Bilag til Særlige Arbejdsbeskrivelser (SAB-TEK-bilag) Udbud 2017 Løbende vejdrift Klapbroer. Marts 2017 SAB-TEK-LVD-KB-KRON

Transkript

1 Bilag til Særlige Arbejdsbeskrivelser (SAB-TEK-bilag) Udbud 2017 Løbende vejdrift Klapbroer Marts 2017 SAB-TEK-LVD-KB-KRON

2 Vejdirektoratet Bro Kronprins Frederiks Bro Marts 2012.

3 Kronprins Frederiks Bro Side: 1 Bygværk nr.: Dato: Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse 1. Introduktion Bygværksbeskrivelse (overordnet) Mål og strategier Definition af begreber Systemopbygning og anvendelse Systemadministration Administration Beskrivelse af D&V-organisation Bestemmelser for søtrafikken Personaleforhold Adresse- og telefonlister Forhold til andre myndigheder Serviceaftaler og rekvisitioner Anlægsbeskrivelse Anlægselementbeskrivelse Historik/Kronologi Ledelsesværktøjer Opgavestyring Prioritering og 10-års budgetter års budgettet Prisbog Statistikker Miljø og sikkerhed Miljøregistreringer Sikkerhed Trafikal drift Trafikstyring Signalanlægget: Søtrafik Begrænsninger pga. vejr Trafikovervågning Trafikafvikling under normale forhold Særlige vejtransporter Glatførebekæmpelse og snerydning Trafikafvikling ved driftsopgaver Trafikafvikling ved akutte tekniske problemer Trafikuheld og katastrofer 5-5 _Version 2012_03_09 Rev. D,

4 Kronprins Frederiks Bro Side: 2 Bygværk nr.: Dato: Indholdsfortegnelse 5.9 Trafikrestriktionshierarki Sejlads Drift og vedligehold Logbog og dagbog Betjening Sikkerhed Nødstrømsanlæg Eftersyn Rutine- og serviceeftersyn Generaleftersyn Særeftersyn Målinger og overvågning Vedligehold og reparation Øvrige driftsopgaver Materiel og materialer Administration af materiel Administration af materialer Bilag Oversigt over bilag 8-1 _Version 2012_03_09 Rev. D,

5 Kronprins Frederiks Bro 1. Introduktion Side: 1-1 Bygværk nr.: Dato: Introduktion en skal: - Beskrive administrationen af broen således, at der ikke opstår tvivl om, hvem der udfører og har ansvaret for de enkelte funktioner og endvidere indeholde alle aftaler/kontrakter, der har betydning for broens drift. - Beskrive broens udformning og installationer således, at betjening, drift og vedligehold samt eventuel fejlretning til enhver tid kan vurderes på et sikkert og korrekt grundlag. - Indeholde betjeningsvejledning. - Danne grundlag for vedligeholdelse og eftersyn. 1.1 Bygværksbeskrivelse (overordnet) Kronprins Frederiks Bro blev indviet i Broen krydser Roskilde Fjord og forbinder Hornsherred med Frederikssund. Broen erstattede en tidligere træbro fra Anker Engelund har udført projekteringen. Selve broen er cirka 150 m lang og består af tre faste fag med cirka 35 m spændvidde, et klapfag (to klapper) med cirka 30 m spændvidde samt to klappiller á 7,5 m. I tillæg til broen hører to landfæster á 32 m længde. Alle fag er udført med langsgående hovedragere i stål med en center til center afstand på 8,4 m (8,5 m for klapfaget). I 1967 blev træ-/ståldækket på klapfaget udskiftet til et orthotropt ståldæk. I 1982 blev der monteret nye cykel-/gangstier med en effektiv bredde på cirka 1,5 m på ydersiden af hver hoveddrager. Disse blev renoveret i I 1983 blev betondækket på de faste fag udskiftet med et orthotropt ståldæk. Ved samme lejlighed blev bredden af kørebanen udvidet fra 6,0 til 7,0 m. Klapfaget består af to klapper. Hver klap er med fast akse og med kontravægt i beton, der under åbning bevæger sig ned i klappillen. Brofaget åbnes med maskineri der driver drivhjul, som igen driver de to tandkranse der er fastgjort på hver klap. De to klappiller samt mellempillen mellem to af de faste fag er udført i beton og er funderet på ø35 - ø40 cm pæle. Årsdøgntrafikken (ÅDT) var cirka i 2009 og broen er således ofte en trafikal flaskehals. Brovedligeholdsopgaver, der kræver arbejder på kørebanen, udføres af samme årsag altid om aftenen/natten i perioden _Version 2012_03_09 Rev. D,

6 Kronprins Frederiks Bro 1. Introduktion Side: 1-2 Bygværk nr.: Dato: Broen åbnes hver halve og hele time dog ikke under spærretiderne morgen og aften på hverdage. Endvidere kun hver hele time midt på dagen lør-, søn- og helligdage. I 2006 foretoges 2365 broåbninger og der passerede 62 erhvervsfartøjer inklusiv fiskekuttere og 8341 lystfartøjer. Antal broåbninger i vintermånederne november - marts er af størrelsesordenen 10 per måned. Der henvises i øvrigt til oversigtsfotos vedlagt i bilag 1 og hovedtegning vedlagt i bilag Mål og strategier Det overordnede mål for drift og vedligehold af bygværket er at sikre, at: Der er god fremkommelighed for trafikanterne, både med hensyn til kapacitet og sikkerhed. Der er et tilpas højt sikkerhedsniveau / tilstrækkelig bæreevne kapacitet. Nødvendige tiltag udføres på en økonomisk optimal måde. Sikkerheds- og miljøforhold tilgodeses. For at opfylde ovennævnte mål er der fastlagt følgende overordnede strategi: Trafikforhold i forbindelse med D&V opgaver planlægges grundigt, således at trafikken generes mindst muligt. Aktiviteter samles i grupper, således at en afspærring kan benyttes til flere formål. Eftersyn og vedligehold planlægges og udføres på sådan en måde, at krav til bygværkets sikkerhed og bæreevne altid er opfyldt. Planlægning af D&V opgaver skal sikre, at disse udføres på det optimale tidspunkt, i det rigtige omfang og på den optimale måde. Ved enhver opgave skal forhold vedrørende sikkerhed og miljø nøje analyseres og retningslinier skal udarbejdes og overholdes. 1.3 Definition af begreber Ingen bemærkninger. _Version 2012_03_09 Rev. D,

7 Kronprins Frederiks Bro 1. Introduktion Side: 1-3 Bygværk nr.: Dato: Systemopbygning og anvendelse Ingen bemærkninger. 1.5 Systemadministration Nedenstående skema angiver den gældende version af driftsinstruksen. Skemaet opdateres/udbygges ved hver revision. Revision Dato Omfang af revision F 9. Marts 2012 Driftsafdeling Næstved inkluderet. _Version 2012_03_09 Rev. D,

8 Kronprins Frederiks Bro 2. Administration Side: 2-1 Bygværk nr.: Dato: Administration 2.1 Beskrivelse af D&V-organisation D&V-organisationen består af følgende aktører, der hver især har følgende hovedopgaver: Forvaltning - Ansvar for den tekniske og økonomiske styring af anlæggets drift og vedligeholdelse. - Udfærdiger rekvisitioner på service, eftersyn og reparationer på basis af indstilling fra tilsynet. - Opfølgning af brovagtpersonalets rutinemæssige eftersyn. Brovagtspersonale - Kommunikation med fartøjer, der passerer broen. - Administration af broåbninger, herunder føring af logbog og dagbog. - Betjening af bro. - Gennemgang og eftersyn af broen forud for dagens første broåbning. - Rutinemæssigt eftersyn, renhold, smøring og vedligehold. - Løbende kontrol af signalanlæg for vej- og søtrafik. - Rekvirering af entreprenører ved akutte driftsforstyrrelser. - Rapportering og deltagelse i driftsmøder. - Ad hoc deltagelse ved gennemførelse af drifts- og reparationsopgaver. - Sejlads inklusiv drift og vedligehold af motorbåd og flåde. - Beredskab i forbindelse med redningstjeneste. - Vintertjeneste (befæstede arealer udenfor broen). - Løbende orientering til Vejdirektoratet om behov for afhjælpning af defekter. - Akut deltagelse. Vejdrift - Mindre driftsreparationer på belægning, autoværn etc. samt renholdelse, brøndrensning, gennemspuling af afvandingssystem og rensning af dilatationsfuger. - Vask af kantbjælker, rendestene og afløb hvert forår. - Vejpatrulje, daglige eftersyn, skadevoldersager. - Godkendelse af trafikafviklingsplaner. - Glatførebekæmpelse. - Snerydning. Rådgiver/tilsyn - Tilsyn, jf. nærværende driftsinstruks, herunder rutine-, general- og særeftersyn. - Projektering af og tilsyn med reparationer. - Opsamling og behandling af opsamlede driftsdata. _Version 2012_03_09 Rev. D,

9 Kronprins Frederiks Bro 2. Administration Side: 2-2 Bygværk nr.: Dato: Vedligeholdelse af nærværende driftsinstruks. - Deltagelse i driftsmøder. - Igangsætning og opfølgning af nærværende driftsplan. Entreprenører - Driftsentreprenører til eftersyn og vedligeholdelse, jf. nærværende driftsinstruks. - Eksterne entreprenører til (større) reparationer. D&V-organisationen udgøres af: Forvaltning: Vejdirektoratet v. Hans Aage Cordua Brovagtspersonale BV System, se også afsnit 2.2 Vejdrift: Driftsafdeling Næstved Rådgiver/tilsyn: COWI A/S Driftsentreprenører: Holbæk Ny Maskinværksted Kemp & Lauritzen ABB Per Damgård. Eksterne entreprenører: Udvælges til den specifikke opgave Bestemmelser for søtrafikken Bestemmelserne for sejlads gennem broen er fastsat af Søfartsstyrelsen. Bestemmelserne kan ses på hjemmesiden: Personaleforhold Broen bemandes af følgende: Mobiltlf. Brofoged Steen Mallung Brovagt Michael Isaksen Brovagt Henrik Brogård Brovagt John Marquartsen _Version 2012_03_09 Rev. D,

10 Kronprins Frederiks Bro 2. Administration Side: 2-3 Bygværk nr.: Dato: Adresse- og telefonlister Navn og adresse Vejdirektoratet, Vedligeholdelsesområdet Niels Juels Gade 13 Postboks København Driftsafdeling Næstved Toldbuen Næstved Kronprins Frederiks Bro 1, Manøvrehus 3600 Frederikssund BV system Bellisvej 14 Faarup 7900 Nykøbing M TrafikInformationsCenter COWI Rådgivende ingeniører AS Parallelvej Lyngby Kontaktperson Hans-Åge Cordua (sagsansvarlig) haco@vd.dk Steen Mallung (Brofoged) stma@vd.dk Michael Schlægelberger bv@tdcadsl.dk "Alarmnummer" Morten Zinck (Projektleder), mz@cowi.dk Annette Dall (Bygværksansvarlig), Aen@cowi.dk Tlf. fax mobil Kemp & Lauritzen A/S Roskildevej Albertslund Elektriske installationer: Jørgen Nielsen jtr@kemp.dk ABB A/S Meterbuen Skovlunde SCADA: Brian Pedersen bp@kemp-lauritzen.dk abb.dk@dk.abb.com DC drev kurt.hansen@dk.abb.com _Version 2012_03_09 Rev. D,

11 Kronprins Frederiks Bro 2. Administration Side: 2-4 Bygværk nr.: Dato: Navn og adresse Holbæk Ny Maskinværksted A/S Tværvej Holbæk El-Installationsfirmaet Per Damgård Aps Vallekildevej Høvre Frederikssund Kommune Torvet Frederikssund Farvandsvæsenet Overgaden o. vandet 62B Postboks København K Nordsjællands Politi Frederikssund politistation Falkenborgvej Frederikssund Roskilde Politi Skovbogade Roskilde Roskilde Redningsberedskab Gammel Vindingevej Roskilde Frederikssund Redningsberedskab Løgismose Frederikssund Frederikssund Brandvæsen, Indsatsleder Jægerspris Brandvæsen, Indsatsleder Kontaktperson Peter Kronhøj peter@hnm.dk DSI-tavle Per Damgaard damgaard.per@get2net.dk epost@frederikssund.dk frv@frv.dk nsj@politi.dk mvsj@politi roskildebrandvaesen@roskilde.dk brf@frederikssund-kom.dk Tlf. fax mobil (Hemmeligt nr.) (Hemmeligt nr.) Falck / Vagtcentralen Falck, Frederikssund Færgevej Frederikssund (Falck omstilling) _Version 2012_03_09 Rev. D,

12 Kronprins Frederiks Bro 2. Administration Side: 2-5 Bygværk nr.: Dato: Navn og adresse Søfartsstyrelsen Vermundsgade 38 C 2100 København Ø Kontaktperson Søren Forup sfo@dma Tlf. fax mobil Tlf.: Fax.: Forhold til andre myndigheder Forhold til andre myndigheder: Politiet har det overordnede ansvar for trafikafvikling. Frederikssund Kommune er miljømyndighed og skal godkende forhold vedrørende miljøpåvirkninger. Søfartsstyrelsen og Farvandsvæsenet fastlægger forhold vedrørende sejladssikkerhed og nødvendig søfartsafmærkning, herunder afvikling af søtrafikken. 2.5 Serviceaftaler og rekvisitioner Der er indgået følgende skriftlige aftaler: Mellem Vejdirektoratet og BV system. Mellem Vejdirektoratet og COWI, Rådgivende Ingeniører AS. Der er endvidere indgået mundtlige aftaler med følgende: Mellem Vejdirektoratet og Kemp & Lauritzen A/S, El-installatør, serviceaftale om vedligehold af broernes el-installationer. Mellem Vejdirektoratet og Holbæk Maskinværksted, serviceaftale om vedligehold af broens maskineri. Mellem Vejdirektoratet og ABB A/S, serviceaftale om vedligehold af broens motorstyring. Mellem Vejdirektoratet og El-installatør Per Damgaard Aps, serviceaftale om eftersyn af bomme og DSI-tavle. Standardrekvisition for driftsarbejder er vedlagt i bilag 4. _Version 2012_03_09 Rev. D,

13 Kronprins Frederiks Bro 3. Anlægsbeskrivelse Side: 3-1 Bygværk nr.: Dato: Anlægsbeskrivelse 3.1 Anlægselementbeskrivelse Bygværkets overordnede elementer er: Understøtninger Faste fag, stålkonstruktioner inkl. dæk over klappiller og lejer Klapfag inkl. kontravægt og hovedlejer Dilatationsfuger Autoværn Shramboards Belægninger Afløb El-installationer Maskineri Bygninger Tilstødende arealer Efterfølgende er de enkelte elementer beskrevet. Hovedtegning og tværsnit er vist i bilag 2. Understøtninger De to klappiller samt mellempillen mellem to af de faste fag er udført i beton og er funderet på ø35 - ø40 cm træpæle. Det er muligt at gå ned i klapkælderen på de to klappiller - bunden af klapkælderen er placeret i kote -2,65 m. Endevederlagene er ligeledes i beton. Faste fag, stålkonstruktioner inkl. dæk over klappiller og lejer Der er tre faste fag, alle med cirka 35 m spændvidde. Alle fag er udført med langsgående hovedragere i stål med en center til center afstand på 8,4 m. Mellem de langsgående hoveddragere er der placeret tværbjælker, der understøtter brodækket. I 1983 blev betondækket på de faste fag udskiftet med et orthotropt ståldæk. Ved samme lejlighed blev bredden af kørebanen udvidet fra 6,0 til 7,0 m. De bevægelige lejer er rullelejer. Dækket over klappillerne er ligeledes et orthotropt ståldæk. I 1982 blev der monteret nye cykel-/gangstier med en effektiv bredde på cirka 1,5 m på ydersiden af hver hoveddrager. Disse blev renoveret i _Version 2012_03_09 Rev. C,

14 Kronprins Frederiks Bro 3. Anlægsbeskrivelse Side: 3-2 Bygværk nr.: Dato: Klapfag inkl. kontravægt og hovedlejer Klapfaget udgøres af to klapper og har en fri spændvidde mellem de to klappiller på 30,5 m. Hver klap er med fast akse og med kontravægt i beton, der under åbning bevæger sig ned i klappillen. Når broen er lukket er klapperne forbundet moment- og forskydningsstift i klapspidserne med rigler, to i hver hoveddrager. Klapfaget er udført med langsgående hovedragere i stål med en center til center afstand på 8,5 m. Mellem de langsgående hoveddragere er der placeret tværbjælker, der understøtter brodækket. I 1967 blev træ-/ståldækket på klapfaget udskiftet til et orthotropt ståldæk. I 1982 blev der monteret nye cykel-/gangstier med en effektiv bredde på cirka 1,5 m på ydersiden af hver hoveddrager. Disse blev renoveret i Kontravægten er udført af beton med fyld af stålplader m.m. Dilatationsfuger Der er i alt 5 dilatationsfuger på broen. Fugerne er fra 1983 pånær 2, der er blevet udskiftet til en ny type i henholdsvis 2007 og Autoværn På de faste fag, klapfaget og på klappillerne er der ikke autoværn - i stedet er der shramboards og broens hoveddragere. Der er autoværn på landfæsterne. Shramboards Shramboards er fra Belægninger Belægningen på de faste fag er fra Belægningen på klapfagene er fra 1972 med undtagelse af udvidelse i Der er anvendt støbeasfalt. Belægningen på klapfagene fastholdes klapperne ved stålpladedyvler på store dele af klaparealerne, hvilket vanskeliggør udskiftning af belægningen. Afløb Der er afløb i både klapfaget og de faste fag. Vandet ledes ud i fjorden. El-installationer Broens el-installationer består af den overordnede el-forsyning til motorerne og øvrige dele samt en SCADA/PLC styring af broens bevægeanlæg og trafikreguleringsanlæg. Trafikreguleringsanlægget består af bomme, klokker, advarselslys og gennemsejlingslys for søtrafikanter der styres via en DSI-tavle placeret i _Version 2012_03_09 Rev. C,

