Supplerende vurdering for bro nr Stenstrupvej
|
|
- Ingeborg Jensen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Supplerende vurdering for bro nr Stenstrupvej Notat Elektrificering og opgradering Aarhus - Lindholm
2 Godkendt dato Godkendt af Charlotte Møller Senest revideret dato Senest revideret af Simon Lindegaard Supplerende vurdering for spor til Sydhavnsgade Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads København Ø
3 Hævning af bro nr Indhold Side 1 Indledning 4 2 Baggrund og Metode Baggrundsinformation Omfang alternativet 6 4 Miljøpåvirkninger og konsekvensvurderinger Planforhold Emissioner Grundvand og drikkevand Kulturhistoriske og rekreative interesser Natur og overfladevand Jord og jordforurening Klimatilpasning Støj og vibrationer Anlægsfase Driftsfase Arealforhold og eldriftsservitut Affald og ressourcer Visuelle forhold Trafik 13 5 Opsummering 14 6 Referencer 15 7 Bilag Planforhold Jordforurening Arealforhold og eldriftsservitut Trafik 20
4 1 Indledning Elektrificering og opgradering af Aarhus H.-Lindholm gennemføres som et led i elektrificeringen og opgradering af de strækninger, der i dag er betjent af dieseltog. Projektet gennemføres bl.a. for at nedsætte rejsetiden på strækningen fra Aarhus Hovedbanegård til Lindholm Station. Der er i forbindelse med VVM-undersøgelsen udarbejdet en række fagnotater, hvor broen over jernbanen ved Stenstrupvej i Mariagerfjord Kommune er miljøvurderet for løsningen nedlæggelse af bro. Nedlæggelsen er undersøgt som et kommunalt alternativ. Efterfølgende har det været relevant også at undersøge miljøpåvirkninger i forbindelse med en hævning af broen. Dette notat beskriver påvirkningerne på miljøet ift. 12 fagemner, for hævning af broen ved Stenstrupvej, bro i Mariagerfjord Kommune. De 12 fagemner er: Planforhold Emissioner Grundvand og drikkevand Kulturhistoriske og rekreative interesser Natur og overfladevand Jord og jordforurening Klimatilpasning Støj og vibrationer Arealforhold og eldriftsservitut Affald og ressourcer Visuelle forhold Trafik Notatet vil sammen med en række fagnotater for Aarhus - Lindholm indgå som baggrundsmateriale til en samlet VVM-redegørelse for elektrificering af strækningen Aarhus Lindholm og elektrificering og opgradering af Aarhus H. VVM-redegørelsen har til formål at skabe et overblik over projekternes konsekvenser for miljøet. Derudover beskrives de afværgeforanstaltninger, der skal iværksættes i forbindelse med ombygningen af bro nr , Stenstrupvej ved Øster Doense. Supplerende vurdering af bro nr Indledning
5 2 Baggrund og Metode 2.1 Baggrundsinformation I forbindelse med projektet med elektrificering af jernbanen mellem Aarhus H og Lindholm st., broen ved Stenstrupvej ombygges, således at der er plads til de nødvendige kørestrømsanlæg. Figur 1: Brohævning af bro nr , Stenstrupvej ved Øster Doense I fagnotaterne til VVM-undersøgelsen blev muligheden for nedlæggelse af broen ved Stenstrupvej undersøgt. Efterfølgende har det vist sig nødvendigt også at undersøge mulige miljøpåvirkninger af en hævning af det eksisterende brodæk for bro nr , Stenstrupvej. Disse miljøpåvirkninger og eventuelle behov for afværgeforanstaltninger undersøges i dette notat. Såfremt der for et fagområde ikke er nogen forskel i miljøpåvirkninger mellem løsningerne nedlæggelse af bro og brohævning, er dette angivet. 2.2 Omfang Dette notat omhandler bro nr , der skal hæves, således at den nødvendige frihøjde kan opnås. Supplerende vurdering af bro nr Baggrund og Metode
6 3 0-alternativet 0-alternativet er situationen i 2030, hvor elektrificering, opgradering og hastighedsopgradering af Aarhus - Lindholm ikke udføres. Trafikmængden på strækningen i 0-alternativet er den samme som i projektet (samme antal tog og samme toglængder). Togtrafikken drives i 0-alternativet udelukkende af diesel og ikke af en kombination af el og diesel. Samtidig køres trafikken med banens nuværende tilladte hastigheder på strækningen Aarhus - Lindholm. Supplerende vurdering af bro nr alternativet
7 4 Miljøpåvirkninger og konsekvensvurderinger 4.1 Planforhold En kommuneplanramme ØDO.I.1 og en lokalplan bliver påvirket af brohævningen i både anlægs- og driftsfasen. Se bilag 7.1. Anlægsfase I forhold til arbejdsarealet vurderes påvirkningen ved brohævningen at være af samme størrelsesorden som ved bronedlæggelse. Det påvirkede areal er så lille, at det vurderes ikke at have betydning for, hvorvidt kommuneplanrammen og lokalplanen kan opfylde deres formål. Driftsfase I driftsfasen er der en påvirkning, da der inddrages areal permanent til udvidelse af dæmningsanlæg. Dette sker ikke ved bronedlæggelse. Den permanente påvirkning vurderes at være ubetydelig. Dette skyldes, at de nødvendige arealer er små, og det vurderes, at kommuneplanrammens bestemmelse om en maksimal bebyggelsesprocent på 50 ikke vil blive påvirket. Lokalplan vurderes ligeledes kun at blive ubetydeligt påvirket af brohævningen. Som med kommuneplanrammen er det påvirkede areal lille, og påvirkningen vurderes ikke at hindre lokalplanen i at opfylde sit formål. 4.2 Emissioner Anlægsfase I anlægsfasen vil den væsentligste kilde til luftforurening være entreprenørmaskiner. En brohævning er vurderet til at være en mindre forurenende aktivitet end en bronedlæggelse. Dette skyldes at en bronedlæggelse kræver, at mange maskiner arbejder samtidig, og derudover give anledning til en større mængde støv i luften end en brohævning. For en bronedlæggelse er det beregnet, at der kan forekomme overskridelser af EU s luftkvalitetskrav til NO 2 i en afstand ud til 100 m fra anlægsarbejdet. Da der er bygninger nærmere end 100 m fra broen, kan det blive nødvendigt med afværgeforanstaltninger ved bronedlæggelsen. Det kan også vise sig nødvendigt i forhold til brohævningen, men da den forventede udledning er mindre ved brohævningen, er sandsynligheden for nødvendigheden af afværgeforanstaltninger, alt andet lige, også mindre. Driftsfase Brohævningen har ingen effekt på emissionerne fra togtrafikken i driftsfasen. Supplerende vurdering af bro nr Miljøpåvirkninger og konsekvensvurderinger
8 Der er ikke regnet på ændringen i emissioner som følge af afledte vejtrafikeffekter, men den forventes at være meget begrænset. 4.3 Grundvand og drikkevand Anlægsfase Grundvand Der vurderes ved den anvendte metode for brohævningen (hævning på donkrafte) ikke at være behov for midlertidig grundvandssænkning i hverken de sekundære grundvandsmagasiner eller i det primære grundvandsmagasin i forbindelse med anlægsarbejdet. Der overvejes at nedramme en spuns for at stabilisere de stejle skråninger. I så tilfælde bør grundvandsforholdene undersøges nærmere i forbindelse med detailprojekteringen. Såfremt en midlertidig grundvandssænkning alligevel skulle blive nødvendig i forbindelse med yderligere udgravning, henvises til generelle forhold beskrevet i fagnotat for grund- og drikkevand. /1/ Vandværksboringer Der er ingen oplysninger om indvindingsboringer, inden for 300 m fra de midlertidige arbejdspladsarealer, der etableres i forbindelse med anlægsarbejdet for broen. Forureningsrisiko Erfaringer fra lignende anlægsarbejder på jernbaner viser, at den største kilde til kraftig olieforurening i jorden, stammer fra mobile entreprenørtanke og tankning fra disse. Forhold vedrørende forureningsrisiko i anlægsfasen er ens uanset om der udføres nedlæggelse eller hævning af broen. Områder, hvor entreprenørmaskiner, lastbiler m.v. står parkeret gennem længere tid, vil ofte blive forurenet med olie i større eller mindre grad. I Olietankbekendtgørelsens 7 står angivet, at tanke skal være typegodkendte og jf. 7, stk. 5 er der særlige krav til typegodkendelse af entreprenørtanke /2/. Endvidere er entreprenørtanke undtaget fra 27's bestemmelser om minimumsafstand til f.eks. vandforsyningsanlæg og beskyttelsesområder for grundvandsindvinding. Afværgeforanstaltninger i anlægsfasen Der skal i forbindelse med tørholdelse af arbejdsarealer og eventuelle byggegruber søges om udledningstilladelse hos kommunen i henhold til miljøbeskyttelsesloven, hvis der nedsives eller udledes til recipient, eller tilslutningstilladelse, hvis der udledes til kloak. Tilladelserne fra kommunen vil indeholde vilkår der sikrer, at udledning udføres således, at der kun sker ubetydelige eller mindre og midlertidige påvirkninger af nærliggende vandværksboringer, naturområder og recipienter. Forurening af grundvandsressourcen med olie under anlægsarbejdet søges undgået ved følgende foranstaltninger: Supplerende vurdering af bro nr Miljøpåvirkninger og konsekvensvurderinger
9 Så vidt det er muligt, indrettes midlertidige arbejdspladser og skurbyer med hensyntagen til sandede områder. Brændstof- og kemikaliedepoter etableres på centrale steder, som er spildsikrede. Flytning af mobile entreprenørtanke bør minimeres til det nødvendige. Der foretages regelmæssig vedligeholdelse af entreprenørmaskiner med henblik på at forebygge brud på hydraulikslanger og vedvarende oliedryp. Der udarbejdes beredskabsplaner, jordhåndteringsplaner og miljøledelsessystemer. Der er ikke kendte boringer eller brønde, der vil blive påvirket af anlægsarbejdet. Konsekvenser Ved overholdelse af afværgeforanstaltninger vedr. spildhændelser vurderes risikoen for forurening af grundvand og drikkevand at være ubetydelig. Driftsfase Miljøpåvirkning Hævning af den eksisterende bro nr forventes ikke at kræve permanent grundvandssænkning i de primære grundvandsmagasiner og vil derfor ikke være i konflikt med grundvandsressourcen. Boringer og brønde Der er ingen kendte boringer og brønde, der er placeret inden for 300 m fra permanent eksproprierede arealer. Forureningsrisiko Brohævning medfører ikke en forureningsrisiko i driftsfasen. Afværgeforanstaltninger Større uheld og spildhændelser registreres af Banedanmark og rapporteres til miljømyndighederne. Konsekvenser Der vurderes ikke at være påvirkning af grundvand og drikkevand i driftsfasen i forbindelse med hævning af det eksisterende brodæk for bro nr Kulturhistoriske og rekreative interesser Der er ikke fundet nogen kulturhistoriske eller rekreative interesser i området, der kan blive berørt af brohævningen. Hverken i anlægs- eller driftsfase. Det samme gør sig gældende ved nedlæggelse af broen. Supplerende vurdering af bro nr Miljøpåvirkninger og konsekvensvurderinger
10 4.5 Natur og overfladevand Der er ikke noget natur eller overfladevand, der bliver påvirket af brohævningen. Hverken i anlægs- eller driftsfase. Det samme gør sig gældende ved nedlæggelse af broen. 4.6 Jord og jordforurening En brohævning vil ikke ændre miljøpåvirkningerne mht. jordforurening i forhold til en nedlæggelse af bro 21114, da der ikke berøres forureningskortlagte eller områdeklassificerede arealer. Eventuelle jordarbejder vil i begge tilfælde ske inden for vejmatrikel, hvorfor jorden er omfattet af jordflytningsbekendtgørelsens bestemmelser. Se bilag 7.2 Der er ikke lavet egentlige mængdeberegninger for brohævningsløsningen, men det skønnes, at disse vil være i samme størrelsesorden som for nedlæggelsesløsningen og ikke vil ændre på den samlede vurdering for elektrificeringen af strækningen Aarhus-Lindholm. /3/ 4.7 Klimatilpasning Anlægsfase Klimaændringer sker over tid, hvorfor klimatilpasning ikke er relevant i forbindelse med anlægsfasen. Driftsfase De vurderede klimapåvirkninger er: Nedbørsforhold Vandstandsforhold i havet Vandføring og vandstandsforhold i søer og vandløb Grundvandsstand Vindforhold Temperaturforhold De langsigtede klimascenarier er dækkende for banekonstruktionens designlevetid. Sporbærende broer har en designlevetid på 120 år, mens designlevetiden for andre byggekonstruktioner er 100 år. De vigtigste klimafaktorer for jernbanen er i forhold til afvanding. Afvandingen vil ikke blive ændret eller udfordret yderligere af en brohævning. Supplerende vurdering af bro nr Miljøpåvirkninger og konsekvensvurderinger
11 4.8 Støj og vibrationer Anlægsfase Det vurderes, at de væsentligste støjende og vibrerende arbejdsprocesser i forbindelse med brohævningen vil blive jordarbejde og konstruktionsarbejde. I forbindelse med bronedlæggelsen skulle der desuden udføres nedbrydningsarbejde ved selve brostedet. Der er udført en optælling af boliger som vil blive berørt at støj over de vejledende grænseværdier. Opgørelse er foretaget efter den metode, som er beskrevet i baggrundsrapporter for støj og vibrationer. Udføres brohævningen i dagperioden vil én bolig blive berørt af støj over grænseværdien på 70 db, og udføres det i aften og natperioden vil op til 11 boliger kunne blive berørt at støj over grænseværdien på 40 db. Til sammenligning ville bronedlæggelsen kunne medføre grænseoverskridende støj ved to boliger i dagperioden og 18 boliger i aften og natperioden. Årsagen til de flere overskridelser er et større arbejdsområde for jordarbejder og at nedbrydningsarbejdet støjer mere end de andre aktiviteter. Det skal bemærkes, at de udførte boligoptællinger er baseret på worst-case, og at der samtidig er en væsentlig usikkerhed på de anvendte beregningsforudsætninger. De optalte boliger vil derfor ikke nødvendigvis blive berørt af støj over grænseværdierne, og slet ikke i hele byggeperioden. I realiteten vil det kun være en mindre del af de opgjorte boliger, som berøres af en given aktivitet, og påvirkningen vil ændre sig i forhold til aktiviteternes intensitet, og efterhånden som de flyttes rundt på arbejdsområdet. Der er på nuværende tidspunkt ingen præcise oplysninger om varigheden for de støjende aktiviteter, men det vurderes, at løsningen Brohævning vil medføre mere jordarbejde end løsningen nedlæggelse af bro, især fordi ramperne til broen skal hæves og udvides. Det vurderes, at der vil være færre støjpåvirkninger med løsningen brohævning end løsningen nedlæggelse af bro. Dette er primært i forbindelse med aften- og natarbejde, hvor nedbrydningen af broen medfører overskridelser af støjgrænsen ved flere boliger. Omkørslen af trafik i anlægsfasen vil medføre en aflastning af trafikstøj ved broen og en mindre stigning i trafikstøjen på omkørselsvejen. Denne påvirkning er ens i begge løsninger. Det vurderes, at der ikke vil være forskel i vibrationspåvirkningen mellem løsningerne nedlæggelse af bro og brohævning. Supplerende vurdering af bro nr Miljøpåvirkninger og konsekvensvurderinger
12 4.8.2 Driftsfase Det vurderes, at der ikke er nogen forskel i støj- og vibrationspåvirkningen fra jernbanedriften mellem løsningerne nedlæggelse af bro og brohævning. Løsningen brohævning vil ikke medføre ændringer i vejtrafikstøjen fra brovejen, hvilket er en ændring i forhold til løsningen nedlæggelse af bro, som medfører en permanent aflastning af trafikstøj ved brostedet og forøgelse af trafikstøj på andre veje. 4.9 Arealforhold og eldriftsservitut Anlægsfase Den midlertidige arealinddragelse i forbindelse med anlægsarbejdet forventes at blive ca m 2. Den midlertidige arealinddragelse i forbindelse med bronedlæggelsen anslås at kræve omkring m 2. Se bilag 7.3 Driftsfase Den permanente arealinddragelse som følge af udvidelse af dæmningsanlæg forventes at blive ca m 2. Der er ikke nogen permanent arealinddragelse i forbindelse med bronedlæggelse. I forbindelse med elektrificeringen pålægges der en eldriftsservitut langs banen. Eldriftsservitutten påvirkes ikke af hverken bronedlæggelsen eller brohævningen. Den er allerede vurderet i fagnotat for arealforhold, og behandles derfor ikke yderligere her /4/. Se eventuelt Bilag Affald og ressourcer En brohævning vil ikke ændre nævneværdigt på miljøpåvirkningerne mht. håndtering af affald indeholdende miljøskadelige stoffer, i forhold til en nedlæggelse af bro nr Der er ikke lavet egentlige mængdeberegninger for brohævningsløsningen, men det skønnes, at affaldsmængder og ressourceforbrug vil være i samme størrelsesorden som for nedlæggelsesløsningen og ikke vil ændre på den samlede vurdering for elektrificeringen af strækningen Aarhus-Lindholm. /5/ 4.11 Visuelle forhold Anlægsfase Anlægsperioden for brohævning er ca. 7 måneder og dermed længere end anlægsperioden for nedlæggelse, der begrænser sig til nogle få uger. Der vil derfor være synligt anlægsarbejde i en længere periode. Derudover har valg af broløsning ikke betydning for visuelle forhold i anlægsfasen. Driftsfase Supplerende vurdering af bro nr Miljøpåvirkninger og konsekvensvurderinger
13 I forbindelse med, at broen hæves, hæves vejens længdeprofil på begge sider af vejen. Det vil medføre, at skråningsanlæg udvides til begge sider og beplantning på disse fjernes. Den visuelle påvirkning er af mindre omfang, fordi landskabet i øvrigt er præget af tekniske anlæg og beplantning Trafik Anlægsfase, vejtrafik Den eksisterende bro hæves. Det forventes, at Stenstrupvej er spærret ved broen i 7 måneder. I forhold til en bronedlæggelse er dette en længere periode, idet en nedlæggelse forventes at kunne udføres på nogle få uger. Stenstrupvej lukkes for trafik i anlægsfasen. Der er omkørsel ad Fragdrupvej, Storegade, Under Banen og Hobrovej. Omkørslen er ca. 5,3 km. Se Bilag Det kan ikke forventes, at eventuelle cyklende skolebørn benytter omkørselsvejen på ca. 5,3 km. I den videre detailprojekteringsfase bør det derfor overvejes, om der skal etableres afværgeforanstaltninger (f.eks. stibro, taxa eller skolebus), sådan at skolebørn ikke skal cykle for langt til skole. Adgangsforhold til Stenstrupvej 7 er påvirket i anlægsfasen. Det skal sikres, at der er adgang til matriklen. Anlægsfase, banetrafik Anlægsfasen for brohævning er længere end for nedlæggelse. Dvs. det kan have en mindre betydning for længden af spærring af spor. Dette skal indgå i stadieplanlægningen for anlægsarbejdet. Driftsfase, vejtrafik Den eksisterende bro hæves, og vejens udformning bevares. I forhold til bronedlæggelsen, så er der ikke brug for permanent omkørsel, hvis broen hæves. Driftsfase, banetrafik For banetrafik i driftsfase er der ingen forskel på valg af broløsning for Stenstrupvej. Supplerende vurdering af bro nr Miljøpåvirkninger og konsekvensvurderinger
14 5 Opsummering Anlægsfase: For de fleste fagområder gør det ikke nogen forskel i anlægsfasen om hvorvidt broen hæves eller nedlægges. Der er dog enkelte undtagelser, der kort opsummeres her. I forhold til det krævede arbejdsareal, forventes det, at bronedlæggelsen vil behøve et mindre areal end nedlæggelsen. For emissioner forventes det, at påvirkningen er mindre ved en brohævning end ved en nedlæggelse. Det samme gør sig gældende mht. antallet af støjpåvirkede boliger, der også forventes at være mindre ved brohævningen end ved nedlæggelsen. For trafik betyder brohævningen, at broen spærres i omkring 7 måneder. Dette er noget længere end nedlæggelsen, der forventes at tage nogle uger, og omkørslen forventes at blive ca. 5,3 km. Det bør derfor overvejes, om der skal implementeres afværgeforanstaltninger i forhold til skolebørn. Anlægsfasen er længere ved en brohævning end ved en nedrivning, og derfor påvirkes visuelle forhold påvirkes i længere tid, om end det er af ubetydeligt omfang. I forhold til grundvand forventes påvirkningen af være ubetydelig såfremt afværgeforanstaltningerne overholdes. For trafik og visuelle forhold vil påvirkninger i anlægsfasen altså være af længere varighed for brohævning end for nedlæggelse. For alle øvrige fagområder vil der være ingen forskel eller mindre miljøpåvirkning ved brohævning end ved nedlæggelse. Driftsfase: Som i anlægsfasen bliver de færreste fagområder påvirket af brohævningen i driftsfasen. De områder, hvor der er miljøpåvirkninger beskrives i det følgende. Ved en brohævning vil der ikke være en øget støjpåvirkning af de omkringliggende veje, som der er ved bronedlæggelse, hvor trafikken ledes om. Dæmningsudvidelsen ved brohævningsløsningen lægger beslag på ca m 2 permanent, hvorimod bronedlæggelsen ikke inddrager permanent areal. Påvirkningen af en brohævning på de visuelle forhold er lille, da området allerede er præget af tekniske anlæg. For trafik forventes der en lille forskel i kraft af, at det ikke bliver nødvendigt med omkørsler, hvis broen hæves i forhold til, hvis den nedlægges. Samlet set vurderes brohævningen at have stort set den samme påvirkning som en nedlæggelse, men for især vejtrafik, vil brohævning medføre en mindre påvirkning end nedlæggelsen. Supplerende vurdering af bro nr Opsummering
