Status Forsøg med rute 23 til Morud.
|
|
|
- Laurits Skaarup
- 10 år siden
- Visninger:
Transkript
1 FynBus 4. juli 2013 PLAN Status Forsøg med rute 23 til Morud. EKL Baggrund Nordfyns Kommune gennemfører i samarbejde med FynBus og Busbanden 5462 et 2-årigt forsøg i med øget busbetjening mellem Morud og Odense på tidspunkter, hvor rute 122 ikke kører. Forsøget finansieres af Nordfyns Kommune med kr. årligt. Kørslen er tilrettelagt som en forlængelse af Odense Kommunes bybus fra Slukefter til Morud. Status efter de første 5 måneder (februar juni 2013) Rute 23 Morud adskiller sig fra det, man normalt ser, når der etableres ny rutebetjening. Hvor det traditionelt tager tid at opbygge et kundeunderlag, er der på rute 23 fra starten kunder i butikken, hvilket kan tilskrives flere forhold. Først og fremmest har Busbanden 5462s store indsats både før, under og efter opstarten 20. januar været afgørende for den umiddelbare succes. Det lokale engagement har således bidraget væsentligt til at rute 23 er kommet godt fra land. Samtidig viser brugen af rute 23 og 122, at den hidtidige betjening med rute 122 havde nogle huller i osten, som gjorde det mindre attraktivt at tage bussen. Det samlede tilbud, hvor 23 eren supplerer 122 eren formiddag, aften og weekend, betyder at flere nu kan gøre brug af busserne.
2 - 2 - Detaljerede påstigningstal de første 3 måneder mod Odense Samtidig med den positive start for rute 23 er der sket en stigning i passagertallet på rute 122 med 5,3 %. Antal påstigere i Morud/Bredbjerg mod Odense er vokset med 73,0 % til i alt påstigere i februar, marts og april måneder sammenlignet med De påstigere fordeler sig på de 6 stoppesteder i Morud/Bredbjerg som vist i nedenstående tabeller. BEMÆRK: Tabellerne afviger fra tidligere udmeldte påstigningstal, da stoppestederne Åbakkevej og Plantagevej nu er medregnet i brugen af rute 122. Det giver et mere samlet billede af brugen af busserne i Morud by, og opfanger ændringer i kundernes adfærd som følge af rute 23. Påstigningstal for rute 23 - udvalgte stoppesteder i Nordfyn K. Destinati on Stoppested Total Antal Antal Antal Antal Morud Centret Havrehedsskolen/Rugårdsvej (S) Odense Langesøvej/Rudgårdsvej (S) Korup/Rugårdsvej (V) I alt Påstigningstal for rute udvalgte stoppesteder i Nordfyn K. Destinati on Stoppested Total Tilsvarend e periode i 2012 Udvikling 2013 ift Antal Antal Antal Antal Antal Antal % Plantagevej og Åbakkevej (rute 122) ,3% Morud Centret ,8% Havrehedsskolen/Rugårdsvej (S) ,6% Odense Langesøvej/Rudgårdsvej (S) ,6% 94 Korup/Rugårdsvej (V) ,6% I alt ,3% Påstigningstal for rute udvalgte stoppesteder i Nordfyn K. Destination Stoppested Total Tilsvarend e periode i 2012 Udvikling 2013 ift Antal Antal Antal Antal Antal Antal % Plantagevej og Åbakkevej (rute 122) ,3% Morud Centret ,1% Havrehedsskolen/Rugårdsvej (S) ,5% Odense Langesøvej/Rudgårdsvej (S) ,7% 94 Korup/Rugårdsvej (V) ,3% I alt ,0% Tallene viser kun registreringer i billetsystemet. Kunder, der rejser på andre rejsehjemler, som f.eks. DSBperiodekort, fremgår ikke af opgørelsen. Antallet af dem kendes ikke, men det antages at være på niveau med 2012 eller højere qua den generelt positive udvikling. Det præcise antal vil fremgå af den totaltælling FynBus gennemfører ultimo 2013 med henblik på at få et nuanceret datagrundlag til evalueringen af forsøget.
3 - 3 - Kundernes brug af bussen de første 3 måneder mod Odense På hverdagene fordelte kunderne sig på de enkelte afgange som vist på nedenstående graf. På rute 23 har der været flest kunder på den morgenafgang, der giver mulighed for at være i Odense til kl. 08, men også de 3 afgange mellem kl. 9 og 12 har været efterspurgt. Kundernes brug af bussen i weekenden de første 3 måneder mod Odense I weekenden fordelte kunderne i Morud/Bredbjerg sig på de enkelte afgange som vist herunder. Der har været færre kunder på rute 23 i weekenden, hvilke afspejler det generelle billede i FynBus.
