November 2018 Side 1
|
|
- Elias Winther
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 9.3 REGLEMENT FOR YOUNGTIMER INTRODUKTION BILERNE BEREGNING AF VÆGT/EFFEKT GENERELLE BESTEMMELSER DOKUMENTER SIKKERHEDSFORSKRIFTER TEKNISKE BESTEMMELSER FREMTIDIGE ÆNDRINGER... 7 November 2018 Side 1
2 9.3 REGLEMENT FOR YOUNGTIMER INTRODUKTION Hensigten med Youngtimer klassen er at give motorsportsinteresserede en mulighed for at dyrke motorsport på asfaltbane på en mindre forpligtende måde. Youngtimer-reglementet indeholder kun få begrænsninger for, hvilke ændringer der må laves på bilerne. Begrænsningerne er indført af hensyn til sikkerheden og for at begrænse omkostningerne. Desuden er det hensigten, at bilmodellernes identitet bevares Løb Youngtimerløb er hastighedskonkurrencer, der afholdes på asfaltbaner. Hvor intet andet er nævnt, gælder DASU s reglement 5, Reglement for Banesport BILERNE Deltagerne inddeles i divisioner efter bilernes vægt/effekt-forhold, som beskrevet i afsnit Følgende biler kan deltage i Youngtimer: Serieproducerede standard- og GT-biler, som er produceret i mindst identiske eksemplarer inden for 12 på hinanden følgende måneder. Kun bilmodeller, der var i produktion før , er tilladt. Faceliftede udgaver af samme model er IKKE tilladt, med mindre den faceliftede model opfylder kravene til deltagelse i Youngtimer Tilladte bilmodeller Bilmodeller, som ikke tidligere har deltaget i Youngtimer-klassen og som ikke fremgår af listen over forhåndsgodkendte biler, skal godkendes af Historisk Udvalg før deltagelse. Ønskes en bilmodel godkendt, skal der forud for deltagelse, indsendes dokumentation til Historisk Udvalg for bilens alder og alderen på den bil hvorfra motoren stammer. Udvalget vil drage omsorg for kontrol af oplysningerne. Dokumentation for bilmodellens alder og alderen på den bilmodel, hvorfra motoren stammer, skal altid følge vognbogen. Dokumentation for alder kan eksempelvis udgøres af: Registreringsattest Typeattest (Trafikstyrelsen) Erklæring fra fabrikanten Erklæring fra Importøren FIA homologeringsattest Divisioner De deltagende biler deles i følgende divisioner: Division 1: Over 4,4 til og med 6,4 kg/hk Division 2: Over 6,4 til og med 7,4 kg/hk Division 3: Over 7,4 kg/hk BEREGNING AF VÆGT/EFFEKT Vægt Bilens vægt er vægten af bilen i løbsklar stand inklusiv fører men eksklusiv eventuel strafvægt, se Kontrolvejning foretages på banens vejeudstyr Effekt Motorens effekt måles ved hjælp af en datalogger. Det er kørerens ansvar, at dataloggeren er monteret korrekt, og at den under hele konkurrencen er korrekt tilsluttet. Monteringen af dataloggeren skal være i overensstemmelse med instruktionen for klassen og godkendes af klassens tekniske kontrollant, der har ansvaret for datalogningen. Det er alene den tekniske kontrollant, der må ændre eller slette data fra dataloggerens hukommelseskort (flash card). November 2018 Side 2
3 Ved manglende data på logger-kortet, bliver køreren idømt en teknisk defekt. Dette vil sige at køreren ikke modtager point for det pågældende heat og at køreren i næste heat skal starte bagerst. Loggeren skal være monteret inden teknisk kontrol. Før bilen kan deltage i løb, skal der gennemføres en coast-down-test, hvor bilens luftmodstand og rullemodstand måles. Data fra coast-down testen benyttes ved opsætning af dataloggeren. Coast-down-testen gennemføres i samarbejde med den teknisk ansvarlige for datalogningen og efter dennes anvisninger. Betalingen for coast-down testen afholdes af køreren og udføres på et på forhånd aftalt tidspunkt og sted, se nærmere i det sportslige reglement. Informationer om datalogger og om køb eller leje af datalogger, fremgår af det sportslige reglement og af DASU s hjemmeside under HU Vægt/effekt Vægt/effekt beregnes ved at dividere den målte motoreffekt op i bilens vægt inklusiv kører, se og : Vægt/effekt = Vægt (kg) / Motoreffekt (hk) = kg/hk Såfremt en bil udtages til kontrol, vejes bilen inklusive fører, og den målte vægt benyttes ved beregningen af bilens effekt ud fra data fra dataloggeren Godkendelse Indregistrerede biler skal være synet i den stand, de forefindes ved løbet. Konstruktive ændringer på uindregistrerede biler skal være udført på en sikkerhedsmæssig og håndværksmæssig forsvarlig måde. Det er alene deltagerens pligt at sørge for, at bilen er i overensstemmelse med reglementet, herunder at dokumentere bilmodellens alder og alderen på den bilmodel, hvorfra motoren stammer. Det er ligeledes deltagerens ansvar, at bilen ved fremstilling til teknisk kontrol er i en sikkerhedsmæssigt forsvarlig stand til at deltage i løbet. Biler skal være rene og uden skader ved præsentationen GENERELLE BESTEMMELSER Støjgrænser Støjgrænsen er 100 db(a) målt ifølge DASU reglement DOKUMENTER Vognbog Alle biler skal have en DASU vognbog, der følger bilen. Ved teknisk kontrol skal følgende fremvises: Bilens vognbog, Dokumentation for, at HU har godkendt bilen til deltagelse i Youngtimer SIKKERHEDSFORSKRIFTER Sikkerhedsforskrifterne i regl. 2/253 skal overholdes med mindre undtagelsen eller skærpelsen er nævnt nedenfor Brændstoftank Hvis benzintanken udskiftes, skal der benyttes en FIA godkendt tank eller en motorsportstank i overensstemmelse med reglement 2, Tillæg 16 Motorsportstanke. Brændstoftanken må IKKE være anbragt i førerkabinen. Brændstoftanken må ikke være anbragt i motorrummet, med mindre den originale tank er placeret her. Det er tilladt at placere tanken i bagagerummet, selvom bagagerummet ikke er fuldstændigt adskilt fra førerkabinen, men kun hvis påfyldningen er placeret uden for bagagerum/kabine. November 2018 Side 3
