ME-BY-ND SAB-ME-TEKNIK.BILAG-I. ENTREPRISEKARAKTERISTIK

Transkript

1 ME-BY-ND Side 1 af 7 Dokument: SAB-ME-Teknik.ME-BY-ND.BilagI-Entreprisekarakteristik ME-BY-ND SAB-ME-TEKNIK.BILAG-I. ENTREPRISEKARAKTERISTIK

2 ME-BY-ND Side 2 af 7 INDHOLDSFORTEGNELSE 1 Generelt Forventet entrepriseomfang Grænseflader til andre myndigheder, specialentreprenører og driftsbelastning Grænseflader T.I.C Almen Vejdrift Vintertjeneste Specialentreprenører Specialleverandører Tredjepartsleverandører T.I.C Eksterne parter Fremmede ledningsejere Politi Brandberedskab Redningstjeneste Regioner & Kommuner Systembeskrivelse Kort... 6 Bilag ME-BY-ND-I-A. Grænsefladeskema LT... 7 Bilag ME-BY-ND-I-B. Danmarkskort... 7

3 ME-BY-ND Side 3 af 7 1 Generelt Nærværende bilag beskriver som supplement til og uddybning af bilag ME-BY-ND-C Arbejdsprocedurer, procedurer og tjeklister på overordnet og gennemsnitlig niveau Det forventede omfang af entreprisen En beskrivelse af grænseflader til andre aktører med forbindelse til entreprisen. Overordnet systembeskrivelse Kort 2 Forventet entrepriseomfang I det følgende illustreres den gennemsnitlige omfang af indsatsen for Limfjordstunnelen. Matrixudbud L-Tunnel Driftsentreprenør: Driftsudgifter Gennemsnit pr år Afhjælpende vedligehold Forebyggende vedligehold Skadevoldersager * Renhold Diverse kr. i alt Antal job 470 Antal udkald 170 Antal skadevoldersager 10 For alle bygværker gælder at: Udover varetagelse af mekaniske og elektriske opgaver omfatter entreprisen også smedeog VVSarbejder, skadedyrsbekæmpelse, renhold af driftsbygninger, servicering af pumper, servicering af dieselgenerator, servicering af gasdetekteringsanlæg, administrativt arbejde og viceværtfunktion. 3 Grænseflader til andre myndigheder, specialentreprenører og driftsbelastning 3.1 Grænseflader I det følgende oplistes de grænseflader entreprisen har til andre myndigheder og specialentreprenører.

4 ME-BY-ND Side 4 af T.I.C. T.I.C. (Vejdirektoratets TrafikInformationsCenter) vil til daglig overvåge de kommende TLsystemer på vejstrækningerne udenfor tunnelen, og vil blandt andet forestå fejlmelding og tilkald af driftsentreprenøren Almen Vejdrift Vejdirektoratet har en entreprenør der udfører almene Vejmandsopgaver og som under sin gennemkørsel af motorvejsstrækningerne også gennemkører vejstrækningerne der er indenfor anlæggene i denne entreprise. Entreprenøren udfører mange forskellige arbejder og fjerner bl. a. tabte genstande og noterer usædvanlige forhold på motorvejene Vintertjeneste Vintertjenesten som varetager snerydning og saltning af selve tunnelen og broerne har sin egen vagtordning og rykker ud efter behov. Ved snerydning i overledningstider rekvirerer vintertjenesten driftsentreprenøren for betjening af bomme Specialentreprenører Til løsning af specialopgaver på installationerne kan driftsherren have indgået eller indgå aftaler med udvalgte serviceog vedligeholdelsesentreprenører. Som oftest vil årsagen være, at specialenreprenøren enten besidder unikke gode forudsætninger for at løse særlige opgaver, eller fordi specialenreprenøren kan have proprietær adkomst til at udføre et særligt stykke arbejde (fx bundet op på en aftale i anden sammenhæng). Kontakt til specialentreprenøren vil oftest blive formidlet via entreprisestyreren. Som regel vil specialentreprenøren ledelsesmæssigt være styret af entreprisestyreren, men undertiden kan også driftsentreprenøren få overdraget styringsansvaret for specialentreprenøren. Typiske anlæg, der helt eller delvist serviceres og vedligeholdes af specialentreprenører, er: No-breakanlæg Transformerstationer SRO-anlæg Antenneanlæg Vedligeholdelse og reparation af tunnelkonstruktioner Driftsentreprenøren har koordineringspligten med specialentreprenørerne. Den overordnede opgavefordeling mellem driftsentreprenøren og specialentreprenørerne fremgår af grænsefladeskemaet i underbilag ME-BY-ND-I-A For særlige anlæg er der indgået serviceaftaler med specialentreprenører. De aktuelle specialentreprenører vil fremgå af de udsendte arbejdsprogrammer Specialleverandører Denne kategori er analog til specialentreprenører. Blot er der tale om ydelser i form af deciderede leverancer fx udvalgte systemkomponenter og/eller reservedele Tredjepartsleverandører Denne gruppe tæller først og fremmest leverandørerne af: Diverse elforsyningsleverandører Telekommunikationstjenester

