Håbet lever. Flyvende kirurger. Visionen står fast. men om nogle få uger kan én million børn være ramt af sult. Mission Aviation Fellowship Nr.

Transkript

1 Mission Aviation Fellowship Nr Håbet lever men om nogle få uger kan én million børn være ramt af sult Hjælp os at undgå en ny katastrofe i Sahel-regionen, se side Flyvende kirurger 8 Visionen står fast

2 På førersædet Jeg fløj for nylig med et Twin Otter MAF-fly i Papua New Guinea. Det var en god og spændende oplevelse. I cockpittet sidder MAF-piloterne Michael Duncalfe og Phillip Sutter kaptajn og styrmand, hver med sin styrepind. I fællesskab gennemfører de alle tjek-rutiner. Roligt og omhyggeligt. Jeg føler mig i gode hænder. På det store instrumentpanel aflæser de flyets tilstand og funktioner. På GPS en bliver næste mål og ruten indlæst. Kursen bliver stukket ud. Klar til take-off. Begge piloter lægger hver en hånd på gashåndtaget og presser det fremad. De to motorer øger larmende omdrejningerne. Det går ha- Tragedie kan afværg Der kan komme en ny sultkatastrofe i Sahel-regionen i Afrika. Hvis vi gør noget nu, kan vi afværge krisen. «MAF er fantastisk! Uden jer kunne vi ikke have hjulpet så meget, som vi gør!» Lucy Young, programkoordinator i Tearfund, Sydsudan 2 Flight Mission juni 2012 Hvis vi handler nu, hvor vi ser alarmsignalerne, i stedet for først at reagere, når krisen er et faktum, kan verdenssamfundet hindre en ny tragedie som den, der i 2011 berørte millioner af mennesker. Mellem og mennesker mistede livet under tørken, som ramte Afrikas Horn i For lidt regn, svigtende høst og skyhøje priser på mad og brændstof har ført til, at flere lande igen kæmper. De hårdest ramte lande vil formentlig blive Mauretanien, Niger, Chad, Mali, Burkina Faso og det nordlige Senegal. I denne region er kornproduktionen faldet med 25 % sammenlignet med produktionsniveauet for et år siden, og madvarepriserne er steget med 40 %. Børn i risikozonen 15 millioner mennesker er ramt af den vanskelige fødevaresituation i området, og 1 million børn er i fare for at blive alvorligt underernæret i løbet af foråret og sommeren. Flere steder i Chad og Mauretanien lider over 15 % af børnene af underernæring. I Niger har 47 % af børnene for lidt mad ifølge Røde Kors. De små kroppe er mere sårbare over for mangel på mad, og de rammes meget hurtigere end voksne. Kræver handling De langsigtede løsninger må skabes regionalt, men lige nu handler det om at afværge en ny sultbølge. Verdenssamfundet har en god evne til at forudsige katastrofer gennem avancerede systemer, som beregner, hvordan katastrofer udvikler sig. Det, vi ikke er særlig gode til, er at handle på advarslerne. Sultkata - strofen på Afrikas Horn sidste år var en varslet katastrofe, men verden reagerede først, da billederne af de underernærede børn i Kenya kom frem. MAF flyver for livet MAF har et vældig godt lokalkendskab i flere af de områder, som nu er udsatte for katastrofen, og tjener som en livsvigtig medspiller for en række bistands- og nødhjælpsorganisatio-