4 Hvis påfyldningen er placeret i bagagerummet, skal der være en fuldstændig adskillelse mellem førerkabine og bagagerum og et afløb i det laveste punkt i bagagerummets bund. Tanken skal have en udluftning, der skal være ført til det fri Sikkerhedsbur/bøjle (Med hensyn til ordforklaringer og definitioner henvises til DASU s reglement 2 afsnit 253.8). For alle biler gælder, at de skal som minimum være monteret med en sikkerhedsbøjle eller et sikkerhedsbur iht. DASU reglement 2, 253 fra Lukkede biler, der har deltaget i banesport før , kan deltage med det eksisterende sikkerhedsbur. Dispensation herfor udstedt af Historisk Udvalg skal vedlægges vognbogen. Eventuelle certifikater på sikkerhedsbøjle / sikkerhedsbur skal vedlægges vognbogen Net Brugen af net som specificeret i DASU regl, 2, art er ikke obligatorisk. Ved åbnet vindue i førersiden er net obligatorisk TEKNISKE BESTEMMELSER Tilladte modifikationer De tilladte modifikationer ifølge Youngtimer-reglementet er beskrevet nedenfor. Ingen andre modifikationer er tilladt. Med "frit" menes, at de pågældende dele og komponenter "frit" må udskiftes med andre dele og komponenter Bærende konstruktion/chassis Det er tilladt at forstærke den eksisterende bærende konstruktion/chassis, men det er ikke tilladt at fjerne materiale eller erstatte et materiale med en anden type materiale. Hvis reservehjulsbrønden er lavet af stålplade, er det tilladt at erstatte reservehjulsbrønden med en plan stålplade med en tykkelse på mindst 1 mm, der skal være svejset hele vejen rundt, hvor reservehjulbrønden har siddet. Soltag skal enten være svejset fast eller blokeret, så det ikke kan springe op. Soltag af glas eller anden form for gennemsigtige materialer er ikke tilladt. Glastag/panoramatag er ikke tilladt. Airjacks er tilladt, hvis de kan monteres uden at skære huller i den bærende konstruktion. Hvis udstødningen føres ud i siden, er det tilladt at modificere panelet omkring udstødningsrøret. Det stykke panel, der fjernes, skal erstattes af en fuldsvejst plade af mindst samme tykkelse som det oprindelige panel Karrosseri Ikke bærende dele af karrosseriet må udskiftes med andre dele med nøjagtig samme form, men andet materiale. Det er tilladt at montere bredere skærme under forudsætning af, at bredden ikke forøges med mere end 50 mm pr. side. Det er ikke tilladt at fjerne kofangeren eller dele af den, hvis kofangeren er en integreret del af karosseriet, men det er tilladt at erstatte kofangeren med en anden, der er tilpasset monteringen af brede skærme og frontspoiler. Hvis kofangeren ikke er en integreret del af karosseriet, må den fjernes. Det er tilladt at montere en front- og en hækspoiler under forudsætning af, at de ikke rager uden for bilens oprindelige silhuet set ovenfra. Hækspoileren skal være diskret og indgå naturligt i bilens silhuet. Vinger er ikke tilladt, med mindre bilmodellen opfylder kravene til deltagelse i Youngtimer med den pågældende vinge. November 2018 Side 4
5 En hækspoiler er en fast formbygget aerodynamisk enhed, der indgår i bilens naturlige silhuet. Spoileren har til formål at bryde luftstrømmen og forbedre aerodynamikken/nedsætte luftmodstanden med spoilerens overflade. En Spoiler kan ikke justeres, da det er en fast enhed. En hækspoiler kan være udformet på en måde, så der er afstand (luft) mellem spoilerens profil og karosseri/bagklap. Hvis denne afstand er større end 5 cm, betragtes profilen ikke som en spoiler men som en vinge. Splitter og diffusor er ikke tilladt Frihøjde Bil med fører skal på et hvilket som helst tidspunkt under løbet kunne passere et prøveemne, der er 50 mm højt og 800 mm bredt, lyddæmper undtaget Lygter Bilen skal som minimum være forsynet med blinklys, positions- og bremselys bag. Frontlygterne må erstattes af en blændplade eller gitter af hensyn til bevarelse af ligheden med den oprindelige model Kabine Frontruden skal være af lamineret glas. Vinduer i øvrigt skal være fremstillet af godkendt sikkerhedsglas eller polycarbonat ( Lexan ). Bagruden skal have en tykkelse på mindst 4 mm. Sideruderne skal have en tykkelse på mindst 3 mm. Ved brugen af hærdet glas i sideruderne, skal der være påklæbet en antisplintfilm. Tykkelsen af film må højst være 100 mikron (0,1mm). Frontruden på åbne biler må frit udskiftes med en mindre eller helt fjernes. Al beklædning af gulv, sider og loft i kabinen som f.eks. sidepolstring, gulv- og loftsbeklædning må fjernes, ændres eller udskiftes med andet. Instrumentbord må udskiftes eller helt fjernes. Dørenes beklædning må fjernes, i førersiden skal den i så fald erstattes med en plade. Mekanismen til at åbne og lukke sidevinduer må fjernes eller erstattes af en anden. Passagersæder må fjernes. Førersæde skal være FIA-mærket. Nationalt tillægges +5 år på udløbsdatoen, svarende til 10 år efter produktionsdatoen. Sikkerhedsseler skal være FIA-godkendte. Der accepteres +5år på den på selen anførte udløbsdato Hjulophængning Hjulophængningens befæstelsespunkter må forstærkes, men ikke flyttes. Gummibøsninger må udskiftes med andre bøsninger af andet materiale eller med kugleled (rosejoints). Hjulophængningens bærearme/fjederben og spindler må udskiftes med andre bærearme/fjederben og spindler fra en anden serieproduceret model af samme fabrikat, under forudsætning af at komponenterne stammer fra en model, der er produceret i identiske eksemplarer indenfor 12 på hinanden følgende måneder mindst 15 år før den 1. januar i den aktuelle sæson. Det er yderligere tilladt at udskifte hjulophængningens bærearme med særligt fabrikerede bærearme fremstillet af stål. Ekstra ophængningspunkter og reaktionsarme må tilføjes, men hjulophængningens grundprincip må ikke ændres. Det er således tilladt at tilføje ekstra reaktionsarme, hvis de er fremstillet af stål, men det er ikke tilladt at ændre et McPherson hjulophæng til dobbelte triangler. Hvor ændringer på fjederben, triangelarme og spindler medfører svejsning, skal disse godkendes af HU. Det er ikke tilladt at modificere eller svejse dele i hjulophængningen fremstillet af aluminium. November 2018 Side 5
