MAGASIN FOR MEDLEMMER AF JAGUAR CLUB OF DENMARK ÅRGANG 33 # 260 / NOVEMBER 2008

Transkript

1 Ny Jaguar X-type Copenhagen GP Operation C-type Standard Big Nine Swallow Drivers Diary Formanden Ny registrator og annoncemand XJR-5B i Danmark Spritnyt Jaguar Rally Se Norman Dewis Arrangementer for 2009 afsløret Vinder fotokonkurrencen MAGASIN FOR MEDLEMMER AF JAGUAR CLUB OF DENMARK ÅRGANG 33 # 260 / NOVEMBER 2008

2 VERDENS SMUKKESTE SPORTSVOGN 1997 Jaguar XK Cabriolet 4,0 280 HK. Km Farve Sort. 10 vejs el. Sæder med varme. Multiratfunktion. Originale 18 R fælge. Automatic Thermo caleche. m.m. 2 ejere. Med fuld service historie.... Kr , Jaguar XK Convertible 300 HK. Km Sort med Camel læderinteriør. Luxus sports packet. Multimediacenter. 20 vejs stor memorypakke. Keyless entré. Zenon. Park hjælp for og bag. F 1 gear i rat. m.m....kr , Jaguar S-Type 2,7 ltr. Diesel (300 HK.) Twin Turbo Diesel. Bemærk km. Trykker med 435 Ntm. (føles som 300 HK). 13 km./l Diesel. 6 trin Automatic. Sort metal med Sand læder interiør med Piping. Walnut ædeltræ. Multimediacenter med farve touchscreen, indeh. bl.a. Navigation med dansk tale. Multiratfunktion. D.S.C. Park hjælp. 18 sportshjul m.m.... Kr , Jaguar XJ 8 4,2 ltr. 300 HK. Bemærk kun kørt km. 6 trins automatic. Fuld alu karosseri. Racinggreen metal med sand læder interiør. Stor memorypakke. 16 vejs el.sæder og el.pedaler Multi-mediacenter med farve touchsceen indeholdende blandt andet Navigation. Intergreret tlf. m.m. Cat s suspention. Multiratfunktion. Stort Soundsystem m.m.... Kr , Jaguar S-Type R 4,2 ltr. 400 HK. Hurtigste 4 dørs Jaguar der er bygget. Sort metal med Sand læderinteriør. El. skydetag. Multimediacenter med farve touchscreen indeholdende bl.an. Navigation, Tlf., Dansk tale m.m. D.S.C. Park hjælp. Stor memory-pakke. 18 sportshjul. Brembobremser m.m.... Kr , Jaguar XJ R 364 HK. Supercharged Kun km. Racinggreen metal med lyst læderinteriør. 12 vejs.e.sæder med memorypakke. Multratfunktion. Cat s suspention. Elskydetag. m.m. Helt som ny i mindste detalje...kr , Jaguar XK 8 Coupé 4,0 280 HK. Km Alt automatic. Klasisk læderpacket. Sort læder interiør. 10.vejs el.sæder med varme. Originale 18 sportshjul. R kølergitter. Multiratfunktion. Cat s suspention. m.m.... Kr , Jaguar XJ 8 4,0 Sovereign 280 HK. Top modellen fra Jaguar Car s LTD. Racinggreen metal med ivory læder interiør. Memory pakke. Multirat funktion. El.skydetag. Klima. m.m. Bemærk: Beskatning ved firmabil ,- pr. mdr. SE FLERE BILER MED BILLEDER PÅ St. Rørbækvej Frederikssund Telefon Telefax info@jaguarhouse.dk

3 udgives af Jaguar Club of Denmark ISSN: Oplag: styk Udkommer seks gange årligt: 1. februar, 1. april, 1. juni, 1. august, 1. oktober, 1. december. Deadline for artikler og annoncer er en måned før udgivelsesdato. Ansvarshavende redaktør: Bernt Kastberg Tlf: Nørrebrogade 225 Baghuset, 2. sal København N Skribenter i dette nummer: Liljan Conner Ole Wichmann Søren Wichmann Jørgen Bjerregaard Tom Ruhrskov Carsten Bo Petersen Ole Sommer Siegfried Riege Lars Ulbæk Fotografer: Jacob Bloch Iven Gilmore Layout: Iven Gilmore/Imbiss.dk INDHOLD klubben rundt Leder Nyt fra regionerne Ny annoncemand Arrangementer Formanden - en gal engel Ny registrator Fotokonkurrence Drivers Diary Nyt medlem Verden rundt Nyheder Reportage Copenhagen Grand Prix Operation C-type HISTORISK Standard Big Nine Swallow BilTest X-type med Jaguar-faktor Korrektur: Torben Rügge Annoncer: Hans-Christian Rasmussen Tlf: annonce.salg@jaguarclub.dk Opslag Nyttig viden om klubben Klubtilbehør Jag-Market - biler til salg Kalender Bestyrelse: Æresformand: Ole Sommer Formand: Søren Hofmeister Tlf: formanden@jaguarclub.dk Kasserer: Bo Arnkjær Tlf: kasserer@jaguarclub.dk Lise Troelsen forsikringsordningen@jaguarclub.dk Lars Ulbæk Tlf: klubarrangementer@jaguarclub.dk Hans T. Aarup Tlf: hans@aarups.com Ole Laugesen Tlf: ol@odll.dk Thomas Vestergaard Tlf: tv@skjulestedet.dk Mads Seyer-Hansen Tlf: webmaster@jaguarclub.dk Bent Clausen Tlf: bentclausen@tdcadsl.dk Bernt Kastberg Ansv. Redaktør Næste år er fyldt med et imponerende bredt felt af spændende arrangementer for Jaguarfolket. De seneste års aflysninger af tidligere tiders succesfulde kerne-arrangementer som Danmark Rundt og Årsmødet er afløst af nye spændende initiativer. Blandt andet kan man komme ud at køre med de skøre i et for mange længe savnet Jaguar-Rally. Danmark Rundt er også en mulighed for at få luftet bilen, samtidigt med at man får noget på opleveren. Det genopstår nemlig i en ny form. Vil man gerne blive en bedre billist og lære sin Jaguars yderste formåen at kende, så meld dig til Jaguarklubbens kørekursus på Ring Djursland. Arrangementerne er bare noget af alt det, som kommer til at ske og når jeg nævner det her, er det fordi Jaguaria Tag med på tur Magasin Jaguaria / November 2008 / Nummer det næste års tid vil følge de mange arrangementer tæt. I den forgange tid har magasinet bragt temaer om regionerne rundt i landet og været forbi kræfterne i bestyrelsen. Det næste stykke tid vender vi kameralinse og motorhjelm i retning mod de mange store events. Før vi når så langt, er der dog et Must-See arrangement, som du ikke bør snyde dog selv for. Legenden Norman Dewis kommer og besøger æresformanden Ole Sommers museum. Her vil de to fejre XK s 60 års fødselsdag, og vi er alle inviteret med. Så vi ses der, og hvis ikke, så ude i landet. Her til sidst vil jeg opfordre alle, der har noget på hjerte, teknisk, historisk eller oplevemæsssigt, til endelig at komme hid, så det kan komme i magasinets spalter.

