FL NEWS. Tema: I kundens klæder. Vi er til for kunden. Medarbejderblad september 2011

Transkript

1 FL NEWS Medarbejderblad september 2011 Tema: Vi er til for kunden I kundens klæder

2 Velkommen til et nyt nummer af FL News Når Bilka har kampagnetilbud på Libero-bleer, sælger de rigtig mange, og det stiller store krav til levering. Det gjorde de her i august og Frode Laursen løste opgaven. Ja ikke bare til tiden, men på timen, inden kl. 07:00, inden kl. 11:00, efter kl. 10:00, til rette porte, på søndage og hverdage, og der blev fulgt op og givet status på, hvad tid de enkelte leveringer ville ankomme hver dag. Vi har til kampagnen leveret 75 læs til Bilka-butikkerne. I alt mange tusinde Libero Triplekasser er leveret som de skal med tilfredse kunder til følge. Det er en god historie, fordi den både involverer en lang række medarbejdere i Frode Laursen og endnu flere hos kunden og viser tilfredshed helt ud til slutbrugeren. Og det er dét, dette nummer af FL News handler om: Den værdi der hedder Vi er til for kunden. Ovenstående historie er et bevis på, at hvis vi lever op til den værdi i hverdagen, så passer vi ikke bare vores arbejde. Vi gør det også nemmere for vores kunder at passe deres og dét er noget, de sætter pris på. God læselyst! Har du selv gode historier fra din hverdag, er du velkommen til at sende dine input til flnews@frode-laursen.com. indhold Teamwork Et tæt samarbejde Efter et langt og grundigt forarbejde, der involverede stort set alle afdelinger i Frode Laursen, kunne Mars i foråret skrives på kundelisten. Men det var aldrig kommet så vidt uden et stærkt teamwork på tværs af kompetencer i hele organisationen. Side 6 Frode Laursen har siden 1998 stået for Rockwools transport og logistik. Gennem et tæt samarbejde om driften er begge parter løbende i stand til at have fælles fokus på effektiviteten. Side 5 Silologistik til Europa Nielsen & Sørensen har ansvaret for logistikken, når Aalborg Portlands hvide cement skal ud til kunder i Europa. Til det råder afdelingen over en stor flåde af silo-biler og et mobilt silolager i Hannover. Side 8 Indkøb for millioner Én måned i 2011 købte Frode Laursen 10 procent af de lastvogne der blev solgt i Danmark. Ansvaret for de store indkøb ligger hos værkstedet i Vitten med Torben Carlsen og Jan Skov i spidsen. Side 9 40 års jubilæum hos Frode Laursen Nye moderne lagerhoteller Ole Munk, der siden 2000 har været personalechef for Frode Laursens timelønnede medarbejdere, begyndte i virksomheden som chauffør i I både Angered og Flensborg er der hen over sommeren blevet arbejdet effektivt på at få de nye lagerhoteller gjort klar til samarbejdet med blandt andet Mars. Bygningerne i Tyskland har gennemgået en omfattende renovering, mens hallerne i Sverige er helt nye. Side 10 Side

3 Ledernes hjørne Fortsat vækst for FL i 2011 Vi får hele tiden nye, spændende kunder og flere af dem bliver hos FL i mange år. Hvorfor? Vi er til for kunden og vores andre FL værdier gør en forskel i dagligdagen. Før sommerferien udgav vi en folder med FL s værdier på svensk, tysk, polsk og dansk. I folderen er der udvalgte eksempler på, hvordan værdierne gør forskellen i dagligdagen. I dette nummer af FL News fortælles flere eksempler med fokus på kunderne. Når vi arbejder os ind på en mulig ny kunde, er der i høj grad brug for at vise, at vi er til for dem. Vi skaber de effektive kvalitetsløsninger, de ønsker. Og vi gør det i et teamwork, hvor flere medarbejdere fra både FL og fra kundens organisation arbejder tæt sammen. Mars er rigtig et godt eksempel, og du kan læse historien om hvorfor VI fik kontrakten for nordisk lager og distribution. Mars-kontrakten har også betydet, at byggeriet i FL kom i gang igen for første gang siden 2007 har vi igen manglet kvadratmeter. De første Mars-paller triller i skrivende stund ind på lageret i Flensborg. Arbejdet med kunden gøres færdigt når vi formår at fastholde kunden i et langvarigt samarbejde til glæde for begge parter. Så har vi bygget relationer på tværs i organisationerne og vi har skabt resultater, der gør, at både kunden og FL kan investere i samarbejdet og yderligere vækst. Rockwool er ét godt eksempel. Vi har arbejdet sammen i 13 år, og der har bestemt været udfordringer undervejs! Jørgen Balle jobal@frode-laursen.com Men der er altid fundet en ordentlig løsning lige nu er temaet investering i nyt materiel, så vi kan fastholde en høj effektivitet og kvalitet. Hvis alle FL ere, der dagligt har direkte eller indirekte kontakt til Rockwool, fortsat gør sig umage, kan vi fastholde Rockwool som én af FL s kernekunder. Færgeforbindelsen Århus- Kalundborg fra to færger til én. For mange af FL s divisioner og kunder, er færgeforbindelsen Århus-Kalundborg meget vigtig. Der har været stor usikkerhed både