Præsentation af Anders Nielsen & Co A/S (ANCOTRANS) D. 24/

Transkript

1 Præsentation af Anders Nielsen & Co A/S (ANCOTRANS) D. 24/

2 Historie Familieejet siden 1882 Startede i Frihavnen i København Kontor i Århus siden 1982 Kontor i Hamburg siden 1/ Kontor i Gøteborg siden 1/ Containerkørsel i Danmark, Sverige og Tyskland Kunder er rederier, speditører, eksportører og importører 130 fastansatte (70 funktionærer/60 chauffører) Ca. 400 faste vognmænd 500 biler og 1100 chassiser (af enhver art) på vejene kørsler i 2012 Omsætning DKK 419 mill. i 2012

3 Vores vision, mission & servicemål Vores vision: At blive den første europæiske container vognmand Vores mission: Vi tilbyder de mest CO2-venlige containerkørsler på vores markeder med samtidig opfyldelse af vores ambitiøse servicemål Vores servicemål: Er vores bud på hvad god service er, og hvad man kan forvente af hele ANCOs organisation

4 Hvordan startede den grønne bølge?

5 Den grønne bølge I forbindelse med definitionen af vores 12 servicemål i 2007, besluttede vi at definere en grøn strategi Hvorfor? Vi er i høj grad et produkt af globaliseringen, og derfor også en del af den globale klimaudfordring vi har, og dermed har vi en forpligtelse til at være en del af løsningen Naturligvis fordi vi tror på, at det vil give os en konkurrencemæssig fordel i fremtiden Endeligt fordi meget miljø også er god økonomi Det bemærkelsesværdige i denne situation var måske, at det ikke var et pres fra hverken myndigheder, kunder eller medarbejdere der gjorde at vi beskrev vores miljøstrategi Her er vores 12 servicemål, herunder også det grønne

6

7 ANCOmiljø resultater

8 ANCOmiljø ECO-driving blandt vores chauffører Udnyttelse af mulighederne ved modulvogntog Nul tolerance i forhold til unødig tomgang Hastighedsbegrænsere sat til 85 km/timen på egne biler Stop & go-funktion i flere egne biler og fremadrettet krav Måling af CO2/transport Feedback mulig til alle kunder i 2013 Løbende fokus på dæk, herunder type og dæktryk Krav overfor underleverandører skærpes så de følger vores egne, løbende tilpasning inden 2016 Grønne partnerskaber som skaber mulighed for leveringer udenfor myldretider, byttesystemer m.m. Udskiftning af firmabiler til miljøkategori A+B Reduktion af kontor CO2 Afskaffe papir, el-sparepærer osv. Kørselsadfærdssystem i alle afdelinger Certificeret Grøn Transportvirksomhed af Trafikstyrelsen Anskaffelse af særlige miljøbiler til specifikke kundeopgaver bl.a. for Novozymes 100% biodiesel på biler i Gøteborg

9 Biodiesel i Sverige 15 biler kørende på biodiesel Vi tanker ca liter pr. bil pr. måned. De første biler kostede ca dkr. i ombygning. ( Iveco) Vores nuværende MAN biler, har ikke krævet ombygning. Meromk. = 1700 DKR/måned i service, da bilerne skal oftere til smøring. Denne meromk. er til diskussion efter 12 måneder Prisudviklingen har indtil videre være meget gunstig:

10

11 Brændstofmonitorering Prober installeret på 40 biler i DK, Sverige & tyskland Baggrunden for Frame Logic var at kontrollere om, og i hvor stort omfang, der forsvandt diesel fra vores biler og at minimere brændstofforbruget ved yderligere fokus på tomgang Der har været 3 hændelser hvor brændstof er forsvundet og flere hændelser hvor biler uden årsag har holdt i tomgang hele nætter! Derudover er der store besparelse at hente, ved at monitorere kabineopvarmning. Afledt effekt: 6% i besparelse

12 Kørselsadfærd

13 MAN l Telematics projektet

14 Projektplan Kan MAN I TeleMatics støtte op omkring virksomhedens miljøstrategi Projekt i 4 faser - MAN I TeleMatics som passivt måleinstrument - Effekt efter dialog med chauffører - Installation af MAN I Stop&Save i alle biler - MAN I ProfiDrive kursus til alle chauffører Hvilke parametre fokuserer vi på Tomgangskørsel Hastighedsprofil Omdrejningsprofil Antal kilometer i friløb/med rulning Gaspedalstilling Nedbremsninger

15 lematics KPI - Tomgangsforbrug Tomgang I %- per februar 2011 Gennemsnit Gns: 17,65% 17,65% SL-AN ,00% SL-AN ,60% SL-AN ,10% SL-AN ,30% Tomgangsforbrug SL-AN ,90% SL-AN ,20% SL-AN ,50% 0,00% 5,00% 10,00% 15,00% 20,00% 25,00% 30,00%

16 MAN I Telematics KPI Tomgangsforbrug Tomgang - 56,77%

17 lematics Måleresultater Status pr Gns. Forbrug: 3,378km/l Bedste forbrug: 3,70km/l

18 Måleresultater Status pr Brændstofbesparelse - 6,5% Gns. Forbrug: 3,597km/l Bedste forbrug: 3,83km/l

19 lematics Måleresultater Brændstofbesparelse - 9,177% Status pr Gns. Forbrug: 3,676km/l

20 TCO optimeringsstatus pr Gns. forbrug -10,03% Gns. økonomifaktor 75,49% (af 100)

21 TCO optimeringtatus pr Brændstofbesparelse - 10,03% Tomgang - 56,77% Gns. forbrug 3,717 km/l Gns. Tomgang 7,63%

22 MAN l Telematics TCO optimeringsstatus pr Opsummering: - Vedvarende brændstofbesparelse over tid - Stadig en faldende tendens i brændstofforbrug grundet tekniske tiltag og vedholdende chaufførtræning - Konstant tomgangsforbrug på omkring 7%, selv på nyindsatte biler - Konstant overordnet B-vurdering i TeleMatics - Gns. Økonomifaktor på samtlige chauffører på 75,49% Mindsket miljøbelastning & økonomisk gevinst - Total besparelse på 10,03% diesel - Dieselbesparelse per år per bil ca liter - Svarende til kg CO2 - Eller kr ved en dieselpris på 9,5 kr.

23 Kørselsadfærd

24 Hvad ser vi af muligheder?

25

26 Spørgsmål: