Spuns Syd Rettelsesblad 5 Bilag A, Side 1 af 37 Besvarelse af spørgsmål fra de bydende Bilag A til rettelsesblad 5

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Spuns Syd Rettelsesblad 5 Bilag A, Side 1 af 37 Besvarelse af spørgsmål fra de bydende Bilag A til rettelsesblad 5"

Transkript

1 Spuns Syd Rettelsesblad 5 Bilag A, Side 1 af 37 1 SAB Projektering side 32/285 SAB Styring og samarbejde side 84 til 285 SAB Projektering Side 73/285 'Ydelsen omhandler projektering af motorvej og lokale veje med tilhørende konstruktioner, omfattende: Belysning i overdækning af motorvej Strømforsyning til belysning samt sikkerhedsforanstaltninger i og udenfor overdækningen Sikkerhedsforanstaltninger for overdækningen, inklusiv ventilationsanlæg Signalanlæg i krydset forlagt Østre Ringvej - Oslovej/Søholt Parkvej I dokumentet er der indlednings beskrevet entreprisens omfang. Som det fremgår er der fire emner som omhandler mekaniske og elektriske installationer. Efterfølgende i afsnit bliver der nævnt yderligere systemer og anlæg, og i de supplerende bestemmelser til AAB fra side 84 og frem bliver der yderligere nævnt systemer som ikke er omfattet af det i indledningen nævnte. Er det muligt at få en liste over hvilke anlæg og systemer der er omfattet af nærværende entreprise? (og hvad der er udenfor nærværende entreprise) Hvad menes med begrebet "sikkerhedsforanstaltninger"? I SAB Projektering er der beskrevet omfanget af projektering i opgaven. De 4 emner, der henvises til, dækker de elementer, der er omfattet af afsnit af SAB projektering. Desuden er der sidst i bullet-listen i afsnit 0 indeholdt "Vognbaneskilte", som behandles i afsnit 14 af SAB projektering. De anlæg og systemer, der er omfattet af entreprisen, er de anlæg og systemer, som er indeholdt i følgende SAB'er: SAB signalanlæg SAB Elarbejder, Belysning mm. SAB Mekaniske installationer Kravene til projekteringen af ovenstående er behandlet i SAB projektering, afsnit Ud over de i entreprise indeholdte elektriske og mekaniske installationer, skal der udføres yderligere installationer i forbindelse med overdækningen. I SAB projektering, afsnit 10.2, er der sidst i afsnittet beskrevet hvilke af disse installationer, som har relevante grænseflader til entreprise Med begrebet "sikkerhedsforanstaltninger" menes de elektriske og mekaniske installationer, der er omfattet af SAB Elarbejder, Belysning mm. SAB Mekaniske installationer RET 1 Ja

2 Spuns Syd Rettelsesblad 5 Bilag A, Side 2 af 37 Betegnelsen er ikke anvendt konsekvent, og for at tydeliggøre ovenstående er der i rettelsesbladet indarbejdet rettelser til SAB projektering. Det er korrekt opfattet, at en del af flugtvejs- og evakueringsbelysningen ikke er indeholdt i udbuddet. I det udsendte udbudsmateriale er der mht. flugtvejs- og evakueringsbelysning alene indeholdt alarmlys ved nøddøre. 2 SAB Projektering Side 73/285 'Entreprenøren skal tage hensyn til at følgende elektriske og mekaniske anlæg uden for entreprisen skal indarbejdes i projektet: Flugtvejs- og evakueringsbelysning. Spørgsmål: Er det korrekt opfattet, at flugtvejs og evakueringsbelysning ikke skal være omfattet af nærværende entreprise? Og hvis ja, hvem udfører så dette arbejde? Er det ikke flugt og evakueringsbelysning der er nævnt i SAB - Elarbejder, belysning mm afsnit 2.2 kategori f? Der udsendes snarligt rettelsesblad, hvor der medtages yderligere dele af flugtvejs- og evakueringsbelysningen i entreprise RET 1 Ja (??) Når rettelsesbladet er udsendt, er det alene en flugtvejsbelysning, bestående af en stribe lys langs midtervæggen, der ikke er indeholdt i entreprisen. Lysstriben sidder ca. 1,5 m over belægning. De arbejder, der henvises til i SAB - Elarbejder, belysning mm, omfatter armaturer til afmærkning af nøddøre. Det er korrekt, at disse udgør en del af flugtvejs- og evakueringsbelysningen (alarmlys ved nøddøre). 3 SAB Projektering side 73 /285 og 75/ Entreprenøren skal tage hensyn til at følgende elektriske og mekaniske anlæg uden for entreprisen skal indarbejdes i projektet: Styring og overvågning af overdækningen og dens tekniske anlæg via et SCADA Det virker som om der er modstrid i ydelsesomfanget idet man i SAB Projektering , Side 75/285 afs beskriver at entreprisen skal omfatte Styring og overvågning af tekniske anlæg når der i afsnit 10.2 står Styring og overvågning af overdækningen og dens tekniske anlæg via et SCADA system eller Der er i entreprise ikke indeholdt SCADA anlæg til styring og overvågning af installationerne. Der er mht. styring og overvågning af installationer alene indeholdt de funktionaliteter, der er beskrevet i SAB Elarbejder, Belysning mm. SAB Mekaniske installationer RET 1 Ja

3 Spuns Syd Rettelsesblad 5 Bilag A, Side 3 af 37 4 SAB - Elarbejder, belysning mm Side 260/285 Informationsmød e 5 Informationsmød e system eller tilsvarende. Og 11.1 Entreprenøren skal projektere og anlægge elektrisk sikkerhedsudstyr i overdækningen omfattende: Styring og overvågning af tekniske anlæg. Belysningsarmaturer omfatter følgende kategorier: a) Armaturer til gennemgående belysning i overdækningen til brug for natbelysning og evt. laveste trin i dagbelysning b) Armaturer til supplerende dagbelysning i overdækningens tærskel- og overgangszoner c) Armaturer til sikkerhedsbelysning i overdækningen. Disse skal fortrinsvist være en del af armaturerne i kategori a). d) Armaturer til afmærkning af kørebanernes begrænsninger e) Indvendigt belyste skilte f) Armaturer til afmærkning af nøddøre g) Armaturer til belysning i teknikrum tilsvarende er uden for entreprisen. Hvordan skal det opfattes? Armatur kategori f. er ikke specificeret i de efterfølgende afsnit Til gengæld er der to typer g. Kan man antage at det første"g" skal være et "f" Kan informationsmødet fremrykkes? Det virker ikke hensigtmæssigt, at informationsmødet ligger så sent i processen. Der er i nærværende rettelsesblad indført en rettelse til side 75 for at præcisere ovenstående. Det er en slåfejl i. Det er korrekt, at det første"g" skal være et "f". Informationsmødet afholdes medio november. Nærmere information herom vil tilgå de bydende. RET 1 RET 1 JA

4 Spuns Syd Rettelsesblad 5 Bilag A, Side 4 af 37 6 Tegningsmaterial e Så mange tegninger som muligt ønskes tilsendt i CAD-format. Er det muligt? Vejdirektoratet har uploaded en zip fil med digitale tegninger på leverandørportalen. Filen indeholder en DGN og en DWG fil for alle udbudstegninger, ekskl. de tre typetværsnit. Vejdirektoratet har fået udarbejdet en tegning, hvor projektfilen er vist på ortofoto. Tegningen er uploaded til leverandørportalen sammen med en revideret tegningsfortegnelse Teksten ændres til "Afvandingskanal". Det gælder både den lyseblå streg og den orange streg, dvs. de to øverste streger i signaturforklaringen. RET 1 7 Tegningsmaterial e Har VD udarbejdet et luftkort i lighed med for Spuns Nord? RET 1 8 Tegning STM BUT Side 4 I signaturforklaringen star der I lyseblå (første fra oven) Afvandingskanal udføres I anden entreprise. Hvilken entreprise og hvorledes udføres den? På side 4 i BUT en nævnes det at der skal udføres afmærkningsarbejder på motorvejsdelen, mens det på side 220 SAB, Kørebaneafmærkning ikke står nævnt for motorvejsdelen. Det ønskes oplyst til og med hvilke arbejder der skal udføres på motorvejsdelen i denne entreprise? Der skal ikke udføres afmærkningsarbejder på motorvejen i entreprise Der er rettet i BUT i nærværende rettelsesblad 2 Ja Ja 10 Det ønskes oplyst hvor snitfladen i forhold til arbejderne på bro er. Er isolering og belægningen på brodækket inkluderet i denne entreprise eller i Spuns Nord? 11 I henhold til SBB for entreprise Spuns Nord, oplyses det at bro skal stå færdig den 1. September Såfremt der er forsinkelser I forhold til denne deadline, vil det så ligeledes betyde at deadlines vil blive skubbet i entreprise Spuns Syd? Isolering og belægning på bro udføres i entreprise Spuns Nord. Kørebaneafmærkning udføres i anden entreprise. Den oplyste tidsfrist er en del af grundlaget for tilbudsgivning og kontrakt for nærværende entreprise Spuns Syd. Hvis der er forsinkelser i entreprise , og dette påvirker entreprise , vil det blive aftalt mellem Vejdirektoratet og entreprenøren for , hvorledes denne skal kompenseres herfor.

5 Spuns Syd Rettelsesblad 5 Bilag A, Side 5 af Hvor meget af denne entreprises arbejdsområde, skal entreprise Jord- og belægningsarbejder Øst bruge i forbindelse med udgravningsarbejderne. Dette ønskes oplyst i forhold til hvilke arbejder der kan udføres sideløbende med deres udgravningsarbejde? 13 SAB side 51 Hvordan forestiller VD sig, at spunsen skal afskærme bassin 13, når bassinet er vist med skråningsanlæg? entreprenøren skal som udgangspunkt give entreprenøren uhindret adgang til hele udgravningsområdet i den angivne periode Som meddelt i rettelsesblad 5, under meddelelser fra Vejdirektoratet, udgår bassin 13 i sin hidtidige placering og udformning og der etableres bassiner i andre positioner. Konsekvenserne er indarbejdet i Rettelsesblad 5. I entreprise skal der imellem spunsvæggene på hele strækningen ske følgende udgravning: 1. Fra terræn til 1 m under ankerniveau 2. Fra 0,5 m over grundvandsniveau til bund af udgravning Udgravning fra 1 m under ankerniveau til 0,5 m over grundvandsniveau foretages i anden entreprise. Hvor bund af udgravning ligger 0,5 m over det nuværende grundvandsniveau foretages al udgravning under 1 m under ankerniveau således af anden entreprenør. Der er nedenfor indført de nødvendige rettelser i BUT, SAB - Styring og samarbejder og SAB - Jordarbejde for præcisering. Grundlaget kan også leveres i Autodesk DWG format. SAB projektering ændres svarende hertil, se nedenfor. RET 5 JA 14 SAB side 88 Anden entreprenør foretager udgravning og transport af jord i motorvejstracéet i en periode på 5 måneder efter deltidsfrist 2b, hvor spunsvægge med ankre er etableret, og der i er gravet ud til 1 m under ankerniveau" Er der korrekt opfattet, at der i denne entreprise kun udgraves jord til fuld dybde, hvor der etableres bundplade, mens afgravning mellem spunsvægge på øvrig strækning foretages af anden entreprenør fra 1 m under ankerniveau? Ja 15 SAB Projektering afsnit 3.1, Side 36 teknisk grundkort, højdemodel, supplerende detailmålinger og projektdata leveres til entreprenøren i DSFL-filformat eller MicroStation DGN-fil- format er det muligt at Autodesk formatet DWG kan anvendes på lige fod med DGN? Ja

6 Spuns Syd Rettelsesblad 5 Bilag A, Side 6 af SAB Projektering afsnit 8, Side 72 der hoppes fra afsnit til afsnit 9, mangler afsnit 8? Afsnit 8 mangler ikke. Afsnit 8 er friholdt til støjskærme, men da der ikke indgår støjskærme i entreprisen, er afsnit 8 ikke med i SAB projektering. Entreprenøren kan forudsætte, at forsyningsselskabet leverer elforsyning ved 400V i en afstand af maksimalt 5 m fra hvert af de to teknikrum 17 Er det muligt at få anvist forsyningspunkter for den offentlige forsyning 230/400V. Levere den offentlige forsyning direkte til teknikbygningerne, eller hvor langt væk fra skal man forvente at hente forsyningen. Er det i givet fald 10kV eller 400V? 18 Hvordan er forsyningsforholdene for tele/data, SINE, mobiltelefon nettet samt øvrige radio og kommunikations forbindelser. Signalforsyningsforhold for tele/data, SINE, mobiltelefon nettet samt øvrige radio- og kommunikationsforbindelser har ikke betydning for entreprise Der skal i entreprise alene etableres de nødvendige kabeltrækrør, strømforsyning og plads i teknikrum for senere udførelse af kommunikationssystemer i anden entreprise. Entreprenøren kan forudsætte at han skal etablere 5 stk. enfaset 230V, 10A UPS-forsynet gruppe i hvert teknikrum til tele/data, SINE, mobiltelefoni og øvrige kommunikationsforbindelser., det skal ikke forstås som beskrevet i spørgsmålet. Situationen med udgravning til underkant afvandingskanal er en brudgrænsetilstand (ULS situation), som alene forekommer under udførelsen. Se SAB - Projektering, side 71, 2. afsnit under den nederste tabel, hvor det er anført, at "Situationen for udgravning for afvandingskanalerne foran spunsvægge 19 SAB Projektering Spunsvægge i tunnel Spuns i tunnel: Spunsprofilernes levetid er fastlagt til 100 år og deres konsekvensklasse er CC3 (KFI 1.. De skal kunne i hele deres levetid kunne klare de to brandtilfælde i 120 minutter. I hele konstruktionens levetid skal kloakken kunne renoveres / fjernes Skal det forståes således, at hvis kloakken fjernes til underkant kloakrør efter 99.9 år, så skal spunsvæggen i tunnellen kunne klare en 120 minutters brand inkl. korriosionsfradragene jf. DS/EN : det dertilhørende lasttilfælde jf. det nuværende gældende NA (a = 1.0)?