15 Kronprins Frederiks Bro 3. Anlægsbeskrivelse Side: 3-3 Bygværk nr.: Dato: broens nederste kælder i den østlige bropille. DSI tavlen er en ældre tavle som har grænseflader til PLC'en som varetager den overordnede styring. PLC'en modtager informationer om broklappens position fra encodere på gearkasserne (for kontinuert melding om klappens åbning vinkel) og switche for melding endestopsmeldinger og aktivering af nødstop. Klappernes elektromekaniske styring blev udskiftet til computerbaseret styring i Der blev udført en gennemgribende renovering af styresystemet (ny PLC og SCADA) i Al betjening af klap- og riglemaskineriet samt signalanlægget sker fra et betjeningspanel (computerskærm med "finger-touch") placeret i manøvrehuset. I 2011 er der installeret en nødstrømsgenerator, der sikrer at broen kan åbnes/lukkes, selv om strømforsyningen fra nettet skulle svigte. Maskineri Maskineriet til at åbne og lukke klapperne og til riglerne er tandkrans/tandhjulsmaskineri drevet af elektromotorer. På hvert klapfag er placeret 2 kvadrantbuer - en i hver side - der gennem udvekslingsmaskineri trækkes af en elmotor på 18,5 kw. Under drift er motorens omdrejning cirka 600 o/min, der veksles ned til 3-4 o/min på kvadrantbuen, hvilket medfører at klappens vandring har en varighed på cirka 1 minut. Broens maskineri består af følgende enheder: Tandkranse Drevmaskineri Tandhjul Klaplejer Aksellejer Automatisk motorbremse Elektrisk nødbremse Bremsefæstelser Rigler Stødbuffere Smøreledninger Drænpumper Bygninger Broens bygninger består af et manøvrehus og et brohus (tidligere brofogedhus) med omkringliggende arealer. Under fortovet langs nordsiden på det østlige landfæste er ligeledes indrettet et rum til opbevaring af materiel og udstyr. _Version 2012_03_09 Rev. C,

16 Kronprins Frederiks Bro 3. Anlægsbeskrivelse Side: 3-4 Bygværk nr.: Dato: Tilstødende arealer Broens tilstødende arealer består af vejdæmninger og landfæster med stensætninger på begge sider af broen. Derudover er broen opført med 2 duc d'alber på hver side af broen, 2 isbrydere på broens nordside samt et fortøjningsanlæg på broens nordside. Endelig er broen opført med en lille bådebro på SØ-siden og et mindre kajanlæg på NV-siden. 3.2 Historik/Kronologi Oplysninger vedrørende broens opførelse er angivet i afsnit 1.1. Oversigt over udførte eftersyn Type Elementer År Generaleftersyn Hele bygværket 1987 Generaleftersyn Hele bygværket 1995 Særeftersyn Klappens kontravægtskonstruktion 2005 Generaleftersyn Hele bygværket 2005 Generaleftersyn Hele bygværket 2007 Særeftersyn Udvekslingsmaskineri 2007 Særeftersyn Klappiller og mellempille 2008 Særeftersyn Hovedlejer og plinte for hovedlejer 2008 Særeftersyn El-installationer, jording Særeftersyn Stålkonstruktioner og overfladebehand Generaleftersyn Hele bygværket 2011 _Version 2012_03_09 Rev. C,

17 Kronprins Frederiks Bro 3. Anlægsbeskrivelse Side: 3-5 Bygværk nr.: Dato: Oversigt over større reparationsarbejder Elementer Arbejde År Bemærkninger Klapfag Klapfag Trædæk udskiftet med orthotropt ståldæk Støbeasfaltbelægning udskiftet Klapfag Malet 1980 Faste fag Styresystem Gang- og cykelstier Betondæk udskiftet med orthotropt ståldæk Klappernes elektromekaniske styring udskiftet med computerbaseret styring Renovering af ophængte gang- cykelstier Styresystem Ny PLC og SCADA 2005 Kontravægt Renovering af vestlige kontravægt 2006 Brodæk 5 nye dilatationsfuger Piller Katodisk beskyttelse 2010 Stålkonstruktioner Ny overfladebehandling og renovering af gang- cykelstier _Version 2012_03_09 Rev. C,

18 Kronprins Frederiks Bro 4. Ledelsesværktøjer Side: 4-1 Bygværk nr.: Dato: Ledelsesværktøjer 4.1 Opgavestyring Serviceentreprenører udfører eftersyn efter den plan, der er aftalt i kontrakten eller aktivitetsplanen, suppleret med en mundtlig detailaftale med brovagtspersonalet. Bilag 5 (med tilhørende bilag 6, 7 og 8) indeholder en oversigt over vedligeholdsaktiviteter, der skal udføres af serviceentreprenører og brovagtspersonalet. Generaleftersyn og særeftersyn foretages af rådgiveren. Brovagtspersonalet rapporterer til Vejdirektoratet og tilsynet ved ekstraordinære hændelser, alternativt noteres i logbogen. Ved ekstraordinære hændelser som påkørsel, påsejling etc. påhviler det Vejdirektoratet i samarbejde med rådgiveren at tage initiativ til inspektion og evt. udbedring. 4.2 Prioritering og 10-års budgetter Det er hensigten at vedligeholde anlægget optimalt teknisk såvel som økonomisk. På basis af inspektioner, indrapporteringer, tjeklister, tekniske erfaringstal m.m. indmeldes opgaver for det kommende år. Derefter opstilles, drøftes og vedtages en handlingsplan (Vejdirektoratets "styringsdokument"), der specificerer budgetter for det kommende år og de kommende ti år (10-års budget). Efter Vejdirektoratets prioritering af de indmeldte opgaver justeres handlingsplanen efter den vejledning bevillingen giver. Den økonomiske styring henover året foregår ved løbende budgetopfølgning overfor Vejdirektoratet, som har budgetansvaret års budgettet Dette er planlægningsværktøjet for den økonomiske fremtid for anlægget. Her indlægges de kendte periodiske udgifter, der fremkommer som følge af indgåede aftaler og erfaringstal for levetid af f.eks. overfladebehandling, maskineri m.m. 10 års budgettet justeres ved årets udgang og fremføres til aktuelt prisniveau. _Version 2012_03_09 Rev. C,

19 Kronprins Frederiks Bro 4. Ledelsesværktøjer Side: 4-2 Bygværk nr.: Dato: Prisbog Ingen bemærkninger. 4.4 Statistikker Ingen bemærkninger. 4.5 Miljø og sikkerhed Miljøregistreringer Eventuelle miljøregistreringer i forbindelse med reparationsarbejder (affald, jord, asfalt og beton, kemiske produkter, salt, vandforbrug, elforbrug samt arbejdsmiljø) foretages i henhold til krav fastlagt af myndighederne for de enkelte projekter Sikkerhed Ved servicearbejder skal broens sikkerhedsreglement følges. Reglementet er vedlagt i bilag 10. Reglementet er gældende for alle, der uden at høre til brovagtspersonalet har fået til opgave at udføre service- og reparationsarbejder, eftersyn og lignende. Det vil være indeholdt i samtlige løbende opgaver og medsendes hver gang. Et eksemplar af reglementet vil også ved begyndelsen af hvert arbejde eller eftersyn blive udleveret til holdlederen af brovagtspersonalet. Vejdirektoratet har ansvaret for, at sikkerhedsreglementet indarbejdes i brovagtspersonalets daglige rutiner og skal stikprøvevis kontrollere om det efterleves. Udbud af entreprenørarbejder Udbudsbetingelser for entreprenørarbejder skal endvidere stille krav til miljø og sikkerhed i henhold Vejdirektoratets gældende udgave af AAB for arbejdsplads og øvrige gældende forskrifter. Udbudsmaterialet skal inkludere en Plan for Sikkerhed og Sundhed (PSS), som entreprenøren kan benytte som udgangspunkt for udarbejdelse af den endelige PSS for entreprisen. Krav og vejledninger i PSS skal overholdes under entreprisens udførelse. Entreprenøren skal løbende opdatere PSS, således at den altid er tilpasset de aktuelle forhold på pladsen. _Version 2012_03_09 Rev. C,

20 Kronprins Frederiks Bro 5. Trafikal drift Side: 5-1 Bygværk nr.: Dato: Trafikal drift 5.1 Trafikstyring Signalanlægget: For regulering af trafikken under broåbning er broen udstyret med varslingsanlæg bestående af bomme (4 halvbomme), blink og klokker. Ved åbning af broen er der forbindelse til trafiklysene på øst og vestsiden af broen, som sikrer trafikafvikling på tværs af vejene til broen. Desuden forefindes der det nødvendige signalanlæg for skibsfarten. Signalanlægget består på hver side af 2 master med vejlanterner (rødt blink), placeret umiddelbart før bomanlægget Søtrafik Gennemsejlingsfaget er afmærket med fyr på pillekanter visende 1 rødt blink hvert 3. sekund på hver side af broen på den østlige gennemsejlingspille og med 1 grønt blink hvert 3. sekund på hver side af broen på den vestlige gennemsejlingspille. Når et skib viser eller har givet signal for at tilkendegive, at broen ønskes åbnet, vil der fra broens signalmast, der er placeret på broens vestlige pille, blive afgivet følgende svarsignal såvel om dagen som om natten: 1) 1 rødt, fast lys, der betyder, at gennemsejling er forbudt. 2) 2 røde, blinkende lys, der betyder, at broen vil blive åbnet for et skib kommende fra nord. Passage må ikke finde sted, før signalet under punkt 3 afgives. 3) 2 røde, faste lys, der betyder, at et skib kommende fra nord kan passere broen. 4) 3 røde, blinkende lys, der betyder, at broen vil blive åbnet for et skib kommende fra syd. Passage må ikke finde sted, før signalet under punkt 5 afgives. 5) 3 røde, faste lys, der betyder, at et skib kommende fra syd kan passere broen. 6) 2 røde, faste lys og 3 røde, faste lys samtidig, der betyder, at fritidsfartøjer kommende såvel fra nord som fra syd kan passere broen samtidig på eget ansvar. Bestemmelserne kan ses på hjemmesiden: Begrænsninger pga. vejr Broen er ved åbning vindfølsom i kraftig vind. Ved nordøstlige/sydvestlige vinde over m/s åbnes broen ikke. _Version 2012_03_09 Rev. C,