4 Nyttig viden Bliv nyt medlem Det årlige kontigent er 425 kroner. Tilmelding sker til klubregistrator Michael Mottlau enten på mail: eller tlf Du kan også sende et brev til Jaguar Club of Denmark Nørredamsvej Fredensborg Sådan får du en billig forsikring Tryg forsikring har en aftale med Jaguarklubben. Her får man 15 procents rabat og yderligere 15 procent, hvis man benytter sig af Tryg fordelsprogram for private kunder og som minimum tegner en Familie Basis II forsikring. Der beregnes en selvrisiko på og forsikringsprisen tager hensyn til førerens alder, bopæl, bilmærke og antal kørte kilomter per år. Kontakt Severin Finderup på mail eller på tlf.: og husk at oplyse dit medlemsnummer. Du kan også kontakte Lise Troelsen på Regionsformænd Jylland Nord: Jann Richard Jensen Øksnebjergvej 50, Vangen 9900 Frederikshavn Tlf Jylland Syd: Bent Clausen Hovedgaden Agerskov Tlf Jylland Midt: Klaus Rye Årsdalevej Århus V krye@post.tele.dk Fyn: Allan Bloch Gyvelvej 2, Bellinge 5250 Odense SV Tlf allanbloch@galnet.dk Sjælland Syd: John Kruse Larsen Karisevej Haslev Tlf / jl@pankas.dk Sjælland Vest: Ole Laugesen Blæsingevej Slagelse Tlf: ol@odll.dk København: Mads Seyer-Hansen Bernstorfflund Alle 84 DK-2920 Charlottenlund Tlf: MSH@dk.ibm.com Hjælpekorpset Hjælpekorpset er en samling eksperter med hver deres kompetencer. Har du problemer med en bil, er de behjælpelige med gode råd. Husk også at tjekke hjemmesidens meget aktive forum på hvor diverse problemer og løsninger diskuteres. ɶɶ ɶɶ ɶ ɶ ɶɶ ɶɶ ɶ ɶ ɶɶ ɶɶ SSI, SSII, SS Saloon og SS sportsvogne: Ernest Kristensen, Tlf , ernestk@bsanet.dk. MK VII, MK VIII og MK IX: Erik Hennelund, Tlf , erik.hennelund@mail.dk. XK sportsvogne, Erik Krogh, Tlf MK1, MK2, 240, 340: Carsten Jørgensen, tlf , carsten.cjd@mail.dk. E-type (6 og 12 cyl.): ØST: Carsten Olver, tlf , cool@post4.tele.dk. VEST: Poul Erik Christensen, tlf , pec@autodan.dk. 420, 420 G og MK X: Christian Smidt, tlf XJ og XJS (6 og 12 cyl.): ØST: Christian Smidt, smidt@ ibm.com, tlf (6 cyl.), VEST: Knud Jørgensen, Tlf (6 cyl.), Carsten Olver, tlf , (12 cyl.), cool@post4.tele.dk. XJ40: Henrik Wivel, tlf , henrik@wivel.dk. Rådgivning vedrørende import og shipping: Thomas Vestergaard, tlf Var Jaguaria forsinket? Hvis dit Jaguaria var forsinket, kan det skyldes, at du bor i en opgang, eller et sted, hvor der kræves nøgle for at få adgang til din brevsprække eller postkasse. I fald Citymail ikke kan få adgang, sender de nemlig med Post Danmark, og det tager tid. Du kan imidlertid sikre dit rettidige eksemplar ved at sende en kopi af opgangsnøglen til Citymail. Adressen er: Citymail Denmark A/S Hørsvinget Taastrup Att.: Nøgleteam Hvis det derimod er tale om et decideret leveringssvigt fra PostDanmark eller Citymail kan du få eftersendt et eksemplar af Jaguaria af klubregistrator Michael Mottlau, medlems.register@ jaguarclub.dk eller tlf DEADLINE for artikler Artikler, annoncer, Jag Market og alt andet materiale til næste JAGUARIA er mandag den 3. november. Adresser m.v. finder du i kolofonen, side 3. Annoncer Priser: 1/1 tekstside kr /4 tekstside kr /3 tekstside kr /2 tekstside kr /3 tekstside kr /4 tekstside kr /6 tekstside kr /9 tekstside kr /12 tekstside kr /24 tekstside kr /1 side 2, 4-f tryk kr /1 bagside, 4-f tryk kr /1 bag inderside kr /1 sider, midt-opslag kr Indstik: Efter aftale Direct Mail: Efter aftale Gentagelsesrabat: 6 indrykninger 20% 3 indrykninger 10% Farvetillæg: 1 staffage farve kr staffage farver kr farve side kr farve side scanning: Efter regning Idé, layout, sats, mv. Efter regning Annoncekontakt: Hans-Christian Rasmussen Vestergårdsvej Otterup Tlf.: Mail.: annonce.salg@jaguarclub.dk 4

5 Leder Sæt kryds i din 2009-kalender Efteråret har holdt sit indtog. For de klassiske biler må vi se i øjnene, at sæsonen er ved at gå på hæld. Anderledes forholder det sig, for de privilegerede med nyere køretøjer, som har fuld glæde af dem, gennem hele året. For os alle er årets sidste store begivenhed fejringen af XK-modellernes 60 års fødselsdag, hvor Norman Dewis gæster Danmark, og hvor alle klubbens medlemmer inviteres til fødselsdag søndag den 26. oktober kl Et arrangement, der afholdes af Sommers Veteran Bilmuseum, Jaguar Danmark og klubben. En af årets største udfordringer har været at få nok tilmeldinger til de landsdækkende arrangementer. Det holder dog ikke bestyrelsen tilbage, idet vi i indeværende Jaguaria løfter sløret for en række af de planlagte arrangementer for 2009, der omfatter: Danmark Rundt i fornyet form 2009 Jaguar Rally, ud at køre (stærkt) med de skøre Tur til Nürnburgring Køredag på Ring Djursland John Nielsen Årsmøde Dertil formoder vi, at klanen bag Ostsee Rally igen har noget i ærmet i Endvidere er der planer om fælles klubdeltagelse til International Spare Day i Stoneleigh ultimo marts måned Fra bestyrelsens side er vi glade for det store forarbejde, arrangørerne yder, og vi håber inderligt, at der bliver stor tilslutning til disse. Der bliver noget for alle, lige fra børnefamilierne til councour- og orienteringsløbsentusiasterne, de fartgale, de tekniske anlagte og interesserede samt ikke mindst de socialt anlagte. Vi er ude i bedre tid end nogensinde med programmet for det kommende år. Det er derfor muligt at booke datoerne i din 2009-kalender allerede nu. Fra bestyrelses side håber vi at se jer til fødselsdagsreceptionen den 26. oktober hos Sommer Automobil Museum. På bestyrelsens vegne Søren Hofmeister Nødvendigt klubtilbehør Det er muligt at købe diverse merchandise gennem klubbens tilbehørsbestyrer Jørgen Bjerregaard. Her listes de ting, som er på lager. Ringbind/tidskriftholder/tidskriftkassette - til opbevaring af Jaguaria. Med den springende Jaguar på forsiden og klubnavnet på ryggen. 1 stk. kr. 65,- 10 stk. kr. 550,- Jaguaria - tidligere numre med et væld af tekniske artikler, testkørsler samt levende reportager fra klubmøder, træf og rallys. Kr. 20,- Car Badge Klubmærket - er udført i forkromet messing. Kan monteres på kølergrill m.v. Diameter: 8cm. Kr. 350,- Vinduesmærke - udført som car badge - men som transfer til at anbringe på front- eller bagrude.ved indmeldelse i klubben får du et mærke gratis. Kr. 30,- Sådan bestiller du Du kan ringe til Jørgen Bjerregaard på telefon: eller bruge bestillingsformularen på klubbens hjemmeside under menupunkt: Klubben, Øvrige tilbud, Klub tilbehør, eller sende din bestilling pr. på jaguar.tilbehoer@jaguarclub. dk eller med almindelig post til: Jørgen Bjerregaard, Aarupvej 22, 5560 Aarup. Nøglering - et minde om Jaguar Club of Denmark s 25 års jubilæum eller udført som carbadge. Kr. 35,-