6 Fjedre og dæmpere Der er fuldstændig frihed med hensyn til fjedre og dæmpere, deres udformning og virkemåde samt deres befæstelse til den bærende konstruktion. Affjedringskomponenter fremstillet helt eller delvis af kompositmaterialer er forbudt Fælge og dæk Fælgenes type og diameter er fri under forudsætning af, at fælgene har samme diameter på for- og baghjul. Kun fælge fremstillet af stål- eller aluminiumlegeringer er tilladt. Fælgenes maksimalt tilladelige bredde er 9. Alle typer af dæk er tilladt. Det er IKKE tilladt at anvende dækvarmere. For bilmodeller, der er forhåndsgodkendte af HU til deltagelse i Youngtimer før , er det altid tilladt at anvende de fælge, som den serieproducerede bil er monteret med fra fabrikken, selv om de er bredere end ovenfor nævnt og/eller har forskellig diameter på for- og baghjul Bremser To-kreds bremsesystem er obligatorisk i alle biler. Bremseslanger og bremserør må udskiftes med andre. Bremsebelægninger er fri. Hovedcylinder samt bremseventil til baghjul er fri. Bremseventil må kunne justeres fra førersæde. For-/bagbremser er fri. Bremseskiver skal dog fortsat være fremstillet af stål eller støbejern Motor Bilens oprindelige motor må erstattes med en motor fra en anden serieproduceret model af samme fabrikat, under forudsætning af at motoren stammer fra en model, der opfylder kravene for deltagelse i Youngtimer, se og Motoren skal have samme antal cylindre og cylinderkonfiguration som den oprindelige motor. Blev bilmodellen oprindelig solgt fra producenten med forskellig cylinderkonfiguration (f.eks. rækkemotor og V-motor) og/eller forskelligt cylinderantal (f.eks. 4 cylindre og 6 cylindre) kan disse motorer benyttes. Motoren skal være monteret i bilens oprindelige motorrum uden ændringer af karrosseri og bærende konstruktion. Kun i forbindelse med montering af en ikke original motor og/eller gearkasse er det tilladt at lave mindre ændringer af kardantunnel og torpedoplade for at give plads til den nye motor/gearkasse, under forudsætning af, at ændringerne ikke giver mulighed for at rykke motor og gearkasse nærmere bilens midte. Forbroen må ændres eller udskiftes til en anden type for at muliggøre monteringen af en anden motor under forudsætning af, at det ikke medfører ændringer af bilens hjulophæng Motor, tilladelige ændringer Det er tilladt at plane og flugtbore motorblokken samt at forøge boringen eller udskifte foringerne, men det er ikke tilladt at tilføje materiale. Stempler og plejlstænger: Må frit ændres eller udskiftes med andre. Krumtap: Må frit ændres eller udskiftes med en anden under forudsætning af, at den passer til motorblokkens originale lejer og lejeoverfald. Slaglængden må således også frit ændres. Topstykke: Må frit bearbejdes. Knastaksel/er: Knastaksel/-er må frit ændres eller udskiftes med andre, men deres antal og placering i blok eller topstykke må ikke ændres. Ventiler: Må frit modificeres eller udskiftes med andre under forudsætning af, at deres antal ikke ændres. Indsugningssystem: Frit. Det er tilladt at montere turbo eller kompressor. Udstødningssystem: Frit, under hensyn til den aktuelle støjgrænse. Starter: Skal være monteret. Tændingssystem: Frit. November 2018 Side 6
7 Øvrige dele og komponenter: Frie. Synlig vedvarende sodning fra udstødningens udmunding er ikke tilladt. DASU forbeholder sig ret til på et hvilket som helst tidspunkt i løbet af sæsonen at indføre specielt udstyr eller metoder for at kontrollere røgudvikling Transmission Biler med træk på mere end to hjul er IKKE tilladt. Gearkasse: Gearkasse er fri under forudsætning af, at gearkassen har maksimalt 6 trin og mekanisk aktiveret H-skifte. Princippet i gearkassens forbindelse til motor og transmission må ikke ændres. Kobling: Fri Differentiale: Udvekslingsforhold er frit. Montering af et mekanisk spærredifferentiale er tilladt. Kardanaksel, drivaksler m.m.: Frit. Biler der har kørt Youngtimer før sæson 2017 med automatgearkasse må forsat deltage Ballast Ballast er tilladt under forudsætning af, at den er boltet eller svejset til chassis/karrosseri Brændstof Skal overholde FIA Appendix J, Article , eller være brændstof i almindelig handel, tappet fra en stander på en benzinstation i et europæisk land. Kun luft må blandes med brændstoffet som oxideringsmiddel FREMTIDIGE ÆNDRINGER Der planlægges ingen ændringer i reglementet i Evt. sikkerhedsopdateringer kan forekomme. November 2018 Side 7
9.3 REGLEMENT FOR YOUNGTIMER
9.3 REGLEMENT FOR YOUNGTIMER... 2 9.3.1 INTRODUKTION... 2 9.3.2 BILERNE... 2 9.3.3 BEREGNING AF VÆGT/EFFEKT... 2 9.3.4 GENERELLE BESTEMMELSER... 3 9.3.5 DOKUMENTER... 3 9.3.6 SIKKERHEDSFORSKRIFTER... 4
Læs mere9.3REGLEMENT for YOUNGTIMER
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION REGLEMENT 9 HISTORISKE BILER 9.3REGLEMENT for YOUNGTIMER 9.3.1.1 Introduktion Hensigten med Youngtimer klassen er at give motorsportsinteresserede en mulighed for at dyrke
Læs mereNovember 2018 Side 1
9.4 TEKNISK REGLEMENT FOR YOUNGTIMER CLASSIC (YT Classic)... 2 9.4.1 INTRODUKTION... 2 9.4.2 BILERNE... 2 9.4.3 BEREGNING AF VÆGT/EFFEKT... 2 9.4.4 GENERELLE BESTEMMELSER... 3 9.4.5 DOKUMENTER... 3 9.4.6
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION
9.4 TEKNISK REGLEMENT FOR CLASSIC CAR CUP (CCC)... 2 9.4.1 INTRODUKTION... 2 9.4.2 TILLADTE BILER... 2 9.4.3 BEREGNING AF VÆGT/EFFEKT... 2 9.4.4 GENERELLE BESTEMMELSER... 3 9.4.5 DOKUMENTER... 3 9.4.6
Læs mereHistorisk bane nyt i 2018
Historisk bane nyt i 2018 Danish Masters, se også Danish Masters 2018 - oversigt Nyt i 65-, 71-, 76/81-klassen 90-klassen YT YT-Teknisk Classic Car Cup (CCC) Andre nye projekter Danish Masters, nyt i 2018
Læs mereEmner til debat i YT:
Emner til debat i YT: Procenttillæg for effekten i første heat (se Bjarne H-mail) Mulighed for at deltage i YT uden coast down Anvendelse af airjacks i pit Kofangere, der passer til brede skærme Fast bredde
Læs mereVinduer, frit men af gennemsigtigt materiale, frontrude af minimum 5 mm polycarbonat (lexan), eller lamineret glas.
237.1 GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV... 2 237.1.1... 2 237.1.2 SIKKERHED... 2 237.2 GRUPPE/VÆGT-INDDELING... 2 237.2.1... 2 237.2.2 SUPER TOURING... 2 237.2.3 GT-B... 2 237.2.4 EXTREME... 3 237.2.5 GENERELT
Læs mereNovember 2018 Side 1
237.1 GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV... 2 237.1.1... 2 237.1.2 SIKKERHED... 2 237.2 GRUPPE/VÆGT-INDDELING... 2 237.2.1... 2 237.2.2 SUPER TOURING... 2 237.2.3 GT-B... 2 237.2.4 EXTREME... 3 237.2.5 GENERELT
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 9.5 GR. 1+
9.5 TEKNISK REGLEMENT FOR GRUPPE 1+... 2 9.5.1 TILLADTE BILER... 2 9.5.2 TILLADTE ÆNDRINGER... 2 9.5.3 HJULOPHÆNGNING... 2 9.5.4 FJEDRE... 3 9.5.5 GENERATOR, TÆNDING OG STARTER... 3 9.5.6 MOTOR... 3 9.5.7
Læs mere279B-2. TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER...