15 6 Referencer /1/ Fagnotat for grundvand og drikkevand i forbindelse med elektrificeringen af jernbanen mellem Aarhus og Lindholm. /2/ Bekendtgørelse om indretning, etablering og drift af olietanke, rørsystemer og pipelines. BEK nr af 21/12/2011. /3/ Fagnotat for jord og jordforurening i forbindelse med elektrificeringen af jernbanen mellem Aarhus og Lindholm. /4/ Fagnotat for arealforhold og eldriftsservitut i forbindelse med elektrificeringen af jernbanen mellem Aarhus og Lindholm. /5/ Fagnotat for affald og ressourcer i forbindelse med elektrificeringen af jernbanen mellem Aarhus og Lindholm. Supplerende vurdering af bro nr Opsummering
16 7 Bilag 7.1 Planforhold Bilag 1: Kommuneplanramme Supplerende vurdering af bro nr Opsummering
17 Bilag 2: Lokalplan Supplerende vurdering af bro nr Opsummering
18 7.2 Jordforurening Bilag 3: Jordforurening Supplerende vurdering af bro nr Opsummering
19 7.3 Arealforhold og eldriftsservitut Bilag 4: Eldriftsservitut Supplerende vurdering af bro nr Opsummering
20 7.4 Trafik Bilag 5: Omkørsel i anlægsfasen Omkørsel Supplerende vurdering af bro nr Opsummering
Supplerende vurdering for spor til Sydhavnsgade. Fagnotat Elektrificering og opgradering Aarhus H
Supplerende vurdering for spor til Sydhavnsgade Fagnotat Elektrificering og opgradering Aarhus H Godkendt dato Godkendt af 29.09.2016 Charlotte Møller Senest revideret dato Senest revideret af 26.08.2016
Læs mereElektrificering og hastighedsopgradering Aarhus H. Lindholm
Elektrificering og hastighedsopgradering Aarhus H. Lindholm Mariagerfjord Kommune Borgermøde i Hobro Idrætscenter, 1. november 2016 Dagens program Kl. 19.00 ca. 21.00 Præsentation af projektet og dets
Læs mereElektrificering og hastighedsopgradering Aarhus H. Lindholm
Elektrificering og hastighedsopgradering Aarhus H. Lindholm Aalborg Kommune & Rebild Kommune Borgermøde i Gigantium, 31. oktober 2016 Dagens program Kl. 19.00 ca. 21.00 Præsentation af projektet og dets
Læs mereElektrificering og Hastighedsopgradering Fredericia Aarhus
Elektrificering og Hastighedsopgradering Fredericia Aarhus Aarhus Kommune Borgermøde i Ceres Park og Arena d. 29. maj 2017 Dagens program Kl. 19.00 ca. 21.00 Præsentation af projektet og dets lokale påvirkninger
Læs mereElektrificering og hastighedsopgradering Fredericia Aarhus
Elektrificering og hastighedsopgradering Fredericia Aarhus Fredericia og Vejle kommuner Borgermøde i DGI Huset i Vejle d. 24. maj 2017 Dagens program Kl. 19.00 ca. 21.00 Præsentation af projektet og dets
Læs mereIdéfasehøring. - April 2015. Elektrificering og opgradering Aarhus H.-Lindholm
Idéfasehøring - April 2015 Elektrificering og opgradering Aarhus H.-Lindholm Idéfasehøring Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk Forord Med den politiske aftale om Togfonden
Læs mereElektrificering og hastighedsopgradering Aarhus H. Lindholm
Elektrificering og hastighedsopgradering Aarhus H. Lindholm Favrskov Kommune Borgermøde i Hadsten Hallen, 2. november 2016 Dagens program Kl. 19.00 ca. 21.00 Præsentation af projektet og dets lokale påvirkninger
Læs mereElektrificering og hastighedsopgradering Aarhus H. Lindholm
Elektrificering og hastighedsopgradering Aarhus H. Lindholm Randers Kommune Borgermøde i Assentoft Hallerne, 10. oktober 2016 Dagens program Kl. 19.00 ca. 21.00 Præsentation af projektet og dets lokale
Læs merePlanforhold. Fagnotat vedrørende Aarhus H. Elektrificering og opgradering Aarhus H - Lindholm
Planforhold Fagnotat vedrørende Aarhus H Elektrificering og opgradering Aarhus H - Lindholm Godkendt dato Godkendt af 29.09.2016 Charlotte Møller Senest revideret dato Senest revideret af 23.08.2016 Simon
Læs mereElektrificering og opgradering Fredericia - Aarhus Idéfasehøring
Elektrificering og opgradering Fredericia - Aarhus Idéfasehøring September 2015 Elektrificering og opgradering Fredericia - Aarhus Idéfasehøring Udgivet af Banedanmark Grafisk tilrettelæggelse: Karen Krarup
Læs mereIdéfasehøring. - Debatoplæg. Elektrificering Køge Nord - Næstved
Idéfasehøring - Debatoplæg Elektrificering Køge Nord - Næstved Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk ISBN: 978-87-7126-184-4 Forord Som led i et større elektrificeringsprogram
Læs mereElektrificering og opgradering Aarhus H. - Lindholm
Elektrificering og opgradering Aarhus H. - Lindholm Aarhus Kommune Borgermøde på Møllevangsskolen, 11. oktober 2016 Dagens program Kl. 19.00 ca. 21.00 Præsentation af projektet og dets lokale påvirkninger
Læs mereElektrificering og opgradering Aarhus H. - Lindholm
Elektrificering og opgradering Aarhus H. - Lindholm - VVM-redegørelse DEL 3: Elektrificering Hobro-Lindholm Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk Forord Med en politisk
Læs mereNy Bane ved Aalborg Lufthavn. Besigtigelsesforretning. Velkommen
Besigtigelsesforretning Velkommen Program for dagen Formiddag Velkomst og fælles gennemgang af projektet Spørgsmål og svar Ejendomsvis/personlig gennemgang af projektet Eftermiddag Besigtigelse af projektet
Læs mereJustering af Nordlig Jellingløsning. Fagnotat Ny bane til Billund
Justering af Nordlig Jellingløsning Fagnotat Ny bane til Billund Godkendt dato Godkendt af 17/09 2018 Rasmus Hejlskov Olsen Senest revideret dato Senest revideret af 12/09 2018 Malene Søttrup Westergaard
Læs mereIdéfasehøring Elektrificering og hastighedsopgradering Roskilde - Kalundborg
Idéfasehøring Elektrificering og hastighedsopgradering Roskilde - Kalundborg December 2015 Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk Naturstyrelsen VVM Haraldsgade 53 2100
Læs mereNy bane Hovedgård-Hasselager
Ny bane Hovedgård-Hasselager Aarhus Kommune Solbjerghallen, 18. januar 2018 Aftenens program Kl. 19.00 ca. 22.00 Præsentation af projektet og dets lokale påvirkninger Pause med mulighed for besøg i spørgehjørner
Læs mereElektrificering Aarhus - Lindholm. Besigtigelsesforretning. Velkommen
Besigtigelsesforretning Velkommen Hvem er vi: Projektleder Ditte Holst Nielsen dhsn@bane.dk Landinspektør Kenneth Vittrup kenvi@vd.dk Ingeniør Michael Kudsk mlk@niras.dk Miljø Charlotte Møller chm@niras.dk
Læs mereOpførelsen af ny bebyggelse med tilhørende anlæg kræver, at der tilvejebringes en lokalplan i henhold til Planlovens 13.
