Typiske ulykker med ældre bilister

Transkript

1 Typiske ulykker med ældre bilister 15 2 Typiske ulykker med ældre bilister De almindeligste ulykkesårsager i trafikken er kørsel med høj hastighed og kørsel med sprit eller narkotika i blodet. Ældre bilister er ikke farligere i trafikken end andre bilister, det viser både danske, nordiske og internationale undersøgelser. Det er nemlig sjældent ældre bilister, som kører for hurtigt eller i påvirket tilstand, men der er tegn på, at ældre bilister har nogle andre udfordringer i trafikken. Så generelt kan man sige, at ældre bilister er overrepræsenterede i nogle bestemte typer af ulykker, men de har langt færre af andre. Et kig i de danske statistikker over trafikulykker viser, at bilister på 70 år og derover oftere er indblandet i ulykker i kryds end yngre bilister. Og det er især venstresvingsmanøvren, der skaber de farlige situationer for de ældre bilister. Den hyppigste ulykkessituation er den, hvor to biler, kører ind i hinanden i et kryds uden, at nogen af dem svinger. Den ældre bilist har oftest vigepligten i denne ulykkessituation, og modparten kommer kørende fra enten højre eller venstre side. Den anden hyppigste ulykkessituation sker i situationer, hvor en ældre bilist svinger til venstre ind foran en modkørende bil. Den tredje type af ulykker sker, hvor en ældre bilist svinger til venstre ud foran en modkørende, der kommer fra venstre. Det er f.eks., når en ældre bilist skal svinge fra en mindre sidevej ud på en større vej.

2 16 Typiske ulykker med ældre bilister Ulykker i kryds Når man skal køre igennem et kryds, er der mange forhold, man skal tage højde for. Der er mange oplysninger og indtryk, som skal indsamles og behandles på samme tid, og det skal ske i et vist tempo, så trafikbilledet ikke når at ændre sig, inden man kører frem. Denne opgave kan være svær for ældre bilister, fordi vi med alderen bliver dårligere til at løse flere opgaver samtidigt. Ældre bilister har brug for mere tid til at bearbejde information, træffe beslutninger, og de har også sværere ved at dele deres opmærksomhed på flere opgaver. Heldigvis har de fleste ældre bilister en stor erfaring, som de drager nytte af, også i de svære og komplekse situationer. Hvad gør de to kvinder? Har cyklisten set dig?

3 Typiske ulykker med ældre bilister 17 Ulykker hvor man svinger til venstre Det er svært for alle at foretage venstresving i trafikken, og det er en af mest almindelige ulykkestyper for alle trafikanter. Det, som er svært ved venstresving, er dels timingen og dels den løbende orientering. Trafikbilledet ændrer sig hele tiden, og situationen skal løbende revurderes. Venstresving er derfor en manøvre, som skal trænes hele tiden. Har du set alle de andre trafikanter, og ved du, hvad de vil gøre? Kan du nå at svinge til venstre, inden bussen kommer? Hold øje med kvinden til højre. Bliver hun stående?

4 18 Typiske ulykker med ældre bilister Vigepligtsulykker Ældre bilister er overrepræsenterede i vigepligtsulykker. I disse ulykker kommer den ældre bilist oftest fra en mindre sidevej og skal ud på en større vej. Havarikommissionen for Vejtrafikulykker fandt i deres undersøgelse af denne type af ulykker, at modparten på den større vej kørte med højere hastighed end den tilladte. Når bilerne kører hurtigere, end man forventer, bliver det sværere at orientere sig og træffe den rigtige beslutning om, hvornår man skal køre ud. For det første betyder modpartens højere hastighed, at man regner forkert, når man gætter på, hvornår modparten kører forbi. For det andet kan en hurtigkørende modpart uventet dukke op i ens synsfelt og overraske. Begge forhold har stor indflydelse på, om man kan komme over krydset, mens der er fri passage. Derfor skal man huske at kigge langt væk, når man orienterer sig, inden man krydser, og at modparterne ikke altid overholder hastighedsgrænserne. En anden årsag til vigepligtulykkerne skal findes i, at man med alderen bruger længere tid på samtidige processer som at bearbejde information og løse fysiske opgaver. Her tænkes f.eks. på at sætte bilen i gang samtidigt med, at man skal orientere sig i trafikken efter både biler, cyklister og fodgængere i forskellige retninger og med forskellige hastigheder. Dette kan dog kompenseres med ældre bilisters store rutine. Desuden kan man træne og vedligeholde sine kørefærdigheder ved at blive ved med at køre gennem kryds regelmæssigt.

