Undgå dyr fugtisolering af betonbroer
|
|
- Kaare Kronborg
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Vejforum 2002 Undgå dyr fugtisolering af betonbroer Brug latexmodificeret beton som slidlag/fugtisolering Indhold Indledning Økonomi på nye broer Økonomi ved ældre broer Teknisk bedømmelse Holdbarhed Udseende Jævnhed Friktion Afvanding Vedligehold Udførelse. Afslutning November 2002 Ved Sektionsingeniør Peter Overgaard, og Afdelingsingeniør Jens Kr Fonnesbech Fyns Amt, Vejvæsenet.
2 Indledning Rismarksvejsbroen, der udgør en vigtig del af Odenses overordnede vejnet, er blevet hoved repareret. Fugtisoleringen er fjernet (se figur 1) og broen har på både vejbaner og fortove fået latexmodificeret beton. Carl Bro var rådgivende ingeniør på opgaven og AARSLEFF var entreprenør. Broen er 196 m lang, 13 m bred og det lykkedes at opretholde personbilstrafik og buskørsel i hele reparationsperioden, som strakte sig fra juli til oktober 2002, i alt 90 dage. Ved traditionel udførelse ville det planmæssigt kunne udføres på 150 dage. Det var flot, især i betragtning af at konstruktionsbetonen under den daværende fugtisolering var meget dårligt. Mange steder blev armeringen frilagt i forbindelse med reparationen. Figur 1. Fugtisoleringen er fræset af på halvdelen af broen. Figur 2. Betonoverfladen er højtryksspulet og Figur 3 Nogle steder er der også skader på armeringen kommer tydelig frem mange steder. spændarmeringen. Hele forløbet har givet en lang opvisning i, at LMC (Latex Modified Concrete eller latexmodificeret beton) er den rigtige løsning, som afslutning af en overflade på en betonbro. At oplevelsen blev så positiv, skyldes ikke mindst et formidabelt godt samarbejde med såvel rådgiver, som entreprenør. Broen ligger nu med en overflade, som af den almindelige trafikant opfattes som en normal belægning. Det gælder både med hensyn til jævnhed, støj og udseende. Friktion og afvanding er også i orden. Holdbarheden forventer vi, efter grundige studier i USA, er den samme som for traditionel fugtisolering, men med den forskel, at en god traditionel fugtisolering, skal have slidlaget fornyet to eller tre gange indenfor levetiden. En god LMC har efter op til 25 års brug [3] og [5] samt (figur 4 og 5) ingen tegn på behov for fornyelse!
3 Figur 4 og 5 To broer i Virginia med LMC der har henholdsvis 17 og 25 år (årsdøgntrafik ) på bagen. Økonomi på nye broer. Prisen for udførelse af 40 mm LMC er fra 1300 til 1500 kr/m², medens traditionel fugtisolering koster fra 3000 til 4000 kr/m² [1]. På nye betonbroer vil udgifterne til isolering og slidlag således mindst blive halveret ved brug af LMC. Dertil kommer, at driftsudgifterne reduceres voldsomt i fremtiden: Ingen langsgående bitumenfuger skal vedligeholdes! Intet slidlag der skal fornyes (se kommentar til [1] i [4])! Ingen dryprør, da der ikke er et mellemlag der skal afvandes! Ingen dyre undersøgelser, af om fugtisoleringen stadig er tæt, under belægningen! De sidste, men ikke uvæsentlige fordele på nye broer er: Konstruktionshøjden reduceres direkte med 40 til 60 mm! Broens egenvægt reduceres tilsvarende med 90 til 130 kg/m²! LMC kan ved dimensionering medregnes i konstruktionsbetonen. Økonomi ved ældre broer Der tænkes her på broer, som hidtil har haft traditionel fugtisolering. En del af de samme forhold, som ved nye broer er gældende og bliver derfor ikke gentaget. Der er dog en del nye ting der skal tages hensyn til. Reparationen af konstruktionsbetonen kan udføres hurtigt, helst kun med en højtryksspuling, der efterlader overfladen meget ujævn og parat til LMC. Kun ved grove skader, hvor armeringen frilægges kan der være behov for yderligere reparation. Af hensyn til jævnheden, skal det tilstræbes at LMC kun udlægges i ca 40 mm tykkelse plus ujævnhederne i konstruktionsbetonen. Dermed bliver der enten plads til at forstærke broen med et beton lag, eller også skal asfalten i broenderne tilpasses den reducerede højde. Reparationstiden og dermed trafikantomkostningerne kan reduceres kraftigt. Det skyldes, de reducerede krav til reparation af konstruktionsbetonen, samt naturligvis at udlægning og hærdning foregår hurtigt. En fordel for LMC er også, at den ikke er følsom overfor vejret. Fugtig vejr under udlægningen er ideel og udlægningen kan også gennemføres i tørt og varmt vejr.
4 Teknisk bedømmelse Holdbarhed I USA er metoden brugt i 30 år. Bl.a. i Virginia, hvor de praktiserer vintertjeneste med saltning, som minder meget om danske forhold [2]. I Virginia er man ikke i tvivl om at der altid skal bruges LMC. Under en studietur [3] havde Peter Overgaard et møde med en af statens broingeniører, Everett Mike Shelton, District, Structure & Bridge engineer, 87 Deacon Road, Fredericksburg, Virginia, som under ingen omstændigheder ville bruge andet på hans broer. To broer, en med 17 år på bagen og en med 25 år blev besigtiget på samme tur [3] og begge havde stadig fine LMC slidlag, hvilket stemmer meget fint med de observationer Jens kr fonnesbech tidligere på året gjorde under en studietur til staten Washington [5]. Her var det specielt en 26 år gammel bro, som var født med LMC, som imponerede. Men selvfølgelig er der også problemer med LMC, som der er det med traditionel udførelse, ved diletationsfuger eller vis underlaget ikke er behandlet ordentlig før udlægning af betonen. Figur 6 Revner på 17 år gammel bro ved dilatationsfugen, som vi i Danmark nok forlængst ville have repareret. Konklusionen er dog klar. Ingen af os har på studieturene observeret forhold der antyder, at holdbarheden for LMC er mindre end for traditionel udført fugtisolering! Udseende En bro med LMC, er ofte karakteristisk med tværriller i overfladen. For folk med kendskab til asfalt og beton, er det også tydeligt, at det er en betonoverflade. Billedet kan dog godt sløres en del, hvis der er benyttet mørke sten, som tilslag i betonen. Jævnhed Rigtigt udført minder jævnheden om et asfaltslidlag. Det kræver dog special udstyr, at opnå så god en jævnhed. Det er vores erfaring, at det er ikke godt nok med en bjælkevibrator! Og betonen skal blandes på stedet, så der er den fornødne tid til efterbehandling. Figur 7 Riller i LMC overflade på en 25 år gl bro. Bemærk at der ikke ses slid på broen. Friktion Bortset fra oplysninger om friktion fra USA, har vi i øjeblikket ingen målinger af friktionen. Det er dog fra observationer på de to broer, som er udført i Fyns amt, vor klare opfattelse, at friktionskravene er fuldt ud opfyldt. På samme måde forventes også, at vintertjenesten kan udføres med samme gode resultat, som på en bro med asfaltslidlag.
