OPLEVELSER 3. KLUBNYT MØDEREFERATER. 18. MØDEAFTENER.. 23.

Transkript

1 OPLEVELSER 3. KLUBNYT MØDEREFERATER. 18. MØDEAFTENER årgang. Nummer 108. juli/august 2013.

2 Model Jernbane Klubben Gudenå Randers. Klublokalet er beliggende Jernbanegade 12 B 3 sal Randers, hvilket også er postadressen. Køreaften er første onsdag i lige måneder. Hjemmeside MJKGR.dk, og på Facebook MJKGR Formand... Torsten Kristensen.. tlf: Juttasvej Randers...Mail tk@mb.au.dk Kasserer.Hans Stückler.....tlf: Vorupboulevard Randers Mail hwstyckler@gmail.com Bestmedlem Morten Jensen...tlf: Holstebrovej Randers SV..Mail HogM@webspeed.dk UDVALGUDVALGUDVALGUDVALGUDVALGUDVALGUDVA Bane og kørsel..ulrik Demant..tlf: Kontakt og udflugt Uffe Pedersen.tlf: Bibliotek Peter Nielsen..tlf: Rengøring.Jesper Andersen..tlf: El Hans Stückler.tlf: Bladet Hans Stückler.tlf: Forsidebilledet: Er denne gang fra den og stedet er Thorsø. Det er den nye placering af drejeskiven der kan ses hen over taget på remisen og det runde grønne område ca. midt i billedet er den gamle placering af drejeskiven. Til venstre ses også det nylagte udtræksspor. Bagsiden er denne gang smykket med et billede fra den , altså et ca. 10 år gammelt billede. Stedet er Hobro og det er nordenden af stationen vi ser på fra viadukten der fører Løgstørvej over banen. Denne viadukt er erstattet af en ny der er ca. 6 måneder gammel. De to spor til venstre er for nylig fjernet ligesom det tilbageværende spor ind i remisen også er væk. Derimod er der vokset en del buske eller træer op til højre for sporet hvor der før i tiden bl.a. var en drejeskive. I den sydlige ende af stationsområdet er der også sket en del igennem det seneste årti, men det kan vi måske vende tilbage til en anden gang. side 2

3 KLUBNYT. I dette nummer starter vi turen rundt på anlægget i Thisted. Den var det blevet tid for udskiftning af 2 sporskifter i Thisted. Det ene havde drillet lidt engang imellem og det andet havde det ikke så godt, så noget måtte gøres, især da det er to meget brugte skifter. Peter og Ulrik klarede opgaven til tilfredshed og de to nye skifter se på billedet herunder fra den 10-4 sidst på aftenen (markeret med et X). X X Næste stop bliver Thorsø som vel nok er der hvor der er sket mest i den forløbne periode. Det er jo her vi er i gang med at flytte lidt rundt på drejeskive og remise, og så er vi også gået i gang med at lave lidt mere by bagved læssevejen og stationen. De nye spor kan der nu køres på, sporskiftet mangler stadig at få monteret drev og drejeskiven er endnu ikke rette helt op, men der sker noget hver aften. Derudover var vi nødt til at udskifte sporskiftet ind til slagteriet, hvilket skete en køreaften, den , samtidig med opretholdelse af kørslen. Nogle af de nye ting til disse ændringer i Thorsø er også undervejs, bl.a. kulgård og nogle af de nye bygninger til byen, så det går rimeligt godt fremad med disse ændringer. side 3

4 Thorsø Thorsø Thorsø Thorsø Thorsø side 4

5 Fra Thorsø fortsætter vi til Skagen hvor et af sporskifterne ind til remise og værkstedanlægget valgte af gå i stykker her i foråret så det måtte vi så også skifte. Ingen kan give en forklaring på hvorfor der er ilagt et Roco sporskifte når alt andet på anlægget faktisk er Peco spor og skifter, men da det også har en anden skinneprofil blev det udskiftet med et næsten tilsvarende Peco skifte. Det har så ikke helt den samme sporgeometri så det blev også nødvendigt at ændre lidt på sporforløbene, men det er nu ikke noget der gør noget. På billedet herunder er det defekte skifte markeret med et X. Billedet er fra den X Her til venstre et billede fra den , hvor der på perronnen er placeret en lille bygning som evt. kunne være et lille bygge projekt for et af klubbens medlemmer. Der skulle jo nok kunne blive plads på modellen af Skagen station. side 5

