Brug af eye-track i trafikken

Transkript

1 Brug af eye-track i trafikken Poul Greibe & Puk Kristine Andersson Vejforum 2018

2 Hvad er eye tracking? Eye-track udstyr kan registrere og måle øjenbevægelser Kortlægge hvad man kigger på, hvor lang tid man kigger Undersøge visuelle søgemønstre i en given situation Stor teknisk udvikling i eye track udstyr de seneste år

3 Øjenbevægelser Øjenbevægelser kan opdeles i: Fixation Blikket hviler på det samme sted Fra 0,1 sek. til flere sekunder Saccader Blikket flytter sig fra en fixation til den næste fixation Meget hurtige (30-80 ms)

4 Eksempler på eye-track

5 Eye track data fra trafikanter (eksempler) Hyppighed af blikvinkel for motorvejskørsel Forrude Bakspejl Heatmap for visuel fokus på motorvej Sidespejl Instrument Sidespejl

6 Distraktion fra LED-reklamer i trafikken

7 Formål At undersøge 4 hovedspørgsmål: 1. I hvilket omfang indfanges bilisternes visuelle opmærksomhed af LED-reklamer langs veje? 2. Indfanges og fastholdes bilisternes visuelle opmærksomhed af LED-reklamer i en sådan grad, at det påvirker trafiksikkerheden? 3. Hvor stor er påvirkningen fra LED-reklamer sammenlignet med andre typer af distraktorer? 4. Er der forskel på dagslys og mørke mht., hvor meget bilisterne kigger på LED-reklamerne?

8 Metode Litteraturstudie Testkørsler i målebil Dataindsamling: 2 testruter (Århus, København) 25 LED reklamer 16 testbilister I alt 20 kørsler af ca. 1 times varighed (dagslys/mørke) 228 forbikørsler af LED reklamer (145 i dagslys / 83 i mørke)

9 Eksempler

10 Målebil Eye-tracker system - Smart Eye 3 Scene-kamera til videooptagelse af trafiksituationen foran bilen GPS til hastighedsregistrering Laserscanner til måling af afstande til forankørende trafikanter

11 2 nøgleparametre Sikkerhedsbuffer Sikkerhedsbufferen er udtryk for den tid, som bilisten har til rådighed til at reagere i en pludselig opstået situation, der kræver øjeblikkelig handling for at undgå en ulykke. Visuel Distraktion Afledning af bilistens visuelle opmærksomhed væk fra vejen/trafikken hen mod en konkurrerende genstand/aktivitet, der er irrelevant for kørselsopgaven.

12 Sikkerhedsbuffer Blik mod LED-reklame bliktid T = 1,0 sek. Sikkerhedsbuffer = L (tidsafstand til forankørende) T (bliktid) = 1,4 sek. 1,0 sek. = 0,4 sek. Tidsafstand til forankørende L = 1,4 sek. Jo mindre sikkerhedsbuffer -> jo mere kritisk

13 Visuel Distraktion Når man sammenlagt kigger væk fra vejen i 2 sek. ud af en 6 sek periode -> fordobles risikoen for ulykker / næsten ulykker (Klauer et al. 2006; Klauer et al. 2010) Eksempel: Blik 1: 0,56 sek. Blik 2: 0,88 sek. Blik 3: 1,10 sek. Samlet bliktid: 2,54 sek.

14 Resultater Hvor meget kigger bilisterne på LED-lysreklamerne? Datagrundlag: 228 forbikørsler 397 LED-blik Antal forbikørsel fordelt på antal LED-blik Antal blik Antal forbikørsler % % % % % % %

15 Hvor lang tid kigger testbilisterne på LED-lysreklamerne? Datagrundlag: 397 LED blik De fleste LED-blik har en varighed < 1 sek. Gns. bliktid er 0,91 sek. 11% of alle LED-blik havde en varighed > 1 sek. Det længste LED-blik havde en varighed på > 7 sek. I gennemsnit 1,7 LED-blik pr. forbikørsel

16 Andel af forbikørsler Samlet LED-bliktid pr. forbikørsel 70% Samlet LED-bliktid pr forbikørsel 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% =0 sek. >0 sek. 0,5 sek. 1,0 sek. 1,5 sek. 2,0 sek. 2,5 sek. 3,0 sek. 5,0 sek.

17 Visuel distraktion og lav sikkerhedsbuffer Visuel distraktion (dvs. 2 sek. LED-blik ud af 6 sek. kørsel) blev observeret i 11% af alle forbikørsler I 5 % af alle forbikørsler blev der observeret visuel distraktion i kombination med en sikkerhedsbuffer 1 sek. I 4 % af alle forbikørsler blev der observeret visuel distraktion i kombination med en sikkerhedsbuffer 0 sek.

18 Hvad kigger bilisten generelt på? LED-reklamer vs. andre typer af distraktorer? Testruten i dagslys er screenet for kritiske blik Kritiske blik: Blikvinkel > 10 grader og blikvarighed 1 sek. I alt 181 kritiske blik Ca. 1/3 er på ikke kørselsrelevante objekter Objekt Antal blik Gns. bliktid LED-reklamer 10 1,63 sek. Øvrige reklamer 31 1,56 sek. Markante bygninger, skorstene, kraner mv. 7 1,36 sek. Andet 11 1,33 sek.

19 Hvad kigger bilisten på under forbikørsel af LEDlysreklamer? 86% af tiden kigger bilisterne på kørselsrelevante objekter: Vejen, Trafikanter, Vejtavler og Signaler 14% af tiden kigger bilisterne på ikke-kørselsrelevante objekter, hvoraf LEDlysreklamerne trækker cirka halvdelen LED-lysreklamerne og andre reklamer udgør tilsammen 10% af bilisternes visuelle opmærksomhed målt i bliktid, mens vejtavler og signaler udgør 7%.

20 Konklusion Bilisternes visuelle opmærksomhed indfanges af LED-lysreklamerne I 10% af alle forbikørsler kiggede bilisten 3 sek. på LED-lysreklamen Visuel distraktion blev detekteret i hver 10. forbikørsel Trafiksikkerheden påvirkes I 14% af alle forbikørsler kiggede bilisten på LED-lysreklamen, selv om sikkerhedsbufferen var lille ( 1 sek.) I 5 % af alle forbikørslerne blev visuel distraktion detekteret samtidig med en lille sikkerhedsbuffer ( 1 sek.)

21 Konklusion Dagslys / mørke Der er ikke fundet signifikante forskelle mellem dagslys og mørke Hverken antal af blik, varigheden af blik eller frekvensen af visuel distraktion er forskellig Vejmiljø / omgivelser LED-lysreklamer i omgivelser med lav visuel kompleksitet ser umiddelbart ud til at trække større opmærksomhed fra bilisterne sammenholdt med høj visuel kompleksitet Men der er ikke fundet signifikant forskel

22 Konklusion Størrelse af LED reklamer Der kigges signifikant mere på de store LED-lysreklamer Placering af LED reklamer Der kigges signifikant mere på LED-lysreklamer i højre vejside og i midterrabat sammenholdt med reklamer i venstre vejside

23 Tak for opmærksomheden! Find os på (og få tilsendt vores nyhedsmail) eller følg os på Linked In

24 Visuel distraktion fra lysreklamer langs veje Udført for Nordisk komite for visuelle forhold i vejtrafik (NMF) af: Lene Herrstedt Poul Greibe Puk Kristine Andersson Belinda la Cour Lund