5 Afvanding Med de tværriller, som er dannet med en rive, fungerer afvandingen under regnvejr upåklagelig. Vedligehold En bro med latexmodificeret beton, som slidlag, kræver mindre vedligeholdelse end en bro med normal fugtisolering. Der er ingen langsgående fuger, som skal vedligeholdes og der støbes direkte ind mod dillatationsfuger. Slidlaget er utrolig nem at kontrollere. Først kan det gøres visuelt for revner. Der kan komme revner i forbindelse med udstøbningen, men det vil oftest være små svind revner, som kun rækker få millimeter ned under overfladen. Større revner kan ses senere, f.eks ved diletationsfuger, hvor det kan blive nødvendig at reparere. I USA var det tydeligt, at man lod revner og skader på belægningen blive større end vi traditionel ville gøre i Danmark. Når der var begyndende revner eller andre tegn på skader, trak man en kæde hen over området [3] [5], så kunne det, når broen var tør, tydeligt høres om der var delaminering. Hermed fås en nem, billig og effektiv kontrol af LMC lagets kvalitet. Udførelse. Processen er meget simpel. 1. Ved reparationer af gamle broer fjernes asfalt og fugtisolering. Derefter fræses det øverste lag beton, eller allerbedst det øverste beton fjernes med højtryksspuling. Når højtryksspuling anvendes hjælper spulingen til at fjerne løse partier af betonen. På Rismarkvejsbroen blev armeringen nogle steder ligefrem frilagt, se figur 2. Spulingen giver desuden en meget ujævn betonoverflade, som er ideel at støbe på. 2. Der støbes LMC i evt. dybe partier i betonen, eller omkring frilagt armering, se figur 3. Denne reparationsstøbning gennemføres kun i meget begrænset omfang. 3. Den rengjorte overflade vandes og afdækkes. Afdækningen foretages bl.a. for at betonblanderen kan køre frem til betonudlæggeren uden at snavse overfladen til, figur 8. Figur 8 Overfladen afdækkes, både før og efter udstøbning af LMC Figur 9 Der svummes ved at koste mørtel fra støbefronten ud på underlaget.
6 4. Overfladen svummes med LMC umiddelbart foran betonudlæggeren. I praksis kostes overfladen med noget af det tynde LMC, som altid løber foran støbefronten, figur Der udstøbes ca 40 mm tyk dæklag af LMC, som vibreres og glittes i en kontinuert arbejdsgang, figur 10. Figur 10 Udstøbningsmaskinen i funktion. 6. Med en rive laves de karakteristiske tværriller. 7. Der afdækkes med fugtig (ikke våd) sækkelærred. 8. Sækkelærredet afdækkes med plasticfolie. Hvis der er behov for partielle reparationer på ældre LMC broer, 1m² eller lignende kan de udføres med rapid latecmodificeret beton (RLMC). I så fald kan arbejdsgangen se således ud: Kl Vejafsnittet spæres, og der fræses partielt. Kl Kl 1.00 Fræsehullet rengøres og inspiceres. Fræsehullet fyldes med RLMC, vibreres, rettes af, rives og dækkes af. (Kl 1.15 Støbning fortsættes i næste hul. Pot life for RLMC er kun 15 minutter). Kl 4.15 Første hul er klar til trafikken.
7 Afslutning Fremtiden er LMC. Vi må lære at acceptere, at der er ren beton på vore broer. Fordelene er så store, at alt andet vil være en hån mod de danske skatteydere. Vi må acceptere, at vi skal bruge recept og udførelsesmetode, som vi har set det udført i USA. Det forudsætter brug af mobil betonblander på stedet og brug af avanceret udstyr til støbning. Når vi så mestrer denne metode, kan vi begynde at eksperimentere med at forbedre og billiggøre metoden. Ikke før!