5 ME-BY-ND Side 5 af T.I.C. T.I.C. (Vejdirektoratets TrafikInformationsCenter) vil til daglig overvåge de kommende TLsystemer på vejstrækningerne udenfor tunnelen, og vil blandt andet forestå fejlmelding og tilkald af driftsentreprenøren. 3.2 Eksterne parter Driftsentreprenøren skal ud over ovennævnte parter, også samarbejde og koordinere med nedennævnte eksterne aktører Fremmede ledningsejere I VDs bygværker og på strækningerne er der et antal fremmede ledningsejere, som selv ejer og vedligeholder deres ledninger. Desuden har mobiltelefonselskaber antenneudstyr monteret i tunnelen Politi Politiet har ansvaret for at overvåge og styre trafikafviklingen i tunnelen døgnet rundt. Den øjeblikkelige kontrol med og overvågning af trafikken sker fra Politigården i Aalborg, hvor der er opsat et overvågnings- styrepanel. Herfra kan politiet overvåge og gribe ind overfor trafikmæssige situationer. Politiet kan flytte styringen af anlægget fra politigården til Sdr. portalbygning, og herigennem uddelegere ansvaret for betjeningen af trafikreguleringsanlægget enten til en politipatrulje eller til driftsentreprenøren. Fælles: Politiet kan tilkalde driftsentreprenøren på baggrund af: Alarmer fra overvågningsudstyret henvendelse fra trafikanter egne observationer m.v. Ligeledes kontakter politiet relevante beredskaber hos Falck og Brandvæsen. Hvor der i forbindelse med trafikuheld er behov for assistance fra driftsentreprenøren, tilkalder politiet denne. Udrykninger i forbindelse med trafikuheld foretages i henhold til udrykningsinstrukser for hhv. Politi, Brandvæsen og Falck, som vil være indbyrdes koordineret Brandberedskab Brandberedskabet for Limfjordstunnelen dækkes af beredsskabcenter Aalborg. Fælles: Ved brandalarm fra et anlæg tilkaldes brandvæsnet via politiets vagtcentral. Udrykninger foretages i henhold til udrykningsinstrukser, som er koordineret med instrukser for politi og redningskorps Redningstjeneste Politiet alarmerer de respektive redningstjenester. Udrykninger til trafikuheld foretages i henhold til udrykningsinstrukser. Instrukserne er indbyrdes koordineret med instrukser for Politi og Brandvæsen.

6 ME-BY-ND Side 6 af Regioner & Kommuner Følgende regioner og kommuner er involveret: Region Nordjylland: Assistance til Vejdirektoratet efter aftale. Aalborg kommune: Driftslederansvar af højspændingsdele efter aftale. 4 Systembeskrivelse Installationer og udstyr er operativt og funktionelt opdelt i: Limfjordstunnelen inkl. tunnelens trafikreguleringsanlæg, omfattende alle elektriske og mekaniske installationer i Limfjordstunnelen og tilhørende trafikreguleringsanlæg, ca. fra km til samt tilkørslerne fra Aalborg (Kridtsvinget) og Nørresundby. TL-anlægget omfattende alle elektriske og mekaniske installationer der indgår i det trafikledelsesanlæg (ITS Aalborg), der etableres på begge sider af Limfjordstunnelen og igennem Limfjordstunnel, ca. fra E45 km i syd til E45 km / E39 km i nord samt på tilkørslerne fra Aalborg (Kridtsvinget) og Nørresundby. Limfjordstunnelen styres og overvåges af Nordjyllands politi i Aalborg. TL-anlægget skal styres og overvåges af Vejdirektoratets Trafikinformationscenter (T.I.C.) i København. Drift og vedligehold af begge anlæg skal foretages som et samlet hele af nærværende driftsentreprenør. Limfjordstunnelens intallationer består af en lang række tekniske og trafikale installationer i tunnelen, som f.eks. afvandingsanlæg, belysningsanlæg, ventilationsanlæg, el-forsyningsanlæg m. nødforsyning, telefonanlæg, automatisk brandslukningsanlæg, kameraanlæg, sro-anlæg (plc-anlæg og scada-anlæg) og trafikreguleringsanlæg. TL-anlæggets installationer består af nedgravede kabelanlæg, vejskabe, el-forsyning, lyslederbaseret Ethernet TCP/IP kommunikationsanlæg, variable LED-baserede trafiktavler, portaler/ galgemaster/tavlestandere, vejspoler og tilhørende detekteringsudstyr, styringssystem. Udover varetagelse af mekaniske og elektriske opgaver omfatter entreprisen også smede- og VVSarbejder, skadedyrsbekæmpelse, renhold af driftsbygninger, servicering af pumper, servicering af dieselgenerator, servicering af gasdetekteringsanlæg, administrativt arbejde og viceværtfunktion. Nogle anlæg eller anlægsdele, som indgår i entreprisen, bliver serviceret af andre entreprenører (specialentreprenører) end driftsentreprenøren. 5 Kort Underbilag ME-BY-ND-I-B viser tunnelen på danmarkskort. Anlægget omfatter bygværker, vejanlæg og installationer i og uden for tunnelen. Anlægget omfatter tillige køvarslingsanlæg og informationstavler ca. 5 km på begge sider af tunnelen samt overvågningsanlæg for Aalborg Politi.

7 ME-BY-ND Side 7 af 7 Bilag: Bilag ME-BY-ND-I-A. Grænsefladeskema LT Bilag ME-BY-ND-I-B. Danmarkskort