LOKALPLAN nr. 6. Erhvervsområde vest for motorvejen ved Padborg. Tillæg nr. 9 til Kommuneplan Bov Kommune

Transkript

1 LOKALPLAN nr. 6 Erhvervsområde vest for motorvejen ved Padborg Tillæg nr. 9 til Kommuneplan Bov Kommune

2 Hvad er en lokalplan? En lokalplan er kommunens plan for et bestemt område med bestemmelser om bl.a. områdets anvendelse, udstykninger, vej- og stiforhold, bebyggelse, beplantning og bevaring af bebyggelse. En lokalplan indebærer ikke handlepligt, men ejere og brugere af en ejendom skal i forbindelse med fremtidige dispositioner overholde planens bestemmelser. Kommunen har som planmyndighed det overordnede ansvar for planens virkeliggørelse. En lokalplan tinglyses på de ejendomme, den omfatter. En lokalplan skal være i overensstemmelse med kommuneplanen, der omfatter hele kommunen. Kommuneplanen fastlægger bl.a. rammer for lokalplanlægningen, og disse kan kun fraviges, hvis der udarbejdes et tillæg til kommuneplanen. Hvornår skal der udarbejdes en lokalplan Byrådet skal i følge planloven udarbejde en lokalplan, - før der gennemføres større udstykninger eller større bygge- og anlægsarbejder, herunder nedrivning af bebyggelse, og - når det er nødvendigt for at sikre kommuneplanens virkeliggørelse. Byrådet har i øvrigt ret til at udarbejde en lokalplan, hvis byrådet ønsker en nærmere planlægning for et område. Offentlig høring Formålet med lokalplanlægningen er også at give kommunens borgere kendskab til og mulighed for at øve indfl ydelse på planlægningen. Et forslag til en ny lokalplan skal derfor fremlægges i offentligt høring i mindst 8 uger, inden byrådet må vedtage planen endeligt. Indtil høringsperiodens afslutning har borgerne mulighed for at fremsende indsigelser, ændringsforslag og bemærkninger til lokalplanforslaget.

3 LOKALPLAN NR. 6 Erhvervsområde vest for motorvejen ved Padborg Indhold INDLEDNING REDEGØRELSE Lokalplanområdets beliggenhed... 5 Baggrund og formål... 5 Eksisterende forhold...7 Lokalplanens indhold... 7 Forholdet til anden planlægning og lovgivning Miljøvurdering Tilladelser og dispensationer fra andre myndigheder LOKALPLANBESTEMMELSER 1. Lokalplanens formål Område og zonestatus Områdets anvendelse Udstykninger Vej-, sti- og parkeringsforhold Bebyggelsens omfang og placering Bebyggelsens ydre fremtræden Ubebyggede arealer Spor- og ledningsanlæg Grundejerforening Forudsætninger for ibrugtagen af ny bebyggelse Lokalplanens retsvirkninger Vedtagelsespåtegning KORTBILAG Kortbilag 1: Lokalplanområdets afgrænsning Kortbilag 2: Lokalplanområdets anvendelse KOMMUNEPLANTILLÆG Tillæg nr. 9 til Kommuneplan for Bov Kommune... 35

4 LOKALPLAN NR. 6 INDLEDNING Indledning Dette hæfte indeholder lokalplan nr. 6 for et erhvervsområde vest for motorvejen ved Padborg og tillæg nr. 9 til Kommuneplan for Bov Kommune. Hæftet er opdelt i følgende hovedafsnit: Redegørelsen Indledes med en beskrivelse af lokalplanområdets beliggenhed, lokalplanens baggrund og formål, lokalplanområdets eksisterende forhold og lokalplanens indhold. Herefter følger en redegørelse for lokalplanens forhold til anden planlægning og lovgivning, en miljøvurdering af planen og en opsummering af de tilladelser og dispensationer der er påkrævet fra andre myndigheder. Lokalplanbestemmelser Omfatter bestemmelser om lokalplanens formål, områdets fremtidige anvendelse, ny bebyggelses omfang, placeringen og ydre fremtræden samt bestemmelser for øvrige forhold, der reguleres af lokalplanen. Afsnittet afsluttes med lokalplanens retsvirkninger for ejere og brugere. Kortbilag Kortbilag hvortil der henvises i lokalplanbestemmelserne viser lokalplanområdets afgrænsning, områdets disponering og andre forhold der kan visualiseres. Kommuneplantillæg Omfatter ændringer af kommuneplanen, herunder f.eks. nye rammebestemmelser for lokalplanområdet Offentlighedsperiode Forslaget til lokalplan nr. 6 var fremlagt i offentlig høring fra den 4. juli til den 28. august I høringsperioden modtog Teknik & Miljø 9 høringssvar med indsigelser og bemærkninger. Miljøministeriet og Vejdirektoratet gjorde indsigelse mod lokalplanforslaget og kommuneplantillægget på grund af områdets overordnede vejbetjening. Lokalplanens og kommuneplantillæggets tekst er præciseret og indsigelserne er efterfølgende frafaldet. Miljøministeriet har endivdere ophævet Regionplanens forbud mod byudvikling i området. Byrådet besluttede på baggrund af de indkomne indsigelser og bemærkninger at foretage følgende ændringer af planen i forbindelse med den endelige vedtagelse: Anvendelsesbestemmelserne præciseres Der kan opstilles henvisningsskilte i området Bestemmelser om facadearealer udtages Bestemmelser om terrænregulering præciseres Områdets overordnede vejbetjening præciseres 4

5 REDEGØRELSE LOKALPLAN NR. 6 Lokalplanområdets beliggenhed nordvest for Padborg Lokalplanområdets beliggenhed Lokalplanområdet er beliggende umiddelbart vest for motorvej E45 ved Padborg. Mod syd afgrænses området af jernbanen og mod nord af et eksisterende erhvervsområde. Vest for området er der kig mod det åbne marklandskab og landsbyen Fårhus. Baggrund og formål Den nordlige udkant af Padborg Transportcenter med lokalplanområdet beliggende på modsatte side af motorvejen Den nordlige udkant af Padborg Transportcenter med lokalplanområdet beliggende på modsatte side af motorvejen Baggrunden for denne lokalplan er at imødekomme det stigende behov for store grunde til transportrelaterede virksomheder i området. 5