7 Spuns Syd Rettelsesblad 5 Bilag A, Side 7 af 37 ned til dennes underside. forekommer ved etableringen. Afvandingskanalerne forudsættes at have en levetid svarende til spuns-væggene, således at en eventuel fremtidig udskiftning af kanalerne ikke er relevant." Brandsituationen er en ulykkesgrænsetilstand (ALS situation), som skal kunne forekomme i hele konstruktionens levetid. Der kan ikke udleveres detailtegninger fra totalentreprise , hvori spunsvæggen udføres 20 SAB, afsnit 0.1 For spunsvæg mellem motorvej og frakørsel NØ er oplyst at spunsen er af typen Larssen med ankerniveau i kote Er det mulig at få udleveret detailtegninger som entydigt viser stræk, ankerafstand, ankerhoveddetalje, ankervinkel, type L- profil m.v. - så man opnår det samme udtryk i hele den berørte spunsvæg + præcis stationering til? Hvor er start stationering på højre og venstre side? 21 SAB og tegning SAB side 52/285 + tegning I SAB er start stationering angivet til st men på tegning er startstationering angivet til st Spørgsmålet er uklart. Det er i SAB projektering anført, at der skal udføres: Forankrede spunsvægge for motorvej St (venstre side) St (højre side) Forankrede spunsvægge for Frakørselsrampe NØ og Tilkørselsrampe SØ Ja På tegning er det vist, at spunsvæg for Tilkørselsrampe SØ starter i station og at spunsvæg langs Frakørselsrampe NØ starter i station Der er i forbindelse med besvarelse af ovenstående fundet en uoverensstemmelse i projektet, hvor spunsvæggen for frakørselsrampe NØ ikke starter i samme stationering på oversigtstegning, spunstegning og 3d model.

8 Spuns Syd Rettelsesblad 5 Bilag A, Side 8 af Tegning og 6620-STM- 241/242/243/252 Støttemur til sikring af bygning Er det nogle eksisterende bygninger, ledninger, geometriske krav eller andre forhold man skal tage hensyn til ved etablering at støttemur mellem Oversigtstegningen er rettet og sendes med ud i rettelsesbrevet. Startstationeringen for spunsen er ændret til station Der findes en bygning som skal sikres. Gødvad Bakke 4. Matr. nr. 24 h, Gødvad by, Gødvad. Bygningstegninger udsendes sammen med rettelsesblad. 23 Bassin 13 Hvad er kravet til Levetid og er det CC2? Se svar på spørgsmål 13 RET 5 JA 24 Tegning oversigtplan 6620-STM.242 Teknikrum ved st SAB - Projektering Side 44, afsnit Belægninger 26 SAB - Projektering Side 48, afsnit SAB - Jordarbejder 'Ved valg af asfaltløsning skal SGlag være 200 mm og ABB-lag 160 kg/m2 på motorvej og ramper Afvandingen af Forlagt Øster Ringvej ca , ca. 350 m af Gødvad Bakke, 75 m af Kornvænget og 260 m af Baunevej sker via regnvandsbassin 12 ved Kornvænget til Silkeborg Forsynings regnvandsledning i Forlagt Øster Ringvej. Der overtages mulddepot ved Søholt Parkvej fra entreprise Vil det være muligt at få indtegnet teknikrummet på relevant tværsnittegning så det er entydigt hvorledes man ønsker teknikrum placeret i forhold til spuns, pæle og jordankre? Skal SG-laget være præcis 200 mm, eller er dette en minimumsværdi? Der er i de digitale tegningsfiler vist en omtrentlig placering af de underjordiske teknikrum. Entreprenøren skal selv bestemme den endelige placering af teknikrummene og koordinere sit design under hensyntagen til spuns, pæle og jordankre. SG-laget skal være præcis 200 mm. Menes der ikke regnvandsbassin 12 A? Jo, der menes bassin 12A. Teksten i SAB projektering ændres. Størrelsen af mulddepot der skal overtages ønskes oplyst Ca. 6000m 3 JA Ja

9 Spuns Syd Rettelsesblad 5 Bilag A, Side 9 af Side 124, afsnit Muldjord Interimsvej og UF af Gødvad Bæk 28 SAB - Jordarbejder Der overtages jorddepot fra entreprise Interimsvej og UF af Gødvad Bæk Størrelsen af jorddepot der skal overtages ønskes oplyst Det er ingen råjord i depot. Teksten i SAB udgår. Ja Side 125, afsnit Råjordsarbejder 29 Side 57 af 285 i SBB For støttevæggen langs Forlagt Østre Ringvej st skal spunsen endvidere dimensioners for lasten fra bagvedliggende eksisterende konstruktioner. Bygningstegninger med angivelse af funderingsdybden vil blive fremsendt i et rettelsesblad. Hvornår fremsendes denne information? Informationen udsendes sammen med dette rettelsesblad. Ja 30 Side 152 af 285 SBB Regnvandsbassin 13 ved stationering ca skal udføres som en del af nærværende udbud. Placeringen og udformningen af bassinet er fastlagt på grundlag af nogle foreløbige geotekniske undersøgelser, jf. notatet "Motorvejen Herning Århus. Etape 6620Funder Hårup, del II, Ekstra boringer ved MV-st. 34,8 og 35,2". Yderligere undersøgelser vil blive udført indenfor tilbudsperioden og stillet til rådighed for entreprenøren. Hvornår forventes det at disse informationer vil være til rådighed? Se svar på spørgsmål 13 RET 5 JA

10 Spuns Syd Rettelsesblad 5 Bilag A, Side 10 af SAB side 56, Afsnit Vi mener der er en fejl i formlen for hydro karbon kurven. I SAB står der: T.HCinc. = *(1-0,325*e- 0,167*t-0,675* e-2,5*t) Vi mener den skal være: T_HCinc = *(1-0,325*e- 0,167*t-0,675*e-2,5*t) 32 SAB side 55 Anvendelse af helt nye metoder/løsninger/design vil kræve en detaljeret redegørelse for den tilbudte bro-, overdækningsog spunsvægskonstruktions statiske virkemåde og dens fremtidige drifts- og vedligeholdelsesforhold. 33 Side 34 i SAB, bullet 5 34 Grænseflade omkring Gødvad For spunsvæggen mellem motorvejen og Frakørselsrampe NØ, i motorvejens venstre side fra station til afslutningen af væggen mellem rampen og motorvejen gælder, at spunstypen og ankerniveauet skal være svarende til spunstypen og ankerniveauet på nabospunsvæggen, der etableres i entreprise Spunsen skal svare til Larssen og ankerniveauet skal være 1,1 m under top af spunsvæg. I tegningsmaterialet udsendt i forbindelse med rettelsesblad 2, Kan Vejdirektoratet bekræfte dette? Gælder dette også for valget af materialer, så længde de æstetiske krav, tætheden og de levetidsmæssige krav overholdes? Betyder dette at det gennemgående skal være denne type spuns, som der lægges op til i design manualen? Det antages ikke at styrken for denne type er tilstrækkelig overalt i entreprise området? Er dette korrekt forstået? COWI kan bekræfte at formlen for den modificerede hydro karbon kurve skal være: T_HCinc = *(1-0,325*e-0,167*t-0,675*e- 2,5*t). Ja Teksten betyder, at Bygherren har et specifikt krav til, hvilken spunstype der skal anvendes på den præcise strækning, der er beskrevet. På den resterende del af entreprisen må entreprenøren vælge spunsprofil efter de betingelser der i øvrigt er givet i, herunder at der skal anvendes U-jern. Der gøres opmærksom på, at der er tre underføringer for Gødvad Bæk.

11 Spuns Syd Rettelsesblad 5 Bilag A, Side 11 af 37 Bæk Tegn A vises det kommende system for Gødvad Bæk. Det antages ikke at der skal laves nogle arbejder i forbindelse med Gødvad Bæk, udover fjernelse af den gamle underføring og udløbene til denne fra bassin 12A. 1. Den eksisterende underføring af Gødvad Bæk under Østre Ringvej 2. Den eksisterende underføring af Gødvad Bæk under interimsvejen 3. Den nyligt udførte underføring af Gødvad Bæk for underføring af bækken under motorvejen De to første af ovenstående skal fjernes i entreprise Den fremsendte tegning vedrører den tredje af ovenstående, der er udført i entreprise Der skal udføres arbejder på og i forbindelse med underføringen af Gødvad Bæk under motorvejen som beskrevet i. Se SAB - projektering, afsnit 7.1.2, SAB - Fundering og SAB - Betonarbejder. Projektmodellen afspejler vejprojektet. Konstruktioner bundplader m.m. er ikke indarbejdet i modellen. Normaltværprofil for Motorvejen er dækkende for hele bystrækningen og ikke specifik for strækning med bundplade. For detaljer henvises til relevante konstruktionstegninger Kravet til impulsventilatorernes målte thrust i reverse-mode afsnit 1.3: " I modsat retning skal målt thrust minimum være 1075 N". Ændres til: "Hver impulsventilator skal være minimum 95% reversible, så den målte thrust er minimum 95% af thrusten i impulsventilatorens hovedretning" 35 Der er uoverensstemmelse mellem det udleverede tværsnit for motorvejen og modellen. I midterrabatten er der angivet et tværfald på 100. I modellen er det udført med 150. Hvilket tværfald skal der regnes med? 36 SAB - Mekaniske installationer, afsnit 1.3, "Funktionskrav", s. 273 Det beskrives, at det nødvendige thrust i tunnelen er 5,5 kn, men antallet af impulsventilatorer er ikke fast, når blot summen i hver niche kan levere 5,5 kn i trafikretningen. I revers-mode beskrives et krav på 1075 N pr. ventilator. Er det en fast værdi eller skal det læses som en procentdel af de eksemplificerede 1132 N for en enkelt impulsventilator? Da antallet af impulsventilatorer ikke er fastlagt, så vil det valgte antal influere på den samlede thrustkapacitet i reversemode, hvis de 1075 N relaterer sig til hver enkelt impulsventilator. Ja

12 Spuns Syd Rettelsesblad 5 Bilag A, Side 12 af Der er uoverensstemmelser mellem det udleverede tværsnit for motorvejen og tværsnittende for bundpladen. Der er på brotværsnittende angivet, en betonkonstruktion i siderne og i midterrabatten. Dette er ikke vist på vejtværsnittet. 38 Der er uoverensstemmelser mellem det udleverede tværsnit for motorvejen og SAB - Projektering. På tværsnittet er der ikke vist, at der skal være bund i konstruktionen. Endvidere er der beskrevet i SAB side 43 beskrevet, at der skal laves brobelægning. På side 44 er der beskrevet, at man kan vælge en asfaltløsning, hvor SG laget skal være 200 mm og ABB laget 160 kg/m². Der er ligeledes beskrevet, at der skal projekteres en asfaltbelægning på rabat, som sikre at der ikke kommer plantevækst. 39 Designmanual side 18 Hvilket tværsnit er gældende? Der henvises til svar under spørgsmål 35 Hvis man udfører brobelægning, udføres den vel i fuld bredde mellem spuns? Langs motorvejstrugets ydre afgrænsning fortsætter spunsvæggen igennem overdækningen i et kontinuerligt forløb. Spunsvæggen føres dog op til undersiden af dækket men vil ved både ind- og udmunding i en længde af 0,5 m. følge Med hensyn til normaltværsnit på motorvejen henvises til spørgsmål 35 På motorvejen er der fast bund fra st til st og derfor ikke en normal asfaltbelægning men derimod som beskrevet under konstruktioner. Se desuden besvarelse under spørgsmål 25. På ramper udenfor bundpladen gælder, at der skal projekteres en asfaltbelægning på rabat, som sikrer, at der ikke kommer plantevækst på strækninger med spuns og strækning med stribefundament Det er et arkitektonisk ønske at spunsen på de første 0,5 m har et slip på 10 cm mellem spunsvæggens top og undersiden af overdækning/brodæk. Det er ikke et krav. På den øvrige del (og på de før-ste 0,5 m) kan spunsen føres helt op, og den kan støbes sammen NEJ

13 Spuns Syd Rettelsesblad 5 Bilag A, Side 13 af 37 samme designprincip som er gældende de øvrige steder på strækningen, med et slip på 10 cm. mellem spunsvæggens top og undersiden af overdækning/ brodæk. med dækket. Skal det forstås således at: på den første 0,5 m ind under overdækningen, skal der være et slip på 10 cm, og på den øvrige del her imellem, kan spunsen støbes op i dækket. Ved en laveste tilbuds sum på fx 400 mio. kr. vil en merpris på 10 % give karakteren 0. Ved en laveste tilbuds sum på fx 300 mio. kr. vil en merpris på 13 % give karakteren 0. Ved en laveste tilbuds sum på fx 200 mio. kr. vil en merpris på 20 % give karakteren SBB Tildelingsmodel side 7 Et tilbud, der er 40 mio. kr. over laveste pris, tildeles karakteren 0. De øvrige tilbudskarak-terer findes ved retlinet interpolation og ekstrapolation. Tilbud, der ligger højere end kr. 40 mio. kr. over laveste pris tildeles negativ karakter. Med en så stejl kurve på bedømmelsen af tildelingskriteriet pris, er der reelt tale om en Laveste Pris tildeling. Bedømmelsen på tildelingskriteriet pris fore-slås ændret til: Et tilbud, der er 50 %. over laveste pris, tildeles karakteren 0. De øvrige tilbudskarakterer findes ved retlinet interpo-lation og ekstrapolation. Tilbud, der ligger højere end 50 %. over laveste pris tildeles negativ karakter. Skal vi vente 5 måneder fra ankermontage til støbning af bundplade kan påbegyndes? Hvad er anden entreprenør s tolerancer på udgravning? Hvem driver Spørgsmålet besvares i et efterfølgende rettelsesblad. 41 SBB 3. at på side 88 at anden entreprenør foretager udgravning og transport af jord i motorvejstraceet i en periode på 5 måneder efter deltidsfrist 2b, hvor spunsvægge med ankre er Svar i Rettelsesblad 4: Det er korrekt forstået, at entreprenøren i henhold til må forvente, at der skal ventes 5 måneder fra deltidsfrist 2b til at entreprenøren kan påbegynde arbejdet med bundpladen. RET 5 JA

14 Spuns Syd Rettelsesblad 5 Bilag A, Side 14 af 37 etableret, og der i er gravet ud til 1 m under ankerniveau, grundvandssænkningsanlægget i den 5 måneders periode? Mht. grundvandssænkningsanlægget i denne 5 måneders periode forventer Vejdirektoratet ikke, at grundvandssænkningsanlægget skal være i drift. Anden entreprenør graver ud fra 1 m under ankerniveau til 0,5 m over grundvandsniveau, og der er forventeligt først behov for grundvandssænkning når entreprise påbegynder udgravning under grundvandsniveau. Vejdirektoratet revurderer nu jordlogistikken, herunder om det er muligt at afkorte perioden på 5 måneder eller om det på anden måde er muligt at give entreprise mere lempelige tidsmæssige vilkår, særligt i forhold til udførelse af bundplade og overdækning. Supplerende svar i Rettelsesblad 5 Vejdirektoratet har revurderet den samlede logistik og ændrer forudsætninger for entreprise således at Entreprise indeholder den fulde udgravning for udførelse af motorvejen fra station til station Der er således ikke en anden entreprenør, der skal udføre udgravning imellem spunsvæggene. I perioden skal entreprenøren indbygge minimum m 3 råjord i motorvej og ramper øst for forlagt Århusvej (motorvejens st ). Jorden kommer fra udgravning mellem spunsvægge til umiddelbart over grundvandsniveau.

15 Spuns Syd Rettelsesblad 5 Bilag A, Side 15 af 37 Forud for indbygning af råjord i ovenstående område, skal entreprenøren afrømme muld i nødvendigt omfang på de berørte arealer. Råjord skal indbygges til niveau 0,20 m over fremtidig råjordsplanum i vejens centerlinje, og planum skal etableres med 40 tværfald. Entreprenøren skal transportere jord ad offentlig vej til området øst for Forlagt Århusvej. Overskudsjord fra entreprise indbygges efter Vejdirektoratets anvisning indenfor en afstand på 3 km. Jorden skal transporteres ad offentlig vej. I et kommende rettelsesblad indarbejdes konsekvenserne af ovenstående i for entreprisen. 42 Hvor er der udsætningsområder i projektet? Som udsætningsområde kan anvendes områder, der skal terrænreguleres, jf. SAB Projektering afsnit Ønske: I entreprise anlægges interimsveje, der skal overtages af nærværende entreprise. Spørgsmål: Kan projektet for interimsveje udleveres digitalt, gerne som vejmodel? 44 Præcisering: På side 70 i SBB, er der en tabel der viser dimensionerne på afvandingskanalen i motorvejen. Her er det angivet, at der skal etableres afvandingskanal (500x800)mm i motorvejens højre side i st til Er dette med i Projekt for interimsveje udleveres digitalt i DWG 2012 format sammen med næste rettelsesblad 5. Entreprisegrænser som givet på tegning , tegning 6620-STM-240 og SAB - Projektering afsnit er gældende. Der skal udføres afvandingskanal i motorvejens venstre side fra st Der skal desuden udføres afvandingskanal i Tilkørselsrampe SØ, inkl. forbindelse på tværs af Ja

16 Spuns Syd Rettelsesblad 5 Bilag A, Side 16 af 37 entreprisen? Når man kigger på tegning så er denne motorvejsstrækning ikke markeret med f.eks. orange farve (motorvejsarbejde). 45 Side 47 Præcisering: På side 47, afsnit 6.3 i SBB står: Det opstrøms opland for motorvejsafvandingen inkl. ramper er i st på ca. 9,5 ha belagt areal. Hvor findes denne stationering (kan ikke ses i tegningsmaterialet)? 46 Side 259 El-installationer: I SBB en side 259, afsnit 1.5, står der at Ledningssystemer i fast installation og kabelføringsveje, skal have en levetid på 40 år. Spørgsmål: Vi kender kun leverandører der vil garantere en levetid på disse componenter på 30 år. Kan VD reducere levetidskravet eller angive en leverandører der garantere denne levetid? 47 SAB Projektering afsnit I afsnittet foreskrives det, at konstruktioner skal henføres til konsekvensklasse CC3. Gælder det også for spunsvæggene i rampen til kanal i motorvejen vest for entreprise De på side givne informationer om afvandingskanalen fra station til er givet for information. De afvandingskanaler, der skal udføres omkring entreprisens vestlige afgrænsning er vist på tegning med en blå linje. Stationeringen er st Der er ikke tale om en garanteret levetid, men en principiel levetid, der er et udtryk for kvaliteten af materialer og overfladebehandling. For kabelføringsveje skal kravet forstås sådan at f.eks. kravene til varmforzinkning i VD's "Fælles for vejudstyr AAB" skal være bedre end anført for 25 års levetid. Kabler skal være af god kvalitet, egnet til miljøet på installationsstedet, og må ikke dimensioneres tæt op til de termiske grænser, hvorved deres forventede levetid sædvanligvis anses at være >40 år. Kravet i SSB side 259 ændres fra "mindst 40 år" til "mindst 30 år". Midlertidige vægge kan henføres til konsekvensklasse CC2, hvis der ikke findes konstruktioner og veje umiddelbart bag ved de Ja

17 Spuns Syd Rettelsesblad 5 Bilag A, Side 17 af 37 midlertidige situationer? midlertidige vægge. 48 SAB Projektering afsnit Betyder teksten "Dimensionering af spunsvægge foretages under hensyntagen til en karakteristisk overfladelast på mindst 20 kn/m2 overalt bag spunsvæggen", at spunsvæggene ingen steder skal dimensioneres for trafiklasterne opgivet i EN med tilhørende dansk NA? De i SAB projektering definerede krav er supplerende krav til de almindeligt gældende projekteringsregler. I forbindelse med bro for Søholt Parkvej skal der naturligt også dimensioneres for trafiklast. 49 SAB Projektering afsnit I afsnittet fremgår det, at spunsvæggene skal dimensioneres for følgende tre laster påført i spunstoppen: a) vindtryk på værnet/støjskærmen b) minimum 3 kn/m vandret virkende i en højde på 1,2 m over spunsvæggenes top c) egenvægt af værnet/støjskærmen på 2,5 kn/m Ad a) Værn og støjskærme hælder ud mod motorvejen med hældning 8:1 Ad b) Det er en variabel last Ad c) Egenvægten skal forudsættes excentrisk placeret på L-profilet således at egenvægtslasten angriber 20 cm fra center af L-profil. Excentriciteten er ud mod motorvejen Til disse laster haves følgende spørgsmål: ad a) Hvilken udformning skal støjskærmene forudsættes at have? (Dette har indflydelse på vindlasten) ad b) Hvorfra stammer de 3 kn/m? (Er det en permanent eller variabel last og hænger den sammen med eksempelvis trafiklasten bag spunsen?) ad c) Er egenvægten excentrisk placeret ift. L-profilet? 50 SAB Projektering afsnit I afsnittet fremgår en højde på støjskærmen men ingen laster. Hvilke laster skal fundamenterne dimensioneres for? Entreprenøren skal bestemme vindlast på fundamentet på baggrund af den angivne skærmhøjde. Skærmen har varierende hældning fra -8:1 til 8:1.

18 Spuns Syd Rettelsesblad 5 Bilag A, Side 18 af 37 Hældninger derimellem skal lastmæssigt kunne optages i alle lokaliteter. Entreprenøren kan forudsætte, at støjskærmen har en egenvægt på 2,5 kn/m 51 SAB Projektering afsnit Der foreskrives i afsnittet dobbelte U- profiler. Iht. EN DK NA afsnit (2), fremgår det, at "βb skal dokumenteres med reference til prøvning, som dækker det konkrete tilfælde". Entreprenøren må skønne den værdi af βbfaktoren, som entreprenøren forventer at kunne opfylde. Da det ikke synes rimeligt, at entreprenørerne skal udføre forsøg i tilbudsfasen, beder vi om bygherrens holdning til størrelsen af denne βb-faktor. 52 SAB Projektering afsnit Gælder begrænsningen af ankerlængder også for forankring støttevæggen ved Forlagt Østre Ringvej st ? Begrænsningen gælder også for væggen ved Forlagt Østre Ringvej st Begrænsningen betyder, at der ikke må udføres ankre under naboarealer. Væggen må/kan udføres som en permanent gravekasse, bestående af to gensidigt afstivede vægge. Denne løsning er accepteret af ledningsejeren. RET 5 NEJ 53 SAB Projektering afsnit I afsnittet listes de beregningssituation, som spunsvæggene som minimum skal dimensioneres for. Betyder det, at der under dimensioneringen kan ses bort fra ulykkessituationen med brand i tunnelen og ulykkessituationen/robusthedsundersøgelse n med bortfald af nøgleelement (anker)? Der kan ikke ses bort fra ulykkessituation med brand i tunnelen og robusthedsundersøgelse i forbindelse med dimensionering af væggene. 54 SAB Projektering afsnit I afsnittet fremgår det, at spunsvæggene skal undersøges i den midlertidige situation Spunsvæggene skal undersøges i den midlertidige situation for en udgravning til 0,3 m under laveste

19 Spuns Syd Rettelsesblad 5 Bilag A, Side 19 af SAB Projektering afsnit SAB Fundering afsnit SAB Fundering afsnit SAB Fundering afsnit 4.6 med udgravning 1,2m under færdig vej og 0,5m under de angivne bundkoter i afvandingskanalen. Gælder disse krav til udgravningsniveauer også, hvis dimensioner af bundplade og aflastningskanalen ikke nødvendiggør så dybe udgravninger for etableringen af de permanente betonkonstruktioner? I afsnittet fremgår det, at der i den midlertidige tilstand skal regnes med eksisterende terrænniveau. Gælder dette også, hvis entreprenøren på strækninger, hvor det fremtidige terræn ligger under det nuværende terræn, vælger at regulere terrænet ned, inden spunsen nedbringes? I afsnittet fremgår det, at tolerancen på godstykkelsen skal være +/- 5. Bygherren gøres opmærksom på, at dette er en skærpelse ift. EN afsnit 6.2, hvilket betyder, at det ikke er standardvarer hos spunsleverandørerne. Bygherren bedes overveje om tolerancekravet skal fastholdes. I afstnittet fremgår det, at stangankre skal være som "GEWI, Dywidag Dauer Einstab". Betyder det, at det skal være 500/550MPastål (555/700MPa for Ø63,5mm)? I afsnittet fremgår hvordan testlasten bestemmes. Er det bevist, at der ses bort fra Note 2 til Tabel A1.2(c) i Tillæg 1: til projekterede udgravningsniveau under færdig vej/bundplade og 0,5m under de angivne bundkoter i afvandingskanalen. Entreprenøren skal dimensionere spunskonstruktionerne for det terræn, der findes i den pågældende beregningssituation i hele den aktive brudzone. Kravene i EN afsnit 6.2 er gældende. Entreprenøren har selv ansvaret for valg af tilstrækkelig stålstyrke for ankrene. Der skal ikke ses bort fra tabel A.1.2(C). K fi skal påføres såvel jordparametre som konstruktionsmaterialer.

20 Spuns Syd Rettelsesblad 5 Bilag A, Side 20 af 37 DS/EN 1990 DK NA: , så konsekvensklassen ikke har indflydelse på testlasten? Der står: Til SRS slidlag og SMA-slidlag hvor ABB Æ10 > 500 pr. spor skal anvendes polymermodificeret bitumen. Hvad menes med dette? I AAB er står der for SMA-slidlag at ved Æ anvendes bitumen 40/60 el. 70/100, og ved Æ10 > 200 anvendes 40/60 eller modificering. Skal ovenstående forstås sådan at der er stillet krav til at der skal anvendes modificering når Æ10 > 500. Jeg kommer i tvivl fordi der også står ABB, hvilket ikke giver nogen mening. 59 SAB - Varmblandet asfalt Jf. SAB Varmblandet asfalt, pkt 2.2.0, er er krav i AAB svarende til ABB Æ10 > 500 pr. spor gældende på motorvej og ramper. Det vil sige at der skal anvendes polymermodificeret bitumen i slidlag på motorvej og ramper. 60 SAB Fundering Spørgsmål vedr. projektering i forhold til nært forestående normrevision: Der er behov for bygherrens stillingtagen vedr. håndtering af den nært forestående revision af funderingsnormen. Revisionen af det danske anneks DS/EN DK NA:2012 foreligger i en høringsudgave, hvoraf det fremgår, at revisionen vil træde i kraft med en overgangsperiode til Det er langt fra sikkert, at alle de bydende entreprenører er opmærksomme på den forestående normændring. Vi skal derfor opfordre bygherren til, allerede nu at melde klart ud, hvorvidt tilbudsprojektet skal Den forestående revision af DS/EN DK NA og samhørende DS/EN 1990 DK NA er ikke en del af tilbudsgrundlaget for entreprise Spuns Syd. Mht. sikring mod opdrift medfører den kommende normrevision formelt set ikke en forøgelse af sikkerheden mod opdrift, men for at præcisere kravene til eftervisning mod opdrift er der nedenfor indført en præcisering i SAB - Projektering. Den kommende normrevision medfører en forøgelse af sikkerheden for konstruktionselementer, hvor vandtryk er den Ja

21 Spuns Syd Rettelsesblad 5 Bilag A, Side 21 af 37 baseres på den hidtil gældende udgave, eller på den foreliggende høringsudgave af det reviderede danske anneks. Normrevisionen medfører blandt andet, at den beregningsmæssige sikkerhed på opdriftsikring øges væsentligt. Der er imidlertid en række uklarheder og direkte fejl i den foreliggende høringsudgave, så hvis det besluttes, at tilbudsprojektet skal baseres på høringsudgaven, bør der klart gøres opmærksom på følgende: dominerende last. Vejdirektoratet arbejder på et rettelsesblad for indarbejdelse af denne forøgede sikkerhed på vandtrykspåvirkede konstruktionselementer. Dette rettelsesblad udsendes snarest. For en konstruktionstype som det aktuelle motorvejstrug kan der ikke regnes med partialkoefficienter jf. tabel A.4-2, idet der ikke kan etableres overløbsarrangement med den effekt, at overløbsvandet indgår som stabiliserende element (overløbsvandet må ikke ledes bort). Denne betingelse for anvendelse af tabellen fremgår af noten til A.4(5)P. Der skal derfor anvendes partialkoefficienter jf. tabel A.4-1, som desværre er forkert i høringsudgaven. Den korrekte tabel samt en del forklarende tekst og eksempler kan findesi DGF s Bulletin 17:

22 Spuns Syd Rettelsesblad 5 Bilag A, Side 22 af 37 Dimensioneringshåndbogen. Sammenfattende vedr. partialkoefficienter ved beregning af opdriftssikkerhed gælder følgende: Der må ikke regnes med partialkoefficient 1,0 på tyngde til gunst og 1,05 * KFI på opdrift. Der skal regnes med partialkoefficient 0,9 på tyngde til gunst og 1,1 * KFI på opdrift. I det aktuelle tilfælde er KFI = 1,1. 61 SAB - Projektering, pkt , side 55 En klar udmelding er vigtig, fordi den hidtil gældende normtekst er meget uklar vedr. beregning af opdriftssikkerhed, hvilket har medført misforståelser og kreative tolkninger. Normrevisionen vil på sigt reducere misforståelserne og lukke af for kreative tolkninger, men pga. enkelte fejl i høringsudgaven er der midlertidigt behov for præcisering. Sikkerhedsbestemmelser: de sidste to afsnit er modstridende ift. konsekvensklasse. Skal teknikrum og stribefundament/støttevæg for støjskærm ved frakørselsrampe NØ, henføres til Normal konsekvensklasse CC2 eller skærpet konsekvensklasse CC3? Det er uklart hvori den anførte modstrid består. Det er i de to sidste afsnit anført, at stribefundament/støttevæg og teknikrum skal henføres til konsekvensklasse CC2 og udføres i skærpet kontrolklasse (Execution Class 3). Dette fastholdes. 62 Designmanual, overdækning tænkes anvendt til Spørgsmålet henføres til følgende Kravene til belastning på overdækningen er givet 4 Ja

23 Spuns Syd Rettelsesblad 5 Bilag A, Side 23 af 37 side 18 afsnit 4 rekreativt formål og sportslige aktiviteter i forbindelse med idrætsanlægget, er der mulighed for belægning på sigt, et jorddække optil 40cm. formulering, dokument tekst: overdækning tænkes anvendt til rekreativt formål og sportslige aktiviteter i forbindelse med idrætsanlægget, er der mulighed for belægning på sigt, et jorddække optil 40cm. Kan lastforudsætninger præciseres yderlige, gerne med reference til Eurocode 1 nyttelastkategorisering? 2)Kan man forstille sig, at dækket vil blive udsat for en rytmisk personlast i forbindelse med fest og lignende? Er det muligt at får fremsendt konstruktionstegninger inkl. fundamentsplan for den berørte bygning? SAB - Projektering afsnit 7. Overdækningen skal således overholde krav til broklasse 2 (se afsnit 7.2). Det er på tegninger vist, at der senere skal kunne placeres 0,4 m jord på dækket. For tydeliggørelse af, at dette er en projekteringsforudsætning er der nedenfor indført en tilføjelse til SAB - Projektering. 63 SAB Projektering, pkt , side 57, sidste afsnit "For støttevægge langs Forlagt Østre Ringvej " Se svar på spørgsmål SAB - Projektering, pkt , side 68 og 69 Tabel angivelse Når der beskrives ALS menes der så "actions for use in accidental" - så EN1990:2002 Tabel A.1.3 og DS/EN DK NA:2011 skal benyttes? ALS er "Accident limit state". ALS er i Eurocode defineret som Extreme circumstances caused by accident or mishap. ALS svarer til grænsetilstand ulykkeslasttilfælde jf. VDs Vejledning til Belastnings- og Beregningsregler, tabel B SAB - Projektering Er det muligt at præcisere hvilke spunsvægge str , som skal regnes for kloakudgravning i deres levetid, uden at spunsvæggen skal afstives i forbindelse kloakrenoveringen? Afvandingskanalen i motorvejen skal have en levetid på 100 år, så den forventes ikke renoveret i spunsens levetid. Ledningerne i Forlagt Østre Ringvej skal kunne renoveres. 66 SAB - Overfladebehandl I afsnit 1.1 angives korrosionskategorien til C5i for overdækning Det er kun en meget begrænset del af spunsvæggen, som skal overfladebehandles

24 Spuns Syd Rettelsesblad 5 Bilag A, Side 24 af 37 ing af stål, Side 231 og 232 Er det en anden korrosionskategori udenfor overdækning og i såfald hvilken? udenfor overdækningen. Der kan her forudsættes samme korrosionskategori som inde i overdækningen, og der skal anvendes samme overfladebehandlingssystem som inde i overdækningen. Udenfor overdækningen skal spunsvægge generelt dimensioneres med korrosionstillæg jf. SAB - Projektering afsnit Tegning Nærværende tegning er ikke modtaget i forbindelse med fremsendelsen Det er uklart, hvilken fremsendelse der henvises til. Tegningen er sendt ud sammen med Rettelsesblad 1. Tegningen ligger på leverandørportalen i PDF format. 68 SAB - Projektering, pkt , side 63 "Der accepteres ingen anden form for brandisolering af spunsvæggene" Hvis der findes alternativer, som har de samme egenskaber som brandmaling - vil de så kunne anvendes?, der kan ikke accepteres alternativer. 69 SAB - Projektering Er der brandkrav udenfor tunnelen?, der er ikke brandkrav udenfor tunnelen. 70 Tegning STM-248 Ved st føres kloakken igennem spunsvæggen og til Bassin 13 - Skal stregen for "skønnet spidskote" forståes således, at man ønske en anden løsning end spunsprofil og kloakrør i st SAB- Stålarbejder, pkt Udførelsesklasse, side 226 og SAB - Fundering, pkt. 4.7 Jordankre Side SAB - Fundering Side 147, 5. bullet " og data skal løbende rapporteres til bygherretilsynet og Ønsker man konsekvensklasse, CC3, for spunsvægge, stræk og jordankre både i tunnelområdet, st og uden for tunnelområdet? Med hvilken frekevens skal afrapportering påregnes at skulle foretages? Ja. Dette er generelt uddybende beskrevet på side

25 Spuns Syd Rettelsesblad 5 Bilag A, Side 25 af SAB - Fundering Side SAB - Fundering Side SAB - Fundering Side 159 til Silkeborg Kommune" "Entreprenøren skal ved beregninger sandsynliggøre til bygherrens tilfredshed, at placering, antal. dybde og udformning af de planlagte foranstaltninger er tilstrækkelig og optimal til at kunne sænke grundvandet indenfor byggegruben, både i normal drift samt ved svigt eller vedligehold af op til to pumpeboringer samtidig" Skal pejle- og moniteringsboringer kobles op på overvågnings- og alarmsystemet? Såfremt bygherren fastholder dette krav, betyder det, at antallet af filterboringer øges meget voldsomt, hvis det skal kunne dokumenteres, at op til 2 boringer skal kunne være ude af drift. Vil bygherren omformulere dette krav? Der står beskrevet i teksten, at boringerne både skal renpumpes og efterfølgende skal der udføres 3-trins prøvepumpning. Må vandet fra disse pumpninger ledes til nedsivning, eller SKAL der etableres rørsystemer for bortledning af vand inden boringerne udføres? Frekvensen for "regelmæssig" rapportering til kommunen afhænger af de vilkår, der stilles i den endelige tilladelse. Entreprenøren skal etablere et overvågnings- og alarmsystem, der lever op til s krav. Det forekommer naturligt at koble som minimum nogle af styrings-, pejle- og moniteringsmålingerne på overvågnings- og alarmsystemet., bygherren fastholder kravet. Det er op til entreprenøren at vælge en optimal placering af boringerne, der muliggør dette. Uanset entreprenørens valg af design skal han som krævet redegøre for, at det opfylder de stillede krav. Ja, det må gerne nedsives, hvis der findes egnede arealer i nærheden, hvor vandet kan nedsives uden gener. For renpumpning gælder ingen afstandskrav. For 3- trins pumpning skal der være mindst 100 m. 76 SAB - Fundering Side 159 "Senest 2 timer efter filtersætning af hver pumpeboring skal den renpumpes og dens ydeevne Det kan blive vanskeligt at overholde et krav om senest 2 timer - vil VD genoverveje dette krav? Det kan accepteres, at boringen først renpumpes den følgende dag. Dvs. boringen kan stå natten over men ikke hen over en weekend. JA

26 Spuns Syd Rettelsesblad 5 Bilag A, Side 26 af SAB - Fundering Side 153 vurderes på dette grundlag." "Der må ikke foretages kunstig regulering af ph ved f.eks. tilsætning af kalk for at øge udfældningshastigheden" Hvorledes tænkes en for lav ph-værdi så hævet? Denne begrænsning udgår. Entreprenøren må gerne anvende kalk til kunstigt at hæve ph for at øge udfældningshastigheden af jern. Ja 78 SAB - Fundering Side 155 Kan entreprenøren forudsætte, at der i tilfælde af evt. artesisk tryk kan foretages en lukning af boringer ved at føre blindrør over trykniveau? Ja, det kan forudsættes, at boringer kan lukkes/sløjfes på denne måde. Men entreprenøren skal udføre det på en sådan måde, at blindrøret kan saves ned efterfølgende. 79 Spørgsmål vedr. UPS Anlæg 80 Spørgsmål vedr. Hovedtavler 81 SAB - Projektering afsnit Skal der medtages disponibel effekt til bygherre leveret udstyr? Hvis ja, hvor mange og hvilke effekt; samt med hvilken fordeling på de to teknikbygninger. Skal der medtages disponible afgange i hovedtavler til bygherre leveret udstyr? Hvis ja, hvor mange og hvilke effekt er krævet; samt hvordan fordeles det på de to teknikbygninger. I afsnittet fremgår det, at den maksimale tilladelige deformation af spunsvæggen er 20mm i såvel den midlertidige som den permanente situation. Det er, ved brug af gængse beregningsmetoder og skønnede, realistiske deformationsparametre, konstateret, at dette krav til deformationerne er dimensionsgivende for spunsvægge og jordankre, hvilket leder til følgende Spørgsmålet besvares i et efterfølgende rettelsesblad Spørgsmålet besvares i et efterfølgende rettelsesblad Kravet er stillet for at sikre jævn spunsvæg med hældning 8:1 og sikring af bagvedliggende konstruktioner. Ad 1: Det er en horisontal udbøjning. Den lodrette komposant skal sikres ved eftervisning af spunsens lodrette ligevægt. Ad 2: Ligesom styrkeparametrene skal entreprenøren selv fastlægge realistiske deformationsparametre. RET 5 NEJ

27 Spuns Syd Rettelsesblad 5 Bilag A, Side 27 af 37 spørgsmål: Er kravet på de 20mm til den totale deformation (dvs. bestående af en horisontal og en vertikal komposant) eller er det et krav til horisontal deformation alene (udbøjning)? Ad 3: Dokumentationen skal bestå af realistiske deformationsparametre, finite-element beregninger, samt indmåling af spunsen i de forskellige faser. 2) I fremgår det ikke, hvilke deformationsparametre, der kan benyttes i tilbudsfasen. Ydermere er der ikke er udført felt- eller laboratorieforsøg, fra hvilke de bydende kan tolke deformationsparametre direkte. Hvilke korrelationer mellem feltforsøg og stivheder skal/må de bydende benytte til bestemmelsen deformationsparametrene i tilbudsfasen? 82 BUT - Geotekniske undersøgelser side 5 3) Hvilke krav stiller bygherren til dokumentationen af, at de opstillede krav til deformationer overholdes (dvs. beregningsværktøjer, jordmodeller og forsøgsomfang)? Det fremgår af BUT, pkt. 2, side 5 nederst, at de bydende selv skal foretage supplerende geotekniske og hydrogeologiske undersøgelser, hvis de ikke vurderer som værende tilstrækkeligt. Det synes meget uhensigtsmæssigt og spil af ressourcer, hvis Teksten er skrevet som information om arbejde, der er indeholdt i entreprisen og dermed arbejde, der skal udføres efter kontraktindgåelse. Det er ikke Bygherrens forventning, at der er behov for supplerende undersøgelser for udarbejdelse af tilbud. RET 5 NEJ

Der er i alt modtaget 7 spørgsmål fra de bydende, der besvares i det følgende.

Der er i alt modtaget 7 spørgsmål fra de bydende, der besvares i det følgende. DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 1. november 2012 12/06892-5 Carsten Sandgaard cac@vd.dk 7244 2200 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende Totalentrepriseudbud 6620.104 Spuns Syd ETAPE

Læs mere

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 29. november 2012 12/06892-10 Carsten Sandgaard cac@vd.dk 7244 2200 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende Totalentrepriseudbud 6620.104 Spuns Syd

Læs mere

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 13. december / Carsten Sandgaard

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 13. december / Carsten Sandgaard DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 13. december 2012 12/06892-12 Carsten Sandgaard cac@vd.dk 7244 2200 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende Totalentrepriseudbud 6620.104 Spuns Syd

Læs mere

Ved tilbudsafgivelse skal anføres på tilbudslistens side A, at tilbuddet også afgives i henhold til rettelsesblad nr. 1, nr. 2, nr. 3 og nr. 4.

Ved tilbudsafgivelse skal anføres på tilbudslistens side A, at tilbuddet også afgives i henhold til rettelsesblad nr. 1, nr. 2, nr. 3 og nr. 4. DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 29. februar 2012 11/16726-9 Carsten Sandgaard cac@vd.dk 7244 2220 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende Totalentrepriseudbud 6620.103 Spuns Nord

Læs mere

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 20. august 2012 12/04297-7 Carsten Sandgaard cac@vd.dk 7244 2220 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende Totalentrepriseudbud 6620.102 Landskabsbroer

Læs mere

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 11. juli 2013 13/06883-7 Carsten Sandgaard cac@vd.dk 7244 2220 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende Totalentrepriseudbud 6620.105 Dalbro Gubsø ETAPE

Læs mere

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 8. november 2012 12/06892-6 Carsten Sandgaard cac@vd.dk 7244 2200 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende Totalentrepriseudbud 6620.104 Spuns Syd ETAPE

Læs mere

01 01 10 Tillæg til drift af arbejdsplads dag 20 0,00. 07 04 58 Etablering af betonfundament til autoværnsscepter Stk. 4 0,00

01 01 10 Tillæg til drift af arbejdsplads dag 20 0,00. 07 04 58 Etablering af betonfundament til autoværnsscepter Stk. 4 0,00 DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 12. marts 2012 12/00724-7 Carsten Sandgaard Christensen cac@vd.dk +45 7244 2223 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende Entrepriseudbud 6620.110 Broer

Læs mere

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 9. august 2012 Per Øster

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 9. august 2012 Per Øster DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 9. august 2012 Per Øster pbos@vd.dk 7244 2513 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende entreprise 6751.200 Entreprise 6751.200 Jord- og belægningsarbejder

Læs mere

Ved tilbudsafgivelse skal anføres på tilbudslistens side A, at tilbuddet også afgives i henhold til rettelsesblad nr. 1, nr. 2, nr. 3, nr. 4 og nr. 5.

Ved tilbudsafgivelse skal anføres på tilbudslistens side A, at tilbuddet også afgives i henhold til rettelsesblad nr. 1, nr. 2, nr. 3, nr. 4 og nr. 5. DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 7. december 2012 12/06892-11 Carsten Sandgaard cac@v d.dk 7244 2200 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende Totalentrepriseudbud 6620.104 Spuns Syd

Læs mere

Hermed fremsendes rettelsesblad nr. 1 (RET 1), som består af rettelser/tilføjelser

Hermed fremsendes rettelsesblad nr. 1 (RET 1), som består af rettelser/tilføjelser DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 13. juli 2011 11/05827-4 Claus Nødgaard Hansen cnh@vd.dk 7244 2220 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende Totalentreprise 6620.100 Dalbro Gudenåen

Læs mere

Geoteknisk last vs. konstruktionslast, Note 2 (fortsat fra PBHs indlæg)

Geoteknisk last vs. konstruktionslast, Note 2 (fortsat fra PBHs indlæg) DGF høring af Dim.håndbogens baggrundsartikel for Nyt DK NA til EC7-1 Disposition Geoteknisk last vs. konstruktionslast, Note 2 (fortsat fra PBHs indlæg) Eksempler: (ingen tal, kun principper) - Støttekonstruktion

Læs mere

Rettelser og tilføjelser: Herved meddeles følgende rettelser og tilføjelser til udbudsmaterialet for ovennævnte udbud:

Rettelser og tilføjelser: Herved meddeles følgende rettelser og tilføjelser til udbudsmaterialet for ovennævnte udbud: Til de bydende Dato 28. april 2017 Sagsbehandler Mette Bentzen Mail mera@vd.dk Telefon 7244 2311 Dokument 17/02356-6 Side 1/9 RETTELSESBLAD/SUPPLERENDE MEDDELELSE NR. 2 Holstebromotorvejen, Aulum - Snejbjerg

Læs mere

DS/EN 15512 DK NA:2011

DS/EN 15512 DK NA:2011 DS/EN 15512 DK NA:2011 Nationalt anneks til Stationære opbevaringssystemer af stål Justerbare pallereolsystemer Principper for dimensionering. Forord Dette nationale anneks (NA) er det første danske NA

Læs mere

Byggeweb udbud Spørgsmål og svar rapport

Byggeweb udbud Spørgsmål og svar rapport Byggeweb udbud Spørgsmål og svar rapport Byggeweb Nr.: TN271148 Byggeweb-navn: Renovering af gangtunneller VB 309 Tuborgvej og VB 335 Tomsgårdsvej Rapportdato: 26.03.2018 14:31 1 Svar på egne spørgsmål

Læs mere

Sikkerheden stilles for hele optionens kontraktperiode på 10 år.

Sikkerheden stilles for hele optionens kontraktperiode på 10 år. DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 11. maj 2015 15/02710-9 Allan Højgaard ahm@vd.dk 7244 2315 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende udbud 6714.102 Etape 6714 Holstebro N - Aulum Udbud

Læs mere

Erfaringer fra projektering og udførelse af stor byggegrube i Aalborg centrum.