3 stigt fremad, og landingsbanen forsvinder under os. Vi bryder igennem et skylag, og et storslået solbeskinnet bjerglandskab dækket med regnskove kommer til syne. Hvilken vidunderlig oplevelse! Jeg kommer til at tænke på, at denne flyvetur på en måde minder om, hvor vigtigt det er at gennemføre sin livsrejse i fællesskab med Gud. Til hverdag tænker vi måske, at vi er henvist til selv at styre flyet, så kaptajnen blot tager over, hvis vi mister orienteringen. Men sådan bør det ikke være. Livet med Gud indebærer, at han er kaptajnen. Det betyder ikke, at jeg blot er passager. Nej, jeg sidder med i førersædet og har hænderne på min styrepind. Jeg må selv træffe valg om kurs og mål i mange af livets forhold. Derfor må jeg følge med i, hvad cockpittets instrumenter fortæller mig: Bibelens vejledning skal hjælpe mig til at holde kursen, foretage kursændringer og være opmærksom på lufthuller og andre faresignaler. Det er trygt med to ved styrepinden, men det er vigtigt at gøre sig klart, hvem der er kaptajnen. Arne Puggaard, formand es! MAF i Sydsudan l Flyvning blev etableret i 1950 l Stab: 3 internationale og 12 nationale l Eksempler på organisationer, som MAF flyver for i området: Tearfund, World Relief, Christian Blind Mission, World Vision, Christian Mission Aid, Medair og ACROSS. l Fly: Cessna 208 Grand Caravan l Børnedødelighed: 102 pr. 1000! MAF i Chad l Flyvning blev etableret i 1966 l Stab: 4 internationale og 10 nationale l Eksempler på organisationer, som MAF flyver for i området: Africa Inland Mission, AirServ, Baptist Mid- Missions, Bethanie Flygtningehjem, Den Katolske Kirke, Røde Kors, Chad for Christ, The Evangelical Alliance Mission, Unicef, Wycliffe l Fly: Cessna 208 Grand Caravan l Børnedødelighed: 95 pr ner, der arbejder i regionen, deriblandt Røde Kors, Unicef og Tearfund. MAF har opereret i Sydsudan siden 1950, og i 1966 etablerede MAF programmer i Chad. MAF er ved at opbygge en ny base i Juba i Sydsudan, som skal koordinere og drive fly-operationerne, og bl.a. MAF Norge har bidraget med indsamlede midler til opstart af byggearbejdet. Dette vil styrke MAF s indsatsevne betydeligt. Det kan endnu lade sig gøre at hindre en ny katastrofe af de dimensioner, vi så sidste år, men det haster. Tekst: Øystein Samnøen, MAF Norge! Fakta om Sahel-regionen l Sahel-regionen består af det tørre savannebælte rundt om Sahara-ørkenen, og det strækker sig fra Gambia og Senegal i vest til Eritrea i øst. l Bæltet strækker sig gennem Mauretanien, Mali, Burkina Faso, Niger, Nigeria, Chad, Sudan og Etiopien. l Bønder og nomader har i flere hundrede år levet side om side i området, men tørke og mangel på græsning har også ført til konflikter. l Fra slutningen af 1960 erne blev Sahel ramt af en langvarig og ødelæggende tørke, som førte til, at adgangen til vand blev endnu sparsommere. l Tørken har mange steder ødelagt landbrugsøkonomien, og den har ført til omfattende sult og folkevandringer mod syd. Kilde: NTB Flight Mission juni

4 På togt med kirurgen Vi flyver over Østtimors bjergrige terræn. Med i vores GA8 Airvan er kirurg-teamet, som skal hjælpe syge i Oecusse.! Lægeholdet fra Royal Australian College of Surgeons i Adelaide (RACS) består af plastikkirurg Mark Moore, narkoselæge David Barker, sygeplejerske Vanessa Dittmar og RACS-koordinator Joas Ximnes. I den kommende uge skal de undersøge flere hundrede patienter på det lokale hospital i den største by i Oecusse-provinsen på Østtimor, og foretage 26 plastik-kirurgiske operationer. I juni 2011 gennemførte MAF en række flyvninger hertil for et øjenkirurg-team fra RACS. De udførte omkring 70 grå stær operationer på en uge. MAF i Øst-Timor l Befolkning: 1.1 mio. Tidligere portugisisk koloni (fra 1521). Landet blev uafhængigt i 2002 l Hovedstad: Dili ( indbyggere) l Religion: ca. 95 % katolikker l MAF begyndte sit Østtimor-program i 2007 med et GA8-fly, som er velegnet til flyvninger i hele landet. l MAF-personalet omfatter pilot og Program Manager Jonathan Lowe samt en lokal medarbejder, Elizito Ximenes. l Hovedparten af operationerne er ambulanceflyvninger samt transport af gods, medicin, udstyr og personale for en række internationale organisationer. l Se yderligere informationer på Køer på landingsbanen Turen hertil fra hovedstaden Dili varer 45 minutter. MAF-pilot Jonathan Lowe flyver lavt langs kysten over det azurblå hav med en fantastisk udsigt til den smukke vulkanø. Enklaven Oecusse har en befolkning på ca Området er afskåret fra resten af Østtimor og omgivet af det indonesiske Vesttimor. Færgeforbindelsen hertil fra Dili er meget ustabil, og at rejse over land er vanskeligt pga. tungt bureaukrati for visum-ansøgninger. MAF opfylder derfor et stort transportbehov for ngo-organisationer som Oxfam, World Vision, Pradget, Caritas, Canossa Foundation og RACS. Da vi lægger an til landing, er en lille flok kvæg på vej over landingsbanen for at græsse. Jonathan foretager en ekstra runde og lander derefter sikkert, men lugten af komøg er mærkbar og har sat sit tydelige aftryk på flyets understel! Klokken er kun 9, men det er allerede bagende varmt. Vindposen hænger slapt ned, og temperaturen nærmer sig 38 grader! Lidt herfra høres den blide lyd af små bølger, der brydes mod kysten. Det er en rigtig smuk dag. Vanskelige forhold Befolkningen har store problemer med at få lægehjælp. De ved ofte ikke, hvor de skal henvende sig, og faciliteterne er meget begrænsede. Vanskelig transport og økonomiske forhold påvirker også folks muligheder. Forekomsten af læbe-ganespalte er udbredt. Misdannelsen gør det svært for børn at drikke. Det er bedst at operere allerede ved 3-mdr.-alderen. Men det er ikke et problem at operere på voksne, som efter behandlingen får meget nemmere adgang til en uddannelse. Nu kan de nemlig tale forståeligt. Rita Da Cruz er 32 år gammel. Da hun var 8 måneder gammel kom hun svært til skade, da hendes hjem kom i brand. Hun blev stærkt forbrændt, og den venstre arm har været bøjet i en ca. 90-graders vinkel siden ulykken. Kirurg Mark More viser hende nogle billeder af lignende tilfælde og lover, at han kan hjælpe hende. Rita er ikke bange for operationen, bare lidt nervøs. Hospitalets inspektør fortæller begejstret om, hvordan MAF hjælper på mange måder. I regntiden flyver MAF normalt medicin og hospitalsudstyr hertil. Men sidste år, da færgen var ude af drift, bragte MAF 20 store flasker med ilt og 400 liter diesel hertil, nok til en uges elforsyning til hospitalet. Sundhedsministeriet har derfor godkendt MAF som en alternativ transportform. Tekst: Arne Puggaard Foto: LuAnne Cadd og Kamma Puggaard 4 Flight Mission juni 2012

5 Forældrene til 7-årige Fernando Sila håber, at lægerne kan operere hans læbespalte. Det ses tydeligt, at han er meget bange, men det afholder ikke forældrene fra at få ham behandlet. 40-årige Katrina Elu er kommet for at få opereret læbespalten. "Jeg er meget taknemmelig for, at lægerne kan befri mig for mit handicap", siger hun. 5-årige Densiana Elu blev slemt forbrændt, da hun var 2 år. Kirurg Mark Moore trøster hende og forklarer, hvordan hendes klumpfod kan opereres. Flight Mission juni

6 Evangeliet til ab Vælg Herrens vej! MAF i Arnhem Land er med til at bringe evangeliet til aboriginerne. Vi flyver med pilot Brett Nell fra MAF s hovedbase i Gove til Baniyala, 35 minutters flyvning sydpå langs kysten, på vej til et evangelisk aftenmøde. Teamet består af Brett, Peter, Eric og hans kone Adriana samt de to lokale evangelister, Gerard og Kevin. Under os ser vi flere små landingsbaner, som blev bygget, da aboriginerne vendte tilbage til deres homeland. Vejnettet er sparsomt og ofte ufremkommeligt i regntiden. Indbyggerne i Baniyala lever i præfabrikerede huse mellem kysten og landingsbanen, men i modsætning til alle andre steder, hvor MAF opererer, så bliver vi ikke mødt af en nysgerrig skare af børn og voksne. Her er øde og forladt. Kun en støjende el-generator, en gøende hund og et par skræppende fugle høres. Der er ingen til at modtage os. Heller ikke den kontaktperson, som vi har en aftale med. Han er taget til Darwin! 6 Flight Mission juni 2012 Sådan er det ofte, fortæller Brett. Det er meget vanskeligt at få en helt klar aftale med aboriginerne. De er måske lige taget på jagt eller på besøg hos familie uden at give besked, og det gør det opsøgende arbejde vanskeligt. Evangeliet forkyndes Det er blevet aften. Himlen er kulsort, og det er stadig meget varmt. Bortset fra spredte lys i nogle huse og en lyskæde omkring et 2 meter højt kors på en central plads, ligger alt i mørke. Største MAF-base i verden MAF arbejder i partnerskab med det lokale MAF s 20 piloter gennemfører hver dag Laynha Air, en aborigin virksomhed, som flyoperationer til ca. 50 airstrips ejer halvdelen af de ialt 14 fly i Arnhem spredt ud over Arnhem Land. Et fælles computerprogram for baserne i Gove, Elcho Is- Land. Der er i alt 30 MAF-familier i Arnhem land, Lake Evella, Milingimbi, Numbulwar Land, bl.a. 3 kvindelige piloter. Det er således den største base i MAF på verdensplan. planlægning og flysikkerhed. Flytyperne og Ramingining sikrer optimal udnyttelse, Basen belv startet blot få år efter MAF s GA8 Airvan og Cessna 206 benyttes. opstart i Sudan i 1948, og man har lige Yolngu og Nunggubuyu (aboriginalfolk) holdt 60-års jubilæum. På hovedbasen i benytter primært MAF s fly til indkøb, Gove (tidl. Air Force Base i 2. verdenskrig) transport og salg af kunsthåndværk, og for har MAF en stor nybygget hangar og kontorbygning. begravelser. at deltage i de traditionelle ceremonier og Store afstande adskiller Arnhem Land fra MAF flyver for ngo- og missionsorganisationer, regeringsmedlemmer, evangelister Darwin, som er nærmeste storby. Vejene er ofte ufremkommelige i den 3 måneder og præster, og transporterer endvidere patienter til hospitaler og sundheds- og lange regntid. under-

7 originerne! Arnhem Land l Én af de 4 regioner i Northern Territory of Australia l Areal: km² l De ca indbyggere er aboriginer, Australiens urbefolkning. l Der er ca. ½ mio. aboriginere i Australien. Deres traditionelle kultur er fyldt med forfædretro og opfattelsen af, at mennesket er skabt af krokodillen. Tungepiercinger var en del af deres hellige ritualer, som skulle gøre indtryk på de usynlige ånder. Der er 13 Yolungo-klaner med hver sit sprog. Familiens sammenhold betyder rigtig meget, og ceremonier som f.eks. begravelser kan vare op til 10 dage. l Missionsselskaberne blev reelt bortvist fra de aboriginale samfund for 30 år siden, da den australske regering ønskede at fremme selvbestemmelse i de såkaldte 'homeland' områder. Man havde dårlig samvittighed overfor aboriginerne, og derfor støtter man dem økonomisk. Måske burde man hellere have givet dem hjælp til selvhjælp, da de ikke har det samme forhold til penge, som vi har. l Befolkningen er ikke materielt fattig, men mangler ofte vilje og initiativ til at skabe fremskridt. De lever meget isoleret, og deres kultur betyder alt for dem. visningspersonale til og fra de små isolerede samfund. Ud over en krævende daglig arbejdsbyrde udviser mange MAF-medarbejdere stort initiativ i opbygningen af gode personlige En projektør bliver tændt. Brett byder velkommen og cd-musik og sang fra et højttaleranlæg brager ud i natten: Lad de svage forstå, at jeg er stærk Jesus døde og opstod igen. Nicolas manden i den lokale kristne familie vælger det rette beat på et keyboard til en ny sang og stemmer i med enkle akkorder på sin el-guitar. Der er en afslappet stemning. Nogle kvinder og børn sætter sig på måtter i en kreds om korset. Et lille børnekor synger nogle kristne sange med fagter. relationer til aboriginerne. De når ud til deres lokalsamfund gennem de daglige aktiviteter, men også i form af friluftsmøder, kristendomskurser, bibelstudier, bedegrupper og børnearbejde. Evangelisten Gerard prædiker enkelt ud fra Esajas 44: «Der er kun én Gud!» Kevin den anden lokale evangelist opfordrer indtrængende alle til at vælge Herrens vej netop denne aften. Begge brænder for at bringe evangeliet til deres eget folk, og de går ofte fra hus til hus for at vidne om Guds kærlighed. Kids Club i Yirrkala Brett, Eric, Peter og flere andre MAF-medarbejdere bruger en stor del af deres fritid på at fortælle aboriginernes børn om Bibelens budskab. Hver torsdag aften samles op til 100 børn på en græsmark ved kirkepladsen i Yirrkala, hvor mange af MAF-familierne bor. Aftenen begynder med leg og boldspil. Senere samles man og synger sange med fagter. På en storskærm vises kristne videofilm, og så er der juniormøde for både små og store. Det er aboriginer, som er deres lærere. Aftenen slutter med pølser og brød og med uddeling af bibler til dem, som har været der mange gange. Tekst: Arne Puggaard Foto: LuAanne Cadd og Kamma Puggaard Flight Mission juni

8 Jack Hemmings, Murray Kendon, Stuart King og Ken Elli klargør MAF s første fly, Miles Gemini, før afrejsen til Afrika. Stuart King er blevet 90 år. Grundlæggeren af MAF gav sit liv over til Gud, da han var teenager. Han lovede at rejse derhen, hvor Gud kaldte ham. Fra krig, død og ødelæggelse Brænder for at dele Guds kærlighed Som 19-årig, under Anden Verdenskrig, blev Stuart ingeniørofficer i Royal Air Force. Efter krigen blev han grebet af ideen om at bruge fly til livgivende formål i stedet for til død og ødelæggelse. Dette blev begyndelsen på MAF. Stuart kom med som en af grundlæggerne af den nystartede missionsorganisation, og på det tidspunkt vidste han ikke, at han i dag, i en alder af 90 år, stadig ville være så stærkt involveret. Mens vi reflekterer over hans liv, er Stuart spændt på fremtiden: MAF er Guds vision, Guds værk og Guds vilje. Uden Gud og uden bøn som grundlag for alt vort arbejde i begyndelsen og i dag ville MAF ikke være der, hvor vi er nu, fastslår fødselaren. Fløj tankene tomme Den 9. februar 1948 noterede Stuart i sin dagbog, da han og medpiloten Jack Hemmings tog af sted for at kortlægge behovene i Afrika (på den tid fandtes der ikke GPS!): Afgang fra Malakal til Bor på vejen til Juba, 560 km mod syd. Havde store problemer med at finde landemærker i det flade ensartede terræn under os. Da vi skulle have været ved Bor, kunne vi hverken se det eller Nilen, så vi drejede 45 grader mod styrbord. Vi regnede med at nå Nilen efter 10 minutter, men så ikke andet end det vilde, uindbydende land under os. Både solen og brændstofmåleren stod lavt. 20 minutter gik, og stadig ingenting i sigte. Sudan er absolut et vanskeligt land. Stuart King har været med til at sprede budskabet om Jesus i mange lande. Ved Guds nåde nåede de Juba, lige da solen gik ned! De drog tilbage til Storbritannien, sikre på, at Sudan var det afrikanske land med det største behov for MAF s tjenester. 8 Flight Mission juni 2012

9 Den 90-årige Stuart King ser tilbage og frem. 64 år senere, med moderne GPS-teknologi, er de afsidesliggende flyvepladser lettere at finde. Men menneskenes enorme behov i dette underudviklede og ofte urolige land er der stadig. - Efterhånden som MAF er vokset gennem årene, har Gud givet, ofte på mirakuløs vis. Vort første fly styrtede, det andet og tredje blev ødelagt. På et tidspunkt var der ingen penge (Stuart beskriver perioden som de syv magre år ), men Gud har altid sørget for os. Stuart, og andre med ham, har fulgt Guds kald til at tjene dem, der lever i isolation og nød. Utallige mennesker har fået sundhedsydelser, uddannelse, mad og en mulighed for at høre evangeliet. Og det hele begyndte med, at nogle få mennesker som Stuart meldte sig til Herrens tjeneste og sagde: Herre, jeg tager derhen, hvor du sender mig! Behovet for MAF Behovet for MAF s tjenester er så stort som nogensinde. Nu er Stuart spændt på at se, hvad Gud vil gøre i fremtiden. - Vi kan se nogle fantastiske forandringer fremover. Der har været en massiv vækst i antallet af kirker og kristne i den sydlige del af verden, i Afrika, Asien og Sydamerika. De har et stort ønske om at nå ud til andre dele af verden med det gode budskab om Guds kærlighed. Her er der store muligheder! Men hvordan skal vi følge dem op? MAF-grundlæggerens visioner står fast Stuart fortsætter: - Mange af de kristne fra syd har ikke de samme resurser som traditionelle vestlige missionærer. De kan sikkert ikke bidrage lige så meget til vores driftsomkostninger. For at tjene dem effektivt har vi brug for flere penge. Men Gud har altid været trofast. Og vi fortsætter med at stole på Gud i bøn! - Vi skal fortsat arbejde for at hjælpe mennesker uden håb. Kernen i alt, hvad vi gør, er at vise og dele Guds kærlighed. Vi må fortsætte med at hjælpe i områder, hvor fly er den mest effektive og ofte den eneste måde at komme frem på. Dette var vores oprindelige kald, og det er stadig vores kald i dag! Tekst: Emma Stewart, foto: MAF Flight Mission juni

10 Jostein Rensel fra MAF Norge har været på studierejse: Man bliver rørt over at se, hvordan MAF muliggør sundhedsindsats for folk i Lesotho! 1 af 3 har hiv/aids! Blog l Se billeder og video fra Josteins rejse til Lesotho på Midt inde i Sydafrika ligger bjerglandet Lesotho et selvstændigt kongedømme, som grænser til Sydafrika på alle sider. Det er det eneste land i verden, hvor hele landets areal ligger mere end 1000 meter over havet. Det højeste punkt er Thabana Ntlenyana, som ligger 3482 m.o.h. Klimaet minder om det nordiske, fra 30 graders varme om sommeren til minus 15 grader om vinteren. De bjergrige områder gør landet til et spændende rejsemål men transport bliver en stor udfordring. Lesotho har næsten 6000 km uasfalterede veje. For mange af Lesothos indbyggere bliver luftbroen, som MAF skaber ved sin tilstedeværelse, livsvigtig. - Hvilket arbejde udfører MAF i Lesotho? - MAF har fem Cessna 206-fly, som flyver mellem ca. 20 landingsbaner i bjergområderne. Med disse landingsbaner betjener de seks sundhedsklinikker, som giver sundhedstilbud til omkring mennesker i bjergområderne. MAF har gjort tjeneste i Lesotho siden 1980, et utrætteligt arbejde for at formidle håb, tro og fremtid til befolkningen i dette lille land, hvor 30 % af indbyggerne er smittet af hiv/aids, siger Jostein Rensel, markedschef i MAF Norge. - Hvilken betydning har MAF for disse klinikker? - MAF har en helt afgørende rolle: Vi flyver med fagpersonel som læger og sygeplejersker. Desuden udfører vi mange ambulanceflyvninger, hvor vi fragter alvorligt syge patienter fra klinikkerne til sygehuset i hovedstaden Maseru, så de kan få hjælp dér. - Jeg fløj med et MAF-fly, som fragtede blodforsyninger mellem de forskellige klinikker, siger Jostein. - Hvad gjorde størst indtryk på dig? - At MAF ikke bare redder liv ved at transportere mennesker til og fra sygehus, men at de også formidler håbet gennem evangeliet. I dette program har MAF sin egen sygehuspræst. Han hedder Saferi. Saferi besøger patienterne, som vi er i kontakt med. Mange af dem, vi flyver for, har aldrig set en ambulance, aldrig været i et fly og kender ingen på sygehuset, de kommer til. Han besøger dem jævnligt for at skabe tryghed og for at formidle trøst og tro. Mange er nysgerrige efter at få at vide, hvorfor MAF gør dette, oven i købet uden betaling. - Aids og tuberkulose er store sundhedsmæssige udfordringer i bjerglandsbyerne. Det gjorde indtryk på mig at møde Efilda, en ung kvindelig leder på en lille klinik langt oppe i bjergene, helt uden strømforsyning bortset fra solcellepaneler. Denne sundhedsklinik er bygget lige ved siden af en lille landingsbane. Hvis MAF ikke længere kunne flyve dertil, måtte klinikken nedlægges. - Jeg vender hjem med en glæde over det arbejde, vi udfører, og med ydmyghed over for alle de mennesker, som vælger selvopofrelsens vej for at hjælpe syge og fattige i det smukke, men vilde bjergland. Jeg har med egne øjne set, at vi flyver for livet i Lesotho, og jeg har fået lov at smage lidt af, hvad det betydet for de enkelte mennesker dernede, siger Jostein Rensel. Tekst: Øystein Samnøen, MAF Norge 10 Flight Mission juni 2012

11 Birte gav sin fødselsdagsgave til MAF Birte Fich fra Værløse er en af MAF s mange trofaste støtter. Hun har et stort hjerte for flymissionen, og da hun for nylig rundede et skarpt hjørne, besluttede hun at give sin fødselsdagsgave til MAF. I stedet for personlige gaver bad hun alle sine venner og bekendte om at give et bidrag til MAF. Ved fødselsdagsfesten i Værløse Kirke «fløj» et par «Maffi» sparebøsser rundt ved bordene, og resultatet var helt fantastisk, nemlig kr. MAF Danmarks formand Arne Puggaard fik senere overrakt det store beløb og takkede Birte for hendes gode initiativ og hjælp til flymissionen. Jeg savner jo ikke noget siger Birte, så jeg vil meget hellere give en hjælpende hånd til MAF s arbejde, som jeg sætter meget stor pris på og beder for. Hvis det kunne anspore andre, så ville det bare være så dejligt. Hvis du kunne tænke dig at følge Birtes gode eksempel, så kontakt landskontoret. Vi har mange «Maffi» sparebøssser, som gerne vil ud at flyve! MAF på Spejdernes Lejr I dagene d juli vil omkring spejdere mødes i Holstebro til Danmarkshistoriens største spejderlejr. I samarbejde med Y s Men Region Danmark vil MAF sammen med mange andre spændende aktiviteter tilbyde de mange piger og drenge at forsøge sig som piloter på MAF s flysimulator. Rundflyvning med rabat For alle interesserede vil MAF i forbindelse med Spejdernes Lejr tilbyde rundflyvning d juli fra den nærliggende Lindtorp Flyveplads, Donskærvej 4, Linde, 7600 Struer. Har du lyst til at få luft under vingerne og se den store lejr og Holstebro-egnen fra oven, så kan du få en særlig MAF-rabat på prisen for rundflyvning ved at medbringe kuponen herover. Glad vinder af GPS Andrea Vesterager fra Rødding blev både glad og overrasket da Bent Petersen fra MAF Danmark ringede på døren. Han ønskede tillykke og overrakte hende den GPS, som hun havde vundet i MAF s lodtrækning blandt nye modtagere af Flight Mission. Mission Aviation Fellowship (MAF) er en international, fælleskirkelig missionsorganisation, som hjælper lokale kirker, missionsselskaber og nødhjælpsorganisationer i 30 u-lande med flytransport. Flight Mission ISSN: Udkommer 4 gange om året. Oplag: stk. Landskontor Nordjyllands MedieCenter, Søparken 2 DK-9440 Aabybro Tlf landskontor@maf.dk CVR Nr Hjemmeside Redaktion Niels Kr. Sørensen (ansvarshavende) Marianne Korsholm (oversætter) Birgitte Thomasen (korrektur) Layout Leif Magne Gramstad Trykkeriet Friheden Tlf Kontingent pr. år Medlem, enkelt: 200 kr. Medlem, par: 300 kr. Netbank Danske Bank Reg.nr Konto nr Girokonto MAF er medlem af Indsamlingsorganisationernes Brancheorganisation - din garanti for en god indsamlingsetik Gaver til MAF er fradragsberettiget jf. ligningslovens 8a Yderligere information på Flight Mission mars

12 Slog alarm efter jordskælv Et MAF-fly er landet på en vej i Banda Aceh efter jordskælvet i Jorden skælver! I 4 ½ minut rystede jorden på de indonesiske øer. MAF gik i fuldt alarmberedskab med 21 fly klar til indsats. Et jordskælv, som målte 8,6 på Richterskalaen, ramte d. 11. april i år Det Indiske Ocean ud for Banda Aceh i Indonesien. Hele verden ventede i spænding på, om det kraftige skælv blev efterfulgt af en ødelæggende tsunami som i Men den store katastrofebølge udeblev. Heldigvis. Jordskælvet var af en karakter, som ikke medførte enorme bevægelser i havområdet rundt om de indonesiske øer, og dermed undgik man store menneskelige tab og skader. Panik blandt befolkningen Jorden rystede i over 4 ½ minut, og der opstod panik blandt mange af indbyggerne i de berørte områder, rapporterede en af MAF s piloter. Telefonnettet er meget ustabilt, og dermed er det vanskeligt at få overblik over situationen. På vejene hersker der kaos som følge af, at panikslagne folkemængder forsøger at komme op i højden af frygt for en eventuel dødbringende tsunami-bølge. Flyver for livet som normalt MAF Indonesien rapporterer nu om normal drift ved sine programmer i Indonesien. MAF samarbejder også med lokale flyveskoler, hvor de hjælper med at uddanne lokale piloter. Indonesien er delvis underlagt et strengt muslimsk regime, og MAF s personale er blandt de få kristne i østaten.