8 [1] Accelererede belægnings- og fugtisoleringsarbejder på broer, af ingeniør Anette Berrig, teknologisk institut m.fl.. Dansk Vejtidskrift [2] Visioner på og efter sne og is symposiet i Virginia, af afdelingsingeniør Jens Kr Fonnesbech, Fyns amt. Dansk Vejtidskrift [3] Studietur til USA, af sektionsingeniør Peter Overgaard, Fyns amt. Dansk Vejtidskrift [4] Latexmodificeret beton på broer (kommentar), af afdelingsingeniør Jens Kr Fonnesbech, Fyns amt. Dansk Vejtidskrift [5] Vintertjeneste og brovedligeholdelse, Studietur til BC Canada og staten Washington, af afdelingsingeniør Jens Kr Fonnesbech, Fyns amt. Dansk Vejtidskrift
Bilag 5.B Ophugning i belægning
Bilag 5.B Ophugning i belægning 1. Placering af ophugninger Placeringen af ophugninger i belægningen fremgår af figur 1. En mere detaljeret beskrivelse af placeringen er også givet i forbindelse med rapporteringen
Læs mereBetonreparation og -renovering Kolding - 7. februar 2017
Betonreparation og -renovering Kolding - 7. februar 2017 Lillebæltsbroen af 1935 VD-pilotprojekt Udskiftning af kørebanebeton og sprøjtebetonreparation ved/ Christian Bugge Hansen Fagprojektleder Bygværker
Læs mereNCC Roads overfladebehandling. En hurtig, holdbar og økonomisk løsning med garanti. ob-løsninger er: Hurtige Konkurrencedygtige Fleksible
NCC Roads overfladebehandling En hurtig, holdbar og økonomisk løsning med garanti ob-løsninger er: Hurtige Konkurrencedygtige Fleksible Holdbare Alternative Flotte Velegnede til både små og store opgaver
Læs mereDS FLEX BRO. Færdige skræddersyede bromoduler Vejr- og trafikuafhængig Hurtig montage Økonomisk fordelagtig
DS FLEX BRO Færdige skræddersyede bromoduler Vejr- og trafikuafhængig Hurtig montage Økonomisk fordelagtig Forny den gamle bro et med afstand 1,398 mm Fin på overfladen Mange af Danmarks små broer har
Læs mereTeknisk beskrivelse af og konsekvenser for valg af vejbelægning
NOTAT (Bilag 2 til UTM 08APR08) Lejre Kommune Lyndby Gade 19, Lyndby Postboks 51 4070 Kirke Hyllinge T 4646 4646 F 4646 4599 H www.lejre.dk Nawzad Marouf Ejendom & Anlæg D 4646 4933 E nama@lejre.dk Teknisk
Læs mereProjektering af synlige betonoverflader
Projektering af synlige betonoverflader Tjekliste til anvendelse i projekteringen af betonkonstruktioner med synlige betonoverflader Thomas Juul Andersen, Teknologisk Institut, Søren F. Johansen, Dalton
Læs mereStøjreduktion Kan opnås ved: Ændring opleves som: Fjerne 25 % af trafikken eller Sænke hastigheden med 10 km/t
Støjreduktion Støjreduktion Kan opnås ved: Ændring opleves som: 1 db 2 db 3 db Fjerne 25 % af trafikken eller Sænke hastigheden med 10 km/t Fjerne 35 % af trafikken eller Sænke hastigheden med 10 20 km/t
Læs mereEmne: Byggekursus 5 Dato: Tilmeldte:
Byg Åer og søer Tilmelding: Side 1 af 22 Et vinduesmodul bliver til I vinduet (se forneden) bliver der plads til et lille trinbræt, lidt mark (eller skov) og den øverste del af åen. Og en lille og gammel
Læs mereKonklusioner fra workshoppen
Workshop om broer med og uden støbestilladser Teknologisk Institut, 2. november 2016 Konklusioner fra workshoppen Konklusioner fra workshoppen I Danmark er der mange års tradition for in-situ støbte broer.
Læs mereUDVIKLING AF VEJBELÆGNINGER MED MEGET STOR STØJDÆMPNING
UDVIKLING AF VEJBELÆGNINGER MED MEGET STOR STØJDÆMPNING HANS BENDTSEN, SENIORFORSKER, KOORDINATOR STØJ, VEJDIREKTORATET ERIK OLESEN, VEJDIREKTORATET HENRIK FRED LARSEN, VEJDIREKTORATET GILLES PIGASSE,
Læs mereFakta. Problemstilling. Forsøg. Undersøgelse af lagtykkelsens betydning 15. juni 2015 for sporkøringsmodstanden på forskellige asfaltmaterialer
Fakta De danske vejregler består af en almindelig arbejdsbeskrivelse og en vejledning. I Vejledningen findes anvisninger for valg af lagtykkelser på. For pulverasfalt, som er et slidlagsmateriale med en
Læs mereSkadeskatalog Retningslinjer for tilstandsregistrering
2009, Grontmij Carl Bro A/S Skadeskatalog Retningslinjer for tilstandsregistrering 1 - Gruppe Gemeinsam die Zukunft gestalten Forord Nærværende dokument er et vejledende skadeskatalog med eksempler på
Læs mere3X ]S^_ LO^YX x 1YN^ R XN` \U Z ]^ONO^ FABRIKSBETONGRUPPEN
FABRIKSBETONGRUPPEN Klargøring til støbning Planlægning af støbning Pafor formolie i et tyndt Rengor formen med og jaevnt lag. magnet og vand. Planlægning af støbning Fjern eventuelt affald fra formarbejdet.