Erfaringer fra projektering og udførelse af stor byggegrube i Aalborg centrum. Erfaringer fra projektering og udførelse af stor byggegrube i Aalborg centrum. Carsten S. Sørensen COWI, Danmark, css@cowi.dk Rene Mølgaard Jensen Aarsleff, Danmark, rmj@aarsleff.com Indledning I Aalborg,

Læs mere

Bilag 6. Vejledning REDEGØRELSE FOR DEN STATISKE DOKUMENTATION

Bilag 6. Vejledning REDEGØRELSE FOR DEN STATISKE DOKUMENTATION Bilag 6 Vejledning REDEGØRELSE FOR DEN STATISKE DOKUMENTATION INDLEDNING Redegørelsen for den statiske dokumentation består af: En statisk projekteringsrapport Projektgrundlag Statiske beregninger Dokumentation

Læs mere

Rettelser og tilføjelser: Herved meddeles følgende rettelser og tilføjelser til udbudsmaterialet for ovennævnte udbud:

Rettelser og tilføjelser: Herved meddeles følgende rettelser og tilføjelser til udbudsmaterialet for ovennævnte udbud: Til de bydende Dato 8. maj 2017 Sagsbehandler Heine Christensen Mail SWE_hech@vd.dk Telefon 7244 2605 Dokument 17/02356-7 Side 1/8 RETTELSESBLAD/SUPPLERENDE MEDDELELSE NR. 3 Holstebromotorvejen, Aulum

Læs mere

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 10. februar /23133 Christian Tolderlund

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 10. februar /23133 Christian Tolderlund DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 10. februar 2014 13/23133 Christian Tolderlund cto@vd.dk 7244 3731 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende udbud 1220.201 FREDERIKSSUNDSMOTORVEJENS

Læs mere

Kommentarer til DS/EN fra DGF's medlemmer. Indkomne kommentarer til mailen. EC7 Hvad mener du? (6. august 2016)

Kommentarer til DS/EN fra DGF's medlemmer. Indkomne kommentarer til mailen. EC7 Hvad mener du? (6. august 2016) Kommentarer til DS/EN 1997 1 fra DGF's medlemmer Indkomne kommentarer til mailen EC7 Hvad mener du? (6. august 2016) Kommentarer til DS/EN 1997 1 fra DGF's medlemmer, Odense 20 04 2017 Jacob Philipsen,

Læs mere

Orienteringsmøde 27. marts 2012 Entreprise Frederikssundmotorvejen, Forbindelsesanlægget M12/M4

Orienteringsmøde 27. marts 2012 Entreprise Frederikssundmotorvejen, Forbindelsesanlægget M12/M4 Orienteringsmøde 27. marts 2012 Entreprise 1220.200 Frederikssundmotorvejen, Forbindelsesanlægget M12/M4 1220.200: Motorvejskryds Ballerup Entreprisen omfatter jord-, afvandings, belægnings- og bygværksarbejder

Læs mere

Ved tilbudsafgivelse skal anføres på tilbudslistens side A, at tilbuddet også afgives i henhold til rettelsesblad nr. 1, 2, 3, 4 og 5.

Ved tilbudsafgivelse skal anføres på tilbudslistens side A, at tilbuddet også afgives i henhold til rettelsesblad nr. 1, 2, 3, 4 og 5. DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 21. september 2012 12/04297-9 Carsten Sandgaard cac@vd.dk 7244 2220 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende Totalentrepriseudbud 6620.102 Landskabsbroer

Læs mere

Stort Bygværk - Tunneler

Stort Bygværk - Tunneler Stort Bygværk - Tunneler Indhold 3D-model: 3D-model som indeholder den ydre geometri af det større bygværk, samt modelerede funktionselementer som linjer, overflader eller objekter. Det skal være muligt

Læs mere

DS/EN DK NA:2013

DS/EN DK NA:2013 COPYRIGHT Danish Standards Foundation. NOT FOR COMMERCIAL USE OR REPRODUCTION. Nationalt anneks til Eurocode 3: Stålkonstruktioner Del 3-1: Tårne, master og skorstene Tårne og master Forord Dette nationale

Læs mere

Herved meddeles følgende rettelser og tilføjelser til udbudsmaterialet for ovennævnte entreprise:

Herved meddeles følgende rettelser og tilføjelser til udbudsmaterialet for ovennævnte entreprise: DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 18. august 2011 11/09943-1 Robin Højen Madsen rhm@vd.dk 7244 2276 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende entreprise 6063.201 Jord- og belægningsarbejder

Læs mere

Redegørelse for den statiske dokumentation Nedrivning af bærende væg - Lysbrovej 13

Redegørelse for den statiske dokumentation Nedrivning af bærende væg - Lysbrovej 13 Redegørelse for den statiske dokumentation Nedrivning af bærende væg - Lysbrovej 13 Dato: 22. Januar 2015 Byggepladsens adresse: Lysbrovej 13 Matr. nr. 6af AB Clausen A/S STATISK DUMENTATION Adresse: Lysbrovej

Læs mere

Tilbudsliste TBL LYNG-SPU Renovering af Lyngbyvejens spuns September Revision 1

Tilbudsliste TBL LYNG-SPU Renovering af Lyngbyvejens spuns September Revision 1 Tilbudsliste TBL LYNG-SPU-2018-2020 Renovering af Lyngbyvejens spuns 2018 2020 September 2018 Revision 1 TBL Rev. 1 TILBUD LYNG-SPU_2018_2020 TILBUDSLISTE Undertegnede tilbyder at udføre nedenstående

Læs mere

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON. 22. juni / Annette Jørgensen

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON. 22. juni / Annette Jørgensen DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 22. juni 2012 12/03108-10 Annette Jørgensen anjo@vd.dk +45 7244 3739 Til de bydende på entreprise 1220.001 1220 MOTORRING 4 - TVÆRVEJ N FREDERIKSSUNDMOTORVEJEN

Læs mere

Orienteringsmøde Entreprise Jord, belægninger og broer syd Entreprise Jord, belægninger og broer nord

Orienteringsmøde Entreprise Jord, belægninger og broer syd Entreprise Jord, belægninger og broer nord M14 Helsingørmotorvejen Orienteringsmøde Entreprise 1435.200 Jord, belægninger og broer syd Entreprise 1435.201 Jord, belægninger og broer nord 1 Jord, belægninger og broer, Nord Entreprise 1435.201, Jord,

Læs mere

DS/EN 1993-1-1 DK NA:2010

DS/EN 1993-1-1 DK NA:2010 Nationalt Anneks til Eurocode 3: Stålkonstruktioner Del 1-1: Generelle regler samt regler for bygningskonstruktioner Forord Dette nationale anneks (NA) er en sammenskrivning af EN 1993-1-1 DK NA:2007 og

Læs mere

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON. 22. juni / Annette Jørgensen

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON. 22. juni / Annette Jørgensen DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 22. juni 2012 12/03109-2 Annette Jørgensen anjo@vd.dk +45 7244 3739 Til de bydende på entreprise 1220.002 1220 MOTORRING 4 - TVÆRVEJ N FREDERIKSSUNDMOTORVEJEN ETAPE

Læs mere

A1 Projektgrundlag. Projekt: Tilbygning til Randers Lilleskole Sag: 15.05.111. Dato: 16.03.2016

A1 Projektgrundlag. Projekt: Tilbygning til Randers Lilleskole Sag: 15.05.111. Dato: 16.03.2016 A1 Projektgrundlag Projekt: Tilbygning til Randers Lilleskole Sag: 15.05.111 Dato: 16.03.2016 Indholdsfortegnelse A1 Projektgrundlag... 3 A1.1 Bygværket... 3 A1.1.1 Bygværkets art og anvendelse... 3 A1.1.2

Læs mere

A.1 PROJEKTGRUNDLAG. Gennem Bakkerne 52, Vodskov Nyt maskinhus og stald. Sag nr: Udarbejdet af. Per Bonde

A.1 PROJEKTGRUNDLAG. Gennem Bakkerne 52, Vodskov Nyt maskinhus og stald. Sag nr: Udarbejdet af. Per Bonde A.1 PROJEKTGRUNDLAG Gennem Bakkerne 52, Vodskov Nyt maskinhus og stald Sag nr: 17.01.011 Udarbejdet af Per Bonde Randers d. 13/06-2017 Indholdsfortegnelse A1 Projektgrundlag... 2 A1.1 Bygværket... 2 A1.1.1

Læs mere

HØRSHOLM KOMMUNE STIBROER OVER KYSTBANEN

HØRSHOLM KOMMUNE STIBROER OVER KYSTBANEN Att.: De bydende 23. februar 2018 HØRSHOLM KOMMUNE STIBROER OVER KYSTBANEN Projekt nr. 228776 Version 1 Dokument nr. 1223397530 Udarbejdet af MLR Rettelsesblad nr. 1 Nærværende rettelsesblad nr. 1 omfatter

Læs mere

ASFALTARBEJDER 2019 HERNING KOMMUNE

ASFALTARBEJDER 2019 HERNING KOMMUNE RETTELSESBLAD 3 31-03-2019 SPØRGSMÅL OG SVAR VEDRØRENDE UDBUDSMATERIALE ASFALTABREJDER 2019, HERNING KOMMUNE ASFALTARBEJDER 2019 HERNING KOMMUNE Spørgsmål Stabilgrus (SG) og forarbejder inden asfaltudlægning

Læs mere

Afsnit 3.1 Generelt - Trafikale forhold - vedr. "at" nr. 6-8 f.o. omhandlende arkæologiske undersøgelser:

Afsnit 3.1 Generelt - Trafikale forhold - vedr. at nr. 6-8 f.o. omhandlende arkæologiske undersøgelser: DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 2.februar 2012 11/16726-7 Carsten Sandgaard cnh@vd.dk 7244 2220 Til samtlige modtagere af udbudsmeriale vedrørende Totalentrepriseudbud 6620.103 Spuns Nord ETAPE

Læs mere

RENOVERING AF LØGET BY AFDELING 42

RENOVERING AF LØGET BY AFDELING 42 APRIL 2013 AAB VEJLE RENOVERING AF LØGET BY AFDELING 42 A1 PROJEKTGRUNDLAG ADRESSE COWI A/S Havneparken 1 7100 Vejle TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk APRIL 2013 AAB VEJLE RENOVERING

Læs mere

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 10. februar 2012 11/16726-8 Carsten Sandgaard cac@vd.dk 7244 2220 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende Totalentrepriseudbud 6620.103 Spuns Nord

Læs mere

Herved meddeles følgende rettelser og tilføjelser til udbudsmaterialet for ovennævnte udbud:

Herved meddeles følgende rettelser og tilføjelser til udbudsmaterialet for ovennævnte udbud: Til de bydende Dato 26. februar 2016 Sagsbehandler Per Øster Mail pbos@vd.dk Telefon 7244 2513 Dokument 13/23270-10 Side 1/10 RETTELSESBLAD NR. 1 6714 Holstebro N - Aulum Udbud 6714.200 Nordre Ringvej

Læs mere

DS/EN DK NA:2013

DS/EN DK NA:2013 Nationalt anneks til Eurocode 9: Aluminiumkonstruktioner Del 1-1: Generelle regler og regler for bygninger Forord Dette nationale anneks (NA) er en revision af DS/EN 1999-1-1 DK NA:2007 og erstatter dette

Læs mere

Hermed fremsendes rettelsesblad nr. 4, som består af rettelser/tilføjelser til:

Hermed fremsendes rettelsesblad nr. 4, som består af rettelser/tilføjelser til: DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 26. august 2011 11/05827-7 Rasmus Bang rba@vd.dk 7244 2447 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende Totalentreprise 6620.100 Dalbro Gudenåen ETAPE 6620,

Læs mere

VEJLEDNING DIMENSIONERING AF STØJSKÆRME OG TILHØRENDE FUNDAMENTER

VEJLEDNING DIMENSIONERING AF STØJSKÆRME OG TILHØRENDE FUNDAMENTER DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 28. maj 2015 14/10726-2 Charlotte Sejr cslp@vd.dk 7244 2340 VEJLEDNING DIMENSIONERING AF STØJSKÆRME OG TILHØRENDE FUNDAMENTER Thomas Helsteds Vej 11 8660 Skanderborg

Læs mere

Sag nr.: 12-0600. Matrikel nr.: Udført af: Renovering 2013-02-15

Sag nr.: 12-0600. Matrikel nr.: Udført af: Renovering 2013-02-15 STATISKE BEREGNINGER R RENOVERING AF SVALEGANG Maglegårds Allé 65 - Buddinge Sag nr.: Matrikel nr.: Udført af: 12-0600 2d Buddinge Jesper Sørensen : JSO Kontrolleret af: Finn Nielsen : FNI Renovering 2013-02-15

Læs mere

A.1 PROJEKTGRUNDLAG. Vodskovvej 110, Vodskov Ny bolig og maskinhus. Sag nr: Udarbejdet af. Per Bonde

A.1 PROJEKTGRUNDLAG. Vodskovvej 110, Vodskov Ny bolig og maskinhus. Sag nr: Udarbejdet af. Per Bonde A.1 PROJEKTGRUNDLAG Vodskovvej 110, Vodskov Ny bolig og maskinhus Sag nr: 16.11.205 Udarbejdet af Per Bonde Randers d. 09/06-2017 Indholdsfortegnelse A1 Projektgrundlag... 2 A1.1 Bygværket... 2 A1.1.1

Læs mere

Rettelser og tilføjelser: Herved meddeles følgende rettelser og tilføjelser til udbudsmaterialet for ovennævnte udbud:

Rettelser og tilføjelser: Herved meddeles følgende rettelser og tilføjelser til udbudsmaterialet for ovennævnte udbud: Til de bydende Dato 15. januar 2019 Sagsbehandler Elisabeth Helms Mail EH3@VD.DK Telefon 7244 2420 Dokument 18/08853-6 Side 1/5 RETTELSESBLAD/SUPPLERENDE MEDDELELSE NR. 1 Entreprise 6620.323 Supplerende

Læs mere

Herved meddeles svar på spørgsmål fra de bydende samt rettelser og tilføjelser til udbudsmaterialet for ovennævnte entreprise:

Herved meddeles svar på spørgsmål fra de bydende samt rettelser og tilføjelser til udbudsmaterialet for ovennævnte entreprise: DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER E-MAIL TELEFON 6. januar 2010 Niels Gottlieb ng@vd.dk 7244 3623 Til de bydende på 1210.26 Jord, afvanding og belægnings arbejder MOTORVEJEN KØBENHAVN FREDERIKSSUND ENTREPRISE

Læs mere

Vedr. Maksimal afkortning af stitunnel under Cordozavej

Vedr. Maksimal afkortning af stitunnel under Cordozavej TEKNISK NOTAT Rådgivende ingeniører FRI Emil Møllers Gader 41 DK-8700 Horsens Tlf: (+45) 5251 9000 Fax: (+45) 5251 9802 michael.vosgerau@atkinsglobal.com Initialer MSV Sag 1010897 Dato 06.02.2014 Vedr.

Læs mere

INSTRUKTION: ANVENDELSE AF STÅLFUNDAMENTER

INSTRUKTION: ANVENDELSE AF STÅLFUNDAMENTER DOKUMENTNR. UDARBEJDET GODKENDT ENHED [ESDH-dok.nummer] [Initialer] [Dato] [Initialer] [Dato] [ANL-xxx] GYLDIGHEDSOMRÅDE [Hvor gælder dokumentet] MÅLGRUPPE [For hvem gælder dokumentet] INSTRUKTION: ANVENDELSE

Læs mere

DS/EN DK NA:2013

DS/EN DK NA:2013 COPYRIGHT Danish Standards Foundation. NOT FOR COMMERCIAL USE OR REPRODUCTION. Nationalt anneks til Stationære opbevaringssystemer af stål Justerbare pallereolsystemer Principper for dimensionering Forord

Læs mere

Redegørelse for den statiske dokumentation Nedrivning af bærende væg - Ole Jørgensens Gade 14 st. th.

Redegørelse for den statiske dokumentation Nedrivning af bærende væg - Ole Jørgensens Gade 14 st. th. Redegørelse for den statiske dokumentation Nedrivning af bærende væg - Ole Jørgensens Gade 14 st. th. Dato: 19. juli 2017 Sags nr.: 17-0678 Byggepladsens adresse: Ole Jørgensens Gade 14 st. th. 2200 København

Læs mere

PARKERINGSKÆLDER UNDER TORVET SILKEBORG

PARKERINGSKÆLDER UNDER TORVET SILKEBORG FEBRUAR 2012 SILKEBORG KOMMUNE PARKERINGSKÆLDER UNDER TORVET SILKEBORG GEOTEKNISK RISIKOVURDERING I FORBINDELSE MED MILJØVURDERINGER ADRESSE COWI A/S Jens Chr. Skous Vej 9 8000 Aarhus C Danmark TLF +45

Læs mere

Vordingborg Kommune, Kultur og Fritid KUNSTGRÆS-SPORTSPLÆNE, 2015 SPØRGSMÅL OG SVAR NR. 1. 5. december 2014

Vordingborg Kommune, Kultur og Fritid KUNSTGRÆS-SPORTSPLÆNE, 2015 SPØRGSMÅL OG SVAR NR. 1. 5. december 2014 Vordingborg Kommune, Kultur og Fritid KUNSTGRÆS-SPORTSPLÆNE, 2015 SPØRGSMÅL OG SVAR NR. 1 5. december 2014 Vordingborg Kommune, Kultur og Fritid Side 1 af 5 1 SPØRGSNÅL OG SVAR NR. 1 Vordingborg Kommune

Læs mere

Redegørelse for den statiske dokumentation

Redegørelse for den statiske dokumentation KART Rådgivende Ingeniører ApS Korskildelund 6 2670 Greve Redegørelse for den statiske dokumentation Privatejendom Dybbølsgade 27. 4th. 1760 København V Matr. nr. 1211 Side 2 INDHOLD Contents A1 Projektgrundlag...

Læs mere

Statisk dokumentation Iht. SBI anvisning 223

Statisk dokumentation Iht. SBI anvisning 223 Side 1 af 7 Statisk dokumentation Iht. SBI anvisning 223 Sagsnr.: 17-526 Sagsadresse: Brønshøj Kirkevej 22, 2700 Brønshøj Bygherre: Jens Vestergaard Projekt er udarbejdet af: Projekt er kontrolleret af:

Læs mere

Rettelser og tilføjelser: Herved meddeles følgende rettelser og tilføjelser til udbudsmaterialet for ovennævnte udbud:

Rettelser og tilføjelser: Herved meddeles følgende rettelser og tilføjelser til udbudsmaterialet for ovennævnte udbud: Til de bydende Dato 3. marts 2016 Sagsbehandler Casper Potempa Mail cpo@vd.dk Telefon 7244 2515 Dokument 15/01317-11 Side 1/6 RETTELSESBLAD/SUPPLERENDE MEDDELELSE NR. 2 417 Viborg Holstebro Udbud: H41708.20

Læs mere

Rettelser og tilføjelser: Herved meddeles følgende rettelser og tilføjelser til udbudsmaterialet for ovennævnte udbud:

Rettelser og tilføjelser: Herved meddeles følgende rettelser og tilføjelser til udbudsmaterialet for ovennævnte udbud: Til de bydende Dato 18. februar 2016 Sagsbehandler Stine Kirkeskov Mail stki@vd.dk Telefon Telefon Dokument 15/11381-19 Side 1/5 RETTELSESBLAD/SUPPLERENDE MEDDELELSE NR. 2 Fjordforbindelsen Frederikssund

Læs mere

ENTREPRISE 1220.271. Oprensning af fokusarealer TILBUDS- OG AFREDNINGSGRUNDLAG. 12 København - Frederikssund >>> 1220 Motorring 4 - Tværvej N

ENTREPRISE 1220.271. Oprensning af fokusarealer TILBUDS- OG AFREDNINGSGRUNDLAG. 12 København - Frederikssund >>> 1220 Motorring 4 - Tværvej N TILBUDS- OG AFREDNINGSGRUNDLAG ENTREPRISE 1220.271 Oprensning af fokusarealer 12 København - Frederikssund >>> 1220 Motorring 4 - Tværvej N JUNI 2012 TILBUDSGIVER: NAVN: ADRESSE: 1220.271: TAG 1 af 4 Tilbuds-

Læs mere

Redegørelse for den statiske dokumentation Nedrivning af bærende væg - Tullinsgade 6 3.th

Redegørelse for den statiske dokumentation Nedrivning af bærende væg - Tullinsgade 6 3.th Redegørelse for den statiske dokumentation Nedrivning af bærende væg - Tullinsgade 6 3.th Dato: 10. april 2014 Byggepladsens adresse: Tullinsgade 6, 3.th 1618 København V. Matr. nr. 667 AB Clausen A/S

Læs mere

ASFALTARBEJDER 2019 HERNING KOMMUNE

ASFALTARBEJDER 2019 HERNING KOMMUNE RETTELSESBLAD 2 28-03-2019 SPØRGSMÅL OG SVAR VEDRØRENDE UDBUDSMATERIALE ASFALTABREJDER 2019, HERNING KOMMUNE ASFALTARBEJDER 2019 HERNING KOMMUNE Spørgsmål Stabilgrus (SG) og forarbejder inden asfaltudlægning

Læs mere

Froland kommune. Froland Idrettspark. Statisk projektgrundlag. Februar 2009

Froland kommune. Froland Idrettspark. Statisk projektgrundlag. Februar 2009 Froland kommune Froland Idrettspark Statisk projektgrundlag Februar 2009 COWI A/S Jens Chr Skous Vej 9 8000 Århus C Telefon 87 39 66 00 Telefax 87 39 66 60 wwwcowidk Froland kommune Froland Idrettspark

Læs mere

Tingene er ikke, som vi plejer!

Tingene er ikke, som vi plejer! Tingene er ikke, som vi plejer! Dimensionering del af bærende konstruktion Mandag den 11. november 2013, Byggecentrum Middelfart Lars G. H. Jørgensen mobil 4045 3799 LGJ@ogjoergensen.dk Hvorfor dimensionering?

Læs mere

Nr. Spørgsmål Svar Bygherren bedes lade pos CE-mærkning af M11-typen udgår af 1 (CE-mærkning af M11-typen) udgå af entreprisen.

Nr. Spørgsmål Svar Bygherren bedes lade pos CE-mærkning af M11-typen udgår af 1 (CE-mærkning af M11-typen) udgå af entreprisen. DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 02. juni 2013 13/23837-4 Mette Menne Vikjær mmv@vd.dk 7244 2381 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende udbud 6620.320 6620 Støjskærme (Funder - Hårup)

Læs mere

IKT Beskrivelse. Entreprise Vej- og broarbejder. Holstebromotorvejen Holstebro N- Aulum Nordre Ringvej. Februar 2016

IKT Beskrivelse. Entreprise Vej- og broarbejder. Holstebromotorvejen Holstebro N- Aulum Nordre Ringvej. Februar 2016 IKT Beskrivelse Entreprise 6714.200 Vej- og broarbejder Holstebromotorvejen Holstebro N- Aulum Nordre Ringvej Februar 2016 IKT BESKRIVELSE 1. GENERELT... 1 1.1. Projektweb... 1 2. YDELSENS INDHOLD... 2

Læs mere

Særlig arbejdsbeskrivelse (SAB) er supplerende, særlig arbejdsbeskrivelse til AAB Fælles for vejudstyr og AAB Afmærkningsmateriel

Særlig arbejdsbeskrivelse (SAB) er supplerende, særlig arbejdsbeskrivelse til AAB Fælles for vejudstyr og AAB Afmærkningsmateriel 1 af 6 SAB Afmærkning H1114.45 Afmærkningsmateriel 1. Alment Særlig arbejdsbeskrivelse (SAB) er supplerende, særlig arbejdsbeskrivelse til AAB Fælles for vejudstyr og AAB Afmærkningsmateriel 1.1 Omfang

Læs mere

Rettelser og tilføjelser: Herved meddeles følgende rettelser og tilføjelser til udbudsmaterialet for ovennævnte udbud:

Rettelser og tilføjelser: Herved meddeles følgende rettelser og tilføjelser til udbudsmaterialet for ovennævnte udbud: Til de bydende Dato 9. august 2016 Sagsbehandler Leif Ole Daetz Mail lda@vd.dk Telefon 2442480 Dokument 16/05817-3 Side 1/5 RETTELSESBLAD/SUPPLERENDE MEDDELELSE NR. 2 1128.200 Jord, belægning og bygværk

Læs mere

Vandtryk bag indfatningsvægge

Vandtryk bag indfatningsvægge Vandtryk bag indfatningsvægge gge Søren Gundorph Geo Kompagniet Geo Kompagniet 1 Indhold og formål 1. Vandfyldte trækrevner bag indfatningsvægge gge - 9.6 (5)P Formålet er at præcisere, hvornår r og hvorledes

Læs mere

Notat. Rettelsesblad nr. 02 vedrørende udbud af Felt 5.2 A-C

Notat. Rettelsesblad nr. 02 vedrørende udbud af Felt 5.2 A-C Notat Vedr.: Emne: Udbud af Felt 5.2 A-C Udbud af Felt 5.2 A-C Åboulevarden 21 Postbox 510 DK-8100 Aarhus C T: [+45] 8731 4400 Til: Fra: Fejl! Steen Der Hestbek er ikke / she@bascon.dk nogen dokumentvariabler.

Læs mere

Geoteknikerdagen, juni 2007 Opdriftssikring efter EC 7 med NA. NOM juni

Geoteknikerdagen, juni 2007 Opdriftssikring efter EC 7 med NA. NOM juni Geoteknikerdagen, juni 2007 Opdriftssikring efter EC 7 med NA NOM juni 2007 1 www.aarsleff.com Geoteknikerdagen, juni 2007 Opdriftssikring efter EC 7 med NA Brudgrænsetilstande, ULS: EQU, STR, GEO, UPL,

Læs mere

Udsendelse nr. 1 til de bydende Svendborg Kommune har modtaget spørgsmål til udbudsmaterialet.

Udsendelse nr. 1 til de bydende Svendborg Kommune har modtaget spørgsmål til udbudsmaterialet. Udsendelse nr. 1 til de bydende Side 1 af 5 Udsendelse nr. 1 til de bydende har modtaget spørgsmål til udbudsmaterialet. I det følgende ses spørgsmål og svar. Spørgsmål og svar Spørgsmål 1: Tilbudsliste

Læs mere

SÆRLIGE ARBEJDSBESKRIVELSER (SAB)

SÆRLIGE ARBEJDSBESKRIVELSER (SAB) SÆRLIGE ARBEJDSBESKRIVELSER (SAB) Vejautoværn og tilhørende udstyr 1. Alment 1.1 Generelt 1.2 Definitioner SIDE 1 af 5 Supplerende bestemmelser til AAB Vejautoværn og tilhørende De på planerne viste autoværnsstrækninger

Læs mere

Spørgeskema om udbud og tildeling

Spørgeskema om udbud og tildeling S T Y RI NGSENTREPRENØRGRUPPEN Spørgeskema om udbud og tildeling Spørgeskemaundersøgelsen har kørt i perioden fra den 7. august til den 22. august. Undersøgelsen er sendt ud til 241 respondenter hvoraf

Læs mere

VEJDIREKTORATET FLYTBAR MAST TIL MONTAGE AF KAMERA

VEJDIREKTORATET FLYTBAR MAST TIL MONTAGE AF KAMERA VEJDIREKTORATET FLYTBAR MAST TIL MONTAGE AF KAMERA TL-Engineering oktober 2009 Indholdsfortegnelse 1. Generelt... 3 2. Grundlag... 3 2.1. Standarder... 3 3. Vindlast... 3 4. Flytbar mast... 4 5. Fodplade...

Læs mere

Beregningsprincipper og sikkerhed. Per Goltermann

Beregningsprincipper og sikkerhed. Per Goltermann Beregningsprincipper og sikkerhed Per Goltermann Lektionens indhold 1. Overordnede krav 2. Grænsetilstande 3. Karakteristiske og regningsmæssige værdier 4. Lasttyper og kombinationer 5. Lidt eksempler

Læs mere

Tunnel under Holbækmotorvejen, TP 10 Susanne Frank, Vejdirektoratet Dansk Brodag april 2016

Tunnel under Holbækmotorvejen, TP 10 Susanne Frank, Vejdirektoratet Dansk Brodag april 2016 Tunnel under Holbækmotorvejen, TP 10 Susanne Frank, Vejdirektoratet Dansk Brodag 2016 5.april 2016 TP 10, Tunnel under Holbækmotorvejen Banens krydsning med Holbækmotorvejen og Brøndbyøstervej o Trafikale

Læs mere

Nr. Spørgsmål Svar Begge underboringer fremgår af Blåbog.

Nr. Spørgsmål Svar Begge underboringer fremgår af Blåbog. Til de bydende Dato 7. september 2016 Sagsbehandler Morten Lysemose Mail mly@vd.dk Telefon 7244 2448 Dokument 14/12798-3 Side 1/5 RETTELSESBLAD/SUPPLERENDE MEDDELELSE NR. 2 H050 Frøslev Kolding, Sønderjyske

Læs mere

Teknisk Meddelelse Sikkerhedsbærende

Teknisk Meddelelse Sikkerhedsbærende Teknisk Meddelelse Sikkerhedsbærende Nr: 62 / 01.03.2014 SB Geotekniske regler knyttet til tværprofiler for ballasteret spor Banenormen BN1-6-4 Tværprofiler for ballasteret spor og tidligere versioner

Læs mere

Overordnet ansvar: Ansvar for indhold: Ansvar for fremstilling: Gyldig fra: Til BN er trådt i kraft. Normniveau:

Overordnet ansvar: Ansvar for indhold: Ansvar for fremstilling: Gyldig fra: Til BN er trådt i kraft. Normniveau: Teknisk Meddelelse Nr. 84 udgave 1 /Dato 18.10.2018 Vandrette spærringer (tidligere benævnt skærmtage) Denne meddelelse indeholder generelle regler for opsætning af vandrette spærringer på nye og eksisterende

Læs mere

1. Indledning Denne vejledning giver en oversigt over glasvalg ved projektering og udførelse

1. Indledning Denne vejledning giver en oversigt over glasvalg ved projektering og udførelse GLAS TIL ELEVATORER Valg af glas til elevatorstolens vægge, elevatordøre og skaktvægge VEJLEDNING 1. Indledning Denne vejledning giver en oversigt over glasvalg ved projektering og udførelse af elevatorer.

Læs mere

BEF-PCSTATIK. PC-Statik Lodret lastnedføring efter EC0+EC1. Dokumentationsrapport ALECTIA A/S

BEF-PCSTATIK. PC-Statik Lodret lastnedføring efter EC0+EC1. Dokumentationsrapport ALECTIA A/S U D V I K L I N G K O N S T R U K T I O N E R Dokumentationsrapport 2008-12-08 Teknikerbyen 34 2830 Virum Denmark Tlf.: +45 88 19 10 00 Fax: +45 88 19 10 01 CVR nr. 22 27 89 16 www.alectia.com U D V I

Læs mere

Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende udbud H

Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende udbud H DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 7. marts 2013 12/046741-2 Sonja Petersen sop@vd.dk 22 19 73 46 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende udbud H13.15.45 H13.15 Støjskærm på Skovdigebroen

Læs mere

Analyserne har godtgjort, at partialkoefficienterne for variabel last, der i gældende udgave af DS/EN , D -Anneks A, abel A.

Analyserne har godtgjort, at partialkoefficienterne for variabel last, der i gældende udgave af DS/EN , D -Anneks A, abel A. Eurocodes for bro- og dæmningsanlæg Nationalt anneks til DS/EN 1997-1 Geotekniske aspekter GEO ref. nr. 32178 COWI ref. nr. 70417 Rapport, 2009-06-02 Sammenfatning I forbindelse med udarbejdelse af Nationale

Læs mere

MIKKELSBY NY BØLGEBRYDER

MIKKELSBY NY BØLGEBRYDER Til De bydende Dokumenttype Designbasis Dato Maj 2016 MIKKELSBY NY BØLGEBRYDER Ny bølgebryder Revision 0 Dato 2016-05-13 Udarbejdet af NFC Kontrolleret af KAPS Godkendt af TSTAES Beskrivelse Designbasis

Læs mere

Ny og eksisterende banes krydsning med Køgevej

Ny og eksisterende banes krydsning med Køgevej Ny og eksisterende banes krydsning med Køgevej Den nye bane København Ringsted Notat vedr. økonomiske konsekvenser ved en forøget frihøjde for Køgevej Dato: 15.februar 2013 Versionshistorie 1 Ver. nr.

Læs mere

DS/EN DK NA:2012

DS/EN DK NA:2012 DS/EN 1991-1-3 DK NA:2012 Nationalt anneks til Eurocode 1: Last på bygværker Del 1-3: Generelle - Snelast Forord Dette nationale anneks (NA) er en revision af DS/EN 1991-1-3 DK NA 2010-05 og erstatter

Læs mere

DGF - Dimensioneringshåndbog

DGF - Dimensioneringshåndbog DGF - Dimensioneringshåndbog Jordtryk Spunsvægge og støttemure Torben Thorsen, GEO trt@geo.dk DGF - Dimensioneringshåndbog Dimensioneringshåndbog bliver en håndbog for dimensionering af geotekniske konstruktioner

Læs mere

TOTALENTREPRISEKONTRAKT

TOTALENTREPRISEKONTRAKT TOTALENTREPRISEKONTRAKT 1 ENTREPRISE Entreprise: Entrepriseform: AVODVIW30183.00 Reparation af Bro 30183.00, OF Lvej 508, Gammel Køge Landevej Totalentreprise 2 PARTERNE Mellem Vejdirektoratet, ADDVområdet

Læs mere

Tønder Kommune kunstgræsbaner i Tønder, Toftlund og Skærbæk

Tønder Kommune kunstgræsbaner i Tønder, Toftlund og Skærbæk Tønder Kommune kunstgræsbaner i Tønder, Toftlund og Skærbæk HOVEDENTREPRISE UDBUDSBREV-UDBUDSBETINGELSER Maj 2018 Bygherre Tønder Kommune Wegners Plads 2 6270 Tønder Rådgiver Orbicon A/S Gasværksvej 4

Læs mere

EN 1993-5 DK NA:2014 Nationalt Anneks til Eurocode 3: Design of steel structures Del 5: Piling

EN 1993-5 DK NA:2014 Nationalt Anneks til Eurocode 3: Design of steel structures Del 5: Piling EN 1993-5 DK NA:2014 Nationalt Anneks til Eurocode 3: Design of steel structures Del 5: Piling Forord I forbindelse med implementeringen af Eurocodes er der udarbejdet: Nationale Annekser til de brospecifikke

Læs mere

Implementering af Eurocode 2 i Danmark

Implementering af Eurocode 2 i Danmark Implementering af Eurocode 2 i Danmark Bjarne Chr. Jensen ingeniørdocent, lic. techn. Syddansk Universitet Eurocode 2: Betonkonstruktioner Del 1-1: 1 1: Generelle regler samt regler for bygningskonstruktioner

Læs mere

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON. 10. juli 2014 Hans-Åge Cordua

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON. 10. juli 2014 Hans-Åge Cordua DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 10. juli 2014 Hans-Åge Cordua haco@vd.dk 7244 7501 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende nedenstående udbud: Mønbroen, Entreprise E2, Hovedistandsættelse

Læs mere

Notat. 1. Formål. Allingvej rørbassin - forundersøgelser. : Bo Bonnerup. Til. : Jacob Goth, Charlotte Krohn

Notat. 1. Formål. Allingvej rørbassin - forundersøgelser. : Bo Bonnerup. Til. : Jacob Goth, Charlotte Krohn Notat Allingvej rørbassin - forundersøgelser Projekt: Allingvej rørbassin Udfærdiget af: Jacob Goth, Charlotte Krohn Projektnummer: 30.5228.41 Dato: 16. maj, 2018 Projektleder: Bo Bonnerup Kontrolleret

Læs mere

Holstebromotorvejen Entreprise 6717.001 Sinding - Gødstrup Entreprise 6717.002 Gødstrup - Snejbjerg

Holstebromotorvejen Entreprise 6717.001 Sinding - Gødstrup Entreprise 6717.002 Gødstrup - Snejbjerg Holstebromotorvejen Entreprise 6717.001 Sinding - Gødstrup Entreprise 6717.002 Gødstrup - Snejbjerg Orienteringsmøde 17. sept. 2014 Program Velkomst og præsentation Gennemgang af 6717.001 Gennemgang af

Læs mere

Herved meddeles følgende rettelser og tilføjelser til udbudsmaterialet for ovennævnte entreprise:

Herved meddeles følgende rettelser og tilføjelser til udbudsmaterialet for ovennævnte entreprise: DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 3. juli 2012 Per Øster pbos@vd.dk 7244 2513 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende entreprise 6751.200 Entreprise 6751.200 Jord- og belægningsarbejder

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Kapacitetsudvidelse København - Ringsted Delopgave A1. Trafikstyrelsen - Teknisk notat

Indholdsfortegnelse. Kapacitetsudvidelse København - Ringsted Delopgave A1. Trafikstyrelsen - Teknisk notat Trafikstyrelsen - Teknisk notat Kapacitetsudvidelse København - Ringsted Delopgave A1 COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Trin 2 Konstruktioner

Læs mere

STATISK DOKUMENTATION

STATISK DOKUMENTATION STATISK DOKUMENTATION A. KONSTRUKTIONSDOKUMENTATION A1 A2 A3 Projektgrundlag Statiske beregninger Konstruktionsskitser Sagsnavn Sorrentovej 28, 2300 Klient Adresse Søs Petterson Sorrentovej 28 2300 København

Læs mere

Tilbudsfase og bedømmelse af tilbud i Vejcenter Nordjylland

Tilbudsfase og bedømmelse af tilbud i Vejcenter Nordjylland Offentligt udbud af almen driftsentrepriser Tilbudsfase og bedømmelse af tilbud i Den 21/8 2008 1 1. Indledning og konklusion Dette notat indeholder på baggrund af beregninger og bedømmelser, s resultater

Læs mere