6 LOKALPLAN NR. 6 REDEGØRELSE Padborg Transportcenter, der ligger sydøst for lokalplanområdet, er ved denne lokalplans udarbejdelse i vækst, mulighederne i de eksisterende erhvervsområder er udtømte og der er et stort behov for nye arealer. Forud for denne lokalplan er der udarbejdet en helhedsplan for arealet mellem motorvejen og Fårhus. Arealet er ca. 188 ha stort og lokalplanen omfatter en del dette areal. Helhedsplanen har bl.a. baggrund i kommunens ønske om, at nye erhvervsområder etableres i tilknytning til eksisterende bysamfund bl.a. med henblik på at forebygge miljøkonfl ikter. Helhedsplanen for erhvervsområde ved Fårhus Helhedsplanens etaper Helhedsplanen er opdelt i 3 etaper, hvoraf de første to danner baggrund for et kommuneplantillæg til Kommuneplanen for Bov Kommune , som udarbejdes parallelt med denne lokalplan. Lokalplanen udgør 1. etape af helhedsplanen og er omfattet af den første del af kommuneplantillæggets rækkefølgebestemmelser. Lokalplanområdet er placeret langs motorvejen med henblik på at sikre en hensigtsmæssig trafi kbetjening af de transportrelaterede virksomheder. Den primære vejadgang til det fremtidige erhvervsområde skal ske fra Kejsergade via en bro over motorvejen samt fra Tøndervej. Med hel- 6

7 REDEGØRELSE LOKALPLAN NR. 6 hedsplanens etape 1 etableres første del af Kejsergades forlængelse, der bliver erhvervsområdets gennemgående fordelingsvej. Lokalplanen giver således mulighed for at etablere transporterhverv i et område med tilknytning til det overordnede vejnet og eksisterende erhvervsområder. Lokalplanen lægger især vægt på, at området med sin beliggenhed ud til motorvejen fremstår ensartet og harmonisk med bebyggelser af høj arkitektonisk kvalitet. Lokalplanområdet er beliggende ud til motorvejen og ses i baggrunden midt i billedet Eksisterende forhold Lokalplanen omfatter et areal på i alt ca. 88 ha, der i dag benyttes til landbrugsmæssige formål. Lokalplanområdet fremstår fl adt og ligger i lidt lavere niveau end motorvejen. Flere læbæltebeplantninger løber gennem området foruden et stendige i områdets nordlige del. Inden for området fi ndes i dag to landejendomme, der vejbetjenes hhv. fra Tøndervej via Skandinavienvej nord for lokalplanområdet og Plantagevej i områdets sydligste del. Lokalplanens indhold Områdes afgrænsning og zonestatus Lokalplanplanområdet afgrænses af motorvej E45 mod øst og af jernbanen mod syd. Området omfatter hele den sydlige del af Helhedsplanen for erhvervsområde ved Fårhus og afgrænses mod vest af en kulturbeskyttelseszone, der er i helhedsplanen er udlagt mellem landsbyen Fårhus og området. Fårhus har status som kulturhistorisk interesseområde. Et eksisterende erhvervsområde afgrænser lokalplanområdet mod nord. 7

8 LOKALPLAN NR. 6 REDEGØRELSE Lokalplanområdet set fra nord Lokalplanområdet ligger i landzone men i umiddelbar tilknytning til byzonen. Ved lokalplanens endelige vedtagelse overgår området til byzone. Områdets anvendelse Lokalplanen giver mulighed for etablering af virksomheder til transportrelaterede erhvervsformål samt transportrelaterede service-, speditions- og produktionsvirksomheder. Lokalplanområdet opdeles i delområderne A og B, der har forskellige forudsætninger for anvendelse. Delområdet B må ikke tages i brug til virksomheder, der hører under miljøklasse 7 før boliger boliger og anden miljøfølsom arealanvendelse indenfor en afstand af 500 m nedlægges eller ophører. Indenfor lokalplanområdet må der ikke etableres detailhandel eller boliger i området eller anden miljøfølsom anvendelse, der kan give anledning til miljøkonfl ikter. Udstykninger Grunde udstykkes med størrelser på mindst 5000 m2 og disponeres således, at de i delområde A ligger vinkelret på motorvejen. Vej-, sti- og parkeringsforhold Områdets primære vejadgang sker fra Kejsergade, der forlænges med en broforbindelse over motorvejen. Der bliver desuden adgang fra Tøndervej via Skandinavienvej, der forlænges mod syd ind i lokalplanområdet. Kejsergades forlængelse med en broforbindelse over motorvejen er en forlængelse af arealudlægget i lokalplan 1/73, der gælder for erhvervsområdet øst for motorvejen. Veje udlægges med en bredde på 13 og 19 m. 8

9 REDEGØRELSE LOKALPLAN NR. 6 Stiforbindelser igennem området for helhedsplanen og lokalplanområdet Der etableres stier langs lokalplanområdets veje med forbindelse til Omfartsvejen og Padborg. Stierne udlægges i overensstemmelse med helhedsplanens principper for stiforbindelser til de nærliggende områder. Parkeringsarealer skal så vidt muligt ikke dominere eller være synlige på områdets arealer ud til motorvejen. Lokalplanen fastsætter derfor bestemmelser for afskærmning af parkeringsarealer. Bebyggelsens omfang, placering og udformning Lokalplanområdet har en synlig beliggenhed i forhold til motorvejen ligesom det eksisterende erhvervsområde nord for (lokalplan 1/96). For at sikre, at de to erhvervsområder tilsammen fremstår som en forholdsvis ensartet og harmonisk bebyggelse, videreføres nogle af principperne fra det eksisterende erhvervsområde for bygningers placering samt krav til bygningers arkitektoniske udformning. Langs motorvejen er der således udlagt en facadebyggelinie der skal bidrage til, at bygningers placering ud til vejen fremstår ordnet og harmonisk. Der fastlægges byggelinier langs lokalplanområdets interne veje, hvorved der friholdes arealer til grønne friarealer eller til beplantning. Lokalplanområdet er forbeholdt transportrelaterede erhverv, som har 9

10 LOKALPLAN NR. 6 REDEGØRELSE et stort areal- og bygningsbehov. Der gives derfor som udgangspunkt mulighed for at etablere bebyggelse med højde på op til 15 m. Ved højere bebyggelse er der krav om en visuel dokumentation for byggeriets betydning for omgivelserne. Ubebyggede arealer Udlæg af friarealer. Lokalplanområdet skal sikres en grøn struktur ved, at der langs interne veje og motorvejen udlægges brede grønne bælter, der friholdes for bebyggelse. De grønne arealer udgør en del af den grønne struktur for Helhedsplanen for erhvervsområde ved Fårhus. Helhedsplanens grønne struktur Der må ikke etableres træer langs interne veje, dog må der inden for det grønne bælte ud mod motorvejen gerne plantes enkeltstående træer, grupper af træer og lav buskbevoksning. I lokalplanen stilles desuden krav til skiltning og reklamering på arealerne langs motorvejen i tråd med bestemmelserne for erhvervsområdet nord for. 10