5 Typiske ulykker med ældre bilister 19

6 20 Typiske ulykker med ældre bilister Vigepligt Ubetinget vigepligt eller hajtænder betyder, at man skal vige for trafikken fra begge sider. Hajtænder betyder ikke, at man ikke må køre hen over dem. Hvis man ikke kan se eller orientere sig godt nok, må man gerne liste bilen længere frem, hvor udsynet er bedre og kigge sig for, inden man krydser vejen.

7 Typiske ulykker med ældre bilister 21 Nogle af de ting, du skal tænke på at øve dig i og vedligeholde er: dreje hovedet til siden og bagud, så du kan se trafikken i de blinde vinkler bedømme de andre trafikanters hastighed bedømme afstanden mellem de kørende biler Køre nye ruter i stedet for altid at køre den samme vej Krydsets udformning og oversigtsforhold Der kan være stor forskel på udformningen af kryds og deres oversigtsforhold, og disse forhold har betydning for, hvor svært det er at køre igennem krydset. Er det et tre- eller firevejskryds eller en rundkørsel? Er den vigepligtsreguleret eller signalreguleret? Hvilken manøvre skal foretages: kørsel ligeud, venstre- eller højresving. Det sværeste er at svinge til venstre i et firevejskryds med fire kørebaner.

8 22 Typiske ulykker med ældre bilister Når man skal orientere sig i et kryds, skal man først se sig for til venstre, så til højre og så til venstre igen. Et kryds kan have gode eller dårlige oversigtsforhold, og det er ikke altid, man har lige gode oversigtsforhold til begge sider. Der kan stå noget i vejen til den ene side. Det kan være et træ, en uklippet eller høj hæk, en husmur eller andet. Når der er dårlige oversigtsforhold, kommer de fleste mennesker til at kigge sig ekstra godt for til den dårlige side og glemmer faktisk at kigge til den anden side eller kigger bare overfladisk. Derfor sker mange ulykker med skæve oversigtsforhold mellem køretøjer fra sidevejen og den side, hvor der er god oversigt. Bedømmelse af afstande og hastighed Det kræver øvelse at bedømme andres hastighed, og denne bedømmelse er især vigtig, når man skal krydse vejen. Med alderen svækkes det dynamiske syn, og derved forringes ens evne til at bedømme hastigheder. Derudover er der store forskelle på, hvordan yngre, midaldrende og ældre bilister kører bil, og udfordringen i trafikken er derfor også at huske, at de andre trafikanter kan opføre sig anderledes end den måde, man selv opfører sig på. Nogle af de karakteristika, forskerne har fundet er, at ældre trafikanter accelererer langsommere end yngre bilister. Yngre bilister kører oftere hurtigere og med kortere afstand til de forankørende biler. Det kan ældre bilister opleve som pres for, at de skal køre hurtigere. Det er en god ide at tage en snak med din partner eller en ven om, hvilke forskellige opgaver, som skal løses under vejs på en køretur. Gearskifte, kobling, blinklys, kig til venstre, bedømmelse af de andres hastigheder etc. Hvad er sværest for dig? Er der noget, du bør træne? Her er et par tips til, hvad du kan overveje, inden du kører ud: Hvordan er dagens køreform? Øv dig i at holde øje med de små signaler på, om du er helt frisk til køreturen. Hav lidt at drikke eller spise med, så du kan holde en pause og nyde det. Viser du tydeligt din hensigt, når du kører i trafikken? Kan du dreje hovedet nok til at se trafikanterne fra venstre og højre? Har du styr på de blinde vinkler i bilen både foran og bagved?

9 Typiske ulykker med ældre bilister 23 Ulykker med tab af bevidsthed Engang i mellem sker trafikulykker, fordi føreren pludselig mister bevidstheden. Det er sjældent, det sker, men ældre bilister er mere udsatte for den type af ulykker end andre. Bevidsthedstabet kan skyldes træthed eller utilpashed pga. sygdom eller medicin. Det kan der være mange grunde til. De hyppigste grunde er lavt blodtryk, lavt blodsukker, dehydrering og træthed. Jo ældre man bliver, jo højere er forekomsten af sygdomme og indtag af medicin. Husk at tjekke, om din medicin er trafikfarlig, og snak med din læge om dit medicinforbrug. Du kan læse mere om trafikfarlig medicin i kapitel 8.

10 24 Med alderen bliver reaktionstiden længere. Heldigvis bruger ældre bilister deres erfaring og er gode til at kompensere for det, der er svært eller utrygt.