Læs mereFUGTISOLERING AF BETONBROER MED
REBET 2010 - STOCKHOLM FUGTISOLERING AF BETONBROER MED BITUMENPLADER. DANSKE ERFARINGER MED LEVETIDER OG REPARATION ULRIK SLOTH ANDERSEN (ULSA@RAMBOLL.DK) RAMBØLL DANMARK. BROVEDLIGEHOLD. AGENDA A. Lidt
Læs mereKørestrømsanlæg. SAB Betonreparation
Dokument: Dokument 2 Udgave: Udg. 02 Udgavedato: 01.11.2001 Ref.: 071 Udarbejdet af: Kontrolleret af: Godkendt af: Atkins Danmark Kørestrøm Pilestræde 58 1112 København K BWS LLA VPE Tlf. 8233 9000 Lokal
Læs mereUnderminering af Roskildevej, Frederiksberg
Notat Dato: 20.10.2017 Projekt nr.: 1006748-001 T: +45 2429 4901 E: tav@moe.dk Projekt: Underminering af Roskildevej, Frederiksberg Emne: Forslag til udbedringer Notat nr.: 1 Rev.: 1 Fordeling: Magdi Nassereddin
Læs mereGræs. Grus. Sand. Flisefødder. Klæb
Græs Havefliserne kan lægges direkte på græs. Det er både en nem, hurtig og alsidig lægningsmetode. Ved at placere 20 mm flisen direkte på græsset sikrer du fleksibilitet og mobilitet. Denne metode er
Læs mereNCC Profilbeton. Kantsten på forkant med tiden
NCC Profilbeton Kantsten på forkant med tiden 2 Mobil støbning af kantsten NCC Profilbeton er den nye løsning, der afløser traditionelle kantsten. NCC Profilbeton er kantsten, der lægges, armeres og støbes
Læs mereHUSGUIDE. Den Sorte. Borup Tagtæt Borup Mur- & Sokkelasfalt/ Primer til Tagtæt. Gør det selv - bedre
Den Sorte HUSGUIDE INDEHOLDER NÆSTEN ALT HVAD DU SKAL VIDE FØR DU GÅR IGANG... Borup Tagtæt Borup Mur- & Sokkelasfalt/ Primer til Tagtæt Gør det selv - bedre FORBEREDELSE Fladen skal være rengjort for
Læs merewww.kantdesign.dk En virksomhed der skaber nytænkning inden for Kanter og Havedesign
Beskrivelse af in situ støbte kanter fra KantDesign Præstø d. 12-12-2011 Betonkanterne fra KantDesign støbes direkte på underlaget, derfor er forberedelse af underlaget vigtig. For at undgå frostskader,
Læs mereTemperatur og hærdning
Vedr.: Til: Vinterstøbning og styrkeudvikling i terrændæk EXPAN Betons styrkeudvikling ved lave temperaturer I vintermånederne med lave temperaturer udvikles betonens styrke meget langsommere end resten
Læs mereAnvendelse af forskellige reparationsmetoder på vejnettet
Ole Olsen Fagkoordinator Vejdirektoratet, Driftsafd. Syddanmark oo@vd.dk www.vejdirektoratet.dk Bjarne Bo Jensen Produktchef NCC Roads A/S bbj@ncc.dk www.ncc.dk Anvendelse af forskellige reparationsmetoder
Læs mereER DET MULIGT? Op til 800 m kantsten produceret og indbygget på én dag!
ER DET MULIGT? Op til 800 m kantsten produceret og indbygget på én dag! FOR OS ER DET! Læs videre og se, hvordan... LØSNINGEN SR-Gruppen og glideformsstøbning in situ. Vi støber og indbygger i én arbejdsgang:
Læs mereVejbelægninger og vejkapital
Vejbelægninger og vejkapital Asfalt er mange ting En fortælling om hvad asfalt er for en størrelse Og hvilken asfalt der bruges hvor Hvad er en OB? Hvad er et slidlag? Hvad er et bærelag? Hvad er en bundsikring?
Læs mere11. juli 2013 TJ/ _TJ13_021.doc. Rådmandsgade København Renovering af P-dæk med Thermozell
Galaxe Gulve Tåstrup møllevej 12 B 4300 Holbæk Att.: Lars Poulsen E-mail: lp@galaxe-gulve.dk 11. juli 2013 562567_TJ13_021.doc Rådmandsgade København Renovering af P-dæk med Thermozell Teknologisk Institut
Læs mere(29)5.01 (29)5.01. Maglegårds Allé 65 - Svalegange Maglegårds Allé 65 A-H, Matr. nr. 2d Buddinge EKJ sag nr DETALJER AF BJÆLKEFORSTÆRKNING
(29)5.01 Maglegårds Allé 65 - Svalegange Maglegårds Allé 65 A-H, Matr. nr. 2d Buddinge EKJ sag nr. 12.0600 revision : init. kontr. rev. dato Modelfil DETALJER AF BJÆLKEFORSTÆRKNING (29)5.01 mål tegn. af
Læs mereNye byggesystemer til broer: Brodæk med in situ-støbte elementer
Nye byggesystemer til broer: Brodæk med in situ-støbte elementer Titel Nye byggesystemer til broer: Brodæk med in situ-støbte elementer Udarbejdet af Teknologisk Institut Beton Gregersensvej 2630 Taastrup
Læs mereSÅDAN MALER DU VÆGGE OG LOFTER
Når du skal male vægge og lofteer starter du altid med lofteet. Inden har du dog afdækket gulv og lister (og evt. møbler i rummet). Afdækning før malerarbejdet - skridt for skridt Næsten alle indendørs
Læs mereStøjreducerende vejbelægningers akustiske holdbarhed
Støjreducerende vejbelægningers akustiske holdbarhed Civilingeniør Jacob Storm Jørgensen jasj@ramboll.dk En støjreducerende vejbelægning har ikke den samme støjreducerende effekt i hele belægningens levetid.
Læs mereNye formmaterialer. Test af nye formmaterialer til udstøbning af beton. Thomas Juul Andersen, Teknologisk Institut,
Nye formmaterialer Test af nye formmaterialer til udstøbning af beton Thomas Juul Andersen, Teknologisk Institut, September 2007 Formål Forsøgene er gennemført ud fra 2 overordnede formål; at analysere
Læs meretræer og busker står smukt om vinteren i frost
træer og busker står smukt om vinteren i frost 1 ved valg af metode til glatførebekæmpelse, er du med til at bestemme udseende på træer og buske 2 De mest anvendte salt typer: Stensalt: Spredevenlig -
Læs mereGUIDE. Den lille sandhed. fra Dansand
GUIDE Den lille sandhed fra Dansand Undgå ukrudt med Dansand fugeprodukter 2 Sådan fungerer fugeprodukterne Der findes to slags ukrudt: Ukrudtsfrø der bliver spredt med vinden og ukrudt, der spreder sig
Læs mereINDHOLDTSFORTEGNELSE
1 INDHOLDTSFORTEGNELSE Svejseoverpap PF-5100 SBS 2 Svejseunderpap PF-3900 SBS 3 Isoroof S40M selvklæbende 4 Svejseunderpap GF-4100 5 Svejseunderpap GF-3100 5 Vindpap I-333 6 1 1 1 2 Svejse overpap PF 5100
Læs mereAsfaltreparationer. Asfaltreparationer på veje i Vejle Kommune. Vejledning i reparationsarbejder.
Asfaltreparationer Asfaltreparationer på veje i Vejle Kommune. Vejledning i reparationsarbejder. Maj 2003 Belægningsreparation - asfalt Teknisk Forvaltning har i de forløbne år set stærkt varierende lappeløsninger
Læs mereIdéer til udvikling af vinter tjenesten på veje
Juni 2009 (3. udgave) Idéer til udvikling af vinter tjenesten på veje Jens Kristian Fonnesbech Civilingeniør Langgyden 3 DK 5580 Nr. Aaby jkf@aiban.dk www.aiban.dk Indhold 1. Forord. 2. Udfordringer. 3.
Læs mereCenter for Grøn Beton
Center for Grøn Beton Drift og vedligehold (D&V) af grønne betonkonstruktioner Udført af: Carola Edvardsen, COWI Karsten Tølløse, Teknologisk Institut, Beton Henrik Nielsen, Vejdirektoratet November, 2001
Læs mereByggeri, Beton Notat 06. december 2006 TJA. Synligbeton; Nye formmaterialer 1. forsøgsrække
Synligbeton; Nye formmaterialer 1. forsøgsrække INDLEDNING I projektet Den Synlige Betonoverflade, delprojekt C5 (Nye formmaterialer) er der planlagt 2 forsøgsrækker, hvoraf den første er blevet gennemført
Læs mereNHL2 til kalkvand: Blandes 1:2 volumen til stabilisering af bunden på sten eller fuger påføres to gange med en dags mellemrum.
SKT. PEDERS KIRKE - Udvendig restaurering af våbenhus og tårn 2015 Referat fra møde 17.7.2015 med murermester, konsulent Mikkel Storgaard, Nordisk NHL, Deltagere i øvrigt: Henning Nielsen og N-HL. 17.7.
Læs mereGeneralforsamlingen 2010. Grundejerforeningen Svenstruphøj
Generalforsamlingen 2010 Grundejerforeningen Svenstruphøj Dagsorden 1. Valg af dirigent 2. Formandens beretning om det forløbne år samt godkendelse heraf 3. Forelæggelse af revideret regnskab for 2009
Læs meremed cementbundne bærelag
Vejdirektoratets erfaringer med cementbundne bærelag Udviklingsprojekt 2003-2004 Demonstrationsprojekt Høgild 2005-2008 Finn Thøgersen Vejdirektoratet, Vejteknisk Institut Definition Halvstiv belægning
Læs mereVedligeholdelse af broer og bygværker i Nyborg kommune
Nyborg kommune, set fra en vejafdeling: ca. 600 km vej 123 broer og bygværker Broer og bygværker er blevet samlet i broforvaltningssystemet Cabrim Der er nyere generaleftersyn af 70 bygværker De resterende
Læs mereBack to basic. Back to basic. Kurt B. Hansen. v/ Kurt B. Hansen. 23-10-13 Vejforum 2013.
Back to basic. Back to basic Kurt B. Hansen v/ Kurt B. Hansen 1 Hvorfor dette indlæg? Hvis jeg var kunde, ville jeg ligge mærke til, hvordan disse ting udføres. Helt elementær viden fra mange år i branchen.
Læs mereOverfladebehandling. Overfladebehandling benyttes bl.a. som slidlag og kørebaneafmærkning på:
O V E R F L A D E B E H A N D L I N G Overfladebehandling Overfladebehandling er en holdbar, flot og økonomisk god løsning til vedligeholdelse af veje, stier, pladser - kort sagt til alle områder hvor
Læs mereVEDLIGEHOLDELSEs guide
VEDLIGEHOLDELSEs guide Vedligeholdelse med produkter fra Phønix Tag Materialer Kom godt i gang med... Vedligehold og reparation af dit tag Taget er bygningens mest udsatte bygningsdel, men med jævnlige
Læs mereVB 43 SLOTSHERRENS BRO
Til Københavns Kommune Dokumenttype Økonomisk særeftersyn Dato August 2014 VB 43 SLOTSHERRENS BRO ØKONOMISK SÆREFTERSYN VB 43 SLOTSHERRENS BRO ØKONOMISK SÆREFTERSYN Revision 1 Dato 2014-08-15 Udarbejdet
Læs mere1,35 kg/l (komp. A+B blandet) Hærdning. +10 o C 210 min. 3 dage * +20 o C 90 min. 2 dage * +30 o C 45 min. 1 dage *
Produkt datablad Version: 06.11.2013 Sikadur -33 Sikadur -33 2-komponent thixotropisk epoxy klæber Produktbeskrivelse Anvendelse Sikadur-33 er en thixotropisk 2-komponent klæber baseret på epoxy, leveret
Læs mereNørresundbygrenen. Undersøgelse af bro 70-0-171, Nørresundbygrenen
Nørresundbygrenen Undersøgelse af bro 70-0-171, Nørresundbygrenen 1 OF af Nørresundbygrenen Opført 1968 Fem fag Længde 152 m Bredde 10,5 m Forspændt beton Butterflyprofil November 2005 2 Formål Sikre at
Læs mereDanfast er et brugsklar fugemateriale til faste fuger og anvendes fx til:
Danfast antracit Danfast antracit Danfast er et brugsklar fugemateriale til faste fuger og anvendes fx til: Terrasser Gangstier Indkørsler Nye/ældre belægninger Belægninger af beton/natursten 2-15 mm fugebredde
Læs mereVINTERMURING Af ingeniør Jens Østergaard Teknologisk Institut, Murværk
VINTERMURING Af ingeniør Jens Østergaard Teknologisk Institut, Murværk Teknologisk Institut, Murværk medvirker ofte ved opklaring af frostskader på murværk. Fælles for frostskaderne er, at mørtlen har
Læs mereEpoxy-lim med lang åbningstid
IN COMPLIANCE WITH EUROPEAN STANDARD EN 1504-4 STRUCTURAL BONDING Mapepoxy LR EN 1504-4 Epoxy-lim med lang åbningstid ANVENDELSESOMRÅDE Mapepoxy LR anvendes som en kraftoverførende lim til limning af:
Læs mereRENOVERING AF BEFÆSTELSE
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 28. januar 2014 PJA RENOVERING AF BEFÆSTELSE HLDV. 439 >>> SUNDS - ILSKOV Spørgsmål og svar Spørgsmål vil så vidt muligt være anonymiserede, og anført i den rækkefølge
Læs mere4. Bygningsdelsbeskrivelser
Til - og ombygning Idrætscenter Vest Arbejdsbeskrivelse 1.4 arbejdet Rev.dato : 4. Bygningsdelsbeskrivelser Side : 1.4-1 4A Understøbning af eksisterende fundamenter 4. Bygningsdelsbeskrivelser 4.A Understøbning
Læs mereRetningslinjer. vedr. tilstandsregistrering af kørebaner og cykelstier
Bilag C: Retningslinjer for tilstandsregistreringer kørebaner og cykelstier Retningslinjer vedr. tilstandsregistrering af kørebaner og cykelstier 1 1. Generelt 1.1 Registreringsomfang Det antal m 2 som
Læs mereLÆGGEVEJLEDNINGER - CHAUSSÉSTEN.