hos os og i markedet efter at Mols-Linien i juni meddelte, at de den 22. juli ville stoppe én færge og den 15. september stoppe den anden. FL har været meget aktiv i møder med alle parter i sagen. Hvordan kunne en langsigtet løsning stables på benene? Vi er meget glade for, at det tyske rederi FRS har besluttet at sejle med én færge, med start den 16. september. Der bliver udfordringer for FL og for kunderne med at ændre driften fra to til én færgeovergang, men vi er dog sikre på, at vi og kunderne nok skal komme ud af processen med et godt set-up til fremtiden. Status FL 2011 og et kik fremad Mens der rasles med sablerne om Thorkil Andersen thand@frode-laursen.com en mulig ny krise, kan vi konstatere at FL fortsat står stærkt. Vores økonomiske resultat for første halvår er tilfredsstillende og bedre end sidste år! Det skyldes dels vækst: Nordic- og DVD divisionerne samt Lagerhotellerne. Dels ekstraordinært fokus på forbedret indtjening: Nordic, International og System divisionerne. Endvidere har N&S GmbH i Flensburg fået vendt minus til plus mens Skanol fastholder sin gode indtjening. Sidst, men ikke mindst, er IN-STORE vokset markant i både omsætning og indtjening! Om vi får fornyet krise eller ej, så tror vi ikke på, at markedet og efterspørgslen bare stiger herfra. Vi tror stadig på, at Frode Laursen vil klare sig bedre end konkurrenterne, fordi vi har de bedste medarbejdere, der leverer høj kvalitet til konkurrencedygtig pris og så har vi evnen og viljen til at investere i vækst. Der har været meget travlt i 2011 indtil nu, men vi får tingene gjort selvom det nogle gange har betydet ekstra hård fight. Mange nye medarbejdere er kommet til, velkommen til jer. Vi siger tak til alle for en stærk indsats og ser frem til et travlt efterår med fortsat vækst i FL. Jesper, Jørgen og Thorkil Jesper Lennart Sørensen jesor@frode-laursen.com Et tæt samarbejde Frode Laursen har siden 1998 stået for Rockwools transport og logistik. Gennem et tæt samarbejde om driften er begge parter løbende i stand til at have fælles fokus på effektiviteten. Samarbejdet med Rockwool er et af de kundeforhold, hvor grænserne er flydende. Frode Laursen er ikke blot leverandør, men involveret i alle de forhold, der har med logistik at gøre. Vi har et tæt samarbejde. I dagligdagen disponerer Rockwool turene, og vi sætter biler på. Praktisk vil det sige, at vi informerer Rockwool om, hvad der er af kapacitet og står ellers for den bagvedliggende logistik. Så der er en tæt dialog og ikke blot tale om booking, fortæller chef i Frode Laursens System Division Frank Wolf. Peter Boldt har kørt som Rockwoolchauffør i lidt over tre år med base i Vamdrup. Her møder han hver morgen mellem kl. 3 og 5 til en læsset kranbil med et diskret Frode Laursen-logo på døren. Da jeg kører ud til byggepladser i både Jylland, Fyn og Sjælland er det nye oplevelser hver dag selv om jeg efterhånden støder ind i håndværkere, jeg har leveret til før, Månedlige driftsmøder Praktisk holder Frode Laursen og Rockwool to driftsmøder hver måned. Her medvirker både ledere og disponenter fra FL og Rockwool. Det ene foregår telefonisk, det andet face-to-face. Her består dagsordenen blandt andet af status på de ting, der blev besluttet sidst og fremadrettede driftsrelaterede emner. Hvad er gået godt og skidt Hvor kan vi udvikle os Almen nyhedsudveksling Møderne handler om alt, hvad der har med driften at gøre og ikke det kommercielle, som ligger hos ledelsen i de to virksomheder. Det er en stor succes, fordi vi undgår at drift og de kommercielle interesser blandes sammen det kan give modstridende interesser. Og udbyttet ligger netop i, at vi sidder på møderne og har de samme interesser: fokus på drift og driftsoptimering. Fokus på kundetilfredshed Vi diskuterer også, hvad der er gået godt og skidt på de enkelte leverancer. Blandt andet chaufførernes kvalitet og kundetilfredshed ved levering, ligesom vi holder hinanden orienteret om fremtidige projekter, der kan påvirke driften. Det kan være i forbindelse med kapacitet, eller noget der foregår hos Rockwool. Det seneste eksempel hos dem er, at de har fået nyt IT-system, som kan give vores chauffører udfordringer i form af ventetid. Men ved vi det på forkant, kan vi tage højde for det. Vi er til for kunden Finanskrisen har reduceret antallet af Frode Laursens Rockwool-biler. Og det har så desværre betydet, at vi måtte afskedige chauffører, men vi har et fantastisk chauffør-setup til Rockwool, de er rigtig dygtige og udfører deres arbejde effektivt og med en høj kvalitet. De har også direkte kontakt med Rockwools disponenter, så hvis der opstår problemer, så kan der handles hurtigt. Det betyder også, at Rockwools folk får opdateret deres viden om, Rockwool-manden Peter Boldt er ansat som chauffør hos Frode Laursen, og er i tæt dialog med disponenterne i Vitten. Alligevel er han Rockwools mand hos slutkunden. siger Peter Boldt, der er iført rødt Rockwool-tøj, som gør at kunderne ude på byggepladserne tager som en selvfølge, at han er Rockwoolmand. Hvilket han også er, selv om han er ansat af Frode Laursen og har daglig kontakt med kollegerne i Vitten. Jeg går jo i Rockwool-uniform og færdes blandt Rockwool-kolleger, så man bliver jo Rockwool-mand, hvad der sker i markedet. Det tætte samarbejde gør så også, at chaufførerne næsten kan komme i tvivl, om de er ansat hos Rockwool eller Frode Laursen, men det ser jeg som et godt eksempel på den værdi, der hedder: Vi er til for kunden, og det er med til at fastholde det gode samarbejde. Samtidig har vi vores eget kontor hos Rockwool i Vamdrup og vores disponenter er i Vamdrup hver uge. De betyder, at de dels kommer tættere på chaufførerne men især at de får en ugentlig face-to-facesnak med deres disponent-kolleger hos Rockwool. Jo mere man kigger hinanden i øjnene, des bedre kører samarbejdet, fortæller Frank Wolf. siger han med et grin. Men jeg er i tæt kontakt med disponenterne i Vitten. Det er herfra, jeg hver morgen får en SMS med dagens program. Og samtidig er FL-disponenten i Vamdrup en gang om ugen, hvor vi kan hilse på hinanden og tage de ting, der er nemmere at snakke om ansigt til ansigt end over en telefon. 4 5

4 Teamwork Efter et langt og grundigt forarbejde, der involverede stort set alle afdelinger i Frode Laursen, kunne Mars i foråret skrives på kundelisten. Men det var aldrig kommet så vidt uden et stærkt teamwork på tværs af kompetencer i hele organisationen. Der var mange ting der kunne gå galt undervejs. Og det gjorde det også. Allerede op til det indledende møde med Mars i virksomhedens hovedkontor i Ørestaden måtte Thorkil Andersen og Jens Døssing improvisere: Thorkil og jeg kom for sent. Vi var med toget, og troede vi havde god tid. Men GPS en i min iphone sendte os i den forkerte retning, og pludselig var vi faret vild og alt for sent på den. Der var ingen taxier i området, så vi måtte stoppe en BMS kranlastbil, som tilfældig kom forbi, og overtale kranføreren til at køre os i den rigtige retning. Så sad vi der i førerhuset på vores kufferter, men kom dog endelig til mødet, hvor en række repræsentanter fra Mars og ni konkurrenter sad og ventede på os, fortæller Key Account Manager Jens Døssing om indledningen til det, der skulle blive en lang og krævende, men lærerig proces, der resulterede i en kontrakt med en af verdens største dagligvareproducenter. Store krav til dokumentation På opstartsmødet i Ørestaden var Frode Laursen inviteret sammen med de andre store logistikudbydere på markedet. Her præsenterede Mars deres forventninger til fremtiden, og ikke mindst til deres fremtidige logistiksamarbejdspartner. Frode Laursen nedsatte et team bestående af Thorkil Andersen, Jens Døssing og Peder Kjærsgaard til at udarbejde det omfattende materiale, der skulle dokumentere at Frode Laursen kunne magte den store opgave. Der blev brugt mere end et år på arbejdet med Mars, der viste sig som en grundig kunde med store krav til dokumentation ned til mindste detalje. Og med mange spørgsmål. I den lange proces var de tre i gruppen i løbende kontakt: Selv om vi sad hvert sit sted var projektet hele tiden i live. Et eksempel er at Peder sad på færgen til Göteborg, jeg på Hovedbanegården i København og Thorkil var i Tyskland alligevel var vi mentalt på linje og kunne kommunikere om problemstillinger i projektet via telefonmøder og SMS, fortæller Jens Døssing. Styrker og svagheder Den første tid brugte gruppen meget energi på at søge indad og se styrker og svagheder ved Frode Laursen, så de var rustede til de mange spørgsmål. For eksempel kunne Thorkil spille en kunde, der var i tvivl og vi skulle finde de fem værste ting, og de fem bedste ting, ved at være kunde hos FL, og det kunne vi så også gøre, mens kunderne hørte på det. Det var meget vigtigt for os at være åbne omkring, hvem vi var, både for vores egen og for kundens skyld fortæller Jens Døssing om dialogen og samarbejdet. Peder Kjærsgaard supplerer: Vi brugte meget tid på at spore os ind på kunden i forhold til os. Hvorfor skal de vælge os hvorfor skal de ikke vælge os, så alt var tænkt igennem, før vi mødte dem. Også efter møderne var det vigtigt: Hvad kunne de lide at høre og hvad kunne de ikke lide. Vi fik altid tingene diskuteret igennem. Ind med specialister Da de overordnede linjer var på plads, gik dialogen ind i en fase, hvor det handlede om detaljerne i driften. Og her fik teamet uvurderlig hjælp fra baglandet i FL. Der er mange interesser, der skal tilgodeses hos kunden. Mange interessenter med hvert sit specielle område og behov. Og der skulle vi så stille med svar på spørgsmålene helst fra en lignende specialist fra vores egen organisation, fortæller Peder Kjærsgaard, der hurtigt kom på banen efter krav fra Mars driftsfolk, fordi han som den fremtidige ansvarlige for den overordnede drift af lagerhotellerne i Angered og Flensborg var en nøgleperson på det praktiske plan. God indstilling fra alle Selv om vi har udgjort et team, kunne vi ikke have gjort det uden at trække på de mange kompetencer vi har i virksomheden og det var hele fasen igennem. Alle stillede deres viden til rådighed for eksempel i forbindelse med, at vi skulle overbevise Mars om at vi kunne håndtere fortoldning. Men i det hele taget har hele FL været involveret: Fra shipping over palleafd. og afregning til IT-afdelingen. Folk er indstillet på at tingene skal løses. Når man ringer, får man svar på sit spørgsmål og det er rart at føle, at folk gerne vil inddrages og ser det som en fælles opgave. Så vi har virkelig trukket på folk i organisationen og der har været en stor velvilje og god indstilling hele vejen rundt, fortæller Peder Kjærsgaard og giver et eksempel. Det nye samarbejde med Mars betyder, at folk på lageret i Angered skal til at arbejde om aftenen, og det kræver ændringer i organisationen, men alle har virkelig været åbne over for ændringer, alle har været indstillet på at gøre noget ekstraordinært. Vi er virkelig glade for at have underskrevet en langsigtet aftale med Frode Laursen og have dem ved vores side som Skandinavisk logistik leverandør på international transport, lager og distribution. Samarbejdet med Frode Laursen har muliggjort en omstrukturering af vor værdikæde, hvor vi udnytter de mange fordele, der er i konsolidering af vore varelagre og distribution på tværs af landegrænser. Frode Laursen har håndteret projektet meget professionelt og vi har tillid til og forventning om, at Frode Laursen kan styrke MARS position i Norden yderligere igennem deres dybe og brede kendskab til vores sektor. Peter Bredvig Market Logistics Manager MARS SCANDINAVIA Faktaboks Baggrund Samarbejdet med Mars omfatter logistik, lager- Baggrunden var, at Mars ville se på om det kunne betale sig at skifte leverandør. Derfor tog de i maj 2010 kontakt til en række logistikudbydere, herunder Frode Laursen. Her ville de undersøge muligheder for besparelser og forbedringer i Skandinavien med fokus på: Pris Service Struktur Blandt andet fyldte sampak-delen meget for dem, og de havde en forventning om at vi kunne spare dem for penge, og dog samtidig krav til at vi kunne håndtere det professionelt og gerne bedre end deres eksisterende leverandør, fortæller Peder Kjærsgård. drift og ompak På lageret i Flensborg er der kapacitet til paller, der skal distribueres til dagligvarebutikker i Danmark Mars svenske og norske kunder ekspederes fra Angered Frode Laursen håndterer fortoldning til Norge Der er ansat 30 mand ekstra på lagrene som følge af den nye aftale Opførelse af nye lagerhaller i Angered og gennemgående renovering af eksisterende i Flensborg 6 En lang række medarbejdere fra både Mars og Frode Laursen var dybt involverede i den lange proces, hvor alle sten blev vendt, fra det første møde til en endelige kontrakt blev underskrevet. Her er det repræsentanter fra begge virksomheder netop som aftalen er indgået. 7

5 Silologistik til Europa Indkøb for millioner Nielsen & Sørensen har ansvaret for logistikken, når Aalborg Portlands hvide cement skal ud til kunder i Europa. Til det råder afdelingen over en stor flåde af silo-biler og et mobilt silolager i Hannover. Aalborg Portland har været kunde hos Nielsen & Sørensen i mere end 17 år. I første omgang kørte virksomheden jernsulfat ind i Danmark til fabrikken i Aalborg. Men for otte år siden blev vi kontaktet af deres logistikchef. De ville til at eksportere hvid cement og mente, at der var et kæmpe potentiale til Europa. Og det var der også vi kører i dag mange daglige læs, fortæller direktør Kim Sørensen fra Nielsen & Sørensen. Hurtig levering I første omgang gik eksporten til Tyskland. Og for at få logistikken til at gå op, valgte Nielsen & Sørensen at lægge et silolager i Hannover, der lå strategisk godt midt i det store land. Her har N&S en stor grund med et transportabelt silolager. N&S 1 år i FL Gruppen Omsætningen fastholdes/vokser Fra underskud til overskud Investering i biler Integration med FL-systemer Stabile medarbejdere, der har ydet en stor indsats Det betyder, at en kunde i München kan bestille cement og få det leveret dagen efter, hvorimod han skulle vente i to dage, hvis det skulle køres ud fra Aalborg, så på den måde giver den en konkurrencefordel. I den branche skal man kunne levere inden for 24 timer. Og det er blevet en succes for Aalborg Portland, der fra lageret i Hannover også kan levere til bl.a. Italien, Frankrig og Schweiz. Står for logistikken Lageret i Hamburg fungerer også som lagerhotel, og Nielsen & Sørensen har hver dag 3-4 biler i fast rutefart mellem lageret og fabrikken i Aalborg, så produktionen altid kan matche de ordrer, der er indgivet Portland i Aalborg og sendt videre til Nielsen & Sørensen, der står for logistikken og den videre kundekontakt. Det er vores opgave at sørge for, at bufferlageret har de rigtige mængder af cement der er afstemt med ordrerne. Samtidig er lageret mobilt. Det betyder, at det nemt kan flyttes, hvis markedet ændrer sig. Det er meget fleksibelt, fortæller Kim Sørensen. Styr på kunden Når kunden har afgivet ordren, er det Nielsen & Sørensen, der varetager den videre kontakt. Silobilerne er satellitovervågede, og det gør det nemt at kontakte kunden og give et nøjagtigt tidspunkt for levering, også hvis der er forsinkelser. I fremtiden udvides logistikken, så Nielsen & Sørensen kan overvåge de store kunders siloer. Hvis Portlands kunde har for lidt cement i sin silo, får vi en melding, så vi løbende kan fylde op. Vi arbejder på i løbet af efteråret at kunne leve en censor, så kunden ikke skal gøre noget selv. Nielsen & Sørensen har 96 egne silobiler og derudover en stor flåde af tilknyttede vognmænd. Hvorfor silo? Én måned i 2011 købte Frode Laursen 10 procent af de lastvogne der blev solgt i Danmark. Ansvaret for de store indkøb ligger hos værkstedet i Vitten med Torben Carlsen og Jan Skov i spidsen. Det bedste materiel til den billigste pris er mantraet, når Torben Carlsen og Jan Skov køber ind for Frode Laursen. Og så er det stort set lige meget, om et er tonsvis af stålreoler til de nye lagre i Sverige og Tyskland, kontorinventar eller trækkere og forvogne. Men det er lastbilerne og trailerne, der fylder mest på budgettet og dermed også i arbejdet, for det er sin sag at sammenligne priser fra de mange leverandører, der er i spil, når de bedste tilbud skal findes. Vink med en vognstang Når vi skal ud og købe ind, laver vi altid et udbudsmateriale med specifikationer, så de forskellige tilbud bliver målbare i forhold til hinanden. Forhandlerne sender så deres tilbud tilbage, siger Torben Carlsen og viser 11 tæt skrevne sider med meget små bogstaver fra en forhandler. Vi bruger så mængder af tid på at læse og sammenligne de forskellige tilbud, for selv om vi er meget Ny struktur på værkstedet Torben Carlsen har ansvaret for: Indkøb Forsikringssager biler, trailer og trucks Sikkerhed Truck vedligeholdelse Økonomi og controlling Masterdata og andre data er korrekt, f.eks at stamkort er opdateret og korrekt Administrationen specifikke i vores ønsker, er de tilbud vi får meget forskellige. Ofte bliver forhandlerne sendt tilbage for at levere nye tilbud. De får et vink med en vognstang om, at de er for dyre. Men ofte, når de så finder ud af den volumen, vi skal have, går de tilbage til fabrikkerne og vender tilbage med nye priser, og så må vi til at læse igen. Vi har oplevet i forhandlinger at prisen er blevet ændret op til seks gange. 250 nye biler Der har været et usædvanligt travlt år siden slutningen af 3. kvartal sidste år, hvor Torben Carlsen og Jan Skov begyndte at sondere markedet efter nye lastbiler. Det begyndte med, at vi skulle have 100 trækkende enheder, det voksede til 140 men vi kommer op på 250 nye inden for halvandet år foruden mere end 300 nye trailere, fortæller Jan Skov. Og det giver efterfølgende arbejde på værkstedet. Når både de nye trækkende enheder og anhængerne kommer hjem, er det medarbejderne på værkstedet, der får travlt. Der ligger 2-8 timers arbejde i at gøre en ny bil klar, så den passer til de behov den skal løse. Men personalet på værkstedet har kæmpet bravt og folk har været villige til at arbejde både aftener og weekender. Men vores egne folk kan jo lige så godt tjene pengene frem for at bruge dem ude i byen, siger Jan Skov. I øjeblikket arbejdes der på klargøring af 10 nye Mercedes forvogne m/u lift til FL Polska til opgaverne for Nordic Division. FL Polska får også en ny Mercedes trækker med kran til kørsel for System Division. I forbindelse med at både Kohberg og Netto er kommet til, har værkstedet nu døgnservice med en fast natmekaniker, der kører rundt i en servicevogn, som kommer alle chaufførerne i Vitten til gode. Silobiler er til kunder der har brug for en stor volumen af råvarer, for eksempel cement, stivelse eller plastikgranulat. Og det sparer mange penge på emballage, herunder paller og pap. Samtidig kan kunden i stedet for at bruge plads på lageret til paller have en silo, hvor Nielsen & Sørensen kan aflæsse materialet. Jan Skov Pedersen har ansvaret for: Salg af brugt materiel Fleet Management, både ekstern Skanol/ Frisko og intern (biler vi lejer ud) Værkstedet i Vitten Værkstedet i Hedehusene Tekniske koordinatorer Relationen til N&S s tekniske koordinatorer og faglig ansvar for disse Personaleansvar i de pågældende områder, dvs. Værksted i Vitten og Hedehusene, samt koordinator i Vitten Torben Carlsen Jan Skov Torben Fogh 8 9

6 Nye moderne lagerhoteller Her på lageret er de nye reoler klar til det nye samarbejde med Mars. I både Angered og Flensborg er der hen over sommeren blevet arbejdet effektivt på at få de nye lagerhoteller gjort klar til samarbejdet med blandt andet Mars. Bygningerne i Tyskland har gennemgået en omfattende renovering, mens hallerne i Sverige er helt nye. Frode Laursens lagerhotel i Flensborg står nu som et topmoderne lagerhotel med alle de faciliteter, fremtidens kunder efterspørger, og i følge direktør Anders Balle fra Frode Laursen, har det tyske lagerhotel en strategisk vigtig placering. Vi købte ejendommen i Flensburg af konkursboet, efter vi overtog Nielsen & Sørensen, fordi vi kunne se, at Flensborg var en geografisk god platform for os. Samtidig var det en af de måder, vi kunne få Mars på; at kunne tilbyde at placere den danske distribution med udgangspunkt i Flensburg. Gået efter planerne Det bedste man kunne sige om Flensburg var beliggenheden. Selve lageret opfyldte ikke de krav, som vores kunder stiller til et moderne lagerhotel. Her skal blandt andet være sprinkleranlæg, adgangskontrol, tyverisikring, mulighed for både varme/køl, videoovervågning og det rigtige antal læsseramper. Stort set alt det manglede, herunder isolering, så selve renoveringsopgaven bliver lige så dyr, som det vi har betalt for bygningen. Men det er gået efter planen, fortæller direktør Anders Balle om de to store byggeprojekter, han har været ansvarlig for at få færdige til tiden. Og det er lykkedes til alles tilfredshed til trods for, at det er første gang, han kaster sig ud i byggeprojekter syd for grænsen. Mere byggeri i Flensborg Det var i første omgang en udfordring på grund af sprog, lovgivning og andre formalia og procedurer, som tyskerne har, men vi har haft god hjælp fra et professionelt arkitektfirma vi samarbejder med, og de har været dygtige rådgivere. Samtidig har de tyske håndværkere været meget kompetente, et godt mandskab, der har overholdt alle tidsplanerne. Så alt i alt har det været en god oplevelse at arbejde sammen med tyske håndværkere og rådgivere, fortæller Anders Balle, der så småt er gået i gang med at planlægge næste etape. Planen er, at vi bygger yderlige kvm i Flensborg og forventer at gå i gang i Vi tror meget på Flensborg som et sted, hvor vi kan ekspandere vores lagerhotel. I Angered er der opført en hel ny bygning der skal fungere sammen med den eksisterende. Det er nemmere end at renovere en eksisterende. Her har vi entreret med en dansk totalentreprenør, som vi har haft et ualmindelig godt samarbejde med, fortæller Anders Balle. I Angered er de eksisterende kvm lager og 300 kvm kontor nu udvidet med med kvm lager. Peder Kjærsgaard er ansvarlig for opstart af Mars-opgaven på lagrene: Der har været mange forandringer i Angered og Flensborg. Og der er ydet en kæmpeindsats medarbejderne har været på oplæring andre steder, ligesom vi har fået hjælp fra andre lagerhoteller på stedet. Det er imponerende teamwork. Nyt byggeteam i Frode Laursen I forbindelse med byggerierne i Flensborg og i Angered ved Göteborg er Jacob Hentze ansat som bygnings ingeniør/ konstruktør. Jacob vil få ansvaret for bygningsvedligeholdelsen sammen med Ole Andersen og Lars Grosen, som vil referere til ham. Jacob vil referere til Anders Balle som herefter har ansvaret for bygningerne både i opførelse og vedligeholdelse. Opgaver som overdrages til bygningsteamet er f.eks: Planlægning og vurdering af overordnet arbejde for vedligeholdelse Drive de fremmede reparatører Drive eget håndværker team Reparation af hegn, porte og ramper Alarmer Godkendelse af faktura fra håndværkere Skade på bygninger Snerydning og saltning Køleanlæg i bygninger Vedligholdsaftaler Et nyt sprinkleranlæg er installeret i Flensborg. En tank med liter vand. Nye moderne læsseramper 10 11

7 Mere fokus på sundhed Mange nye medarbejdere i FL Resultaterne for FL s sundhedscheck er nu synlige og vi skal i gang med at forbedre sundheden! Af Jørgen Balle Ud af 749 mulige deltagere i Danmark og Sverige, valgte 456 medarbejdere at få lavet et sundhedstjek det er flot, at så mange tog imod tilbudet. Det er planen, at tjekket gentages i 2012 med det primære formål at vise en forbedring for dig og for FL. Endvidere vil vi undersøge om vi kan tilbyde en lignende ordning for vores polske og tyske medarbejdere i Vi har fået en samlet rapport for tjekket, der viser udvalgte resultater for større grupper i FL. Rapporten er i øvrigt tilgængelig på alle lokationer i Danmark og Sverige. Overordnet fortæller rapporten både gode og mindre gode ting. Vi vælger at fokusere på de største forbedringsområder: 41% af deltagerne er overvægtige. 32% ønsker at arbejde med vægttab, enten igennem kost eller motion. Omkring kost spiser 40-60% for lidt grønt - 30% ønsker at arbejde med sund kost. Mht. motion har 62% brug for at bevæge sig mere 31% ønsker at arbejde med motion. Der er 155 aktive rygere, 81 overvejer at stoppe. 8 medarbejdere ønsker at ændre deres alkoholvaner. Fra rapporten er der udvalgt nogle områder, hvor FL vil gøre en aktiv indsats for at påvirke resultaterne, der skal måles i I første fase med forbedringsaktiviteter, sættes følgende i gang i oktober: RYGNING En opdateret rygepolitik, der indeholder bedre tilbud om rygestop. ALKOHOL En opdateret alkoholpolitik, der indeholder mulighed for hjælp. MOTION Der kommer flere nye initiativer - alt sammen med udgangspunkt i, at FL økonomisk vil støtte de initiativer, som medarbejdere har vilje til. I anden fase vil vi arbejde med KOST mere information følger når initiativerne af fastlagt. Vi håber I vil tage godt imod de nye initiativer det er forhåbentlig en hjælp til at komme godt i gang, der bliver ingen forbedring uden jeres aktive indsats! Det er fint, at man ikke behøver at tage en fridag for at få et tjek. At man kan komme til service, når det passer ind i dagligdagen. Jeg tror, at alle har godt af at få lagt en sundhedsprofil. Også selv om man føler sig helt sund og rask eller ingen sygedage har - kan der være dårlige vaner, der skal laves om på. Det kunne endda give anledning til at kolleger i Frode Laursen begyndte at dyrke motion sammen. Martin Loft, chauffør FL SundhedSprojekt FL-gruppen vokser og i år er der kommet mange nye jobs. Chauffører i alt: 95 Danmark: 80 Polska: 41 N&S Tyskland: -26 Lager i alt: 44 Danmark: 25 Sverige: 11 Tyskland: 8 Kontor (inkl. elever) i alt 25 Danmark: 26 N&S Tyskland -1 Værksted/andre i alt 0 Danmark 3 N&S - 3 Nye udfordringer hver dag Alene i år er FL Polska vokset med 41 chauffører. Her er det Krzysztof Soltys på linkkursus. God tone chauffører og disponenter imellem Det är bra att man inte behöver ta ledigt för att göra hälsoundersökning. Att man kan gå på service när det är passar in under arbetsdagen. Jag tror att alla mår bra av att få gjort en hälsoprofil. Även om man känner sig helt frisk och kry eller om man inte har några sjukdagar, så kan det finnas dåliga vanor som man behöver ändra på. Det skulle till och med kunna leda till att kollegor inom Frode Laursen börjar motionera tillsammans. Martin Loft, chaufför FL hälsoundersökning Søren Stick Sørensen, lagermedarbejder, Angered Inden Søren Stick Sørensen begyndte på lageret i Angered i marts 2011 kørte han i en årrække som chauffør. Jeg ville gerne være mere hjemme hos familien. Så jeg sendte en ansøgning til Frode Laursen, og lagerchefen ringede. Det var en glædelig overraskelse, for som dansker får man ikke de samme chancer som dem, der snakker flydende svensk, fortæller Søren Stick Sørensen, der har kørt 12 år som chauffør, og det var indirekte grunden til at han nu bor i Göteborg. Min kæreste arbejdede hos Stena Line, så vi kan godt sige at vi mødte hinanden gennem arbejdet, siger Søren Stick Sørensen, der valgte at flytte til Sverige sammen med kæresten i Det er en positiv udfordring at komme til at arbejde på lageret. Her er nye og spændende udfordringer hver dag selv om det lidt føles som at starte fra bunden, siger Søren Stick Sørensen, der glæder sig til Mars flytter ind på lageret i Angered med flere nye udfordringer. Poul Soele, chauffør i Vitten Poul Soele begyndte i februar 2011 hos Frode Laursen efter at have kørt som chauffør siden 1978, blandt andet eksport: Det er dejligt at komme hjem hver aften. Samtidig har jeg fået de arbejdstider, jeg gerne ville have, nemlig fra 12 til 21, det er samme tid som min kone arbejder, fortæller Poul Soele, og beskriver det som en overraskelse at komme til Frode Laursen. Jeg har aldrig været i en virksomhed, hvor der er sådan en god tone. Jeg oplever det især mellem chauffører og disponenter, hvor der er en gensidig respekt. Hvis noget er disponeret tudetosset, så lytter de til hvad jeg siger det er ikke normalt i den her branche

8 Fødselsdage Kaj Andersen Vamdrup Birgitte Østergaard Enevoldsen Vitten Ib Eskegaard Sørensen Hørning Pia Krogh Hansen Hørning Helle Borregaard Jensen Vitten Peter Hintze Hedehusene Sabine Klüver Flensborg Torsten Blom Kofod Jyderup Per Vinsten Sørensen Vitten Lenette Pedersen Vitten Karina Öztyrk Jyderup Mogens Nielsen Vitten Dariusz Szpak Polska Dariusz Kijewski Polska Peter Hansen Tølløse Tomasz Mirecki Polska Slawomir Blazejewski Polska Arne Juel Kristiansen Vitten Jörn Schneekloth Flensborg Jannik Hallengreen Larsen Vitten Piotr Lazewski Polska Lone Johannesen Hørning Piotr Cieloch Polska Bjarne Pedersen Vitten Martin Axelsson Helsingborg Helen Knudsen Hørning Peter Müller Jensen Vitten Knud Erik Jeppesen Vamdrup Piotr Kulesza Polska Henrik Madsen Jyderup Ireneusz Korban Polska års jubilæum hos Frode Laursen Ole Munk, der siden 2000 har været personalechef for Frode Laursens timelønnede medarbejdere, begyndte i virksomheden som chauffør i Dengang var Frode Laursen Kgl. Hofleverandør og Ole Munk kørte blandt andet hø og halm til de kongelige stalde i Aarhus. I 1973 flyttede han sammen med sin dengang kommende hustru, Anne Marie, til Sjælland, hvor hun skulle færdiggøre sin uddannelse og han fik ansvaret for Frode Laursen-kunden Lama s distribution af madrasser til de sjællandske møbelforretninger. Hjemme igen købte parret i 1975 deres nuværende hus i Langå og de næste 25 år kørte Ole Munk for Dansk Supermarked, hvor han hentede varer fra virksomhedens køle- og frysehus i Vejle og bragte dem ud til Føtex og Bilka. Til trods for at han var ansat hos Frode Laursen modtog han Dansk Supermarkeds Guldnål efter 25 års tjeneste. I mellemtiden var han i 1978 blevet Frode Laursens første tillidsmand. Først for chaufførerne og senere fællestillidsmand, ligesom han har siddet i Frode Laursens bestyrelse i tre perioder. I 2000 fik han tilbudt sit nuværende job som personalechef for Frode Laursens timelønnede medarbejdere blandt andet chauffører og lagerfolk. Og efterhånden som virksomheden er vokset til 1300 medarbejdere, er Ole Munk en af de få, der kende de fleste. Som personalechef er han ofte rundt i virksomhedens afdelinger i Danmark, Sverige og Tyskland. Ligesom han i forbindelse med firmaopkøb ofte er den første, nye medarbejderne møder, når han introducerer dem for Frode Laursen og gør en indsats for at integrere de nye kolleger. Jubilæer Melanie-Kristin Petersen Flensborg Torsten Blom Kofod Jyderup Lone Johannesen Hørning Magnus Wetterberg Helsingborg Henrik Larsson Helsingborg Bruno Fridrichsen Vitten Christer Bladh Helsingborg Lars B. Petersen Industrivej Per Ulstrup Sørensen Vitten Mette Torp Jyderup Annelie Johansson Helsingborg Louisa Stålnacke Gøteborg Flemming Mønsted Christiansen Hørning John N. Nielsen Hørning Mogens Tinggaard Pedersen Tølløse Aksel Jørgensen Vitten Lars Jonasson Gøteborg Anne Uglebjerg Jyderup Mette Bjerrum Jyderup Michele Simonsen Jyderup Ebbe Loiborg Vitten Søren Andersen Vitten Søren Manun Jyderup Tom Thollander Gøteborg Krzysztof Bosiacki Industrivej Henrik Larsen Vamdrup Kaj Ejvind Nielsen Vitten Carsten Ib Jensen Jyderup Tanja Bindslev Petersen Jyderup Inge Bente Vallentin Jyderup Morten Sleimann Vitten Sara Hildt Hansen Vitten Diana Christiansen Helsingborg Kristina Ekelund Helsingborg Anita Pettersson Helsingborg Jonas Bengtsson Helsingborg Peter Keld Nielsen Jyderup Majbritt Clausen Vitten Kristian Obel Jyderup Sebrina Frederiksen Jyderup Henrik Møller Dax Jensen Jyderup Aage Reinholt Nielsen Vitten Sussi Skov Pedersen Vitten Detlef Andresen Flensborg Bent Nissen Hørning Martin Holst Hørning Poul Henning Nielsen Tølløse Dariusz Chodkiewicz Industrivej Fredrik Gustafsson Gøteborg Brian Blom Munk Vitten Steen Pedersen Industrivej Ulf Örnhag Helsingborg Tusind tak for opmærksomheden i anledning af mit 25 års jubilæum. Tak til Frode Laursen og alle I, der mødte op og var med til at gøre det til en god og overvældende dag. Med venlig hilsen John Poulsen, vogn 718 Rigtig mange tak for opmærksomheden ved min fødselsdag. Venlig hilsen fhv. Chauffør Hans Bjerre Jensen Egeskov Fredericia. Tak for opmærksomheden i forbindelse med mit 40 års jubilæum / reception og for gaver fra FL samt fra alle mine kollegaer. Jeg havde en rigtig god dag, som jeg aldrig vil glemme Hilsen Ole Munk. 45 år som trucker Den 1. juni 2011 afholdte jeg mit 45 års jubilæum, på Lykkevej 10 i Grenaa, hvor familie, venner og naboer var inviteret til havefest. Jeg blev fejret fra midt eftermiddag til langt ud på natten. I anledning af jubilæet har jeg modtaget en stor gave fra firmaet Frode Laursen som jeg gerne vil sige tusinde tak for. Gaven vil senere blive brugt til 14 dage på Kreta sammen med min hustru. Samtidig vil jeg gerne takke personaleforeningen for den fine gave, som jeg senere vil omsætte til noget brugbart. Venlig hilsen Frode Jensen Grenaa afdelingen 14 15

9 Frode Laursen A/S Vittenvej 90. DK-8382 Hinnerup Tel.: Fax: HR afdeling Sæt x i kalenderen Hvordan er det gået for FL i 2011 og hvad er planen for 2012? Kom til medarbejdermøder: Lørdag den Lørdag den Fredag den Lørdag den 7. januar - Hørning 14. januar - Hørning/vognmænd 20. januar - Åstorp 21. januar - Jyderup For medarbejdere i FL Poska og Flensborg: Oplysning om medarbejdermøder følger senere. Vitten Grafisk A/S