. Folkebåd Lavalla Svend Johan Weimann 2. Folkebåd Cruella Gunver Keld Båden»Blue Line«, vinder Pokalen for flittig og fair sejlads for at deltage i flest sejladser af bådene i 1 start. Klubmester for både i 2. start 1. Impala 27 Kafue Jens Richard Petersen 2. Scankap 99 Fridag Kjeld Hansen Scankap 99 Athene Michael Petersen får Pokalen for fair sejlads dette for at udvise godt sømandskab ved en kollision mellem to andre både, en med knækket mast som følge. Skrevet af Dommer Susanne 21