6 Regionalnyt København Storslået sommeraften Carsten Bo Petersen var en af mange tilfredse gæster, der besøgte The Remarks (Michael og Nina Remark) i Rungsted d. 30 juli. Du bliver nødt til at vise et par billeder fra den dejlige aften hos Nina og Michael. Smukke biler, glade og åbne mennesker og en fantastisk kulisse - såvel huset som Øresund og den varme sommeraften, skriver han til Jaguaria. 6

7 Lær at tune din motor Onsdag d. 29/ kl Værkstedsmøde hos Michael Olsson, der tuner motorer til race og landevej med speciale i Porsche og Lotus. Michael vil fortælle, hvorledes man tuner motorer og får mest for pengene - dvs. ikke investerer meget i nogle forbedringer og nedprioriterer andre. Der vil blive lejlighed til at medbringe f.eks et XK topstykke, hvor Michael vil demonstrere, hvordan man optimerer for max. air flow. Adresse Nordlundsvej 2, 2650, Hvidovre. Tilmelding til Flemming Bo Nielsen senest mandag d. 27/10: Mob: ; Mail: jaguar-e@ .dk Smøring til Jaguarer i alle aldre Onsdag d. 26/ kl Besøg Vantage i Gunderød og hør mere om teknikken bag smøreolier, så du får et bedre grundlag for valget af olier til din Jaguar. På aftenmødet gennemgås begreber som olietyper, viskositeter og oliernes forskellige egenskaber samt betydningen for Jaguarmodellerne. Du får også tips til olieskift på motor, gearkasse og bagtøj. Aftenmødet afsluttes med en gennemgang af originale smøreanbefalinger til Jaguars modeller, og der er mulighed for at få en individuel anbefaling, der tager hensyn til netop din Jaguars tekniske tilstand. Mødet ledes af Lars Vigild, som er smøretekniker i Vantage. Vantage er officiel dansk hoveddistributør af Castrol Classic og distribuerer desuden Castrol olier til en lang række specialværksteder, der arbejder med moderne biler herunder Jaguar værksteder. Dato: Onsdag den 26. november. Program: vi mødes hos Vantage, Aakærgaard, Damsholtevej 11, 2970 Hørsholm olietyper, viskositeter og oliernes forskellige egenskaber tips til olieskift på motor, gearkasse og bagtøj gennemgang af originale smøreanbefalinger til Jaguars modeller og individuelle anbefalinger slut. Ved tilmelding oplys da venligst Jaguarmodel og årgang. Har du specifikke spørgsmål, du gerne vil have besvaret på mødet, er du velkommen til at sende en mail til: lars@vantage.dk Sidste frist for tilmelding er den på hjemmesiden eller Bliv blank Tirsdag 4. november Firmabesøg hos Stjernechrom A/S Smedevænget 16, 4700 Næstved. Direktør Søren Nielsen vil sætte os ind i de forskellige elektrokemiske behandlinger, hans virksomhed kan tilbyde. Tilmelding senest Torsdag d.23. oktober. til Kurt Hansen, kurts-e@stofanet.dk, tlf.: Regionalnyt Sjælland vest 7

8 Regionalnyt Jylland Midt Tour de Vintage Car Service Helle og Søren i Vester Alling indbød til køretur i det nordlige Djursland syd og nord for fjorden den 9. august. Vi mødtes i alt otte Jaguarer, to MKII, to E-type, en XJSC, to XJ Sovereign, en S-type samt en Peugeot, da formandens MKII er på værksted. Der blev serveret kaffe og rundstykker klokken 10 i Vester Alling, og man blev sendt ud i landskabet klokken Turen gik af snørklede veje igennem det Norddjurske landskab med indlagte spørgsmål om de steder, vi passerede. Det viser sig, at man med sådant et spørgeskema med kryptiske spørgsmål har alle antenner ude, når man bevæger sig igennem småbyer og landskaber og derfor oplever på en helt anden måde. Efter at Se XK150 med servo Garagemøde i Lisbjerg tirsdag den 7. oktober kl hos Poul Rasmussen i Lisbjerg. Vi skal se det færdige resultat af Pouls gennemgribende restaurering af XK150, årg. 59, nu med servostyring. Tilmelding til Poul på tlf senest den 5 oktober eller på hjemmesiden. Julefrokost Søndag den 30 November kl Julefrokost på Thors Mølle i Marselisskoven. dk. Tilmelding til Klaus Rye på tlf senest den 16 November. have taget Udbyhøjfærgen til nordsiden af fjorden blev frokosten indtaget ved Sødring kirke. Turen gik videre til Støvringgård Kloster, hvor Helle og Søren serverede kaffe og kage. Efter en kvalificeret vurdering af deltagernes svar på de udleverede spørgsmål blev der uddelt 1., 2. og 3. præmier, sponseret af Vintage Car Service. Turen afsluttedes med at tage Mellerup-Voer-færgen, en færge, der max. kan tage fire biler ad gangen, tilbage til Djursland. Tak til Helle og Søren Vestergaard for en flot tilrettelagt tur samt en herlig dag med sol og frisk luft. Jaguartræf og udstilling Weekenden den 18. og 19. oktober. Jaguartræf og udstilling i Ørtinghallen. Ørtinghallens Venner har samlet cirka 25 Jaguarer, som udstilles i hallen. Forskellige modeller og typer, startende med en SS100 årgang 1936 og frem til nyeste 2008-modeller. Med opbakning fra Jaguarklubben, Jaguarimportør Nellemann Aarhus og Ørting Autoblik ved Arne Jakobsen, vil der blive udstillet mange forskellige typer og modeller. Adressen er: Persievej 1, Falling, 8300 Odder. Kombinér det eventuelt med veteranbilmessen i Fredericia. Udstillingens åbningstid i Ørtinghallen er: Lørdag den 18. oktober fra klokken til Søndag den 19. oktober fra klokken til Gratis parkering ved hallen. Entré: Voksne: 50 kroner. Børn under 14 år: 20 kroner. Tilmelding ikke nødvendig. For mere information ring til Ove Kjær Andersen: eller Liljan Conner, Venlig hilsen og på gensyn: Ørting Hallens Venner. 8