11 REDEGØRELSE LOKALPLAN NR. 6 Beplantning Beplantning inden for lokalplanområdet udgør en del af den samlede grønne struktur for Helhedsplanen for et erhvervsområde ved Fårhus, hvor fl ere af de eksisterende hegn søges bevaret. Lokalplanen bevarer hegnene langs lokalplanområdets nordlige afgrænsning. Det er en hensigt med lokalplanen, at det fremstår grønt og harmonisk ud mod motorvejen. Ud til denne, langs lokalplanområdets afgrænsning, skal der derfor etableres et bredt grønt bælte. Bæltet udlægges i en bredde af 50 m mellem facadebyggelinie og lokalplangrænse. Inden for dette beplantes et bælte på 25 m med enkeltstående træer, grupper af træer og lav buskbevoksning. Principskitse for facadebyggelinie og beplantning langs motorvejen Bæltet udgør en del af en biologisk spredningskorridor, der skal sikre visse dyrearters færden mellem naturområderne nord, syd og øst for lokalplanområdet. En del af bæltet skal derfor tilsås med naturgræs og må sjældent slås. Se også afsnit: Afskærmende foranstaltninger side 12. Langs lokalplanens skel ud mod det åbne land etableres der beplantningsbælter ligesom et eksisterende hegn i lokalplanområdets nordlige skel bevares og evt. forstærkes. Vedligeholdelse Der skal oprettes en grundejerforening for området, der skal stå for vedligeholdelsen af fællesarealer. Belysning Belysning skal ske efter samme principper som i erhvervsområdet nord for (lokalplan 1/96), således at lokalplanområdet og det eksisterende erhvervsområde fremstår med samme belysningskarakter på veje, stier og parkeringsarealer. Forudsætning for ibrugtagning af ny bebyggelse Før ny bebyggelse indenfor lokalplanområdet tages i brug, skal der være etableret beplantning langs motorvejen og øvrige grønne friarealer.. Delområde B: Ny bebyggelse til transporterhverv i miljøklasse 7 indenfor delområde B må ikke tages i brug før boliger og anden miljøfølsom arealanvendelse i de nærliggende områder indenfor en afstand 500 m nedlægges eller ophører. 11

12 LOKALPLAN NR. 6 REDEGØRELSE Endvidere skal lokalplanområdet være tilsluttet den offentlige forsyning. Afskærmende foranstaltninger Langs lokalplanens vestligste afgrænsning skal der etableres et 20 m bredt beplantningsbælte. Dette sker for at skabe afstand til spredningskorridoren vest for lokalplanområdet, så det påvirkes mindst muligt af lys- og støjforurening fra erhvervsområdet. Beplantningsbæltet kan suppleres med en støjvold for at minimere disse påvirkninger mest muligt, hvis det viser sig nødvendigt. (Jf. afsnit om overvågning i Miljøvurdering af helhedsplan for erhvervsområde ved Fårhus Grundejerforening Der skal stiftes en grundejerforening, der skal forestå driften og vedligeholdelsen af veje, stier, fællesarealer, grønne områder og beplantning inden for lokalplanområdet. Foreningen skal oprettes senest, når byrådet kræver det. Byrådet kan kræve, at grundejerforeningen optager medlemmer fra tilstødende områder. Forhold til anden planlægning og lovgivning Regionplan Regionplan er pr. 1. januar 2007 ophøjet til landsplandirektiv. Planmyndigheden er Miljøministeriet/miljøcenteret. Landsplandirektivet ophæves, når der er vedtaget en ny kommuneplan for Aabenraa Kommune, der omfatter alle de emner, som kommunen fremover har pligt til at planlægge for. Indtil der er tilvejebragt en kommuneplan efter de nye regler, kan der som hovedregel kun tilvejebringes kommuneplantillæg inden for rammerne af Regionplan Miljøministeren kan dog helt eller delvis ophæve, ændre eller tilvejebringe tillæg til regionplanretningslinjerne. Hvis kommunen indtil en ny kommuneplan foreligger ønsker at udarbejde kommuneplantillæg, der forudsætter at regionplanretningslinier ophæves eller ændres, vil ønsket kun kunne fremmes med Miljøministeriets/miljøcenterets accept og beslutning. Miljøcenteret har stillet følgende krav til planlægningen: - Området må kun anvendes til en udvidelse af Transportcenteret - Man ser gerne, at der indarbejdes strenge visuelle krav i forhold til skiltning og reklamering langs motorvejen, f.eks. ved skiltning udelukkende på bygninger og ved begrænsning af mulighederne for fl aggrupper - Der skal være sammenhæng mellem dokumenteret behov og arealudlæg i kommuneplanen - Planlægningen skal indeholde rækkefølgebestemmelser, så udbyg- 12

13 REDEGØRELSE LOKALPLAN NR. 6 ning sker fra eksisterende by og udad - Den statslige stillingtagen til planlægning vil afhænge af, hvordan interesserne grundvand, kulturarv og spredningsmuligheder for fl ora og fauna håndteres. Regionplanens retningslinier for lokalplanområdet I Regionplan tilkendegives på side 41 under retningslinie at: Padborg er Danmarks største transportcenter og har stor betydning for regionens erhvervsudvikling. Planlægningen og udbygningen af erhvervsområdet skal være med til at sikre grundlaget for transportcenterets fortsatte udvikling. Erhvervsområde udlagt i regionplanen I regionplanen henvises der desuden til regionplantillæg nr. 21 til regionplan , Erhvervsudviklingen i Sønderjylland. Rammerne for de sønderjyske kommuners muligheder for at udlægge arealer til erhvervsformål er fastlagt i retningslinie m.fl.: Arealer til byformål skal udlægges inden for byvækstområder. Der kan i kommuneplanerne udlægges arealer til nyformål inde for de samlede rammer, som fremgår af arealregnskabet tabel I særlige tilfælde vil mindre overskridelser af rammerne kunne ske på baggrund af en kommuneplanlægning og en regionplanmæssig vurdering. I arealregnskabet for arealer til erhvervsformål har amtet vurderet, at Bov Kommune har behov for 45 ha inden for et 12-årigt perspektiv og 208 ha inden for et 25-årigt perspektiv. Grundlaget for vurderingen er en fremskrivning på grundlag af det fuldførte erhvervsbyggeri inden for perioden Der er i regionplanen udlagt et område vest for motorvejen på ca. 28 ha til erhvervsformål. 13

14 LOKALPLAN NR. 6 REDEGØRELSE Kommuneplan Indtil der er vedtaget en ny kommuneplan for Aabenraa Kommune er kommunen omfattet af følgende kommuneplaner: Kommuneplan for Bov Kommune Kommuneplan for Lundtoft Kommune Kommuneplan for Rødekro Kommune Kommuneplan for Tinglev Kommune Kommuneplan for Aabenraa Kommune Lokalplanområdet er omfattet af bestemmelserne i Kommuneplan for Bov Kommune Hovedstruktur Byrådets målsætning for Padborg International Transportcenter er: At fastholde transportcenteret som Nordeuropas største At skabe rigelige og varierede udviklingsmuligheder At skabe en ordentlig og værdig indgang til Danmark I kommuneplanen er der peget på Fårhus-området som fremtidig udviklingsretning til erhvervsformål. Kommuneplanens lange perspektiv er formuleret i en række fremtidsskitser, hvor det for Frøslev-Padborg området hedder: Frøslev-Padborg området skal primært udvikle sig med boliger mod syd og øst og erhverv koncentreret nær motorvejen i vest. Motorvejen udgør en miljømæssig barriere for, hvordan de vestlige arealer i Frøslev-Padborg og Bov kan anvendes, fordi boliger og andre miljøfølsomme anvendelser ikke er forenelige med støj og emissioner fra trafi kken på vejen. Derimod kan erhvervsmæssige anvendelser godt ligge nær motorvejen, og da en stor del af virksomhederne i kommunen er transportrelaterede, opnår man samtidig en meget hensigtsmæssig trafi kbetjening af virksomhederne. Kommuneplanen udlægger konkret et nyt erhvervsområde på ca. 28 ha vest for motorvejen med langsigtede udviklingsretninger mod Fårhus i vest og mod jernbanen i syd. Området er udlagt til større arealkrævende transportvirksomheder og transportrelaterede virksomheder. Lokalplanområdet er i overensstemmelse med retningslinierne i kommuneplanen. Rammer for lokalplanlægning Lokalplanområdet er ikke omfattet af kommuneplanens rammebestemmelser. Se følgende afsnit om Kommuneplantillæg. Kommuneplantillæg Lokalplanen er ikke i overensstemmelse med kommuneplanen. Der er derfor udarbejdet er tillæg nr. 9 til Kommuneplanen for Bov Kommune Se særskilt bilag side

15 REDEGØRELSE LOKALPLAN NR. 6 Spredningskorridorer Udlagt i Regionplan 2005 Naturforhold Biologiske korridorer Regionplanen udlægger 2 biologiske korridorer gennem området. De er beskrevet i Helhedsplanen for erhvervsområdet ved Fårhus. I Regionplanens retningslinie er det fastlagt, at ændringer i arealanvendelsen, herunder etablering af større nye anlæg, ikke i væsentlig grad må forringe dyre- og plantelivets spredningsmuligheder. Lokalplanen udlægger derfor beplantningsbælter langs lokalplanområdets afgrænsning, der sikrer en fortsat forbindelse i overensstemmelse med helhedsplanen og regionplanens udlagte biologiske korridorer. Såfremt der er padder eller forekomst af andre Bilag IV-arter i området, skal der opstilles paddeafskærmning mellem spredningskorridoren og transportcenteret for at undgå trafi koverkørsel af padder på transportområdet. 15

16 LOKALPLAN NR. 6 REDEGØRELSE Helhedsplanens grønne struktur sammenholdt med regionplanens spredningskorridor Lokalplanområdets beliggenhed i forhold til skovbyggelinier Beskyttelseslinier 16

17 REDEGØRELSE LOKALPLAN NR. 6 Skovbyggelinie En del af lokalplanområdet er omfattet af 300 m skovbyggelinie omkring Frøslev Plantage syd for jernbanen. Mellem skoven og området løber jernbanestrækningen Tinglev-Padborg, der afgrænser området og forhindrer egentlig landskabelig sammenhæng mellem skovbrynet og lokalplanområdet. Realisering af lokalplanen forudsætter, at Skovog Naturstyrelsen træffer beslutning om at reducere skovbyggelinien. Lokalplanområdets beliggenhed i forhold til indvindingsoplande Grundvand og overfladevand Fårhusområdet er i sin helhed udpeget som område med særlige drikkevandsinteresser og som nitratfølsomt indvindingsområde. Samtidig er en del af området indvindingsopland for almene vandværker i henholdsvis Fårhus og Bov. Retningslinierne i Regionsplan og 6.3 fastlægger, at arealanvendelsen inden for særlige drikkevandsområder og indvindingsoplande ikke må ændres til en mere grundvandstruende anvendelse. For at afværge en negativ påvirkning af grundvandet må der ikke forekomme nogen form for forurening, der ved nedsivning kan forurene grundvandet. Der skal etableres regnvandsbassin(er) inden for lokalplanområdet. Den nøjagtige placering af regnvandsbassinerne fastlægges ved de endelige bebyggelsesplaner i overensstemmelse med en teknisk afvandingsplan for området. Parkeringsarealer og øvrige pladser udføres med en tæt belægning, så der ikke sker nedsivning. Alt overfl adevand ledes til regnvandsbassinerne, som skal etableres med en tæt membran for at undgå nedsivning. Afl edning fra bassinerne skal ske gennem tætte afl øbsledninger. 17

18 LOKALPLAN NR. 6 REDEGØRELSE Kulturmiljøer Jordfaste fortidsminder Museum Sønderjylland har foretaget en arkivalsk kontrol af det berørte område og har under prøveudgravningen til det tilstødende erhvervsområde fundet fl ere små gårdanlæg fra bronzealderen. Der vil derfor være stor risiko for at støde på jordfaste fortidsminder ved anlægsarbejdet, hvorfor museet anbefaler, at der foretages en prøveudgravning på området. Se side 28 om regler i afsnittet Tilladelser og dispensationer fra andre myndigheder. Sten- og jorddiger Inden for lokalplanområdet ligger et stendige, som er beskyttet mod tilstandsændringer, jf. museumsloven, 29a, lov nr. 473 af 7. juni Når arealet overføres til byzone ved lokalplanens endelige vedtagelse, er diget ikke længere beskyttet. Beskyttet stendige indenfor lokalplanområdet Kulturmiljøer i øvrigt Lokalbyer, landsbyer og bebyggelser Vest for lokalplanområdet ligger landsbyen Fårhus, som er udpeget som kulturhistorisk interesseområde defi neret som gammel stationsby med bevaringsværdig bebyggelse. Jf. Retningslinie må bevaringsinteressen ikke tilsidesættes i kommune og lokalplanlægningen. I Helhedsplanen for erhvervsområde ved Fårhus udlægges en ca. 500 meters kulturbeskyttelseszone, der skal sikre eventuelle miljøkonfl ikter mellem erhvervsområdet og interesseområdet. 18

