Vejledning i motor hangglider flyvning af Arne Havgaard - Klub - XC Sjælland - DHPU Med. Nr. 3344

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Vejledning i motor hangglider flyvning af Arne Havgaard - Klub - XC Sjælland - DHPU Med. Nr. 3344"

Transkript

1 Vejledning i motor hangglider flyvning af Arne Havgaard - Klub - XC Sjælland - DHPU Med. Nr Der er læst korrektur på dette skriv af Birger Strandqvist(DHPU chef instruktør) og Bo Klint(Instruktør). Se dette link - Mosquito flyvning Indledning Dette skriv er ment som en hjælp/instruktion/indføring til nye i motorflyvningen med hangglider og forudsætter at piloten har bestået S-teori eller lignende teori og kan flyve hangglider, er fortrolig med bl.a. standard optræk som typisk jo er på vogn, her anbefales det dog kraftigt at have prøvet og kunne beherske stående start, start fra bakke med løb, landinger i god fart med og uden afløb, 360 grader, 8 tals flyvning, roll, yaw, pitch og begrebet at trække fart samt dets betydning for stabilitet under start. Ydermere vil det være en stor fordel at kende til to takts motorer og deres drift og vedligeholdelse da det typisk er to takts motorer som er fremdrifts midlet, det anbefales at benytte benzin med højest mulige oktan tal. Vi har brug for det bedst mulige udgangspunkt grundet den kendsgerning at vi mister effekt i det øjeblik vi stiger op i tyndere luft og ilt indholdet falder. To takts olien bør være en kvalitets olie fra anderkendte olie selskaber, således at den smøre bedst muligt samtidigt med at den påvirker forbrænding og oktan tal i motoren mindst muligt. Der findes elektriske motor harnesser på markedet og der er elektriske løsninger under udvikling som erstatning for to takts motoren, udfordringen for disse er imidlertid kort drifts tid, miljø og pris. Omkring ydelse på en motor harness, omkring KW vil være passende til en hangglider uden fast understel. Mindre motoreffekt vil give start udfordringer, en større motoreffekt er ikke nødvendig. Vind spiller også en væsentlig rolle under flyvning med motor, specielt stødende vind(termik bobler) kan drille under start og landing men ellers generelt som flyvning uden motor. 1

2 OBS sikkerhed omkring propel. Propellens tipper roterer tæt på lydens hastighed ved fulde omdrejninger så der er nu føjet en risiko faktor mere til din flyvning, en propel der roterer med omkring 2500 omdrejninger i minuttet. Dette betyder bl.a. at du skal sikre dig at alle som minimum er klar af nær propel området før du starter motor, nær propel område defineres her som værende inden for 3 meter foran og bag. Det mest kritiske propel område er dog nok radialt dvs. lige ud fra propellen 90 grader på akslen, evt. personer i nærheden bør stå skråt bagude for propellen minimum bag 30 grader. Skulle et blad eller dele deraf brække fra vil det flyve ud med en hastighed på omkring 800 kilometer i timen(nrg i fulde omdrejninger). Forfatteren anbefaler klart at købe harness med folde propel, dels grundet nemmere håndtering men også forbi motor bremsen kan benyttes under friflyvning således at propellen stoppes og foldes bagud og dermed mindsker modstanden betydeligt.(en møllende propel giver et rimeligt stort drag.) Personer bør ikke stå som fotografen på dette billedede, lige ud for propellen - men skråt bagude risikoområde 2

3 Eksempel på hvordan et opsæt kan se ud, bemærk vindposen og flaget. Hang glider sikres med reb i trækkrog andre bruger et rør der monteres på den afkortede køl. Jordspyd m.m. kan benyttes til sikring men så skal det også være solidt og sat godt i jorden, der er et stort træk i hangglider bagud med motor harnessens vægt i kølen Ved flyvning i hangglider(nanotrikes) under 75 kg(bl 9.5), dvs. hangglider med understel(nanotrike) vil der være andre typisk lidt større effekt behov(større motor effekt) mere om det i andet fremtidigt skriv. Før man overvejer at anskaffe sig en motor harness bør man sikre sig at den drage man vil flyve med motor har et hook in vægt område som tillader den ekstra vægt. Typisk vil en motor harness veje omkring kilo uden brændstof, brændstof som vil betyde yderligere 5 7 kilo afhængigt af tank typen. Valg af harness til motor flyvning vil afhænge af flyvestil og temperament, generelt bør vælges efter hvor nemt det er bl.a. at starte og regulere harnessen under flyvning. 3

4 Tanker omkring valg af hangglider type til motor flyvning. Generelt kan det jo siges at jo skarpere en vinge der vælges desto mere skal der løbes ved start og landing, specielt i nul vinds situationer her er ikke mulighed for at bruge startvogn der skal løbes! En overvejelse ved anskaffelse af vinge til motor flyvning bør være YAW stabiliteten, lidt om det senere. Valgt hangglider skal være af en type der er med mulighed for at kølen kan forkortes det nødvendige af hensyn til propellens frigang, dette på en forsvarlig måde. OBS dette er en strukturel ændring af hangglideren som skal sikres nødvendig opmærksomhed. Her skal igen gøres opmærksom at hook in vægt området skal tillade totalvægten af harness og pilot. Tænkes der i fastvinge koncept skal der tænkes over om vingen er spind stabil nok, flyvning med motor harness vil i nogle situationer kunne provokerer et spind og forstærke evt. tendens til dette. Ydermere kan det være en fordel at tænke i hanggliderens egenvægt, der skal jo også slæbes på det hele. Hanggliding med motor. Denne form for flyvning adskiller sig på flere måder fra traditionel hanggliding med spilstart, skrænt, bakke eller bjerg flyvning. Det er ikke uren flyvning som nogle vil sige det er flyvning med egen termik generator Men den største forskel er nok graden af frihed, man kan starte næsten hvor som helst og finde termik for så at lege/øve så længe man lyster bliver højden for lille kan motoren startes for igen at få højde. Denne form for flyvning kan udføres alene fra kort bane, fra en strand eller mark stort set hvor som helst det er lovligt at starte, dette giver en utrolig frihed men samtidigt betyder det også at man skal tænke over hvilke steder man flyver fra udvise hensyn til omgivelser og f.eks. BL 7.16(den om følsomme natur områder). Husk ifølge BL 9.5 er en drage med slukket motor defineret som en traditionel hangglider, dette vil betyder noget i forbindelse med bl.a. vigepligts regler. Således vil flyvning uden motor kraft betyde almindelige vigepligts regler mens at flyvning med motor betyder at der viges for dem uden motor(ballon, svævefly, hangglidere, paraglider). Det anbefales at føre en eller anden form for log med motor timer, gerne din daglige logbog som ekstra notat, f.eks. flyve tid med og uden motor. 4

5 Forskellen Den største forskel er dog nok at, nu kommer trækket ved start fra jord ikke længere fra linen foran i harness som ved bil/spilstart, men bagfra som et skub fra propellen - dette betyder en verden til forskel. Det at drivkraften ikke længere kommer i en line forfra i harnessen eller er tyngdekraften som trækker i dig selv og hangglideren betyder en lidt anden måde at flyve på så længe du benytter motor aktivt/skubbende. Hvorledes du skal starte og lande bør du få on site hjælp til, video er en god demonstration af dette. Du bør dog få onsite hjælp fra piloter som flyver aktivt og regelmæssigt med motor og som således har aktiv erfaring på dette område de vil kunne rådgive og hjælpe dig. Bl.a. vil du have brug for hjælp til den rigtige hanghight og frigang set i forhold til propel og hangglider. Vær opmærksom på at du nu har et landingsstel og propel som kan hænge fast i eller ramme underlaget såsom langt græs, ujævn jordbund, halmbunker, grøfte kanter, snedriver osv.. Vigtigt husk at tage gassen fra motoren med det samme - hvis det ikke går som planlagt. Det er ikke alene ærgerligt men også dyrt at smadre en propel fordi man lige mente at kunne rede den og det kan ligeledes være en sikkerheds risiko for personer/dyr materiel m.m. i nærheden inklusive dig selv. Generelt kan det bemærkes at der jo nu er en større start masse hvilket også betyder en større inerti i bevægelsen, således kan man ikke stoppe på samme måde som uden motorharness selv ikke uden gas da der jo er nogle ekstra kilo bagved med fart på de kan afhængigt af situationen også overhale udenom! Der bør ved flyvning med motor altid benyttes hjul på speedbar/bundbar uanset pilot erfaring og rating. Hjul kan i nødstilfælde tillade en mavelanding uden at hang glideren nødvendigvis knalder næsen i jorden. 5

