Fra Kurt Maarups fotoalbum

Transkript

1 Fra Kurt Maarups fotoalbum Maj 2007 Haderslev VW Klub Syds medlemsblad VW fra 1956 med Svejtsisk karrosseri Svejts (Schweiz) har mange dygtige firmaer, som fremstiller specialkarrosserier til personvogne. Butler & Co i Thun har lavet dette dejlige eksemplar til VW. Læg mærke til den heldige udformning af hækpartiet, der altid er det vanskelige punkt ved vogne med hækmotor. Denne gang er forsiden prydet af Chr. Baewert og hans flotte Folkevogn, årgang 1964, Og til sidst en bil, som ikke er fra Kurts fotoalbum, men i stedet er Henning Sønnichsens sidste nye nyerhvervelse. En flot VW 1302 fra og inde i bladet kan du bl.a. læse om klubbens forårstur, hvor et af punkterne på vejen til Pepersmark var Se også en dugfrisk, spritny og ajourført medlemsliste.

2 Klubbens bestyrelse og kontaktpersoner: Formand/garagemester Næstformand Jens Bille Stig Asmussen Fasanvej 18 Frueløkke Haderslev 6200 Aabenraa Tlf Tlf Kasserer Revisor/redaktør Edith Quvang Lars Pedersen Solvang 7 Buskhusevej 5, Ustrup 6100 Haderslev 6500 Vojens Tlf Tlf [email protected] Best. medl. Best. medl. Henning M. Sønnichsen Henrik Højland Fredstedvej 2, Fredsted Præstevænget Haderslev 6100 Haderslev Tlf / Tlf [email protected] [email protected] 1. supl./garagemester 2. supl. Henry Quvang Claus Mikkelsen Solvang 7 Bakkesvinget Haderslev 6340 Kruså Tlf Tlf [email protected] Klubbens værksted: Hvis du ønsker at bruge klubbens værksted, så kontakt en af klubbens to garagemestre og lav en aftale Hydro Texaco v/ Peter Hejsel, Skovbyvej 1, 6100 Haderslev Tlf./mobil: Bo Mattson, Petermindevej 20, 6100 Haderslev Tlf./mobil: Jette Linaa Jensen, Fiskervej 31, Mommark, 6470 Sydals Tlf./mobil: Thomas Tastesen og Majbritt Rugaard, Hægersgade 1, 6100 Haderslev Tlf./mobil: Uwe og Elna Fix, Langager 3, Hellevad, 6230 Rødekro Tlf./mobil: Martin Lawaetz, Kær Møllevej 2, 6070 Christiansfeld Tlf./mobil: Louise Schack Steenberg, Hejls Landevej 42, 6094 Hejls 45 Jan Evan Christensen, Egevej 21, 6330 Padborg, Tlf./mobil: Peter Mikkelsen, Göethersgade 25, 6400 Sønderborg Tlf./mobil: Carsten Højland, Borgervænget 47, 6100 Haderslev Tlf./mobil: Birgitte Bjorholm, Løjt Kloster 18, Løjt Kirkeby, 6200 Aabenraa Tlf./mobil: Per Asmussen, Vesterløkke 43, 6091 Sønder Bjert Tlf./mobil: Kenneth Hampenberg, Christoffer 2 Vej 52, 6000 Kolding Tlf./mobil:

3 25 Ole Sørensen, Søparken 75., 5260 Odense S Tlf./mobil: Klaus Ellmies, Vænget 8, 6500 Vojens, tlf Brian Skov Bruhn, Løjtsvinget 3, Kirkeby, 6200 Aabenraa Tlf./mobil: Uffe og Gitte Overbye, Kløvermarken 37, 6230 Rødekro Tlf Morten V. Hampenberg, Stallerup Sø 20, Staldrup, 6000 Kolding Tlf./mobil: Carl R. og Birthe Hartmann, Aarøsundvej 20a, 6100 Haderslev 31 Arne Bjerregaard, Ammitsbølvej 167, Aagaard, 6040 Egtved Tlf./mobil: Henrik Højland og Mette Hansen, Præstevænget 2, 6100 Haderslev Tlf./mobil: Ole og Charlotte Solmer, Kabdrupvej 50, 6100 Haderslev Tlf./mobil: Frode Pedersen, Branderupbygade 46, 6535 Branderup J Tlf./mobil: Auto-huset Haderslev A/S, Gl. Christiansfeldvej 76, 6100 Haderslev Tlf./mobil: / 36 Per og Bente Moshage, Langevad 3, 6200 Aabenraa Tlf./mobil: / Jens Schear Mikkelsen, Søbyhave 5, 6430 Nordborg Tlf./mobil: Lidt om oldtimerløbet: Oldtimerløbet Gråsten Flensborg er egentlig ligeså meget og måske endda mere en biludstilling end et løb. Det foregår fra om morgenen, og lige over middagstid bliver der så kørt en tur ned til Flensborg og tilbage igen. I løbet af dagen er der rig mulighed for at se et overflødighedshorn af biler og andre køretøjer i alle afskygninger med den eneste betingelse, at de skal være mindst 25 år gamle. Jeg plejer at sige, at man kan se alle de biler, som ens onkler kørte rundt i dengang for længe siden, og det er heller ingen overdrivelse, faktisk tværtimod. For så mange onkler med så mange biler er der vel strengt taget ingen, der har haft. Tilmelding: Ønsker du flere oplysninger om løbet, så kan du henvende dig til: Thor Hedels, tlf.: , [email protected] eller Kaj Hattens, tlf.: , [email protected] eller gå ind på hjemmesiden hvor du også samtidig har mulighed for at tilmelde dig. Har du ikke adgang til internettet, så ring til mig på tlf og få tilsendt en tilmeldingsblanket. Sidste frist for tilmelding, hvis du også samtidig vil deltage i løbsprogrammet og få din bil bedømt, er den 14. maj Hvor mødes vi? Det er efterhånden i klubben næsten blevet en tradition for, at vi i forbindelse med oldtimerløbet Gråsten-Flensborg har et par opsamlingssteder, bl.a. ved tanken foran Føtex i Aabenraa, hvor vi mødes kl og derefter i samlet flok kører til Ringriderpladsen i Gråsten. Det kan godt være en fordel, fordi vi på den måde er sikre på at komme til at holde ved siden af hinanden på pladsen. Lyder det tillokkende, så ring og aftal nærmere eller mød bare op ved tanken i Aabenraa. 17 2

4 i kalenderen ved datoerne den 8. og 9. september 2007, for på disse to dage afholdes der Folkevognstræf i klubben. Planlægningen i forbindelse med træffet er stadigvæk på begynderstadiet, så der foreligger ikke så mange oplysninger endnu. Selvfølgelig lige bortset fra, at man vil forsøge at gøre det, som sidste år startede som noget specielt i forbindelse med klubbens 10 års jubilæum, til en årligt tilbagevendende begivenhed. Nok også meget væsentligt for mange, så skulle maden også blive mindst ligeså god som sidste år. I hvert fald er det på nuværende tidspunkt planen at vælge samme leverandør, hvilket vil sige bowlingmenu minus bowling, men med dessert inkluderet i prisen. Læs meget mere om træffet, og om hvordan du tilmelder dig og din familie i næste udgave af klubbladet, men sæt allerede nu gerne et eller to krydser i kalenderen ud for weekenden den 8. og 9. september. Deadline i forbindelse med tillæg til bladet: Ønsker du at få ting med i klubbladet, er du selvfølgelig meget velkommen til at sende dem til redaktøren, som altid vil vælge medlemmers bidrag frem for næsten alt andet, deriblandt også sine egne skriblerier. Så hvis du ligger inde med noget, som du gerne vil se i bladet, er der altså en god mulighed for at få det med. Problemet er bare, at der nødvendigvis er en tidsgrænse for, hvornår man kan forvente at få det indsendte med i det kommende blad, og efter grundige overvejelser er denne tidsgrænse eller deadline sat til den 10. i den måned, hvor bladet udkommer. Det næste blad udkommer allerede i juli pga., at det ovennævnte træf helst skal præsenteres i nogenlunde god tid, så for lige netop det blads vedkommende er deadline altså den 10. juli. 13 Kaj Aaskov, Aarøsundvej 158, 6100 Haderslev Tlf./mobil: Mickal B. Sørensen, Østergade 37, 6650 Brørup Tlf./mobil: Rene og Anette Rethmeier, Humlegårdsbæk 2, 6100 Haderslev Tlf./mobil: Bent Clausen Hoegh og Lise Andersen, Skovløk 8A, Volderup, 6400 Sønderborg Tlf./mobil: / Kaj Hansen, Rugkobbel 10, 1. tv., 6200 Åbenrå Tlf./mobil: Karen Lauenborg, Rosenvænget 34, 6100 Haderslev Tlf./mobil: Hanne Kalb Neertoft, Nørreskovvej 40, Genner, 6230 Rødekro Tlf.: Paul Erik Maertens, Jagtvej 59-B, 3. tv., 2200 København N Tlf./mobil: Lars Hansen, Kometvej 20, 6230 Rødekro Tlf./mobil: Jan Willecke, Vestergade 70, 1. sal, 6100 Haderslev Tlf./mobil: Aabenraa Autokøler- og Tankservice v/preben Nørgaard, Industrivej 4a, 6200 Aabenraa, tlf./mobil: Kaj Schmidt, Nygade 26, Felsted, 6200 Aabenraa tlf.:

5 Medlemsliste pr. 1. maj Henry og Edith Quvang, Solvang 7, 6100 Haderslev Tlf./mobil: / Jens og Bente Bille, Fasanvej 18, 6100 Haderslev Tlf./mobil: / Hans Christian Philipp, Erlevvej 58, 6100 Haderslev Tlf./mobil: Klaus Mikkelsen, Bakkesvinget 27, 6340 Kruså Tlf./mobil: Kurt Maarup, Vonsbæk Skovvej 2, Keldet, 6100 Haderslev Tlf./mobil: Lars Pedersen, Buskhusevej 5, Ustrup, 6500 Vojens Tlf./mobil: Susanne og Jørgen Christensen, Starup Fjordvej 10, 6100 Haderslev Tlf./mobil: Bruno Thorsen, Lintrupvej 74C, 6630 Rødding, Mobil Stig og Karin Asmussen, Frueløkke 183, 6200 Aabenraa Tlf./mobil: Chr. Baewert, Møllesvinget 61, Moltrup, 6100 Haderslev Tlf./mobil: Helle Schultz Von Wallenmoden, Stennevej 76, Stentoft, 6200 Aabenraa, Mobil: Henning M. Sønnichsen og Marianne Truelsen, Fredstedvej 2, Fredsted, 6100 Haderslev, tlf./mobil: / Den 14. april 2007 startede sæsonen i klubben, og i år endda med en tur ned på den anden side af grænsen, nærmere betegnet med Pepersmark som mål. I et forsøg på at få lidt flere til at deltage i turene, har vi mange gange opfordret folk, som ikke lige har en køreklar bil, til at få kørelejlighed med andre. Det er der ikke så mange, som hidtil har benyttet sig af, og derfor besluttede jeg mig for en enkelt gangs skyld også for at gå foran med et godt eksempel. Jeg parkerede min bil ved min mekaniker og spurgte så Jens og Bente Bille, om jeg måtte køre med dem. Eller nej, det er selvfølgelig ikke helt sandheden, bortset fra, at det med at parkere bilen ved mekanikeren faktisk desværre heller ikke er så langt fra virkeligheden. Det startede nemlig med, at begge døre på bilen efterhånden var ved at være møre nede i kanten, og at jeg derfor ville have et nyt stykke sat i forneden på hver dør, plus et par andre ting, som jeg også gerne ville have lavet ved samme lejlighed, når bilen nu alligevel skulle på værksted. Folkevognen er en bil, som ikke absolut skal ud at køre hver dag, og derfor er det for mig også helt i orden, at min mekaniker har den over en længere periode, hvor han laver den ind imellem andre opgaver. Det her var heller ingen undtagelse, og det gav mig 15 4