6 Nå vi springer til Rindsholm, hvor Torsten trofast slider i det med at lave lidt by bagved stationen. Det tager måske lang tid, men da Torsten også laver en del træer både til det faste anlæg, men også til udstillingsanlægget var det måske en ide med en eller to hjælpende hænder. Hans S som arbejder på en model af den nu nedrevne fodgængerbro i Tobberup er også ved at nærme sig tidspunktet hvor den er klar til maling, så inden alt for længe er den klar til placering på anlægget. Den ses Torsten arbejde på Rindsholm by/station. Den blev et udflugtstog fremført af en D-maskine set køre igennem Rindsholm. side 6

7 Næste station bliver Langå hvor vi er ved at forberede en ombygning ved remiseområdet. Vi har besluttet at skifte drejeskiven, som er hjemmelavet, ud med en fra Roco, som vi er overbevidst om virker meget bedre. Drejeskiven er indkøbt, men det bliver først efter vores åbenthus i august vi kaster os over dette lidt større projekt. Det bliver måske også nødvendigt at bygge en delvis ny remise, men det ser vi på til den til. Når vi er færdige med denne ombygning skal vi vel også have lavet lidt ved vores kolonihaver, men ellers mangler der lidt småting ved en del af bygningerne i byen. Et af vores nye medlemmer er i Langå også startet på at renoverer banehegn og rydde op og gøre rent på anlægget, noget der pynter og som sådant er tiltrængt på hele anlægget. GM-parade ved og i remisen i Langå, Det er ikke så tit at der befinder sig så mange lokomotiver i remisen, idet den nuværende drejeskive er lidt træls at bruge. Olie anlægget ved remisen i Langå skal vi også se om vi ikke kan gøre færdigt, stumperne er vel stort set til stede, men færdigt er det aldrig blevet hvilket vel også er godt nok i den nuværende situation. side 7

8 I Fårup og Vrads sker der ikke det store, men vi har endnu ikke fået afsluttet projektet med lister rundt i åbningen mellem de to rum. Derimod sker der noget i Kalundborg. Morten er den første som går under bordet en sådan onsdag aften, så der er snart drev på alle sporskifter i forbindelse med de 6 togvejsspor. Kørepulten er også blevet fundet frem og der er trukket de første kabler mellem den og anlægget. Kørepulten til Kalundborg med det første kabel ført ind, Hans S er også i gang med at monterer stik rundt langs anlægget til det digitale, og vil lave et forsøg i Fårup, men mere om det næste gang. Som den allersidste nyhed har nogle af klubben medlemmer forsøgt sig med at lave en fotovogn der selvfølgelig sender trådløst til en modtager så vi kan se på TV eller PC hvordan kørslen ser ud fra lokoførerens vinkel, eller i hvert fald noget der ligner. Det bliver spændende at følge da der i øjeblikket er mange ideer i luften angående alt det man kan med sådan noget udstyr. De samme personer, Henrik og Christian, har også fået hjemmesiden til at virke mere spændende, hvilket har resulteret i væsentlig flere besøgende på hjemmesiden, så det er noget vi alle bør følge op på, bl.a. med artikler om noget der har med tog, jernbaner og ikke mindst modelbaner at gøre, men det skal selvfølgelig helst have relation til vores lille klub. HANS. side 8

9 BILLEDER FRA VINTEREN 2012/13, FORÅRET I sidste nummer slutte jeg i november 2012 så det må vel være meget naturligt at starte i december 2012, det synes jeg i hvert fald. Jeg lægger ud med et fra Randers den hvor MG 65 er på vej sydpå. Disse IC4 togsæt, litra MG, er begyndt at køre nogle få tog, men der er dog stadig lang vej til de kommer på højde med IC3 togsæt, litra MF. MG 65 mod syd, Randers, Den var sidste dag med Y-tog på Odderbanen så det var man næsten nødt til at opleve. Det var en fin solskinsdag, godt nok lidt koldt, men man må vel ofre sig engang imellem. Det blev til en tur fra århus til Odder og retur med Y-tog, og da der denne dag var gratis kørsel var alle pladser besat, da der vist var flere der lige ville benytte sig af muligheden for at få en sidste tur med Y-togene, hvoraf de første kom til Odderbanen i maj måned Det bliver til billeder af førerbordet i henholdvis YM 33 og MQ 29 som bliver den nye tog type på odderbanen indtil letbanen begynder at kører til Odder. Et Y-tog skal vi da lige have et billede af også og det holder og venter på at få lov til at køre ind i spor 1, hvor det blev udstillet sammen med MQ 29.

10 Førebord MjbaD YM 33. Førebord i DSB MQ 29. MjbaD YS 44=MjbaD YM 33, alle tre billeder fra Odder den side 10

11 I december begyndte DSB at bruge Randers til at hensætte materiel der ikke var ibrug. Der blev lagt ud med to MR/MRD sæt som var kommet retur fra Arriva. Det var sættene 35 og 75 der blev hensat ved siden af enderanpen og det er dokumenteret herunder. MR/MRD 35 og MR/MRD 75 hensat i Randers, Det blev ikke det sidste der blev hensat i Randers, men de blev dog kørt bort igen i slutningen af april. Derimod er der så løbende blevet kørt MG og MP togsæt til og fra stationen her i Randers, men det ser vi måske på senere. Når jeg er på arbejde har jeg jo altid kameraet med og den var jeg lidt rundt på djursland, hvilket gav mulighed for foto fra bl.a Ålsø og Trustrup. Det bliver til et billede fra Trustrup hvor MQ 29 ankommer fra Grenå på vej mod Odder. Dette med gennem gående tog fra Odder til Grenå og omvendt var også noget man startede på da DSB overtog kørslen på Odderbanen den side 11

12 MQ 29 fra Grenå, Trustrup, I Randers/Dronningborg er der placeret det der før i tiden var en af byens største arbejdspladser. Dengang var navnet Scandia, men efter flere forskellige ejerskaber er navnet i dag Bombardier. Hoved produktionen var jo jernbanemateriel, men i dag er det kun moderniseringer og reparationer af forskelligt materiel der finder sted. Bl.a. har DSB lejet sig ind for at have et sted at arbejde på MG og MP togsæt som kommer fra Italien. Der bliver også lavet andet derude, modernisering af svenske T 44 diesellokomotiver, reparation af MF og ER materiel der har været ude for større skader, brand/påkørsel, og giver så anledning til lidt kørsel på havnebanen, som så igen giver mulighed for en lille billedkavalkade af nogle af disse transporter. Først MZ 104 der på Randers station er klar til at skubbe ER 39 ud til Bombardier. Så følger ME 1531 med MP 09 fra Bombardier. MZ 1425 med MG 76 på vej til Bombardier, MZ 1425 med MG 73 fra Bombardier, Så er det Roslagsbanan vogn 819 på blokvogn på vej hjem til Sverige og til sidst har MX 1001 hentet Green Cargo Td 0332 og 0333 på Bombardier. side 12

13 ER 39 og MZ 1401, ME 1531 og MP 09, MZ 1425 og MG 76, MG 73 og MX 1425, Roslagsbanan 819, SJ/GC Td 333, Td 332 og MX 1001, side 13

14 Der er lige to billeder mere af tog til og fra Bombardier, men det er dog samme tog på disse to billeder. De er fra den og det er MY 1001 der skubber DB og trækker Ks 281 og CIWL 3929, begge de sidstnævnte på vej til maling og til lidt reparation i den ene front. CIWL 3929, Ks 281, MY 1101 og DB , CIWL 3929, side 14

