Omlægning af rute 112 vurdering efter høring

Transkript

1 Horsens Kommune ato agsbehandler Telefon 20. februar 2015 Rikke Rasmussen Omlægning af rute 112 vurdering efter høring Midttrafik har i samarbejde med Horsens kommune, efter ønske fra arbejdsgruppen omkring Østbirks helhedsplan, udarbejdet et forslag til den kommende køreplan for rute 112. Ønsket går på, at borgene fra Østbirk har været trætte af at skulle gennem Gedved når de skal til og fra Horsens, samt et ønske om, at ruten kører via Horsens tatsskole. erfor har Midttrafik undersøgt muligheden for at undlade at køre via Gedved på alle turene og omlægge forløbet gennem Horsens, så tatsskolen betjenes på ilkeborgvej. Midttrafik har undersøgt brugen af rute 112 mellem Gedved og Østbirk og fandt ud af, at det er meget begrænset hvor mange der benytter ruten til denne strækning. Undersøgelsen vist også at størstedelen af de som kører fra Gedved til/fra Horsens i dag benytter rute 107. Med baggrund i passagertal og ønsker fra borgerne har Midttrafik udarbejdet følgende forslag, der har været i høring: Ruteføringen omlægges så Gedved ikke længere betjenes på hverdage. Egebjerg vil blive betjent ved kanderborgvej/rådvedvej og Horsens tatsskole vil blive betjent på ilkeborgvej. er er endnu ikke taget politisk beslutning om ændringen. Ruteføringen på forslaget ses på figur 1. et er foreslået, at der køres fra Østbirk via attrup, via Østbirkvej til kanderborgvej. I forslaget er der lagt op til, at Egebjerg kan betjenes med et nyt stoppested på kanderborgvej ved Rådvedvej. Herefter køres der til ilkeborgvej (tatsskolen) og videre til Nørretorv og Trafikterminalen. Figur 1: Ruteføring i høring

2 Behandling af høringssvar Under Midttrafiks høring af køreplaner til K15 er der kommet 55 høringssvar ind på rute 112. I det følgende ses behandlingen af disse. Under høringen udtrykker 14 kunder, herunder Østbirk Borgerforening, Bæredygtighedsudvalget og arbejdsgruppen omkring Østbirks helhedsplan, tilfredshed med den foreslåede ændring, hvor Gedved ikke længere betjenes og Egebjerg betjentes ved kanderborgvej. 4 kunder ønsker fortsat betjening af attrup. ette har hele tiden været planen med det nye forslag. erved imødekommes dette høringssvar. 16 kunder ønsker justeringer af afgangstider. Midttrafik undersøger hvilke af disse der er mulige, så bindinger ved skoler og korrespondancer stadig opretholdes. er er i alt kommet 18 der tilkendegiver utilfredshed med køreplansforslaget, herunder Gedved Lokalråd (GL). isse utilfredse henvendelser beskrives nærmere nedenfor. 3 af disse udtrykker utilfredshed med forlaget pga. manglende forbindelse mellem Østbirk og Gedved. isse kunder benytter ruten mellem Østbirk og Gedved til arbejde, korrespondance med rute 107 samt til ærinder i Gedved. en seneste passagertælling på rute 112 viste, at der over dagen er to kunder der benytter denne forbindelse mod Horsens, og mod Vestbirk er der ifølge tællingerne i alt seks passagerer der står på i Gedved og står af i Østbirk. Forbindelse mellem Østbirk og Gedved vil ikke længere være muligt med rutebus, såfremt køreplansforslaget gennemføres. et vurderes, at omlægningen, så der ikke er busforbindelse mellem Østbirk og Gedved vil gå ud over ca. 6-8 kunder som må finde alternativer. Her henvises til Flextur. Hvor kunden kan bestille kørsel fra sin adresse i eks. Østbirk og blive kørt til en given adresse i Gedved. 1 (GL) af disse udtrykker utilfredshed med forslaget pga. manglende forbindelse mellem Gedved og Horsens tatsskole. er vil med den foreslåede køreplan ikke være direkte forbindelse mellem Gedved og Horsens tatsskole. et er der heller ikke med den nuværende køreplan. eneste passagertælling viser, at langt størstedelen af eleverne fra Gedved benytter rute 107 mod Horsens og står af ved Nørretorv, hvorfra de kan tage bybus eller gå til tatsskolen. erved vil tilbuddet for tatsskolens elever i Gedved ikke blive væsentligt ændret. 5 af disse udtrykker utilfredshed med forslaget pga. manglende forbindelse mellem Gedved og Horsens. Med den foreslåede køreplan vil der komme færre afgange mellem Gedved og Horsens. I dag er der i retning mod Horsens 10 afgange på rute 112 og 21 afgange på rute 107. erved vil antallet af afgange fra Gedved til Horsens blive reduceret fra 31 til 21. I retning mod Gedved er der på nuværende tidspunkt 9 afgange på rute 112 og 21 på rute 107. et vil sige, at antallet af afgange mod Gedved reduceres fra 30 til 21. I bilag 1 ses nuværende fordelingen af afgangene på de to ruter. 6 (herunder GL) af disse udtrykker utilfredshed med forslaget pga. manglende forbindelse mellem Gedved og Vestbirk Friskole. et er korrekt, at der med køreplansforslaget ikke længere vil være forbindelse mellem Gedved og Vestbirk Friskole. Vestbirk Friskole oplyser selv, at det vil have konsekvens for 8 elever, hvis køreplansforslaget vedtages. For, at disse elever sikres kørsel til og fra skole, kan det gøres ved at justere skoleruten 630 så denne om morgenen også betjener Vestbirk. erved vil problemet blive løst for disse 8 elever. 1 (GL) af disse udtrykker utilfredshed med forslaget pga. manglende forbindelse mellem Lille Gedved og Gedved Mark til Horsens. et er korrekt, at Gedved Mark ikke længere vil blive betjent med den foreslåede køreplan. I seneste passagertælling var der 1 om dagen der benytter bussen fra Gedved Mark mod Horsens og ingen i modsatte regning. Lille Gedved vil fremadrettet blive betjent af rute 107 ved Egebjergvej/Byvangen. Thykjær A/ har gjort opmærksom på, at der om morgenen på rute 112 er omkring passagerer, der fra Horsens står af ved Egeskovvej i 2

3 Gedved for at kunne møde på arbejde kl.7.00, disse vil med det foreslåede forslag ikke kunne komme på arbejde. ette tages der dog højde for i nedenstående reviderede forsalg. 2 af disse udtrykker utilfredshed med forslaget pga. bekymring for trafiksikkerheden ved stoppet ved kanderborgvej/rådvedvej. et er korrekt, at der kan være trafikale forhold på kanderborgvej der gør, at der skal tænkes anderledes i forhold til betjening af Egebjerg ved kanderborgvej. et beskrives i nedenstående forslag hvordan stop her kan undgås. På baggrund af disse høringssvar har Midttrafik udarbejdet to mulige forslag til ruteføring. Fordele og ulemper ved disse beskrives nedenfor. Begge forslag holder sig indenfor den økonomiske ramme for ruten. I tabellen nedenfor ses et overblik over de to forslag, samt en vurdering af, hvor mange kunder der vil få gavn af forslaget og hvor mange der vil blive berørt negativt. Hvert af de to forslag gennemgås mere dybdegående efterfølgende. Antal nuværende kunder der påvirkes positivt Antal nuværende kunder der påvirkes negativt - Har de alternativer? Forslag 1: Kørsel uden Gedved, med stop ved Horsens tatsskole. er kan på de ture der i dag kører via Gedved opnås en køretidsbesparelse på ca. 4 minutter. ette vil være til gavn for ca. 56 rejsende dagligt i retning ud af Horsens og for ca. 70 rejsende dagligt mod Horsens. isse rejsende kommer fra Voerladegård, Vestbirk, Østbirk og attrup. Eleverne til Horsens tatsskole herfra samt fra Egebjerg vil få betjening direkte til skolen. Køres der ikke længere via Gedved på hele ruten vil det have konsekvens for de ca. 18 rejsende der dagligt rejser fra Horsens og de ca. 24 rejsende der rejser mod Horsens. isse vil som alternativ kunne benytte rute 107 der kører gennem Gedved til og fra Horsens med ca. 20 afgange dagligt i hver retning. I bilag 1 ses afgangene på rute 112 og 107 i dag og det kan ses, at disse passagerer har alternativer. e 8 elever der i dag benytter rute 112 fra Gedved til Vestbirk Friskole, vil ikke længere kunne det. Men med en mindre justering af rute 630 eller 631 vil disse stadig kunne betjenes. Eleverne fra Gedved der skal til Horsens tatsskole, vil kunne benytte rute Forslag 2: Kørsel via Gedved og med stop ved Horsens tatsskole. et vil være en lille fordel for alle på ruten, at de nu kan komme til Horsens tatsskole. For at kunne betjene Horsens tatsskole vil køretiden forlænges med ca. 1 minut i hver retning. 3