9 Regionalnyt Jylland Syd Veteranbilmesse 18. og 19. oktober. Jaguarklubben på veteranbilmessen i Fredericia. Ring straks, hvis du har en Jaguar til udstillingen eller har lyst til at stå i standen. Bent Clausen, , bentclausen@tdcadsl.dk Holdet fra sidste år. Der er kræfter fra Nord og Syd. Se Hans garage Tirsdag den kl Garagemøde Hans J. Kryger, Hovedgaden 50, Hellevad, 6230 Rødekro. Senest den på Yes, yes, yes, yes Rekorderne blev slået og vejret vist sig fra den venlige side, da det 4. Classic Car Træf blev afholdt den 24 august 2008 i Søgårdlejren ved Aabenraa. Træffet afholdes hvert år sidst i august i forbindelse med Open Air Koncert arrangeret af Hærhjemmeværnsdistrikt Syd- og Sønderjylland og er åbent for alle med gamle biler og motorcykler. Og selvfølgeligt alt andet, der kan krybe og kravle uden hang til gammelt blik. Vejrguderne havde ellers ikke vist sig venlige i dagene forud. Alene d. 23. kom der mellem 30 og 40 millimeter regn i meget kraftige byger, men da jeg har forbindelse opad, ja så blev både picnic en og koncerten afholdt i tørvejr, selv om det undervejs i programmet så faretruende ud. Nogle ganske få dryp kom der da jeg tror det var mere for at vise, hvem der bestemte - men ikke paraplynødvendige. Så her kan vi sige: YES. Antallet af ekvipager blev i år 30 og 2500 tilskuere som hermed slog tidlige deltagerantal stort. Under forbipassage af køretøjerne til og fra koncertpladsen, sendte mange et Regionalnyt Jylland Syd misundeligt blik på blik og/eller fik sig en hyggelig snak om køretøjerne. Igen et stort YES. Musikprogrammets store trækplaster var ulven Peter Belli som med sine gode, gamle, kendte hits fra dengang henrykkede publikum, som overvejende var i den modne alder. Også musicalstjernerne Christoffer Brodersen og Annemette Hess (det lille pus var desværre blevet lidt hæs) høstede stort bifald. Ikke at forglemme Hjemmeværnets Musikkorps Syd, som jo var bærepillen i det hele, ydede som sædvanlig deres allerbedste. Bare godt. Igen et YES. Det sidste yes skal Hærhjemmeværnsdistrikt Syd- og Sønderjylland have, fordi de igen tillod os at afholde træffet i forbindelse med den årlige koncert, og fordi der blev givet lovning på, at der igen næste år vil blive afholdt koncert og selvfølgeligt Classic Car Træf. Så kryds på kalenderen sidst i august 2009 til 5. Classic Car Træf. YES. Siegfried Riege Det så sort ud, men det blev heldigvis ikke til regn. jordnær formand region syd Bent Clausen holder lav profil i midten 9

10 Nyheder Fotos: Classic and Sportscar/Bonhams/Richard Owen Verdens dyreste Jaguar Den uendligt smukke og unikke forløber for E-typen, prototypen E2A solgt for 26 mio. kr. E2A bliver kaldt den mest betydningsfulde og karismatiske prototype i verdens bilhistorie. Således har bilen alt, hvad der skal til for at være en legende. Den er The Missing Link mellem D- og E-typen skabt i 1960, som prototype til E-typen, da Sir William Lyons beslutter, at det er på tide at få noget kommercielt ud af de mange Le Mans sejre. Den bliver monteret med en tre-liters motor og et uafhængigt baghjulsophæng, der fulgte Jaguarmodellerne langt op i halvfemserne. E2A er malet i Briggs Cunnighams teams farver og kørte Le Mans med Walter Hansgen bag rattet, men også Jack Brabham, Sir Bruce Mclaren og Dan Gurney har kørt vognen. Den blev senere monteret med 3.8 liter XK-motor. E2A var sat til salg hos Bonhams & Butterfields The Quail, A Motorsports Gathering af ejeren Penny Woodly, hvis første mand, Roger Woodley arbejdede på Jaguarfabrikken, og han købte bilen til Pennys fars museum. Han hed Guy Griffith og var væddeløbsfotograf. Inklusive de dollars, som den ukendte køber gav, følger den originale Le Mans 3,0 liter motor og halefinnen. E2A er en smuk og fantastisk ener, og nu har hun efter 40 år hos ejer nummer et fået nyt liv. Måske får du hele historien bag E2A i et senere Jaguaria. Den er lang og god. Fabrikken jævnet med jorden Verdens næstdyreste Jaguar Der er gang i auktionerne, og indtil E2A fik hammerslag, var den dyreste Jaguar solgt, en D-type. Den blev solgt på Good Wood festivalen for 2,2 mio. pund, lidt over 21 mio. kroner. D-typen var den allerførste, der i 1955 forlod fabrikken i Browns Lane. Den blev leveret til sin britiske køber med original motor, gearkasse og ramme. MotorClassic. Før Efter Fabriksbygningerne i Browns Lane, Allesley, Coventry, er nu næsten revet ned. Det 80 acres fabriksareal, hvor Jaguar i perioden 1952 til 1. juli 2005 producerede Jaguarer, er stort jævnet med jorden. Arealet skal bruges til boligområde ud mod Browns Lane og lettere erhverv bagved. Efter lukningen i 2005 flyttede Jaguar-museet og hovedkvarteret til Whitley Plant, Whitley, Coventry. Fabriksområdet var oprindeligt bygget under 2. verdenskrig af Daimler Motor Company. Lars Ulbæk MHS årsmøde Motorhistorisk Samråds årsmøde afholdes lørdag, den 15. november 2008 kl på Fangel Kro, Fangelvej 55, 5260 Odense S. 10

11 Ny mand på annoncerne Thomas Vestergaard siger farvel som annonceansvarlig og overdrager forretningen til Hans-Cristian Rasmussen. Ham kender vi som skriverkarl for region Fyn, og hvis du vil lære ham bedre at kende, skal du læse portrættet af ham i Jaguaria 255. Jeg har allerede en masse idéer, fortæller Hans-Chrsitian Rasmussen entusiastisk om annoncetjansen. Han havde set efterlysningen for annoncemanden et par gange og syntes godt, at han gad være aktiv med det. Det kan jeg godt magte, siger han. Han har allerede hovedet fuldt af idéer. Når jeg bladrer i aviser og ser en annonce, så tænker jeg tit, at den ville passe godt i Jaguaria, fortæller han. Gode annoncer er annoncer, som har direkte relevans til biler. Der er f.eks. en her på Fyn, som servicerer aircondition, ham skal jeg have fat i, advarer han. Annoncører bør benytte sig af chancen for at blive vist i så helstøbt og flot et blad som Jaguaria, der rammer en bred kreds af entusiaster inden for bilverdenen, opfordrer han og lover, at han nok skal få annoncørerne til at lave nogle flotte annoncer, der kan matche magasinet. Klubben har også fået en ny registrator. Det kan du læse om på side 21. Som det kan læses på side 15 i Jaguaria genopstår Danmark Rundt i 2009 i en fornyet form, hvor der lægges vægt på kulturelle oplevelser, men selvfølgelig også på kørsel. For at gøre løbet så godt og billigt som muligt for deltagerne, behøver vi tilskud til arrangementet fra sponsorside. Jeg skal derfor opfordre medlemmer, som enten selv kunne tænke sig at give et bidrag til arrangementet eller har et firma, der kunne gøre det, om at rette henvendelse til undertegnede. Sponsoratet kan give omtale og egentlig reklame. Henvendelse Asbjørn Rønn-Simonsen Tlf ars@amageradvokaten.dk KREJBJERG CARS Ltd Al reparation, restaurering og vedligehold af Jaguar/Daimler. Udføres prompte efter forskrifterne. F. eks. XJ6, XJ40 & XJS: Stort service iht. fabrikantens anbefalinger, lakrensning, polering og forsegling, krompolering og nanoprotection, tæpperensning, læderrensning og imprægnering: Kr Vognen hentes og bringes. Kontakt os på: info@jyskjaguar.dk Hjøllundvej Gludsted, 7361 Ejstrupholm Tlf/SMS

