OSCC Sæson 2012/2013 In-Linecup: Teknisk reglement:

Transkript

1 In-Linecup: Alm. Forekommende Le-Mans biler scala: 1:32 Samt GT-Biler og Prototyper fra andre Europæiske serier, ikke ældre end 1978 Fabrikat: Karosseri: Standard med fult interiør (Lexan cockpit er tilladt, men skal være malet). Whitekits med egen bemaling/dekoration er tilladt. Skal som mimum være forsynet med startnumre. Chassis: Det til modellen hørende. (dvs. ingen hjemmebryg med HRS og den slags) Hvis der til den pågældende model forefindes flere typer chassis varierende hårdhed osv. Er de alle tilladt. Mål/Vægt: Dæk må max. Rage 1 mm. Udenfor hjulkasser. Fri vægttrim, Den samlede bil skal minimum veje 75 g. Der er ingen max. Vægt. Motor: Fabrikat fri. (dvs. der må i modellen monteres motor af andet fabrikat end den pågældende model) Super magnetmotorer er ikke tilladt. Konfiguration skal være In Line! Gear/Tandhjul: Gearing fri, Fabrikat fri. Aksler: Guide/Braids: Klassen køres over 8 afdelinger, det samlede resultat er tællende til klubmesterskabet. Der køres et gennemløb af 6min. (6 min i hvert spor) alle afdelinger er tællende. Efterfølgende afd. Startes ud fra fra den samlede stilling. Der tildeles point efter hver afdeling. Pointscala: 25,22,20,18,15,14,13.osv. Ikke deltagelse= 0 point.

2 Mini Le-Mans: Alm. Forekommende Le-Mans biler scala: 1:32 Som har deltaget på Le- Mans i perioden 1978 og frem. Der skal køres med samme bil i alle afdelinger!! Der må fra adf. Til afd. Foretages reparationer, Tunes, Trimmes og udskiftes dele. Karosseri/Chassis må kun udskiftes i tilfælde af totalskade, og i denne forbindelse erstattes med tilsvarende. Fabrikat: Karosseri: Skal være komplette med ruder, spoilere, kørerfigur osv. (mindre defekter som manglende spejle, antenner og andre småting accepteres. Så brugte biler kan også deltage) Skal som mimum være forsynet med startnumre. Chassis: Det er tillad at benytte HRS chassis fra Slot It. Mål/Vægt: Dæk må max. Rage 1 mm. Udenfor hjulkasser. Fri vægttrim, Den samlede bil skal minimum veje 75 g. Der er ingen max. Vægt. Motor: fabrikat fri. Super magnetmotorer er ikke tilladt. Gear/Tandhjul: Gearing fri, Fabrikat fri. Aksler: Guide/Braids: Klassen køres over 4 afdelinger, det samlede resultat er tællende til klubmesterskabet. Der køres i alt et gennemløb af 30min. (1 spor ved hver afdeling) alle afdelinger er tællende. Efterfølgende afd. Startes ud fra fra den samlede stilling, Dog med hensyntagen til hvilke spor den enkelte kører mangler. Der tildeles point efter det samlede resultat. Pointscala: 25,22,20,18,15,14,13.osv.

3 Classic Le-Mans: Alm. Forekommende Le-Mans biler scala: 1:32 Som har deltaget på Le- Mans i perioden Der skal køres med samme bil i alle afdelinger!! Der må fra adf. Til afd. Foretages reparationer, Tunes, Trimmes og udskiftes dele. Karosseri/Chassis må kun udskiftes i tilfælde af totalskade, og i denne forbindelse erstattes med tilsvarende. Fabrikat: Karosseri: Skal være komplette med ruder, spoilere, kørerfigur osv. (mindre defekter som manglende spejle, antenner og andre småting accepteres. Så brugte biler kan også deltage) Skal som mimum være forsynet med startnumre. Chassis: Det til modellen hørende. Mål/Vægt: Dæk må ikke rage Udenfor hjulkasser. Fri vægttrim, Den samlede bil skal minimum veje 60 g. Der er ingen max. Vægt. Motor: fabrikat fri. Super magnetmotorer er ikke tilladt. Gear/Tandhjul: Gearing fri, Fabrikat fri. Aksler: Guide/Braids: Klassen køres over 4 afdelinger, det samlede resultat er tællende til klubmesterskabet. Der køres i alt et gennemløb af 30min. (1 spor ved hver afdeling) alle afdelinger er tællende. Efterfølgende afd. Startes ud fra fra den samlede stilling, Dog med hensyntagen til hvilke spor den enkelte kører mangler. Der tildeles point efter det samlede resultat. Pointscala: 25,22,20,18,15,14,13.osv.