Screening af Forslag til Lokalplan 137 Rækkehuse på Fortvej. I henhold til Lov om miljøvurdering af planer og programmer 1 er der pligt til at miljøvurdere planer, hvor der fastlægges rammer for fremtidige
Læs mereElektrificering Aarhus - Lindholm. Besigtigelsesforretning. Velkommen
Besigtigelsesforretning Velkommen Hvem er vi: Projektleder Ditte Holst Nielsen dhsn@bane.dk Landinspektør Kenneth Vittrup kenvi@vd.dk Ingeniør Michael Kudsk mlk@niras.dk Miljø Charlotte Møller chm@niras.dk
Læs mereMiljøvurdering af lokalplan og kommuneplantillæg for bro mellem NærHeden og Hedehusene. Sammenfattende redegørelse. Februar 2019
Miljøvurdering af lokalplan og kommuneplantillæg for bro mellem NærHeden og Hedehusene Sammenfattende redegørelse Februar 2019 1 Indhold 1. Indledning... 3 2. Offentlig høring af planforslagene... 3 2.1
Læs mereElektrificering Aarhus - Lindholm. Besigtigelsesforretning. Velkommen
Besigtigelsesforretning Velkommen Hvem er vi: Projektleder Ditte Holst Nielsen dhsn@bane.dk Landinspektør Kenneth Vittrup kenvi@vd.dk Landinspektør Anja Holmgaard Graversen ahg@vd.dk Projektassistent Birgitte
Læs mereScreening af Forslag til Tillæg 4 til Kommuneplan 2014 og Forslag til Lokalplan
Screening af Forslag til Tillæg 4 til Kommuneplan 2014 og Forslag til Lokalplan 138 I henhold til Lov om miljøvurdering af planer og programmer 1 er der pligt til at miljøvurdere planer, hvor der fastlægges
Læs mereElektrificering Aarhus - Lindholm. Besigtigelsesforretning. Velkommen
Besigtigelsesforretning Velkommen Hvem er vi: Projektleder Ditte Holst Nielsen dhsn@bane.dk Landinspektør Kenneth Vittrup kenvi@vd.dk Ingeniør Else-Marie Hjerrild Lorenzen Else-marie.lorenzen @atkinsglobal.com
Læs mereLøsninger med vejbroer til særtransporter
Løsninger med vejbroer til særtransporter Fagnotat Ny bane til Billund Godkendt dato Godkendt af 17/09 2018 Rasmus Hejlskov Olsen Senest revideret dato Senest revideret af 12/09 2018 Malene Søttrup Westergaard
Læs mereIdefasehøring. - Debatoplæg. Hastighedsopgradering gennem Ringsted
Idefasehøring - Debatoplæg Hastighedsopgradering gennem Ringsted Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk ISBN: 978-87-7126-182-0 Forord Med den politiske aftale: En ny
Læs mereLøsninger med nye krydsninger. Fagnotat Ny bane til Billund
Løsninger med nye krydsninger Fagnotat Ny bane til Billund Godkendt dato Godkendt af 17/09 2018 Rasmus Hejlskov Olsen Senest revideret dato Senest revideret af 13/09 2018 Malene Søttrup Westergaard Løsninger
Læs mereElektrificering Aarhus - Lindholm. Besigtigelsesforretning. Velkommen
Besigtigelsesforretning Velkommen Hvem er vi: Projektleder Ditte Holst Nielsen dhsn@bane.dk Landinspektør Kenneth Vittrup kenvi@vd.dk Landinspektør Anja Holmgaard Graversen ahg@vd.dk Projektassistent Birgitte
Læs mereElektrificering og opgradering Aarhus H. - Lindholm
Elektrificering og opgradering Aarhus H. - Lindholm - VVM-redegørelse DEL 2: Elektrificering og hastighedsopgradering Aarhus-Hobro Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk
Læs mereVisuelle forhold, Sporsænkning. Fagnotat vedrørende Aarhus H. Elektrificering og opgradering Aarhus H - Lindholm
Visuelle forhold, Sporsænkning Fagnotat vedrørende Aarhus H Elektrificering og opgradering Aarhus H - Lindholm Godkendt dato Godkendt af 03-07-2016 Hanne Funch Senest revideret dato Senest revideret af
Læs mereNy bane Hovedgård - Hasselager
Ny bane Hovedgård - Hasselager Informationsmøde i KHIF Hallen tirsdag den 15. marts 2016 kl. 19.00 Formålet med i aften At informere om de nye linjeføringsforslag. At fortælle om den videre proces. Dette
Læs mereIdéfasehøring. - Debatoplæg. Elektrificering Esbjerg-Lunderskov
Idéfasehøring - Debatoplæg Elektrificering Esbjerg-Lunderskov Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk/esbjerg-lunderskov ISBN: 978-87-7126-141-7 Forord Med den politiske
Læs mereIdéfasehøring. - Debatoplæg. Hastighedsopgradering Østerport - Helsingør
Idéfasehøring - Debatoplæg Hastighedsopgradering Østerport - Helsingør Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk/opgraderingkystbanen Forord Som led i Togfonden DK er det
Læs mereScreening af Forslag til Tillæg 4 til Kommuneplan 2014 og Forslag til Lokalplan
Screening af Forslag til Tillæg 4 til Kommuneplan 2014 og Forslag til Lokalplan 138 I henhold til Lov om miljøvurdering af planer og programmer 1 er der pligt til at miljøvurdere planer, hvor der fastlægges
Læs mereTjekliste Miljøvurdering af spildevandsplan eller tillæg dertil
Tjekliste Miljøvurdering af spildevandsplan eller tillæg dertil Læsevejledning Offentlige myndigheder skal foretage en miljøvurdering af planer og programmer, der kan få en væsentligt indvirkning på miljøet,
Læs mereVVM-screening af grundvandssænkning og udledning af oppumpet grundvand i forbindelse med separatkloakering af Spentrup
Randers Spildevand A/S e-mail: mail@randersspildevand.dk Miljø og teknik Virksomhedskontoret Laksetorvet DK-8900 Randers Telefon +45 8915 1681 jakob.aarup@randers.dk www.randers.dk Den 17. marts 2017 VVM-screening
Læs mereElektrificering Aarhus - Lindholm. Besigtigelsesforretning. Velkommen
Besigtigelsesforretning Velkommen Hvem er vi: Projektleder Ditte Holst Nielsen dhsn@bane.dk Landinspektør Kenneth Vittrup kenvi@vd.dk Landinspektør Anja Holmgaard Graversen ahg@vd.dk Ingeniør Stine Kirkeskov
Læs mereElektrificering Aarhus - Lindholm. Besigtigelsesforretning. Velkommen
Besigtigelsesforretning Velkommen Hvem er vi: Projektleder Ditte Holst Nielsen dhsn@bane.dk Landinspektør Kenneth Vittrup kenvi@vd.dk Landinspektør Anja Holmgaard Graversen ahg@vd.dk Projektassistent Birgitte
Læs mereMiljøscreening af forslag til lokalplan nr. 3.39 for en bolig på Gl. Strandvej 197 i Espergærde
Miljøscreening af forslag til lokalplan nr. 3.39 for en bolig på Gl. Strandvej 197 i Espergærde Lokalplanens indvirkning på miljøområdet er vurderet i henhold til Lov om miljøvurdering af planer og programmer,
Læs mereElektrificering Køge Nord - Næstved. Borgermøde i Haslev den 11. marts 2014
Elektrificering Køge Nord - Næstved Borgermøde i Haslev den 11. marts 2014 Dagens program Kl. 19.00 ca. 21.00 Præsentation af projekterne og dets lokale påvirkninger Pause med mulighed for besøg i spørgehjørner
Læs mereElektromagnetisme. - Fagnotat. Elektrificering Esbjerg-Lunderskov
Elektromagnetisme - Fagnotat Elektrificering Esbjerg-Lunderskov Godkendt dato Godkendt af 28.02.2013 Ole Kien Senest revideret dato Senest revideret af 28.02.2013 Jens Pedersen Elektromagnetisme Banedanmark
Læs mereANMELDESKEMA efter VVM-bekendtgørelsens bilag 5
Tønder Kommune Teknik og Miljø Rådhusstræde 2 6240 Løgumkloster Telefon: 74 92 92 92 E-mail: teknisk@toender.dk ANMELDESKEMA efter VVM-bekendtgørelsens bilag 5 Skemaet udfyldes af bygherren eller dennes
Læs mereBilag 1 Basisoplysninger
Bilag 1 Basisoplysninger Projektbeskrivelse (kan vedlægges) Forsvarsministeriets Ejendomsstyrelse ønsker at foretage en udskiftning af et tankanlæg i Radarhoved Skagen, nord for Skagen. Arbejdet med udskiftning
Læs mereScreening for miljøvurdering af:
Screening for miljøvurdering af: Forslag til tillæg nr. 13 til spildevandsplan 2010 2020 Udarbejdet den 18. januar 2017 S c r e e n i n g f o r m i l j ø v u r d e r i n g S i d e 2 I N D H O L D S F O
Læs mereLøsninger med ændrede gradienter og opstillingsspor
Løsninger med ændrede gradienter og opstillingsspor Fagnotat Ny bane til Billund Godkendt dato Godkendt af 17/09 2018 Rasmus Hejlskov Olsen Senest revideret dato Senest revideret af 12/09 2018 Malene Søttrup
Læs mereBilag 1, scoping skema. Miljøvurdering af spildevandsplan.