12 Invitation til 60 års fødselsdag for Jaguar s legendariske XK model, hvor Norman Dewis og Ole Sommer vil fortælle om et liv med disse prægtige vogne Søndag den 26. oktober 2008, kl. 11:00-14:00 hos Sommers Automobil Museum, hvor Jaguar Danmark A/S og Jaguar Club of Denmark byder på et let traktement. Norman Dewis var gennem 33 år Jaguars Chief Test Development Engineer og var en af nøgle personerne bag udviklingen af XK modellerne. Der vil blive reserveret parkering for alle XKér foran museet. Det bliver den oplagte chance for at få luftet de ældre modeller inden de skal i vinterhi. Biografien: Norman Dewis of Jaguar -Developing The Legend Bestil bogen på hjemmesiden, og den vil blive signeret af Norman Dewis på dagen. Bogen er et must for alle Jaguarentusiaster og omfatter blandt andet Norman Dewis forløb som Works Team Driver i forbindelse med Miglia, Goodwood og Le Mans. Biografien tilbydes til en særlig pris til arrangementet på DKK 500,00, mod en normal pris på 70,00 Se mere om bogen på: Bogen afregnes kontant ved udlevering. Bogen: Samtaler med Ole Sommer -om biler, mennesker og olie i håret Bestil bogen på hjemmesiden, og den vil blive signeret af Ole Sommer. Bogen er ligeledes et must for alle danske Jaguarentusiaster. Bogen tilbydes til en særlig pris på DKK 100,00. Se mere på: www. Bogen afregnes kontant ved udlevering. Udstilling af nye Jaguarer XK modeller I løbet af arrangementet udstiller Jaguar Danmark A/S et udvalg af de nye XK modeller Arrangementer Tid og sted Søndag den 26. oktober 2008 kl. 11:00-14:00 på Sommers Automobil Museum, Nærum Hovedgade 3, 2850 Nærum. Tilmelding Invitationen gælder for medlemsnummer og én ledsager. Da der er begrænsede pladser gælder princippet først til mølle. Tilmelding foregår via hjemmeside, alternativt via mail direkte til Jaguar Danmark: jsh@jaguar.dk eller på telefonnummer Tilmeldingsfristen udløber fredag den 17. oktober Deltagelse er gratis. No Show, uden afbud, bliver pålagt DKK 150,00 i forbindelse med næste kontingentopkrævning. Norman Dewis ved dette års Good Wood XK60. Foto: Ole F. Schmidt Norman Dewis fortæller levende om sine fantastiske år ved Jaguar. 12

13 Indkaldelse til ordinær generalforsamling Den ordinære generalforsamling i Jaguar Club of Denmark afholdes søndag den 23. november 2008 kl på Ole Sommers Bilmuseum, Nærum Hovedgade 3, 2850 Nærum. Kl Generalforsamling Dagsorden i henhold til vedtægterne: 1. Valg af dirigent 2. Bestyrelsens beretning for aktiviteterne i det forløbne år 3. Godkendelse af det reviderede regnskab 4. Valg af bestyrelsesmedlemmer 5. Valg af revisor og revisorsuppleant 6. Behandling af indkomne forslag 7. Eventuelt I henhold til vedtægterne skal det oplyses, at Søren Hofmeister, Lars Ulbæk, Lise Troelsen og Thomas Vestergård er på valg. Der skal således vælges fire bestyrelsesmedlemmer. I henhold til vedtægternes 12, stk. 2, pkt. 3, er bestyrelsens kandidater Søren Hofmeister, Lars Ulbæk, Lise Troelsen og Thomas Vestergård, idet disse er villige til genvalg. Det skal oplyses, at Bent Clausen, Bo Arnkjær, Hans Aarup, Mads Seyer-Hansen og Ole Laugesen ikke er på valg. Ligeledes i henhold til vedtægternes 12, stk. 2, pkt. 4, gøres opmærksom på, at forslag, der ønskes drøftet under dagsordenens pkt. 6, skal være formanden i hænde senest søndag den 16. november Efter generalforsamlingen vil der blive serveret julefrokost for egen regning til 150,00 kr. Øl, sodavand og snaps kan købes til dagspriser. Menuen vil blive oplyst på hjemmesiden. Tilmelding til JULEFROKOSTEN kan ske på klubbens hjemmeside eller alternativt via mail til medlems.register@jaguarclub.dk. 13

14 Arrangementer Køredag på Ring Djursland 5. juni er udråbt til national køredag. Jaguar Club of Denmarks medlemmer har chancen for på Ring Djursland at blive den nye John Nielsen i en Jaguar. Vi mødes klokken 10 til breefing, morgenkaffe og et rundstykke. Du vil om formiddagen lære din bil godt at kende ved at deltage i 4 kurser: -Bremse og reaktionsøvelser -Reaktion ved uforudsete hændelser -Opmærksom kørsel -Undvigeøvelser på glat og tør vej Grundlovsdag 5. juni 2009 Efter frokosten, som er sandwich og sodavand/ kaffe går det løs med en kørsel på Ring Djursland under kyndig vejledning af en professionel motorsportsinstruktør/racerkører. Dagen slutter ved 17-tiden. Kurset er beregnet på fire hold à seks biler, men der kan oprettes et ekstra hold. Starttidspunktet er sat til kl 10.00, for at medlemmer fra Sjælland har en chance for at nå frem med Molslinien til Ebeltoft. Ebeltoft ligger et hurtigt kvarters kørsel fra Ring Djursland. Ring Djursland er en meget kuperet racerbane, hvor der også afholdes race i den danske DTC klasse, samt løb for Oldtimere. Ring Djursland er underlagt nogle meget skrappe regler for støj, så lige den dag skal du ikke pille lydpotten af din Jaguar. Der er i skrivende stund længe til den 5. juni 2009, så der kan ske rettelser i programmet, men det bliver ikke til den kedelige side. Tilmelding til Hans T. Aarup Tlf: eller hans@aarups.com Ring Djursland er en meget kuperet racerbane, hvor der også afholdes race i den danske DTC klasse, samt løb for Oldtimere. Ring Djursland er underlagt nogle meget skrappe regler for støj, så du skal ikke lige den dag pille lydpotten af din Jaguar. 14