4 Slot-It Cup: Biler/ Chassis: Skal være SLOT.IT HRS eller HRS2 (square) Universal Chassis, In- Line,Side-Winder eller Angle-Winder. Samt SLOT.IT fabriksfremstillede, komplette biler f.eks. Audi) Chassiser fra komplette biler må kun bruges sammen med det originale karrosseri. Eneste tilladte modifikation på chassiset er bortslibning af en smule fra forhjulsophænget for at mindske sporvidden. Magnetic-Suspension og fjeder-system er tilladt i alle slot.it biler. Skiver på aksel og mellem chassis og guide er tilladt Karosseri: Karrosseriet skal være i hård, trykstøbt plastik eller resin, og skal være en kopi af en moderne GT-sportsvogn/LeMans-bil ikke ældre end Karrosseriet skal være forsynet med kører, og chassis, tandhjul, motor og styretap må ikke være synlige, når bilen er samlet. Karrosseriet skal være korrekt dekoreret med decals og numre. Karrosseriet skal veje minimum 25 gr. incl. chassisbefæstningsanordninger, kørerfigur og andet, som befinder sig på karrosseriet, når dette er adskilt fra chassiset Mål/Vægt: Bagakslen må maksimalt være 65 mm bred (målt fra yderside fælg til yderside fælg) og dækkene må maksimalt rage 1 mm udenfor karrosseriet i hver side. Det er tilladt at optimere bilen med ekstra vægt på chassiset - placering frit Motor: Alle Slot.It motorer er tilladte. Motor må ikke have været åbnet Gear/Tandhjul: Gearing er fri. Fabrikat er fri Magnet: Der køres uden magnet Hjul,Fælge og Guide/Braids: Alle fælge med 3D-fælgindsats er tilladt. For- og bagdæk skal være gummi (skumdæk ikke tilladt) Alle originale Slot.It dæk (mærket Slot.It) er tilladt med undtagelse af silikonedæk Guide: Fabrikat skal være Slot.It. Slæbesko er valgfrie Klassen køres over 8 afdelinger, det samlede resultat er tællende til klubmesterskabet. Der køres et gennemløb af 6min. (6 min i hvert spor) alle afdelinger er tællende. Efterfølgende afd. Startes ud fra fra den samlede stilling. Der tildeles point efter hver afdeling. Pointscala: 25,22,20,18,15,14,13.osv. Ikke deltagelse= 0 point.

5 NSR-GT Cup: Porche 997, Corvette C6R, Audi R8 Fabrikat: NSR Chassis: Tilladt chassis er for Porsche 997, vare nr Tilladt chassis er for Corvette C6R, vare nr Tilladt chassis er for Audi R8, vare nr Tilladt motorholder er den til anglewinder, nr Modifikationer er ikke tilladt. Affjedring er tilladt når der bruges, NSR 1228, 1229 eller 1230 Mål/Vægt: Sporvidde for maksimalt 62,0 mm. Sporvidde bag maksimalt 64.0 mm. Andre mål som på den originale bil Hjul må ikke gå uden for karosseriet Der tillades fri placering af vægt. Vægt må ikke være synlig, når bilen er samlet. Maksimal total vægt på den løbs klare bil er 98 gram Motor: Alle NSR King motorer med max. omdrejningstal Motoren må fast gøres til motorholder med selvklæbende tape, lim eller skruer. Gear/Tandhjul: NSR kronhjul (6531) 31 tands, pinion (7113) 13 tands Magnet: Der køres uden magnet Aksler og Tilladte aksler er massive stålaksler af frit fabrikat. Tilladte bøsninger er Bøsninger: standard bronzebøsninger af frit fabrikat. Det er tilladt at bruge afstandsskiver på for- og bagaksel. Kuglelejer er ikke tilladt. Fritløbende aksler er ikke tilladt Forhjul: Tilladte fælge er NSR Der skal bruges fælgindsatser. Fælgindsatser må limes på fælgen. Fordæk må ikke limes på fælgen. Tilladte fordæk er NSR 5226, eller Slot.it PT15 Baghjul: Tilladte fælge er NSR Der skal bruges fælgindsatser. Fælgindsatser må limes på fælgen. Tilladte bagdæk alle Slot.it og NSR gummidæk. Bagdæk må ikke limes på fælgen. Guide/Braids: NSR guide vare nr. 4841, 4843, Guide drop arm, vare nr er eneste tilladte. Braids er fri Se under NSR Clio/Abarth Cup:

6 NSR Clio/Abarth Cup: Renault Clio, Abarth S2000, Abarth 500 Fabrikat: NSR. Karosseri: Standard med fult interiør. Whitekits med egen bemaling/dekoration er tilladt. Chassis: Det til modellen hørende. (Alle NSR Varianter er tilladt) Mål/Vægt: Dæk må ikke Rage udenfor hjulkasser. Fri vægttrim. Motor: Alle NSR-Motor er tilladt. (Alle varianter af motorholder er tilladt) Konfiguration Fri: (In Line, Sidewinder, Angelwinder) Gear/Tandhjul: Gearing fri, Fabrikat NSR. Aksler: Guide/Braids: Klassen køres over 8 afdelinger, Sammen med NSR-GT (dvs. begge klasser kører på banen samtidig) Det er i år muligt at deltage i begge NSR-Klasser. Man kan således vælge at deltage med en GT bil Mandag og en Clio Torsdag, eller omvendt. det samlede resultat er tællende til klubmesterskabet. Hvis man vælger at deltage i begge klasser, er det bedste samlede resultat tællende til klubmesterskabet. Der køres et gennemløb af 6min. (6 min i hvert spor) alle afdelinger er tællende. Efterfølgende afd. Startes ud fra fra den samlede stilling. Der tildeles point efter hver afdeling. Pointscala: 25,22,20,18,15,14,13.osv. Ikke deltagelse= 0 point.