I forbindelse med fordebatten om etablering af busvej fra Sohngårdsholmsvej til Universitetsområdet bør følgende sideprojekter overvejes:

Transkript

1 Fra: Plan og Byg, TM (Fællespostkasse) Sendt: 7. marts 20 08:38 Til: Charlotte Zeth Andersen; Louise Bach Mikkelsen VS: Debat om etablering af busvej fra Sohngårdsholmsvej til Universitetsområdet Fra: Morten Nicolaisen Sendt: 6. marts 20 22:33 Debat om etablering af busvej fra Sohngårdsholmsvej til Universitetsområdet Til rette vedkommende I forbindelse med fordebatten om etablering af busvej fra Sohngårdsholmsvej til Universitetsområdet bør følgende sideprojekter overvejes: Fortorv i samme linjeføring. I dag er fremkommeligheden for fodgængere mellem Scoresbysundvej og Universitetsområdet hæmmet af, at man skal over motorvejen, hvor man er i tæt kontakt med både cyklister og motoriseret trafik. Man er tvunget til at gå på en cykelsti hele vejen, der på selve broen både er smal og i samme niveau som kørebanen. Dette er specielt et problem ved større arrangementer i Gigantium, hvor mange tilskuere vælger at parkere helt ovre på Thulevej. Jeg har også oplevet pædagoger ledsage større mængder børn og unge ad denne rute, der mildest talt ikke yder den store beskyttelse for bløde trafikanter. Cykelsti i samme linjeføring. Ligesom for fodgængere er fremkommeligheden for cyklister mellem Scoresbysundvej og Universitetsområdet hæmmet. Kommer man fra vest skal man først krydse motorvejen, men er tvunget til at vente på grønt lys ved afkørsel 26 fra syd. Derefter skal man krydse Gigantiums parkeringsplads, hvor der ofte opstår konflikter mellem cyklister og biler/lastbiler, fordi ingen cyklister anvender den markerede cykelsti udenom parkeringspladsen, da den er en omvej. Herefter har man ca. 50 m. cykelsti, før denne ophører halvvejs nede af Willy Brandts Vej. Fortsætter man i stedet mod venstre ned i viadukten under Einsteins Boulevard får man glæden af at opleve det måske mest ulogisk planlagte stisystem for cykler, som det er menneskeligt muligt at frembringe. En stigning som godt og vel 50% af cyklisterne trækker op ad om sommeren og 90% om vinteren, sammen med en brat opbremsning når man kommer ned ad den, for at kunne slå et 0 graders sving mod venstre inden viadukten. Få gange har ordet 'makværk' været så rammende en beskrivelse som her. Oven i alt dette kan man selvfølgelig tilføje, at ruten sjældent er ryddet om vinteren. Alt i alt kan der kun bakkes op om oplægget til en busvej, men grundet de ovennævnte problemstillinger burde projektet indeholde både fortorv og cykelsti, for at lette fremkommeligheden for ikke-motoriseret trafik. Mvh. Morten Nicolaisen

2 Fra: Charlotte Zeth Andersen Sendt: 8. marts 20 08:4 Til: Louise Bach Mikkelsen VS: Etablering af busvej Fra: lailathomsen Sendt: 8. marts 20 07:02 Til: Charlotte Zeth Andersen Etablering af busvej Til Charlotte Zerth Andersen I forbindelse med ovennævnte vil jeg gerne høre om der sker ændringer eller om der kommer flere busser gennem Øgade-kvarteret - specielt gennem Bornholmsgade? Mvh. laila Thomsen Øgade Samråd Solvangsvej Aalborg

3 VS: Busvej Fra: Laila Thomsen Sendt: 30. marts 20 9:0 Cc: 'Laila Thomsen' Busvej Teknik og miljøforvaltningen Plan og Byg Debat om etablering af busvej fra Sohngårdsholmsvej til Universitetsområdet Øgade Samråd er meget positive overfor at forbedre bussernes fremkommelighed, specielt i forhold til Universitet, som er af stor betydning for udviklingen af Nordjylland. Bornholmsgade er en busgade. Vi forventer ikke, at antallet af busser, der kører gennem Bornholmsgade, øges i denne sammenhæng, bl.a. på grund af udstødningsgasser. Vi oplever desværre, at chikanerne ikke fungerer efter hensigten, idet flere chauffører ser det som en sport at komme så hurtigt som muligt gennem chikanerne. Og der ligger boliger samt en daginstitution med 30 børn tæt op ad Bornholmsgade. Det er rigtig vigtigt, at man tager ovennævnte med i den videre planlægning af lokalplan og kommuneplantillæg. Vil I kvittere for modtagelsen af mailen. Mvh. Laila Thomsen Øgade Samråd Solvangsvej Aalborg