4 Kunder uden den store påvirkning. Potentiale for nye kunder 107 med afgang fra Gedved kl og skifte bus på Nørretorv, som størstedelen af disse elever gør i dag. et vurderes, at kunderne i Egebjerg vil blive påvirket minimalt af ændringen. et vil fortsat være betjening med rute 112 i den sydlige del fra Rådvedvej til Gl. Århusvej og hele byen betjenes af rute 107. Med ændringen vil borgerne i Voerladegård, Vestbirk, Østbirk og attrup få kortere køretid til Horsens og give et bedre tilbud end i dag. ette vil potentielt give flere kunder i bussen. esuden forventes det, at flere af eleverne til Horsens tatsskole vil benytte denne rute, en del af disse vil komme fra rute 107, men ikke alle. Indføres denne løsning vil den eneste forskel for kunderne være, at rutens forløb er ændret fra Rådvedvej i Egebjerg ind til Horsens. en største fordel vil være for eleverne der skal til tatsskolen. e vil blive kørt hertil, uanset om de er fra Voerladegård, Vestbirk, Østbirk, attrup, Gedved eller Egebjerg. et forventes ikke, at der vil ses den store tilgang af passagerer på ruten. tørstedelen af passagertilvæksten vil komme fra rute

5 Forslag 1: Gennemførelse af høringsforslaget med mindre justering pga. trafiksikkerhed og arbejdstid Her foreslås det, at gennemføre høringsforslaget hvor Gedved ikke betjenes, med justering af stop ved Egebjerg grundet trafiksikkerhed. a kanderborgvej vurderes usikker i forhold til krydsning, foreslås det efter samtale med Thykjær A/, at der køres via kanderborgvej til Rådvedvej og derfra gennem Egebjerg til Gl. Århusvej hvorfra der køres på kanderborgvej igen og derfra til ilkeborgvej (tatsskolen), Nørretorv, Vitus Berings Plads og Trafikterminalen (se Figur 2). Figur 2: Forslag 1 kørsel uden Gedved Laves denne ændring vil borgerne i Østbirk (inkl. 34 elever til tatsskolen) og Vestbirk (3 elever til tatsskolen) få en hurtigere og mere direkte forbindelse til Horsens, da kørsel omkring Gedved undgås på alle ture. Grundet den kortere køretid, kan køreplanen udvides med 1-2 ekstra afgange i forhold til den gældende køreplan. Køres der efter dette foreslåede forløb vil det give en besparelse for de kunder der benytter ruten fra Vestbirk, Østbirk og attrup til Horsens på ca. 4 minutter (i forhold til de ture der i dag kører via Gedved). Ifølge Midttrafiks seneste passagertælling drejer det sig dagligt om ca. 70 passagerer mod Horsens og ca. 56 passagerer fra Horsens. esuden vurderes det, at der vil komme en lille tilvækst af passagerer, da tilbuddet på disse ture forbedres. enne ændring vil have konsekvens for de der bor i Gedved. isse vil gå fra at have 30/31 afgange om dagen i hver retning til at have 21. På dagsbasis vil det gå ud over ca. 24 kunder i retning mod Horsens og 18 kunder fra Horsens. isse kunder har stadig mulighed for at komme til og fra Horsens med rute 107. Bl.a. er der en afgang der ankommer i Horsens kl. 7.32, hvor der er en vigtig korrespondance med bybusserne og andre regionale og lokale ruter. esuden kører rute 107 mellem kl og med halvtimesdrift mod Gedved. e 24 elever, der går på Horsens tatsskole fra Gedved vil kunne benytte bussen kl fra Gedved og nå i skole til kl og har hver halve time om eftermiddagen mulighed for at komme hjem. et samme gælder for pendlere. Midttrafik er af Thykjær A/ blevet gjort opmærksom på en vigtig afgang fra Horsens kl hvor omkring passagerer står af ved Egeskovvej i Gedved for at komme på arbejde kl erfor foreslås det, at denne afgang ikke ændres. e tur 0003 i køreplansforslag 1 (bilag 2) 5

6 Egebjerg vil forsat være betjent af rute 112 i den sydlige del og rute 107 hele vejen igennem på Egebjergvej. Midttrafik vurderer ikke, at den foreslåede ændring vil være til gene for borgerne i Egebjerg. erved får de 41 elever fra Egebjerg der går på Horsens tatsskole endda en bedre forbindelse til skole. et vil ikke længere være muligt at benytte ruten fra Gedved til Vestbirk Friskole. er er i dag 8 elever på friskolen fra Gedved. I henhold til Horsens Kommunes politik kan der ikke sikres transport til skole, såfremt eleverne går i skole i et andet skoledistrikt end det de tilhører. er vil dog være mulighed for at udvide kørslen på rute 630 eller 631, så der også køres via Vestbirk om morgenen, og derved kan betjeningen af disse 8 elever bibeholdes. Forslag 2: Fortsat betjening af Gedved Ønskes det, at borgerne i Gedved fortsat skal betjenes på rute 112 samtidig med, at der skabes forbindelse til Horsens tatsskole, kan dette gøres ved at justere i ruteforløbet på den eksisterende køreplan for rute 112 på stykket mellem Gedved og Horsens By. Her køres der fra Østbirk til Gedved via attrup og ind i Egebjerg ved Rådvedvej og ned gennem Egebjerg og ud ved Gl. Århusvej til kanderborgvej, hvor der forsættes til ilkeborgvej, Nørretorv, Vitus Berings Plads og Horsens Trafikterminal. et vurderes, at køretiden for dette ruteforslag vil kræve ca. 2 minut mere i hver retning. Hvilket vil give en merudgift på ca kr/år. e ruteføringen på Figur 3. Figur 3: Forslag 2 kørsel via Gedved ette forslag vil være til lille gavn for de der bor i Gedved, da de ikke vil se en reduktion i antallet af afgange, samtidig med, at de får betjening til Horsens tatsskole. et betyder, at de ca. 18 passagerer der dagligt benytter ruten fra Horsens og ca. 24 mod Horsens blot vil få ændret deres ruteforløb en smule så Horsens tatsskole kan betjenes. er er 24 elever fra Gedved der går på Horsens tatsskole, men som tidligere beskrevet benytter andelen af disse, der er busrejsende hovedsageligt rute 107 mod Horsens om morgenen. isse passagerer vil blot flyttes fra rute 107 til rute 112. Yderligere vil det være til gavn for de ca. 8 passagerer der rejser mellem Gedved og Østbirk dagligt og den ene der rejser fra Gedved Mark. esuden vil dette gavne de 8 elever fra Gedved der går på Vestbirk Friskole, da disse ikke vil miste deres forbindelse. 6

7 ette køreplansforslag vil ikke give nogen køretidsmæssig gevinst for beboerne i Østbirk, da de vil skulle via Gedved før de kommer til Horsens. om tidligere beskrevet er der meget få der benytter ruten mellem Gedved og Østbirk (8 om dagen). Eneste gevinst vil for Østbirkborgerne være at de nu kan komme til tatsskolen uden busskifte eller gang fra Nørretorv. Forslag til denne køreplan ses i bilag 3. Et sidste alternativ er, at lade ruten være som den er i dag, og lade en morgentur og to eftermiddagsture køre via tatsskolen. ette vil dog resultere i en mere uoverskuelig køreplan og der kan skabes forvirring om hvor ruten kører her. erfor vil Midttrafik anbefale, at ruten laves, så ruteforløbet er så ens som muligt over dagen. om udgangspunkt er der ikke lagt op til, at der i weekenden køres efter modellen fra forslag 2. Hvor Gedved og tatsskolen betjenes. Midttrafiks anbefaling: Ud fra passagertal og henvendelser under høringen vil Midttrafik anbefale forslag 1 (hvor Gedved udelades). Midttrafik vurderer, at dette forslag er til gavn for flest passagerer og det er stærkt begrænset hvor mange der står uden alternativer. Implementeres dette forslag, vil Midttrafik selvfølgelig løbende evaluere ændringen og til K16, i forbindelse med en større undersøgelse vurdere effekten af ændringen. Fakta om de involverede byer: Gedved: er er ca indbyggere i Gedved og byen betjenes i dag af to ruter mod Horsens - rute 112 og 107. Rejsetiden er fra Gedved til Horsens er ca. 19 minutter. er er i alt 31 afgange mod Horsens og 30 mod Gedved i hverdagene. Østbirk: er er ca indbyggere i Gedved og byen betjenes i dag af en rute mod Horsens rute 112. Rejsetiden er ca. 28 minutter og der er 15 afgange mod Horsens og 16 afgange mod Østbirk i hverdagene. Egebjerg: er er ca indbyggere i Egebjerg og byen betjenes i dag af to ruter mod Horsens rute 112 og 107. er er i alt 35 afgange mod Horsens i hverdagene og 35 mod Egeberg i hverdagene. 7

8 Bilag 1: Fordeling af afgange på rute 112 og 107 i nuværende køreplan Afg. Horsens Ank. Gedved Afg. Horsens Ank. Gedved Afg. Gedved Ank. Horsens Afg. Gedved Ank. Horsens

9 Bilag 2: Køreplanforslag 1 (Betjening uden Gedved) 1 3* Horsens Vitus Berings Plads Nørre Torv Horsens tatsskole Egebjerg kole Østbirkvej kanderborgvej Gedved tenkær attrup Østbirk Posthus Vestbirk andvad Voervadsbro Voerladegård kole Voerladegård kole Voervadsbro andvad Vestbirk Østbirk Posthus attrup tenkær Østbirkvej Egebjerg kole Horsens tatsskole Nørre Torv Vitus Berings Plads Horsens Trafikterminal * enne tur forbliver via Gedved for at betjene de der står af ved Egeskovvej. 9

10 Bilag 3: Køreplanforslag 2 (med betjening af Gedved) Horsens Vitus Berings Plads Nørre Torv Horsens tatsskole Egebjerg kole Østbirkvej kanderborgvej Gedved tenkær attrup Østbirk Posthus Vestbirk andvad Voervadsbro Voerladegård kole Voerladegård kole Voervadsbro andvad Vestbirk Østbirk Posthus attrup tenkær Gedved kanderborgvej Østbirkvej Egebjerg kole Horsens tatsskole Nørre Torv Vitus Berings Plads Horsens Trafikterminal : Køres af rute 107 : Kører kun skoledage