Indhold 279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner...2 279B-1.2. Vægt...2 279B-1.3. Udstødning...2 279B-1.4. Brændstof...2 279B-1.5. Hjul og Dæk...2 279B-2. TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER... 3 279B-2.1.
Læs mere279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner... 2 279B-1.2. Vægt... 2 279B-1.3. Udstødning... 2 279B-1.4. Brændstof... 2 279B-1.5. Hjul og Dæk...
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279B RALLYCROSS 0-1600 Gr. N Indhold 279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner... 2 279B-1.2. Vægt... 2 279B-1.3. Udstødning... 2 279B-1.4. Brændstof... 2 279B-1.5. Hjul
Læs mere279B-2. TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER...
Indhold 279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner...2 279B-1.2. Vægt...2 279B-1.3. Udstødning...2 279B-1.4. Brændstof...2 279B-1.5. Hjul og Dæk...2 279B-2. TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER... 3 279B-2.1.
Læs mereSikkerhedsseler skal være FIA homologeret, min. 8853/98, der tillades +5 år fra udløbsdato.
231.1 GENERELT... 2 231.1.1 GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV... 2 231.1.2 SIKKERHED... 2 231.1.3 SIKKERHEDSTANK/TANKSYSTEM... 2 231.1.4 BREMSESYSTEM... 2 231.1.5 KOMMUNIKATION/UDSYN/LYGTER... 2 231.1.6 ANDRE
Læs mereTEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2012
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION DANISH ENDURANCE CHAMPIONSHIP TEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2012 Indhold 5. TEKNISK REGLEMENT.... 2 5.1. Generelle bestemmelser og krav.... 2 5.2. Sikkerhed....
Læs mereTekniske Reglement 2017
Tekniske Reglement 2017 1. Klasse og vægt indelling. 1.1 DEC er opdelt i 6 klasser. 1.2 Klasse 1 : 0 til 1600 ccm Vægt er ccm. gange 0,65 Tilladte biler : S. Klasse 2 : 0 til 2000 ccm Vægt er ccm. gange
Læs mereTilladte ændringer for biler fra periode E, F og G1 for Modificerede Standardbiler (CT) og Modificerede GT-biler (GTS)
TILLÆG 2 - Appendix IX til app. K, dansk oversættelse... 2 T2.1 CHASSIS... 2 T2.2 HJULOPHÆNGNING... 2 T2.2.1 KRÆNGNINGSSTABILISATOR.... 2 T2.2.2 STØDDÆMPERE... 2 T2.2.3 FJEDERPLATFORM... 2 T2.2.4 FJEDRE
Læs mere5.2.SIKKERHED. Alle sikkerhedsbestemmelser i DASU s reglement 2 afsnit 253 gældende for gruppe A, skal overholdes.
5. TEKNISK REGLEMENT. 5.1.GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV De følgende regler er udarbejdet af Driftsforeningen Padborg Park og godkendt af DASU. DEC serien er åben for biler nævnt under de enkelte klasser
Læs mereTEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2014
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION DANISH ENDURANCE CHAMPIONSHIP TEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2014 Indhold 1. TEKNISK REGLEMENT.... 2 1.1. GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV... 2 1.2. Sikkerhed....
Læs mereVinduer, frit men af gennemsigtigt materiale, frontrude af minimum 5 mm. polycarbonat plast, eller lamineret glas.
231.1 GENERELT... 3 231.1.1 GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV... 3 231.1.2 SIKKERHED... 3 231.1.3 SIKKERHEDSTANK/TANKSYSTEM... 3 231.1.4 BREMSESYSTEM... 3 231.1.5 KOMMUNIKATION/UDSYN/LYGTER... 3 231.1.6 ANDRE
Læs mere5 TEKNISK REGLEMENT UDKAST FOR DTC 2012 AF PETER RASMUSSEN
5 TEKNISK REGLEMENT UDKAST FOR DTC 2012 AF PETER RASMUSSEN 5.1 Introduktion 5.1.1 De følgende regler er udarbejdet af DTC organisationen samt DTC A/S. 5.1.2 DTC organisationen garanterer stabilitet i regelsættet
Læs mereTeknisk Reglement 2017
Teknisk Reglement 2017 PRO Marts 2017 Side 1 Indholdsfortegnelse: 1. Tilladte Biler 2. Karosseri/Chassis 3. Bur 4. Kabine 5. Elektrisk 6. Undervogn 7. Bremser 8. Motor 9. Drivlinje 10. Personlig udrustning
Læs mere279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner... 2 279B-1.2. Vægt... 2 279B-1.3. Udstødning... 2 279B-1.4. Brændstof... 3 279B-1.5. Hjul og Dæk...
Indhold 279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner... 2 279B-1.2. Vægt... 2 279B-1.3. Udstødning... 2 279B-1.4. Brændstof... 3 279B-1.5. Hjul og Dæk... 3 279B-2. TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER...
Læs mereHenrik Carlsen (HC), Peer Houg (PH), Lars Jensen (LJ) og Søren Duun (SD)
Historisk udvalg Brøndby, den 12. juni 2018 Referat af HU møde 02-2018 Afholdt den 22. maj 2018 i Brøndby Tilstede: Referent: Henrik Carlsen (HC), Peer Houg (PH), Lars Jensen (LJ) og Søren Duun (SD) Carina
Læs mereTeknisk Reglement 2016
Teknisk Reglement 2016 DRIFTING Februar 2016 Side 1 Indholdsfortegnelse: 1. Tilladte Biler 2. Karosseri/Chassis 3. Bur 4. Kabine 5. Elektrisk 6. Undervogn 7. Bremser 8. Motor 9. Drivlinje Februar 2016
Læs mereVinduer, frit men af gennemsigtigt materiale, frontrude af minimum 5 mm. polycarbonat plast, eller lamineret glas.
231.1 GENERELT... 3 231.1.1 GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV... 3 231.1.2 SIKKERHED... 3 231.1.3 SIKKERHEDSTANK/TANKSYSTEM... 3 231.1.4 BREMSESYSTEM... 3 231.1.5 KOMMUNIKATION/UDSYN/LYGTER... 3 231.1.6 ANDRE
Læs mereEmne: YTCC generalforsamling Møde dato: Afholdt v. Steffen Alsing Jørgsen, Kratholmvej 39, Odense S Fordeling:
Generalforsamling i YTCC Referat Emne: YTCC generalforsamling Møde dato: 30-10-2016 Afholdt v. Steffen Alsing Jørgsen, Kratholmvej 39, Odense S Fordeling: www.ytcc.dk, Facebook Forord: Det Generalforsamlingen
Læs mereTeknisk Reglement 2015 DRIFTING
MOTOR SPORT SØNDERJYLLAND Teknisk Reglement 2015 DRIFTING Indholdsfortegnelse: 1. Tilladte Biler 2. Karosseri/Chassis 3. Bur 4. Kabine 5. Elektrisk 6. Undervogn 7. Bremser 8. Motor 9. Drivlinje 1. Tilladte
Læs mereNovember 2018 Side 1
279B.1 GENERELT... 2 279B.1.1 DEFINITIONER... 2 279B.1.2 VÆGT... 2 279B.1.3 UDSTØDNING... 2 279B.1.4 BRÆNDSTOF... 2 279B.1.5 HJUL OG DÆK... 2 279B.2 TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER... 3 279B.2.1 STOP-
Læs mereIndholdsfortegnelse. Lavet af Patrick Schjødt
Indholdsfortegnelse Vægten... 3 Kølersystem... 4 Datalogging... 4 Gæsterkører... 5 Handisæt... 6 Dæk... 8 Dækbegrænsning... 8 Kofanger... 10 Døre... 10 Motorhjelm/taget/bagklap... 10 Skærme... 10 Ruder...