15 Danmark Rundt i fornyet form 2009 Danmark Rundt har ligget i dvale et par år, men nu er vi et par ildsjæle, der prøver at sætte gang i løbet igen. Løbet foregår i Kristi Himmelfartsferien den maj 2009 og vil blive kørt på Sydfyn, Tåsinge, Langeland og Ærø. Vi får fast base på Christiansminde Hotel ved Svendborg Sund og alle vore værelser, der er små lejligheder, vender ud mod vandet. Danmark Rundt løbet bliver et overkommeligt orienteringsløb, men med indlagte vanskelige opgaver for driver og codriver. Der bliver besøg på herregårde og godser i de områder, vi passerer. Rallypladen skjuler fint nummerpladen, så man undgår fartbøder. Nærmere program i næste nummer af Jaguaria og på hjemmesiden. Vi satser på en deltagerpris for dette store arrangement på kr ,00 pr. næse og børn til ½ pris pr. næse. Hele arrangementet er forudsat, at vi får den fornødne sponsorstøtte. Tilmelding og betaling senest 15. marts 2009 til Asbjørn Rønn-Simonsen, Amager Landevej 12, 2770 Kastrup, eller ars@amageradvokaten.dk Kristi Himmelfart maj 2009 Tranekær Slot på Langeland ligger stolt på en bakketop. Stemningsbillede fra et tidligere Danmark Rindt. Denne færge fragter fint mange biler. 15

16 Arrangementer Jaguar Club of Denmark Ud at køre med de skøre Lørdag d. 5. september 2009 Jaguar Alpe Rally 2009 ud at køre (hurtigt) med de skøre Lørdag d. 5. september 2009 skal hele familien af sted. Koncentrationen skal være i top på både forog bagsæde, for der vil blive kørt efter klassiske tulipandiagrammer. Der vil naturligvis være indlagt sjove, kryptiske eller drilske spørgsmål eller opgaver undervejs. Der vil også være tid til hyggeligt samvær, nød-reparation af biler og gensidige drillerier undervejs. Dagen vil blive afsluttet med præmieoverrækkelse, middag og fest under tilpas primitive rammer til at hyggen bliver autentisk. Der vil være præmier for bedste kørsel, udklædning samt dummeste fejl. Der vil blive lagt op til, at rallyet er for hele famil- ien, og opgaverne og programmet vil blive tilpasset dette formål. (Det betyder ikke nødvendigvis, at det bliver nemt!) Derfor vil børn også kunne deltage GRATIS. Jaguar Alpe Rally 2009 vil foregå i de Sydfynske Alper i nærheden af Fåborg. Mødested og evt. overnatningsmuligheder vil blive oplyst senere, men reservér allerede nu datoen i din familiekalender! Løbet arrangeres af erfarne og udspekulerede Jaguarkræfter med Ulrich Sjelberg og Søren Wichmann som de drilske bagmænd. 16

17 Årsmøde Årsmøde 2009 på Hotel Koldingfjord. De, der vil, kan komme allerede fredag aften med aftensmad og mulighed for hyggeligt samvær med de andre ankomne Jaguar kørere. Lørdag den 15. august starter dagen med Concours, orienteringsløb med oplevelser og opgaver i den kønne natur omkring Kolding. Hjemkomst til Kolding Fjord så tidligt, at der er tid til snak over en øl eller en kop kaffe, inden der skal indtages en drink på terrassen med udsigt over fjorden. Middagen indtages i havesalen også med udsigt over Fjorden. Der vil blive uddelt ris og ros til deltagerne Årsmøde august 2009 i Concour og orienteringsløb under middagen. Efter middagen er det tid til røverhistorier og vild med dans. Søndag den 16. august bliver der arrangeret picnick-tur til et skønt sted og så tak for denne gang. Prisen for alle disse oplevelser bliver fastsat, så man ikke behøver at tage lån i Jaguaren for at deltage. Nærmere program og tilmeldingsliste kommer i Jaguaria. Race på Nordsleifen Old Timer Grand prix på Nürnburg Ring. Når du nu har deltaget i køredagen på Ring Djursland, kunne det måske være sjovt at tage Jaguaren til Old Timer Grandprix på Nürburgring 100 km vest for Begyndelsen af august 2009 Köln. Old Timer Grand Prix indeholder alt, hvad tyskerne har af gammelt skrammel, som kan drøne rundt på Formel 1 banen Nürburg Ring. Der deltager biler fra hele Europa; der er meget at se på. Vi kan komme til at køre på Nordsleifen mod betaling; det er en oplevelse. Vi bor på hotel Zum Amsrichter, der er et gammelt fængsel i Hillesheim 15 kilometer fra banen. Tilkendegivelse om evt. deltagelse til hans@aarups.com Se The Big Dane En aften med John Nielsen i februar eller marts 2009 Jaguar Club of Denmark og en sponsor vil gerne invitere til en aften med John Nielsen, hvor han fortæller om sin tid som kører for Jaguar i en XJR- 9 og 9LM samt andre Jaguarracere under Tom Walkinshaws ledelse. Stedet er ikke fastlagt endnu, men vi finder et sted, hvor John Nielsen har en Jaguar at læne sig op ad. Nærmere om tilmelding i næste nummer. 17

18 Den gale engel Enhver, der kommer i nærheden af Søren Hofmeister, kan ikke undgå at blive revet med i hans turbolente slipstrøm af idéer og entusiasme. Han har lige så mange biler som en mindre dansk klub og tror på at løfte i flok. Mød den farverige formand her. Søren Hofmeister har en række biler, heriblandt en farisær af en Rolls Royce. En bil, der i følge Søren giver en sublim kvalitetsmæssig oplevelse, men ikke den samme dynamiske køreoplevelse som en Jaguar. Hvis du i øvrigt mangler en supervelkørende E-type V12 OTS, har Søren en til salg. Med nyt klubmagasin, ny hjemmeside og fuldt program for næste år er klubben velkørende, strømlinet, toptunet. På denne måde matcher klubben, det bilmærke vi alle hylder og samles om. Det skyldes ikke mindst formanden, der med liv og sjæl kaster idéer og masser af energi i Jaguar Club of Denmark. Men det vil han ikke have æren for. Jeg kan godt lide at føre idéer ud i livet. Men halvdelen af fornøjelsen er at gøre det sammen med nogen, at skabe resultater mellem mennesker, siger han og tilføjer, at klublivet er en fritidsfornøjelse, så det gælder om at have det sjovt og have hjertet med i det. Søren Hofmeister gennemfører nye projekter lige så tit, som man fylder benzin på en E-type V12 og får lige så mange idéer som XF eren modtager priser. Oprindeligt bankuddannet, endte han med at arbejde med IT i sin egen virksomhed META Group, der blev en af Europas største IT-analysevirksomheder. Som 39-årig fik han et tilbud på firmaet, han ikke kunne sige nej til. I dag, tre år senere, er han såkaldt Business Angel, dvs. en, der investerer tid og penge i andre iværksætteres forretningsplaner. Det meste af sin tid bruger han dog på sit eget firma, SHARECON, der laver tekniske kommunkationsløsninger. Allerede fra barnsben viste Søren forhandlingsevner. Som 14-årig fandt han en bil, som faren skulle købe og arrangerede mødet med sælger. Således fik familien deres første XJ6 og unge Søren meldte sig ind i Jaguarklubben, hvor han har været medlem lige siden. Jeg har altid været vild med Jaguar. Især designet. Det er smukke biler med sjæl, som skiller sig ud fra mængden af biler uden sjæl, slår han fast og mindes sin tidligste barndom i Århus. Her var de bedste stunder, når han med sin far tog ud for at se på bilforhandleres udstillingsvinduer for at se på Jaguarer. En dag fra skole, gik han en ny vej hjem, og der så han en sølvfarvet MKII. Han trykkede næsen flad mod ruden og så det cockpitagtige interiør. Og så var han solgt. Fra den dag af gik han altid den vej hjem fra skole, i håb om at bilen måske ville stå der igen. 18