6 tid til at spekulere, og enden af den hjernegymnastik blev, at bilen skulle have en lidt større omgang. Bl.a. en nylakering, men også forskellige småting som nye pyntelister og beklædning på dørene, og så blev jeg også midt i det hele tilbudt et par retningsvisere, som jeg også gerne ville have monteret. Jeg snakkede med min mekaniker, og han mente også, det var en god ide, for, som han sagde, man kunne sagtens lave lakarbejder her og der på bilen, uden at det kunne ses, men i løbet af nogle år ville forskellen i lakken måske komme til syne. Dog ville han gerne vente en måneds tid, fordi det nu var en lidt større opgave, så det endte med, at jeg tog bilen med hjem og afleverede den igen måneden efter. Men igen gik der lang tid, og faktisk også rigtig lang tid, inden der for alvor kom gang i reparationerne. Derfor var det der med den meget langvarige parkering, som ikke rigtig blev til andet, faktisk heller ikke en stor overdrivelse, og det gjorde så også, at jeg ved forårsturen ikke havde nogen bil, men fik kørelejlighed sammen med Jens og Bente i deres gule cabriolet. Helt sikkert en god oplevelse, og når jeg en dag vinder i lotto, så skal jeg da have mig en cabriolet, tror jeg. Jo, det skal jeg da. Det.. Men hurtigt tilbage til årets første tur, hvor vi mødtes nede ved Per Moshage i Aabenraa kl. halv 10 lørdag morgen, 6 biler og en lille halv snes personer, eller faktisk 6½ bil, for Per havde igen solgt lidt ud og samtidig anskaffet sig lidt nyt. Helt til sidst lidt møllestemning fra St. Jyndevad 5 14

7 Som det kan ses på billedet her, kunne værtsparret på Grenzkrug Pepersmark, Lisa og Helmut Nissen faktisk fejre 35 års bryllupsdag den dag, vi besøgte dem og kroen. Pers nye trailer. Specielt ved en overhaling skal der nok være en eller anden, som lige kigger en ekstra gang ved synet af ikke én, men hele eller også halve halvanden Folkevogn. Elefantbilen var blevet solgt. Endda til en, der ikke helt havde forstået, hvorfor den bule i taget, som bilen engang havde fået ved mødet med en elefantsna-bel, var en så vigtig del af bilen og dens historie, og måske, når alt kom til alt, også lidt grunden til, at prisen på bilen var en smule højere end en tilsvarende bil uden historien og bulen. I hvert fald havde han ikke fattet det mere, end at han samme aften havde ringet og spurgt til, hvordan bulen kunne rettes ud, hvorefter Per selvfølgelig havde forklaret ham, at den bule, den skulle altså blive ved med at være der. Pers nyerhvervelse, som skulle erstatte safaribilen, og som vi ved ankomsten blev præsenteret for, var en Folkevogn, delt i to uden indblanding fra en eller flere elefanter eller snabler, og hvor Per helt klart havde fået bagdelen. Eller sagt på en anden måde, en halv Folkevogn bygget om til en trailer, hvor man kan sidde på bagsædet med en klap slået ned med bord og parasol og få serveret kolde øl og m.m. omme fra motorrummet. Det var da alligevel imponerende og fantastisk, og samtidig et udmærket eksempel på, hvordan en bagdel hurtigt kan vendes til en fordel. Derefter begav vi os ud på turen med Tinglev og et af Pers solcentre som første stop og videre til St. Jyndevad Mølle. En gammel, meget idyllisk beliggende vandmølle, der i mange år har produceret strøm. Endda helt op til starten af 60 erne som leverandør til omegnen, men efter at folks forbrug af strøm blev større pga. malkemaskiner og andre elektroniske apparater, blev møllens 13 6