21 Kronprins Frederiks Bro 5. Trafikal drift Side: 5-2 Bygværk nr.: Dato: Ved tordenvejr må broen heller ikke åbnes. Det er altid brovagtspersonalets suveræne afgørelse, om broen kan åbnes forsvarligt. 5.2 Trafikovervågning For at sikre fuldt overblik over trafikken er der installeret kameraovervågning på tilslutningsfagene (3 kameraer). I broens manøvrehus er der placeret en monitor. 5.3 Trafikafvikling under normale forhold Vejtrafik Der er tale om en landevej med 1 vognbane i hver retning. Der er ingen nødspor. Der er under normale forhold ofte kødannelse i forbindelse med broåbninger. Besejling Under broen er der én gennemsejlingsåbning (klapfaget), med en bredde på 29,8 m. Ved daglig vandstand er den fri højde under broklapperne 3,1 m. Med mindre andet fremgår af bestemmelserne, kan skibe vederlagsfrit forlange gennemsejling mandag til fredag fra kl til ½ time efter solnedgang. Lørdage, søndage og helligdage kan skibe vederlagsfrit forlange gennemsejling fra ½ time før solopgang, dog tidligst kl. 0630, til ½ time efter solnedgang Erhvervsfartøjer kan inden for broens normale åbningstid forlange broen åbnet med undtagelse af følgende tidsrum: Mandag - torsdag: Fredag: Lørdag, søndag og helligdage: Kl Kl Kl Kl Kl Kl kl (kun åbning på minuttal 00) Fritidsfartøjer kan inden for broens normale åbningstid forlange broen åbnet hver hele og halve time med undtagelse af følgende tidspunkter: Mandag - torsdag: Fredag: Lørdag, søndag og helligdage: Kl Kl Kl Kl Kl Kl kl (kun åbning på minuttal 00) Bestemmelserne kan ses på hjemmesiden: En typisk broåbning tager 4-6 minutter. _Version 2012_03_09 Rev. C,

22 Kronprins Frederiks Bro 5. Trafikal drift Side: 5-3 Bygværk nr.: Dato: Særlige vejtransporter Politiet kan give tilladelse til at en særtransport passerer broen såfremt følgende er opfyldt: Der er hos Vejdirektoratet udarbejdet en klassificeringsattest for transporten, der angiver transportens klasse. Den beregnede klasse for transporten er mindre end broklasserne på den givne strækning. Broklasserne fremgår af "Overordnet vejnet for særlige transporter" også kaldet det blå vejnet. Såfremt transportens klasse overskrider broklasserne på ruten kan tilladelse til transporten kun gives af politiet efter henvendelse til Vejdirektoratet, der undersøger hvorvidt spændviddeklasserne for transporten er mindre end de aktuelle broers normalklasse. Overskrides en bros normalklasse kan tilladelse kun gives ved anvendelse af betingede passager (betingede broklasser) eller ved en direkte vurdering af broens bæreevne for den aktuelle transport. Broklasser: Broens normalklasse 60 Betinget klasse 1 60 Betinget klasse 2 75 Betinget klasse 3 75 Normal klasse: Det maksimalt tilladelige standardkøretøj, der kan passere broen uden at særlige restriktioner er tilknyttet transporten ud over de restriktioner transporten er underlagt på grund af køretekniske forhold. Dog må der ikke være andre tunge transporter på broen samtidig. Betinget klasse 1: Det maksimalt tilladelige standardkøretøj, der kan passere broen under forudsætning af at transporten kører på selve kørebanearealet, 0,5 m inden for kørebanekant. Det betyder at en særtransport ikke må passere broen, såfremt der foregår en form for arbejder, og kørebanen i den anledning er forlagt til cykelsti eller fortov. Betinget klasse 2: Det maksimalt tilladelige standardkøretøj, der kan passere broen under forudsætning af, at køretøjet fremføres med en hastighed på maks. 10 km/t og med en placering som betinget klasse 1. _Version 2012_03_09 Rev. C,

23 Kronprins Frederiks Bro 5. Trafikal drift Side: 5-4 Bygværk nr.: Dato: Betinget klasse 3: Det maksimalt tilladelige standardkøretøj, der kan passere broen under forudsætning af, at køretøjet fremføres med en hastighed på maks. 10 km/t. Broen skal afspærres for øvrig trafik, og køretøjet skal fremføres i det mindst farlige spor, der anvises af Vejdirektoratet. 5.5 Glatførebekæmpelse og snerydning Driftsafdeling Næstved varetager det praktiske arbejde med glatførebekæmpelse og snerydning på kørebaner og cykel-/gangstier. Glatførebekæmpelse på broen følger de procedurer som Driftsafdeling Næstved normalt følger på landeveje. Der er placeret en fejemaskine og to saltkar i broens redskabsrum. Brovagtspersonalet skal foranledige, at broklapperne ryddes for sne, således at broen er funktionsdygtig. Dette gøres ved at kontakte Vintercentralen på Trafikafvikling ved driftsopgaver Ved udførelse af driftsopgaver skal afspærring og skiltning udføres i henhold til den gældende udgave af "Afmærkning af vejarbejder på statsveje - Instruks - Driftsområdet". Forud for indskrænkning af kørebanearealer skal arbejdet planlægges således at dette er til mindst mulig gene for trafikken, såvel i forhold til længde og bredde som til varighed. Forud for arbejder, der medfører indskrænkning af kørebanearealet, skal der ansøges om rådighedstilladelse hos Driftsafdeling Næstved. Vejdirektoratets nye digitale ansøgningssystem, se skal benyttes. Arbejdet må ikke iværksættes på broen før tilladelse foreligger. I bilag 11 er vedlagt et eksempel på en godkendt ansøgning om rådighedstilladelse. Heraf fremgår til dels, hvilke oplysninger, der er påkrævet. 5.7 Trafikafvikling ved akutte tekniske problemer Ved skader på konstruktioner, hvor det er indlysende, at trafiksikkerhed er væsentligt nedsat, skal der straks igangsættes en nødafhælpning ved at kontakte TIC. _Version 2012_03_09 Rev. C,

24 Kronprins Frederiks Bro 5. Trafikal drift Side: 5-5 Bygværk nr.: Dato: Trafikregulering skal etableres i nødvendigt omfang og opretholdes indtil skaden er repareret eller det bliver fastlagt, at skaden er uden betydning for trafiksikkerheden. 5.8 Trafikuheld og katastrofer Politiet leder og iværksætter det beredskab, der er nødvendigt i den konkrete situation. Er der risiko for forurening af vandområderne rekvireres assistance fra Frederikssund Kommunes Miljøberedskab. Hvis der konstateres holdende køretøjer på broen er det Falck der fjerner disse. Ved beskadigelser af brokonstruktion rapportér i rækkefølgen: Vejdirektoratets Trafikinformationscenter (TIC) Driftsafdeling Næstved Vejdirektoratet, Vedligeholdelsesområdet Rådgiveren Således at forstå: Kan man ikke komme i forbindelse med den første, tager man den næste i rækken osv. Kan man ikke få forbindelse med nogen, må der handles efter konduite og da altid til den sikre side - tag ingen chancer, og fortsæt forsøg på opnåelse af forbindelse. Vejdirektoratet afgør, hvorvidt og hvornår rådgiveren skal tilkaldes. Kan forbindelse ikke opnås med Vejdirektoratet afgør rådgiveren selv (efter det oplyste) nødvendighed af tilstedeværelse, og giver forholdsordre, f.eks. delvis afspærring eller lukning af bro. Skadevoldersager behandles af Driftsafdeling Næstved. 5.9 Trafikrestriktionshierarki Trafikrestriktioner skal udføres efter Vejdirektoratets anvisninger og seneste udgave af Afmærkning af vejarbejder m.m.". Der skal inden arbejdets igangsættelse søges tilladelse hos Driftsafdeling Næstved Sejlads Farvandsvæsenet skal underrettes, hvis sejlende ikke kan passere broen som normalt. _Version 2012_03_09 Rev. C,