19 Søren Hofmeisters biler Søren Hofmeisters biler Søren Hofmeisters biler Mærke: XJ6 Årgang: 1976 Motor: 4.2 Farve: BRG Historie: På vej hjem søndag i et fly fra London falder Søren Hofmeister i snak med et andet klubmedlem ved navn Søren Hede. Hede fortæller, at der kun er én bil, han nogensinde har fortrudt, at han har solgt. En XJ6 er, som han voksede op med som barn. Samme aften ser Hofmeister en annonce i Berlingske Tidende, hvor der er en XJ6 til salg. Det viser sig at være Søren Hedes. Hofmeister køber bilen og mandag morgen klokken 8.30 holder han foran Hedes hus, til dennes store forbløffelse Mærke: E-type s. III OTS Årgang: 1971 Motor: 5.3 liter V12 Farve: BRG Historie: Købt for ti år siden fra USA. Oprindeligt Prime Rose Yellow. I god mekanisk stand, men Hofmeister splitter den ad i atomer og laver en restaurering, der inkluderer galvanisering. Bilen står i den tid ved Poul Eriks værksted, AutoDan i Otterup, som Søren Hof får mange gode råd hos Mærke: XK120 OTS SE Årgang: 1954 Motor: 3.4 Farve: Sølv Historie: Købt på auktion for to år siden, for en fraktion af det, sælgeren i Arizona, USA, har bekostet at istandsætte bilen for. Leveret med fuld historie, fire nye dæk, alle væsker og filtre nye. Søren fortæller, at den bil var han heldig med. Når man selv har skilt og samlet en bil ad, forstår man at værdsætte et godt restuareret projekt, siger han 19

20 Søren købte sin første, gode Jaguar for 12 år siden. En blå 340, som han brugte til at hente udenlandske gæster til og fra lufthavnen i. Hustruen Lene har en en nyere S-type, mens Søren anvender en XJ6 fra midthalvfjerdserne som daglig vogn. Jeg synes, at det er en hyggelig og smuk vogn og efterhånden, hvor det er upolitisk korrekt at køre stærkt, så synes jeg, at det er hyggeligere at lunte afsted i denne i et moderat tempo, frem for at sidde i en moderne bil og konstant spejde efter fartfælder siger han. Tidligere lavede han meget bil selv, men i dag er det kun, når det er nødvendigt. Således ankommer han til sit hus i en flot rød Serie I, E-type, forsinket, med værktøjskassen åben bagi. Bilen har ikke kørt i 2,5 år og har følgelig smidt kølevæsken. Søren har dog gennemført større projekter, hvor han har totalrestaureret sin grønne V12 E-type. Det foregik hos Poul Erik Christensen/AutoDans værksted på Fyn. Det var rart at have en ekspert ved siden af sig, forsikrer Søren, og giver en tur i solskinnet i sine åbne V12-E-typer. Først en grøn, derefter en sølv med automatgear, hvor sidstnævnte er bemærkelsesværdigt fri for mekanisk støj fra motoren. Noget han ikke kan forstå. Hvordan kan en motor være så stille? Hvordan gør man, spørger han og kigger med sit karakteristiske jernblik, mens han overvejer, hvad han skal gøre. Den sølvfarvede bil burde nemlig være til salg. Søren har den sammen med et andet klubmedlem. De tog vognen til Danmark for en bekendt, som i sidste øjeblik sprang fra, men vognen virkede så fin, så de måtte bare have den til landet. Nu kan de ikke få sig selv til at sælge den, fordi det er en så gennemsund og teknisk harmonisk bil. Dog foretrækker Søren en grøn farve. Hvad er nemmest? At farve den grøn, eller at få den grønne til at gå ligeså godt, tænker han højt. Det er første gang, han har samlet sine mange biler, og det vækker opsigt. En af naboerne drysser forbi Søren Hofmeisters nyindkøbte hus, der i øvrigt er ved at gennemgå en totalistandsættelse. Hvem er det, som ejer alle de biler? Hold da kæft, de er flotte, udbryder naboen. Ja, jeg er gal, svarer Søren promte, mens han flytter rundt på bilerne for at stille op til fotografering. Og måske er det rigtigt. Hans entusiasme er ihvert fald usædvanlig. Den drev ham til i 2005 til at søsætte en af verdens mest omfattende Jaguarudstillinger i Øksnehallen i København, et koncept, der ikke havde set sin lige, og som der stadig bliver talt om. Det var for mig meget naturligt. Tænk på Jaguars historie, linier og design. De har skabt verdens smukkeste bil. Det fortjente mærket, siger han selvfølgeligt. Søren Hofmeisters biler Mærke: E-type s. I Årgang: 1965 Motor: 4.2 Farve: Rød Historie: Højrestyret. Restaureret til concoursstand. Købt af privat fra Midtsjælland, Søren har intet rørt. Hofmeister synes det er den smukkeste af alle. Udstillet i Øksnehallen og i Dansk designcenter. Har ikke været kørt i snart tre år, men det er planen at køre mere i den. Søren Hofmeisters biler Mærke: S-type Årgang: 2001 Motor: 3,0 Farve: Emerald Green Historie: Lenes daglige køretøj, da hun nedlagde forbud mod at købe flere gamle biler, før hun fik en moderne af slagsen. Vognen har snart kørt problemfrie kilometer. Søren er formand på tredje år. Hans vision er at bevare alsidigheden i klubben. Derfor er han også stolt af, at bestyrelsen allerede nu ligger klar med et program for næste år, der er bredt forankret i klubben. Men som på en ældre Jaguar, er der også ting i klubben, der skal justeres. Klubben er fuld af pragtfulde mennesker, der dyrker deres fritidsinteresse. Men vi ser, at det er de samme en til to procent, som løfter opgaverne for 95 procent af arbejdet. Der må gerne komme flere spillere på banen, opfordrer han. Således bringer vi her opfordringen videre. Søren Hofmeisters seneste køb er denne skude af en Rolls Royce. Den giver Sørenn en god kvalitetsmæssig oplevelse. 20

21 Ny registrator Efter tre år på registratorpinden har Leif Sivertsen smidt håndtwisten i motorrummet og overladt førersædet til Michael Mottlau. Her får du dit første møde med manden, medlemmerne møder først. Leif Sivertesen (til venstre) har fået alt for travlt i sin pensionisttilværelse, så han overlader her sin kørebog for registratorhvervet til Michael Mottlau. To åbne E-type-modeller afslører Michaels Mottlaus interesse for Jaguarer. En dag køber han en rigtig bil i størrelsen 1:1. Han er 48 år gammel, og inden han runder det halve århundrede, skal bilen stå i hans kommende, nybyggede garage. Michael har dog ikke noget stort Jaguarnetværk, og det bringer os elegant frem til, hvorfor han har sagt ja til det ansvarsfulde hverv, det er at være registrator. Der er to grunde. Det lød spændende og så af en anden egoistisk årsag. Jeg tror, man kommer i kontakt med mange mennesker gennem dette job, og det gør det nemmere for mig at tiltuske mig viden, når jeg skal finde den rigtige bil. Der er jo ingen grund til, at jeg gentager, hvad andre har erfaret er noget skidt. Jobbeskrivelsen lød heller ikke så slem, forklarer Michael. Han har bænket sig i det åbne køkken sammen med den hidtidige registrator Leif Sivertsen, der istemmer. Når først du er inde i det, så er det nemt. Og du kommer i kontakt med rigtigt mange mennesker, forsikrer Leif. Det er Søndag morgen, og Leif har taget rundstykker med. Midt i kaffen med en lille smule sukker begynder Leif at tale om en billig E-type, han har set i Sverige, og Michael spidser øren. Michael Mottlau er født i København, han er uddannet bygningsingeniør og bestrider en stilling som projektchef i firmaet Schaumann. I huset, som han selv har restaureret og bygget til, opholder tre ud af fire børn og hans kone sig. Garagen skal snart rives ned og erstattes af en ny, da den ifølge Michael ikke er en Jaguar værdig. Huset ligger i Fredensborg for enden af en vældig lille snoet vej. Lige siden Michael Mottlau legede med corgi-biler, har han drømt om en Jaguar E-type. Jeg synes, det er en flot bil. Jeg har altid været bidt af biler, afslører han. Drømmebilen behøver dog ikke være topklar, men den skal heller ikke være et vrag. Michael har ikke tidligere været aktiv i klubben, mest fordi, han ikke syntes, at der var nogen grund til det, når han ikke selv har en Jaguar. Ork, du, det kunne du nu sagtens have gjort, mener Leif Sivertsen og smider redaktøren af klubmagasinet ud. Leif og Michael står foran en fem timers arbejdsdag. Det er den tid, det tager at få Michael kørt ind i alle de procedurer, der følger med faget. Herfra skal der lyde en tak for indsatsen til Leif og et hjerteligt velkommen til Michael Mottlau. Inden for to år får disse smukke modeller følgeskab af deres fuldvoksne forbillede 21

22 X-type med Jaguar-faktor Mindste model på Jaguars hylder er X-typen, der på flere måder har revolutioneret det hæderkronede britiske mærke. Nu har den fået et sporty make-over, ny gearkasse og stram undervogn. Den er kort sagt blevet meget mere Jaguar. Tekst & foto: Bernt Kastberg Traditionelt er der ikke meget wow-effekt over Jaguar X-type. Bilen er discount-killingen i Jaguarspektret, og den ligner for Jaguarfolk, en krympet krydsning mellem en S-type og en XJ med knebne øjne. De grove har lidt uretfærdigt kaldt den en Ford Mondeo med påsat Jaguar-karrosse. Kritikken er ufortjent. X-typen er ikke en bil, som man skal sammenligne med de langt dyrere og mere raffinerede storesøstre. Den skal betragtes som den brede befolknings mulighed for at eje en Jaguar. Således koster X-typen fra den halve million kroner, og det vel at mærke med fuld læderkabine og en standardudstyrspakke, der gør alle andre bilmærker grønne i lakken af misundelse. 10-vejs elektrisk indstilleligt førersæde med varme, opvarmet forrude, træpaneler, fartpilot, klimaanlæg, regnsensor, og bakalarm er inkluderet i grundprisen. Samtidig må man ikke glemme, at X-typen har ført bilmærket gennem indtil flere store revolutioner, som ingen af de andre stærkt konservative medlemmer i modelrækken ville have kunnet, uden at forfærde kernepublikummet. Således introducerede den Jaguars første dieselmotor. Den var Jaguars første stationcar. Den fik Jaguars første firehjulstræk. Oven i det hele, er det den mest solgte Jaguar nogensinde. For alt det skal man respektere lillesøster X. Og nu har den lille frækkert fået fornyet identitet. En mere sportslig front og stilfuld bagende, samt nye kofangere. Interiøret er meget mere ekslusivt, med nye kromdetaljer, nye træsorter og lædersyninger. Samtidigt er det som om, den er mere stram i undervognen, men det kan skyldes de store 17 tommer Barbadosfælge, der er standardudstyr. De brede dæk oversætter vel meget af vejens beskaffenhed til læderrattet, men det er samtidigt med til at skærpe fornemmelsen af sportsvogn. Den største revolution er dog, at den velkendte dieselmotor på 2.2 liter nu fås med splinterny seks-trins sekventiel automatgearkasse. Desværre til næsten kroner ekstra. Det er netop denne model, Jaguaria har til test og man forbløffes over, hvordan motor og den nye gearkasse føles fantastisk flot afstemt til hinanden. Man skal ikke bevæge speederfoden særligt meget, før X-typen trækker fra de andre trafikanter i noget, der føles som ét langt ryk. Der er ikke flappy pads, men slår man gearvælgeren et trin til højre, skifter man over i sport 22

23 Der er er flere kromdetaljer i kabinen, blandt andet på knapperne i rattet Det sekventielle automatgear er spritnyt og meget vellykket Ny mørk træsort i Red Rosewood er standard Luftdyserne har fået krans i en dæmpet magnesiumfarve Barbardosfælgene klæder bilen. De er standard. Bagenden er blevet mere stilfuld. Væk er spoileren, ny er kofanger og kromliste. og med et skub opad, slår den over i manuel, hvor man skifter op og ned i gearene ved at skubbe gearvælgeren henholdvis op og ned. Systemet fungerer fint, men det var ikke den store underholdning i det, set i forhold til et system med flappy pads, og set i forhold til, hvor godt den skifter i auto-mode. I sportsmode og kick-down, er det dog som om gearkassen lader motoren hænge for længe i de høje omdrejninger. Det betyder, momentet i dieselmaskinen dør ud, og så sidder man og venter på, at den skal skifte gear. Dieselmotoren sender flere rystelser gennem kabinen end benzinversionerne ved alle hastigheder. Ved motorvejskørsel bliver den glidende acceleration til tider så blød, at man mister følingen med drivværket i speederfoden. Det er naturligvis en smagssag, men det forstærkes af, at farten er umærkelig, selv ved meget høje hastigheder. Motoren løber således kun omdrejninger pr. minut ved 130 km/t og kombineret med det ekstremt lave støjniveau, gør det X-type til en rigtigt dejlig og ukompliceret rejsevogn. Med den nye kabine, det mere sportslige look og de lettere forbedrede køreegenskaber har bilen fået mere Jaguarkaraktér og mere wow. Grillen er den rå velkendte fra de større modellers med endelsen R. Bagved gemmer sig et overordentligt, velvoksent flertone-horn, der i styrke minder om et trykluftsdrevent advarselssignal på et intercitytog. 23