Bilag 1, scoping skema Landskab Landskabelig værdi/ Byarkitektonisk værdi Ved placering af regnvandsbassiner for landskabelige og geologiske interesseområder. Nyanlæg indpasses således ift. disse områder.
Læs mereNotat. Elektrificering Køge Nord Næstved og en evt. hastighedsopgradering til 160 km/t Påvirkning af arealer ved Herfølge Boldklub i anlægsfasen
Notat Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 Elektrificering Køge Nord Næstved og en evt. hastighedsopgradering til 160 km/t Påvirkning af arealer ved Herfølge
Læs mereBillund Vand A/S Grindsted Landevej Grindsted. Vandindvindingstalladelse, Billund Vand A7S Dato: 7. oktober Teknik & Miljøforvaltning
Billund Vand A/S Grindsted Landevej 40 7200 Grindsted Vandindvindingstalladelse, Billund Vand A7S Dato: 7. oktober 2014 Teknik & Miljøforvaltning Natur og Miljø Jorden Rundt 1 7200 Grindsted Tlf. 7972
Læs mereAfgørelse om at renovering af dræn- og afvandingssystem langs Svenborgbanen ikke er VVM-pligtig
Banedanmark Amerikas Plads 2100 København Ø Sendt elektronisk til: pcl@ramboll.dk Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 41 78 01 78 Fax 7262 6790 bts@trafikstyrelsen www.trafikstyrelsen.dk Afgørelse
Læs mereMiljøvurdering af lokalplan Screeningsafgørelse om miljøvurderingspligt
Miljøvurdering af lokalplan Screeningsafgørelse om miljøvurderingspligt Lokalplanforslag nr. 657 I henhold til lov om miljøvurdering af planer og programmer og af konkrete projekter (VVM) (Lov nr. 448
Læs mereNY VEJ- OG STIFORBINDELSE OVER JERNBANEN MELLEM HEDEHUSENE OG NÆRHEDEN AUGUST 2018 HØJE-TAASTRUP KOMMUNE
AUGUST 2018 HØJE-TAASTRUP KOMMUNE NY VEJ- OG STIFORBINDELSE OVER JERNBANEN MELLEM HEDEHUSENE OG NÆRHEDEN IKKE-TEKNISK RESUMÉ AF MILJØKONSEKVENSRAPPORTEN PROJEKTNR. A096474 DOKUMENTNR. A096474-9-03 VERSION
Læs mereMiljøscreening af forslag til tillæg nr. 3 til Helsingør Kommunes spildevandsplan
Miljøscreening af forslag til tillæg nr. 3 til Helsingør Kommunes spildevandsplan 2012-2026. Tillægget til spildevandsplanens indvirkning på miljøområdet er vurderet i henhold til Lov om miljøvurdering
Læs mereAnmeldelse af ændrede forudsætninger for anlægsarbejdet til omdannelse af Kanalvejsparkeringen
Lyngby-Tårbæk Kommune Center for Plan og Miljø Rådhuset Lyngby Torv 17 2800 Kongens Lyngby ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FA +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk Att.: Thomas
Læs mereScreening for miljøvurdering af:
Screening for miljøvurdering af: Forslag til tillæg nr. 16 til spildevandsplan 2010 2020 Udarbejdet den 18. oktober 2017 S c r e e n i n g f o r m i l j ø v u r d e r i n g S i d e 2 I N D H O L D S F
Læs mereScreening af Vandforsyningsplan
Screening af Vandforsyningsplan 2019-2028 I henhold til Miljøvurderingsloven 1 er der pligt til at miljøvurdere planer, hvor der fastlægges rammer for fremtidige anlægstilladelser til projekter, der kan
Læs mereSOLRØD KOMMUNE TEKNIK OG MILJØ
SOLRØD KOMMUNE TEKNIK OG MILJØ Til berørte myndigheder Den 3. marts 2017 Ref. srlr Miljøscreening af Høring I henhold til 3 i Lov om miljøvurdering af planer og programmer (LBK nr. 1533 af 10. december
Læs mereBanedanmark Att.: Anne B. Hansen Amerika Plads København Ø. Att.:
Banedanmark Att.: Anne B. Hansen Amerika Plads 15 2100 København Ø. Att.: abhs@bane.dk Tværgående planlægning J.nr. NST-130-00314 Ref. chrbe Den 23. oktober 2014 Afgørelse om at hastighedsopgradering på
Læs mereIdefasehøring. - Debatoplæg. Niveaufri udfletning Vigerslev
Idefasehøring - Debatoplæg Niveaufri udfletning Vigerslev Idefasehøring Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk ISBN: 978-87-7126-225-4 Forord Med den politiske aftale
Læs mereNOTAT. Miljøscreening af ny spildevandsplan for Høje-Taastrup Kommune. Kort beskrivelse af planen
NOTAT Teknik- og Miljøcentret Natur og Miljø 03-02-2015 Miljøscreening af ny spildevandsplan 2017-2021 for Høje-Taastrup Kommune Kort beskrivelse af planen Denne nye digitale spildevandsplan er en overordnet
Læs mereNatura. 2000-områder. Vejle. Hedensted. også vurderes, hvad der skal gøres for at fjerne eventuelle skader.
Hedensted Bredal Daugård Assendrup Vejle Stouby Vejle Fjord Natura 2000områder Andkær Brejning Linjeføring fra forundersøgelse Natura 2000-områder Fredninger Børkop Natura 2000 er et internationalt netværk
Læs mereHØRSHOLM KOMMUNE FORSLAG TIL VANDFORSY- NINGSPLAN 2017 SMV-SCREENING
Til Hørsholm Kommune Dokumenttype Notat Dato Marts 2017 HØRSHOLM KOMMUNE FORSLAG TIL VANDFORSY- NINGSPLAN 2017 SMV-SCREENING HØRSHOLM KOMMUNE SMV-SCREENING Revision 0 Dato 2017-03-01 Udarbejdet af LSC
Læs mereIkke væsentlig. Ikke relevant
Bilag 4, scoping skema Miljøvurdering af Landskab Landskabelig værdi/ Byarkitektonisk værdi Ved placering af tages der højde for landskabelige og geologiske interesseområder. Nyanlæg indpasses således
Læs mereElektrificering Køge Nord - Næstved. Borgermøde i Køge den 12. marts 2014
Elektrificering Køge Nord - Næstved Borgermøde i Køge den 12. marts 2014 Dagens program Kl. 19.00 ca. 21.00 Præsentation af projekterne og dets lokale påvirkninger Pause med mulighed for besøg i spørgehjørner
Læs mereAfgrænsning af VVM. Jøncksvej i Rødby Havn 29. AUGUST Lone Reiff, seniorkonsulent Civilingeniør Tlf / mail:
Afgrænsning af VVM Jøncksvej i Rødby Havn 29. AUGUST 2018 Lone Reiff, seniorkonsulent Civilingeniør Tlf. 2373 9697 / mail: LKR@niras.dk Indholdet Skarp afgrænsning ved miljøkonsekvensvurdering af mindre
Læs mereMiljøscreeningsskema for Tillæg 1 til lokalplan nr. 177 i henhold til bilag 2 i Lov om miljøvurdering.
Miljøscreeningsskema for Tillæg 1 til lokalplan nr. 177 i henhold til bilag 2 i Lov om miljøvurdering. Kriterier for bestemmelse af den sandsynlige betydning af den indvirkning på miljøet, der er omhandlet
Læs mereMiljøvurdering af lokalplan Screening afgørelse om miljøvurderingspligt
Miljøvurdering af lokalplan Screening afgørelse om miljøvurderingspligt Forslag til kommuneplantillæg nr. 15 og lokalplanforslag nr. 629 Planens indhold Den eksisterende lokalplan, nr. 58 Gadstrup Erhvervspark,
Læs mereNy bane Hovedgård - Hasselager
Ny bane Hovedgård - Hasselager Borgermøde på Solbjerg Skole Torsdag den 25. juni 2015 Ny bane Hovedgård - Hasselager Borgermøde i Grumstrup forsamlingshus Onsdag den 24. juni 2015 Dagens program Kl. 19.00
Læs mereIdéfasehøring. - Debatoplæg. Niveaufri udfletning Ringsted Øst
Idéfasehøring - Debatoplæg Niveaufri udfletning Ringsted Øst Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk Forord Med Trafikaftalen af 24. juni mellem regeringen og Venstre,
Læs mereVVM Screening af indsatsplan for grundvandsbeskyttelse i Glostrup Kommune
Rådhusparken 2 2600 Glostrup www.glostrup.dk miljo.teknik@glostrup.dk Tlf: 4323 6100 VVM Screening af indsatsplan for grundvandsbeskyttelse i Glostrup Kommune 25-03-2019 18/5824 1. Introduktion Glostrup
Læs mereBilag 5 Basisoplysninger
Bilag 5 Basisoplysninger Projektbeskrivelse (kan vedlægges) Midlertidig grundvandssænkning langs en strækning af Indkildevej. Grundet etablering af Egnsplanvej skal eksisterende vandledninger på Indkildevej
Læs mereAnmeldelse af projekter efter VVM-bekendtgørelsen. Basisoplysninger
Anmeldelse af projekter efter VVM-bekendtgørelsen Vejledning Skemaet udfyldes af bygherren eller dennes rådgiver baseret på bygherrens viden om eget projekt sammenholdt med de oplysninger og vejledninger,
Læs mereTrafikale gener samt støv-, lys- og lugtgener. Fagnotat. Køge Nord - Næstved
Trafikale gener samt støv-, lys- og lugtgener Fagnotat Køge Nord - Næstved Godkendt dato Godkendt af 26.02.2014 Mette Daugaard Petersen Senest revideret dato Senest revideret af 20.02.2014 Anne Mette Bach-Jacobsen,
Læs mereNej (Det tror vi ikke, da der ikke er tale om nyt spor, men kun etablering af december 2006
Bilag A Skema til brug for screening (VVM-pligt) VVM Myndighed Basis oplysninger Tekst Projekt beskrivelse jf. anmeldelsen: Indledende vurdering af miljøkonsekvenser ved elektrificeringen af jernbanestrækningen
Læs mereStøj og vibrationer. Fagnotat vedrørende Aarhus H. Elektrificering og opgradering Aarhus H.-Lindholm
Støj og vibrationer Fagnotat vedrørende Aarhus H Elektrificering og opgradering Aarhus H.-Lindholm Godkendt dato Godkendt af 12.09.2016 Charlotte Møller Senest revideret dato Senest revideret af 12.09.2016
Læs mereBilag 5. Målestok angives: Forholdet til VVM reglerne Ja Nej Er projektet opført på bilag 1 til denne bekendtgørelse
Bilag 5 Basisoplysninger Projektbeskrivelse (kan vedlægges) Navn, adresse, telefonnr. og e-mail på bygherre Navn, adresse, telefonnr. og e-mail på kontaktperson Projektets adresse, matr. nr. og ejerlav
Læs mereScreening for miljøvurdering af:
Screening for miljøvurdering af: Forslag til tillæg nr. 12 til spildevandsplan 2010 2020 Udarbejdet den 3. marts 2016 S c r e e n i n g f o r m i l j ø v u r d e r i n g S i d e 2 I N D H O L D S F O R
Læs mereNOTAT. Screeningsskema til vurdering af. Teknik- og Miljøcenter Natur og Miljø. Sagsbehandler Doknr. Journalnr. LoneJo 315151/12 11/30530
Screeningsskema til vurdering af NOTAT Teknik- og Miljøcenter Natur og Miljø Sagsbehandler Doknr. Journalnr. LoneJo 315151/12 11/30530 JORD OG VAND GRUNDVAND Indebærer planen påvirkning af grundvandsressourcens
Læs mereBasisoplysninger. Projektbeskrivelse (kan vedlægges) Navn, adresse, telefonnr. og på bygherre
Ansøgningsskema til screeningsafgørelse vedr. miljøvurderinger af projekter (VVM; vurderinger af virkninger på miljøet). iht. VVM-bekendtgørelsen (Bek.nr.: 447 af 10. maj 2017) Fra bilag 1 i Bek. om samordning
Læs mereNaturstyrelsen Odense
Bilag A Skema til brug for screening (VVM-pligt) VVM Myndighed Basis oplysninger Naturstyrelsen Odense Tekst Projekt beskrivelse jf. anmeldelsen: Banedanmark udarbejder et beslutningsgrundlag for renovering
Læs mereOPGRADERING AF SYDBANEN ET VIGTIGT
BANEBRANCHENS KONFERENCE 2011 OPGRADERING AF SYDBANEN ET VIGTIGT LED I FEMERN FORBINDELSEN JERNBANELANDANLÆG NORD, RINGSTED - OREHOVED DIREKTØR TONNI CHRISTIANSEN RAMBØLL BANE AFDELINGSLEDER HELLE MATHIASSEN
Læs mereVVM - anmeldelse af opstilling af 1 stk. SWP 25 kw husstandsvindmølle beliggende på Randerupvej 38, 6780 Skærbæk i Tønder Kommune
Kun til anmeldelser til husstandsmøller! VVM - anmeldelse af opstilling af 1 stk. SWP 25 kw husstandsvindmølle beliggende på Randerupvej 38, 6780 Skærbæk i Tønder Kommune Basisoplysninger Projektbeskrivelse
Læs mereBilag 5. Basisoplysninger. Side 1
Bilag 5 Basisoplysninger Projektbeskrivelse (kan vedlægges) Navn, adresse, telefonnr. og e-mail på bygherre Navn, adresse, telefonnr. og e-mail på kontaktperson Projektets adresse, matr. nr. og ejerlav
Læs mereNy bane Hovedgård - Hasselager Idéfasehøring
Ny bane Hovedgård - Hasselager Idéfasehøring Juni 2015 Forord Som led i forliget om Togfonden DK fra 2014 skal der etableres ny bane mellem Horsens og Aarhus. Den nye banestrækning bliver ca. 23 km lang
Læs mereFølgegruppe for Universitetssygehus Køge
Følgegruppe for Universitetssygehus Køge Ved Casper Toftholm, Byg- og planchef og Troels Wissing, Planlægger Dagsorden - Præsentation af deltagere v/ Casper Toftholm (5 min) - Opfølgning på idéfasen Hvad
Læs mereDet vurderes endvidere, at anlægget af genbrugspladsen drejer sig om anvendelsen af et mindre område på lokalt plan.