8 kapacitet efterhånden for lille. Derfor laver møllen også i dag kun strøm til eget forbrug, og det overskydende bliver så solgt til den leverandør, der ellers har overtaget strømforsyningen. Efter at have set møllen og omgivelserne og også nydt en kop kaffe i det fine vejr, kørte vi videre over grænsen med retning mod Pepersmark ad mange små veje, der passede perfekt til en tur, hvor det ikke drejer sig så meget om at komme hurtigt frem, men mere om at få set mest muligt på vejen derhen. Egentlig var det også meningen, at vi skulle have spist på Melderup Kro, men da der lige samme dag blev holdt guldbryllup på kroen, og pladsen derfor var fuldt booket ud, faldt valget i stedet på Grenzkrug Pepersmark. Helt sikkert også et godt alternativ. Mad i rigelige mængder i form af en enorm Wienerschnitzel med tilbehør af pommes friter, brasede kartofler og sovs både som Jäger og Zigeuner-art, og ikke mindst, så blev det hele serveret af et venligt og smilende personale og også i pæne, rene og velholdte omgivelser. Prisen for den førnævnte menu lød på 8,50 euro, hvilket vel svarer til lidt i over- en dag og en tur, som var planlagt og tilrettelagt på en måde, som Stig og Per fortjener en god portion ros for. Vi var en snes personer og som sagt 6½ bil. Det var da en pæn tilslutning, men igen, det kunne jo også have været måske lidt flere personer og så 8½ eller 9½ bil. Kort sagt, der er altid plads til flere, så hvis du er i tvivl om, sådan en tur er noget for dig, så kunne det måske være en ide at lade tvivlen komme dig selv til gode og ja, simpelthen tage med næste gang. Vi ses (måske) derude. Til sidst lidt flere billeder fra turen. Edith har her drejet 180 grader for lige at konversere dem på bagsædet en smule. Til alles beroligelse skal det dog nævnes, at det ikke skete under kørslen. 7 12

9 Fortsat fra side 8 Efterhånden var der dog gået nogle timer, siden vi startede, og den kaffe, som om morgenen var blevet hældt varm på termokander, kunne vel ikke være helt så varm mere. Det var der i hvert fald mange, der stillede sig lidt tvivlende overfor. Alternativet kunne så være at stille sig hen i køen ved is-kiosken, men den kø var altså meget lang den dag. Endda så lang, at Per begyndte at fantasere om, hvordan det ville være at have en pølsevogn sådan et sted. Det, der virker irriterende, når man står i den ene ende af køen og venter på at komme til, føles sikkert på en helt anden måde, når man står i den anden ende bagved en disk og skovler penge ind. Det er faktisk den slags, man kan lommefilosofere over i hele og halve timer. Det gjorde vi dog ikke. I stedet kørte vi nemlig til den anden mølle på den dag, nemlig Krusmølle. Krusmølle er en restaurant, hvor der foruden restauranten er en forretning, hvor man kan købe bl.a. brugskunst, kaffe, te, chokolade m.m. Op til jul er der også en juleudstilling med salg af forskellige effekter i forbindelse med julen. Denne udstilling skulle efter sigende også være et besøg værd. Udenfor restauranten i det fineste forårsvejr, som helt sikkert næsten tangerede en god sommerdag, blev der dækket op med frisk kaffe på stempelkander og dertil en is. Midt i det hele kom Edith endda med en af de udmeldinger, som altid bliver modtaget i en positiv ånd: Klubben gav både kaffen og isen. Efter Krusmølle kørte vi hjemad. Det havde helt sikkert været en dejlig dag, hvor vejret havde været med os hele vejen, men også kanten af 60 kr., så det må da også siges at være endda meget rimeligt. Med til kroen eller lige ved siden af kroen var der også en forretning, hvor man kunne få klaret de indkøb, som mange gange er en del, og måske endda den væsentligste del af en tur ned over grænsen, så der manglede kort sagt ikke noget. Da vi havde spist, kørte vi også bagefter lige forbi Melderup Kro for at se, hvor det egentlig var, vi skulle have været, og det artede sig egentlig også på en sjov måde. Vi holdt alle sammen ude foran kroen. Per kender stedet, så han gik hurtigt ned til den ene ende af kroen og forsvandt ind ad en dør. Ikke så snart havde han lukket døren efter sig, før kroværten ligeså hurtigt kom ud af en dør næsten i den modsatte ende af bygningen og gik over imod os. Senere dukkede Per dog også op igen. Om han har gennemsøgt hele kroen for at finde værten, ved jeg ikke, men i hvert fald endte det hele i fryd og gammen ude foran. Per fik også lige lejlighed til at vise traileren frem for kroværten, som så ud til at være både overrasket og imponeret over det halve køretøj. Til hans ros skal det også siges, at hvis den tanke har strejfet ham, at en trailer, hvor man kan sidde ned i skyggen og indtage både det ene og andet, vel egentlig kan være en slags konkurrent til en kro, så lod han sig ikke mærke med noget. Efter Melderup gik turen tilbage til Danmark forbi Sofiedalen og til Padborg, hvor vi kørte en tur igennem byen. Derefter til Kollund, hvor det egentlig var meningen, at vi skulle slutte med eftermiddagskaffe nede ved vandet (fortsættes side 11). 11 8

10 Klubben har fået ny hjemmeside Fra det tidspunkt, hvor vi for efterhånden nogle år siden, blev enige om, at klubben ligesom næsten alle andre klubber skulle have sin egen hjemmeside, og indtil siden var en realitet, gik der forholdsvis lang tid. Forskellige personer var undervejs involveret, og det var helt sikkert ikke ideerne til siden, der manglede, men mere tiden til at få dem udført. Derfor kom der også først for alvor gang i projektet, da Jan Willecke og ikke mindst hans veninde, Tina Simonsen tog over. Klubben kom på nettet, men nu opstod der et nyt problem. Hjemmesiden skulle selvfølgelig vedligeholdes. Det ville klubben gerne selv påtage sig, men igen var lige netop tiden det, som det for alvor skortede på, simpelthen fordi det er svært at få sådan en opgave til at passe ind i en fortravlet hverdag, hvor man selvfølgelig også samtidig gerne vil pleje det, det egentlig handler om, nemlig interessen for gamle Folkevogne. Det korte af det lange blev, at jeg igen på et tidspunkt sad, ikke med Sorteper, men til gengæld med ansvaret for, at hjemmesiden blev ført ajour. Jeg har arbejdet med edb i en del år, men har for at sige det rent ud, bortset fra at jeg selvfølgelig ligesom alle andre mellem år og dag, har været inde på mange hjemmesider, ikke nogen forstand på at lave dem. Derfor måtte jeg også lige gøre mig en eller to overvejelser om, hvordan det skulle foregå i praksis, og enden på det blev, at jeg valgte at få min nieces kæreste til at lave en helt ny hjemmeside. I den forbindelse vil jeg meget gerne pointere, at når jeg valgte den løsning, så var det helt sikkert ikke, fordi jeg manglede tiltro til, at den gamle hjemmeside kunne blive rettet til og ført ajour, og det var heller ikke, fordi jeg ikke har noget tilovers for det store arbejde, der allerede er lagt i projektet. Grunden var simpelthen, at mit job i de sidste måneder har taget en del mere tid og energi, og at jeg ikke mindst derfor ønskede, at denne nye opgave helst skulle være meget let tilgængelig og også samtidig noget, som man eller jeg kunne arbejde videre med, uden at der nødvendigvis skulle installeres flere nye programmer på min computer. Jeg håber, det forklarer det. Hjemmesiden kan besøges på Til sidst en bemærkning til denne udgave af klubbladet. Jeg har som et forsøg valgt at bevare farverne på billederne. Det, man normalt betragter som sort/hvid billeder, består i virkeligheden ikke kun af sort og hvidt, men faktisk mest af en masse grå nuancer. Disse grå nuancer laver en printer også ved hjælp af farvepatronerne, og derfor bruges der også farver til sorte og hvide billeder. Hvor meget eller hvor lidt i forhold til farvebilleder, ved jeg ikke, men hvis forbruget viser sig ikke at være væsentligt større, end det plejer at være, bliver det i farver fremover. Set i lyset af, at de sikkert også snart sparer farverne væk på DR, så.ja tjah. 9 10