Læs mereTEKNISK REGLEMENT AUTOSPEEDWAY
Indhold 1. TEKNISKE BESTEMMELSER... 2 2. STARTNUMRE... 2 3. MOTORBESTEMMELSER... 2 4. BESKYTTELSESBUR... 3 5. FØRERSÆDE... 4 6. SIKKERHEDSSELE... 4 7. ILDSLUKKERE... 4 8. KAROSSERI OG CHASSIS... 5 9. STÆNKLAPPER...
Læs mereIndhold. Februar 2009 Side 1
Indhold 279A-1. TILLADTE BILER... 2 279A-2. CHASSIS... 2 279A-3. UNDERVOGN... 3 279A-4. DRIVSYSTEM... 4 279A-5. BREMSESYSTEM... 10 279A-6. STYRETØJ... 10 279A-7. KAROSSERI... 11 279A-8. KOMMUNIKATION...
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION Idrættens Hus, DK-2605 Brøndby, Danmark
Kontrolliste til rallysyn Brøndby 18/01-2016 1. Stelnummer 1.1. Stemmer stelnummer med registrerings attesten (Hvis der findes en registrerings attest på bilen) 1.2. Stemmer stelnummer med vognbogen 1.3.
Læs mereTEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2013
TEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2013 Indhold 5. TEKNISK REGLEMENT.... 2 5.1. Generelle bestemmelser og krav.... 2 5.2. Sikkerhed.... 2 5.3. Gruppe/vægt-inddeling og beregnings-koefficient....
Læs mere279B-1. GENERELT B-1.1. Definitioner B-1.2. Vægt B-1.3. Udstødning B-1.4. Brændstof B-1.5. Hjul og Dæk...
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279B RALLYCROSS 0-1600 Gr. N Indhold 279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner... 2 279B-1.2. Vægt... 2 279B-1.3. Udstødning... 2 279B-1.4. Brændstof... 3 279B-1.5. Hjul
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION
290.1 GRUPPE SRB GENERELT... 2 290.1.1... 2 290.1.2... 2 290.1.3... 2 290.1.4 TILLADTE KØRETØJER... 2 290.2 HOMOLOGERING/DOKUMENTATION... 2 290.2.1 HOMOLOGERINGSATTEST... 2 290.3 DEFINITIONER... 3 290.3.1
Læs mereTEKNISKE BESTEMMELSER
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 254S SÆRLIGE BESTEMMELSER FOR 1600 CHALLENGE TEKNISKE BESTEMMELSER 1600 Challenge afvikles efter FIA s Gruppe N reglement 254 og bestemmelserne i RA 2, pkt. 252, 253 samt de
Læs mereForslag til ændring Generalforsamling Kørerforeningen Gr. N
2016-1 Sportsligt reglement 2.3 POINT I mesterskabsslutstillingen skal en deltagers 2 dårligste resultater fjernes. Alle heat skal være tællende. 0 10-11-2016 Rasmus Hansen 2016-2 Sportsligt reglement
Læs mereGennemgang af sikkerheds reglement for Hillclimb/Sprint 2018
Gennemgang af sikkerheds reglement for Hillclimb/Sprint 2018 Sikkerheds reglement for Hillclimb/Sprint 2018 Reglement 3 : Reglement for hill climb, manøvre- og specialprøver (15.11.2017) Rallysportens
Læs mereINDHOLD. 279C-0. TILLADTE BILER... 2 279C-1. CHASSIS... 2 279C-2. UNDERVOGN... 2 279C-2.0. Hjul...2 279C-2.1. Affjedring...2 279C-2.2. Hjulophæng...
INDHOLD 279C-0. TILLADTE BILER... 2 279C-1. CHASSIS... 2 279C-2. UNDERVOGN... 2 279C-2.0. Hjul....2 279C-2.1. Affjedring....2 279C-2.2. Hjulophæng...2 279C-3. DRIVSYSTEM... 2 279C-3.0. Motor...2 279C-3.1.
Læs mereForslag til ændring af teknisk reglement for Crosskart 125 ccm klassen, gældende fra og med 2010.
25. august 2009 Forslag til ændring af teknisk reglement for Crosskart 125 ccm klassen, gældende fra og med 2010. Forslaget er forsynet med lodrette streger i venstre margen, så det er muligt at se ændringerne
Læs mereHvis det originale rør før den første lyddæmper er et dobbeltrør skal den maksimale udvendige diameter svare til de 2 rør tilsammen.
279B.1 GENERELT... 2 279B.1.1 DEFINITIONER... 2 279B.1.2 VÆGT... 2 279B.1.3 UDSTØDNING... 2 279B.1.4 BRÆNDSTOF... 2 279B.1.5 HJUL OG DÆK... 3 279B.2 TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER... 3 279B.2.1 STOP-
Læs mereSCALEAUTO 1:24 REGLEMENT
SCALEAUTO 1:24 REGLEMENT Det er kørerens ansvar at alle dele er monteret på Scaleauto bilerne, inklusive de foto ætsede og små plastic dele. Alle de dele som leveres til chassis og karrosseri på ovenstående
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279 J RALLYCROSS
279J.1 GENERELT... 2 279J.2 DEFINITIONER... 2 279J.3 VÆGT... 2 279J.4 SIKKERHED... 2 279J.4.1 FØRERSÆDE... 2 279J.4.2 SIKKERHEDSSELE... 2 279J.4.3 VINDUESNET... 2 279J.4.4 ILDSLUKKER... 2 279J.4.5 SIKKERHEDSBUR...
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279 J RALLYCROSS
279J.1 GENERELT... 2 279J.2 DEFINITIONER... 2 279J.3 VÆGT... 2 279J.4 SIKKERHED... 2 279J.4.1 FØRERSÆDE... 2 279J.4.2 SIKKERHEDSSELE... 2 279J.4.3 VINDUESNET... 2 279J.4.4 ILDSLUKKER... 3 279J.4.5 SIKKERHEDSBUR...