Miljøscreening af Affaldsplan 2014-24 Affaldsplanen er omfattet af Bekendtgørelse af lov om miljøvurdering af planer og programmer nr. 936 af 3. juli 2013, idet den indeholder en ombygning af kommunens
Læs mereAnmeldeskema. Basisoplysninger
Anmeldeskema Basisoplysninger Projektbeskrivelse (kan vedlægges) Navn, adresse, telefonnr. og e-mail på bygherre Tekst Restaureringsprojekt i Egen Mølle vandløb. Projektet indebærer åbning af to rørlagte
Læs mereElektrificering af Esbjerg-Lunderskov
Elektrificering af Esbjerg-Lunderskov Referat af borgermøde d. 9. april 2013, Bramming Kultur & Fritidscenter, Esbjerg Kommune Indledning Der var 37 fremmødte ud over de tilstedeværende fra Banedanmark.
Læs mereProjekt beskrivelse jf. anmeldelsen: Etablering af fjernvarmeforsyning fra Hørning til Blegind. Se projektforslag på sag nr.:
Bilag A Skema til brug for screening (VVM - pligt) VVM Myndighed Myndighed: Skanderborg Kommune Ansvarlig Basis oplysninger Titel/beskrivende navn på projekt: Fjernvarmeledning fra Hørning til Blegind
Læs mereBasisoplysninger. Forholdet til VVM-reglerne Ja Nej
Ansøgningsskema til screeningsafgørelse vedr. projekter omfattet af miljøvurderingslovens bilag 2 (jf. LBK nr. 1225 af 25. oktober 2018 om miljøvurdering af planer og programmer og af konkrete projekter
Læs mereScreening i henhold til 3, stk. 1, pkt.3 i bekendtgørelse nr af 10. december 2015, om miljøvurdering af planer og programmer.
1/9 Screening for miljøvurdering af Natura 2000-handleplan 2016-2021 Salten Å, Salten Langsø, Mossø og søer syd for Salten Langsø og dele af Gudenå nr. 52, habitatområde H48 og Fuglebeskyttelsesområde
Læs mereFjernelse af spærring i Højkol Bæk. Silkeborg Kommune, Teknik og Miljø, Søvej 3, 8600 Silkeborg
Anmeldelse af projekter efter VVM-bekendtgørelsens 2 1 Bilag 5 Basisoplysninger Projektbeskrivelse (kan vedlægges) Fjernelse af spærring i Højkol Bæk Navn, adresse, telefonnr. og e-mail på bygherre Silkeborg
Læs mereTil brug for ansøgning om tilladelse til erhvervsmæssig indvinding af råstoffer
BEK nr. 1832 af 16/12/2015 VVM-anmeldeskema Til brug for ansøgning om tilladelse til erhvervsmæssig indvinding af råstoffer Indsendes til Bornholms Regionskommune på e-mail til: tm@brk.dk Basisoplysninger
Læs mereGrundvand og drikkevand. Fagnotat vedrørende Aarhus H. Elektrificering og opgradering Aarhus H - Lindholm
Grundvand og drikkevand Fagnotat vedrørende Aarhus H Elektrificering og opgradering Aarhus H - Lindholm Godkendt dato Godkendt af 29.09.2016 Charlotte Møller Senest revideret dato Senest revideret af 07.07.2016
Læs mereAnsøgningsskema. Navn, adresse, telefonnr. og på bygherre. Navn, adresse, telefonnr. og på kontaktperson
Bilag 1 Ansøgningsskema Nedenstående skema angiver de oplysninger, som skal indgives til myndighederne ved ansøgning af projekter, der er omfattet af miljøvurderingslovens bilag 2, jf. lovens 21. Bygherren
Læs mereBilag 5 Basisoplysninger Tekst
Anmeldelse af projekter efter VVM-bekendtgørelsens 2 1 Bilag 5 Basisoplysninger Projektbeskrivelse (kan vedlægges) Fjernelse af spærring i Tange Å ved Kærsholm Mølle Navn, adresse, telefonnr. og e-mail
Læs mereScreening for miljøvurdering af:
Screening for miljøvurdering af: Forslag til tillæg nr. 12 til spildevandsplan 2010 2020 Udarbejdet den 3. marts 2016 Screening for miljøvurdering Side 2 INDHOLDSFORTEGNELSE 1. Baggrund... 3 1.1 Lovgrundlag...
Læs mereBallerup Forsyning Undersøgelsesboring til 20 meter under terræn Lyngkær 2, Smørum Egedal Kommune
Notat om VVM-screening af moniteringsboring 1. Projektbeskrivelse Ansøger Anlæg Placering Ejer Ballerup Forsyning Undersøgelsesboring til 20 meter under terræn Lyngkær 2, Smørum Egedal Kommune Indledning
Læs mereBasisoplysninger. Projektbeskrivelse (kan vedlægges) Navn, adresse, telefonnr. og på bygherre
Ansøgningsskema til screeningsafgørelse vedr. miljøvurderinger af projekter (VVM; vurderinger af virkninger på miljøet). iht. VVM-bekendtgørelsen (Bek.nr.: 447 af 10. maj 2017) Fra bilag 1 i Bek. om samordning
Læs mereBeskrivelse af rev. Ikke relevant. indvirkning. indvirkning Neutral. Negativ
Udarbejdet af mn661 19.12.2016 Plan nr.: lokalplan nr. 5 Tekst: Ophævelse af del af lokalplan nr. 5 Skema status Dato Udfyldt/rev. af Beskrivelse af rev. Bygherre A Team Plan B 19.12.2016 Mn661 Miljøvurderingsgruppen
Læs mereForslag til lokalplan 2.10 og tillæg til kommuneplan nr. 7
MILJØVURDERING AF PLANER - SCREENINGSSKEMA 30. november 2016 Forslag til lokalplan 2.10 og tillæg til kommuneplan nr. 7 Læsevejledning Lov om miljøvurdering af planer og programmer indebærer, at offentlige
Læs mere