6 Starten. Forfatteren starter i egen WW falcon 3/195 Nogle vil syntes at starten er det sværeste da en landing med motorharness i de fleste tilfælde vil føles som en traditionel landing med lidt mere vægt indtil støtteben tager jorden. Checkliste, om du vil følge en checkliste er jo op til dig som pilot men det anbefales at få indarbejdet en rutine omkring preflight check for motor flyvning som du gør for almindelig hangglider flyvning. Husk at flyvning med motor udsætter hangglideren for kræfter som designeren og producenten nok ikke lige havde tænkt på det betyder at der kan opstå slid og skader hvor man normalt ikke forventer det. Checklisten bør indeholde følgende som minimum (preflight check af hangglider): Kontrol af motorharness rør velcro lynlåse - ophæng ledninger snore elastikker stropper Kontrol af tændrørs timer bør skiftes efter maks. 100 timer dog mindst hvert år. Kontrol af motor: fastgøring, cylinder/topstykke/blok, ledninger, tændings system, luftfilter, udstødning. Kontrol af bolte, fastgøring og sikrings wirer Kontrol af propel kan den dreje frit rundt og er den OK(drivrem). Kontrol af evt. startbatteri er det ladet op?(kontrol af snoretræk ved ældre modeller) Kontrol af brændstof: slangeforbindelser, filter, brændstoftank(mængde), tankmåler(batteriet). Kontrol af diverse snoretræk til motor og lynlåse, virker de og sidder de rigtigt. Kontrol af nødskærm og nødstop(ikke aktivt). 6

7 Du bør inden du starter/flyver første gang få hjælp til opsætning af din vinge og harness af en erfaren motor pilot, i de fleste tilfælde skal kølen på en hangglider forkortes og det skal gøres rigtigt(husk det er stadigt på eget ansvar)! En anden ting der er en god ide at justere på er hangpoint, dvs. det sted din hangstrop sidder i kølen. Dette punkt bør afhængigt af vinge flyttes en smule frem, dette skyldes bl.a. at vi ved flyvning uden motoren ønsker en smule højere fart end normalt hvor speedbaren er i ligevægt fordi vi flyver med øget plan belastning. Øget planbelastning betyder øget stall hastighed og dermed bliver vi nødt til at øge flyve farten for at sikre god afstand til stall speed. Til dem der flyver med VG altså justerbart sejl prøv jer frem til bedste spænding på sejlet det afhænger af dit specifikke opsæt og ønsket cruise speed. En anden ting er at vores angle of attack ændres grundet at motor skubber eller rettere via stroppen trækker vingen frem. Dette vil betyde at vi konstant skal trække i speedbar for at holde højden på cruise speed eller risikerer at stige/flyve ved for lav hastighed hvis vi ikke justerer for det på denne måde. Denne justering kan tage et stykke tid og en del flyveture da det vil varierer med vinge, hook in vægten samt cruise speed for den enkelte vinge og pilot. Husk altid ved start kun at bruge mundgassen den kan hurtigt slippes/spyttes ud! Selve starten kræver at du og din vinge er i balance som altid, ved de første par starter kan det være en god ide med en lille smule modvind vind omkring 2 3 m/s. Nulvinds starter er en del mere krævende da der skal løbes længere og styres bedre. Du står med hangglideren på jorden hooket ind efter alle checks, næsen i start retningen direkte imod vinden! Du starter motoren mens hangglideren står på jorden(evt. hjælper holdende i næsen på hangglideren) og holder den lidt over tomgang i ca. ½ minut, herefter kører du den roligt op til fuld gas, hold den på fuld gas i ca. 15 sekunder - husk at stå godt imod presset. Herefter slipper du gassen helt, motor skal nu gå jævnt i tomgang. Opvarmningen af motor bør maks. tage omkring 2 minutter både af hensyn til omgivelserne og grundet den kendsgerning at køling stående stille på jorden ikke er optimal(motoren løber varm). Du står nu alene med Hang glideren(evt. hjælper væk), nu putter du gasklemmen i munden husk at sikre dig kablet sidder korrekt. Du sikre dig at ud flyvning er fri, såfremt den er det og du er klar - giver du nu signal til andre om at du nu letter inden for få øjeblikke, startsignal som i denne video - startsignal. 7

8 Umiddelbart efter at du har givet klar signal løfter du hangglider op sikre dig balance og giver derefter stille og roligt fuld gas, når du har fulde omdrejninger begynder du at gå ud af banen og skifter til løb og evt. moonwalk når det er nødvendigt det kan føles som en god bakke start. Se igen video i begyndelsen af dette skriv. Husk det er vigtigt IKKE at skubbe speedbaren frem, lad hangglideren selv finde ligevægten. Bemærk at når der mærkes begyndende flyvefart og god bæring flyttes hænder en efter en ned til speedbar efter nogle flere skridt når det mærkes at der er flyvefart og sikker bæring tages ben op i harness. Husk her at lockout kan også opleves under start med motor typisk sker det lige efter start grundet for lav styrefart, forkert vind, dårlig balancering dvs. specielt hvor harnessen er ikke parallel med kølen. Det sker meget hurtigt under motor, og harnessen/motoren kan dreje frem og ind i bagkant af sejlet. Afhængigt af om du når at opdage tegn på et evt. lockout er kuren at spytte gassen ud/tage gassen fra med det samme og så forsøge at styre kontra, men det er nok en større udfordring en normalt grundet den øgede længde og vægt af harness(inertien). Forfatteren har ikke selv prøvet dette, men der findes videoer på YouTube der viser lignende situationer. Husk altid ved start kun at bruge mundgassen den kan hurtigt slippes/spyttes ud! Husk ved start at holde et jævnt og roligt træk i bund/speedbaren så du ikke går ind i en for stejl stigning med deraf følgende risiko for manglende styrefart og evt. stall. Det er vigtigt at du ikke efter start fristes til at stige kraftigt, du skal have trukket god fart og derefter stige stille og roligt til sikkerhedshøjden som her defineres som værende over 150 meter. Husk fuld gas til sikkerheds højde eller hvad der er aftalt med erfaren pilot eller instruktør, når du har nået sikkerheds højde trækkes kuglen til motorgassen fuldt og du kan spytte gasklemmen ud af munden og lade den glide på plads. Herefter stabilisere du din flyvning og stiger til 200 meter, når du er i 200 meter kan du regulere gassen så den passer med at du holder højden når du har justeret gassen og er stabil kan du flyve en tur rundt om startstedet eller hvad der er aftalt med instruktør eller erfaren motor pilot. 8

9 Såfremt det er aftalt øver du nu optagning af støtteben og lukning af harness, dette kan i starten drille specielt hvis du flyver hurtigt eller at støttebens boltene er justeret for løst eller elastikkerne er for stramme. Kunsten er at trække nok i snoren til lukning af harness lynlås, den skal trækkes så meget man kan. Umiddelbart efter man har gjort dette rækkes ned efter et af støttebenene og dernæst klikker man det fast i holder. Det her kan godt drille de første mange gange, husk hvis benet smutter at tage det stille og roligt du kan holde højden og har derfor god tid stabiliser din vinge og forsøg igen hvis det ikke lykkedes dig på første flyvetur så når du det på en af de efterfølgende. Motor øvelse. En anden ting der bør øves i sikker højde er at stoppe og starte motoren, det skal her bemærkes at ikke alle harnesser har elektrisk start og det kan derfor være forbundet med et vist besvær at få startet motor i luften med snoretræk. Dels skal man styre drage med en hånd og med den anden hånd trække i håndtag til snor med betydelig styrke samtidigt med at man husker tilstrækkeligt men ikke for meget choker. Dette at man trækker voldsomt i håndtag med en hånd vil påvirke flyvning så man vil oftest kun kunne trække en eller maks. to gang før man skal stabiliserer flyvningen. Se en kort video der demonstrerer en elektrisk motor start i luften - motorstart i luften Typisk kan et godt friskt batteri give over 30 normal starter OBS druknet motor i luften betyder nok en sikker landing hvis man har snore træk eller dårligt batteri. Motor start bør også øves hængende i harness på jorden til man er i stand til at starte en kold motor. Husk ved længere tids flyvning med motoren slukket bliver denne kold og kræver ofte choker for at starte igen, dette uanset om du har stoppet motor med choker. Det kan også ske at motor går ud under flyvning selv om denne går i tomgang, dette kan skyldes at tomgang er sat for lavt, motor bliver for kold og tændrør soder til, stoppet brændstoffilter eller bobler i benzin slangen afhængigt at brændstof systemet. Husk denne øvelse er ikke et must, mange vælger at flyve med motor på svage omdrejninger under hele flyvningen. Forfatteren af dette skriv nyder stadig at flyve med slukket motor, både i og uden for termik områderne efter start for motor til 3500 fod for så at lege så længe man kan også gentage det og gentage det 9

10 Flyvningen under motor Husk når du under flyvning f.eks. ønsker samme højde men mere fart så gives mere gas, husk samtidigt at trække speedbaren lidt tilbage for at holde samme højde, ellers vil vingen automatisk stige grundet det øgede løft(hastighed + øget angle of attack). Husk når man flyver under motor trækkes man ikke længere kun frem af tyngde kraften, det betyder at dragen reagerer en lille smule anderledes end man er vænnet til ved flyvning uden motor, den kan for nogle virke en smule specielt med hensyn til reaktion på yaw og roll. Forfatterens egen oplevelse af dette fænomen er at vingen virker lidt mere stiv i yaw og roll under motor, dette har hovedsageligt at gøre med den kendsgerning at tyngdepunktet ligger længere fremme i forhold til flyvning uden motor, at der er et træk i vinge gennem hangstrap og en rotations/gyro effekt fra propellen som påvirker harness og pilot(husk cykel hjulet i fysik timerne). Neden for er vist ideal situationen hvor hangglideres flyveretning retning og trust fra propel er den samme, dette bør man holde sig for øje(krop) under flyvning. Dvs. idealet er at kølen og harness har samme retning(parallelle) når der flyves under motor, på denne måde sikres efter forfatterrens mening og erfaring på dette tidspunkt(2011) det bedste forhold imellem kræfterne der påvirker hangglideren. 10

11 Obs. Du kan ikke som normalt hvis du har den vane kaste dig og harness ud i ben/overkrops/twist forskydning m.m., du har med motor kørende en propel der roterer med et sted imellem 1500 og 2500 omdrejninger i sekundet bag dig! Kommer harness for langt ud til en af siderne risikerer du at propellen tager sejlet eller en wire afhængigt at vingen og så går det kun en vej og det er hurtigt ned af. Så det er her mere vigtigt end ved flyvning uden motor at forskyde eller bevæge hele harnessen og dermed vægten ligeligt til siderne. Dette forhold kan bruges i en hvis grad af erfarne motor piloter under flyvning bl.a. i forbindelse med drej og krængninger og en smule twist vil typisk ikke betyde noget da du vil kunne rette dette uden de store problemer. MEN, dette kan også frem provokere bl.a. begyndelsen til et spin, forfatter af dette skriv har selv oplevet dette i egen vinge som ellers er at betragte som en yderst stabil vinge! 11

12 Vigtigt Propellen skubber dig og (trækker via stroppen)vingen frem, propellen skubber kun i den retning harnessen peger, dette er meget vigtigt at forstå for sikker flyvning med motor. Det betyder at drejes/twistes harness voldsomt til en side vil der kunne opstå en situation hvor vingens fart og retning er anderledes end den retning propellen og harness har. Neden viste tegning illustrerer nogle af de kræfter der vil virke under ekstremt twist. Skulle du nogen sinde havne i denne spin situation skal du øjeblikkeligt tage gassen fra motor og reagerer som foreskrevet set i henhold til spin - trække fart, rette op og dreje med ud af spinnet. Dette kan i yderste konsekvens betyde at du skal ud af posen hurtigt for at reagerer nok kontra for ikke at tabe en vinge helt(kæntre/vingover) 12

13 Så som du kan læse er flyvning under motor med hangglider næsten som normalt, bortset fra at du nu kan holde højden med fart og flyve derhen hvor du ønsker uden at skulle tænke på termik hele tiden. Det er yderst tilfredsstillende at stige til 1500 fod under motor stille og roligt for så at slukke motor og trække propel bremsen(harness med foldpropel) når man finder termik, vel og mærke vidende at skulle man miste boblen eller komme for langt ned så har man sin egen termik generator i baglommen. Mht. termik og urolig luft skal en anden væsentlig ting nævnes når man flyver under motor kan man opleve at miste en vinge når man rammer en elevator med udelukkende den ene vinge. Dette er nok mest udpræget for langsomme hangglidere og vil afhænge af den specifikke type men skal nævnes her da det kan være en svedig oplevelse, forfatteren har selv svedt! Om det er en opadgående eller nedafgående elevator spiller også en lille rolle, typisk vil den nedafgående elevator oplevelse virke voldsommere. Det vigtige er at der reageres hurtigt med kontra styring for harness, inertien i harnessen sammenlagt med propellens trykkraft og hanggliderens reaktion i elevator kan skubbe/dreje harness kraftigt til en side. Det anbefales evt. at tage gassen fra motor såfremt dette opleves, så er man tilbage i normal tilstanden under termik flyvning. Du bør dog som vanligt hele tiden have 3 mulige landings steder inden for glideafstand, dvs. med motor slukket. Hvis du vil flyve større strækninger over vand anbefales det at flyve kystnært og i sikker højde, det vil igen sige i glidehøjde til nærmeste mulige landings pladser. Forfatter har selv taget VFH BEG bevis for at kunne kontakte relevante ATC enheder på sine flyve ture både i og uden for Danmark, dette anbefales at gøre og tager typisk en vinter sæson men det er ikke et lovkrav. 13

14 Landing. Her er det igen en gode ide at kigge på video i begyndelsen af dette skriv. Forfatteren lander i egen WW falcon 3/195, bemærk foldet propel. Landingen forberedes når man nærmer sig 150 meter, hvis motor er i brug stoppes denne eller sættes i tomgang. Koblings eller rettere propel bremsen strammes/trækkes således at propellen foldes sammen (harnesser med foldepropel) og ikke møller rundt under landing selv om landing går godt kan der være risiko for at propel rammer jorden forkert hvis den roterer under landing og det kan være dyrt. Man bør nok som ny pilot starte med at åbne harness og klikke støtteben fri i 150 meters højde således at man har sikker højde til rådighed at få støtteben ud er generelt nemt vinden, tyngdekraften og elastikkerne hjælper jo til. Landing med en motor harness svarer til en landing med lidt mere vægt samt lidt mere drag bl.a. forårsaget af støtteben og propel. Dvs. lidt ekstra fart og der lige den ekstra detalje man skal være opmærksom på nemlig, at når støtte ben tager jorden(græsset, jordknolde, snedriver osv.) kan farten aftage pludseligt. Hvordan man vælger at lande vil som altid afhænge af vind og bane forhold det vigtige i denne sammenhæng er at huske en lidt højere fart end normalt og gerne en lidt fladere vinkel hvis muligt. Nogle vil så vælge at løbe farten af på jorden andre vælger at flyve den af og slutte med flare, dette vil afhænge af personlig stil og landings forholdende. Generelt skal man skal nok vælge landings metode efter hvad man er mest tryg/sikker ved. Skulle du have spørgsmål eller brug for hjælp er du velkommen til at sende en mail til mig på Mailen: så finder vi nok ud af noget fly sikkert med flyvende hilsen Arne 14

2005/1 TEXAS. Motor ECF 26-36. Texas A/S Knullen 2 DK-5260 Odense S Denmark Tel: +45 6395 5555 Fax: +45 6395 5558 www.texas.dk post@texas.

2005/1 TEXAS. Motor ECF 26-36. Texas A/S Knullen 2 DK-5260 Odense S Denmark Tel: +45 6395 5555 Fax: +45 6395 5558 www.texas.dk post@texas. 2005/1 TEXAS Motor ECF 26-36 Texas A/S Knullen 2 DK-5260 Odense S Denmark Tel: +45 6395 5555 Fax: +45 6395 5558 post@texas.dk 1. Indholdsfortegnelse 1. Indholdsfortegnelse...2 2. Identifikation af symboler

Læs mere

Optræksterminologi. DHPU Dansk Hanggliding & Paragliding Union

Optræksterminologi. DHPU Dansk Hanggliding & Paragliding Union Optræksterminologi DHPU Dansk Hanggliding & Paragliding Union 1 Optræksterminologi. 2 udgave marts 2003. Oversat og revideret af Jan Knudsen. Indholdsfortegnelse Optræksteori... 3 Optrækskræfters virkning....

Læs mere

Brugervejledning for den Orange Båd. Bådens max lasteevne er: 1170 kg.

Brugervejledning for den Orange Båd. Bådens max lasteevne er: 1170 kg. Brugervejledning for den Orange Båd. Bådens max lasteevne er: 1170 kg. Dette dokument er vejledende og dækker derfor ikke med sikkerhed enhver situation som kan opstå i forbindelse med søsætning, optagning

Læs mere

Set forfra: 1. Teleskophåndtag 2. Håndtag 3. Frakoblingsstopknap 4. Søjle 5. Glidedel til batteri. 6. Krog 7. Fastspændingsskrue til ring 8.

Set forfra: 1. Teleskophåndtag 2. Håndtag 3. Frakoblingsstopknap 4. Søjle 5. Glidedel til batteri. 6. Krog 7. Fastspændingsskrue til ring 8. DK... Light Drive Light Drive er en monterbar strømforsyningsenhed, som omdanner din manuelle kørestol til en elektrisk letvægtskørestol. Den er designet til hjælpe dig med at komme omkring indendørs,

Læs mere

GENOPTRÆNING EFTER NAKKEOPERATION

GENOPTRÆNING EFTER NAKKEOPERATION GENOPTRÆNING EFTER NAKKEOPERATION Jægersborgvej 64-66B, 2800 Lyngby Telefon: 45 933 933 Telefax: 45 935 550 www.kbhprivat.dk 1 MUSKELBALANCE OMKRING NAKKEN Det fleste steder i vores krop er knoglerne stablet

Læs mere

PPL(A) Luftfartøjskendskab og flyvelære. 32 spørgsmål, 60 minutter. Elevsæt: 6042 Masterset: 7161

PPL(A) Luftfartøjskendskab og flyvelære. 32 spørgsmål, 60 minutter. Elevsæt: 6042 Masterset: 7161 32 spørgsmål, 60 minutter Elevsæt: 6042 Masterset: 7161 Tekst7 Spørgsmål1 point: 1 ID: 29 Højderoret anvendes til at bevæge flyvemaskinen omkring: a) tværaksen. b) højaksen. c) propelaksen. d) længdeaksen.

Læs mere

Brugsanvisning. Overskrift Havefræser, 6,5 HK med el-start. Varenr.: 90 xx xxx Varenr.:

Brugsanvisning. Overskrift Havefræser, 6,5 HK med el-start. Varenr.: 90 xx xxx Varenr.: Brugsanvisning Overskrift Havefræser, 6,5 HK med el-start Varenr.: 90 Varenr.: 90 36 782 Sdr. Ringvej 1 I 6600 Vejen I Tlf. 70 21 26 26 I Fa 70 21 26 30 I www.p-lindberg.dk Tillykke med dit produkt fra

Læs mere

Dette dokument tilhører: FLYVESKOLE MANUAL

Dette dokument tilhører: FLYVESKOLE MANUAL Dette dokument tilhører: FLYVESKOLE MANUAL Side 1 INTRO: Der er mange tilgange til flyvning, man kan uddanne sig til pilot eller stewardesse/steward, eller man kan nøjes med at være passager. Med begge

Læs mere

Dynamik. 1. Kræfter i ligevægt. Overvejelser over kræfter i ligevægt er meget vigtige i den moderne fysik.

Dynamik. 1. Kræfter i ligevægt. Overvejelser over kræfter i ligevægt er meget vigtige i den moderne fysik. M4 Dynamik 1. Kræfter i ligevægt Overvejelser over kræfter i ligevægt er meget vigtige i den moderne fysik. Fx har nøglen til forståelsen af hvad der foregår i det indre af en stjerne været betragtninger

Læs mere

Motormanual. Når dette tegn vises, skal man være ekstra opmærksom på sig selv og sine omgivelser. Motoren stoppes og instruktionsbogen læses.

Motormanual. Når dette tegn vises, skal man være ekstra opmærksom på sig selv og sine omgivelser. Motoren stoppes og instruktionsbogen læses. Motormanual PL160 PL200 PL240 PL390 5,5hk 6,5hk 8,0hk 13,0hk Generelle oplysninger: Dette er en 1 cylindret, luftkølet 4 takt Benzin motor. Motoren skal køre på almindelig blyfri benzin med minimum 92

Læs mere

Angle-flying Sikkerhedskrav?! Hvad er flyveretningen? Hvor kraftig og hvad retning er vindene på jorden og i højden?

Angle-flying Sikkerhedskrav?! Hvad er flyveretningen? Hvor kraftig og hvad retning er vindene på jorden og i højden? Angle-flying Som i så mange andre lande er tracking eller angle-flying blevet rigtig populært, og det forstår man godt. For mange mennesker er det at eksperimentere med ens vinkel, hastighed og kropsposition

Læs mere

Brugsanvisning. Varenr.: 90 xx xxx Varenr.: Sdr. Ringvej 1 I 6600 Vejen I Tlf I Fax I

Brugsanvisning. Varenr.: 90 xx xxx Varenr.: Sdr. Ringvej 1 I 6600 Vejen I Tlf I Fax I Brugsanvisning Overskrift Topsav, TS425 Varenr.: 90 xx xxx Varenr.: 90 28 424 Sdr. Ringvej 1 I 6600 Vejen I Tlf. 70 21 26 26 I Fax 70 21 26 30 I www.p-lindberg.dk Tillykke med dit produkt fra P. Lindberg!

Læs mere

Sommerlejr 2010 Konkurrencer

Sommerlejr 2010 Konkurrencer Sommerlejr 2010 Konkurrencer konkurrencerne er baseret påp hyggeligt samvær r imellem piloterne Enten Fly For Fun eller Fly For Alvor Konkurrencerne er udvalgt fra offentlig liste Listen offentliggjort

Læs mere

Brugervejledning Fun2Go

Brugervejledning Fun2Go Brugervejledning Fun2Go Jørn Iversen Rødekro ApS Hydevadvej 48 DK-6230 Rødekro Tlf: +45 74 66 92 42 iversen@ji.dk www.ji.dk Indholdsfortegnelse Bemærk Introduktion Tekniske data Inden første cykeltur Tilpasning

Læs mere

BRUGSVEJLEDNING OG SIKKERHEDSINSTRUKTIONER

BRUGSVEJLEDNING OG SIKKERHEDSINSTRUKTIONER BRUGSVEJLEDNING OG SIKKERHEDSINSTRUKTIONER HYDRAULISKE STENUDLØSER Version: 01 10 MEPV INDEX INDEX... 1 ORDLISTE... 2 NOTE... 2 INTRODUKTION... 3 1. SIKKERHEDS INSTRUKTION... 4 1.1 Hydraulisk system...

Læs mere

Aerodynamik Lektion 3. Where am I? Charles A. Lindberg, upon arrival in Paris

Aerodynamik Lektion 3. Where am I? Charles A. Lindberg, upon arrival in Paris Aerodynamik Lektion 3 Where am I? Charles A. Lindberg, upon arrival in Paris } Hvad snakkede vi om sidste gang? Kræfter på et fly Drej G-kræfter / lastfaktor Stall og spind Flaps og slats/slots } Hvad

Læs mere

DKK Rally-lydighed, Begynderklasse.

DKK Rally-lydighed, Begynderklasse. DKK Rally-lydighed, Begynderklasse. Start Teamet stiller sig klar i en afstand af ½ - 1 meter skråt foran og til venstre for startskiltet med hunden i "plads-position" (indenfor ½ meter af førerens venstre

Læs mere

Trolla SNOWBOBBY 80. DK montagevejledning. Artikel nr.: 12098 2011/11. Kære kunde,

Trolla SNOWBOBBY 80. DK montagevejledning. Artikel nr.: 12098 2011/11. Kære kunde, Trolla SNOWBOBBY 80 Artikel nr.: 12098 DK montagevejledning 2011/11 Kære kunde, Tillykke med dit nye Trolla produkt. Vi håber du vil få stor glæde af det. Kassen med dit nye Trolla produkt kan indeholde

Læs mere

Jørn Iversen Rødekro Aps. Hydevadvej 48 Hydevad DK-6230 Rødekro Tel.: +45 74669242 Fax.: +45 74669294 e-mail.: iversen@ji.dk Web.: www.ji.

Jørn Iversen Rødekro Aps. Hydevadvej 48 Hydevad DK-6230 Rødekro Tel.: +45 74669242 Fax.: +45 74669294 e-mail.: iversen@ji.dk Web.: www.ji. 1 2 INDHOLDSFORTEGNELSE Brugervejledning Side 3 Brugsanvisning Side 4 Tilpasning af cyklen & tilbehør Side 5 og 6 Det elektriske system Side 7 Fejlmelding Side 8 Periodisk eftersyn af cyklen Side 9 3 BRUGERVEJLEDNING

Læs mere

ESKY LAMA 2. Tillykke med din nye helikopter. 1. Justering

ESKY LAMA 2. Tillykke med din nye helikopter. 1. Justering ESKY LAMA 2 Tillykke med din nye helikopter Der er et væld af muligheder med en RC helikopter, som du ikke kan få andre steder med øvelse vil du være i stand til at hover (hænge stille i luften), flyve

Læs mere

Eksperimenter om balance og rotation

Eksperimenter om balance og rotation EKSPERIMENTER FOR 3. - 6. KLASSE Eksperimenter om balance og rotation Piruetter på en kontorstol Det ser flot ud, når gymnast snurrer hurtigt rundt i luften, og når en skøjteprinsesse laver piruetter på

Læs mere

Havarirapporter Havari Dato og tid: Fly: Aeroprakt A-22 Motor: Rotax 912. Pilot: Mand 54 år

Havarirapporter Havari Dato og tid: Fly: Aeroprakt A-22 Motor: Rotax 912. Pilot: Mand 54 år rapporter 2013 I 2013 blev der indberettet 12 havarier og 1 hændelse til DULFU s havarigruppe. Der har været ét tilfælde med svær personskade. I det følgende er havarierne gengivet i forkortet og anonymiseret

Læs mere

Føreren gør holdt ca. ½ meter fra skiltet. Hunden sætter sig i udgangsstillingen (ved førerens venstre side). Dette kan

Føreren gør holdt ca. ½ meter fra skiltet. Hunden sætter sig i udgangsstillingen (ved førerens venstre side). Dette kan Rally Lydighed 1. Stop Når hunden har sat sig, kommanderes den til igen at følge med ved dennes venstre side indtil næste øvelse. Skævt-sidninger på under 45 trækker ikke fra. Hvis hunden selv rejser sig

Læs mere

Teknisk progression Kuglestød

Teknisk progression Kuglestød Teknisk progression Kuglestød Kuglestød kræver først og fremmest en god fornemmelse for at holde korrekt på kuglen og lave et korrekt udstød. Herefter skal man lære at finde den fornemmelse efter at have

Læs mere

Motoren arbejder efter 4-takt princippet. Princippet er skitseret herunder. 1 2 Tænding

Motoren arbejder efter 4-takt princippet. Princippet er skitseret herunder. 1 2 Tænding 10. Flymotorer generelt W Aeroplanlære 2 Sådan ser en typisk flymotor (boxermotor) ud. Boxermotoren er en luftkølet 4-takts stempelmotor med 4, 6 eller 8 vandret-liggende cylindre med henholdsvis 2, 3

Læs mere

DK..... Light Assist

DK..... Light Assist DK... Light Assist Light Assist er en flytbar motor til hjælp for assisterende personer, der skubber en manuel kørestol. Dens rolle er at gøre dagligdagens kørsel på fortove, gader og stier lettere. Den

Læs mere

Brugsanvisning. ATV Slagleklipper Varenr.: Sdr. Ringvej 1 I 6600 Vejen I Tlf I Fax I

Brugsanvisning. ATV Slagleklipper Varenr.: Sdr. Ringvej 1 I 6600 Vejen I Tlf I Fax I Brugsanvisning ATV Slagleklipper Varenr.: 90 40 023 Sdr. Ringvej 1 I 6600 Vejen I Tlf. 70 21 26 26 I Fax 70 21 26 30 I www.p-lindberg.dk Tillykke med dit produkt fra P. Lindberg! Inden installering og

Læs mere

STYKLISTE AP 500 MANUAL 1 1 ELEKTRONIK MODUL 2 1 SERVOMOTOR 3 1 LEDNINGSNET 5 1 AP 500 MONTERINGS KIT 5.1 1 WIRETRÆK BESLAG

STYKLISTE AP 500 MANUAL 1 1 ELEKTRONIK MODUL 2 1 SERVOMOTOR 3 1 LEDNINGSNET 5 1 AP 500 MONTERINGS KIT 5.1 1 WIRETRÆK BESLAG STYKLISTE # ANTAL BESKRIVELSE 1 1 ELEKTRONIK MODUL 2 1 SERVOMOTOR 3 1 LEDNINGSNET 5 1 AP 500 MONTERINGS KIT 5.1 1 WIRETRÆK BESLAG 5.2 3 WIRE BESKYTTER 5.3 1 KABELHOLDER 5.4 1 SPÆNDESKIVE 5.5 1 WIRETRÆK

Læs mere

1. Stræk op og sving forover

1. Stræk op og sving forover Trænings program Din indstilling til dette program, er hvad du får ud af det. Se muligheder fra gang til gang og læg mærke til de øvelser, der gik flydende og nemt. Hvilke er svære og hvordan kan du forbedre

Læs mere

Elektrisk golfvogn 1-7

Elektrisk golfvogn 1-7 Elektrisk golfvogn 1-7 Golfvognsskitse 2-7 Opstart Drej koblingen og skub hjulet på aksen indtil Quick Release røret lukker. Vær opmærksom på forskellen på højre og venstre hjul Tryk foldeleddet, løsgør

Læs mere

Havarirapporter 2009 Havari Havari

Havarirapporter 2009 Havari Havari rapporter 2009 I 2009 blev der indberettet 11 havarier og 2 hændelser til DULFU s havarigruppe. Der har været ét tilfælde med svær personskade og to tilfælde med let personskade. I det følgende er havarierne

Læs mere

DANSK GYROKOPTER UNION

DANSK GYROKOPTER UNION Side: 1 af 1 DANSK GYROKOPTER UNION KLASSEOMSKOLING for Ultralet Gyroplan, klasse C Samt UDVIDELSE AF ANDET CERTIFIKAT (ikke Ultralet Gyroplan-certifikat). Side: 2 af 2 Denne Omskolings uddannelse på ultralet

Læs mere

Mountain b. Masser af tekniske. 10 tip til bedre teknik på. Stil dig op, når det bliver svært. Læg vægten bagud, når det går stejlt nedad

Mountain b. Masser af tekniske. 10 tip til bedre teknik på. Stil dig op, når det bliver svært. Læg vægten bagud, når det går stejlt nedad 10 tip til bedre teknik på Mountain b At køre på mountainbike handler ikke kun om at have stærke ben og gode lunger. din teknik er mindst lige så vigtig. Ved hjælp af nogle få fif og trick fra vores eksperter

Læs mere

SVÆVEFLYVNING I LEMVIG SVÆVEFLYVEKLUB

SVÆVEFLYVNING I LEMVIG SVÆVEFLYVEKLUB SVÆVEFLYVNING I LEMVIG SVÆVEFLYVEKLUB Er svæveflyvning i Lemvig Svæveflyveklub noget for dig? Svæveflyvning er en fantastisk sport, der både giver spændende udfordringer og store oplevelser. Svæveflyvning

Læs mere

Sådan træner du foden

Sådan træner du foden Du kan med fordel træne foden dagligt, medmindre vi har lavet anden aftale. KONTAKT OG MERE VIDEN Har du spørgsmål, er du velkommen til at kontakte os. Kontakt Fysio- og Ergoterapi Hjørring Tlf. 97 64

Læs mere

PRODUKT KATALOG - KISTE HÅNDTERING UDVIKLING AF INNOVATIVE LØSNINGER

PRODUKT KATALOG - KISTE HÅNDTERING UDVIKLING AF INNOVATIVE LØSNINGER PRODUKT KATALOG - KISTE HÅNDTERING UDVIKLING AF INNOVATIVE LØSNINGER KREMATORIE OG KAPEL Indholdsfortegnelse KREMATORIE PRODUKTER...3 KAPEL PRODUKTER...8 SELVKØRENDE KISTEVOGN...4 AUTOMATISK KATAFALK...9

Læs mere

Skivum optræksplads. Bestemmelser for optræk af hangglidere og paraglidere.

Skivum optræksplads. Bestemmelser for optræk af hangglidere og paraglidere. Skivum optræksplads Bestemmelser for optræk af hangglidere og paraglidere. Banen drives til dagligt af Paragliderklubben Nordjylland samt Dragen Nordjylland. Side 1 af 1-08-11-2011 Dette er en kortfattet

Læs mere

Introduktion side 3. Før du kører ud på din første tur side 4. Brugervejledning side 5. Justering af sadelhøjde side 7. Justering af kæde side 7

Introduktion side 3. Før du kører ud på din første tur side 4. Brugervejledning side 5. Justering af sadelhøjde side 7. Justering af kæde side 7 Indholdsfortegnelse 1 Introduktion side 3 Før du kører ud på din første tur side 4 Brugervejledning side 5 Justering af sadelhøjde side 7 Justering af kæde side 7 Justering af styrhøjde side 8 Justering

Læs mere

Nogle opgaver om fart og kraft

Nogle opgaver om fart og kraft &HQWHUIRU1DWXUIDJHQHV'LGDNWLN 'HWQDWXUYLGHQVNDEHOLJH)DNXOWHW $DUKXV8QLYHUVLWHW &HQWUHIRU6WXGLHVLQ6FLHQFH(GXFDWLRQ)DFXOW\RI6FLHQFH8QLYHUVLW\RI$DUKXV Nogle opgaver om fart og kraft Opgavesættet er oversat

Læs mere

Brugsanvisning. Med rygbåret motor Varenr.: Varenr.: 90 xx xxx

Brugsanvisning. Med rygbåret motor Varenr.: Varenr.: 90 xx xxx Brugsanvisning Overskrift Buskrydder, 43 cc Varenr.: 90 xx xxx Med rygbåret motor Varenr.: 90 29 022 Sdr. Ringvej 1 I 6600 Vejen I Tlf. 70 21 26 26 I Fax 70 21 26 30 I www.p-lindberg.dk Tillykke med dit

Læs mere

Jørn Iversen Rødekro ApS Hydevadvej 48 Hydevad 6230 Rødekro Tlf. 74 66 92 42 Fax 74 66 92 94 www.ji.dk iversen@ji.dk - 1 -

Jørn Iversen Rødekro ApS Hydevadvej 48 Hydevad 6230 Rødekro Tlf. 74 66 92 42 Fax 74 66 92 94 www.ji.dk iversen@ji.dk - 1 - - 1 - Indholdsfortegnelse Brugsanvisning 3 Brugervejledning 4 Før du kører ud på din første tur 4 Din første tur 5 Tilpasning af din cykel 6 Justering af sadel 6 Lås 6 Justering af styr 7 Håndbremse og

Læs mere

TROLLA ATV Slagleklipper 13 HK

TROLLA ATV Slagleklipper 13 HK TROLLA ATV Slagleklipper 13 HK Artikel nr.: 12025 DK montagevejledning 2009/12 Kære kunde, Tillykke med dit nye Trolla produkt. Vi håber du vil få stor glæde af det. Kassen med dit nye Trolla produkt kan

Læs mere

Jørn Iversen Rødekro Aps. Hydevadvej 48 Hydevad DK-6230 Rødekro Tel.: +45 74669242 Fax.: +45 74669294 e-mail.: iversen@ji.dk Web.: www.ji.

Jørn Iversen Rødekro Aps. Hydevadvej 48 Hydevad DK-6230 Rødekro Tel.: +45 74669242 Fax.: +45 74669294 e-mail.: iversen@ji.dk Web.: www.ji. 0 1 Indholdsfortegnelse. Brugsanvisning side 2 Brugervejledning side 3 Tilpasning af cyklen side 4 Din første tur side 4 Justering af sæde side 5 Justering af sædehøjde side 6 Indstilling af ryglæn side

Læs mere

Svømme position i floden

Svømme position i floden RAFTING SIKKERHED Svømme position i floden Svømme position i floden er som følgende: Lig dig på ryggen ansigtet skal være ned strøms ben og fødder op (tæerne skal være over vandet foran dig). Forsøg aldrig

Læs mere

BRUGSANVISNING Driving Force Benzin Generator Model: SPG950

BRUGSANVISNING Driving Force Benzin Generator Model: SPG950 Varenr. 277200-00180 1 1. VIGTIGE BEMÆRKNINGER Læs denne betjeningsvejledning grundigt og vær opmærksom på alle de anførte oplysninger. Læs vejledningen for at blive bekendt med korrekt brug af generatoren,

Læs mere

Inspektionsliste for fly Side 1 af 5

Inspektionsliste for fly Side 1 af 5 Inspektionsliste for fly Side 1 af 5 Type: s/n.: Reg: timers eftersyn, ved flyvetid - Stel: Motor: Propel: A. PROPEL 01. Kontrollér spinner og dens befæstigelse 02. Kontrollér propelbolte for moment og

Læs mere

H-certifikat. Retningslinjer ved erhvervelse af H-certifikat. Formål. Udførelse. Nervøsitet. Radio

H-certifikat. Retningslinjer ved erhvervelse af H-certifikat. Formål. Udførelse. Nervøsitet. Radio Retningslinjer ved erhvervelse af H-certifikat Formål H-certifikatets formål er at vise at en given pilot, som er indehaver af et sådant certifikat, på tilfredsstillende måde har bevist at han er i stand

Læs mere

Brugsanvisning. Flishugger, 13 HK benzin Varenr.: 90 35 973. Sdr. Ringvej 1 I 6600 Vejen I Tlf. 70 21 26 26 I Fax 70 21 26 30 I www.p-lindberg.

Brugsanvisning. Flishugger, 13 HK benzin Varenr.: 90 35 973. Sdr. Ringvej 1 I 6600 Vejen I Tlf. 70 21 26 26 I Fax 70 21 26 30 I www.p-lindberg. Brugsanvisning Flishugger, 13 HK benzin Varenr.: 90 35 973 Sdr. Ringvej 1 I 6600 Vejen I Tlf. 70 21 26 26 I Fax 70 21 26 30 I www.p-lindberg.dk Tillykke med dit produkt fra P. Lindberg! Inden installering

Læs mere

Brugsanvisning. Generator Varenr.: Sdr. Ringvej 1 I 6600 Vejen I Tlf I Fax I

Brugsanvisning. Generator Varenr.: Sdr. Ringvej 1 I 6600 Vejen I Tlf I Fax I Brugsanvisning Generator Varenr.: 90 42 041 Sdr. Ringvej 1 I 6600 Vejen I Tlf. 70 21 26 26 I Fax 70 21 26 30 I www.p-lindberg.dk Tillykke med dit produkt fra P. Lindberg! Inden installering og brugen af

Læs mere

ekrk 110550z 1106/1115 30008kt 9999 sct035 becmg 1113/1116 31008kt 9999 bkn035

ekrk 110550z 1106/1115 30008kt 9999 sct035 becmg 1113/1116 31008kt 9999 bkn035 Der skal være ICAO-kort til rådighed ved løsningen af spørgsmålene. Derudover kan der være behov for andre hjælpemidler herunder adgang til internettet. Flyvningen forudsættes at foregå den 11.6.2016.

Læs mere

Brugsanvisning. 6,5 HK Sneslynge m/230 V el-start Varenr.:

Brugsanvisning. 6,5 HK Sneslynge m/230 V el-start Varenr.: Brugsanvisning 6,5 HK Sneslynge m/230 V el-start Varenr.: 90 40 362 Sdr. Ringvej 1 I 6600 Vejen I Tlf. 70 21 26 26 I Fax 70 21 26 30 I www.p-lindberg.dk Tillykke med dit produkt fra P. Lindberg! Inden

Læs mere

DSvU PFT spørgsmål 2017

DSvU PFT spørgsmål 2017 Forord Disse spørgsmål er stillet klubberne til rådighed, som grundlag for PFT-teori med fokus på flysik og holdninger. Klubberne kan selv klippe i spørgsmålene eller tilføje yderligere, for dermed at

Læs mere

RFK klubmesterskab 2014. FEJL:

RFK klubmesterskab 2014. FEJL: RFK klubmesterskab 2014. Her følger flyveprogrammet for årets klubmesterskab i Radioflyveklubben, Frederikssund. Flyveprogrammet skal gennemflyves 3 gange og de 2 bedste runder tæller i slutresultatet.

Læs mere

Jørn Iversen Rødekro Aps. Hydevadvej 48 Hydevad DK-6230 Rødekro Tel.: +45 74669242 Fax.: +45 74669294 e-mail.: iversen@ji.dk Web.: www.ji.

Jørn Iversen Rødekro Aps. Hydevadvej 48 Hydevad DK-6230 Rødekro Tel.: +45 74669242 Fax.: +45 74669294 e-mail.: iversen@ji.dk Web.: www.ji. Indholdsfortegnelse Brugsanvisning Side 2 Brugervejledning Side 3 Din første tur Side 4 Tilpasning af cyklen Side 4 Justering af sadel Side 5 Justering af ryglæn Side 5 Justering af ryglænets stabilitet

Læs mere

Jørn Iversen Rødekro Aps. Hydevadvej 48 Hydevad DK-6230 Rødekro Tel.: +45 74669242 Fax.: +45 74669294 e-mail.: iversen@ji.dk Web.: www.ji.

Jørn Iversen Rødekro Aps. Hydevadvej 48 Hydevad DK-6230 Rødekro Tel.: +45 74669242 Fax.: +45 74669294 e-mail.: iversen@ji.dk Web.: www.ji. - 1 - Indholdsfortegnelse Brugsanvisning 3 Brugervejledning 4 Før du kører ud på din første tur 4 Din første tur 5 Tilpasning af din cykel 6 Justering af sadel 6 Lås 6 Justering af styr 7 Håndbremse og

Læs mere

Containerkran. Nu samles de 4 ende stykker som på billedet

Containerkran. Nu samles de 4 ende stykker som på billedet 1 Containerkran. Læs denne vejledning grundigt igennem, inden du begynder at samle, start med at kontrollere at der ikke mangler noget. Alle delene skæres forsigtigt ud, evt. med en stemmejerns kniv, rens

Læs mere

Instruktion havkajak

Instruktion havkajak Instruktion havkajak Discipliner for havkajak 24-04-2009 Fredericia Roklub Per Jørgensen Side 2: Side 3: Side 4: Side 5: Side 6: Side 7: Side 8: Side 9: Side 10: Side 12: Side 14: Side 15: Skadesforebyggende

Læs mere

Sanseintegration Dysfunktion i sanseapparatet skema

Sanseintegration Dysfunktion i sanseapparatet skema Sanseintegration Dysfunktion i sanseapparatet skema - Vestibulær sans (balance & acceleration) - Kinæstetisk sans (Muskler og led) - Taktil sans (følelser/berøring) Vestibulær dysfunktion: (balance & acceleration)

Læs mere

ESKY LAMA Tillykke med din nye helikopter

ESKY LAMA Tillykke med din nye helikopter ESKY LAMA Tillykke med din nye helikopter Hvis du har ris/ros, forslag eller kommentarer er du meget velkommen til at skrive til os på info@rcfun.dk. Der er et væld af muligheder med en RC helikopter,

Læs mere

Instruktion og information i at samle og bruge dit Premier Sport Shelter

Instruktion og information i at samle og bruge dit Premier Sport Shelter ,LLC Instruktion og information i at samle og bruge dit Premier Sport Shelter Følg disse simple instruktioner trin for trin og du vil hurtigt kunne slå dit nye shelter op og tage det ned igen. Side 1 Instruktion

Læs mere

spil gigten af banen undgå skader

spil gigten af banen undgå skader spil gigten af banen undgå skader hjælp de unge spillere med at undgå skader 2 Alvorlige skader i knæ- og ankelled hænger ofte sammen med et aktivt fodboldliv. Det gælder for såvel bredde- og elitefodbold

Læs mere

2-HJULET UNIVERSALTRAKTOR GF2 BRUGERMANUAL

2-HJULET UNIVERSALTRAKTOR GF2 BRUGERMANUAL 2-HJULET UNIVERSALTRAKTOR GF2 BRUGERMANUAL 0 Dette symbol vises ved tekst og instruktioner i brugerhåndbogen og på selve maskinen og indikerer potentiel fare; hensynstagen for at sikre din egen og andres

Læs mere

Onsdag viste sig også at være meget blæsende, men denne gang var vinden lige på banen, så ikke de store problemer. Side 1

Onsdag viste sig også at være meget blæsende, men denne gang var vinden lige på banen, så ikke de store problemer. Side 1 Mandag som var første dag, var meget blæsende med over 40 50 kt i 1.500 m, så dagen flyvninger blev aflyst. I stedet for at flyve fik vi noget teori omkring bølgeflyvning. Dette var helt relevant, da der

Læs mere

Fejemaskine 80cm. 6,5 Hk. benzinmotor

Fejemaskine 80cm. 6,5 Hk. benzinmotor Brugsanvisning Varenr.: 9044081 Fejemaskine 80cm. 6,5 Hk. benzinmotor Sdr. Ringvej 1-6600 Vejen - Tlf. 70 21 26 26 - Fax 70 21 26 30 www.p-lindberg.dk Fejemaskine Varenr.: 9044081. Beskrivelse: 6,5 hk

Læs mere

Instruktions- og betjeningsmanual. SIMA for elektrisk betonjernsklipper MODELLER: CEL-30, CEL-30-M, CEL-35, CEL-40 & CEL-45

Instruktions- og betjeningsmanual. SIMA for elektrisk betonjernsklipper MODELLER: CEL-30, CEL-30-M, CEL-35, CEL-40 & CEL-45 Instruktions- og betjeningsmanual SIMA for elektrisk betonjernsklipper MODELLER: CEL-0, CEL-0-M, CEL-5, CEL-40 & CEL-45 Indholdsfortegnelse. Håndtering & transport Side. Montering / samling Side. Opstilling

Læs mere

BRUGSANVISNING KARMA

BRUGSANVISNING KARMA 1 BRUGSANVISNING KARMA Inden du kører ud på din Karma scooter venligst læs denne vejledning nøje igennem. Karma scooteren er forsynet med drejesæde, som kan låses i 4 positioner. Når man forflytter sig

Læs mere

Teknikmærke 2000/2001/2002. Målet med teknikmærket er at øge spillerens motivation mod en målrettet selvtræning.

Teknikmærke 2000/2001/2002. Målet med teknikmærket er at øge spillerens motivation mod en målrettet selvtræning. Teknikmærke 2000/2001/2002 Målet med teknikmærket er at øge spillerens motivation mod en målrettet selvtræning. Der kan opnås et af følgende teknikmærker: Spilleren opnår en samlet score > 9 point = Bronzemærke

Læs mere

Unionshåndbog FLYVEVIRKSOMHED Gruppen om signalregler angiver de signalmidler og fraseologi, der skal anvendes ved signalering.

Unionshåndbog FLYVEVIRKSOMHED Gruppen om signalregler angiver de signalmidler og fraseologi, der skal anvendes ved signalering. Side nr.: 1 (10) 1. GENERELT 1.1. Gruppen om signalregler angiver de signalmidler og fraseologi, der skal anvendes ved signalering. Endvidere indeholder gruppen SIGNALER FOR FLYVEPLADSTRAFIK, jf. TILLÆG

Læs mere

Elproducerende cykel

Elproducerende cykel Elproducerende cykel Byggevejledning Indhold: Introduktion 3 Vejledning: Klargøring af cykel 4 Montering af elmotor/generator i stel 6 Montering af cykel i træningsstativ 8 Montering af ensretter og spændingsregulering

Læs mere

LEGE OG AKTIVITETER I NATUREN

LEGE OG AKTIVITETER I NATUREN LEGE OG AKTIVITETER I NATUREN Rid og løb To ryttere og én hest/pony udgør et hold. Hesten er udstyret med grime under trensen. En afmærket strækning er inddelt i 4, 6 eller 8 nogenlunde lige lange etaper.

Læs mere

Setup guide Side 1 Thor S. Jensen

Setup guide Side 1 Thor S. Jensen Side 1 Forord Setup guide Først og fremmest er dette en relativ forenklet guide, som vil give svar på, hvad de forskellige indstillingsmuligheder har af effekt på bilen. For at du har den bedste mulighed

Læs mere

Denne brugervejledning er et redskab til alle, som skal hjælpe børn, der bruger NF-Walker som et stå og ganghjælpemiddel.

Denne brugervejledning er et redskab til alle, som skal hjælpe børn, der bruger NF-Walker som et stå og ganghjælpemiddel. Information 2 Denne brugervejledning er et redskab til alle, som skal hjælpe børn, der bruger NF-Walker som et stå og ganghjælpemiddel. Man skal på forhånd have modtaget en oplæring omkring nedenstående

Læs mere

TB-009D3 Manual. Brugsanvisning. Cykelplatform f/anhængertræk

TB-009D3 Manual. Brugsanvisning. Cykelplatform f/anhængertræk TB-009D3 Manual Brugsanvisning Cykelplatform f/anhængertræk -Plads til 3 cykler. -Nem samling og montering. -Cyklerne anbringes nemt i holderne, grundet platformens lave højde. Indholdsfortegnelse 1. Sikkerhed.....

Læs mere

Bruger- og monteringsvejledning Installation and user manual Installatie- en gebruikershandleiding... 17

Bruger- og monteringsvejledning Installation and user manual Installatie- en gebruikershandleiding... 17 Bruger- og monteringsvejledning... 3 Installation and user manual... 10 Installatie- en gebruikershandleiding... 17 Les instructions et le manuel... 24 www.kronings.com - next generation caravan equipment

Læs mere

TG 800. Betjeningsvejledning. Power Line Motor 2003 / 1

TG 800. Betjeningsvejledning. Power Line Motor 2003 / 1 2003 / 1 Betjeningsvejledning Power Line Motor TG 800 Texas Andreas Petersen A/S Knullen 2 DK-5260 Odensse S Tlf. 6395 5555 Fax 6395 5558 post@texas.dk - www.texas.dk ADVARSEL - Læs altid betjeningsvejledningen

Læs mere

Trafilestyrelsen. PPL{A) Luftfartøjskendskab og flyvelære. 32 spørgsmål, 60 minutter. Elevsæt: Masterset: $ ~Transportm in isteriet

Trafilestyrelsen. PPL{A) Luftfartøjskendskab og flyvelære. 32 spørgsmål, 60 minutter. Elevsæt: Masterset: $ ~Transportm in isteriet Trafilestyrelsen Donish Tronsport Authority PPL{A) Luftfartøjskendskab og flyvelære 32 spørgsmål, 60 minutter Elevsæt: Masterset: 6422 7612 $ ~Transportm in isteriet Spørgsmål l point: l På mange flytyper

Læs mere

Samarbejdsøvelser. Samlet, udtænkt og videreudviklet af Rasmus Fredslund Hansen

Samarbejdsøvelser. Samlet, udtænkt og videreudviklet af Rasmus Fredslund Hansen Samarbejdsøvelser Samlet, udtænkt og videreudviklet af Rasmus Fredslund Hansen Indhold Indhold... 1 Tennisbolde og nedløbsrør... 2 Kravle igennem hulahopring... 3 Kravle igennem spindelvæv... 4 Binde knude...

Læs mere

Ergonomisk 2-hjulet affaldsbeholder Håndtering (vip, træk og skub) af 240 liter affaldsbeholder med dobbeltlåg og ergonomiske håndtag.

Ergonomisk 2-hjulet affaldsbeholder Håndtering (vip, træk og skub) af 240 liter affaldsbeholder med dobbeltlåg og ergonomiske håndtag. HUMUS Sylbækvej 1, DK-8230 Åbyhøj Tlf. +45 86 25 34 00 Fax +45 86 25 35 22 Tlf. +45 47 10 70 77 Fax +45 47 10 70 79 E-mail: genplast@post.tele.dk Ergonomisk 2-hjulet affaldsbeholder Håndtering (vip, træk

Læs mere

Heavy Club Øvelser. Jeg ved selv hvordan det føles når kroppen er stiv, og godt forbi sin "sidste salgsdato".

Heavy Club Øvelser. Jeg ved selv hvordan det føles når kroppen er stiv, og godt forbi sin sidste salgsdato. Heavy Club Øvelser Hej, Det er Bent Oredsen. Velkommen til denne lille mini-guide, hvori jeg vil vise dig en del forskellige øvelser, som du kan udføre med din Heavy Club, alle med forskellige formål.

Læs mere

Glide stykke og nålerør

Glide stykke og nålerør Glide stykke og nålerør Mens vi venter på at lejerne tørre, kan vi passende gå videre med et par småting på pan en. (Den anden chassis halvdel.) Når bilen er samlet, er der erfaring for at pan en rent

Læs mere

PPL(A) Menneskelig ydeevne og begrænsning. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 6010 Masterset: 7109

PPL(A) Menneskelig ydeevne og begrænsning. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 6010 Masterset: 7109 16 spørgsmål, 30 minutter Elevsæt: 6010 Masterset: 7109 Tekst7 Spørgsmål1 point: 1 ID: 17 Hvad skal du bl.a. være opmærksom på, ved landing på en plads med en markant bredere bane, end du er vant til?

Læs mere

LONCIN LX70 BRUGERMANUAL

LONCIN LX70 BRUGERMANUAL LONCIN LX70 BRUGERMANUAL Tak, fordi du har valgt en Loncin LX70 børne-atv. Vi håber, at produktet lever op til dine forventninger. Hvis der skulle være spørgsmål, som ikke er besvaret her i manualen, kan

Læs mere

DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND

DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND Til Svæveflyveklubberne MEDDELELSE NR. 11 FLYVNING NR. 02 DATO: 06.03.2006 Emne: PFT-teori 2006. Hermed fremsendes

Læs mere

KAN MAN SE VINDEN? HVAD ER VIND? LUFTTRYK VI MÅLER LUFTTRYKKET

KAN MAN SE VINDEN? HVAD ER VIND? LUFTTRYK VI MÅLER LUFTTRYKKET KAN MAN SE VINDEN? HVAD ER VIND? For at svare på spørgsmålet om, hvad vind er, så skal vi vide noget om luft. I alle stoffer er molekylerne i stadig bevægelse. I faste stoffer ligger de tæt og bevæger

Læs mere

Justering af tænding og karburatorer på Mk 2. Thomas Olsgaard 27/10 2010

Justering af tænding og karburatorer på Mk 2. Thomas Olsgaard 27/10 2010 Justering af tænding og karburatorer på Mk 2 Thomas Olsgaard 27/10 2010 Tændingssystem på MK2 Når strømmen afbrydes af platinerne, stiger spændingen i tændspolen og giver gnisten, der fordeles via strømfordeleren.

Læs mere

Håndteringsøvelse (se hvalpetræning del 1)

Håndteringsøvelse (se hvalpetræning del 1) Hvalpetræning del 1 Samling i rundkreds om træningsleder på eget medbragt tæppe. Tæppet er et sted hvor hunden, skal forholde sig i ro, og være glad for at være. Starter med at hvalpen skal sidde stille

Læs mere

Brugsanvisning. Brakpudser - plæneklipper, 16 HK benzin Varenr.:

Brugsanvisning. Brakpudser - plæneklipper, 16 HK benzin Varenr.: Brugsanvisning Brakpudser - plæneklipper, 16 HK benzin Varenr.: 90 36 773 Sdr. Ringvej 1 I 6600 Vejen I Tlf. 70 21 26 26 I Fax 70 21 26 30 I www.p-lindberg.dk Tillykke med dit produkt fra P. Lindberg!

Læs mere

Dommer- og pilotkursus

Dommer- og pilotkursus Dommer- og pilotkursus 2015 Dagens program 08:30-09:00 Ankomst og kaffe 09:00-11:00 Gennemgang af regler 11:00-12:00 Gennemgang af årets flyveprogrammer i klasserne basic, sportsman og intermediate 12:00-12:45

Læs mere

din guide til hurtigt resultat vigtigt! læs her før du træner Svedgaranti og ømme lå og baller Birgitte NymaNN

din guide til hurtigt resultat vigtigt! læs her før du træner Svedgaranti og ømme lå og baller Birgitte NymaNN din guide til hurtigt resultat vigtigt! læs her før du træner Svedgaranti og ømme lå r og baller Tillykke med dit nye træningsprogram på dvd EFFEKT puls er en del af EFFEKT programmet. Øvelserne er funktionelle

Læs mere

Nakkeøvelser. Fysioterapi og smerteklinik Tagtækkervej 8, 5.sal 5230 Odense M 66 104100. www.fysioterapiogsmerteklinik.dk

Nakkeøvelser. Fysioterapi og smerteklinik Tagtækkervej 8, 5.sal 5230 Odense M 66 104100. www.fysioterapiogsmerteklinik.dk Nakkeøvelser Fysioterapi og smerteklinik Tagtækkervej 8, 5.sal 5230 Odense M 66 104100 www.fysioterapiogsmerteklinik.dk Øvelser som styrker, stabiliserer og forbedrer udholdenhed af din nakke og giver

Læs mere

Gennemlæs denne brugsanvisning og sikkerhedsforskrifter før brug. Vi anbefaler dig at gemme denne brugsanvisning til senere brug.

Gennemlæs denne brugsanvisning og sikkerhedsforskrifter før brug. Vi anbefaler dig at gemme denne brugsanvisning til senere brug. Sneslynge. Varenr.: 9043846 Beskrivelse: Selvkørende sneslynge med 212 ccm benzinmotor. Maskinen har 5 fremadgående gear, 2 bakgear og har en arbejdsbredde på 62 cm. Sneslyngen er forsynet med 220 V el-start

Læs mere

Uddannelseslogbog til tipholder flyhenter wirehenter radiovagt

Uddannelseslogbog til tipholder flyhenter wirehenter radiovagt 2009 Uddannelseslogbog til tipholder flyhenter wirehenter radiovagt Navn Af Jens C. Jakobsen Århus Svæveflyveklub 12-09-2009 Indledning Denne logbog er et tillæg til hæftet Til nye elever i ASvK, som det

Læs mere

TRÆNINGSPROGRAM. Tlf. 8949 7350 Mail: aarhus.ergofys@rm.dk (mandag-fredag: kl. 8-15) Kontakt fysioterapeut:

TRÆNINGSPROGRAM. Tlf. 8949 7350 Mail: aarhus.ergofys@rm.dk (mandag-fredag: kl. 8-15) Kontakt fysioterapeut: ERGOterapi- OG FYSIOTERAPIAFDELINGEN Tlf. 8949 7350 Mail: aarhus.ergofys@rm.dk (mandag-fredag: kl. 8-15) Kontakt fysioterapeut: TRÆNINGSPROGRAM TIL PATIENTER der har fået foretaget inforation i KNÆleddet

Læs mere

digital Tema Raketter Noter til læreren: Forsøg til slowmotionfilm og elev-fremlæggelser - samt lidt teori

digital Tema Raketter Noter til læreren: Forsøg til slowmotionfilm og elev-fremlæggelser - samt lidt teori digital Tema Raketter Noter til læreren: Forsøg til slowmotionfilm og elev-fremlæggelser - samt lidt teori 2013 Introduktion Xciters Digital er et undervisningsforløb, hvor elever laver forsøg, filmer

Læs mere

om skudøvelser Skud mod mål kan være for enten spillere eller for målmanden eller for både spillere og målmand.

om skudøvelser Skud mod mål kan være for enten spillere eller for målmanden eller for både spillere og målmand. skudøvelser om skudøvelser Skud mod mål kan være for enten spillere eller for målmanden eller for både spillere og målmand. I dette tilfælde koncentrerer vi os om skud, der skal dygtiggøre målmanden i

Læs mere

Fald og faldforebyggelse. Poliocafe 7. nov 2016 Marc Hemmingsen, Ellen Madsen og Merete Bertelsen, Fysioterapeuter

Fald og faldforebyggelse. Poliocafe 7. nov 2016 Marc Hemmingsen, Ellen Madsen og Merete Bertelsen, Fysioterapeuter Fald og faldforebyggelse Poliocafe 7. nov 2016 Marc Hemmingsen, Ellen Madsen og Merete Bertelsen, Fysioterapeuter Faldhyppighed -Danmark Omkring 1/3 af alle over 65 år falder mindst en gang om året, og

Læs mere

Skadesforbyggende øvelser

Skadesforbyggende øvelser Ankel Skadesforbyggende øvelser 1. Ankel 2 & 2 balance Stå på et ben, undgå overstræk i standknæet, sæt håndfladerne mod hinanden og pres dem mod hinanden i mens der spændes i maven (navlen suges ind)

Læs mere

Flishugger 15 Hk Benz.

Flishugger 15 Hk Benz. Brugermanual Varenr.: 9043623 Flishugger 15 Hk Benz. Sdr. Ringvej 1-6600 Vejen - Tlf. 70 21 26 26 - Fax 70 21 26 30 www.p-lindberg.dk Flishugger. Varenummer: 9043623 Beskrivelse: Flishugger drevet af en

Læs mere

Træning ved hofte-/lyskeskader

Træning ved hofte-/lyskeskader Vi anbefaler, at du udfører øvelserne efter vejledning af en fysioterapeut Hvad er en hofte-/lyskeskade Hofte-/lyskeskader er ofte komplicerede og langvarige. Det er ikke ualmindeligt, at genoptræningen

Læs mere

Beskrivelse af en række scenarier med relation til sikkerhed for både rytter og hest

Beskrivelse af en række scenarier med relation til sikkerhed for både rytter og hest Beskrivelse af en række scenarier med relation til sikkerhed for både rytter og hest Som grundlag for arbejdet med udvikling af et IT-læringsprodukt relateret til sikkerhed og heste har vi i projektgruppen

Læs mere