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION. Teknisk reglement OK Mobil 1 Legends Car Cup
Teknisk reglement OK Mobil 1 Legends Car Cup 1. Generelle bestemmelser og definitioner OK Mobil1 Legends Cup er åbent for Legend Car fra 600 Racing Inc USA købt igennem Padborg Park, Ved Flyvepladsen 10,
Læs mere18. Sikkerhedsudrustning rally (Tidligere tillæg 13)
13. februar 2017 18. Sikkerhedsudrustning rally (Tidligere tillæg 13) KLUBRALLY og KLUBRALLY LIGHT: (gælder ikke klubrallykursus og klubrally light, for biler der ikke er rallysynede) Registreringsattest
Læs mereTillæg 1 til reglement 9.1
Tillæg 1 til reglement 9.1 Nærværende tillæg til reglement 9.1 er en oversættelse til dansk af Appendix VIII og IX til FIA APP. K. INGEN ANDRE ÆNDRINGER/MODIFIKATIONER ER TILLADTE. Generelt må enhver del
Læs mereTEKNISK REGLEMENT DANSK DRIFTING SERIE 2015. Reglementet er ikke åbent for tolkninger, står det ikke nævnt er det - som udgangspunkt - ikke tilladt.
TEKNISK REGLEMENT DANSK DRIFTING SERIE 2015 Reglementet er ikke åbent for tolkninger, står det ikke nævnt er det - som udgangspunkt - ikke tilladt. Indhold 254T-1. BIL... 3 254T-2. MOTOR... 3 254T -2.1.
Læs mereTEKNISK REGLEMENT DANSK DRIFTING SERIE 2014. Reglementet er ikke åbent for tolkninger, står det ikke nævnt er det - som udgangspunkt - ikke tilladt.
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION DANSK DRIFTING SERIE TEKNISK REGLEMENT DANSK DRIFTING SERIE 2014 Reglementet er ikke åbent for tolkninger, står det ikke nævnt er det - som udgangspunkt - ikke tilladt. Indhold
Læs mereReglement Legend Car 2013
Reglement Legend Car 2013 1. Generelle bestemmelser og definitioner Legend Cup er åbent for Legend Car fra 600 Racing Inc USA købt igennem Padborg Park, Ved Flyvepladsen 10, 6330 Padborg. Legend Cup er
Læs mere18. Sikkerhedsudrustning rally (Tidligere tillæg 13)
8. december 2017 18. Sikkerhedsudrustning rally (Tidligere tillæg 13) KLUBRALLY og KLUBRALLY LIGHT: (gælder ikke klubrallykursus og klubrally light, for biler der ikke er rallysynede) Registreringsattest
Læs mereTeknisk reglement for Gruppe N National SuperCup
Teknisk reglement for TEKNISK REGLEMENT GRUPPE N NATIONAL SUPER CUP Gruppe N National afvikles efter FIA s Gruppe N reglement 254 og bestemmelserne i RA 2, pkt. 252, 253 samt de ændringer, der er anført
Læs mere18. Sikkerhedsudrustning rally
16. januar 2018 18. Sikkerhedsudrustning rally KLUBRALLY og KLUBRALLY LIGHT: (gælder ikke klubrallykursus og klubrally light, for biler der ikke er rallysynede) Registreringsattest (rallysynsattest, hvis
Læs mereIndhold. Februar 2009 Side 1
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279 D FOLKERACE Indhold 279D-1. TEKNISKE BESTEMMELSER... 2 279D-2. STARTNUMRE... 2 279D-3. MOTORBESTEMMELSER... 2 279D-4. BESKYTTELSESBUR... 3 279D-5. FØRERSÆDE... 4 279D-6.
Læs mereTEKNISK REGLEMENT FOR LEGEND CUP OFF ROAD 2012
Indhold TEKNISK REGLEMENT FOR 2012 TEKNISK REGLEMENT FOR... 1 LEGEND CUP 2012... 1 1. LEGEND... 2 1.1. Godkendte biler til serien... 2 1.2. dæk... 3 1.3. specifikationer... 3 2. ÆNDRINGER... 4 3. HANDISÆT...
Læs mere18. Sikkerhedsudrustning rally
9. marts 2018 18. Sikkerhedsudrustning rally KLUBRALLY og KLUBRALLY LIGHT: (gælder ikke klubrallykursus og klubrally light, for biler der ikke er rallysynede) Registreringsattest (rallysynsattest, hvis
Læs mereSuper Cup afvikles efter FIA s Gruppe N reglement 254 og bestemmelserne i 252, 253 samt de ændringer, der er anført i dette reglement 254R.
254R.1 DEFINITION... 2 254R.2 VÆGT/EFFEKT... 2 254R.3 MINIMUMSVÆGT... 2 254R.4 MOTOR... 2 254R.5 UDSTØDNING... 3 254R.6 GEARKASSE... 3 254R.7 AFFJEDRING... 3 254R.8 HJUL OG DÆK... 4 254R.9 BREMSER... 4
Læs mereSikkerhedsudrustning rally (Tidligere tillæg 13)
13. marts 2015 Kapitel 18 Sikkerhedsudrustning rally (Tidligere tillæg 13) KLUBRALLY og KLUBRALLY LIGHT: (gælder ikke klubrallykursus og klubrally light, for biler der ikke er rallysynede) Registreringsattest
Læs mereIndhold. 279E-1. ALMENT... 2 279E -1.1. Maskinkontrol...2 279E -1.2. Personlig udrustning...2 279E -1.3. Startnumrer...2 279E -1.4. Vognbog...
Indhold 279E-1. ALMENT... 2 279E -1.1. Maskinkontrol....2 279E -1.2. Personlig udrustning....2 279E -1.3. Startnumrer...2 279E -1.4. Vognbog...2 279E-2. BÆRENDE DELE OG GATE.... 3 279E -2.1. Chassis...3
Læs mere279D-1. TEKNISKE BESTEMMELSER... 2 279D-2. STARTNUMRE... 2 279D-3. MOTORBESTEMMELSER... 2 279D-4. BESKYTTELSESBUR...
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279 D FOLKERACE Indhold 279D-1. TEKNISKE BESTEMMELSER... 2 279D-2. STARTNUMRE... 2 279D-3. MOTORBESTEMMELSER... 2 279D-4. BESKYTTELSESBUR... 3 279D -4.1. BURELEMENTER... 3
Læs mereDansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Scaleauto
Dansk Mini Racing Union 2016 Vognreglement 1:24 Scaleauto DMRU 2016 v.3-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPE SCALE-RACING Skalamodeller med metal- eller plastchassis, skumdæk, gummi dæk og hårde
Læs mereCamaro Cuppen i 1:24 format..!
Camaro Cuppen i 1:24 format..! Big fun with a cheap / simple setup! 1 af 1 Vognreglement: 1. Vægt og mål A: Totalvægt: min 210g både før og efter løbet B: Max sporvidde foran: 74.00 mm. C: Max sporvidde
Læs mereINDHOLD. Februar 2015 Side 1. 1. GENERELLE BESTEMMELSER... 2 1.1. Godkendelse 2 1.2. Støjgrænser... 2 1.3. Transponder... 3 1.4. Dispensationer...