LÆGGEVEJLEDNINGER - CHAUSSÉSTEN. Belægningen anvendes i dag mest til parkeringspladser, torve, overkørsler, korte vejstrækninger i bykerner og private anlæg m.v. Brolægning af chaussésten laves med retvinklede,
Læs mereTUNGE SKILLEVÆGGE PÅ FLERE LAG TRYKFAST ISOLERING. Input Betondæk Her angives tykkelsen på dækket samt den aktuelle karakteristiske trykstyrke.
pdc/jnk/sol TUNGE SKILLEVÆGGE PÅ FLERE LAG TRYKFAST ISOLERING Indledning Teknologisk Institut, byggeri har for Plastindustrien i Danmark udført dette projekt vedrørende bestemmelse af bæreevne for tunge
Læs mereTÆT TAG DERBIGUM. Membraner til anlægsarbejder
TÆT TAG DERBIGUM Membraner til anlægsarbejder Derbigum membraner slutter tæt og er lette at arbejde med Der skal stilles store krav til en god vandisolering. Den skal kunne tåle bevægelser i konstruktionen.
Læs mereVedligeholdelse af asfaltbelægninger 2014 og 2015
Vedligeholdelse af asfaltbelægninger 2014 og 2015 Hermed fremsendes den årlige orientering om planlagte asfaltarbejder i 2015 samt tilbageblik på, hvad der skete i 2014. Miljø og Teknikudvalgsmødet i maj
Læs mereBITUM Nordic A/S. Membraner Referencer Facadeprodukter Tagprodukter. Certifikater Bassinbelægninger Entreprise Historie
Multigum +45 9825 0022 bitum@bitum.dk BITUM Nordic A/S Membraner Referencer Facadeprodukter Tagprodukter Certifikater Bassinbelægninger Entreprise Historie Multigum Flexigum R Multigum Multigum Primer
Læs mereVEJDIREKTORATETS AKR-BROER VERSION 2.0
VEJDIREKTORATETS AKR-BROER VERSION 2. DANSK BETONFORENING DEN 3. OKTOBER 213 ERIK STOKLUND LARSEN UDDRAG FRA ET SÆREFTERSYN 1 Formål: at udføre en screening af mindre broer opført i perioden 196-1986 VD-undersøgelse
Læs mereOmisolering af Oddesundbroen. Faglige og trafikale løsningsmuligheder ved anvendelse af sprøjtemembran. Indhold. Oddesundbroen.
Omisolering af Oddesundbroen Faglige og trafikale løsningsmuligheder ved anvendelse af sprøjtemembran Niels Gustav Jørgensen, Ingeniør, COWI A/S 1 Indhold Oddesundbroen Bygværksbeskrivelse Historik og
Læs mereHVIDOVRE RÅDHUS TILSTANDSRAPPORT VEDRØRENDE FACADER OG FACADEKONSTRUKTIONER.
UDARBEJDET AF BORNEBUSCH TEGNESTUE A/S OG KLAUS NIELSEN RÅDGIVENDE INGENIØRER A/S 1 Indholdsfortegnelse. 25. APRIL 2017 Indledning Side 01 Tilstandsvurdering af facadesøjler og bjælker Side 02 Bilag til
Læs mereHorskærvej 3 7c, 6600 Vejen
TEKNIK & MILJØ Vej & Park Dato: 28-12-2015 Sagsnr.: 11/8381 Kontaktperson: Carsten Wagner Sørensen Dir. tlf.: 7996 6212 Fax: 7539 3444 E-mail: cws@vejen.dk EAN-nr.: 5798005410157 Forslag til kendelse Horskærvej
Læs mereAFDELING 5 OG 6 INDHOLD. 1 Baggrund. 2 Bebyggelsen. 1 Baggrund 1. 2 Bebyggelsen 1. 3 Tagene 3
HEJREVANGENS BOLIGSELSKAB AFDELING 5 OG 6 VURDERING AF TAGDÆKNING ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Bebyggelsen
Læs mereGulve reparation af gulvbelægninger
Efteruddannelsesudvalget for bygge/anlæg og industri Gulve reparation af gulvbelægninger Undervisningsministeriet. Januar 2012. Materialet er udviklet af Efteruddannelsesudvalget for bygge/anlæg og industri
Læs mereByggeteknik TEKNOLOGISK INSTITUT
Byggeteknik 66.251.6852 ps/ema 33/17 Sagsrapport : Prøvning af. tagkit Rekvirent: A/S Dankit Holtvej 69, 3230 Græsted Dato: 1985-09-09 Sagsbehandler: Peter Svane Civilingeniør Ernneord: Tag, tagkit, fugemasse,
Læs mereICOPAL SYNTAN. Arbejdsanvisning
ICOPAL SYNTAN Arbejdsanvisning Icopal med SYNTAN overflader SYNTAN er en tynd acrylcoating som primært anvendes til produkterne fra 500-serien. SYNTANEN er påført de bituminøse overflader for at få optimale
Læs mereEtablering af vandtætte støbeskel
Foto: Ydervægge på Nordhavn Metrostation MetNord JV Dansk Betonforening Temadag 2019 5. februar 2019 - side 1 af 24 Støbeskel i betonkonstruktioner er på en måde planlagte revner. Betonkonstruktioner som
Læs mereDRIFT- & VEDLIGEHOLDSPLAN
DRIFT- & VEDLIGEHOLDSPLAN Støvring Gymnasium Mastrupvej 77 9530 Støvring Udarbejdet af: Morten R. Pedersen Dato: 28.03.2011 Version: 001 Projekt nr.: 5714-003 DRIFT- OG VEDLIGEHOLDSRAPPORT FOR STØVRING
Læs mereVejforum 2005, program nr. 34
Drænasfalt - vejbelægninger i CT-skanner Af Civilingeniør, ph.d. Carsten Bredahl Nielsen, Vejdirektoratet, Vejteknisk Institut, can@vd.dk Vejteknisk Institut kan nu se ind i vejbelægninger uden at bruge
Læs mereGenerel arbejdsbeskrivelse for asfaltarbejder
Anlæg & Fornyelse Generel arbejdsbeskrivelse for asfaltarbejder (GAB Asfalt) Filnavn: GAB Asfalt_udg 1.docx Udgave nr.: 1 Dato: 16.07.2009 Udarbejdet af: Kontrolleret af: Godkendt af: BCA JEC LAFO GAB
Læs mereMetoder til identifikation og reduktion af udførelsesfejl på anlægskonstruktioner
Metoder til identifikation og reduktion af udførelsesfejl på anlægskonstruktioner Titel Metoder til identifikation og reduktion af udførelsesfejl på anlægskonstruktioner Udarbejdet af Teknologisk Institut
Læs mereBYGNINGSSYN AF FACADER xxxx
BYGNINGSSYN AF FACADER xxxx Rekvirent: xxxx. Bygningssynet bliv fortaget d. 15.8.2013 af bygningsrådgiver Anders Bæhr Nielsen, tlf. 30501992, mail ABNI@bygningsbevaring.dk Det blev oplyst at ejendommen
Læs mereSTYRKEFUGER TIL UDENDØRS BELÆGNINGER
STYRKEFUGER TIL UDENDØRS BELÆGNINGER L10 L20 L50 VEJLEDNINGER OG TEKNISKE INFORMATIONER L10 1-KOMPONENT STYRKEFUGE TIL LET TRAFIK NATUR GRÅ Til let trafikbelastning Modstår suge-/fejemaskiner Minimerer
Læs mereStaghøjvej 3-5, 6630 Rødding
TEKNIK & MILJØ Vej & park Dato: 23-02-2015 Sagsnr.: 12/13709 Kontaktperson: Carsten Wagner Sørensen Dir. tlf.: 7996 6212 Fax: 7539 3444 E-mail: cws@vejen.dk EAN-nr.: 5798005410157 Forslag til kendelse
Læs mereUdførelsesstandard for betonarbejder
Byggelovgivning (Byggeloven + BR 10) DS/ Nationalt anneks EN 1990 DK NA DS 409 DS/ Nationalt anneks EN 1992 DK NA DS 411 Udførelsesstandard for betonarbejder DS/EN 13670 og DS 2427 DS 2426 DS481 DS/ DS/
Læs mereOle Kaare Jensen; Martin Sanderhoff; Bent Napstjert SV: Fortrængning og udledning af havvand, Alfred Nobels bro
Fra: Sendt: 26. januar 2017 10:17 Til: '' Cc: Ole Kaare Jensen; Martin Sanderhoff; Bent Napstjert Emne: SV: Fortrængning og udledning af havvand, Alfred Nobels bro Kategorier: Grøn kategori Hej Josepha
Læs merePRODUKTDATABLAD FOR SYSTEMLØSNING Sikafloor MultiDur EB-27
PRODUKTDATABLAD FOR SYSTEMLØSNING SKRIDSIKKERT, AFSANDET OG FARVET EPOXY GULVSYSTEM PRODUKTBESKRIVELSE er et 2-komp. farvet epoxy baseret gulvsystem der giver slidstærkt, fugefrit, skridsikkert finish
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON. 14. december 2017 Hans-Åge Cordua
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 14. december 2017 Hans-Åge Cordua haco@vd.dk 7244 7501 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende nedenstående udbud: Forstærkning af Lindenborg Pæledæk
Læs mereSto Scandinavia I Facade. Facadesystem StoNordic Pudssystem
Sto Scandinavia I Facade Facadesystem StoNordic Pudssystem StoNordic Pudssystem I Fordele Systemet til alle underlag Magasinstorget, Linköping, Sverige StoNordic Pudssystem er et komplet system med gennemtestede
Læs mereSAGA WOOD DRIFT OG VEDLIGEHOLD
SAGA WOOD DRIFT OG VEDLIGEHOLD NORDISK BÆREDYGTIGHED MED MASSIVT POTENTIALE Saga Wood er udviklet med en målsætning om at være det optimale Svanemærkede terrasse- og beklædningsgulv med tanke på eksklusivt
Læs mereVerdi 30, DEMIDEKK TERRASSEOLIE FARVER DEMIDEKK GØR DIT TRÆ LEVENDE
Verdi 3, DEMIDEKK TERRASSEOLIE FARVER DEMIDEKK GØR DIT TRÆ LEVENDE TERRASSELIV Livet på terrassen nydes allerbedst, når du ikke skal andet end lige netop det. Bare nyde og ikke tænke på vedligeholdelse,
Læs mereNOTAT OM VEDLIGEHOLDELSE AF PRIVATE FÆLLESVEJE OG STIER MED OG UDEN VEDLIGEHOLDELSESKONTRAKT MED KOMMUNEN.
Til grundejerforeninger, vejlaug m.m. Teknisk Forvaltning Park- og Vejafdelingen NOTAT OM VEDLIGEHOLDELSE AF PRIVATE FÆLLESVEJE OG STIER MED OG UDEN VEDLIGEHOLDELSESKONTRAKT MED KOMMUNEN. BESIGTIGELSE
Læs mereSådan vedligeholdes asfaltarealer i Hvidovre kommune. Proces og fakta om asfaltområdet.
Sådan vedligeholdes asfaltarealer i Hvidovre kommune. Proces og fakta om asfaltområdet. Indhold Sådan vedligeholdes asfaltarealer i Hvidovre kommune. Proces og fakta om asfaltområdet.... 1 1.0 Baggrund...
Læs mereArbejdet er i fuld gang. Kantsten støbes fast i beton, før der lægges belægningssten. Flisegang med lys
Arbejdet er i fuld gang. Kantsten støbes fast i beton, før der lægges belægningssten. LeT svært Sværhedsgrad: Det er kun middelsvært at lægge en ordentlig flisegang. Men det er til gengæld hårdt arbejde,
Læs mereRevner i slidlagsbelægning.
Revner i slidlagsbelægning. Grundejerforeningen Damgården Jorder Vejcenter Østjylland Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 Postboks 1569 1020 København K Tlf.: 33 93 33 38 Notat: Revner i slidlagsbelægning.
Læs mereGENERELT BETINGELSER M.V. Tillæg til særlige betingelser (SB) Entreprise VIW-13 Broreparationsarbejder 2012
GENERELT BETINGELSER M.V. Tillæg til særlige betingelser (SB) Entreprise VIW-13 Broreparationsarbejder 2012 ALMINDELIGE BETINGELSER FOR TOTALENTREPRISER - i det følgende kaldet ABT 93 - er med nedenstående
Læs mereDen sikre vej til en grøn fremtid! arkil vejservice
Den sikre vej til en grøn fremtid! arkil vejservice a r k i l v ejser vice Mere end 30 år på de danske veje Arkil Vejservice er en af Danmarks mest erfarne serviceentreprenører inden for drift og vedligehold
Læs mereFlydespartlen er pumpebar, cementbundet og polymermodificeret pudslag.
Arbejdsanvisning weberfloor industri Anvendelsesområde Boliger, garager, kældre, butikker, kontorer, gallerier og atelierer: Til gulve udsat for fodtrafik, håndtrukket pallevogne, kørsler med lette lastbiler
Læs mereDANFUGESAND DANFUGESAND DANFUGESTENMEL DANFUGESTENMEL
DANFUGESAND DANFUGESTENMEL Skal opbevares tørt DANFUGESAND til betonstensbelægninger DANFUGESTENMEL til betonsten, chaussesten og brostensbelægninger www.danfugesand.dk DANFUGESAND Lug ud i kemikalierne
Læs mereAnnex 1.5 FN Byen og Campus 2 Terrorsikring Arbejdsbeskrivelse Befæstelser og fugtisolering
Annex 1.5 Arbejdsbeskrivelse Befæstelser og fugtisolering 2017-03-29 Arbejdsbeskrivelse Befæstelser Rev.dato : Indholdsfortegnelse Side : 1/9 Indholdsfortegnelse... 1 1.1 Generelt... 2 2.1 Generelt...
Læs mereHøjModul asfalt og dens anvendelsesmuligheder i Danmark.
HøjModul asfalt og dens anvendelsesmuligheder i Danmark. Af Diplomingeniør Claus Thorup, Colas Danmark A/S, ct@colas.dk Egenskaberne for HøjModul asfalt er så forskellige fra traditionel asfalt at der
Læs mereVedligeholdelse. Vejledning
Vedligeholdelse Vejledning Vedligeholdelses TAK fordi du valgte et produkt fra MiNALTAN.dk. Vi håber, du bliver glad for din investering. Levetiden for vores produkter er generelt meget høj, men du har
Læs mereLEDNINGSZONEN. DS 475 Norm for etablering af ledningsanlæg i jord
LEDNINGSZONEN DS 475 Norm for etablering af ledningsanlæg i jord DS 475 Norm for etablering af ledninger i jord DS 475 Norm for etablering af ledningsanlæg i jord 6.3 Ledningszonen 6.3.1 Almene krav Ledningszonen
Læs mereMTC. Intro. I skal i gang med et forløb, hvor i skal lærer hvordan man opbygger et varmt tag, med tagpap.
Intro. I skal i gang med et forløb, hvor i skal lærer hvordan man opbygger et varmt tag, med tagpap. Opgave: Mål udvendig luft temperatur C Mål udvendig overflade temperatur på tagmembran C. Mål indvendig
Læs mereSKØNSERKLÆRING J.nr. 13114
SKØNSERKLÆRING J.nr. 13114 Besigtigelsesdato: Den 12.12.2013 Ejendommen: Klager: (I det følgende betegnet som klager / K.L.) Beskikket bygningskyndig: (I det følgende betegnet som indklagede / B.S.) Ansvarsforsikringsselskab:
Læs mereDeres ref. Vor sag nr. 253.00 MN/amp Dato: 2010.01.28
RÅDGIVENDE INGENIØRFIRMA Greve Kommune Center for Teknik & Miljø Rådhusholmen 10 2670 Greve Att. Michael Løgstrup Sankt Peders Stræde 4 A 4000 Roskilde Tlf. 46 32 22 55 Bredgade 11 7400 Herning Tlf. 97
Læs mereBetonreparationsdagen Reparation og forstærkning af betonbroer. Ulrik Sloth Andersen
Betonreparationsdagen Reparation og af betonbroer Ulrik Sloth Andersen (ulsa@ramboll.dk) Reparation og af broer. Disposition A. B. C. Sammenstøbning af konstruktioner, hvordan reduceres revnevidder i nystøbte
Læs mereVinter. Salt sprednings måling. Epoke fugtsaltspreder Ældre model (SW 3501)
Fyns Amt Vejvæsenet Driftskontoret Tlf.: 6 6 19 76 Ørbækvej Fax: 6 6 19 33 22 Odense SØ Mobil: 31 32 33 34 Mail: jkf@vej.fyns-amt.dk Vinter Salt sprednings måling Epoke fugtsaltspreder Ældre model (SW
Læs mereKalkudfældninger. Belægningsfraktionen, Dansk Beton Industriforening
Kalkudfældninger Belægningsfraktionen, Dansk Beton Industriforening Begrænsning og fjernelse af kalkudfældninger Kalkudfældninger kan opstå på nye betonbelægninger som belægningssten, fliser og kantsten.
Læs mere