25 Kronprins Frederiks Bro 6. Drift og vedligehold Side: 6-1 Bygværk nr.: Dato: Drift og vedligehold Driften består dels af den daglige betjening af broen, dels af eftersyn og vedligehold. I de følgende afsnit gennemgås først de daglige driftsaktiviteter, dernæst hvilke eftersyn der gennemføres på broen og endelig gives en oversigt over vedligeholdsaktiviteter. Generelt om drift Brovagtspersonalet administrerer broåbninger i henhold til Søfartsstyrelsens bekendtgørelse "Bekendtgørelse om sejlads gennem visse broer i danske farvande" og betjener broen. Brovagtspersonalet deltager endvidere i de 1-2 årlige driftsmøder. Brovagtspersonalet skal gennemgå og efterse broen forud for dagens første broåbning. Driftsforstyrrelser Hvis broen under "automatisk kørsel" stopper i åben eller halvåben position søges problemet indledningsvist afhjulpet ved "manuel kørsel". Såfremt dette ikke hjælper kontaktes brofogeden og TIC. Situationen må herefter vurderes og de fornødne forholdsregler træffes. Se forholdsordrer ved driftsforstyrrelser i bilag 12. Ved driftsforstyrrelser er brovagtspersonalets opgaver endvidere beskrevet i kapitel Logbog og dagbog Brovagtspersonalet fører logbog og dagbog. I logbogen noteres: Broåbninger, herunder særlige forhold vedrørende tidspunkter m.v. Antal passerende både, herunder antallet af erhvervsbåde, lystbåde, erhvervsfiskere og turbåde. I dagbogen noteres: 1. Vejrlig, temperatur og vind samt vandstand. 2. Alarmmeldinger. Fra overvågningsanlæg, som alarmer, der kræver afhjælpning. 3. Særlige hændelser. Ulykker, skader, deformationer, mv. _Version 2012_03_09 Rev. C,

26 Kronprins Frederiks Bro 6. Drift og vedligehold Side: 6-2 Bygværk nr.: Dato: Udførte eftersyn. Omfang og væsentlige observationer. Brovagtspersonalet attesterer, at det obligatoriske eftersyn forud for dagens første broåbning er gennemført. 5. Udførte vedligeholdsarbejder. Type og omfang. 6. Kontakter til Vejdirektoratet og rådgiver. Rapportering, aftaler, møder m.v. 7. D&V arbejder udført af entreprenører. Registrering, kontrol, udlevering af sikkerhedsreglement, observationer, aftaler, mv. 8. Besøgende på broen. 9. Andet. Ting som skønnes at have betydning for driften. Det samlede antal broåbninger og passerende både opgøres for hvert kalenderår af brofogeden og fremsendes ved til Vejdirektoratet, Driftsområdet. Miljøregistreringer opgøres ligeledes af brofogeden. 6.2 Betjening For betjening af broen henvises der til betjeningsvejledningen udarbejdet af Kemp & Lauritzen (bilag 13 - en selvstændig mappe; "Frederiksborg Amt, Vej og Teknik, Kronprins Frederiks Bro, Betjeningsvejledning og eldokumentation", placeret i Manøvrehuset) Sikkerhed Sikkerhedsreglement for betjening af broen A. Brovagtspersonalet betjener broen. B. Brovagtspersonalet er ansvarligt for egen og andres sikkerhed, når broen betjenes. C. Der må ikke være uvedkommende personer eller ting på broen under betjening. D. Under betjening af broen må der ikke opholde sig personer inden for bommene. E. Broen må under ingen omstændigheder åbnes, hvis signalanlægget til vejtrafik ikke er i funktion. F. Hvis broen stopper under "automatisk kørsel" i åben eller halvåben position søges problemet indledningsvist afhjulpet ved "manuel kørsel". Såfremt dette ikke hjælper kontaktes brofogeden og TIC. Situationen må herefter vurderes og de fornødne forholdsregler træffes. Der henvises i øvrigt til bilag 12, forholdsordre ved driftsforstyrrelser. _Version 2012_03_09 Rev. C,

27 Kronprins Frederiks Bro 6. Drift og vedligehold Side: 6-3 Bygværk nr.: Dato: G. I forbindelse med driftsforstyrrelser skal gældende udgave af Forholdsordre ved driftsforstyrrelse være tilgængelig og forstået af brovagtspersonalet Nødstrømsanlæg 6.3 Eftersyn Vedrørende betjeningen af nødstrømsanlægget henvises til vejledningen i bilag Rutine- og serviceeftersyn Der er følgende rutine- og serviceeftersyn på broen: Løbende eftersyn af brovagtspersonalet De eftersyn, der løbende skal udføres af brovagtspersonalet, kan ses af oversigterne vedlagt i bilag 14. Øvrige rutineeftersyn Øvrige rutineeftersyn udføres i henhold til nedenstående beskrivelse: Dagligt vejmandseftersyn udføres af vejentreprenør. Eftersynet omfatter kontrol af bygværkets afmærkning, vejvisningstavler, autoværn, rækværker, kørebanebelægning og dilatationsfuger. Månedsvise visuelle eftersyn af belægningen, autoværn, bløde fuger, dilatationsfuger, afløb, skråninger og bærende konstruktioner udføres af Driftsafdeling Næstved. Halvårlige rutineeftersyn udføres af rådgiveren i april og oktober. I april udføres udvidet rutineeftersyn, hvor konstruktioner, mekanik og elinstallationer gennemgås af 3 ingeniører med speciale inden for disse emner, i oktober udføres reduceret rutineeftersyn, hvor konstruktioner, mekanik og elinstallationer gennemgås af 1 ingeniør. Serviceeftersyn Der udføres diverse serviceeftersyn af brovagtspersonalet og af forskellige entreprenører. Service eftersynene kan ses af oversigten vedlagt i bilag Generaleftersyn Generaleftersyn udføres i henhold til Vejdirektoratets gældende regler: Vejreglen "Eftersyn af bygværker, november Eftersynene udføres typisk hvert 4. år. _Version 2012_03_09 Rev. C,

28 Kronprins Frederiks Bro 6. Drift og vedligehold Side: 6-4 Bygværk nr.: Dato: Udførte generaleftersyn fremgår af afsnit Særeftersyn Særeftersyn udføres i henhold til Vejdirektoratets gældende regler: Vejreglen "Eftersyn af bygværker, november Udførte særeftersyn fremgår af afsnit Målinger og overvågning Der udføres ingen geometriske målinger af broens bevægelser. Broklappens åbningsvinkel kan - under åbning - aflæses på SCADA skærmen. 6.4 Vedligehold og reparation Nærværende afsnit angiver primært art og omfang af forebyggende vedligehold. Vedligeholdelsesarbejder er angivet skønsmæssigt, da de er stærkt afhængige af ydre forhold, så som vejrlig, belastning, slitage etc. Oversigt over vedligeholdsaktiviteter kan ses i bilag 5 og bilag Øvrige driftsopgaver Ingen bemærkninger. _Version 2012_03_09 Rev. C,

29 Kronprins Frederiks Bro 7. Materiel og materialer Side: 7-1 Bygværk nr.: Dato: Materiel og materialer 7.1 Administration af materiel I bilag 15 er en oversigt over, hvilke materialer og inventar, der er tilknyttet Kronprins Frederiks Bro. Nøgler til broen er fordelt som angivet nedenfor. Person Firma Antal Steen Mallung Vejdirektoratet 1 Henrik Brogård Vejdirektoratet 1 Michael Isaksen Vejdirektoratet 1 John Marquartsen Vejdirektoratet Administration af materialer Ingen bemærkninger. _Version 2012_03_09 Rev. C,

30 Kronprins Frederiks Bro 8. Bilag Side: 8-1 Bygværk nr.: Dato: Bilag 8.1 Oversigt over bilag Nr Indhold Antal sider 1 Oversigtsfotos 2 2 Hovedtegning og tværsnit - 3 Anvendes ikke p.t. - 4 Rekvisition for driftsarbejder 1 5 Oversigt over vedligeholdsaktiviteter. 2 6 Eftersynsskema elinstallationer Øst 2 7 Eftersynsskema elinstallationer vest 1 8 Eftersyn af maskineri 15 9 Betjeningsvejledning for nødstrømsanlæg 3 10 Sikkerhedsreglement for servicearbejder 1 11 Skema for ansøgning om rådighed Forholdsordrer ved driftsforstyrrelser 2 13 Betjeningsvejledning (se særskilt mappe) - 14 Oversigt over brovagtspersonalets arbejdsopgaver 1 15 Liste over materialer og inventar 2 _Version 2012_03_09 Rev. C,

31 Kronprins Frederiks Bro 8. Bilag Side: 8-1 Bygværk nr.: Dato: Bilag 1: Oversigtsfotos _Version 2012_03_09 Rev. C,

32 Bro , Kronprins Frederiks Bro - bilag 1 1 Oversigtsfotos Foto 1. Broens overførte passage set fra øst. Foto 2. Broens nordlige facade. P:\65262A\65262B og -C\DOC\B-4 \Bilag\Bilag 1 Oversigtsfoto.DOC.

33 Bro , Kronprins Frederiks Bro - bilag 1 2 Foto 3. Kronprins Frederiks Bro under åbning. P:\65262A\65262B og -C\DOC\B-4 \Bilag\Bilag 1 Oversigtsfoto.DOC.