INDHOLD 1. GENERELLE BESTEMMELSER... 2 1.1. Godkendelse 2 1.2. Støjgrænser... 2 1.3. Transponder..... 3 1.4. Dispensationer.... 3 2. SIKKERHEDSFORSKRIFTER.... 3 2.1. Teknisk kontrol.. 3 2.2. Brandsikre
Læs mere279G-1. TILLADTE BILER... 3 279G-1.1... 3 279G-1.2... 3
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279G RALLYCROSS SUPERNATIONAL Indhold 279G-1. TILLADTE BILER... 3 279G-1.1.... 3 279G-1.2.... 3 279G-2. CHASSIS... 3 279G-2.1. Bærende dele og deformationszoner... 3 279G-2.2.
Læs mereSikkerhedsudrustning rally 2014 (Tidligere tillæg 13)
17. januar 2014 Kapitel 18 Sikkerhedsudrustning rally 2014 (Tidligere tillæg 13) KLUBRALLY og KLUBRALLY LIGHT: (gælder ikke klubrallykursus og klubrally light, for biler der ikke er rallysynede) Registreringsattest
Læs mereNy afviklingsform for rallycross
Kørerforeningen indkalder til Årsmøde LØRDAG d. 18. Oktober kl.13.00 I MNJ s lokaler på gården i Nysum Kun medlemmer af kørerforeningen har ret til at deltage i mødet. Dagsorden: 1. Velkomst v/ Formanden
Læs mereQuad tillægsreglement
Quad tillægsreglement Side - 1 - 2011 Formålsparagraf for Dansk Moto Cross Union Unionens formål er at samle motocross interesserede personer, så de får mulighed for at dyrke deres fælles interesse under
Læs mereCarbusters Autospeedway Club. TEKNISK REGLEMENT AUTOSPEEDWAY
Indhold 1. TEKNISKE BESTEMMELSER... 2 2. STARTNUMRE... 2 3. MOTORBESTEMMELSER... 2/3 4. BESKYTTELSESBUR... 3/4 5. FØRERSÆDE... 4 6. SIKKERHEDSSELE... 5 7. ILDSLUKKERE... 5 8. KAROSSERI OG CHASSIS... 5/6
Læs mereTilladte modifikationer for biler i Periode E, F og G1 for seriefremstillede Standardbiler (T) og GT-biler (GT).
TILLÆG 1 - Appendix VIII til app. K, dansk oversættelse... 2 T1.1 ELEKTRISKE INDRETNINGER... 2 T1.1.1 LYS (ALM. VEJSPORT KONKURRENCER)... 2 T1.2 AFFJEDRING... 3 T1.2.1 STØDDÆMPERE... 3 T1.3 HJUL OG DÆK...
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION Idrættens Hus, DK-2605 Brøndby, Danmark
Historisk rally: Vejledning for periode J1- og J2-biler Maj 2018 Gruppe N, A og B homologerede biler BMW M3 - Gruppe A Hermed en kort vejledning om hvad der er tilladt for Rallybiler i periode J1 og J2.
Læs mereReglements punkt der bør ændres
279H Tilføjelse Motor 4 Motor 4.4 Alment Honda GX 270 4takt skal monteres som original enhed. Den skal benytte original tank, karburator, udstødning, tænd/sluk. Motoren som enhed må ikke bearbejdes eller
Læs mereLøbsreglement for 4x4 Trophy
Løbsreglement for 4x4 Trophy TR. 1 Arrangementsbeskrivelse Trophy er en hold konkurrence, der består af et antal specialprøver. Formålet med Trophy er at teste holdets evne til løse specialprøver i svært
Læs mere279C-0. TILLADTE BILER... 2 279C-1. CHASSIS... 2. 279C-2. UNDERVOGN... 2 279C-2.0. Hjul... 2 279C-2.1. Affjedring... 2 279C-2.2. Hjulophæng...
INDHOLD 279C-0. TILLADTE BILER... 2 279C-1. CHASSIS... 2 279C-2. UNDERVOGN... 2 279C-2.0. Hjul.... 2 279C-2.1. Affjedring... 2 279C-2.2. Hjulophæng... 2 279C-3. DRIVSYSTEM... 2 279C-3.0. Motor... 2 279C-3.1.
Læs mereNational homologeringsattest Gruppe DK - tillægsattest
Side 1 af 9 Generel beskrivelse: General description: Gruppe: DK Gyldig fra: 08. Apr. 2015 Group: DK Valid from: Apr. 08. 2015 Fabrikat: Mercedes Benz Typegodkendelsesnummer: 201.034 Manufacturer: Mercedes
Læs mere(254.1) Tilføjelse: Seriefremstillede standardbiler ccm med begrænset vægt/effekt forhold. Kun 2-hjulstrukne biler er tilladt.
254S.1 DEFINITION... 2 254S.2 HOMOLOGERING/INFOLISTE... 2 254S.2.1... 3 254S.3 MINIMUMSVÆGT... 3 254S.3.1 MOTOR... 3 254S.3.2 UDSTØDNING... 4 254S.3.3 GEARKASSE... 4 254S.3.4 AFFJEDRING... 5 254S.3.5 HJUL
Læs mere279E-1. ALMENT... 2 279E -1.1. Maskinkontrol... 2 279E -1.2. Personlig udrustning... 2 279E -1.3. Startnumrer... 2 279E -1.4. Vognbog...
Indhold 279E-1. ALMENT.... 2 279E -1.1. Maskinkontrol.... 2 279E -1.2. Personlig udrustning.... 2 279E -1.3. Startnumrer... 2 279E -1.4. Vognbog.... 3 279E-2. BÆRENDE DELE OG GATE.... 3 279E -2.1. Chassis...
Læs mereHistorisk Oversigt over det sportsligt reglement for Danish Masters
Historisk Oversigt over det sportsligt reglement for Danish Masters 2019 29-01-2019 Tekst med rødt: Nyt i 2019 Danish Masters Oversigt over mesterskabsklasser og -divisioner. Se i øvrigt Historisk Sportsligt
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION
230.1 TEKNISKE BESTEMMELSER... 2 230.2 DEFINITION... 2 230.3 MINIMUM VÆGT... 2 230.4 MOTOR... 2 230.4.1 GEARKASSE... 2 230.5 UDSTØDNING... 2 230.6 HANDISÆT... 3 230.7 AFFJEDRING... 3 230.8 HJUL OG DÆK...
Læs mereTeknisk reglement. OK Mobil 1Legend Car 2014
Teknisk reglement OK Mobil 1Legend Car 2014 Februar 2014 Side 1 DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 1. Generelle bestemmelser og definitioner Legend OK Mobil1 Cup er åbent for Legend Car fra 600 Racing Inc USA
Læs mereQuad tillægsreglement
Quad tillægsreglement Side - 1 - 2010 Formålsparagraf for Dansk Moto Cross Union Unionens formål er at samle motocross interesserede personer, så de får mulighed for at dyrke deres fælles interesse under
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION
230.1 TEKNISKE BESTEMMELSER... 2 230.2 DEFINITION... 2 230.3 MINIMUM VÆGT... 2 230.4 MOTOR... 2 230.4.1 GEARKASSE... 2 230.5 UDSTØDNING... 2 230.6 HANDISÆT... 3 230.7 AFFJEDRING... 3 230.8 HJUL OG DÆK...
Læs mereReferat fra årsmøde den 18 oktober 2015
Referat fra årsmøde den 18 oktober 2015 6 1. Jens-Kim bød velkommen til de 32 fremmødte 2. Jens-kim blev valgt til ordstyrer, Inge blev valgt som referent 3. Forslag fra bestyrelsen: Indstille til DASU
Læs mereNational homologeringsattest
Side 1 af 9 Generel beskrivelse: General description: Gruppe: Gyldig fra: Group: DK og E Valid from: 31. marts 2009 Fabrikat: Manufacturer: Peugeot Model: Teknisk typekode Model: 106 Type E7848 Motorvolumen:
Læs mereÆndringsforslag Yokohama SuperCup Foreslået til generalforsamlingen 2016, der afholdes den 5. november 2016 i Hammel
Ændringsforslag Yokohama SuperCup Foreslået til generalforsamlingen 2016, der afholdes den 5. november 2016 i Hammel De indkomne forslag er grupperet således at forslag der handler om det samme er samlet
Læs mereNovember 2018 Side 1
238.1 GENERELLE BESTEMMELSER... 2 238.1.1 GODKENDELSE... 2 238.1.2 STØJGRÆNSER... 2 238.1.3 TRANSPONDER... 2 238.2 SIKKERHEDSFORSKRIFTER... 2 238.2.1 TEKNISK KONTROL... 2 238.2.2 BRANDSIKRE SKOT... 2 238.2.3
Læs mereCarbusters Autospeedway Klub. TEKNISK REGLEMENT AUTOSPEEDWAY
Indhold 1. TEKNISKE BESTEMMELSER... 2 2. STARTNUMRE... 2 3. MOTORBESTEMMELSER... 2/3 4. BESKYTTELSESBUR... 3/4 5. FØRERSÆDE... 4 6. SIKKERHEDSSELE... 5 7. ILDSLUKKERE... 5 8. KAROSSERI OG CHASSIS... 5/6
Læs mereDansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Scaleauto
Dansk Mini Racing Union 2018 Vognreglement 1:24 Scaleauto DMRU 2018 v.1.0-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPE SCALE-RACING Skalamodeller med metal- eller plastchassis, skumdæk, gummi dæk og hårde
Læs mereInformation til alle rallykørere med gamle biler
Information til alle rallykørere med gamle biler Historisk Udvalg besvarer her en række typiske spørgsmål om rally med gamle biler fra før 1994 April 2015 Kernespørgsmålet Vi starter med det spørgsmål,
Læs mere235.1 TEKNISK REGLEMENT
235.1 TEKNISK REGLEMENT... 2 235.1.1 INTRODUKTION... 2 235.1.2 GENEREL BESKRIVELSE OG KRAV... 2 235.1.3 SIKKERHED... 4 235.1.4 DÆK... 4 235.1.5 TELEMETRI, DATALOG OG RADIOKOMMUNIKATION... 5 235.1.6 BENZIN...
Læs mereNovember 2018 Side 1
297.1 PROTO 4WD NATIONAL GENERELT... 2 297.1.1... 2 297.1.2... 2 297.1.3 TILLADTE KØRETØJER... 2 297.2 HOMOLOGERING/DOKUMENTATION... 2 297.2.1 HOMOLOGERINGSATTEST... 2 297.3 BRÆNDSTOF... 3 297.3.1... 3
Læs mereFebruar 2015 Side 1. Indhold
Indhold 279F-1. TILLADTE BILER... 2 279F-2. CHASSIS... 2 279F-3. UNDERVOGN... 3 279F-4. DRIVSYSTEM... 5 279F-5. BREMSESYSTEM... 10 279F-6. STYRETØJ... 10 279F-7. KAROSSERI... 11 279F-8. INSTRUMENTER...
Læs mereIndhold. Februar 2006 Side 1
Indhold 1 GENERELT. 2 1,1 DEFINITIONER...2 1.2 STØJ - UDSTØDNING...2 1.3 BRÆNDSTOF...3 1.4 DÆK OG HJUL...3 2 FORSKRIFTER OG BESTEMMELSER FOR ÆNDRINGER I DIVISION 1, 1A OG 2. 3 2.1 STOPLYS....3 2.2 BUGSERKROG/ØJE...3
Læs mereHistorisk Motorsport
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION REGLEMENT 9 HISTORISKE BILER Indholdsfortegnelse: Historisk Motorsport REGLEMENT 9.1 5 9.1.1 Indledende bemærkninger til Historisk Motorsport 5 9.1.2 Læsevejledning til App.K.
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION
240.1 ARION GENERELT... 2 240.2 TILLADTE KØRETØJER... 2 240.3 MINIMUMSVÆGT... 3 240.4 MOTOR OG UDSTØDNING... 3 240.5 TRANSMISSION... 3 240.6 AFFJEDRING... 4 240.7 BREMSER... 4 240.8 HJUL... 5 240.9 KARROSSERI
Læs mereReglement for hill climb, manøvre- og specialprøver
Reglement for hill climb, manøvre- og specialprøver DASU 15-11-2018 Reglement for hill climb, manøvre- og specialprøver 3.50 Konkurrenceform... 2 3.51 Tilladte køretøjer... 2 3.52 Klasser... 2 3.53 Deltagere,
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 293 Gr. E Med tilføjelse og ændringer gældende for deltagelse i Opel Corsa Rally Cup (OCRC)
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 293 Gr. E Med tilføjelse og ændringer gældende for deltagelse i Opel Corsa Rally Cup (OCRC) Begrænsninger gældende for deltagerne i OCRC markeret med overstregninger i forhold
Læs mereDansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:32 Open
Dansk Mini Racing Union 2019 Vognreglement 1:32 Open DMRU 2019 v.1.0-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPER Der skelnes mellem følgende minracing-typer; A) SLOT-RACING Kendetegnes ved metal-chassis
Læs mereÆndringer til Speedway reglementet 2018
22-12-2017 Referat - SK møde, skypemøde d. 7. december 2017 (9-17) Til Stede SK: Rudi Steen Hansen, Hanne Thomsen, Brian Berthelsen, Ole Nørskov- Nielsen, Camilla Friberg (referent) Referat Velkomst Rudi
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION GRUPPE DK GENERELT HOMOLOGERING/DOKUMENTATION BRÆNDSTOF... 4
292.1 GRUPPE DK GENERELT... 2 292.1.1... 2 292.1.2... 2 292.1.3... 2 292.1.4 TILLADTE KØRETØJER... 2 292.2 HOMOLOGERING/DOKUMENTATION... 3 292.2.1 HOMOLOGERINGSATTEST... 3 292.3 BRÆNDSTOF... 4 292.3.1...
Læs mereNational homologeringsattest Gruppe DK - tillægsattest
Side 1 af 9 Generel beskrivelse: General description: Gruppe: Gyldig fra: Group: DK Valid from: 29. juli 2013 Fabrikat: Mazda Typegodkendelsesnummer: Manufacturer: Approval no.: S 2970 Model: 323 Teknisk
Læs mere