Metrostation Mozarts Plads

Transkript

1 Metrostation Mozarts Plads værkforslag Ester Fleckner, juni 2016 Manoeuvring Overload, 2015 beton, armeringsjern 65 cm bred x 7,2 m lang x 5,5 cm høj

2 Den kunstneriske idé Mit værkforslag opererer som et stille indbygget brud i den enkle og stilede arkitektur, der kendetegner metrostationerne i København, inklusiv Mozarts Plads. Jeg er optaget af, at punktere rummenes lineære og repeterede design, som udover flow, lys og en form for lethed også forekommer industrielt og upersonligt, hvilket jeg synes er en spændende ramme at spille ind i, og jeg ønsker at skabe en kontrast og dialog til det gennemførte udgangspunkt som stationernes design tilbyder. Jeg foreslår et værk, der afspejler en manuel materialebearbejdning, noget utilpasset, en indbygget skævhed, som henvender sig anderledes til de kroppe, der er i bevægelse gennem rummene. I tankerne omkring værket, har det endvidere været vigtigt for mig at foreslå noget, der potentielt kan appellere til børn såvel som voksne, og at foreslå et værk, som jeg tror kan fungere i mange år. Værkbeskrivelse Værket tager afsæt i et værk, jeg lavede i 2015, der hedder Manoeuvring Overload. Værket ligner en slags fortov eller sti og består af en række skæve fliser/betonrammer. Omkredsen af støberammerne til fliserne var i udgangspunktet som en standard fortovsflise, 80 cm x 62,5 cm. Hver flise blev så i støbeprocessen uregelmæssig og buet gennem brug af tynde støbeforme, der pressede formene lidt ud med betonens vægt. Fliserne er også forskellige i kanttykkelsen grundet brug af inderrammer i lidt forskellige størrelser. Jeg var interesseret i den forandring og det organiske udtryk, der opstod med denne fremgangsmåde og i at have et fast mål, der sidenhen blev forskelligartet i hvert emne. Værket er lavet til indendørsvisning, hvor det ligger oven på gulvet og også går i dialog med grafiske tryk på væggen. Manoeuvring Overload, 2015 beton, armeringsjern 65 cm bred x 7,2 m lang x 5,5 cm høj

3 Mit værkforslag til metroen på Mozarts Plads er at lave en ny variation af Manouvring Overload i en markant længere udgave med 23 sten og integreret i gulvet på concourse niveau. Hver sten skal have samme størrelse som det tidligere værk og skal ligesom det resterende gulv på metrostationen være i granit og have en tykkelse på 2 cm, så de ikke stikker op. Konteksten af metrostationen forekommer rigtig fin og interessant til dette værk. Stationens vægge såvel som gulvet er opbygget i lige firkantede mønstre. Der er tegn og signaler mm., der skal guide og vejlede gåretning og gøre orienteringen nem og overskuelig. Hele stramheden og enkeltheden i designet er tiltalende at skabe en forskel til, der samtidigt fremhæver det eksisterende. Værket kan opleves som en pause, et poetisk brud og en skævhed i forhold til stringens, tempo og linearitet. Det vil gå i dialog med metrostationens æstetisk og stedets funktion som transitsted, samt med de mange forskellige kroppe, der bevæger sig mellem hjem, arbejde, børnehaven, dates, ferier osv. Manoeuvring Overload, udsnit Manoeuvring Overload, udsnit

4 Placering og skalering Værket er tænkt som intervention eller brud på den arkitektur, man som borger/passager møder på metrostationerne som helhed, eftersom de er ret ens. Jeg kan sagtens forestille mig værket også fungere på en anden station i samme, mindre eller længere udgave. Værkets pris er derfor også skalerbar. Når det er sagt, har jeg arbejdet med at lave værket til Mozarts Plads. Der er her to nedgange, og den ene ende har en næsten 40 meter lang og 3,8 m bred gang, hvor sidste del har en åbning i rummet, hvor rulletrapperne er. Som det fremgår på billedmaterialet bagerst på min papmodel, vil jeg gerne placere værket på denne lange gangpassage. Det er en smal, lang passage uden sidestikkere. Man går fra a til z eller omvendt. Det er en kropslig til- eller afkørsel til metroen. Et skift enten fra bylivet og ned i metroens anderledes rum, eller fra metroens verden og tilbage op til jordoverfladen. En overgangspassage. Det kan opleves som en irriterende eller kedelig strækning, der skal overstås, eller måske som et pusterum, hvis det er et rart rum. Med værkets placering her ser jeg muligheden for skabe en dialog med rummets funktion som gennemgangspassage, som en subtil punktering af den hastighed rummets arkitektur lægger op til og som noget poetisk på et sted, der er overgang mellem to verdener. Endvidere håber jeg, at værket med sin skævhed potentielt kan skabe en relation til den personlighed og forskellighed, der karakteriserer bylivet ovenover i det gamle kvarter omkring Mozarts Plads, og herigennem også være en del af en dialog mellem nyt og ældre, fortid og nutid i byrummet. Længden på værket med 23 sten vil blive meter. Det er afhængigt af afstandene mellem hver sten, der vil variere lidt. Ud fra hvad jeg kan skitsere med hjælp fra modellen (se bagerst), forekommer dette som en passende længde. Det vil give en lang sti, der samtidigt ikke rammer nogle af enderne, og jeg vil heller ikke placere den lige i midten. Den præcise placering kan justeres og besluttes ved montering. Det vender jeg tilbage til. Materialevalg Valget af granitsten er grundet skridsikkerhed, slidtage mm. i forhold til bindinger fra metroselskabets side. Samtidigt tiltaler det mig, at en serie af forskelligartede former fixeres i sten, og jeg er nysgerrig på værket i dette materiale nedlagt blandt et gitternet-ternet gulv. Den 28.juni skal jeg besøge den stenhugger i Hvidovre, der har vejledt mig og se materiale-, farve- og overfladeprøver på granitsten. Jeg medbringer nogle materialeprøver til præsentationen. Eftersom jeg bor i Berlin, har jeg ikke haft mulighed for besøget inden deadline. Det endelige valg af farve og overflade vil derfor være noget, jeg skal tage stilling til i en eventuel næste fase. Efter anbefaling fra stenhuggeren, der har meget erfaring med sten til kunstværker, og som også kender metrostationernes eksisterende granitgulve, er min fornemmelse, at det bliver en mørk grå diabas-sten til værket. Den er kendetegnet ved at være meget slidstærk, hård og finkornet, og den vil være mørkere end det omkringliggende. Det er dog også en mulighed, at stenene kan blive lidt forskellige farver. Stenhuggeren bekræfter, at værket trods sine skæve, store former og relativt tynde kanter på mellem 5-15 cm, bliver særdeles holdbar i granitsten, også med en tykkelse på blot 2 cm.

5 Den forventede udførelsesmåde Del 1 - skitser i beton og på papir Der skal laves skitser og arbejdstegninger i størrelsesforhold 1:1 af hver sten i værket, som stenhuggeren efterfølgende skærer efter. For at lave disse skitser er der to muligheder. Den ene er, at jeg aftegner de eksisterende 9 betonrammer og støber resterende 14 nye og overfører dette til papir, som gives til stenhuggeren. I så fald bliver værket til metroen en forlængelse og sammenfletning med det eksisterende. En anden mulighed, som jeg selv synes er kunstnerisk bedst, er, at jeg støber 23 nye unikke rammer i beton, der overføres til papir og agerer som skitser til stenhuggeren. Med denne løsning bliver værket mere sit eget, og det gamle værk forbliver en anden udgave, der også virker anderledes i materiale og fremtoning. Denne løsning vil være lidt dyrere, da hver betonramme koster ca kr. i produktionsudgifter (se budget). Jeg har valgt at budgettere med denne løsning, som jeg finder mest optimal, men er åben for den anden. Måden, hvorpå hver betonramme skabes, vil give et sikkert, godt resultat, da jeg har gennemprøvet teknikken før. Omfanget af opgaven i denne skala er dog for stor til, at jeg selv kan stå med det, og jeg har indhentet prisoverslag til opgaven, som indbefatter, at det udføres af et firma med assistance fra mig til at træffe de kunstneriske beslutninger. Tidsmæssigt vil det tage tre-fire uger at bygge rammerne, støbe i dem, lade dem hærde og herefter aftegne dem til papir. Fotos fra støbeprocessen af Manoeuvring Overload

6 I denne fase vil jeg endvidere skulle på besøg hos stenhuggeren igen og have en stak prøvefliser med ud på en eksisterende station og se farver og overflademuligheder af prøverne på gulvet, inden den endelige beslutning for granitsten træffes. Del 2 værket i granitsten Stenene skæres af stenhuggeren. Værket kan efter anbefaling fra stenhugger Flemming Brian Nielsen - der har afgivet prisoverslag på at skære værkets sten inkl. levering og montering (se budget) - nemmest og billigst installeres ved, at det lægges ned i det eksisterende stengulv, når dette er færdigt. Det forklarede han ved, at man lægger værkets sten ovenpå det eksisterende gulv, der hvor man vil have dem, og så afmærker man og skærer helt præcis rundt om værkets sten, hugger ud og lægger den ned i gulvet i dette nye hul. Dette kan stenhuggerfirmaet selv gøre, og det kan laves meget præcist. Denne metode betyder, at der ikke skal bruges omkostninger på at lave særligt skårne gulvfliser til at lægge rundt om og indeni værkets sten. Samtidigt giver det mig kunstnerisk frihed til at komme med ud på metrostationen og placere værket på gulvet præcist, hvor jeg synes, det fungerer bedst i det eksisterende rum inden de lægges ned - fremfor at beslutte dette på en skitse. Andet - vedligehold og omgivelser Det er min forventning, at værket stiller samme krav til vedligehold som det resterende gulv, eftersom det bliver støbt ned i gulvet og er af granit. Det ønskes at værket renses for evt. graffitibemaling. Værket er lavet som en direkte dialog med dets kontekst; arkitekturen i rummene, herunder væggenes ensartede glas- og betonfacader og gulvets gitternet-design, og derfor er det en vigtig del af værket og oplevelsen af det, at rummene og deres flader forbliver rene og synlige og ikke efterfølgende plastrets helt eller delvist ind i reklamer. Billedmateriale På de sidste sider vises værkskitsen på en papmodel af Mozarts Plads station (concourse og perron) i størrelsesforhold 1:50. Jeg lavede modellen for at forstå rummene, skalaer og afstandene bedre, og i forhold til at placere værket. Jeg håber, I får en tilfredsstillende forståelse af forslaget ud fra materialet. Det er desværre ikke muligt at tage modellen med fra Berlin til præsentationen.

7 Budget over forventede realiseringsomkostninger for værket ex. honorar til kunstneren Del 1: betonskitser og oprids i størrelsesforhold 1:1 af hver sten, som herefter sendes til stenhugger Prisoverslag fra Michael Schultz Art Fabrication på "betonrammer": Pr. stk. ex. moms kr. ex moms/ inkl. moms kr. 23 stk. x 2500 kr. = kr. Prisen afhænger lidt af om der lånes et rum til udførelsen af støbningen og hvor meget dette koster, som kan være alt fra kr. Prisen på 2500 kr. pr. stk. er indberegnet leje af rum, for at være på den sikre side. Aftegning af rammer til papir. Udføres af kunstneren med hjælp fra Michael Schultz Papir god kval. storformat, 23 stk., Aart de Vos: Mappe: Diverse tegnegrej, uforudsete materialer/småting: Aflevering af skitser til Stenhugger, transportudgifter fra Kbh. t/r (bil/ bus?): Leje af værelse/rum 2 uger i Kbh. til kunstneren: Rejse fra kunstnerens bopæl i Berlin til Kbh. 1-2 gange i perioden under Del 1 t/r: I alt Del 1 inkl. moms på 25 %: kr kr kr. 500 kr kr kr kr. Del 2: Udgifter til udførelse af selve værket i granitsten, levering og montering i gulvet Pris pr. granitsten, diabas, vandskåret efter tegning, mål ca. 85cm x 65cm x 2cm, nedlagt i gulv: kr. ex moms. Pris inkl. moms på 25 % = kr. Hvis det undervejs i processen vælges en anden sten end den lidt dyre diabas, grundet fx farve eller andet, vil prisen kun kunne blive lidt billigere. I prisen er inkluderet: overflade efter ønske (glat/rå osv.), levering til Mozarts Plads og montering i gulvet af firmaet. Prisoverslaget er givet af stenhugger Flemming Brian Nielsen Stenhuggeri A/S i Hvidovre. Det er et prisoverslag og ikke et tilbud. Mit værkforslag består af i alt 23 sten (skalerbart). Prisoverslag for værket: 23 x kr. = kr. ex. moms Pris inkl. moms på 25% = Rejse fra kunstnerens bopæl i Berlin til Kbh. 1-2 gange i perioden under Del 2 t/r i forbindelse med stenenes opskæring, overfladebehandling og montering i gulvet: I alt Del 2, pris inkl. moms på 25% = kr kr kr. Samlet prisoverslag kr kr. = kr. Post for uforudsete omkostninger for hele værket: 25 % af samlet pris: kr. I alt inkl. moms på 25 %: kr.

8 Mozarts Plads station i størrelsesforhold 1:50 Mozarts Plads station i størrelsesforhold 1:50

9 Udsnit af værkets placering og størrelse i rummet Udsnit af værkskitsen oppefra