19 REDEGØRELSE LOKALPLAN NR. 6 Kulturbeskyttelseszone mellem lokalplanområdet og landsbyen Fårhus Miljø Støj fra virksomheder I lokalplanområdet kan der forekomme støj fra virksomhederne, som kan give gener for boliger, der er beliggende i nærheden af virksomhederne. Virksomheder i lokalplanområdet skal overholde grænseværdier for lydniveau i forhold til støjfølsomme områder i henhold til Håndbog om Miljø- og Planlægning. Der opereres med følgende minimumsafstandskrav for placering af virksomheder i de enkelte klasser i forhold til miljøfølsom anvendelse (boliger): klasse 1: 0 m klasse 2: 20 m klasse 3: 50 m klasse 4: 100 m klasse 5: 150 m klasse 6: 300 m klasse 7: 500 m Den planlagte anvendelse af området vil generere øget støj i området, især fra den tunge trafi k. Etableringen af transportcenteret skal ifølge helhedsplanen ske i tre etaper. I helhedsplanens etape I og II ligger ejendomme, der frem til udbygningen af helhedsplanens sidste etaper kan påvirkes væsentligt af støj fra virksomheder i etape I samt af trafi kken til/fra området. 19

20 LOKALPLAN NR. 6 REDEGØRELSE Afstandszoner for de eksisterendeboliger nær lokalplanområdet For at modvirke denne gene, er der i lokalplanen fastsat en bestemmelse for delområde B, der har til formål at sikre, at de mest støjende virksomhedsklasser (klasse 7) ikke tages i brug før, boliger og anden miljøfølsom arealanvendelse i en afstand af 500 meter nedlægges eller ophører. Jordbrug Lokalplanen omfatter hele matrikel 5, 168 og ca. 0,2 ha af matr. nr. 676, der indgår i en landbrugsejendom. Ejendommens bygningsparcel er beliggende på den del af ejendommen, som ikke er omfattet af lokalplanen, og restejendommen opretholdes som landbrugsejendom. Endelig indeholder lokalplanen et lille stykke af matrikel nr til forbindelse af Skandinavien vej. Lokalplanens virkeliggørelse forudsætter, at landbrugspligten ophæves på den del af ejendommen, der er omfattet af lokalplanen. Der henvises i den forbindelse til oplysninger på side 28 om tilladelse i henhold til landbrugsloven. Tekniske sektorplaner Varmeforsyning Lokalplanområdet er ikke omfattet af varmeforsyningsplanen for Bov Kommune. 20

21 REDEGØRELSE LOKALPLAN NR. 6 Der er i lokalplanen fastsat bestemmelse om, at ny bebyggelse ved ibrugtagning skal være tilsluttet naturgasforsyningen. Vandforsyning Området forsynes med drikkevand fra Padborg Vandværk. Tilslutning kan ske på de til enhver tid for vandværket gældende betingelser. Spildevand Lokalplanområdet er ikke omfattet af Spildevandsplanen for Bov Kommune. Området indarbejdes i en kommende revision af spildevandsplanen. Spildevandet føres til rensningsanlægget i Smedeby. Overfl adevand skal ledes til Vidåsystemet. Affald Området er omfattet af Aabenraa Kommunes til enhver tid gældende Erhvervsaffaldsregulativ. Vej og trafik I henhold til Regionplanens retningslinier skal nye byområder sikres god trafi kal sammenhæng med den eksisterende by. Dette skal så vidt muligt ske ad det lokale vej- og stinet. Hvor byer afgrænses af omfartsveje eller andre overordnede veje, bør arealudlæg til byformål som hovedregel ske på den bynære side af det overordnede vejnet. Ved udlæg af nye erhvervsområder vil det i visse tilfælde være hensigtsmæssigt at tillade direkte adgang til det overordnede vejnet, hvis der kan sikres separat stiadgang til eksisterende byområder. Lokalplanen er i overensstemmelse med regionplanens retningslinier, idet planens veje indgår i det overordnede vejnet og sikrer videreførelsen af eksisterende stiforbindelser til Padborg, Bov og Fårhus. Ved planlægningen af det eksisterende område ved Skandinavienvej, var det en forudsætning, at der skulle etableres en selvstændig vejforbindelse mellem det nye område og de eksisterende byområder. Vejforbindelsen skulle udføres senest når området skulle udvides. Vejforbindelsen skal etableres for at undgå, at de nye byudviklingsområder vest for motorvejen planlægges løsrevet fra byområderne øst for motorvejen. Samtidig undgås, at lokal trafi k unødigt belaster motorvejens rampekryds på Tøndervej. Arealudlægget til denne vejforbindelse er også medtaget i lokalplan 1/73, der gælder for området øst for motorvejen. Broen og vejforbindelsen mellem de nye og eksisterende områder er planlagt udført i i 2009 eller senest, når den første virksomhed etablerer sig i området. Trafiksikkerhedsplan I og omkring planområdet vil der med etablering af et transportcenter genereres store mængder tung trafi k. Det vurderes især at være trafi k til/fra motorvejen ad Tøndervej samt vejen til/fra det eksisterende 21

22 LOKALPLAN NR. 6 REDEGØRELSE transportcenter øst for motorvejen ad Kejsergade og forlængelsen heraf. Med den øgede mængde trafi k følger en øget risiko for ulykker. Ifølge en trafi ksikkerhedsplan for Bov Kommune fra 2004 viser en opgørelse af trafi ksikkerheden i området, at ca. 20 % af alle trafi kulykker på det kommunale vejnet involverer tunge køretøjer. En anden sikkerhedsfaktor er opsætning af reklameskilte og -fl ag i tilknytning til virksomhederne, der kan distrahere trafi kanternes opmærksomhed. Lokalplanen fastsætter skiltebestemmelser for arealerne ud til motorvejen, med henblik på at minimere risikoen for distraktion af trafi kanter. Byggelinier og adgangsforhold Motorvejen Lokalplanområdet afgrænses af motorvej E 45, hvor der langs motorvejen er pålagt en vejbyggelinie på 50 m fra motorvejens midte (systemlinje), hvortil kommer et højdetillæg på 2 gange højdeforskellen mellem motorvejen og jordlinjen for bebyggelse og andre faste anlæg og indretninger af blivende artsamt til passagetillæg på mindst 1 meter. I byggelinjearealet vil Vejdirektoratet ikke være sindet at tillade etablering af bebyggelse, faste anlæg og indretninger af blivende art, f. eks. interne veje, p-pladser, udstillings- og oplagspladser, master, skilte og reklamepyloner, fl agborge, belysningsanlæg m.v. Jernbanen Lokalplanområdet afgrænses mod syd af jernbanestrækningen Padborg-Tinglev. I forbindelse med elektrifi cering af banenettet har Banedanmark tinglyst en servitut, der giver indskrænket rådighed indenfor en afstand på op til 24 m, bl.a. med hensyn til opførelse af bygninger, stilladser, fl agstænger, beplantning. Stiplan I følge Regionplanen skal cykelstinettet langs landeveje udvikles og forbedres. I og omkring byer er formålet hovedsageligt at sikre sammenhængende stisystemer for børn og voksne i forbindelse med det daglige behov. På landet handler det også om at skabe mulighed for gode cykelture i fritiden. Lokalplanen muliggør etableringen af stier langs lokalplanområdets veje med forbindelse til Fårhus, Bov og Padborg i overensstemmelse med Helhedsplanen for erhvervsområde ved Fårhus området. Stierne har forbindelse til cykelstierne i Regionplanens cykelstinet. Se kort med Regionale stier og stier udlagt i Helhedsplanen for erhvervsområdet ved Fårhus side