15 Den var jeg bl.a. i Ulstrup og havde lidt ventetid inden kunden kom hjem fra arbejde og det blev så til nogle billeder fra det lokale trinbræt. I må nøjes med Arriva lint 27 som ankommer fra Langå. Arriva lint 27, Ulstrup, Den var familien en tur i Aalborg, hvor jeg fortsatte alene lidt rundt nord for Limfjorden. Jeg fulgte banen fra Aalborg mod Østervrå og derfra hjem via Brønderslev. I får lige lidt fra denne tur rundt i lidt af Vensyssel. Først 2 stationsbygninger fra VØ og bagefter fra Brønderslev. Hjallerup, Hellum side 15

16 MR/MRD 53 forlader Brønderslev mod syd, Så var der jo DMJU messe i Køge i weekenden den 6. og 7. april. Det tog den lille familie til, med nogle overnatninger i Roskilde. Jeg var omkrin flere steder bl.a. lørdag den hvor mor og datter var på indkøb i Lyngby. Senere samme dag var vi alle i Køge så de næste billeder er fra denne tur. Fra Industribaneklubben i Hedehusene. LK (LNJ) Lm 23, Jægersborg. side 16

17 SA 03 fra nord, Jægersborg. ET 50 og ET 18, Klampenborg. ET 48 og ET 15 fra nord, Skodsborg. ØSJS M 8, Køge. Alle billeder fra den

18 Regionstog lint 35, Køge. MR/MRD 23, Køge. På turen fra Køge til Roskilde var vi omkring de fleste af stationerne, men da der var sporarbejde mellem Køge og Roskilde var der ikke mange muligheder for at få billeder med rullende materiel, så der fra nøjes vi med et billede fra Lille Skensved. Pakhus og stationsbygning, Lille Skensved. side 18

19 Ukendt B-vogn på vej gennem Jernbanegade i Randers, Hjemme igen kunne jeg en dag opleve en B-vogn forlade sporene i Randers, Men det var vel også nødvendigt at tynde ud i det materiel der er, der bliver jo færre og færre spor at have det holdende på. Der er ihvertfald ryddet kraftigt op i Randers, både over ved baneafdelingen/banedanmark eller hvad det hedder, men også en del af godssporene ved læssevej og enderampe er fjernet, men det ser nu også pænere ud end at der vokser buske og træer så det alligevel er umuligt at køre der. Det blev det sidste for denne gang. Oprydning i gang ved baneafdelingen den til venstre og ved enderampe og læssevej den HANS. side 19

20 BILLEDGALLERIET. Thorsø station engang i Også Thorsø station, men nu er vi i september side 20

21 Rindsholm station omkring Rindsholm station som den så ud i side 21

22 Lige 6 billeder fra den , hvor 2 af familiemedlemmerne var i Lyngby storcenter, og jeg lige tog en tur langs LNJ. Lm 15 ved Lyngby lokal. Lm 22 ved Brede. Det gamle Ørholm trinbræt. LM 22 og Lm 25 krydser i Ørholm. Lm 25 passerer Ravnholm. Lm 22 i Nærum. side 22

23 MØDEAFTENER augustaugustaugustaugustaugustaugustaugustaugustaugustaugustau onsdag rengøring før åbenthus, køreaften onsdag åbenthus onsdag planlægningsmøde, byggeaften lørdag Djurslands Hobby og Fritids Messe, Stenvad søndag Djurslands Hobby og Fritids Messe, Stenvad onsdag køreaften septemberseptemberseptemberseptemberseptemberseptemberseptember onsdag køreaften søndag Store Byttedag, Ådalshallen i Skørring onsdag byggeaften onsdag byggeaften onsdag byggeaften oktoberoktoberoktoberoktoberoktoberoktoberoktoberoktoberoktober onsdag køreaften onsdag byggeaften onsdag byggeaften onsdag byggeaften lørdag Hobbymesse i Stoholm, vi deltager søndag Hobbymesse i Stoholm, vi deltager onsdag byggeaften I november har vi meldt os til en udstilling den 24 i Bjerringbro. Dette blev så alt for denne gang, men bedre sent end aldrig, så må vi jo bare håbe at det var værd at vente på Hans S. side 23

24