34 Kronprins Frederiks Bro 8. Bilag Side: 8-2 Bygværk nr.: Dato: Bilag 2: Hovedtegning og tværsnit _Version 2012_03_09 Rev. C,

35

36

37 Kronprins Frederiks Bro 8. Bilag Side: 8-3 Bygværk nr.: Dato: Bilag 3: Anvendes ikke p.t. _Version 2012_03_09 Rev. C,

38 Kronprins Frederiks Bro 8. Bilag Side: 8-4 Bygværk nr.: Dato: Bilag 4: Rekvisition for driftsarbejder _Version 2012_03_09 Rev. C,

39 Firma: Bygværksafdelingen Niels Juels Gade 13 Postboks København K. Tlf Bygværk Nr.: Navn: Bestiller i VD: SAP-konto nr. Rekvisition nr.: Vejdirektoratet. EAN nr.: Bedes i henhold til: levere udføre: Specifikation af arbejdet: Rekvirent: Dato: Aftalegrundlag Pris ekskl. moms Betalingsbetingelser Tidsplan Gældende entrepriseaftale Fast pris Entrepriseoverslag Billigst muligt i regning Underskrift: 30 dage netto fra modtagelsen af faktura Ifølge gældende aftale Andet: AB 92, gældende vejregler & udbudsforskrifter samt SB-P 10, 11, 14 & 18, ( Ydelsen skal påbegyndes Den: Kl. Ydelsen skal være afsluttet/forventes afsluttet Den: Kl. Overarbejde må ikke anvendes Kan om nødvendigt anvendes Skal anvendes Kr.: Kr.: Kr.: Leveringssted Anlægget Rekvirenten Tilsyn Rapportering af service- og vedligeholdelsesarbejder Miljøregistrering Aflevering Rekvirenten v/ Alle aftaler skal træffes med tilsynet og tilsynets instruktioner mht. forholdsregler under arbejdets udførelse skal nøje følges. Arbejdssedler og dagrapporter skal dagligt afleveres til tilsynet for godkendelse. Ved arbejdets afslutning udarbejdes teknisk rapport med oplysning om fejlårsager og reparationsomfang samt evt. fremtidig behov for vedligeholdelse. Ved arbejdets afslutning skal Skema til miljøregistrering fremsendes sammen med kopi af fakturaen til tilsynet. Skemaet findes på Veje og trafik Statens veje Miljø Miljøskemaer Skema til miljøregistrering. Arbejdet skal overdrages tilsynet, inden arbejdspladsen forlades. Arbejdet skal ikke overdrages tilsynet, inden arbejdspladsen forlades. Ekspedition af faktura Fakturaen skal påføres bygværksnavn, initialer på bestiller i Vejdirektoratet, Vejdirektoratets SAP-konto nr., rekvisitionsnummer, Vejdirektoratets EAN nr., ydelsens art, omfang og udførelsesperiode. Fakturaen skal specificeres i overensstemmelse med aftalte enhedspriser og mængder eller forbrugte timer, materialer, transport mv. Fakturaen skal bilægges godkendte arbejdssedler og teknisk arbejdsrapport, dagrapporter samt kopi af rekvisitionen. Fakturaen skal inden elektronisk fremsendelse til Vejdirektoratet godkendes af rekvirent. Fakturaen fremsendes elektronisk til Vejdirektoratet, Bygværksafdelingen, Niels Juels Gade 13, Postboks 9018, 1022 København K med kopi til rekvirenten. Rambøll, Aalborg. J. nr. P:\65262A\65262B og -C\DOC\B-4 \Bilag\Bilag 4 Rekvisition for entreprenørarbejder 2008.doc

40 Kronprins Frederiks Bro 8. Bilag Side: 8-5 Bygværk nr.: Dato: Bilag 5: Oversigt over vedligeholdsaktiviteter _Version 2012_03_09 Rev. C,

41 Kronprins Frederiks Bro 8. Bilag 5 Bygværk nr.: BRO Dato: init. MZ Oversigt over vedligeholdsaktiviteter Nr. Aktivitet Interval Udføres af Hele Bygværket Renhold (opsamling af affald og lignende) Efter behov Brovagtspersonalet Fejning af yderrabatter Efter behov Driftsafdeling Næstved Renhold og løbende vedligehold af de til bygværket hørende beplantede og ubefærdede arealer Efter behov Driftsafdeling Næstved Beton- og stålkonstruktioner Belægning, lejer, dilatationsfuger, afløb m.v. Løbende reparation af slaghuller mv. i belægning, sporopretning, pletreparation mv. Efter behov Driftsafdeling Næstved Spuling af dilatationsfuger Efter behov Driftsafdeling Næst- Rensning, oprensning og vedligehold af det til bygværket hørende afløbssystem. Efter behov - 2 gange årligt ved Driftsafdeling Næstved El-installationer Serviceeftersyn af el-installationer på østklap (ekskl. rigelmotor). Se bilag 6. Serviceeftersyn af rigelmotor. Se bilag 6. 6 mdr. Kemp & Lauritzen (juni & dec.) 6 mdr. Kemp & Lauritzen (juni & dec.) 6 mdr. Kemp & Lauritzen (juni & dec.) 12 mdr. ABB Serviceeftersyn af el-installationer på vestklap. Se bilag 7. Serviceeftersyn af jævnstrømsmotorer og motorstyring Serviceeftersyn af bomanlæg (DSI-anlæg) 12 mdr. Per Damgård Udskiftning af lyskilder i teknikrum m.v. Efter behov Brovagtspersonale Styring og overvågning Rengøring af videokameraer Efter behov Brovagtspersonale Genstart af SCADA 1 mdr. Brovagtspersonale P:\65262A\65262B og -C\DOC\B-4 \Bilag\Bilag 5 Oversigt over Vedligeholdsaktiviteter.doc

42 Kronprins Frederiks Bro 8. Bilag 5 Bygværk nr.: BRO Dato: init. MZ Rigler Rigelmaskineri, smøring. Se bilag 8. 2 mdr. Brovagtspersonale Rigelmaskineri, opmåling. Se bilag mdr. Holbæk NM Rigellejer, smøring. Se bilag 8. 2 uge/2 mdr. Brovagtspersonale Rigellejer, opmåling. Se bilag mdr. Holbæk NM Drivmaskineri og centralmaskineri Smøring af transmissioner. Se bilag 8. 1 uge Brovagtspersonale Måling af transmissioner. Se bilag mdr. Holbæk NM Udrustning på bro Udskiftning af lyskilder, lanterner m.v. Efter behov Brovagtspersonale Båd, rengøring og bundmaling 12 mdr. Brovagtspersonale Flåde, service på værft (nov. - apr.) 12 mdr. Brandt Møller P:\65262A\65262B og -C\DOC\B-4 \Bilag\Bilag 5 Oversigt over Vedligeholdsaktiviteter.doc

43 Kronprins Frederiks Bro 8. Bilag Side: 8-6 Bygværk nr.: Dato: Bilag 6: Eftersynsskema elinstallationer øst _Version 2012_03_09 Rev. C,

44 Eftersyns checkliste af el-installationer på øst-klap Kronprins Frederiks Bro. Vejdirektoratet. Sidste eftersyn: Dette eftersyn : Udført af : Der foretages 2 eftersyn årligt. Ca. i juni og december. Ved eftersyn i juni termograferes alle el-installationer der har indflydelse på broens manøvre/drift. Ved det ene af de årlige eftersyn åbnes tilslutningsbokse på motorer og andre bevægelige el-komponenter for at efterse om ledningerne er korrekt tilspændt. Komponent Arbejdsbeskrivelse Udført/bemærkninger 1 Motorbremse stor og lille For slitage/rust/snavs 2 Motorbremse stor og lille Mekanisk/elektrisk 3 Motorbremse stor og lille Fastgørelse 4 Excentrik motor For slitage/rust/snavs 5 Excentrik motor, endestop Elektrisk 6 Excentrik motor Indstilling noteres 7 Bremsetrækmagnet stor og lille For slitage/rust/snavs 8 Bremsetrækmagnet stor og lille Afprøvning/smøring 9 Sikkerhedsendestop oppe Afprøvning/fastgøring 10 Driftsendestop oppe Afprøvning/fastgøring 11 Sikkerhedsendestop nede Afprøvning/fastgøring 12 Encoder N/Ø Fastgøring 13 Encoder S/Ø Fastgøring 14 Rigelmotor Slid//tilslutninger/fastg. 15 Bremse rigelmotor Slid/rust 16 Driftsendestop rigelmotor Afprøvning/fastgøring 17 Sikkerhedsendestop rigelmotor Afprøvning/fastgøring graders føler Afprøvning/fastgøring 19 Elskabe/bokse i østsektion Fugt/efterspændes 20 Varmelegmer (Radiatorer) Korrekt funktion (Kan tænde og slukke via termostat) 21 Drænpumpe Eftersyn af tilledninger og korrekt funktion 22 Jordelektrode Fejlfri tilslutning til spuns- Bilag 6

45 Komponent Arbejdsbeskrivelse Udført/bemærkninger væg 23 Bomme Eftersyn af bevægelige ledninger, for brud og revner. 24 Nødstrømsanlæg Korrekt funktion, lader, omkobling m.m. Bilag 6

46 Kronprins Frederiks Bro 8. Bilag Side: 8-7 Bygværk nr.: Dato: Bilag 7: Eftersynsskema elinstallationer vest _Version 2012_03_09 Rev. C,