4 VS: Busvej Fra: Karina & Karl Johan Sendt: 20. marts 20 9:30 Busvej Til forvaltningen Jeg bor på Diskovej med min kone og børn. Da vi flyttede ind i 2000 var det en blind vej, dejligt når man har børn og ved at der ikke er meget trafik. Vejen blev så, for nogle år siden, åbnet for at der kunne køre servicebusser igennem, hvilket ikke var noget vi så frem til. Det har jo resulteret i lidt mere trafik, selvfølgelig fra busserne men også fra store og små lastbiler som benytter sig af at de kan køre igennem. Samtidig kan man se at bussen tit er tom når den kører forbi, det fremmer virkelig forståelsen for at det er nødvendigt med en bus her på vejen. Det slider også mere på vejen, den er fyldt med huller, belægningen er gammel men det sker der åbenbart ikke noget ved. Ideen med en busvej fra Sohngårdsholmsvej til universitetet synes jeg er ok. Især hvis man så kunne lade servicebussen køre derude, hvis vi mister noget af vores areal må der vel være en slags kompensation for det. Lad vejen gå under motorvejen af hensyn til dem der cykler / går ud til Gigantium. Jeg har selv 2 drenge der spiller ishockey og som tit er i skøjtehallen, det ville være dejligt hvis de kunne gå / cykle derud, uden at skulle ud på den store vej over motorvejen. Nu kommer der jo også en svømmehal, hvilket kun vil få flere til at benytte sig af vejen. Mvh Karl Johan Behrndtz Diskovej Aalborg s.ø. Jeg beskyttes af den gratis SPAMfighter til privatbrugere. Den har indtil videre sparet mig for at få 356 spam-mails Betalende brugere får ikke denne besked i deres s. Hent en gratis SPAMfighter her.

5

6 VS: Vedr. etablering af busvej fra Sohngårdsholmsvej til Universitetsområdet. Fra: Julie Hellevik Sendt: 30. marts 20 5:52 Vedr. etablering af busvej fra Sohngårdsholmsvej til Universitetsområdet. I forbindelse med en mulig etablering af busvej fra Sohngårdsholmsvej til Universitetsområdet, håber vi at der vil indgå en afskærmning for trafikstøjen i form af en mur eller lignende og ikke kun som I skriver i den udsendte folder - afskærmende beplantning. Dette fordi trafikken vil rykke meget tættere på boligerne og at en ny beplantning vil tage mange år for at have den samme skærmende effekt som den nuværende. Med venlig hilsen Charly og Julie - Diskovej 94

7 VS: Vedr. debat om etablering af busvej fra Sohngårdsholmsvej til Universitetsområdet Fra: Anne Bach Sendt: 30. marts 20 23:37 Vedr. debat om etablering af busvej fra Sohngårdsholmsvej til Universitetsområdet Til Plan og Byg Jeg er varm tilhænger af projektet. Det vil være et mærkbart løft for den kollektive trafik, som bør have en langt mere central rolle i by- og trafikplanlægningen fremover. Her er busbaner/-veje et rigtig effektivt virkemiddel - også som en forløber for en kommende letbane. Derfor er det meget positivt, at Aalborg Kommune nu har startet planerne om busvejen op. I debatfolderen bliver der dog ikke nævnt noget om busvejens sammenhæng med den øvrige trafik. Her tænker jeg særligt på cyklister og fodgængere. Hvis der ikke allerede er gjort nogle tanker om, hvordan disse trafikanter i fremtiden skal krydse motorvejen, vil jeg opfordre til, at det bliver overvejet i den kommende planlægningsfase. Der er rigtig mange cyklister, som kører ad Universitetsboulevarden på vej til universitetsområdet hver dag, og som derfor krydser motorvejen på den stærkt trafikerede bro. Jeg undrer mig over, at der ikke er en egentlig cykelsti på broen, men kun en afmærkning, når bilerne må køre 60km/t lige ved siden af. Det skaber en kæmpe barriereffekt. Hvad angår fodgængere, er der altid mange af dem i forbindelse med arrangementer i Gigantium. En stor del lader bilen stå vest for motorvejen, fx her på Thulevej (det er nemt at regne ud, når der sker noget i Gigantium!), hvilket må betyde, at de krydser motorvejen til fods. Ligesom med cyklisterne lader det ikke til, at der er gjort meget for at skabe gode sikkerhedsforhold for fodgængerne. Der er intet fortov på broen - til trods for at der er lavet et fodgængerfelt ved afkørslen på Gigantiumsiden. Det virker ikke gennemtænkt. Det vil derfor være oplagt at overveje, hvordan cyklister og fodgængere i fremtiden skal krydse motorvejen - på broen med bilerne eller i tunnellen med busserne. Som en sidste ting vil jeg nævne, at Aarhus Kommune netop har været igennem den samme proces omkring etablering af busbaner (på indfaldsvejen Randersvej) som en forløber for en kommende letbane. Det kan være, at der er noget inspiration eller erfaring at hente for Aalborg Kommune. Jeg ser frem til at høre mere om projektet. Venlig hilsen Anne Bach Thulevej Aalborg SØ