4 - 4 - Markedsføring af forsøget med rute 23 Som led i det 2-årige forsøg med rute 23 har FynBus i samarbejde med Busbanden 5462 gennemført markedsføring i Morud/Bredbjerg. Der er således husstandsomdelt folder med køreplanen og de gode muligheder for at rejse billigt på bl.a. KVIKkort. Nedenstående tabel viser antal KVIKkort udstedt til borgere i Morud/Bredbjerg fra 1/ til 30/4 2013: De fleste KVIKkort er oprettet i perioden omkring køreplanens start 20. januar En væsentlig del af væksten i antal rejser udgøres af disse nye kunder, idet 47 % af alle rejser er sket på et KVIKkort. Tabellen viser dog også at der pr. 30. april var 31 %, der endnu ikke havde brugt deres nye KVIKkort i bussen. Her vil Busbanden 5462 med hjælp fra FynBus gøre en målrettet indsats for at få disse borgere med på bussen. Foreløbig status på kundernes brug af bussen de første 5 måneder mod Odense De foreløbige passagertal for maj og juni måned 2013 viser, at der i Morud/Bredbjerg var påstigere i retning mod Odense. Det svarer til en stigning på 102 % i forhold til samme måneder i 2012, hvor der kun var påstigere i området. I løbet af de 5 første måneder fra februar til juni 2013 er antallet af påstigere i Morud/Bredbjerg dermed vokset fra til 7.700, eller 83 % flere påstigere end i samme periode i 2012.
5 - 5 -
6 - 6 -
Notat Rute 122 Odense Morud ++ Business case
FynBus 24. november 2009 PLAN SAZ/EKL Notat Rute 122 Morud ++ Business case Region Syddanmark har den 28-09-09 vedtaget principperne for den fremtidige kollektive trafik på Fyn. De medfører, at strækningen
Uddannelsesruter. TØF konference 6. oktober 2014. Søren Junker, Planlægningschef i FynBus
Uddannelsesruter TØF konference 6. oktober 2014 Søren Junker, Planlægningschef i FynBus Assens Kold College - SDE Samarbejdet: Assens Kommune, Region Syddanmark, Syddansk Erhvervsskole, Kold College og
KOLLEKTIV TRAFIK I LYSTRUP, ELEV OG ELSTED
KOLLEKTIV TRAFIK I LYSTRUP, ELEV OG ELSTED 17. marts 2015 SAMSPIL MELLEM MIDTTRAFIK, AARHUS KOMMUNE OG REGION MIDTJYLLAND Aarhus kommune bestemmer serviceniveau og finansierer bybuskørsel og har indtil
BILAG 1: GENNEMGANG AF DE ENKELTE RUTER. Indledning
BILAG 1: GENNEMGANG AF DE ENKELTE RUTER Indledning Bilaget indeholder en gennemgang af busbetjeningen i hvert af Nordfyn Kommunes skoledistrikter. Udover at redegøre for de ændringer, der foreslås gennemført
NOTAT. Kørsel skoleåret i Assens Kommune
NOTAT Kørsel skoleåret 2015-16 i Assens Kommune Indledning FynBus har udarbejdet notat Brugen af kollektiv trafik i Assens Kommune 2014-15. Efterfølgende har forvaltningen for Trafik og Byg bedt FynBus
Notat. Til: Region Sjælland. Kopi til: 3. marts 2014. Notat - Busbetjening af Tølløsebanen
Notat Til: Region Sjælland Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler LRI Direkte +45 36 13 16 51 Fax - [email protected] CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 3. marts 2014 Notat - Busbetjening af Tølløsebanen
På rejser, der foretages inden for et amt, anvendes det amtslige trafikselskabs takst- og billetsystem.
Indlæg på Trafikdage på AAU, 24. aug. 1998 Af Jens Elsbo, COWI DSB og de regionale kollektive trafikselskaber uden for hovedstadsområdet indledte pr. 28. september 1997 et takstsamarbejde, der gør det
Omlægning af rute 112 vurdering efter høring
Horsens Kommune ato agsbehandler e-mail Telefon 20. februar 2015 Rikke Rasmussen [email protected] 8740 8248 Omlægning af rute 112 vurdering efter høring Midttrafik har i samarbejde med Horsens kommune,
Morud Lokalråd. Generalforsamling 25. marts Generalforsamling 2013
Morud Lokalråd Generalforsamling 25. marts 2013 Generalforsamling 2013 Dagsorden Ifølge vedtægterne: 1. Valg af dirigent 2. Formanden aflægger beretning 3. Fremlæggelse af det reviderede årsregnskab 4.
Regelmæssig og direkte
Regelmæssig og direkte 1 Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS +WAY
1 | Alle kommentarerne om kollektiv trafik i Vejle Kommune | Sydtrafik | 2010~2019
Høringssvar til Sydtrafik Forslag til køreplan 2011/2012 Nr. Høringspart Resumé Forvaltningens bemærkninger 1. Grundejerforeningen for Hvidbjerg, Høll og Mørkholt 2. Tillidsrepræsentanter for omsorgsmedhjælpere
Eksempler på sammenhængen i køreplanerne
Eksempler på sammenhængen i køreplanerne Der har været en række klager over dårlig sammenhæng i køreplanerne mellem linje 315 og 230R på Hornsherred. For linje 318 har der endvidere været klager over for
TAL PÅ ANBRINGELSESOMRÅDET I KØBENHAVNS KOMMUNE KVARTALSSTATISTIK OKTOBER 2014
TAL PÅ ANBRINGELSESOMRÅDET I KØBENHAVNS KOMMUNE KVARTALSSTATISTIK OKTOBER 2014 Center for Familiepleje / Videnscenter for Familiepleje Socialforvaltningen, Københavns Kommune Forord Denne kvartalsstatistik
Velkommen til Orienteringsmøde på Føllegård om. Ny busbetjening Hillerød Vest
Velkommen til Orienteringsmøde på Føllegård om Ny busbetjening Hillerød Vest Præsentation og program Ved Formand for Miljø- og Teknikudvalget Tue Tortzen Program 14. april kl. 17-18 - Baggrund, proces
Kollektiv trafikplan for Randers Kommune Bilag
Bilag Juni 2009 Kollektiv trafikplan for Randers Kommune Bilag Juni 2009 Side 1 Indholdsfortegnelse Figur 1: Det samlede busnet i Randers Kommune Bybusser...4 Figur 2: Det samlede busnet i Randers Kommune.
Til: Ballerup Kommune. Kopi til: 13. marts Trafikbestilling 2017 i Ballerup Kommune
Til: Ballerup Kommune Kopi til: Egedal Kommune; TOR; SRM; MKL Sagsnummer Sagsbehandler KAV Direkte +45 36 13 17 76 Fax - [email protected] CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 13. marts 2016 Trafikbestilling
Midttrafik SYD Rute Ma-fr Lø Sø Økonomi 400 kr./t 104 Følgende ture er tynde og kan nedlægges:
Besparelsespotentiale for tynde ture på de regionale ruter i region Midtjylland. Midttrafik SYD Rute Ma-fr Lø Sø Økonomi 400 kr./t 104 105 Juelsminde-Horsens kl. 21.55 (3) Horsens-Juelsminde kl. 22.53
INTRODUKTION TIL FLEXTRAFIK. V./ Michael Aagaard, afdelingschef Sydtrafik
INTRODUKTION TIL FLEXTRAFIK V./ Michael Aagaard, afdelingschef Sydtrafik Nordisk Transportpolitisk Netværk 8. nov. 2016 Agenda Hvad er flextrafik? Flextur behovsstyret kollektiv trafik Den Samlede Rejse
Potentialer i Randers bybusser
Randers kommune Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 8. januar 2016 1-30-75-1-205-1-12 Per Elbæk [email protected] 2078 5588 Potentialer i Randers bybusser Midttrafik har i samarbejde med Randers
Evaluering af Tølløsebanen
Evaluering af Tølløsebanen Baggrund I budgetaftalen for 2011 i Region Sjælland fremgik, at Frem mod trafikbestillingen for 2012 og budgetlægningen for 2012 vurderes det, om der kan foretages omlægninger,
Notat. Til: Region Hovedstaden. Kopi til: 6. august 2013. Direkte busforbindelse mellem Frederikssund og Hillerød
Notat Til: Region Hovedstaden Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler TOR Direkte +45 36 13 16 40 Fax - [email protected] CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 6. august 2013 Direkte busforbindelse mellem
Notat. Til: Ballerup Kommune. Kopi til: 3. december 2015. Arbejdsprogram for trafikbestilling 2017 i Ballerup Kommune
Notat Til: Ballerup Kommune Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler KAV Direkte +45 36 13 17 76 Fax - [email protected] CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 3. december 2015 Arbejdsprogram for trafikbestilling
Analyse: Passagerudviklingen før og efter omlægningen ved
Køge Kommune Teknik og Miljøforvaltningen Sagsnummer Sagsbehandler SN Direkte +45 36 13 16 62 Fax - [email protected] CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 4. marts 2016 Linje 245 før-efter analyse
Kan Rejsekortsdata anvendes til beregning af rejsetid?
Kan Rejsekortsdata anvendes til beregning af rejsetid? Det korte svar ja! Rasmus Albrink, Plan og trafik, [email protected] 1 1 OKTOBER 2015 Agenda Lidt historie om rejsetider og CitySense Rejsetider beregnet
Indholdsfortegnelse. Oplæg til kollektiv trafikplan. Svendborg Kommune. Notat fra FynBus/COWI 28/ Baggrund
Svendborg Kommune Oplæg til kollektiv trafikplan Notat fra FynBus/COWI 28/08-2009 COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 www.cowi.dk Indholdsfortegnelse 1 Baggrund