47 Eftersyns checkliste af el-installationer på vest-klap Kronprins Frederiks Bro. Vejdirektoratet. Sidste eftersyn: Dette eftersyn : Udført af : Der foretages 2 eftersyn årligt. Ca. i juni og december. Ved eftersyn i juni termograferes alle el-installationer der har indflydelse på broens manøvre/drift. Ved det ene af de årlige eftersyn åbnes tilslutningsbokse på motorer og andre bevægelige el-komponenter for at efterse om ledningerne er korrekt tilspændt. Komponent Arbejdsbeskrivelse Udført/bemærkninger 1 Motorbremse stor og lille For slitage/rust/snavs 2 Motorbremse stor og lille Mekanisk/elektrisk 3 Motorbremse stor og lille Fastgørelse 4 Excentrik motor For slitage/rust/snavs 5 Excentrik motor, endestop Elektrisk 6 Excentrik motor Indstilling noteres 7 Bremsetrækmagnet stor og lille For slitage/rust/snavs 8 Bremsetrækmagnet stor og lille Afprøvning/smøring 9 Sikkerhedsendestop oppe Afprøvning/fastgøring 10 Driftsendestop oppe Afprøvning/fastgøring 11 Driftsendestop nede Afprøvning/fastgøring 12 Encoder N/V Fastgøring 13 Encoder S/V Fastgøring graders føler Afprøvning/fastgøring 15 Elskabe/bokse i vestsektion Fugt/efterspændes 16 Varmelegmer (Radiatorer) Korrekt funktion (Kan tænde og slukke via termostat) 17 Drænpumpe Eftersyn af tilledninger og korrekt funktion 18 Jordelektrode Fejlfri tilslutning til spunsvæg 19 Bomme Eftersyn af bevægelige ledninger, for brud og revner. Bilag 7

48 Kronprins Frederiks Bro 8. Bilag Side: 8-8 Bygværk nr.: Dato: Bilag 8: Eftersyn af maskineri _Version 2012_03_09 Rev. C,

49 Eftersyn maskineri Omfanget af drivmaskineriets hovedtransmission fremgår af tegning nr. 13. Rigelmaskineriet fremgår af tegning 14. Maskineriets bevægelige dele efterses til dels af bropersonalet i forbindelse med driften. Dette vedligeholdelsesmæssige eftersyn omfatter: Observation af maskineriets korrekte funktion, herunder ekstraordinære lyde, strømforbrug mv. Smøring af bevægelige dele i henhold til smøreplan. Driv- og rigelmaskineriets samt rigellejer Ud over det løbende eftersyn udført af bropersonalet, udføres et udvidet eftersyn af maskineriets dele ved specialfirma. Eftersynet skal omfatte en detaljeret registrering af: Fastgørelse Smøretilstand Synlig defekt Slidmåling Slørmåling Den detaljerede registrering indføjes i "Datarapport vedr. mekaniske eftersyn på Kronprins Frederiks Bro". Instruksskemaer Drivmaskineri, smøreinstruks, se skema 1. Udføres af brovagtspersonalet. Drivmaskineri, måleinstruks, se skema 2. Udføres af driftsentreprenør. Rigelmaskineri, smøreinstruks, se skema 3. Udføres af brovagtspersonalet. Rigelmaskineri, måleinstruks, se skema 4. Udføres af driftsentreprenør. Rigellejer, smøreinstruks, se skema 5. Udføres af brovagtspersonalet. Rigellejer, smøreinstruks, se skema 6A, 6B, 6C, 6D. Udføres af driftsentreprenør. Sideforskydning af broklapper, måleinstruks, se skema 7. Udføres af driftsentreprenør. Gearkasser, smøreinstruks, se skema 8. Udføres af driftsentreprenør. Bilag 8

50 Smøre- og måleinstruks for drivmaskineriets transmissioner Tegning nr del 1, dateret 12. juli 1933, Anker Engelund - Hovedmaskineri Bilag 8

51 Tegning nr del 2, dateret 12. juli 1933, Anker Engelund - Hovedmaskineri Bilag 8

52 Fig. 1 Plan af gear udvekslingsmaskineri (Udsnit af tegning nr. 13) Bilag 8

53 Skema 1, Smøreinstruks for drivmaskineriernes transmissioner, Kronprins Frederiks Bro Dato: Følgende tandhjul og lejer skal smøres af brovagtspersonalet. Smørepositioner fremgår af Fig. 1 (udsnit af tegning nr. 13). I broens dagbog noteres, når smøring er gennemført. Drivmaskineriets transmissioner: Tandhjul nr. NØ SØ NV SV Interval 1 Hver måned 2 Hver uge Smøres ej Tandkrans Leje nr. NØ SØ NV SV Efter behov 1 Hver uge Bilag 8

54 Skema 2, Måleinstruks for drivmaskineriernes transmissioner, Kronprins Frederiks Bro. Udføres af driftsentreprenør Dato: Kontrol udført af: den: Temperatur: C Målepositioner fremgår af Fig. 1 (udsnit af tegning nr. 13). Visuel gennemgang af tandhjul mht. slidmærker, revner mv. Spillerum målt i mm Drivmaskineriets transmissioner: Tandhjul nr. NØ SØ NV SV Interval 1 Visuel 1 gang om 2 året Leje nr. NØ SØ NV SV 1 Måling 1 gang om 2 året Notater: Bilag 8

55 Smøre- og måleinstruks for rigelmaskineriets transmissioner Tegning nr. 14, dateret 12. juli Anker Engelund - Rigelmaskineri. Bilag 8

56 Skema 3, Smøreinstruks for rigelmaskineriernes transmissioner, Kronprins Frederiks Bro Dato: Følgende tandhjul og lejer skal smøres af brovagtspersonalet. Smørepositioner fremgår af tegning nr. 14. Smøring via nipler på bro. I broens dagbog noteres, når smøring er gennemført. Rigelmaskineriets transmissioner: Tandhjul nr. NØ SØ NV SV Interval 1 Hver uge via nipler på 2 bro og 3 hver anden måned 4 direkte på 5 tandhjul Leje nr. NØ SØ NV SV 1 Hver uge via nipler på 2 bro Snekkehjul Bilag 8

57 Skema 4, Måleinstruks for rigelmaskineriernes transmissioner, Kronprins Frederiks Bro. Udføres af driftsentreprenør Dato: Kontrol udført af: den: Temperatur: C Målepositioner fremgår af tegning nr. 14. Visuel gennemgang af tandhjul mht. slidmærker, revner mv. Spillerum målt i mm Rigelmaskineriets transmissioner: Tandhjul nr. NØ SØ NV SV Interval 1 Visuel 1 gang om 2 året Leje nr. NØ SØ NV SV 1 Hvert 5 år Snekkehjul Bilag 8

58 Smøre- og måleinstruks for rigellejer Fig. 2 Rigler (Udsnit af tegning nr. 14) Bilag 8

59 Skema 5, Smøreinstruks for rigellejer, Kronprins Frederiks Bro Dato: Følgende lejer skal smøres af brovagtspersonalet. Smørepositioner fremgår af Fig. 2 (udsnit af tegning nr. 14) I broens dagbog noteres, når smøring er gennemført. Rigellejer: Alle lejer Nord - Øverst Nord - Nederst Syd - Øverst Syd - Nederst Interval Hver uge via nipler på bro Alle lejer Direkte på rigler efter behov, men minimum hvert halve år. Bilag 8

60 Skema 6A, Måleinstruks for rigellejer, NORD - Nederste rigel, Kronprins Frederiks Bro. Udføres af driftsentreprenør Dato: Kontrol udført af: Visuel kontrol: Rigel: den: Temperatur: C Rigel pander: Geometrisk kontrol: Leje H T Ø A B C Mål er i mm N Bemærkninger til måltagning Målt inde fra vest bro Målt med rigler i lukket stilling - Kontrol ikke mulig Interval 1 gang om året Bemærkninger: Bilag 8

61 Skema 6B, Måleinstruks for rigellejer, NORD - Øverste rigel, Kronprins Frederiks Bro. Udføres af driftsentreprenør Dato: Kontrol udført af: Visuel kontrol: Rigel: den: Temperatur: C Rigel pander: Geometrisk kontrol: Leje H T Ø A B C Mål er i mm N Bemærkninger til måltagning Målt inde fra vest bro Målt med rigler i lukket stilling - Kontrol ikke mulig Interval 1 gang om året Bemærkninger: Bilag 8

62 Skema 6C, Måleinstruks for rigellejer, SYD - Nederste rigel, Kronprins Frederiks Bro. Udføres af driftsentreprenør Dato: Kontrol udført af: Visuel kontrol: Rigel: den: Temperatur: C Rigel pander: Geometrisk kontrol: Leje H T Ø A B C Mål er i mm N Bemærkninger til måltagning Målt inde fra vest bro Målt med rigler i lukket stilling - Kontrol ikke mulig Interval 1 gang om året Bemærkninger: Bilag 8

63 Skema 6D, Måleinstruks for rigellejer, SYD - Øverste rigel, Kronprins Frederiks Bro. Udføres af driftsentreprenør Dato: Kontrol udført af: Visuel kontrol: Rigel: den: Temperatur: C Rigel pander: Geometrisk kontrol: Leje H T Ø A B C Mål er i mm N Bemærkninger til måltagning Målt inde fra vest bro Målt med rigler i lukket stilling - Kontrol ikke mulig Interval 1 gang om året Bemærkninger: Bilag 8

64 Skema 7, Måleinstruks for sideforskydning af broklapper, Kronprins Frederiks Bro. Udføres af driftsentreprenør Dato: Kontrol udført af: den: Temperatur: C Vindhastighed: m/s Side forskydning af broklappen med rigler inde (låst) og rigler ude (åben). Målt mellem de 2 øverste rækker nitter. Geometrisk kontrol: Rigler A B Bemærkninger til måltagning Interval inde Rigler låst 1 gang om ude Rigler åbne året Mål er i mm Bemærkninger: Bilag 8