23 REDEGØRELSE LOKALPLAN NR. 6 Miljøvurdering I henhold til 3 i lov om miljøvurdering af planer og programmer, skal der udarbejdes en miljøvurdering af: 1. Lokalplaner som fastlægger rammer for fremtidige anlægstilladelser til projekter, der er omfattet af lovens bilag 3 og Andre lokalplaner, som kan påvirke et udpeget internationalt naturbeskyttelsesområde væsentligt. 3. Andre lokalplaner, som i øvrigt fastlægger rammerne for fremtidige anlægstilladelser til projekter, som kommunen vurderer kan få væsentlig indvirkning på miljøet. Lokalplan nr. 6 er ikke omfattet af punkterne 1 og 2. For at afgøre om lokalplan nr. 6 kan få væsentlig indvirkning på miljøet er der gennemført en screening, der er beskrevet i et særskilt notat: Miljøvurdering for helhedsplan for erhvervsområde ved Fårhus. Screeningsresultat Screeningen viser, at visse miljøparametre kan påvirkes væsentligt af lokalplanen om etablering af et transportcenter. Det gælder især påvirkning af grundvandsressourcen samt afvikling af øget tung trafi k og trafi ksikkerhed. På den baggrund er det anbefalet, at der laves miljøvurdering af disse forhold for at vurdere påvirkningens omfang samt komme med anbefalinger til afbødende foranstaltninger. Konklusion Det vurderes på baggrund af forundersøgelsen, at lokalplan nr. 6 ikke vil få væsentlige indvirkninger på miljøet idet, at de retningslinier, som er givet i henhold til Miljøvurdering for helhedsplan for erhvervsområde ved Fårhus, er indarbejdet i lokalplanen. Byrådet har på den baggrund besluttet, at der ikke skal foretages en miljøvurdering af lokalplan nr. 6. Beslutningen om, at der ikke skal udarbejdes en miljøvurdering af lokalplanen, er offentliggjort den 4. juli

24 LOKALPLAN NR. 6 REDEGØRELSE Tilladelser og dispensationer fra andre myndigheder Tilladelse efter landbrugsloven Lokalplanområdet omfatter en del af matr. nr. 676, 5, 168, 1449 der er beliggende i landzone og undergivet bestemmelser om landbrugspligt. Lokalplanens virkeliggørelse forudsætter, at landbrugspligten ophæves. I henhold til Landbrugslovens 6, stk. 1, nr.1 og stk. 2 kan landbrugspligten efter lokalplanens endelige vedtagelse ophæves ved erklæring fra en praktiserende landinspektør. Tilladelse efter vejlovgivningen Lokalplanområdets tilslutning til Kejsergades forlængelse i form af en vej- og stiforbindelse over motorvejens areal kræver Vejdirektoratets tilladelse. Tilladelse efter museumsloven Findes der i forbindelse med anlægsarbejde spor af fortidsminder, f.eks. stensamlinger eller mørke spor i undergrunden skal den del af arbejdet, der berører fortidsmindet straks indstilles, og Museum Sønderjylland kontaktes. Efter indstilling fra museet vurderer Kulturarvsstyrelsen, hvorvidt der skal foretages en arkæologisk undersøgelse, eller om byggeriet kan fortsætte. Udgiften til denne undersøgelse afholdes af bygherre. Udgifterne afholdes dog af Kulturarvsstyrelsen, hvis det lokale museum i en forud for projektet bestilt udtalelse har meddelt, at der ikke var fortidsminder af væsentlig interesse på arealet. I særlige tilfælde kan Kulturarvsstyrelsen yde tilskud til privates udgifter til større forundersøgelser og arkæologiske udgravninger. Meromkostninger i forbindelse med anlægsforsinkelser, som de arkæologiske undersøgelser kan påføre bygherre, dækkes ikke af museumslovens bestemmelser. Tilladelse efter naturbeskyttelsesloven Den sydlige del af lokalplanområdet er omfattet af skovbyggelinie i henhold til naturbeskyttelseslovens 17. Ophævelse af skovbyggelinien kræver Skov- og Naturstyrelsens tilladelse. 24

25 LOKALPLANBESTEMMELSER LOKALPLAN NR. 6 LOKALPLAN NR. 6 for et erhvervsområde vest for motorvejen ved Padborg Med hjemmel i lov om planlægning (bekendtgørelse nr. 813 af 21. juni 2007) fastsættes herved følgende bestemmelser for det i 2 beskrevne område. 1. Lokalplanens formål 1.1 Lokalplanens formål er: At skabe mulighed for udvidelse af transportcenteret for transporterhverv samt transportrelaterede produktions- og servicevirksomheder, At sikre, at området fremstår som en harmonisk helhed ud mod motorvejen og interne veje, At området får en markant beplantningsmæssig afgrænsning ud mod det åbne landskab, At sikre, udlæg af veje og stiforbinderlser, så der skabes sammenhæng på tværs af motorvejen med de eksisterende byområder At overføre området til byzone 2. Område og zonestatus 2.1 Lokalplanområdet er afgrænset som vist på kortbilag 1. Området omfatter følgende matrikler: Ejerlav: Bov ejerlav, Bov Matrikel nr.:5, 168 samt del af matr. nr. 676 og Lokalplanen omfatter desuden alle parceller, der efter den udstykkes fra nævnte ejendomme indenfor lokalplanens område. 2.2 Lokalplanområdet er som vist på bilag Lokalplanområdet ligger i landzone. Ved lokalplanens endelige vedtagelse overføres området til byzone. 2.4 Lokalplanområdet opdeles i delområderne A og B, som vist på kortbilag Områdets anvendelse 3.1 Inden for lokalplanområdet må der kun opføres eller indrettes anlæg for transportvirksomheder samt transportrelaterede produktions-, speditions-, og servicevirksomheder. 25

26 LOKALPLAN NR. 6 LOKALPLANBESTEMMELSER Der kan indrettes servicevirksomheder med faciliteter for områdets brugere, såsom cafeteria, tankanlæg og lign. 3.2 Der kan ikke etableres detailhandel eller opføres boliger og anden støjfølsom anvendelse, som f.eks. hoteller og overnatningsfaciliter for chauffører. 3.3 Der må ikke etableres virksomheder, der udgør en risiko for grundvandet. 4. Udstykninger 4.1 Udstykning skal ske med øst- og vestlige skel liggende vinkelret på motorvejen. 4.2 Der må ikke udstykkes parceller med et mindre grundareal end 5000 m2. 5. Vej-, sti- og parkeringsforhold 5.1 Der skal etableres vejadgang fra Skandinavienvej og fra Kejsergade via en forbindelse over motorvejen, som vist på kortbilag Veje a-b og c-d udlægges med en principiel beliggenhed som vist på kortbilag 2. Vej a-b: Vejudlæg 19 m (8 m kørebane, rabat 3,5 m, cykelsti og fælles sti 4 m) Vej c-d: Vejudlæg 13 m: (8 m kørebane, rabat 3 m, cykel- og gangsti 1,5 m) 5.3 Fremtidige stikveje udlægges med en bredde på 10 m med en kørebane på minimum 7 m. 5.4 Der skal etableres mindst 1 parkeringsplads til personbiler pr. 50 m2 administrationsareal. Den enkelte virksomheds parkeringsbehov til virksomhedens ansatte, drift og besøgende skal til enhver tid kunne dækkes og tilvejebringes inden for de arealer virksomhedens har til rådighed. Byrådet kan kræve, at parkeringspladserne anlægges, når der skønnes at være behov for det. 5.5 Parkeringsarealer skal mod interne veje og motorvejen som hovedregel afskærmes med beplantning eller lignende. 5.6 Ved projektering af adgangs- og fællesarealer skal der tages hensyn til Dansk Ingeniørforenings anvisning for planlægning af udendørs områder med henblik på handicappedes færden, DS/R

27 LOKALPLANBESTEMMELSER LOKALPLAN NR Bebyggelsens omfang og placering 6.1 Der fastlægges facadelinier langs motorvejen 50 m fra vejskel, som vist på kortbilag 2. Hovedbygningens facade skal placeres i facadebyggelinien. 6.2 Langs a-b fastlægges en vejbyggelinie på 8,5 fra vejskel. 6.3 Langs vej c-d fastlægges en vejbyggelinie på 8,5 m fra vejskel. 6.4 Bebyggelsesprocenten må ikke overstige 50 for den enkelte ejendom. 6.5 Bygningshøjde må ikke overstige 15 uden tilladelse jf Højderne måles fra terræn eller fra et af bygningsmyndigheden fastlagt niveauplan for den enkelte ejendom. 6.6 Ved ny bebyggelse med en bygningshøjde på over 15 m skal der foreligge visuel dokumentation for byggeriets betydning for omgivelserne, herunder placering i landskab, omfang og udformning, der skal indgå som grundlag for en godkendelse af byggeriet. 7. Bebyggelsens ydre fremtræden 7.1 Bebyggelsen skal udformes på en sådan måde, at der med hensyn til bygningsprofi l, proportioner og materiale- og farvevalg opnås en god arkitektonisk helhedsvirkning. 7.2 Ingen bygningsdele må afstedkomme refl eksion af sollys på motorvejen, således at trafi kanterne kan blive udsat for blænding. 7.3 Skiltning mod motorvejen kan kun ske som skiltning på facaden og skal med hensyn til størrelse, skrifttype, farve og logo tilpasses bygningens arkitektur og facadens opdeling. (maks. størrelse: 1.5 x 7,0 m). Skiltebelysning må ikke virke blændende eller være bevægelige. 7.4 Hvor vej a-b krydser vej c-d må der bag facadelinien og udenfor det grønne areal langs vejen etableres en skiltesøjle for samtlige virksomheder i området. Søjlen må maks. være 15 m høj målt fra et niveauplan fastsat af byggemyndigheden i byggefasen. 7.5 Ved stikvejenes tilslutning til de overordnede veje a-b og c-d må der opstilles henvisningsskilte med oplysning om, hvilke virksomheder vejen giver adgang til. Skiltningen skal udføres efter et fælles koncept. 8. Ubebyggede arealer 8.1 Der udlægges grønne arealer langs veje og jernbane som vist på kortbilag 2: 27

28 LOKALPLAN NR. 6 LOKALPLANBESTEMMELSER Langs motorvejen i en bredde af 50 m Langs vej a-b og c-d i en bredde af 8,5 m fra vejskel Langs jernbanen i en bredde af 25 m. Arealerne skal friholdes for bebyggelse, oplag og reklamering herunder opsætning af skilte, fl agstænger m.v. samt udstilling af nogen art. Dog kan der langs motorvejen i arealet mellem facadebyggelinien og vejbyggelinien etableres interne veje. 8.2 I 50 meters bredde langs motorvejen udlægges et grønt område, der etableres med naturgræs som bunddække og beplantes med enkeltstående træer, grupper af træer og lav bevoksning i princippet som vist på kortbilag 2 og nedenstående principskitse. 8.3 Ubebyggede arealer skal befæstes eller beplantes så de fremtræder ordnede. 8.4 P-pladser og øvrige pladser skal etableres med en tæt belægning, der sikrer mod nedsivning af overfl adevand. 8.5 På ejendomme mod motorvejen skal oplag afskærmes eller placeres så det ikke er synligt mod motorvejen. 8.6 Der skal etableres et 20 m bredt beplantningsbælte langs lokalplanafgrænsningens vestlige skel, som vist på kortbilag Terrænreguleringer på mere end +/- 0,5 m skal tilpasses bevægelserne i det omkringliggende landskab. Reguleringen skal ske efter en konkret plan, som skal godkendes af kommunen. 8.8 Belysning af veje, stier og fælles arealer skal ske efter et samlet belysningskoncept for hele lokalplanområdet, der harmonerer med belysningskonceptet i det tilstødende erhvervsområde. 9. Spor- og ledningsanlæg 9.1 El-ledninger må kun etableres eller omlægges i form af jordkabler. 10. Grundejerforening 10.1 Der skal oprettes en grundejerforening med medlemspligt for samtlige ejere af grunde inden for lokalplanens område Grundejerforeningen skal oprettes senest når Byrådet kræver det Grundejerforeningen skal forestå drift og vedligeholdelse af fælles arealer inden for lokalplanens område, så som veje stier og friarealet langs motorvejen og jernbanen Byrådet kan kræve, at grundejerforeningen optager medlemmer fra tilstødende områder. 28

29 LOKALPLANBESTEMMELSER LOKALPLAN NR Forudsætninger for ibrugtagen 11.1 Delområde B: Ny bebyggelse til transporterhverv i miljøklasse 7 må ikke tages i brug før boliger og anden miljøfølsom arealanvendelse indenfor en afstand 500 m nedlægges eller ophører Ny bebyggelse må ikke tages i brug før den er tilsluttet naturgasforsyning Ny bebyggelse må ikke tages i brug og ubebyggede arealer må ikke ændre anvendelse før der er etableret beplantning og grønne arealer i henhold til 8.1 og 8.2. Lokalplanens retsvirkninger 1. Når lokalplanen er endeligt vedtaget og offentliggjort må ejendomme, der er omfattet af lokalplanen, ifølge planlovens 18, kun udstykkes, bebygges eller i øvrigt anvendes i overensstemmelse med planens bestemmelser. Den eksisterende lovlige anvendelse af en ejendom kan fortsætte som hidtil. Lokalplanen medfører heller ikke i sig selv pligt til at udføre de anlæg, der er indeholdt i planen. 2. Byrådet kan meddele dispensation fra lokalplanens bestemmelser, hvis dispensationen ikke er i strid med principperne i planen. Videregående afvigelser fra lokalplanen kan kun gennemføres ved tilvejebringelse af en ny lokalplan. 3. I henhold til planlovens 19, stk. 4 skal kommunen dispensere fra bestemmelser om tilslutning til et kollektivt varmeforsyningsanlæg som betingelse for ibrugtagning af ny bebyggelse, når bebyggelsen opføres som et lavenergihus. Ved lavenergihuse forstås enfamiliehuse, hvor det kan dokumenteres, at de opfylder klassifi kationskravene i afsnit 5.3 i Tillæg nr. 9 til Bygningsreglement for småhuse I henhold til 47 i planloven kan der foretages ekspropriation af privat ejendom eller rettigheder over ejendomme, når ekspropriationen vil være af væsentlig betydning for virkeliggørelsen af lokalplanen. 5. Private byggeservitutter og andre tilstandsservitutter, der er uforenelige med lokalplanen, fortrænges af planen, jf. planlovens Såfremt forhold ikke er reguleret i lokalplanen, gælder de almindelige bebyggelsesregulerende bestemmelser i byggeloven. 29

30 LOKALPLAN NR. 6 LOKALPLANBESTEMMELSER Vedtagelsespåtegning Forslag til lokalplan nr. 6 og forslag til tillæg nr. 9 til Kommuneplan for Bov Kommune er vedtaget af Aabenraa byråd den 27. juli 2007 Forslaget er offentliggjort den 4. juli Pbv Tove Larsen Borgmester /Niels Johannesen Kommunaldirektør Lokalplan nr. 6 og tillæg nr. 9 til Kommuneplan for Bov Kommune er endeligt vedtaget af Aabenraa byråd den 26. september Den endeligt vedtagne plan er offentliggjort den 3. oktober Pbv Tove Larsen Borgmester /Niels Johannesen Kommunaldirektør 30

31 KORTBILAG LOKALPLAN NR b Bov ejerlav, Bov c 1118 "z" "v" SIGNATUR Lokalplangrænse Matrikler Overgår til byzone Lokalplan nr. 6 Erhvervsområde vest for motorvejen ved Padborg Kortbilag 1: Lokalplanområdets afgrænsning Dato: sept Ikke målfast 31

32

33 Trfst. EH EH KORTBILAG LOKALPLAN NR. 6 a B Skandinavienvej 50m 25m KEJSERGADE Jernbane 25m A Motorvej E45 b Lokalplangrænse delområdegrænse vej a-b facadebyggelinie byggelinie Hovedlandevej beplantningsbælte med spredt beplantning grønne arealer med naturgræs hegn der bevares og evt. forstærkes (principiel beliggenhed) afskærmende beplantning Lokalplan nr. 6 Erhvervsområde vest for motorvejen ved Padborg Kortbilag 2: Lokalplanområdets anvendelse Dato: sept Ikke målfast 33

34

35 KOMMUNEPLANTILLÆG LOKALPLAN NR. 6 TILLÆG NR. 9 til Kommuneplan Bov Kommune Lokalplanen er ikke i overensstemmelse med kommuneplanen. Der er derfor udarbejdet er tillæg nr. 9 til Kommuneplanen for Bov Kommune Med Kommuneplantillægget udlægges et nyt rammeområde 1E22 til større arealkrævende transportvirksomheder samt transportrelaterede service- og produktionsvirksomheder. Kommuneplantillægget er udarbejdet på baggrund af Helhedsplanen for erhvervsområdet ved Fårhus og omfatter planens første to etaper. De to etaper svarer til Bov Kommunes arealbehov på godt 100 ha inden for et 12-årigt perspektiv. I henhold til krav fra Miljøministeriet skal planlægningen for området indeholde rækkefølgebestemmelser, så udbygning sker fra eksisterende by og udad. Kommuneplantillægget er derfor opdelt i to etaper, som udgør de første to af tre etaper i helhedsplanen. Den primære vejadgang til det fremtidige erhvervsområde skal ske fra Kejsergade via en bro over motorvejen samt fra Tøndervej. Med helhedsplanens etape 1 etableres første del af Kejsergades forlængelse, der blliver erhvervsområdets gennemgående fordelingsvej. 35

36 LOKALPLAN NR. 6 KOMMUNEPLANTILLÆG De fremtidige bestemmelser for rammeområde 1E22 lyder: Anvendelse og specielle bestemmelser Større arealkrævende transportvirksomheder samt transportrelaterede service- og produktionsvirksomheder Ubygningsretni ng Udbygningsretning skal ske i henhold til etape I og II, som vist på nedenstående kort Bebyggelsens omfang 50 % for den enkelte ejendom Maks. 15 m bygningshøjde Ved særlige forhold 20 m 3 etager Friarealer og beplantning Langs motorvejen etableres et beplantningsbælte på min. 25 m Mod det åbne land etableres en beplantningsmæssig afgræsning Supplerende bestemmelser Der skal ved lokalplanlægning fastsættes bestemmelser, der hindrer en væsentlig negativ påvirkning af grundvandsressourcen og dermed drikkevandsinteresserne Plan- og zonestatus Landzone Overføres til byzone ved lokalplanlægning 36

37 KOMMUNEPLANTILLÆG LOKALPLAN NR. 6 Fremtidige kommuneplanrammer Nyt rammeområde 1.E 22 37

38

39

40 Lokalplan nr. 6 Erhvervsområde vest for motorvejen ved Padborg Tillæg nr. 9 til Kommuneplan Bov Kommune Udarbejdet af Niras Konsulenterne i samarbejde med Aabenraa Kommune, Teknik & Miljø Offentliggjort den 3. oktober Tryk: Aabenraa Kommune. Nærmere oplysninger kan i normale åbningstider fås ved henvendelse til: Aabenraa Kommune Teknik & Miljø Plantagevej 4, Bov 6330 Padborg Tlf post@aabenraa.dk