65 Skema 8, Smøreinstruks for gearkasser, Kronprins Frederiks Bro. Udføres af driftsentreprenør Dato: Kontrol udført af: den: Temperatur: C Lejer L11 og L12 skal smøres, se skema 1 Måling, se skema 2. Visuelkontrol og olieskift: Gearkasse Øst Vest Interval Indvendig via inspektionslåge Udvendig Vurdering af olie og olieskift 1 gang om året Bemærkninger: Gearkasse øst: Gearkasse vest: Bilag 8

66 Kronprins Frederiks Bro 8. Bilag Side: 8-9 Bygværk nr.: Dato: Bilag 9: Betjeningsvejledning for nødstrømsanlæg _Version 2012_03_09 Rev. C,

67 Betjeningsvejledning for generatoranlæg, Kronprins Frederiks Bro. Indledning: Generatorinstallationen omfatter følgende: Generatoranlæg med tilhørende tank, køler og ventilator. Omskifterpanel Belastningsmodstand Betjeningspanel i kontroltårn Driftsfilosofi: Generatoranlægget og omskifterpanelet er i auto mode og dermed stand by for nettet og vil i tilfælde af netsvigt overtage forsyningen af broen. Hvis broen skal åbnes under generatordrift, indkobles belastningsmodstanden for at optage eventuel retureffekt, der skabes når broen lukkes. Belastningsmodstanden er kun indkoblet, når styringen til broklapperne er aktiveret. Betjening: Nødstop Afbryder Navigationshjul Betjeningspanel, generatoranlæg. På afbryderen tændes og slukkes panelet. Navigationshjulet bruges også til at afstille hornet ved alarm. Alarmer resættes ved at afstille hornet og trykke på ESC. Driftstilstand kan skiftes ved at trykke på MENU ACTIONS AUTO/MANU. Her vælges hvilken driftstilstand, der ønskes. Under drift kan forskellige driftparametre kaldes frem ved at dreje på navigationshjulet. OBS! Det er vigtigt, at både generator og omskifterenhed er i AUTO, for at generatoranlægget starter og kobler om ved netsvigt. Søndergade Brønderslev Side 1

68 Betjeningsvejledning for generatoranlæg, Kronprins Frederiks Bro. Betjeningspanel, Omskifterenhed. Omskifterenheden sender et startsignal til generatoranlægget ved netsvigt eller ved aktivering af TEST knappen. Normalt skal enheden være i AUTO. I denne tilstand kan TEST aktiveres. Anlægget starter og kører i 5 minutter, hvorefter det stopper. Under testen er nettet overvåget og i tilfælde af netsvigt vil generatoranlægget overtage belastningen. Fra omskifterpanelet er det muligt at tvangskoble nettet eller generatoren, hvilket kan være praktisk ved varslede strømsvigt. I sådanne tilfælde er det muligt at tvinge generatoren ind, forud for et strømsvigt og dermed indpasse det i driften. Søndergade Brønderslev Side 2

69 Betjeningsvejledning for generatoranlæg, Kronprins Frederiks Bro. Betjeningspanel, Kontroltårn. I kontroltårnet er der et betjeningspanel. Her er det muligt at overvåge driften af anlægget samt kontrollere omkoblingen. Når broen er ubemandet, efterlades anlægget således, at automatisk tilbagekobling er aktiv. Hvis broen derimod er bemandet, er denne tilstand deaktiveret, og ved netsvigt vil en automatisk tilbagekobling ikke finde sted. Denne funktion frigives ved at trykke på knappen tilbagekobling. Nettets tilstedeværelse er indikeret med lampen net ok Omkoblingen vil ikke kunne finde sted, før netgodkendelsestiden er udløbet, ca. 1 minut efter nettets tilbagekomst. Søndergade Brønderslev Side 3

70 Kronprins Frederiks Bro 8. Bilag Side: 8-10 Bygværk nr.: Dato: Bilag 10: Sikkerhedsreglement for servicearbejder _Version 2012_03_09 Rev. C,

71 Kronprins Frederiks Bro 8. Bilag 10 Bygværk nr.: BRO Dato: init. MZ Sikkerhedsreglement for servicearbejder: 1 Alle arbejder/aktiviteter på broen skal meldes og afmeldes til Brovagtspersonalet, Manøvrehuset, på tlf.: Det er ikke tilladt at medtage gæster uden tilladelse fra Vejdirektoratet. 2 Det skal sikres, at Brovagtspersonalet til enhver tid kan komme i kontakt med den, der udfører arbejdet. 3 Åbning og lukning af broen kan efter aftale bestilles hos Brovagtspersonalet. 4 For alle aktiviteter, der medfører, at broen ikke kan åbnes med ½ times varsel, skal der udføres en tidsplan, der skal godkendes af Brovagtspersonalet. 5 Hvis der opstår en situation, hvor broen ikke med sikkerhed kan åbnes med ½ times varsel, skal Brovagtspersonalet uden tøven have varsel. 6 For at konstatere om maskineriet efter indgreb igen er driftsklart skal man straks efter reparationen er afsluttet foretage en kontrolåbning. 7 Brovagtspersonalet skal straks kontakte rådgiveren, når sikkerhedsmæssige spørgsmål og problemer opstår. 8 Indtagelse af alkohol, narkotika og lignende er forbudt. Overtrædes dette medfører det øjeblikkelig bortvisning. P:\65262A\65262B og -C\DOC\B-4 \Bilag\Bilag 10 Sikkerhedsreglement for servicearbejder.doc

72 Kronprins Frederiks Bro 8. Bilag Side: 8-11 Bygværk nr.: Dato: Bilag 11: Skema for ansøgning om rådighed over vejareal _Version 2012_03_09 Rev. C,

73 ςεϕχεντερ Ηοϖεδσταδεν Γυλδαλδερεν 12 Ηεδεηυσενε ΤΙΛΛΑ ΕΛΣΕ Ρ ΕΝ ΟςΕΡ ςεϑαρεαλ Τιλλαδελσεσνρ ΩεβΓΤ νρ.: Τψπε: Ανσ γνινγ Σιδε 1 αφ 2 ΑΝΣ ΓΕΡ: ΧΟΩΙΠαραλλελϖεϕ 2 Παραλλελϖεϕ Λψνγβψ Κ Ε µαιλ Τλφ.: µζ χοωι.δκ δαγ: ΑΝΣςΑΡΛΙΓ ΦΟΡ ΑΦΜ ΡΚΝΙΝΓ: Βς Σψστεµ Βελλισϖεϕ Νψκ βινγ Μ Κ Ε µαιλ δ γν: στµα ϖδ.δκ Κοντακτπερσον: Μορτεν Ζινχκ Κοντακτπερσον: Στεεν Μαλλυνγ ΦΟΡΜ Λ ογ ςαριγηε : Μεδιερελεϖαντ Π βεγψνδεσ: Αφσλυττεσ: Αρβεϕδετσ αρτ ς οπγαϖεβεστιλλερ Αφπρ ϖνινγ αφ βροενσ βνε /λυκκεφυνκτιον Ηανσ γε Χορδυα ΤΙΛΛΑ ΕΛΣΕ: Σαγ οπρεττετ δεν: Πολιτισαµτψκκε Σαγσβεηανδλερ: Ηελλε ϑενσεν Πολιτιετσ ϕουρναλνρ Τιλλαδελσε τιλ ατ ρ δε οϖερ ϖεϕαρεαλετ ερ γιϖετ π οµστ ενδε ογ ϖεδλαγτε ϖιλκ ρ δεν: ΣΠΕΧΙΦΙΚΑΤΙΟΝ: ςεϕναϖν/βεσκριϖελσε: Κρονπρινσ Φρεδερικσ Βρο Αδµ.ϖεϕνρ Στατιονερινγ, φρα: 1 / 714 τιλ: 2 / 5 Ρυτε: 53 Τιλ/φρακ ρσελ Αφµ ρκνινγσλ νγδε (µ) Αρβ. οµρ. Λ νγδε: Μιν. βρεδδε (µ) Βερ ρτ(ε) πολιτικρεδσ(ε) Νορδσϕ λλανδσ Πολιτι Σκιλτετ µεδ 1888 Νεϕ Μιν. φριη ϕδε (µ) Στεδναϖν: Τραφικαλε ρεστρικτιονερ Ηαστιγηεδ, ι αρβ.τιδ: Ανταλ φαρβαρε ϖογνβανερ: Αρβεϕδστιδερ: υδ αφ ιαλτ: Ηαστιγηεδ, υ. φορ αρβεϕδστιδ: Σταρτδατο ογ τιδ κλ. 00:15:00 Σλυτδατο ογ τιδ κλ. 05:00:00 Σπεχιφικτ τιδσρυµ ι δ γνετ φρα κλ. 00:15:00 Τιλ κλ. 05:00:00 Αφµ ρκνινγ Βροενσ αφσπ ρρινγερ (βοµµε, βλινκ, κλοκκερ) βενψττεσ. ερυδοϖερ ινγεν αφσπ ρρινγερ. ςε Η ΦΤΕ Ε ΦΙΛΕΡ: Ανσ γνινγ πδφ

74 Τψπε: Ανσ γνινγ ςεϕχεντερ Ηοϖεδσταδεν Γυλδαλδερεν 12 Ηεδεηυσενε ΤΙΛΛΑ ΕΛΣΕ Ρ ΕΝ ΟςΕΡ ςεϑαρεαλ Τιλλαδελσεσνρ ΩεβΓΤ νρ.: Σιδε 2 αφ 2 ςιλκ Ρ: